鐵路系統(tǒng)QC國優(yōu)成果-普鐵板式組合形保護器制作

1、張 家 界 工 務(wù) 段 麻 陽 機 械 工 隊張 家 界 工 務(wù) 段 麻 陽 機 械 工 隊 Q CQ C 課 題 組課 題 組2 0 1 2 年年 3 月月張 家 界 工 務(wù) 段普鐵板式組合型保護器制作普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊麻陽線路車間機械工隊QCQC課題組課題組制定對策制定對策7 7效果檢查效果檢查9 9小組概況小組概況1 1選題理由選題理由2 2對策實施對策實施8 8 鞏固措施鞏固措施1010 現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查3 3目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定4 4總結(jié)及下一步打算總結(jié)及下一步打算1111 原因分析原因分析5 5 要因確認(rèn)要因確認(rèn)6 6v目錄目錄v目錄普鐵板式組合型保護器制作麻

2、陽線路車間機械工隊QC課題組獲獎情況16次活動次數(shù)10人小組人數(shù)2011年3月至2012年3月 活動時間現(xiàn)場課題類型ZGD-09-5 注冊編號普鐵板式組合型保護器制作課題名稱2009年5月 成立時間麻陽線路機械工隊QC課題組 小組名稱 小 組 概 況 表 v小組概況小組概況v小組概況普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組糜糜 涌涌組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 指導(dǎo)指導(dǎo)文化程度文化程度: : 碩士碩士年年 齡齡: : 42 42職職 務(wù)務(wù): : 總工程師總工程師 張茂杰張茂杰組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 副組長副組長文化程度文化程度: : 大專大專年年 齡齡: : 49 49職職 務(wù)務(wù): :

3、 工長、技師工長、技師湯安洲湯安洲組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 操作實施操作實施文化程度文化程度: : 高中高中年年 齡齡: : 46 46職職 務(wù)務(wù): : 線路工線路工彭紅霞彭紅霞組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 操作記錄操作記錄文化程度文化程度: : 大專大專年年 齡齡: : 39 39職職 稱稱: : 工程師工程師康康 貴貴組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 指導(dǎo)實施指導(dǎo)實施文化程度文化程度: : 中專中專 年年 齡齡: : 46 46職職 務(wù)務(wù): : 車間主任車間主任張湘?zhèn)埾鎮(zhèn)ソM內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 操作實施操作實施文化程度文化程度: : 高中高中年年 齡齡: : 45 45職職 稱稱: : 線路工線路工伍江杭

4、伍江杭組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 指導(dǎo)指導(dǎo)文化程度文化程度: : 碩士碩士年年 齡齡: : 43 43職職 稱稱: :高級工程師高級工程師段段 煉煉組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 副組長副組長文化程度文化程度: : 本科本科 年年 齡齡: : 35 35職職 務(wù)務(wù): : 副段長副段長趙倩趙倩組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 操作記錄操作記錄文化程度文化程度: : 本科本科年年 齡齡: : 23 23職職 稱稱: : 技術(shù)員技術(shù)員v小組成員小組成員v小組成員李正中李正中 組內(nèi)分工組內(nèi)分工: : 組長組長文化程度文化程度: : 碩士碩士年年 齡齡: 45: 45職職 務(wù)務(wù): : 段段 長長普鐵板式組合型保護器制作麻陽線

5、路車間機械工隊QC課題組制作板式組合型保護器。制作板式組合型保護器。確定課題確定課題麻陽線路車間管轄正線62.6公里（焦柳線K1128+100K1190+700），其中道岔51組，長大隧道一座（長3310m，整體道床），正線現(xiàn)場焊接接頭208個，分別安裝弓形保護器、虎爪式（臥式）保護器?，F(xiàn)場情況現(xiàn)場情況弓形保護器強度低、持穩(wěn)性差，不能在整體道床使用；虎爪式（臥式）保護器受空間限制，不能對現(xiàn)場焊接頭進(jìn)行保護 。保護器現(xiàn)狀保護器現(xiàn)狀v選題理由選題理由v選題理由普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組弓形保護器虎爪式保護器v選題理由選題理由v選題理由普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間

6、機械工隊QC課題組受空間限制，不能用于整體道床受空間限制，不能用于整體道床焊接點薄弱，扭矩大時易裂焊接點薄弱，扭矩大時易裂對夾板扣壓力不夠?qū)A板扣壓力不夠時間長螺栓易松動時間長螺栓易松動穿孔結(jié)構(gòu)不科學(xué)，受力不勻穿孔結(jié)構(gòu)不科學(xué)，受力不勻弓形保護器弓形保護器缺陷缺陷v現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查v現(xiàn)狀調(diào)查普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組確定目標(biāo)確定目標(biāo)現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查克服缺陷克服缺陷工藝技術(shù)工藝技術(shù)焊接質(zhì)量焊接質(zhì)量設(shè)計制作板式組合型保護器v目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定v目標(biāo)設(shè)定普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組 2.QC2.QC小組成員既有業(yè)務(wù)精的技術(shù)小組成員既有業(yè)務(wù)精的技術(shù)人員

7、，又有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的線路工長人員，又有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的線路工長和攻關(guān)能力強的技師，加上段、車間和攻關(guān)能力強的技師，加上段、車間領(lǐng)導(dǎo)非常重視，給予人力、物力支持，領(lǐng)導(dǎo)非常重視，給予人力、物力支持，能夠確保目標(biāo)的實現(xiàn)。能夠確保目標(biāo)的實現(xiàn)。 1. 1. 針對克服弓形保護器針對克服弓形保護器5 5點缺陷，點缺陷，進(jìn)行組合型改造設(shè)計，板式保護器可進(jìn)行組合型改造設(shè)計，板式保護器可以分開和重組，不受使用空間限制，以分開和重組，不受使用空間限制，扣壓式結(jié)構(gòu)緊貼鋼軌受力均衡，持穩(wěn)扣壓式結(jié)構(gòu)緊貼鋼軌受力均衡，持穩(wěn)性好，能滿足預(yù)期功能要求。性好，能滿足預(yù)期功能要求。完成目標(biāo)可行完成目標(biāo)可行目標(biāo)值的可行性分析目標(biāo)值的可

8、行性分析 分析一分析一分析二分析二v目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定v目標(biāo)設(shè)定普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組弓弓形形保保護護器器使使用用缺缺陷陷技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高人員設(shè)備方法環(huán)境人員操作不熟練操作方法不正確線路環(huán)境影響功能發(fā)揮共用性差 扭力大時易裂 受力不勻，持穩(wěn)性能差長期受力后，鎖緊螺桿易松動 穿孔設(shè)計不科學(xué) 受力弓與軌底有間隙 結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制 焊接點薄弱 v原因分析原因分析v原因分析普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高末端末端因素因素結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制焊接點薄弱穿孔設(shè)計不科學(xué)受力弓與軌底有間隙操作方法不正確線路環(huán)境影響功能發(fā)揮v原因分析原因分析v

9、原因分析普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組要因確認(rèn)計劃要因確認(rèn)計劃序號末 端 因 素確認(rèn)方法確 認(rèn) 標(biāo) 準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成時間1技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高調(diào)查統(tǒng)計對近三個月來業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位練兵情況進(jìn)行調(diào)查?？?貴2011.32結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制觀察分析整體道床不能安裝弓形保護器。張茂杰2011.43焊接點薄弱現(xiàn)場調(diào)查對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器焊接點開裂情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。湯安洲2011.44穿孔設(shè)計不科學(xué)現(xiàn)場調(diào)查對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器失穩(wěn)情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。湯安洲2011.45受力弓與軌底有間隙現(xiàn)場調(diào)查對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器螺桿松動情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。張茂杰2011.46操作方法不

10、正確調(diào)查統(tǒng)計跟班觀察作業(yè)人員安裝保護器不少于5處。張湘?zhèn)?011.47線路環(huán)境影響功能發(fā)揮觀察分析對車間管轄范圍所安裝的弓形保護器地段線路條件進(jìn)行觀察分析。張湘?zhèn)?011.4制表人：張茂杰制表人：張茂杰 時間：時間：2011年年3月月8日日v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高1.技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn):對近三個月來業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位練

11、兵情況進(jìn)行調(diào)查。確認(rèn)方法:調(diào)查統(tǒng)計確認(rèn)人:康貴確認(rèn)時間: 2011.3確認(rèn)情況：職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)開展正常，對保護器安裝組織了崗位練兵。 v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn):整體道床不能安裝弓形保護器。確認(rèn)方法:觀察分析確認(rèn)人確認(rèn)人: :張茂杰確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：通過現(xiàn)場調(diào)查，整體道床頂面與軌底間最小距

12、離僅為25mm，而弓形保護器型翻轉(zhuǎn)需要45mm空間，不能在整體道床鋼軌上使用。 2.結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): :對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器焊接點開裂情況進(jìn)行抽樣調(diào)查。 確認(rèn)方法確認(rèn)方法: :現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: :湯安洲確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：現(xiàn)場抽

13、樣30處弓形保護器接頭，保護器焊接點開裂約占17%。 3.焊接點薄弱v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): :對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器失穩(wěn)情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。確認(rèn)方法確認(rèn)方法: :現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: :湯安洲確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：通過現(xiàn)場調(diào)查，由于螺桿是圓形，但夾板孔一半是橢圓

14、，兩者間接觸面受力不勻，導(dǎo)致持穩(wěn)性差。 4.穿孔設(shè)計不科學(xué)v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): :對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器鎖緊螺桿松動情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計。確認(rèn)方法確認(rèn)方法: :現(xiàn)場調(diào)查確認(rèn)人確認(rèn)人: :張茂杰確認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：通過調(diào)查，弓形保護器鎖緊螺桿兩個月內(nèi)松動達(dá)80%

15、，需要重新緊固。5.受力弓與軌底有間隙v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): :跟班觀察作業(yè)人員安裝保護器不少于5處。確認(rèn)方法確認(rèn)方法: :調(diào)查統(tǒng)計確認(rèn)人確認(rèn)人: :張湘?zhèn)ゴ_認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：通過現(xiàn)場觀察職工安裝弓式保護器，個別責(zé)任心不強，扭力不夠。 6.操作方法不正確v要因確認(rèn)要

16、因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不技術(shù)培訓(xùn)質(zhì)量不高高結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限制限制穿孔設(shè)計不科學(xué)穿孔設(shè)計不科學(xué)焊接點薄弱焊接點薄弱受力弓與軌底有受力弓與軌底有間隙間隙線路環(huán)境影響功線路環(huán)境影響功能發(fā)揮能發(fā)揮操作方法不正確操作方法不正確確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn): :對車間管內(nèi)所安裝的弓形保護器地段線路條件進(jìn)行觀察分析。確認(rèn)方法確認(rèn)方法: :觀察分析確認(rèn)人確認(rèn)人: :張湘?zhèn)ゴ_認(rèn)時間確認(rèn)時間: : 2011.4確認(rèn)情況：確認(rèn)情況：經(jīng)對雨水浸蝕道床區(qū)段觀察，對弓形保護器使用影響不大。7.線路環(huán)境影響功能發(fā)揮v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)普鐵板式組合型保護器

17、制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組序序號號主要主要原因原因?qū)?策策目目 標(biāo)標(biāo)措措 施施負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人完成完成時間時間實施實施地點地點1結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計受空間限受空間限制制1 1、去除受、去除受空間限制空間限制不利因素不利因素 可在整體道可在整體道床鋼軌焊接床鋼軌焊接接頭上使用。接頭上使用。 改受力板厚度為改受力板厚度為25mm25mm。 張茂杰張湘?zhèn)仓?011.10 2011.12工區(qū)修理房 2焊接點薄焊接點薄弱弱2 2、提高焊、提高焊接點強度接點強度 降低保護器降低保護器焊接點開裂焊接點開裂率。率。 采用開刨口焊接采用開刨口焊接工藝，提高焊接工藝，提高焊接點強度。點強度。 張茂杰張湘?zhèn)?/p>

18、安洲 3穿孔設(shè)計穿孔設(shè)計不科學(xué)不科學(xué)3 3、改穿孔、改穿孔式為扣壓式為扣壓式，改善式，改善受力方式，受力方式，消除受力消除受力板與軌底板與軌底間隙間隙 確保鎖緊螺確保鎖緊螺栓不松動，栓不松動，保護器持穩(wěn)保護器持穩(wěn)性好。性好。采用分開扣壓式采用分開扣壓式設(shè)計及平式受力設(shè)計及平式受力板。板。張茂杰張湘?zhèn)タ?貴湯安洲4受力弓與受力弓與軌底有間軌底有間隙隙v要因確認(rèn)要因確認(rèn)v要因確認(rèn)張 家 界 工 務(wù) 段普鐵板式組合型保護器制作普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊麻陽線路車間機械工隊QCQC課題組課題組 （1 1）去除受空間限制不利因素。）去除受空間限制不利因素。 受力板厚度設(shè)計為受力板厚度設(shè)

19、計為25mm25mm，對空間要求大大降低。，對空間要求大大降低。 對策一對策一v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組實施前：實施前：弓形保護器不能在整體道床鋼軌上正常使用。弓形保護器不能在整體道床鋼軌上正常使用。 實施效果實施效果弓形保護器裝入后無法翻轉(zhuǎn)弓形保護器裝入后無法翻轉(zhuǎn) 弓形保護器無法裝入弓形保護器無法裝入v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組實施后：實施后：板式組合型板式組合型保護器可在道碴道床及整體保護器可在道碴道床及整體道床鋼軌焊接接頭上使用。道床鋼軌焊接接頭上使用。 實施效果實施效果v對策實

20、施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組 提高焊接點強度提高焊接點強度 采用開刨口焊接工藝，提高焊接點強度。采用開刨口焊接工藝，提高焊接點強度。 對策二對策二v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組 板式組合型保護器焊接牢固，大大降低焊接點開裂率。板式組合型保護器焊接牢固，大大降低焊接點開裂率。 實施效果實施效果實施前：實施前：弓形保護器斷裂（使用二十天）弓形保護器斷裂（使用二十天）實施后：實施后：板式保護器完好（使用五十天）板式保護器完好（使用五十天）v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機

21、械工隊QC課題組 改穿孔式為扣壓式，改善受力方式改穿孔式為扣壓式，改善受力方式 采用分開扣壓式設(shè)計，可分開安裝；采用平式受力板，采用分開扣壓式設(shè)計，可分開安裝；采用平式受力板，消除受力板與軌底間隙。消除受力板與軌底間隙。 對策三對策三v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組 確保鎖緊螺栓長期不松動，增加保護器穩(wěn)確保鎖緊螺栓長期不松動，增加保護器穩(wěn)固性。固性。 實施效果實施效果實施前：實施前：弓形保護器鎖緊螺帽松動弓形保護器鎖緊螺帽松動 實施前：實施前：弓形保護器鎖緊螺桿褪出弓形保護器鎖緊螺桿褪出v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組實施效果實施效果 實施后：實施后：板式組板式組合型保護器合型保護器使用使用5050天，鎖緊螺帽未松天，鎖緊螺帽未松動，兩塊夾板無竄動，兩塊夾板無竄動位移現(xiàn)象。動位移現(xiàn)象。 v對策實施對策實施v對策實施普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組綜合效果綜合效果 不受空間限制不受空間限制 扣壓力大扣壓力大抗拉力大、不變形抗拉力大、不變形 持穩(wěn)性能好持穩(wěn)性能好強度大、彈性好強度大、彈性好 v效果檢查效果檢查v效果檢查普鐵板式組合型保護器制作麻陽線路車間機械工隊QC課題組整體道床安裝板式組合型保護器視頻v效果檢