90米天然氣隧道窯使用說明書

1、1 山東曲阜琉璃瓦廠90m隧道窯窯爐操作說明書黃岡市中洲安達熱工設備有限公司2011年 2 月 22 日2 目錄第一章：該隧道窯簡介1-1 概述. .4 1-2 主要技術(shù)性能 . .5 第二章：窯體2-1 窯體主要結(jié)構(gòu) . .6 2-2 窯體各帶及作用 . .6 2-3 各段砌體結(jié)構(gòu) . .7 2-4 窯體其他結(jié)構(gòu) . .7 第三章：傳動系統(tǒng)窯車、托車、回車線及頂車機3-1 工作原理 . .9 3-2 窯車.9 3-3 自動回車線 . .10 3-4 電動托車 . .11 3-5 油壓推桿機 . .11 3-6 窯車軌道 . .12 3-7 傳動標準件易損件表 . .13 第四章：燃燒系統(tǒng)4-

2、1 天然氣管道 . .13 4-2 燃燒器. .14 4-3 助燃風管道 . .17 3 4-4 燃燒系統(tǒng)的調(diào)試 . .18 第五章：通風系統(tǒng)及設備5-1 窯頭封閉氣幕 . .19 5-2 排煙系統(tǒng) . .20 5-3 攪拌風氣幕 . .21 5-4 急冷風系統(tǒng) . .21 5-5 抽余熱系統(tǒng) . .22 5-6 窯尾冷卻風系統(tǒng) . .23 5-7 窯尾自然排空罩 . .23 5-8 風機型號表 . .23 5-8 該系統(tǒng)的特點 . .23 第六章：操作控制及自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)6-1 控制工作原理 . .24 6-2 動力系統(tǒng) . .24 6-3 壓力系統(tǒng) . .25 6-4 運行安全保護系統(tǒng)及報警

3、系統(tǒng). .25 6-5 熱工控制系統(tǒng) . .26 第七章：點火、烘窯及熱調(diào)試7-1 點火前的準備 . .28 7-2 點火.29 7-3 烘窯及熱調(diào)試 . .30 7-4 在烘窯、調(diào)試期間應該注意的問題. .33 4 第八章：隧道窯及事故處理8-1 停電. .33 8-2 停氣. .33 8-3 頂車機故障 . .34 5 第一章：該隧道窯簡介1-1 概述本窯是天然氣明焰燒成隧道窯， 是我公司開發(fā)的新型節(jié)能系列窯爐之一。在結(jié)構(gòu)上采用分節(jié)按模數(shù)預制，現(xiàn)場組裝的方法，保證了制造精度，縮短了安裝時間。在燒成方式上采用既可匣缽裝燒，又可明焰裸燒的方法，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短了燒成周期。在燃燒及溫

4、度控制上采用pid 智能儀表自動化控制。它具有以下特點：a、滿足甲方所提供日用瓷燒成的要求；b、符合國家節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、安全生產(chǎn)和工業(yè)衛(wèi)生等方面的法令、法規(guī)；c、達到或超過國內(nèi)同類窯爐先進水平，包括產(chǎn)品的質(zhì)量、電器控制精度及能耗等各方面；d、一次性建設投資省，同時設備的維修、替換更為方便快捷，減少停窯時間和次數(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；e、操作條件好，包括車間內(nèi)環(huán)境、安全通道、窯爐的操作、維修及控制的方便性、可靠性等；f、適用范圍廣，適用于日用瓷一次和二次燒成工藝。6 1-2 主要技術(shù)性能序號名稱單位數(shù)量備注1 窯爐長度m 90 2 窯爐內(nèi)寬mm 2600 裝載寬度 2350 3 有效高

5、度mm 1000 4 制品種類琉璃瓦5 燃料種類天然氣熱值 8600kcal/nm3 6 燒成溫度1200 設計溫度 13207 燒成周期hours 1600 8 燒成氣氛氧化氣氛9 燒成性質(zhì)明焰裸燒10 燒成合格率% 98 11 燒成溫差5 12 窯車數(shù)量輛108 窯車面規(guī)格 =12602400mm 13 控制方式pid 儀表自動控制，微機記錄儀、模擬顯示7 第二章 :窯體2-1 窯體主要結(jié)構(gòu)窯體分兩部分組成：鋼結(jié)構(gòu)和窯砌體1.鋼結(jié)構(gòu)采用框架式組裝結(jié)構(gòu),金屬框架用優(yōu)質(zhì)方鋼管,盡寸精度高,且在窯外側(cè)鑲上耐熱噴漆鋼板裝飾,既美觀又實用。2.砌體全部包容于金屬框架，底部鋪有鋼軌，窯墻采用隔熱性優(yōu)良

6、的耐火磚砌筑而成， 窯墻外部貼有導熱系數(shù)低的保溫棉，窯頂采用平頂?shù)鯍旆绞剑黾恿烁G體的保溫性能，提高了熱利用率。2-2 窯體各帶及作用 : 按窯體結(jié)構(gòu)在燒成過程中的不同作用,本窯分成 5 個部分。1.預熱帶 :1-7 節(jié)溫度范圍 :常溫-850作用 :坯體最初處于烘燒階段,排除坯體內(nèi)殘余水份,坯體不發(fā)生化學變化 ,只發(fā)生體積收縮，強度、氣孔率增加等物理變化。隨著窯車前進，窯內(nèi)溫度不斷升高，坯體發(fā)生一系列物理、化學反應，主要有：碳素、有機物、硫化物的氧化；結(jié)晶水分解，硫酸鹽、碳酸鹽分解、晶型轉(zhuǎn)化等。2.燒成帶： 8-21 節(jié)，溫度范圍： 850-1320作用：進行氧化、分解反應，坯體形成液相及固

7、相熔融，并形成新的結(jié)晶相，此時坯體收縮，密度增大，強度增加，氣孔率降低，制品在高溫下燒結(jié)，形成嚴密的整體。3.急冷段： 22-26 節(jié)，溫度范圍： 1320-7508 作用：坯體在此區(qū)處于朔性狀態(tài)， 此時急速冷卻不僅可防止液相析晶，晶體長大及降低鐵氧化，提高坯體的機械強度，而且制品不會開裂。4.最終冷卻段 27-36節(jié),溫度范圍 :400-80作用:產(chǎn)品迅速冷卻 (速度可達 100/h)至適當?shù)臏囟纫员愠龈G。2-3 各段砌體結(jié)構(gòu)窯墻:采用具有一定強度 ,耐高溫性質(zhì)的輕型耐火保溫材料砌筑而成,各段結(jié)構(gòu)基本相似 ,選材和厚度則因該段溫度要求而不同。窯頂：本窯頂采用輕型高強的耐火保溫材料的砌筑，采用

8、吊平頂結(jié)構(gòu)，有效地控制窯內(nèi)氣體層，頂部重量由頂部加固鋼結(jié)構(gòu)支承，結(jié)構(gòu)合理，堅固耐用。2-4 窯體其他結(jié)構(gòu)2-4-1 曲封砂封為了防止窯車在運行過程中上下漏風，窯車與窯墻的曲封結(jié)構(gòu)為窯墻凹進，窯車邊凸出形式曲折密封。 （可見基準斷面圖）砂封是窯車裙與砂封槽之間的封閉，砂封槽設在兩側(cè)窯墻下方，內(nèi)盛直徑約 5mm 的砂子，窯車運行時裙板插入砂封槽內(nèi)的砂子中，隔斷了窯車上下空間， 使冷空氣不會漏入窯內(nèi)， 熱氣體不會漏出窯外。2-4-2 車封車封是指窯車與窯車之間的封閉，當窯車運行時， 只能使相鄰窯車的金屬框架接觸受力，其窯車襯磚之間的車封如圖所示：9 2-4-3 其它結(jié)構(gòu)序號結(jié)構(gòu)部位作用1 測溫孔窯

9、墻 火 道 側(cè)墻，間隔布置安裝熱電偶以控制各點溫度，從而控制溫度線2 觀火孔上下燒咀對側(cè)窯墻觀察燒咀燃燒情況3 加砂斗窯頭側(cè)墻定期補充砂子以保證砂封4 墻上伸 縮縫燒成帶框架側(cè)墻避免砌體因受熱膨脹而開裂擠壞5 車下風管燒成帶框架下部兩側(cè)引入平衡窯車上、下部壓力冷卻窯車10 第三章：傳動系統(tǒng)窯車、托車、回車線及頂車機3-1.工作原理本窯采用窯車裝載坯體,在頂車機的推動下 ,窯車不斷地從窯頭進入窯內(nèi)。窯車在窯內(nèi)緩慢運行通過窯內(nèi)通道，完成整個燒成過程。窯車出窯后由電動托車將窯車及制品運送到自動回車線，再由自動回車線將窯車由窯尾送至窯頭方向，后由窯頭轉(zhuǎn)運托車轉(zhuǎn)至頂車機，完成整個循環(huán)任務。窯內(nèi)窯車運行主

10、要由窯頭油壓頂車機為動力，推動油缸推桿， 從而推動窯車運動。窯車出入，都由窯頭、窯尾的電動托車轉(zhuǎn)載。傳動系統(tǒng)進行聯(lián)鎖控制，操作方便，自動化程度較高。3-2.窯車因窯車受力情況比較復雜， 受到推車機水平推力， 車上制品重力，同時還受周期性的急冷急熱應力作用，窯車框架采用結(jié)構(gòu)強度良好的型鋼，車架兩側(cè)裝有鋼制裙板與砂封槽組成砂封結(jié)構(gòu)，車輪采用耐磨性能良好的鑄鋼單邊輪， 內(nèi)裝兩套 209 高溫軸承。耐保材料采用莫來石等，使之不僅具有良好的高溫強度，熱穩(wěn)定性，而且具有良好的耐急冷急熱性能，在反復冷卻和加熱的過程中，損壞較小。窯車磚砌體兩邊都凸出， 與窯墻形成曲封， 既能保護金屬車架又保證窯車的正常運行。

11、11 日常維護與保養(yǎng)：a、窯車輪在裝配時加過少量的高溫潤滑脂，在使用前，應將窯車輪里面加滿潤滑脂； 并每兩周定期給窯車輪補充潤滑脂，以加滿為止。窯車所使用的潤滑脂以無錫產(chǎn)錫煉牌“3#復合鈣基脂”為佳，其可耐 120180高溫；對加油確有困難的廠家，可加中國石化股份公司重慶一坪潤滑油分公司生產(chǎn)的7020 號窯車軸承潤滑脂，其耐溫達到 300，耐揮發(fā)性也較好，間隔加油時間可延長；固體潤滑劑也有一定的潤滑作用， 但相對潤滑脂， 軸承的使用壽命會短一些。 廠方可根據(jù)自己的情況選用，但是一定要保證窯車的軸承潤滑。b、經(jīng)常檢查窯車曲封砌體是否有破損或車封之間是否良好，損壞的窯車須在修復后才可使用， 以免溫

12、度下竄，而將潤滑脂燒干燒結(jié)。3-3.自動回車線自動回車線是由窯頭安置的鏈條傳動電機帶動沿全線敷設的步進式勾車機構(gòu)來回運行， 從而將窯車由回車線尾送往回車線頭。傳動電機反向運行時，勾車機構(gòu)脫開回車線上的窯車；正向運行時，勾車機構(gòu)勾住回車線上的窯車，將窯車向前拖動一個車位，如此往復，直至將窯車送至窯頭回車線。日常維護與保養(yǎng)：a、因設備使用工況較差，為確?；剀嚲€的正常使用，回車線在使用一定（以 36 個月為宜）的時間后，應拆開清洗并將各個軸承、活動絞支點等必須潤滑的地方加注潤滑油。b、保證液壓步進機油箱液壓油清潔，油封液壓件定期更換。12 3-4.電動托車電動托車與自動回車線均由plc 控制，窯頭電

13、動托車自動將回車線送來的窯車勾到拖車上， 再由拖車傳動電機將拖車送至窯頭相應的位置后，拖車上的小跑車將窯車推進窯內(nèi)軌道，完成一次任務后返回，如此往返工作。 待窯車出窯后窯尾的電動托車自動將窯車勾到拖車上，再由拖車傳動電機將拖車送至回車線的相應位置，如此按一定的程序往返工作。電動托車實行自動定位，自動運行，勾車推車采用鏈條傳動形式，該托車結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，運行平穩(wěn)，大大的減輕了工人的勞動強度，保證了產(chǎn)品安全出、入窯。日常維護與保養(yǎng)：a、保證各行程開關(guān)的靈敏度，達不到要求的及時更換，以免到位不準確而損壞傳動電機b、鏈條、軸承等潤滑點定期加注潤滑油3-5.油壓推桿機本窯采用一臺上推式單桿頂車機來完

14、成窯車均速、連續(xù)不斷的進窯。本機由油液壓站、油缸、導軌小車、電氣控制箱幾個部分組成。在整個窯車推進過程中 ,窯頭頂車系統(tǒng)有如下特點: （1）頂車機推桿緩慢推進窯車，到位后迅速退回，如此往復循環(huán)，保證了窯車在窯內(nèi)緩慢、 勻速前進。不僅運行平穩(wěn)， 不易出事故，而且因溫度均勻上升，提高了燒成質(zhì)量。（2）本機采用了雙電機、雙油泵共油箱結(jié)構(gòu)，集中式泵站用單電機、單油泵共油管結(jié)構(gòu)，當電機、液壓站、泵站出現(xiàn)故障時，轉(zhuǎn)到13 另一位置即可繼續(xù)工作，而不影響窯車的正常推進。（3）一旦窯爐燒成周期發(fā)生變化時，頂車機推桿運行速度亦可調(diào)整和控制，從而調(diào)整窯車進、出窯速度，操作靈活、方便。（4）頂車機上設有壓力表，頂車

15、機動作時，操作工需要注意壓力表顯示的壓力情況， 如果超出規(guī)定數(shù)值，說明窯車運行中阻力太大，需及時檢查，否則，會損壞油壓機，甚至使推桿扭曲折斷及窯內(nèi)倒車。頂車機的調(diào)試及使用， 故障排除詳見說明書， 下面僅簡要介紹其日常維護和檢修：a 液壓油要保持清潔，更換周期為一年，過濾器及各種油封液壓件定期更換。b 油箱油溫最低為15，最高為 60。c 溢流閥壓力不超過系統(tǒng)最高壓力。d 單向閥、溢流閥及集成塊應定期清洗。e 各潤滑點及時加油。f 要防止電磁閥長時間連續(xù)通電燒毀。行程開關(guān)達到使用壽命時應及時更換。3-6.窯車軌道窯車軌道有窯內(nèi)軌道和窯外軌道，窯外軌道包括兩端托車軌道、回車線軌道。 窯內(nèi)軌道由軌道

16、壓緊板固定裝置固定，軌道接頭全部采用斜接頭形式，并且每隔一段距離留設一道膨脹縫，保證了窯車、托車運行平穩(wěn)。14 3-7.傳動標準件易損件表序號名稱規(guī)格備注1 電機jwb-x0.75-2d 用于托車行走傳動2 電機jwb-x0.55-190f+wj75-80-fk 用于小跑車驅(qū)動3 電機wj49-pc18-70 用于托車行走剎車4 帶座軸承f212 用于托車行走軸支承5 軸承6204 用于回車線全線支承6 帶座軸承f210 用于拖車小跑車主動軸7 軸承6209 用于拖車小跑車被動軸8 高溫軸承97209 用于窯車輪內(nèi)9 雙排鏈條p=12.7 用于托車行走傳動10 鏈條p=25.4 用于小跑車傳動

17、11 鏈條p=25.04 用于回車線傳動第四章：燃燒系統(tǒng)4-1.天然氣管道從天然氣站送來的天然氣,由總管送到車間，然后經(jīng)過濾器、氣動閥后送到窯爐上方的天然氣總管道。本窯的燃燒系統(tǒng)共分為14 個主調(diào)節(jié)單元， （其中 12 個自動控制，2 個手動控制）各單元所用燃料分別從窯上天然氣管道引出，經(jīng)單元手動閥門和由電動執(zhí)行器帶動的蝶閥（手動單元為手動蝶閥） 后送至本調(diào)節(jié)單元的各燒咀。15 4-2 燃燒器本窯燒咀使用 zz-fq46 型號雙管式旋流焰天然氣燒咀，天然氣流與空氣流噴入燃燒室， 天然氣管垂直于噴咀方向， 天然氣經(jīng)手動蝶閥，咀前孔板后進入燃燒室，助燃空氣成旋流狀噴入燃燒室，其旋流狀與天然氣流方向

18、相反，以利于二者混合燃燒。4-2-1.產(chǎn)品特點：1、燃燒完全，燃燒效率在99.5% 以上，節(jié)能 5%以上。2、燃燒煙氣噴射速度高，噪音低、不回火、不脫火。3、克服了因燃氣中含雜質(zhì)導致的火焰不穩(wěn)定現(xiàn)象。4、燃燒充分，不冒黑煙，燃燒產(chǎn)物中污染物少，低于國家環(huán)保局規(guī)定的各項指標。4-2-2.產(chǎn)品技術(shù)性能參數(shù)：熱負荷萬kcal/h燃氣壓力(400mmh2o)助燃空氣爐膛溫度流量nm3壓 力mmh2o溫度風 量nm3/h天然氣zz-fq-111020050200141400zz-fq-222020050200281400zz-fq-444020050200561400zz-fq-666020050200

19、841400zz-fq-888020050200102140016 4-2-3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)說明1、zz-fq 型天然氣燃燒器結(jié)構(gòu)安裝尺寸如圖：761251751155714048901351501601954-134-2-4.安裝說明：1、燃燒器的中心線應與燒咀磚（或燒咀套）的中心線重合，偏心會影響燃燒及火焰形狀。2、安裝板應緊貼燒咀磚，并牢固地裝在窯體的鋼架上。3、清洗各螺紋接口， 打開空氣閥沖凈管內(nèi)殘留物后關(guān)閉空氣閥。4、安裝時用燃燒器前端法蘭及緊固螺栓將其安裝固定在安裝板內(nèi)，然后用接頭連接燃氣管路。5、連接、安裝燃燒器其它管路、自控元件。4-2-5.產(chǎn)品使用操作說明：（一）點火：1、首先啟

20、動助燃風機，檢查其是否正常運轉(zhuǎn)，能否達到所需壓力。2、檢查窯爐燃氣閥門的關(guān)閥狀態(tài)及壓力表，再打開助燃空氣閥17 門，向窯內(nèi)送風、換氣，此時應將點火孔和窯門全部打開。3、若采用自動點火裝置，先接通點火器電源，并打開點火器點火開關(guān)，再微啟動燃氣閥，即可點燃燃氣。4、點火成功后，應逐漸交替開大助燃空氣閥門及燃氣閥門，直到燃氣正常燃燒為止。5、點火時，只要保持充足的燃氣，就不致點火失敗。6、如果點火失敗，應立即關(guān)閉燃氣閥門，打開助燃空氣閥門，將窯內(nèi)未燃燃氣排除干凈，否則不得再次點火，以免發(fā)生爆炸。7、查明原因后，可重復以上步驟，直到火焰穩(wěn)定，才能認為點火成功。8、點火時，火焰會瞬間從點火孔噴出，因此不

21、能將臉貼近點火孔。9、確認點火成功后，即可關(guān)閉點火孔，開始正常加熱作業(yè)。（二）調(diào)節(jié)窯溫：1、利用燃氣調(diào)節(jié)閥調(diào)整燃燒器前供氣量的大小，也就是整個燃燒器的熱負荷。 并利用助燃空氣閥門調(diào)整燃燒器的空氣供應量。如窯溫不夠時，先開大燃氣閥門，再調(diào)節(jié)助燃空氣閥門；如窯溫過高時，應先關(guān)小空氣閥門，在調(diào)節(jié)燃氣閥門；當采用自動調(diào)節(jié)時，爐溫調(diào)節(jié)器的執(zhí)行機構(gòu)直接控制燃氣調(diào)節(jié)閥。急劇增加或減小空氣量， 都會導致燃燒異常甚至熄火， 所以對煤氣和空氣的調(diào)節(jié)量不能過大，必須分幾次反復操作。2、 可以觀察火焰的顏色來判斷燃氣和空氣的混合比例是否合適，18 一般火焰顏色以藍紫色為好， 若不能觀察火焰顏色時， 可根據(jù)燃燒聲音和煙

22、氣氣味來判斷，若空氣量過少，則燃燒聲音低、并有怪氣味；相反，若空氣量過多，則會發(fā)出很高的斷連聲，無論何種情況，都無法維持窯溫，必須加以調(diào)節(jié)。3、zz 型燃燒器的設計工況為：燃氣壓力4000pa ，助燃空氣壓力2000pa 。如果實際使用條件與設計使用條件不符，則必須加以調(diào)整和修整。（三）停用：1、燃燒器停止使用時必須先關(guān)閉燃氣閥門，再關(guān)閉助燃空氣閥門，然后停止風機運轉(zhuǎn)，切不可顛倒。若高溫窯?；饡r，為了保護燃燒器端部，可適當延長助燃風通風時間。2、窯爐在生產(chǎn)時，萬一因突發(fā)事故或操作不當而熄火時，應迅速關(guān)閉所有燃氣閥門，待完全排除未燃燃氣后，再按規(guī)定程序點火。（四）維修：1、燃燒器必須定期進行維修

23、，以保證燃燒器的良好性能。2、燃氣燃燒器使用時，根據(jù)實際使用情況，應檢查其氣密性。3、燃燒器在拆卸維修后，重新安裝時應注意密封性。4-3.助燃風管道本窯助燃風由助燃風機送至窯內(nèi)換熱器，經(jīng)換熱后再由總管道送至燒成帶窯墻的上、下兩側(cè)分管，又經(jīng)支管送給燒咀，供給助燃風。所以助燃風為熱風，比較節(jié)約能源。具體見簡圖：19 1.助燃風機2.助燃風主管3.助燃風支管4.燒咀前球閥5.燒咀6.分支管7 攪拌風管4-4.燃燒系統(tǒng)的調(diào)試助燃空氣管路a.助燃空氣管路在助燃風機全壓、全流量工作下試壓， 要求沒有空氣泄漏。（在試壓前，應先吹掃助燃風管路）b.各調(diào)節(jié)單元助燃空氣蝶閥開關(guān)靈活。天然氣管路先關(guān)閉各調(diào)節(jié)單元手動

24、及執(zhí)行器閥門，用空氣壓縮機向總管內(nèi)打入 0.3mpa的空氣進行強度試驗，在保持該壓力的情況下，用肥皂水在各焊縫檢查及法蘭連接處涂抹，檢查各調(diào)節(jié)單元有無泄露， 一旦發(fā)現(xiàn)要認真修補，確保無任何泄露，穩(wěn)壓6 小時，并沿線檢查，管道無斷裂、無變形、無滲漏，其壓降小于2%試驗壓力，則強度試驗為合格。強度試驗合格后進行氣密性試驗，試驗壓力為 20kpa，并進行24 小時觀察記錄，每1 小時記錄一次，應有專人負責，不可錯記漏20 記，記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)公式計算后，壓力降小于允許壓力降時即為合格；如果大于允許壓力降，就要重新檢查，直至合格為止，燃氣嚴密性試驗允許壓力降按下式計算：管徑相同時：p=6.47t/d d

25、為管段內(nèi)徑 (m)， t 為試驗時間 (h) 管徑不同時： p=6.47t(d1l1+ d2l2+, +dnln)/ d12l1+ d22l2 +,+dn2ln d1，d2，dn 為各管段內(nèi)徑 (m)，l1， l2 ，ln 為各管段長度 (m) 逐一打開燒咀前液化氣支管手動閥門，將管內(nèi)雜質(zhì)吹盡后關(guān)閉，然后將支管與燒咀連接好。第五章：通風系統(tǒng)及設備5-1.窯頭封閉氣幕傳統(tǒng)隧道窯往往在窯頭設置窯門，以防止預熱帶熱量外逸， 冷空氣漏入，減少氣體分層和上下溫差產(chǎn)生，保證了窯內(nèi)操作的穩(wěn)定性。但由于窯門的開啟，造成窯內(nèi)壓力，氣氛的突然性波動，并且還需電機設備帶動窯門升降，消耗大量動力，為揚長避短，現(xiàn)用窯頭

26、封閉氣幕代替窯門， 設置于預熱帶窯頂及兩側(cè)墻， 該氣幕風的來源由助燃風機引出，經(jīng)助燃風主管、支管、接于氣幕上，形成一道氣體簾幕，有效的防止窯內(nèi)熱空氣外溢和窯外冷空氣入內(nèi)。具體見簡圖21 5-2.排煙系統(tǒng)本窯的排煙系統(tǒng)主要由排煙口、支煙道、主煙道（即排煙支管和排煙主管）排煙風機（兩臺，一開一備）和煙囪組成。預熱帶各段窯墻兩側(cè)分散交錯設置排煙口，排煙風機啟動后， 窯內(nèi)熱煙氣經(jīng)排煙口抽吸入排煙支管，然后進入排煙主管， 最后進行利用，或匯入煙囪，被排放到空氣中，保證了窯內(nèi)適當負壓。為迫使煙氣向下流動，減少氣體分層，排煙口大多設在窯墻下部； 排煙口上下、左右交錯布置，易于調(diào)節(jié)，各排煙支道上均有閘板，能靈

27、活地控制各點上的煙氣流量，便于按照燒成曲線進行焙燒，排煙主管末端，設有配溫閥，當風機和煙囪介質(zhì)溫度超過其允許值（250左右）時，適當開啟配溫閥， 調(diào)整進入排煙風機的煙氣溫度保證其正常使用。具體見簡圖：22 5-3.攪拌風氣幕 ：為減少窯內(nèi)氣體分層， 本窯設置有一定數(shù)量的攪拌風，將一定量氣體以較大速度從窯頂一排小孔噴出，迫使窯內(nèi)熱氣體向下運動，產(chǎn)生攪動，使窯內(nèi)溫度均勻，攪拌風來源由助燃風機提供，經(jīng)助燃風主管，支管后接攪拌風支管，然后吹入窯內(nèi)。5-4.急冷風系統(tǒng)本窯急冷段側(cè)墻設有上下兩排急冷風，急冷風分支管上、 下、左、右均交錯布置，以起到均勻急冷的作用。此外，由于急冷風量較大，風速快，還形成一道

28、阻擋氣幕，能有效地防止煙氣倒流進入冷卻帶。此外，窯頂及窯墻還設置兩道急冷風罩，以一定角度分別從窯頂、窯墻兩側(cè)向產(chǎn)品吹冷風，不僅起到急冷作用，而且迫使煙氣下流，減少窯爐斷面溫差，均勻冷卻產(chǎn)品。具體見簡圖：23 134*14=1876150急冷風管 1 cr18ni9ti5-5.抽余熱系統(tǒng)抽余熱系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似， 主要有抽余熱口，余熱風支管、余熱風主管、余熱風機、煙囪組成。該風機的作用是抽吸急冷送入的被加熱的熱空氣和窯尾進入的與產(chǎn)品對流換熱的熱空氣，抽余熱口分上、下兩排交錯分布于緩冷段窯墻兩側(cè)，為方便控制各段溫度，各抽余熱支管的閘門亦可靈活利用。 風機入口處的配溫閥同樣能保證余熱風機和煙囪的

29、正常使用溫度，將其控制在250以下。具體見簡圖：24 5-6.窯尾冷卻系統(tǒng)本窯的冷卻采用直接冷卻的方式，即直接開啟冷卻風機， 鼓風入窯分別從窯頂， 窯墻兩側(cè)冷卻產(chǎn)品， 冷卻風系統(tǒng)與窯頭封閉氣幕的結(jié)構(gòu)相似，在窯尾快冷階段設置了四對該裝置，且各支管分別設有閘板以控制各點冷卻速度； 冷風又與窯中心線方向形成一定角度送入，以窯頂為主，兩側(cè)為輔；冷風送入前端有一定空間，是為了避免受到頂或產(chǎn)品阻擋而向出車端外溢。5-7.窯尾自然排空罩為確保產(chǎn)品冷卻出窯時溫度正常，本窯尾還設有一自然排空罩，其結(jié)構(gòu)較為簡單， 即在窯尾半節(jié)圍起一風罩， 結(jié)合廠房條件直接接于煙囪，或接至余熱風機， 由自然抽力或余熱風機抽力排熱，

30、事實證明，窯尾自然排空罩效果良好。5-8、風機型號表序號名稱規(guī)格型號流量 (m3/h) 單位數(shù)量備注1 排煙風機臺2 一開一備2 余熱風機臺2 一開一備3 助燃風機臺2 一開一備4 急冷風機臺1 5 冷卻風機臺1 5-9、該系統(tǒng)特點通風設備有如下特點：通風管道均以一定規(guī)律交錯布置，以方便均勻的抽、送空氣，調(diào)節(jié)靈活。25 通風管道均有閘板， 以方便靈活的控制各點的空氣入量，從而控制了焙燒的溫度曲線。窯頭封閉氣幕、攪拌、助燃共用兩臺風機，一開一備，結(jié)構(gòu)合理，節(jié)約了設備和動力。第六章：操作控制及自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)6-1 控制工作原理本窯的控制系統(tǒng)采用儀表獨立控制，微機記錄儀顯示記錄。 熱電偶、壓力變送器、

31、執(zhí)行器反饋信號直接輸入儀表。儀表控制采用pid功能的智能儀表，使用plc 進行聯(lián)鎖和管理。該系統(tǒng)主要包括動力控制、熱工控制、報警及安全保護系統(tǒng)等。6-2 動力系統(tǒng)所有風機均采用直接啟動方式，手動控制，在窯爐控制柜上設置風機開啟 /關(guān)閉按鈕，直接集中控制和統(tǒng)一調(diào)節(jié)。只要按一下某風機啟動按鈕，與該風機配套的接觸器銜鐵便接通風機電源。自動回車線采用電動托車、 自動步進機及雙桿頂車機進行自動循環(huán)進出車，控制用plc 編程聯(lián)鎖控制。頂車采用間斷式推車方式即頂車速度一定， 通過調(diào)整推進和停止的時間來調(diào)整頂車周期，同時在電腦上進行模擬動作， 并能顯示編號窯車所處的位置和確定出窯的時間。26 6-3 壓力系統(tǒng)

32、全窯 3 個壓力點，其中 2 點是通過變頻自動調(diào)節(jié)， 即排煙壓力和助燃壓力自動調(diào)節(jié)， 調(diào)節(jié)方式是壓力傳感器檢測信號，輸入到壓力儀表模塊，通過運算輸出010v 信號控制變頻器的運轉(zhuǎn)頻率來控制壓力。2 點壓力顯示，即燃氣壓力顯示，余熱壓力顯示。排煙、余熱壓力-2.50kpa，助燃壓力010kpa。燃氣壓力016kpa，傳感器輸出 010ma 信號。6-4 運行安全保護系統(tǒng)及報警系統(tǒng)為了保證該隧道窯在正常工作條件下安全運行，防止窯爐在燃燒系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障時供煤氣的部分繼續(xù)向窯爐燒咀供應煤氣而造成損壞或事故。本窯設有安全運行保護系統(tǒng)， 當出現(xiàn)以下故障時，煤氣主管上進氣氣動閥將自動落下，從而切斷煤

33、氣供應， 放散電磁閥自動打開進行放散，這些故障包括：助燃風機提供的助燃空氣的壓力不足或助燃風機停機；排煙風機抽力不足或排煙風機停機；窯爐煤氣主管的燃氣壓力超出許用壓力的上、下限。聯(lián)鎖保護系統(tǒng)的方法是：煤氣主管進氣端上設置電磁閥， 遇到停電故障時會立即切斷燃氣供應，同時在放散管上的通電常閉式電磁閥也立即打開，將管道內(nèi)的煤氣排空，保證窯爐操作安全。風機啟動時，能按照先開排煙風機，后開助燃風機，最后開煤氣的連鎖順序。27 此外，為嚴密監(jiān)控窯各關(guān)鍵部位的運轉(zhuǎn)情況，本窯設置了故障報警系統(tǒng)?？刂乒裆显O置有報警顯示：當監(jiān)視的任一部件出現(xiàn)故障時，即出現(xiàn)聲光報警，以便操作人員及時發(fā)現(xiàn)和處理故障。本報警系統(tǒng)包括：

34、溫度超限報警、電機過載報警，煤氣壓力超限報警，助燃風壓超限報警。當以上各項有超限時，會立即出現(xiàn)聲光報警提醒操作人員。操作人員查明原因后，通過解除報警開關(guān)解除，然后進行處理。6-5 熱工控制系統(tǒng)該窯的溫度系統(tǒng)是采用儀表獨立的控制方式，所有儀表均含有通訊接口。a.燒成帶溫度的控制本窯共設有 12 個自動控制回路 ,對各控制點是進行獨立控制，12點均用于窯段對應的調(diào)節(jié)單元的溫度調(diào)節(jié),現(xiàn)就一個單元簡述一下溫度調(diào)節(jié)的過程 : 每個溫度調(diào)節(jié)單元主要有溫控調(diào)節(jié)器、執(zhí)行器、執(zhí)行器帶動的蝶閥、燒咀和熱電偶幾個主要部分組成，調(diào)節(jié)單元正常工作時，溫控調(diào)節(jié)器中要輸入一個設定溫度值，單元熱電偶來實測窯內(nèi)本單元的溫度，并

35、通過補償導線把該溫度的毫伏信號送回到溫控調(diào)節(jié)器，使其與設定溫度比較， 如果實測溫度低于設定溫度， 溫控調(diào)節(jié)器就會輸出一個信號，使執(zhí)行器帶動蝶閥向開大煤氣的方向變化，直到實測溫度與設定溫度相同。如果實測溫度高于設定溫度，調(diào)節(jié)過程與此類似，只是電動執(zhí)行器帶動蝶閥向開度小的方向變化，以減少燒咀噴出的煤氣28 量，使窯溫下降。在溫控器面板上有設定溫度、當前溫度、執(zhí)行器開度范圍、報警上下限溫度等信息， 操作工人只需要根據(jù)溫度曲線，結(jié)合溫錐測定儀表與產(chǎn)品溫差誤差等輸入相應溫度數(shù)值，將當前溫度與顯示溫度控制在5波動范圍之內(nèi)。值得注意的是，執(zhí)行器閥門開度最好控制在1/33/4 范圍之內(nèi)，執(zhí)行器控制將較為靈敏。

36、b. 預熱帶的溫度控制預熱帶溫度控制的范圍是從坯體入窯至第一對燒嘴止。靠控制從燒成帶流過來的煙氣流量、 流速來控制預熱帶溫度的高低。在一般情況下，都是借助窯頭、 預熱帶中部及末端安裝的熱電偶來檢測預熱帶的溫度制度是否符合燒成溫度曲線。預熱帶溫度控制的手段主要是通過調(diào)節(jié)排煙總閘、 排煙支閥及各種氣幕來實現(xiàn)的。預熱帶攪拌氣幕主要用來減小上下溫差，總閘開度主要影響預熱帶窯內(nèi)壓力、排煙量、煙氣流速及對流換熱； 排煙支閥的作用是用來分配各段的煙氣，以滿足各點溫度要求。c、冷卻帶的溫度控制冷卻帶溫度控制的總原則是高溫急冷，中溫緩冷，低溫快冷，在冷卻過程中，保持窯內(nèi)溫度均勻。同時，根據(jù)不同裝車方法，采取相應

37、措施。并根據(jù)采用的冷卻系統(tǒng)有針對性地進行。本窯采用直接冷卻，應注意抽、鼓風的位置及抽鼓風量平衡。29 第七章：點火、烘窯及熱調(diào)試7-1、點火前的準備a.清掃檢查點火前對窯體和設備全面進行竣工質(zhì)量檢查和大清掃，把窯內(nèi)外各部位的雜物清掃干凈，尤其是煙道內(nèi)、膨脹縫內(nèi)、軌道及軌道接頭處的雜物要清除掉 ,膨脹縫用相應的棉塞好，熱電偶孔也要用棉塞好，并且要控制好插入窯內(nèi)深度（一般在3050mm） 。檢查各閥門開關(guān)是否靈活，方向標注是否與開關(guān)一致,檢查燒嘴與燒嘴磚緊貼是否好，是不是水平同心，方向?qū)Σ粚Φ?。氣動閥、電磁閥、過濾器的安裝及使用性能能否達到要求 ,窯內(nèi)、窯外、窯上、窯下進行一一檢查。b.冷試車在砂

38、封槽內(nèi)裝填好砂子，其裝填深度應使砂填充裙板插入砂內(nèi)40-60mm 左右。 檢查托車運轉(zhuǎn)的平衡性及托車軌道與窯內(nèi)外軌道的銜接情況；窯車的潤滑情況、外形尺寸、襯磚砌筑是否符合要求等。并把窯車逐輛推入窯內(nèi)，檢查試運行情況及曲封、砂封、車封情況。油壓頂車機應檢查密封情況， 并進行試運轉(zhuǎn)， 觀察窯內(nèi)裝滿空窯車后推車壓力的變化情況。所有風機應試運轉(zhuǎn)48 小時以上，并觀察其運轉(zhuǎn)情況。檢查各測量儀表及自動控制設備的安裝是否符合設計要求，安裝的穩(wěn)固性、操作的靈活性等也應全面檢查。c.天然氣管道氣體置換和吹掃關(guān)閉各調(diào)節(jié)單元天然氣閥門。30 全開天然氣主管旁路閥門。打開天然氣總管道尾部放散閥 （放散管連接到室外屋面

39、以上） ，放散 5-10 分鐘，將管內(nèi)空氣排盡。打開天然氣主管閥門，關(guān)閉其旁路閥門。關(guān)閉所有助燃風咀前手動球閥，從燒成帶尾部開始， 依此打開各單元天然氣管道閥門吹掃。將欲點火的組支管進行排空和置換，即將對應組燒咀前煤氣支管閥門開啟 10-20 秒，聽到?jīng)]有“爆爆”聲說明空氣已排盡，此時應迅速關(guān)閉煤氣支管， 并開啟助燃風支閥將煤氣吹掃。此排空程序是在第一次點燃此組中燒咀前進行。清掃燒咀前孔板 ,做好點火準備。注意：嚴禁帶明火進入車間。7-2、點火窯爐的點火是緊接天然氣管路氣體置換和吹掃后進行，具體步驟如下：開啟排煙風機 ,進口總閘板控制在1/3 開度。開啟助燃風機 ,進口總閘板控制在1/3 開度

40、。將欲點火的燒成帶尾部下調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)器置“手動”狀態(tài)，開度 30%。點燃燒成帶尾部下排左右側(cè)各一個燒咀，方法是：將火焰靠近燒咀點火孔 ,輕輕開啟燒咀前燃氣閥門（開度要?。?，由燒咀觀察孔或觀察孔觀察燒咀燃燒情況， 燒咀燃燒一會兒后， 再慢慢開啟助燃風閥31 （開度要小，以免吹熄燒咀） ，通過兩閥門手動，調(diào)節(jié)風、氣配比，使燒咀穩(wěn)定燃燒。經(jīng)常觀察燒咀燃燒情況， 發(fā)現(xiàn)一旦熄滅，應迅速關(guān)閉燃氣閥門，開助燃風閥門，用助燃風吹掃2 分鐘后，關(guān)閉助燃風閥，并重新按上述方法點火。7-3.烘窯及熱調(diào)試a.烘窯.烘窯升溫曲線（見附圖）.嚴格按升溫曲線升溫，視全窯溫度分布情況，依照烘窯升溫曲線，逐步間隔成對增點各節(jié)

41、下部燒咀（點火方法同前）。.隨著燒咀數(shù)量的增點，全窯溫度相應地升高，助燃風、天然氣總閥相應地開大。.在升溫的過程中注意從觀察孔觀察對面燒咀的燃燒情況，火焰發(fā)黃、發(fā)白至淡藍色時最佳，如果火焰底部為黃色、紅色，則燃燒不正常，需增加助燃風量或減小燃氣量，此種情況應立即處理。在窯溫低于 600時，如燒咀熄滅，應立即用火焰重新點燃。將余熱風總閥打開， 并且從窯尾方向?qū)⒏髦чy逐步打開，通過自然抽力，將高溫部的熱量流至冷卻帶，對冷卻帶進行烘烤?？刂粕郎厮俣鹊姆椒ǎ?改變煤氣量的大小， 調(diào)節(jié)排煙支閥和總閥板的開度、排煙風機閘閥的開啟程度主要根據(jù)窯內(nèi)煙氣不外逸為宜，200 以上隨著窯溫和煙氣溫度升高，抽力增大，

42、其總閘閥應逐漸關(guān)小，并開始利用排煙支閥調(diào)節(jié)預熱帶溫度和壓力，防止預熱帶升32 溫過快。排煙、余熱風機軸承溫度不宜過高，不得超過使用溫度，如果溫度過高須開大冷卻循環(huán)水的閥門。當燒成溫度達到350400時，開始啟動頂車機，向窯內(nèi)推進空窯車，以后每隔一定時間進一車。開始時，以一輛裝有空匣缽的窯車和一輛空窯車交替進行， 這樣可以增大煙氣的流動阻力。同時也可以增加煙氣在窯內(nèi)的停留時間，提高熱利用率，加快烘窯速度?？障焕彽男顭釒У嚼鋮s帶，可以用來烘烤冷卻帶。隨著窯溫的升高，可以連續(xù)推滿車進窯，酌情增加推車速度;溫度升至 700800時，須控制各抽、排熱風和送冷風量， 即啟動余熱風機， 并逐步打開其支閥，先開高溫的，后開低溫的，注意進入熱風管（余熱、排煙）的