車型電子商務(wù)論文范文-談述別克GL8豪華商務(wù)車精準(zhǔn)定位word版下載

1、車型電子商務(wù)論文范文:談述別克gl8豪華商務(wù)車 精準(zhǔn)定位word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于別克gl8豪華商務(wù)車精準(zhǔn)定位的優(yōu)秀論文 范文,對正在寫有關(guān)于車型論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用， 論文片段：/小時的車速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)為1900轉(zhuǎn)，而噪聲只 有60.3分貝，車內(nèi)人員之間的交談仍然很輕松。當(dāng)然，不要認(rèn)為商務(wù)mpv就只強調(diào)舒適性，老板有時也需要趕飛機的。此次我們特 意為新老gl8都做了 18米繞樁測試，在緊急變線時，能夠感覺到新 gl8底盤的剛性很強，而一旦車速過快，后輪發(fā)生打滑，新增加的esp 功能能夠很好地修正車身姿態(tài)，廠家為別克新gl8定名為豪華商用車，經(jīng)過整合，之前的老陸

2、尊車 型被重新定名為gl8商務(wù)車。新老兩款車的定名只差了 “豪華”二 字，我們不禁要問，新gl8比老款車型豪華在哪了？還記得2000年馮小剛的那部賀歲電影一聲嘆息嗎？影片中 傅彪駕駛著一輛火紅色的別克gl8行駛在北京道路上的場景是不是 給你留下了很深的印象？ gl8的電影植入廣告在那個時代算是植入廣 告的先行者了，從這點就可以看出上海通用還是很有前瞻性的。而十 多年前的先入為主讓別克gl8獲得了巨大的市場保有量，所以在mpv 這一車型領(lǐng)域中，上海通用相比其它廠商更有經(jīng)驗，也更了解中國用 戶的需求。多年積累之后，2011年初，別克全新gl8豪華商務(wù)車（簡 稱：新gl8）面世。先吃螃蟹往往沒有什么

3、壞處，就像十年前一樣，這次上海通用 又走在了競爭車型的前面。別克gl8車型在經(jīng)過整合后，之前陸尊車 型更名為gl8商務(wù)車，而新gl8車型則命名為豪華商務(wù)車。我們不禁 要問，新gl8究竟豪華在哪了？繼續(xù)看！亮點配置 新gl8更注重笫二排相對于老款車型，新gl8的配置更加豐富。而本著豪 華商務(wù)用車的需求出發(fā)，我們認(rèn)為車上有幾項配置特別適合目前的商 務(wù)使用。第一個配置是安吉星，只需一鍵，查找酒店位置、緊急救援協(xié) 助（假設(shè)車上人員有因商務(wù)應(yīng)酬如飲酒過量等出現(xiàn)的身體不適，安吉 星可協(xié)助120等相關(guān)機構(gòu)趕往救護）、音控導(dǎo)航、車況檢測（提前排 查安全隱患，以免車輛中途拋錨，影響商務(wù)接待）等眾多車輛服務(wù)。 另

4、外，安吉星還是一個在商務(wù)接洽場合下特有面子的配置，設(shè)想沒有 接觸過此項功能的人，而這個人恰恰是你生意上的合作伙伴，如果在 車內(nèi)聽到遠(yuǎn)程服務(wù)中心人員體貼周到的語音服務(wù)時，他會不會覺得你 的公司很有實力，所以新gl8上的安吉星還能夠提升一定的企業(yè)形 象。除了安吉星，廠家還根據(jù)國內(nèi)市場的實際用車狀況將第二排車 窗做了一些改動，相比老款車只能手動向外打開一道縫大小的側(cè)窗玻 璃，新車的側(cè)窗現(xiàn)在可以完全電動升降（全車玻璃均是一鍵下降）， 而且車窗而積非常寬大，我們再也不用像過去那樣擠在窗戶縫邊吸煙 了，而是按一下車窗制約鍵，大模大樣地抽著雪茄。再遇上難纏的飯 局，要是身邊的客戶喝多了想吐，也不用擔(dān)心他吐在

5、你的車上讓一車 人一路分享他肚子里的味道，幫他降下車窗，讓他盡情地往外吐吧。另外，新gl8還配有車頂雙天窗、dvd,第二排座椅還帶通風(fēng)和 加熱功能，可以說一應(yīng)俱全了，如今，坐在新gl8的座椅上會比從前 更舒適，更享受。舒適/便利 座椅等級區(qū)分更明確說到舒適，我們就不得不提新gl8的第二排座椅。作為 一款商務(wù)mpv車型，新gl8第二排兩個獨立的座椅是車上最舒服的位 置。座椅可以前后滑動，為乘客提供整個車上最寬松的空間感。當(dāng)然, 除了寬敞的乘坐空間，第二排的兩位重要人物還擁有很多特權(quán)：區(qū)域 空調(diào)、車內(nèi)音響系統(tǒng)的制約、座椅通風(fēng)和加熱。這一切，只需要他們 抬手觸一觸頭頂上的按鈕就可以了。第三排座椅理所

6、當(dāng)然是車上最低級的，因為這往往是秘書、翻 譯、保鏢、保姆或跟班的位置。通過靠背中間加上的一個頭枕可以看 出，這里現(xiàn)在可以三個人并排乘坐，不過我還是認(rèn)為兩人乘坐最為理 想。雖然是重要人物身后的次要位置，或者說是服務(wù)位置，但是這里 的舒適性也不錯。即便領(lǐng)導(dǎo)自私地把第二排座椅調(diào)到最靠后的位置， 第三排的乘坐也并不擁擠。此外，第三排的兩側(cè)各設(shè)有一個水杯槽，而且頭頂上也擁有空 調(diào)出風(fēng)口，并擁有自己的車窗。與很多七座suv和家用mpv相比，gl8 對第三排乘客真的是很厚道了。然而，在車輛轉(zhuǎn)向和顛簸時，第三排的乘客一定是受影響最大 的，畢竟他們是坐在車身的尾端。那種感覺就像在玩老鷹捉小雞，而 隊尾的那幾個人

7、肯定是甩得最厲害的。所以gl8的駕駛員需要穩(wěn)重一 些，因為你們莽撞的駕駛動作會讓第三排的乘客遭殃。駕駛感受新gl8增加esp功能我們試駕的別克新gl8為3. 0升排量，發(fā)動機采用sidi汽 油直噴技術(shù)，擁有更高的燃油效率。此次300多公里的長途試駕，其 中包括城市路況、山路和高速路段，新gl8的綜合油耗為12升上下, 對于一款白重達(dá)兩噸多的7座mpv來說，這個成績已經(jīng)非常出色了。需要注意的是，之前老款車型的懷擋在新gl8上已經(jīng)被新的撥 棍式扌當(dāng)把所取代。一般駕駛時，6擋手自一體變速箱換扌當(dāng)非常平順， 線性的提速令駕乘變成了一種享受。3.0升發(fā)動機在5200轉(zhuǎn)時可以 獲得290牛&#82

8、26;米的最大扭矩，所以在加速時后勁十足。新gl8 的減震器行程較長，在過一些崎嶇路面時能夠很好地過濾掉路面上的 顛簸，提高乘坐的舒適性。作為一款商務(wù)mpv,新gl8在行駛中的噪 聲制約得非常出色，以100公里/小時的車速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù) 為1900轉(zhuǎn)，而噪聲只有60. 3分貝，車內(nèi)人員之間的交談仍然很輕松。當(dāng)然，不要認(rèn)為商務(wù)mpv就只強調(diào)舒適性，老板有時也需要趕 飛機的。此次我們特意為新老gl8都做了 18米繞樁測試，在緊急變 線時，能夠感覺到新gl8底盤的剛性很強，而一旦車速過快，后輪發(fā) 生打滑，新增加的esp功能能夠很好地修正車身姿態(tài)，讓后輪回到原 始的軌跡中。這點對于沒有裝配esp功能的老款gl8來說是完全做不 到的。市場定位各自滿足不同需求十年間，gl8雖然經(jīng)歷過幾次改款，但是外形及內(nèi)飾的提升并沒 有質(zhì)的變化。而此次推出的新gl8在市場定位上更上了一個檔次。其 在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)方面都進行了徹底換代，在最重要的第二排 乘坐舒適性方面進行了顯著提升。新車型完全擺脫了老款車型家庭式 的設(shè)計，“最商務(wù)”即最適合商務(wù)用途的mpv車型是新gl8的全新定 位。雖然近兒年國內(nèi)的mpv市場廝殺激烈，但是老款gl8也很難在 其價格區(qū)間內(nèi)找到對手。新gl8作為一款豪華商務(wù)車，將面