跨線橋施工交通管制方案（精編版）

1、百靖高速公路 b-0標(biāo)百峰互通立交橋工程高速公路中央分隔帶樁基以及下部構(gòu)造施工交通安全方案中鐵八局集團(tuán)廣西百靖高速公路bj-a1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部02 年 3 月 1日1 高速公路中央分隔帶樁基以及下部構(gòu)造施工交通安全方案因百色至靖西高速公路ba1 標(biāo)百峰互通立交橋工程施工的需要,在 g0廣昆高速公路南百段k76640k69+10路段進(jìn)行互通立交工程的施工作業(yè) ,為了保證過行往車輛的安全， 根據(jù)相關(guān)法規(guī) ,擬對過往車輛進(jìn)行改道通行。在保證行車安全 ,施工安全的前提下 ,將施工對過往車輛的改道影響時(shí)間盡可能減少。根據(jù)施工組織計(jì)劃,及時(shí)完成百峰互通立交橋工程的施工，恢復(fù)車輛雙向通行。一、工程概況百靖高

2、速公路百峰互通立交橋工程位于廣西g80 廣昆高速公路南百段k766+640k769+19路段，是百靖高速公路與g80 廣昆高速公路南百段接入工程。工程包括a、b、c、d 四條匝道及 80 廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工 ,其中 a、c 兩條匝道跨越 0 廣昆高速公路南百段。二、橋梁樁基及下部構(gòu)造施工概況百峰互通工程有個(gè)樁基、 2 個(gè)橋墩位于正在通車的g80 廣昆高速公路南百段中分帶中 ,具體樁位位于南百高速k +37.755 k67+8.83處,7 個(gè)樁基位于 g80 廣昆高速公路南百段的路邊坡上;樁徑： 1。 5m、 1 ,施工采用沖擊鉆機(jī)，計(jì)劃安排:3 臺。1。鋼筋加工為現(xiàn)場加工

3、,加工點(diǎn)設(shè)在封閉區(qū)域內(nèi) ,不影響行車安全。2。樁基混凝土灌注采用砼罐車現(xiàn)場直接灌注，砼罐車到施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照正常高速公路行車要求,自那坡收費(fèi)站上，自下一收費(fèi)站下高速。3.下部施工為模板支護(hù)，混凝土澆筑,拆模,養(yǎng)生等程序 ,具體施工機(jī)械為2 16t 吊車吊裝作業(yè) ,吊車作業(yè)半徑保持在封閉區(qū)域內(nèi). 二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃自 22 年 3 月 30 日- 012年月 30 日結(jié)束， (雨天順延）三、環(huán)保措施以及臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置1泥漿循環(huán)與排放 :泥漿循環(huán)為現(xiàn)場樁位護(hù)壁內(nèi)進(jìn)行，外排采取通過泥漿管道經(jīng)人行便橋泵送至高速公路外后,轉(zhuǎn)泥漿車?yán)摺?涉及施工的水電線路自人行便橋上布設(shè),不影響行車安全 . 3.

4、人行便橋設(shè)計(jì)為全封閉結(jié)構(gòu)，確保不滲漏。四、施工前的準(zhǔn)備工作1。 按照規(guī)范要求設(shè)置好交通安全防護(hù)設(shè)施，并對所設(shè)置的設(shè)施對行車的影響以及交通安全設(shè)施的有效性， 設(shè)置位置進(jìn)行觀察 ,合理調(diào)整 ,觀察調(diào)整至安全有效合理。2。 對涉及上高速公路施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和安全交底,同時(shí)對施工人員進(jìn)行高速公路法制宣傳教育工作,加強(qiáng)對周邊進(jìn)行安全圍護(hù)， 確保不發(fā)生人員橫穿高速公路現(xiàn)象3.信息發(fā)布為確保工程順利開展 , 應(yīng)提前做好分流信息發(fā)布工作， 當(dāng)所有交通分流管制工作到位后 , 再進(jìn)行工程施工任務(wù)。施工期間及時(shí)通過交通廣播網(wǎng)發(fā)布路況信息, 一旦施工期間發(fā)生堵塞， 應(yīng)及時(shí)告知駕駛員 , 提前選擇行駛路線 ,

5、減少施工期間交通堵塞可能造成對駕乘人員帶來的不便。交通設(shè)施和材料、機(jī)械準(zhǔn)備3 交通組織所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施,專業(yè)交通管制人員等都做好準(zhǔn)備.施工機(jī)械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整 . 交通安全設(shè)施配備具體見下表。交通安全設(shè)施配備表序號名稱套數(shù)備注1 限速標(biāo)志6 0、6、0 各 2 個(gè)2 施工警示6 1. k、80m 、300m 、分離3 簡易限高門架2 限高 4。84 硬性限高門架2 限高。 8m 5 禁止超車標(biāo)志4 太陽能導(dǎo)向箭頭每向 3 個(gè)7 隔離墩(防撞筒 ) 2 組設(shè)置在門架立柱前防撞島8 車道封閉4 右道封閉、左道封閉各個(gè)9 禁止停車2 應(yīng)急車道禁止停車改道標(biāo)志4 向左改道、向右

6、改道各2 個(gè)11 水馬100 米12 警示錐20 個(gè)13 車輛慢行2 14 前方施工2 5 解除封道2 1警用爆閃燈2 一向一個(gè)設(shè)置在施工區(qū)域前方1防護(hù)區(qū)域照明每 30 米一個(gè)1限高牌限寬牌4 5臨時(shí)設(shè)施4 針對跨高速施工的特殊性,提前設(shè)置臨時(shí)設(shè)施以滿足高速公路的通行安全和工程順利施工 : 改造中央分隔帶:樁基施工時(shí)需占用中央分隔帶及兩側(cè)超車道作為施工區(qū)域，因此要拆除防撞護(hù)欄和路緣石，清理綠化帶 ,回填土方并整平后作為施工場地。遷移綠化及隔離柵： 高速公路為全封閉式運(yùn)行高速公路,我部進(jìn)行現(xiàn)澆梁以及路基拼寬施工時(shí) ,在有關(guān)單位指揮下將施工區(qū)域內(nèi)的綠化遷移,隔離柵拆除并移至波型護(hù)欄上 ,使高速保持

7、全封閉狀態(tài)，保證施工期間的安全。五.跨高速公路樁基及下部施工交通疏解方案1 編制目的根據(jù)施工需要分階段疏解交通與安全防護(hù),確保施工期間南百高速交通流暢、過往車輛行駛安全，確保施工安全順利完成。2編制依據(jù)高速公路交通安全法規(guī)；道路施工交通安全標(biāo)準(zhǔn)(gb568009） ；高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通標(biāo)志設(shè)置示意圖3 交通安全實(shí)施方案（1)交通安全施工方案、安全防護(hù)步驟按照 tgh30-200公路養(yǎng)護(hù)安全行業(yè)規(guī)程 設(shè)置道路交通安全標(biāo)5 志以及高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通標(biāo)志設(shè)置示意圖進(jìn)行防護(hù)和警示,占道范圍 :封閉上行和下行線中央分隔帶及內(nèi)側(cè)超車道圍設(shè)施工范圍兩側(cè)隔離墻鉆孔樁施工和墩臺施工撤除道路交通安全標(biāo)志恢復(fù)路

8、況. 、安全防護(hù)措施在施工防護(hù)區(qū)域設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌和防護(hù)設(shè)施,根據(jù)道路情況，設(shè)置五個(gè)交通控制區(qū)：警告區(qū)；上游過渡區(qū);緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū) ;下游終止區(qū)；終止區(qū)。a、警告區(qū):警告區(qū)設(shè)置距離不小于1600m，每隔一定距離設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志，具體為 :“前方施工 160m” ，規(guī)格為： 180mm40m藍(lán)底白字的反光牌、“前方施工、限高4。m、限寬 4.5m”,規(guī)格為 800mm100m的警告標(biāo)志牌 ,并限速 6km/h， 在距作業(yè)區(qū) 300m處設(shè)置 “前方施工 300m” 、“右道封閉 、 “車輛慢行”、導(dǎo)向牌、警示燈等 ,并限速 4km/. b、過渡區(qū)：分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)，當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)

9、車速應(yīng)小于 k/h,該區(qū)長度為90m。在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志,下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于3m。 、c、緩沖區(qū)：長度不小于5m 其與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路欄,并設(shè)置防撞桶。限速 5kmh d、作業(yè)區(qū)：車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置，標(biāo)志反光應(yīng)在級以上e、下游過渡區(qū)：過渡區(qū)長度不小于50. f、終止區(qū)：終止區(qū)長度應(yīng)大于30,在終止區(qū)末端，應(yīng)解除所有限速標(biāo)志。（2） 、安全保障措施6 由于占道時(shí)間較長,各種警示設(shè)施擺設(shè)在高速公路上，根據(jù)本地氣象情況,強(qiáng)風(fēng)天氣 ,勢必會造成各種警示標(biāo)志標(biāo)牌刮出防護(hù)區(qū)到路面上,給高速公路造成路障 ,鑒于這種可預(yù)見的現(xiàn)象， 我們采用鋼纜將標(biāo)志牌固定在內(nèi)側(cè)波形梁護(hù)欄上,并用

10、沙包壓牢，鋼纜長度不長于標(biāo)志牌被刮出警戒線為準(zhǔn)。施工區(qū)域采用隔離墻將行車道分開,具體詳見后隔離樣品圖片。 端頭設(shè)置防撞桶，隔離墻上方安裝紅色警示燈,每隔 5 米設(shè)一個(gè) ,隔離墻貼反光導(dǎo)向標(biāo)志 . 導(dǎo)向標(biāo)志采用電子導(dǎo)向牌,提高夜間行車提示，單向 2 個(gè),施工區(qū)域設(shè)一個(gè)電子警示燈。在施工區(qū)域設(shè)置緊急停車區(qū)， 遇有突發(fā)事件 ,可引導(dǎo)至該區(qū) ,并立即報(bào)高速公路交警和路政部門。自警告區(qū)域至施工區(qū)域安裝照明,每隔 30 米一個(gè),照明裝置不能面向來車方向,以保證行車安全。設(shè)專人一組晝夜值班,值班人員配反光背心和警示燈、對講機(jī)，隨時(shí)整理擺放防護(hù)設(shè)施。為防止泥漿及泵送混凝土、 水等落入高速公路上， 搭設(shè)人行天橋

11、將采用5%的橫坡 ,以防泄漏滴落到高速公路上,天橋底板鋪設(shè)防漏水材料。 各種管道跨高速段處不能有接頭。為防止超高超寬車輛進(jìn)入施工區(qū)域,造成交通阻礙 ,在下行線那坡收費(fèi)站上游、百色東收費(fèi)站入口、上行線百色東收費(fèi)站上游處設(shè)立“前方道路施工、超寬 6m,超高 4。9” 。六施工應(yīng)急預(yù)案7 應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項(xiàng)目部迅速向高速公路有關(guān)部門匯報(bào),并在有關(guān)部門的指導(dǎo)下進(jìn)行交通導(dǎo)流,保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進(jìn)行交通疏解，確保高速公路的暢通. 根據(jù)本工程各階段的施工特點(diǎn)，在交通疏解段可能出現(xiàn)的交通事故有：(1)、惡劣天氣時(shí)車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故; （） 、橋梁

12、施工物品墜落在路面或通過車輛上; (3） 、支架被過往車輛碰撞 ; (4） 、限高限架被過往車輛碰撞; （5） 、因超限車輛發(fā)生交通事故。1.1 交通事故的應(yīng)急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向g80 廣昆高速公路南百段交警大隊(duì)及路政大隊(duì)單位匯報(bào),同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚,便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場情況 .項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場,在交警、路政大隊(duì)人員的指導(dǎo)下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域，恢復(fù)車輛的正常通行。1。2 超限車輛通過時(shí)應(yīng)急

13、處理現(xiàn)場值勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū), 立即示意超限車輛減速靠邊， 引導(dǎo)車輛進(jìn)入緊急?？繋?，然后報(bào)交警、路政大隊(duì)人員處理. 2 事故處置流程8 發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故立即向有關(guān)單位匯報(bào)并報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組積極配合有關(guān)部門處理事故現(xiàn)場。根據(jù)本工程各階段的施工特點(diǎn),在交通疏解段可能出現(xiàn)的交通事故有：惡劣天氣時(shí)車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故; 駕駛員疲勞駕駛出現(xiàn)的事故; 大風(fēng)天氣刮倒設(shè)置在路上的各種警示設(shè)施影響行車安全; 3、交通事故的應(yīng)急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向有關(guān)單位匯報(bào) ,同時(shí)報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范

14、圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場情況。項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后，迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場，在有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域 ,恢復(fù)車輛的正常通行 . 七安全、文明、環(huán)境保證體系1安全施工保證體系在整個(gè)施工過程中隨著施工項(xiàng)目的變化，交通管制形式也在變化 ,為防止與現(xiàn)有交通干擾， 減少安全隱患，確保高速的行車安全和跨線施工順利進(jìn)行,采取了以下安全保證措施: 2實(shí)行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場4 小時(shí) 3 班輪流值班 ,負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常維護(hù)保養(yǎng) ,確保標(biāo)志9 標(biāo)牌信息提示的有效性。3

15、建立安全施工責(zé)任制項(xiàng)目部設(shè)立安全部門 ,建立各級安全施工責(zé)任制， 各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)責(zé)任狀 ,明確分工，責(zé)任到人。4安全檢查制度保證檢查制度的落實(shí) ,規(guī)定定期檢查日期，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次 ,作業(yè)班組每天進(jìn)行一次。非定期檢查視工程情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性較大的施工工序、新工藝新技術(shù)、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施,定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)堅(jiān)持日常的安全巡視制度， 重點(diǎn)抓好對危險(xiǎn)源的控制,了解現(xiàn)場第一手安全資料,杜絕事故隱患 ,確保施

16、工安全。采用內(nèi)業(yè)與外場相結(jié)合的管理辦法，加強(qiáng)對施工合同段的內(nèi)業(yè)資料檢查，以確保資料真實(shí)性。5交通管制方案實(shí)施的保證措施交通管制方案的審批：在上級各有關(guān)部門的指導(dǎo)下制定切實(shí)可行的交通管制方案 ,并通過審核后進(jìn)行實(shí)施。交通管制實(shí)施時(shí)間的確定：根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展情況，項(xiàng)目部提前有關(guān)部門提出交通管制申請 ,確定交通管制形式和具體實(shí)施時(shí)間。在有關(guān)部門的指導(dǎo)下,設(shè)置交通管制設(shè)施 (即施工信息提示牌、限速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌、安全網(wǎng)等各種安全標(biāo)志設(shè)施的設(shè)置），確保安全的實(shí)行交通分流. 10 按南百高速有關(guān)部門的要求及規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌。安排交通維護(hù)人員24 小時(shí)不間斷執(zhí)勤， 查看各種標(biāo)識牌、 隔離設(shè)施的工作狀態(tài)

17、,出現(xiàn)異常及時(shí)維修或更換,同時(shí)維護(hù)疏導(dǎo)交通,保證高速公路的行車安全當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后現(xiàn)場所有人員服從各級有關(guān)部門的指揮,協(xié)助交管部門做好交通安全疏導(dǎo)工作。6.施工、值勤人員安全保證措施開始涉及高速公路施工前,項(xiàng)目部將邀請有關(guān)高速公路等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家對參加施工的所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育，同時(shí)重點(diǎn)對交通值勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工和值勤。項(xiàng)目技術(shù)部門和安全部門對參與施工的所有人員進(jìn)場前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底 ,明確工作職責(zé)及安全生產(chǎn)注意事項(xiàng). 嚴(yán)禁施工人員隨意在高速公路封閉區(qū)外進(jìn)行逗留、穿越公路 ,否則立即進(jìn)行清退或調(diào)整崗位。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽，施工現(xiàn)場

18、嚴(yán)禁嬉戲、打鬧，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律 . 交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進(jìn)行交通標(biāo)志維護(hù)時(shí)必須兩人參與 ,一人觀察過往行駛車輛另一人進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)，出現(xiàn)異常及時(shí)提醒，確保操作安全。交通值勤交接班履行交接手續(xù),主要說明值勤期間的高速公路的行車、標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)、施工人員的違紀(jì)以及施工道口的使用等情況。7.施工設(shè)施、機(jī)械的安全保證措施11 施工現(xiàn)場配備音響 ,遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。另外在施工現(xiàn)場設(shè)置防霧燈 ,變頻警示燈 ,保證有霧天氣的行車安全。設(shè)置在高速公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、導(dǎo)向標(biāo)志牌等安全標(biāo)志牌用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施牢固的固定在路面上,防止傾倒、傾斜、錯(cuò)位的現(xiàn)象發(fā)生 . 施工現(xiàn)場的材料堆放有序,施工過程不得對路面造成損壞。施工車輛和機(jī)械均從施工道口進(jìn)入施工封閉區(qū),嚴(yán)禁駛出施工封閉區(qū)以外地段,機(jī)械停放有序?，F(xiàn)場不再使用的機(jī)械、 施工機(jī)具及時(shí)