論述鐵路隧道施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施

1、    論述鐵路隧道施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)措施    張智龍摘要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)現(xiàn)代化的發(fā)展與深入，我國(guó)的鐵路交通事業(yè)在近些年取得了飛速的發(fā)展。鐵路工程的施工質(zhì)量在一定程度上對(duì)于鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要的影響作用。本文通過(guò)對(duì)鐵路隧道施工技術(shù)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方法，以便更好的推進(jìn)鐵路隧道工程建設(shè)的順利有序發(fā)展。關(guān)鍵詞：鐵路隧道施工技術(shù)問(wèn)題對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào)：x731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a前言：在鐵路建設(shè)施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到隧道施工技術(shù)問(wèn)題，因此隧道施工技術(shù)成為當(dāng)前鐵路施工技術(shù)的重要組成部分。隨著我國(guó)在西部鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路建設(shè)發(fā)展

2、有了很大的提升，鐵路隧道施工面對(duì)的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，隧道施工具有開(kāi)挖面積大、施工難度高，技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，要求在鐵路隧道施工中要不斷提高鐵路隧道施工技術(shù)水平。一、我國(guó)鐵路隧道施工技術(shù)概述隨著我國(guó)鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路在施工中面對(duì)的隧道地質(zhì)問(wèn)題會(huì)更多，出于各方面考慮，只有不斷地發(fā)展鐵路隧道施工技術(shù)，才能促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展"鐵路隧道施工技術(shù)就是通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的技術(shù)攻關(guān)，提高隧道施工設(shè)備技術(shù)水平，最終實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工技術(shù)的提高，以此保證安全。穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工，鐵路隧道施工對(duì)象是非常復(fù)雜的地質(zhì)，隧道地質(zhì)的特點(diǎn)就是突發(fā)性、多變性、復(fù)雜性、危害程度大、危險(xiǎn)系數(shù)高等，解決這些問(wèn)題成為

3、鐵路隧道施工技術(shù)的關(guān)鍵，因此為順利實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工建設(shè)需要加強(qiáng)對(duì)隧道地質(zhì)問(wèn)題的技術(shù)研究，提高隧道施工技術(shù)水平。1、鐵路隧道工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)（1）鐵路隧道工程的難點(diǎn)首先，鐵路隧道施工距離長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、開(kāi)挖斷面較大，據(jù)調(diào)查很多鐵路隧道的施工距離都超過(guò)了千米，斷面的凈空有效面積相對(duì)較小，這也使得隧道和斷面呈現(xiàn)出不同的角度，不能直接進(jìn)行施工修建，這樣在施工挖掘過(guò)程中發(fā)生冒頂和巖層松動(dòng)的可能性就會(huì)增大；其次，鐵路隧道工程技術(shù)含量較高，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，很多鐵路隧道工程的基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)值較高，并且預(yù)留出進(jìn)一步提升的空間和環(huán)境，同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)鐵路隧道工程質(zhì)量要求的提高，主體結(jié)構(gòu)的使用壽命規(guī)定為100年，同

4、時(shí)由于我國(guó)地形地質(zhì)環(huán)境多樣化，鐵路隧道穿過(guò)的巖層環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于巖層中的水層要嚴(yán)密監(jiān)控，一旦發(fā)生透水事故將十分嚴(yán)重。然后，水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，環(huán)境因素較多，隧道的排水功能要求過(guò)高，很多鐵路隧道穿過(guò)含有水層的山體，常年出現(xiàn)透水現(xiàn)象，這就要求鐵路隧道必須有十分完善的排水系統(tǒng)，保證防排水的質(zhì)量。最后，隧道圍巖復(fù)雜，存在潛在的危險(xiǎn)，由于隧道的開(kāi)通將會(huì)導(dǎo)致原本緊密在一起的巖層分離，開(kāi)始受到風(fēng)化腐蝕的影響，這就會(huì)造成隧道內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一定的冒頂?shù)氖鹿省?、鐵路隧道的施工原則對(duì)于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要深入考慮鐵路行業(yè)的規(guī)范，充分考慮工程的經(jīng)濟(jì)性，控制材料的用量及設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)，對(duì)隧道的設(shè)計(jì)工作要進(jìn)行優(yōu)化，要改變過(guò)去的只注重

5、于加固的治理觀念，應(yīng)該從基礎(chǔ)開(kāi)始進(jìn)行綜合治理。從設(shè)計(jì)開(kāi)始，多個(gè)部門(mén)協(xié)同工作，從工程質(zhì)量的根源抓起，切斷問(wèn)題的途徑，同時(shí)要全面考慮設(shè)計(jì)過(guò)程中的設(shè)計(jì)原則，充分利用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)理念，并采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)程序，及時(shí)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中。二、鐵路隧道施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題近年來(lái)我國(guó)鐵路隧道施工技術(shù)有很大提升，但是由于隧道施工環(huán)境的復(fù)雜性以及多變性等導(dǎo)致在鐵路隧道施工中還是存在一些技術(shù)問(wèn)題有待人們?nèi)ソ鉀Q，其主要表現(xiàn)在：1、隧道防漏水技術(shù)有待提升隧道防排水處理是隧道施工環(huán)節(jié)中重要的部分，防排水處理質(zhì)量直接影響隧道施工的質(zhì)量，而目前隧道施工隧道滲漏水想象是隧道施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，由此可見(jiàn)隧道防滲漏水

6、技術(shù)還有待提升。造成隧道滲漏水的主要原因除了使用質(zhì)量不合格的防水材料外，最主要的還是防滲漏水技術(shù)還存在缺陷，防水板的鋪設(shè)質(zhì)量直接影響防水效果，但是目前在施工中使用的防水板鋪設(shè)設(shè)備技術(shù)與外國(guó)相比還存在一定的差距，鋪設(shè)設(shè)備技術(shù)的落后造成防水處理效果的不理想。2、隧道結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)有待提升隧道襯砌是隧道的主體結(jié)構(gòu)，它發(fā)揮著重要的作用，因此襯砌質(zhì)量直接影響隧道施工的質(zhì)量。襯砌結(jié)構(gòu)直接接觸初支面的，它容易被土壤中的水分所腐蝕，結(jié)果造成襯砌的受力性能被降低，對(duì)隧道安全造成威脅，襯砌的防腐技術(shù)的不完善是造成其問(wèn)題發(fā)生的主要原因，造成襯砌被腐的原因是襯砌結(jié)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行防腐處理或者防腐處理不當(dāng)。3、防凍技術(shù)有待提升

7、防凍技術(shù)問(wèn)題主要體現(xiàn)在在比較寒冷的地方及季節(jié)性施工，如果工程在氣溫比較低的環(huán)境中施工，隧道內(nèi)部的水分就會(huì)因?yàn)闅鉁氐投纬山Y(jié)冰，受到熱脹冷縮的原因，會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，使得襯砌出現(xiàn)凍裂，最終失去穩(wěn)定性，影響其發(fā)揮功效。4、機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平還不高雖然我國(guó)的隧道施工設(shè)備儀器技術(shù)水平出現(xiàn)了快速的提升，并且機(jī)械設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始朝著智能化和多功能化方向發(fā)展，但是就目前鐵路隧道施工設(shè)備應(yīng)用看，其還是存在一定的技術(shù)水平問(wèn)題。首先設(shè)備技術(shù)含量與外國(guó)相比還存在某些方面的差距；其次設(shè)備儀器的使用環(huán)境沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，造成儀器設(shè)備發(fā)揮不出最大功效。三、改進(jìn)隧道施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題的措施1、提高施工人員的技術(shù)水平隧道施

8、工技術(shù)不僅僅包含隧道硬件設(shè)施技術(shù)，還包括施工人員的技術(shù)水平，因此要提高施工人員的技術(shù)水平，首先在施工人員上崗前要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的選擇技術(shù)合格的人員從事隧道施工，對(duì)于重點(diǎn)崗位要執(zhí)行持證上崗；其次提高施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)，施工人員是隧道施工建設(shè)的第一人，如果單靠對(duì)工程的監(jiān)督是不能提高隧道質(zhì)量的，而是要充分發(fā)揮施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，讓施工人員在施工過(guò)程中樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)。2、做好襯砌工作襯砌結(jié)構(gòu)在隧道質(zhì)量中發(fā)揮著重要的作用，因此要提高襯砌施工的技術(shù)水平，首先要做好襯砌結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)，在施工中要采取科學(xué)的施工方法提高襯砌的防腐技術(shù)，防止襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕；其次對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問(wèn)題要

9、及時(shí)修正，必要的時(shí)候可以采取注漿的形式提高襯砌結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；最后在二次襯砌施工中要重點(diǎn)做好防水層的鋪設(shè)和鋼筋的綁扎技術(shù)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。3、提高防滲漏水技術(shù)防滲漏是隧道施工中關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，防水技術(shù)是隧道施工技術(shù)的關(guān)鍵，因此要針對(duì)隧道施工防滲水技術(shù)存在的問(wèn)題，有針對(duì)性的采取有效的措施提高防滲漏技術(shù)，首先做好初期支護(hù)表面的處理工作，表面應(yīng)平整無(wú)凹凸不平的堅(jiān)硬物；如有凹凸不平是用水泥砂漿進(jìn)行找平處理。其次鋪設(shè)防水板的時(shí)候一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施做，鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行精確放樣，畫(huà)出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行鋪設(shè)后確定下一循環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；防水板鋪設(shè)宜從下向上鋪設(shè)，并且下部防水板必須壓住上部防水板，鋪設(shè)

10、松緊度適當(dāng)，并且留有余量，確保防水板表面與初支面密貼，并保證兩個(gè)防水板之間的搭接寬度要不小于150 毫米。最后進(jìn)行焊接，防水板焊接操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，焊接時(shí)焊縫處要清理干凈，焊縫要平整，不得有鼓包、褶皺及空隙。焊接完成后要進(jìn)行檢查，檢查防水板有無(wú)烤焦、焊穿、漏焊、假焊；焊縫是否均勻連續(xù)、表面是否光滑、有無(wú)波形斷面等。另外最主要的還要進(jìn)行充氣檢查，用5號(hào)注射針與壓力表相連，用打氣筒進(jìn)行充氣，壓力達(dá)到0.25mpa時(shí)停止充氣，并保持15min，當(dāng)壓力下降10%以內(nèi)時(shí),說(shuō)明防水板焊接良好符合要求，如果壓力下降過(guò)快，說(shuō)明焊縫不嚴(yán)，并用肥皂水涂抹焊縫，重新進(jìn)行焊接，直到不露氣為止。所以正確處理隧道

11、防水薄弱地方的關(guān)鍵部位，是保證隧道防排水效果的關(guān)鍵。結(jié)語(yǔ)：隧道施工在鐵路建設(shè)中一直是一個(gè)難點(diǎn)、重點(diǎn)，因?yàn)樗淼朗┕ご嬖诤艽蟮碾y度，施工空間小，工程量大，受到周?chē)临|(zhì)、天氣、環(huán)境等多方面因素的影響，所以鐵路的隧道施工中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，要保證鐵路更好的服務(wù)于經(jīng)濟(jì)，就要解決這些問(wèn)題，所以在隧道的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，吸取先進(jìn)的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的責(zé)任心，本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作，確保隧道施工的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1 周上進(jìn).淺談鐵路隧道工程中施工質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策研究j.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2013，(08).2 鄧道來(lái).淺談鐵路隧道開(kāi)挖施工技術(shù)方法j.價(jià)值工程，2012，(35).3 湯憲高,陳文義.鐵路隧道工程施