XX綜采工作面搬家施工方案及安全技術(shù)措施

1、XX綜采工作面搬家施工方案及安全技術(shù)措施XX綜采工作面搬家施工方案及安全技術(shù)措施一、工程概況：XX工作面即將推進(jìn)至設(shè)計停采線，現(xiàn)已具備了回撤的條件，根據(jù) 礦領(lǐng)導(dǎo)的安排 ,可以撤除此工作面。為了保證回撤期間的安全，經(jīng)礦級 領(lǐng)導(dǎo)研究決定，特制定以下措施，待審批后貫徹執(zhí)行。所有參加施工 的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并簽字。二、主要撤除設(shè)備項目過渡液壓支架（型號：ZF4000/17/33）108架 端頭液壓支架 （型號： ZF3600/17/33）6 架 采煤機(jī) （型號： MG250/600）1 臺 前溜（型號：SGZ630/400）1臺后溜（型號：SGZ630/400）1臺轉(zhuǎn)載機(jī)（型號：SZZ-764/160

2、）1臺破碎機(jī)（型號：PCM110）1臺乳化泵（型號：WRB-200/31.5）1臺噴霧泵（型號：WPZ320/6.3）1臺三、施工方案：1、可分解設(shè)備的回收：XX綜采工作面可分解設(shè)備主要包括：采煤機(jī)、前后刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶輸送機(jī)等?？煞纸庠O(shè)備采用設(shè)備分解成小件后，直接裝車?yán)庙槻酆颓醒蹆?nèi) 鋪設(shè)的軌道進(jìn)行搬運(yùn)。2 不可分解設(shè)備的回收： 不可分解設(shè)備有：液壓支架、乳化泵、噴霧泵、移動變壓器等。 不可分解設(shè)備在撤除設(shè)備本身的液壓管線和電器線路后直接裝車 運(yùn)出工作面切眼。四、施工前的準(zhǔn)備工作：（一）地面準(zhǔn)備工作：1、備齊拆卸設(shè)備用的各類通用及專用工具。2、運(yùn)輸隊準(zhǔn)備且檢修好下井裝設(shè)備用的

3、平板車，根據(jù)設(shè)備重心割 好封車眼，并準(zhǔn)備好封車的設(shè)施。3、機(jī)電科對準(zhǔn)備撤除用的各種絞車 （纏好各類絞車?yán)K、 插接好勾頭、 保險繩）、開關(guān)、電纜、信號、聲光信號等進(jìn)行細(xì)致的檢查。4、回收施工隊準(zhǔn)備好一部布置在工作面機(jī)尾絞車峒室內(nèi)用于撤面 的調(diào)度絞車，用來拉出支架及設(shè)備，其它使用原來絞車。5、18.5KW絞車采用不小于© 18.5毫米的完好鋼絲繩、保險繩和相 匹配的繩蹼。（二）井下現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：1 、工作面停采前要造好撤面條件，工作面撤除前擴(kuò)幫及兩順槽超 前維護(hù)等工作均按工作面末采措施具體施工。2、運(yùn)輸路線的整修、鋪設(shè)和巷道要求沿途運(yùn)輸情況按標(biāo)準(zhǔn)化軌道驗收。運(yùn)輸路線的整修和巷道要求：(1

4、) 軌道巷線路的整修、運(yùn)輸巷線路的鋪設(shè)應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，軌 道無錯節(jié)、高低現(xiàn)象，軌枕間距不大于 1000 毫米，道釘、夾板、螺絲 等構(gòu)件要齊全，腐朽、斷裂、強(qiáng)度低的道板不能使用，彎道處應(yīng)設(shè)軌 道拉桿。(2) 運(yùn)送設(shè)備的巷道，高度要求軌道軌面至巷道頂板不得低于2200毫米，巷道寬度不得小于 4000 毫米，以便達(dá)到行人、運(yùn)輸、通風(fēng)等方 面的標(biāo)準(zhǔn)要求。(3) 安全設(shè)施：安全設(shè)施須齊全、可靠。(4) 巷道支護(hù)：軌道順槽、運(yùn)輸順槽分別回撤設(shè)備，運(yùn)輸順槽回收 皮帶輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等，軌道順槽回收液壓支架、刮板輸送 機(jī)等，在施工過程中也可以按照回收設(shè)備的需求，兩條順槽同時回收 同一設(shè)備。3、頂板支護(hù)

5、要求：(1) 回采工作面兩順槽切眼端頭要視現(xiàn)場施工情況，采用單體帶帽 點柱加強(qiáng)頂板支護(hù)，壓力較大地段，可適當(dāng)加大支護(hù)密度，以保證端 頭支護(hù)安全可靠，從而能夠滿足設(shè)備回收要求。(2) 超前支護(hù)附近，兩順槽局部地段壓力較大時，要及時用工字鋼 棚配單體支柱進(jìn)行抬棚支護(hù)，棚距不得大于 1 米。(3) 工作面兩端頭高度、寬度要符合規(guī)定，不達(dá)要求時，需及時挑 頂、揭底或刷幫，保證端頭無浮煤、浮矸，雜物要清理干凈，設(shè)施設(shè)備碼放整齊4、絞車的安裝及布置(1) 準(zhǔn)備 18.5KW 的絞車一部安裝于機(jī)尾絞車硐室內(nèi)， 用以牽引裝車 和用來調(diào)拉工作面與端頭所出的支架，并拉至機(jī)尾裝車點。(2) 其余地方如需絞車，視現(xiàn)場

6、情況臨時支設(shè)。(3) 絞車安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 牽移支架所用的絞車必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)和防爆要求，絞車的螺 栓、螺母、背帽、墊圈、銷子、頂絲及護(hù)板齊全，完整堅固 ; 鋼絲繩在滾筒上排列整齊固定牢固，不打結(jié)，滾筒上必須保留 三圈以上余繩，最外層鋼絲繩到滾筒邊的高度大于鋼絲繩直徑的 2.5 倍; 絞車安裝地點應(yīng)平整、寬敞、便于操作 ; 臨時使用的提升運(yùn)輸?shù)慕g車或其它設(shè)備要牢固在頂板完好、無 淋水的安全地點，并打好四壓兩戧柱，有安全防護(hù)設(shè)施。打四壓兩戧 時采用單體支柱， 并栓好防倒鏈， 戧柱與頂板夾角應(yīng)為 60-75 度，柱頂 應(yīng)打在柱窩內(nèi)。5、其它(1) 沿途絞車的阻車設(shè)施、擋車門等必須齊全可靠 ;其它安全設(shè)

7、施、 聲光信號必須齊全完好，靈活可靠且能夠正常使用。(2) 乳化液泵要放在指定位置，放平、接通清水和液壓管路。液壓系統(tǒng)要保證乳化液不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30Mpa，孚L化液配比在35%<(3) 撤除期間為維護(hù)頂板，要準(zhǔn)備足夠數(shù)量的單體支柱和木背板及 原木。(4) 為了能夠在回收期間保證滿足人員對通風(fēng)的要求，需在XX軌道順槽設(shè)立專門的局部通風(fēng)機(jī)，向工作面供風(fēng)。要求局扇設(shè)在全風(fēng)壓通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)，距離回風(fēng)口大于10m處,離地面高度必須大于0.3m， 吸風(fēng)口前 5m 處保證無雜物。五、末采XX綜采工作面停采線確定為軌順距回風(fēng)口 43m處，在距工作面停 采線 20m 時停止放頂煤，在距

8、停采線 15米時停止回收非采煤幫上的錨 桿。停采后割煤機(jī)必須停在機(jī)尾處。(一)頂板管理：當(dāng)工作面距停采線還有12m時，開始鋪單層金屬菱形網(wǎng)；距停采線 10m時，開始鋪雙層金屬菱形網(wǎng)；工作面推進(jìn)到距停采線5m時，停止 移架，摘開支架與前溜連接頭， 由單體支柱頂溜， 繼續(xù)割煤至停采線， 頂板采用錨桿、錨索、菱形網(wǎng)、鋼帶聯(lián)合支護(hù)，割一刀，支護(hù)一排。1、鋪網(wǎng)的方法：使用1.0*10m的菱形網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲采用長度為 0.6m的16#鐵絲雙 股 1/2 對折，環(huán)端彎成圓鉤，穿網(wǎng)連接。鋪單層金屬棱形網(wǎng)方法 :金屬棱形網(wǎng)長邊平行于工作面，短邊與 巷道頂網(wǎng)聯(lián)接在一起，沿頂板鋪設(shè)。金屬網(wǎng)的長邊對接短邊搭接，搭 接長度

9、300mm500mm。長邊聯(lián)單道聯(lián)網(wǎng)絲，短邊聯(lián)雙道聯(lián)網(wǎng)絲，聯(lián) 網(wǎng)時要一扣壓一扣，一扣扭 3 圈以上。聯(lián)網(wǎng)絲的剩余尾部要與金屬菱 形網(wǎng)壓平或插入網(wǎng)內(nèi)，防止傷人。相鄰兩排金屬菱形網(wǎng)的短邊搭接口 要互相錯開 500mm 以上。鋪雙層金屬菱形網(wǎng)方法，兩層網(wǎng)要分別鋪設(shè)，鋪完一層再鋪一 層，上層和下層網(wǎng)的聯(lián)縫不得重疊在一起，要錯開 400mm 以上，上層 網(wǎng)要超前下層網(wǎng)12排聯(lián)好，其它與鋪單層網(wǎng)時方法相同。采煤機(jī)割煤時，提前把支架前梁下垂吊的網(wǎng)拉回前梁下掛好， 以防采煤機(jī)割煤時滾筒將網(wǎng)扯壞。拉架時可采用帶壓拉架方式，但降架高度以不扯網(wǎng)為宜。為防 止扯網(wǎng)，拉架前將金屬菱形網(wǎng)拉緊拉直。為保證聯(lián)網(wǎng)作業(yè)安全及提高

10、聯(lián)網(wǎng)速度，聯(lián)網(wǎng)人員站在輸送機(jī)擋 煤板落山側(cè)進(jìn)行作業(yè)，可根據(jù)情況超前 23 排將網(wǎng)聯(lián)好。最后一刀煤割完后，煤壁要聯(lián)單層網(wǎng)，且網(wǎng)在煤壁垂吊2.0m。2、錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù) : 拉架通道采用鋼帶、錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)，平行工作面布置。頂錨桿和鋼帶：錨桿長度2500mm,采用© 22mm的螺紋鋼錨桿，錨桿間距為 900mm,排距為600mm,錨固劑采用ZK2340型2支，錨固長度1.2m, 鋪設(shè)金屬網(wǎng)和鋼帶，鋼帶平行于工作面布置。托盤使用130X 130X 10mm 的鋼板。頂錨桿設(shè)計錨固力120KN。頂錨桿打設(shè)5排，每排120根。錨索加強(qiáng)支護(hù)錨索長度為8000mm,直徑© 17.8mm

11、錨索間排距1800X 1200mm每根錨索采用 ZK2340 型樹脂藥卷 3 支，每根錨索采用一塊規(guī)格為130 x 130 x 10m的鋼板，一套鎖具。錨索布置方法為間隔每兩根頂錨 桿打一根錨索，錨索間距2700mm，排距600mm,錨索設(shè)計預(yù)緊力100KN, 錨固力不低于200KN。錨索打設(shè)兩排，每排60根。（二）停止移架后割煤及支護(hù)方法： 停止移架，然后再割最后五刀煤，為支架調(diào)向提供足夠的空間。1 、割第一刀煤后，追機(jī)將支架伸縮梁伸出維護(hù)頂板。將工作面輸 送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾推出，然后將支架推移桿連接銷拆開，使支架與輸送 機(jī)分離，將輸送機(jī)推出。2、第二刀割煤后用 2m 長的單體液壓支柱將前部運(yùn)輸

12、機(jī)頂前去。 第三、四、五刀割煤后同第二刀一樣移溜。3、工作面到停采線后，使用幫錨桿加金屬菱形網(wǎng)對煤壁支護(hù)，防 止片幫傷人。六、設(shè)備撤除工序及方法：（一）撤除主要順序1 、 XX 皮帶順槽：XX運(yùn)輸順槽回撤刮板輸送機(jī)（機(jī)頭電機(jī)、減速器、刮板等）T回撤皮帶設(shè)備-轉(zhuǎn)載機(jī)-破碎機(jī)-收尾回撤（單體棚梁、軌道等）2、XX軌道順槽：XX工作面T回撤采煤機(jī)T回撤刮板運(yùn)輸機(jī)（機(jī)尾電機(jī)、舌I板等）T回 撤支架回撤單體棚梁收尾：從機(jī)頭向機(jī)尾撤除所有支護(hù)設(shè)備，最后 回撤軌道順槽超前支護(hù)。（二）回撤方法采取拆 裝運(yùn)的方法，用專用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、 銷軸、連接件等拆除，使設(shè)備分解成部件并滿足裝車、提升、運(yùn)輸、 升

13、井的要求。對不能正常拆除的螺絲要用手鋸人工鋸開。對有歪倒、 旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的部件在解體前要用噸位相適應(yīng)的倒鏈控制住其重 量并穩(wěn)定后，再拆除其螺栓、銷軸等連接部件。設(shè)備拆卸時，公共場 所要保證清潔、無雜物、后路暢通?；厥赵O(shè)備時，要對各電氣設(shè)備經(jīng) 停電、驗電、放電確保安全后拆線甩火， 解體成單獨件或件車、 電纜、 附件等。電纜、附件、單獨設(shè)備要分別集中裝車、集中運(yùn)輸。其中各主要設(shè)備的撤除有：（1）膠帶運(yùn)輸機(jī)的撤除：1、松開漲緊絞車?yán)K，在皮帶接頭處抽出穿條，點動皮帶并用人工 配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。2、分別將電機(jī)減速箱、 卸載臂、驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、 貯帶倉、 漲緊位置，漲緊小

14、車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖 出。3、貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨 裝皮帶撤出方法。4、安全技術(shù)措施 :1）、多人協(xié)調(diào)作業(yè)時，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一動作，專人指揮。2）、在拆除機(jī)頭前，要確保皮帶處于停止?fàn)顟B(tài)，并拉下閉鎖，與皮 帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后，方可作業(yè)。3）、吊裝卸載臂等大部件時捆綁要對稱， 吊裝人員閃開起吊物， 防 止?jié)L落傷人。4）、拆卸時， 工作人員要注意好手腳位置， 防止工作時發(fā)生意外人 身傷害。5）、吊裝大件時，要嚴(yán)密監(jiān)視、專人監(jiān)護(hù)、觀察好頂板起吊點情況。（2）轉(zhuǎn)載機(jī)的撤除 :1、準(zhǔn)備：1）、把轉(zhuǎn)載機(jī)道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈，

15、 排凈積水。2）、巷道所有支護(hù)完好，把轉(zhuǎn)載機(jī)頭處頂板用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。3）、備足木道板、倒鏈、不小于© 18.5m m的鋼絲繩頭、專用工具等。4）、在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和橋部下方打上合適的“#字”型木垛，要求木垛牢固可靠 （用扒釘扒牢 ）;在用兩個 5T 手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部，抽出 皮帶機(jī)的機(jī)尾裝車外運(yùn)，拆除連接螺栓，然后把轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部邊松 手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上，逐節(jié)撤除外運(yùn)。5）、在撤除運(yùn)輸順槽設(shè)備之前，由通風(fēng)單位提前改造好換行 通風(fēng) 系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。2、在機(jī)頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機(jī)，鏈松后 剎緊剎車盤，停機(jī)停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接

16、環(huán)掐成段， 每段長度不大于 20 米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈，然后 裝車外運(yùn)。3、在轉(zhuǎn)載機(jī)橋身下方溜子槽接頭處、機(jī)頭過渡槽下方用木道板打 木垛接實。4、用倒鏈吊住擋煤板 （底板上的除外 ），一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤 板。5、用兩個不小于 © 18.5mm的鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半， 以個捆在減速箱上， 一個捆在電機(jī)與連軸節(jié)對口處， 夾上小木料防滑。 用兩個2噸倒鏈配合不小于 © 18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上， 控 制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開 倒鏈，把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。用 2個3T手拉葫蘆吊住電機(jī) 減速箱，拆除

17、其螺栓，然后慢慢松動手拉葫蘆放在底板上。6、用兩個2噸的倒鏈配合© 18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起 吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上， 一邊一個 2 噸的倒鏈， 吊住過渡槽。7、用兩個2噸倒鏈配合© 18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊 棚上，一端生根在機(jī)頭叉的起重孔內(nèi)，吊住機(jī)頭叉，人工拆掉機(jī)頭叉 與過渡槽的連接螺栓，松開倒鏈，把機(jī)頭叉放在底板上并運(yùn)走。8、從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié) 的抽，兩個 2 噸的倒鏈步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機(jī)橋身向底板放，放一段停下 來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋 部各節(jié)的連接螺栓后各

18、自裝車外運(yùn)。9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運(yùn)。用專用工具拆掉 所有溜子槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至拆開全部溜 子槽和機(jī)尾。10、安全技術(shù)措施：1）、拆機(jī)頭、電機(jī)減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作， 一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處 理，安全后方可工作。2）、人員必須在人行道一側(cè)工作。3）、拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。4）、拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于 6 米。5）、在使用倒鏈起吊時， 首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性， 確保 安全。拉小鏈時要雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留 時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。（3）割煤機(jī)的撤除

19、：1、拆除方法及步驟：1）、準(zhǔn)備： 備齊液壓扳手和專用工具。 支護(hù)好頂板、煤幫，使液壓支架達(dá)到初撐力。 將煤機(jī)機(jī)身放平，兩滾筒放在底板上，調(diào)高千斤頂不受力。 支護(hù)好滾筒上方的頂板和起吊棚。2）、解體步驟： 將采煤機(jī)停在機(jī)尾端頭處，斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木 墊實、墊牢。 甩掉負(fù)荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機(jī)電纜及各種油 管，用塑料布包好，碼放整齊。 將滾筒用 2T 手拉葫蘆吊牢后，拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且 用倒鏈吊平滾筒，用單體支柱遠(yuǎn)距離供液將滾筒扒掉，或采用頂絲或 專用液壓扒子將滾筒扒下。 用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千 斤頂?shù)匿N軸，拆掉截割部與搖臂的連

20、接銷軸。 用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的液壓連 接螺栓。 拆掉刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜槽和齒軌。 拆掉機(jī)尾側(cè)的對接螺栓集中存放。 用18.5KW回柱絞車配合不小于 © 18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子 捆住件體，一一牽開，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運(yùn)，要求 封車?yán)喂炭煽俊?、安全技術(shù)措施：1）、起吊滾筒或搖臂時用不小于 © 18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根， 用不小于© 18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。2）、拆卸工作前，必須設(shè)專人進(jìn)行敲幫問頂，確保支護(hù)可靠、煤幫 安全，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認(rèn)安全后方可工作。3）、遠(yuǎn)距離給單體、千斤頂供液，放液的安全距離不

21、得小于4 米，所有的單體要系好安全繩。4）、對有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的件要預(yù)先用倒鏈配合不小于 © 18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機(jī)體上。5）、工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況， 檢查時用長不小于 1.8米的長鐵釬由遠(yuǎn)到近逐件進(jìn)行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工 作。6）、用木道板墊實搖臂， 嚴(yán)防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板 上。（4）工作面刮板輸送機(jī)的撤除：1 、拆除步驟和方法1）、準(zhǔn)備： 將刮板輸送機(jī)內(nèi)及兩邊的浮煤、雜物清理干凈，輸送機(jī)移平、 推直。 拆掉所有的推拉連接頭。 把兩端頭、煤幫單體系好安全繩，工作面支架進(jìn)行注液，使所 有千斤頂達(dá)到初撐力 穩(wěn)固好各

22、部絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。 腰實煤幫，備齊專用工具。2）、機(jī)頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合， 倒開點動電機(jī)， 鏈松后剎 緊剎車盤，停機(jī)停電，砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開。正開運(yùn)輸機(jī)吐出 刮板鏈，邊吐邊停，用絞車配合人工及時把刮板鏈拉走，嚴(yán)禁堆積， 按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于 18 米并及時運(yùn)走。 在不停電的情況下吐出刮板運(yùn)輸機(jī)刮板鏈，并裝車外運(yùn)。 停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電， 將刮板輸送機(jī)開關(guān)負(fù)荷電纜拆除， 用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜外運(yùn)裝車。 拆除運(yùn)輸機(jī)電纜和各部連接螺栓、 銷子、啞鈴銷、各部位小件， 并分類集中裝車上井。3）、拆機(jī)頭、機(jī)尾。拆件時先拆電機(jī)減速箱。用兩個不小于©

23、18.5毫米的鋼絲繩頭，繞電機(jī)減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆 在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個 2 噸倒鏈配不小于© 18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上， 控制住重量。 人工拆掉與機(jī)頭叉 的連接螺栓，用倒鏈配合繩頭使軸頭離開，然后把電機(jī)減速箱放在底 板上并運(yùn)走。4）、拆掉機(jī)頭叉、 機(jī)尾叉與過渡槽的連接特別壓梁， 抽出特別壓梁 使機(jī)頭、機(jī)尾解體。5）、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷， 用撬棍撬開 溜槽，直至全部解體。 將機(jī)頭、機(jī)尾部、過渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動減速箱、推移裝置依 次解體，裝車外運(yùn)。 將運(yùn)輸機(jī)正常槽進(jìn)行解體， 用絞車托運(yùn)到裝車裝置處進(jìn)行裝車， 每

24、兩節(jié)裝一車，并封車?yán)喂炭煽俊?、安全技術(shù)措施：1）、掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，工作面照明、通話設(shè)施必須完好， 設(shè)備開關(guān)、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。2）、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。3）、拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于 6 米。4）、拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作，一組至少有 4 人工作，一人 監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立 即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同 時工作，相互監(jiān)護(hù)。5）、使用倒鏈起吊時， 首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性， 確保安 全。拉小鏈時雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時， 要將手拉小鏈拴在大鏈上。（5）液

25、壓支架的撤除1、支架回撤前的準(zhǔn)備工作：液壓支架的撤除采用后退式，由機(jī)頭向機(jī)尾方向逐架回收，撤架 前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈，支架上閥組操作靈敏，液壓 管路齊全可靠。工作面回撤支架前，先將未撤的支架及液壓支柱進(jìn)行二次注液，確保初撐力和支護(hù)質(zhì)量。工作面拆除時，支架伸出護(hù)幫板用護(hù)幫板及時支護(hù)頂板，并且在 拆除轉(zhuǎn)載機(jī)后在皮順支架位置打設(shè)四對八梁進(jìn)行頂板管理，支架拉出 后在支架前端拉架通道空間內(nèi)用 1.2 米的枕木每 1.5 米打設(shè)一架木垛。 煤幫破碎或是頂板不好時，再加設(shè)一排貼幫柱。2、具體施工方法： 拆架時必須有跟班隊長現(xiàn)場指揮，每降一架檢查好周圍的安全狀 況及其他人員安全。拆液壓系統(tǒng)時必須

26、是技術(shù)熟練的支架工進(jìn)行操作，其他人員不得 隨意拆卸。每次拆液管時必須首先檢查是否停液，以免帶負(fù)荷液管傷人。下 一架的高壓堵頭及時堵好，對于撕開的網(wǎng)及時補(bǔ)好，必要時打臨時支 柱。拆架步驟如下：先降架T對梁邁步挑梁支護(hù) T拉架T挑梁下打支柱T支架掉向T 支架上平板車降架時，首先小幅度降架，然后用四對八梁對頂板支護(hù)，之后拉 出支架，并在挑梁下打設(shè)支柱支護(hù)好頂板，此時將支架上的伸縮梁全 部收回，把支架降到 1.7 米，然后用回柱絞車將支架調(diào)向， 最后將支架 上平板車。凡是影響支架調(diào)向的支柱全部拆掉，過后馬上補(bǔ)打支柱，嚴(yán)格遵 守先支后回的制度3、拆運(yùn)支架的安全技術(shù)措施：1）、運(yùn)送支架線路內(nèi)所有的安全設(shè)施

27、必須齊全可靠，并正常使用 開工前準(zhǔn)備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。施工過程中使用的 馬蹬直徑> 30mm起吊和連接使用的繩頭，鋼絲繩直徑> 18.5mn,繩頭插接深度 >3.5 圈，且排列整齊、密實，鉤頭、起吊繩、連接繩等連 接裝置的安全系數(shù) >10倍以上，鋼絲繩銹蝕或一個捻距內(nèi)斷絲超過總斷 面積的 5%，不得使用2）、每次運(yùn)架前，要認(rèn)真檢查運(yùn)送架子經(jīng)過的所有的機(jī)電設(shè)備和安 全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送 ;3）、絞車司機(jī)必須操作熟練，兩人作業(yè)，一人操作一人監(jiān)護(hù)。開車 時一定要集中精力，聽清信號，運(yùn)行和停車要慢而穩(wěn)，加減速均勻， 嚴(yán)禁猛拉和急剎車，

28、斜坡下放速度要均勻控制 ;4）、施工開始后， 監(jiān)護(hù)工要認(rèn)真負(fù)責(zé)， 每次與支架連接均要認(rèn)真檢 查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn)，打好固定木楔或放好安全 門，通知絞車司機(jī)后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁在支架運(yùn)行過程中摘掛鉤 ;5）、在拉移支架時，確保周圍無人，巷道中設(shè)專人警戒，信號工必 須在安全可靠地點發(fā)送信號 ;6）、用絞車?yán)軙r，絞車?yán)K一定要順線，不順線時要掛導(dǎo)向輪，掛 輪嚴(yán)禁掛在小梁千斤頂上。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)迎頭指揮人員要躲開繩道三角區(qū) 觀察迎頭情況，所站位置前面用木料等打好護(hù)欄，其他人員躲到絞車 后面或架箱內(nèi)，防止繩頭彈人。7）、采面牽拉支架，運(yùn)輸人員要通知好采面作業(yè)人員， 躲開運(yùn)輸?shù)溃?進(jìn)入安全地帶。嚴(yán)禁

29、運(yùn)輸?shù)郎嫌腥?。絞車司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或異常聲響時，要及時停車，有刮、卡情況，處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。若支架未過迎頭拆架絞車，兩臺 車禁止同時運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平車是否完好，壓板是否牢固，如 有問題不得使用。8）、一次允許牽引車的數(shù)量：一次重車一個 ;空車、木料車兩個， 繩與車之間，車與車之間要用專用 U 形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。9）、在摘掛繩地點要使用好擋車器，嚴(yán)防跑車。松車時，繩連好后 方可打開大小擋車器 ;絞運(yùn)車輛時，車到坡頭后，要先放下大小擋車器 再摘鉤換繩。（6）電站系統(tǒng)的撤除1、對電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、 放電、驗電，確保安全后甩火2、甩掉電源

30、電纜、各開關(guān)電纜、各開關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī) 的負(fù)荷電纜。3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭， 拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運(yùn)走，提車時一鉤只準(zhǔn)提一車。4、人工拉電纜并裝電纜車運(yùn)走。5、安全技術(shù)措施：1）、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。2）、絞車司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸要求。3) 、各開關(guān)蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵4) 、嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。(7)其它液壓支架回撤完畢時， 開始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護(hù)， 當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時，開始回撤乳化液泵。由 于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出 的，故

31、應(yīng)注意以下問題：1、及時拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。2、及時拆除供水管。3、拆除各用液裝置的供回液膠管。4、拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。5、同順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起撤出軌道順槽。七、各項管理工作(一)通風(fēng)管理(1) 工作面回收前的通風(fēng)管理： 割拉架道時，切眼斷面增大，要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。 為防止架間及上下隅角瓦斯積聚，可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。(2) 回收時的通風(fēng)管理： 回收過程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài)，因此在回收過 程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板，保證風(fēng)流暢通。(3) 回收后的通風(fēng)管理：1、在撤架前，首先在XX換行皮順進(jìn)風(fēng)口處架設(shè)4對8梁(n型梁 長為4000mm,

32、液柱柱高為3150mm)端頭支護(hù)，對梁間距為1000mm, 梁間距為300mm，交替邁步前進(jìn)。2、在撤架后，為確保XX工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng)，特在 XX 工作面切眼每隔 1.5 米垂直于頂板打一木垛,采用長、寬、高分別為 1200mm、 200mm、 200mm 的方木,木垛接頂接地。3、頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng),采用 16#鐵絲連接,菱形網(wǎng)上部與頂 板鐵絲網(wǎng)連接,下部鋪在底板上,防止大塊矸石滾入通道。4、在撤架過程中,如果通風(fēng)通道路被堵死,則采用局部通風(fēng)機(jī)供 風(fēng)的方式為XX工作面供風(fēng)。(4) 相關(guān)安全技術(shù)措施1 、回收期間嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè),禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn) 象;2、井下施工時,帶

33、班長、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測 儀。3、在工作面回撤期間,由通風(fēng)隊安排專職瓦檢員每班對以下地點 的 CH4、 CO2、 CO、 O2 濃度進(jìn)行檢查,工作面上下隅角回風(fēng)流,支架 回收作業(yè)地點等。如發(fā)現(xiàn)任何地點的CH4% 1%、CO2%> 1.5% CO嫁0.0024% O2%c 18%寸必須停止工作，撤離人員，并向礦生產(chǎn)調(diào) 度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。4、回收支架期間，在作業(yè)地點回風(fēng)流中距頂不大于200mm，距 幫不小于 300mm 處，掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測儀，報警值準(zhǔn)確調(diào)整為CH4%=1%口 O2%=18%起到連續(xù)監(jiān)測的作用。如儀器發(fā)出報警聲必須 立即停止工作，撤離人員，在巷口設(shè)置

34、柵欄，向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。5、通風(fēng)隊在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，每 7 天對井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。6、收尾期間，必須加強(qiáng)上隅角管理，在上隅角前設(shè)置警示標(biāo)志， 任何人員嚴(yán)禁在上隅角區(qū)逗留。7、收尾期間，如上隅角 CO濃度達(dá)到0.0024%且有不斷上升趨勢 時，必須經(jīng)總工程師研究決定，采取措施進(jìn)行處理。8、工作面運(yùn)輸順槽封閉，工作面實行正壓通風(fēng)后，必須由專職瓦 檢員進(jìn)入作業(yè)工作面迎頭檢查，只有在有害氣體濃度均不超限，氧氣 濃度符合規(guī)定時，方可通知作業(yè)人員進(jìn)入工作面作業(yè)。9、工作面實現(xiàn)正壓通風(fēng)后，由通風(fēng)隊設(shè)專人負(fù)責(zé)局扇和風(fēng)筒的管 理，發(fā)現(xiàn)

35、問題及時處理，如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時，必 須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標(biāo)，匯報礦 調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。10、回收支架期間， 風(fēng)筒出風(fēng)口距離迎頭的距離保持 7m 以內(nèi)，作 業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入距風(fēng)筒出風(fēng)口 7m以外的區(qū)域作業(yè).。(二)裝卸及運(yùn)輸(1)設(shè)備去 9105 切眼運(yùn)輸路線：設(shè)備的運(yùn)輸分兩頭進(jìn)行，一頭由機(jī)尾軌道順槽運(yùn)輸，另一頭由機(jī) 頭皮帶順槽運(yùn)輸，回收設(shè)備全部轉(zhuǎn)移至 9105 工作面。設(shè)備運(yùn)輸路線如 下：工作面XX軌道順槽9105橫貫9105皮順9105切眼工作面XX皮帶順槽軌道下山運(yùn)料聯(lián)絡(luò)巷 9105皮順9105 切眼(2)設(shè)備出井路線： 工作面采煤機(jī)、

36、移動變壓器等設(shè)備需要出井檢修。故運(yùn)輸路線如 下：工作面XX軌道順槽運(yùn)料聯(lián)絡(luò)巷二車場一車場副斜井地面工作面XX皮順軌道下山二車場一車場副斜井地面(3)裝卸與運(yùn)輸： 運(yùn)輸時必須嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人 ”制度。在設(shè)備裝車 及起吊設(shè)備時，必須由跟班隊長、班長檢查吊環(huán)的可靠性和周圍的頂 板情況，在安全的情況下方可作業(yè)。1 、設(shè)備裝車與封車1) 、用車前要檢查所用車輛的完好情況， 車輪轉(zhuǎn)動是否靈活， 車輪 擺動量是否不大于2mm，連接碰頭與車體焊接是否牢固，車耳是否有 裂紋，車耳銷與車架連接是否齊全牢固，否則嚴(yán)禁使用。2）、對花裝車的件，首先用枇子和小料在車與件， 件與件之間填實，封好封車鏈條

37、，用1T倒鏈配合 15.5mm繩頭封緊封牢，合理的封兩 道。3）、對平板車必須用1T手動葫蘆配合 15.5mm繩頭封緊封牢， 合理的封三道，對件與車?yán)憬怯闷ぷ雍湍緣K墊好，嚴(yán)防割繩割鏈。4）、裝車時設(shè)備的重心與空車的中心對齊， 不得偏斜偏重， 件車的 高度不得超過2.0m,寬度不得超過1.5m，長度不得超過4.0m，重量 不得超過 12T。5）、花架車或平板車裝運(yùn)物件時,應(yīng)將連接銷孔留出以便連車。6）、所裝支架、溜槽重心要與車體一致,嚴(yán)禁車體歪斜。7）、支架封車優(yōu)先考慮采用足夠強(qiáng)度的四條螺栓在平板車的四角固定;必要時使用 15.5mm鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)繩頭，配合1T手動葫蘆合理的封 三道。8）、對易丟失

38、、易損壞、較貴重的物件要設(shè)專人、專車、專運(yùn);對易碰、易進(jìn)煤塵的管口、齒輪等進(jìn)行合理保護(hù)。9）、封車的鎖具不到卸車位置嚴(yán)禁解除, 件車每到一崗點應(yīng)重新緊 固封車鎖具。10）、每件大件必須標(biāo)清大件及平板車的總重量,嚴(yán)格按礦規(guī)定封 好車,保證支架裝正,重心穩(wěn)定,并安排專人把關(guān)。2、設(shè)備卸車：當(dāng)設(shè)備運(yùn)到 9105工作面或出井后,及時與有關(guān)部門進(jìn)行清點交接。小型設(shè)備人工卸車時要默契配合，同起同落，口令一致 ;大型設(shè)備用與起吊件相匹配的導(dǎo)鏈，卸車時要有專人指揮，起吊過程中人員要撤到 安全地點。精密設(shè)備及儀表卸車時要輕起輕落，防止碰撞損壞。3、平巷運(yùn)輸：1）、重車兩側(cè)嚴(yán)禁有人，人力推車只準(zhǔn)在車的后方。2）、

39、坡度大于7%。時嚴(yán)禁人力推車。3）、電瓶車運(yùn)輸大件時， 連接要用硬連接 （用長度 1.8m 的特制連接 板）防止電瓶車與件車碰撞。4）、用繩頭連車時，用直徑不小于 21.5mm的鋼絲繩頭配合馬蹬 子、連接環(huán)或合格銷子。5）、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專人看守警戒，并通知行人躲 在安全地點，如發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出停車信號。6）、在拐彎處及過風(fēng)門處等前方, 必須安排專人警戒, 嚴(yán)禁大件車 兩側(cè)有人,并提前開閉好風(fēng)門。4、斜巷運(yùn)輸1）、嚴(yán)格執(zhí)行 “行車不行人 ”制度。2）、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行 “六不開 ”制度,絞車不完好不開 ;鋼絲繩、 保險繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開 ;超掛車不開 ;制動閘

40、不可 靠,信號不清不開 ;安全設(shè)施不齊全可靠不開 ;無運(yùn)行許可證不開。3）、嚴(yán)禁超掛車, 嚴(yán)格按絞車的提升量在允許范圍內(nèi)提升。 提松大 件車時,一次只準(zhǔn)提松一件車,做到聯(lián)車聯(lián)件 ;聯(lián)車時使用不低于 5T 的標(biāo)準(zhǔn)馬鐙子，上滿絲，并掛保險繩。提松平板車時，要使用標(biāo)準(zhǔn)馬 鐙子聯(lián)車，并掛保險繩 ;嚴(yán)禁使用單銷 換行 聯(lián)車，以防竄銷。4）、提升支架時大鉤頭與件、 大鉤頭與車都要相連， 以連件的受力 為主。5）、大件車及不能正常連接的車輛，均必須單車提升。6）、起鉤前把鉤人員要認(rèn)真檢查件車的封車的情況， 保障封車后再 連車，連車后再從頭到尾的檢查一遍，確保無誤后再發(fā)起車信號，待 車通過擋車器、安全設(shè)施后，

41、立即恢復(fù)工作狀態(tài)，兩人連車必須指定 一名安全負(fù)責(zé)人。7）、把鉤工應(yīng)重點抓好 “六不掛 ”，即：安全設(shè)施不齊全不掛 ;信號 聯(lián)系不通不掛 ;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛 ;超車數(shù)不掛 ;絞車道有行人不掛 ;四 超（超長、超寬、超高、超重 ）車輛無運(yùn)輸措施不掛。8）、把鉤工在斜巷上、下端安全硐內(nèi)站崗堵人， 信號必須安在硐內(nèi)。9）、司機(jī)和把鉤工的信號要統(tǒng)一，做到 “一停、二提、三松車 ”。10）、如果車輛在斜巷內(nèi)掉道，嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉硬拽上道，必須在 保證人員安全的情況下人工上道 ;上道時嚴(yán)禁摘掉鉤頭和件與件之間的 連接，絞車要剎緊閘，件的下方及傾斜側(cè)嚴(yán)禁有人，上道期間該巷道 嚴(yán)禁行人，要設(shè)專人在上下把鉤地點警

42、戒。5、絞車運(yùn)輸安全措施：1、所有絞車必須實行掛牌管理，小絞車運(yùn)行，必須設(shè)置靈敏可靠 的往返聲光組合信號，嚴(yán)格按信號開停。2、絞車司機(jī)經(jīng)常檢查擋車器、道岔，保證完好，有效、靈活，可 靠。嚴(yán)格執(zhí)行 “一坡三擋 ”制度，每部絞車必須設(shè)有擋車裝置， 擋車器處 于常閉狀態(tài)，只有車過時打開，車過后立即關(guān)閉。3、運(yùn)輸時，各礦車間必須掛三環(huán)鏈，鉤頭連接必須牢固可靠，保 險棍、護(hù)繩必須齊全、合格。4、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁用腳和手拔動鋼絲和檢查處理絞車運(yùn)轉(zhuǎn)部件。5、運(yùn)輸綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件，并 每倒一次車時必須重新緊固一次鎖緊裝置。6、提運(yùn)綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強(qiáng)

43、 度，符合規(guī)定方可使用。7、回收期間運(yùn)輸所需輔助設(shè)備必須保證性能良好，安全可靠，通 訊、信號系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。8、捆綁設(shè)備時，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位， 必要時應(yīng)加保護(hù)墊塊。9、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、 齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、 操作手把、按鈕等在運(yùn)輸過程中要加以保護(hù)，防止碰撞損傷。10、設(shè)備活動部件要加以固定牢靠后方可運(yùn)輸。11、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩不少于3圈。12、運(yùn)輸過程中車輛掉道時，不得強(qiáng)拉硬拽，而應(yīng)使用千斤、導(dǎo) 鏈配合上道。13、處理掉道必須由有經(jīng)驗的人員指揮作業(yè)，不得在狹窄或可能 傾倒處作業(yè)。14、在有坡度的地方處理掉道時，嚴(yán)禁

44、摘鉤處理，絞車司機(jī)必須 剎緊閘把，嚴(yán)禁離開操作手把，且在下部安全地點要設(shè)好警戒，禁止 行人。15、運(yùn)行線路上，必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車器裝置，阻車裝置 除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。16、車輛在軌道上臨時停車時，必須支設(shè)阻車裝置。17、支架調(diào)向時，鋼絲繩與支架連接要牢靠，所有人員要遠(yuǎn)離鋼 絲繩波及區(qū)域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方，支架裝車時，人員要 遠(yuǎn)離裝車點。18、運(yùn)輸過程中，絞車司機(jī)要隨時注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩 情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理。19、采用倒鏈或千斤頂上道時每次抬高度不超過 150m m,抬起后 及時用墊木墊好，墊穩(wěn)。20、車輛運(yùn)輸前,必須掛好護(hù)繩。每鉤只允許提放一個支架車

45、, 在運(yùn)輸過程中隨時緊固螺絲。21、每次提運(yùn)車輛前,必須對軌道線路及設(shè)施、絞車穩(wěn)固及完好 情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進(jìn)行詳細(xì)檢查,確認(rèn)無誤后 方可提運(yùn)。用單體支柱穩(wěn)固絞車時, 剛性接觸部位應(yīng)加墊木板等防滑。22、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時,不得提升或下放支架,處理后方可使用。23、嚴(yán)禁繩運(yùn)行時，有人進(jìn)入絞車運(yùn)輸段，嚴(yán)禁爬、蹬、跳或乘 坐礦車。24、 運(yùn)輸線路自軌面起巷道凈高要保持不低于2.2m?；厥掌陂g要 設(shè)專人嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)軌道質(zhì)量，且在運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查路況，確保 運(yùn)輸線路安全。25、運(yùn)輸前設(shè)專人檢查剎車情況，不符合裝車要求不準(zhǔn)運(yùn)輸。26、嚴(yán)格執(zhí)行小絞車管理五項規(guī)定。27、在傾

46、斜彎道推車，人不準(zhǔn)站在彎道的內(nèi)側(cè)。28、切眼內(nèi)絞車裝車點與裝車地點安設(shè)語音信號。29、對拉絞車必須設(shè)置護(hù)繩。30、工作面回柱絞車必須上可逆開關(guān)。（三）頂板管理1、人員在各工作地點工作之前都必須對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格 執(zhí)行敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、保證頂板完好、支架完好、無斷裂的大板、無片幫、無危巖懸 矸、無網(wǎng)兜、破網(wǎng)、漏網(wǎng)，如有危巖懸矸人員要站在傾斜上方，在有 效支護(hù)的空間內(nèi)，用長度不小于 1.5m 的長把工具找掉。3、支護(hù)、起吊、處理隱患、回料等工作中要嚴(yán)格執(zhí)行 “敲幫問頂 ”、 “先支后回 ”和專人觀察頂板制度， 嚴(yán)禁空頂作業(yè)， 特別是在煤幫下作業(yè) 時，必須處理掉煤幫活煤，必要

47、時加貼幫柱。4、對頂板壓力明顯增大、片幫漏頂、斷層破碎帶等地點要及時扶 抬棚支護(hù)或打點柱加強(qiáng)支護(hù)。5、嚴(yán)禁使用折損的坑木、失效的單體，如發(fā)現(xiàn)要及時更換。新用 的單體在使用前要放凈空氣，滿行程升降不得低于 3 次。6、所有的單體必須打在實底上，嚴(yán)禁打在浮煤、矸上，鉆底深度大于 100mm 必須穿鐵鞋，確保初撐力在 90kN 以上。7、工作面單體支柱要有防倒鏈， 發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時更換。 使用單體支柱移動設(shè)備時，要遠(yuǎn)控送液。8、回撤期間發(fā)現(xiàn)有兜網(wǎng)、漏矸的網(wǎng)洞、未聯(lián)好的網(wǎng)、支護(hù)不正規(guī) 的要及時整改合格或進(jìn)行臨時搭棚支護(hù)。（四）供電管理1、保證供電正常，當(dāng)電網(wǎng)停電時，自備發(fā)電機(jī)電源能保證工作面

48、乳化泵的工作 ;2、拆刮板時要停電閉鎖，開關(guān)打到零位 ;3、嚴(yán)格規(guī)范拆接線工藝， 加強(qiáng)電纜管理，防止漏電觸電事故發(fā)生。 保證各種保護(hù)設(shè)施正常靈敏運(yùn)行 ;八、其它安全技術(shù)措施1、新用的單體支柱在使用前要放凈空氣，滿行程升降不得低于3次。2、對軌道、道岔、扳道器必須班班檢查，及時維修，不合格嚴(yán)禁 使用3、必須安專人對液壓單體支柱進(jìn)行二次注液，每次起吊前都要檢 查支柱，發(fā)現(xiàn)有漏液、初撐力不足、支柱損壞的要及時處理、更換， 確保支柱初撐力在 11.5MPa 以上。4、對支護(hù)、起吊處理隱患時，必須堅持 “敲幫問頂 ”先“支后回 ”制 度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，并安專人觀測頂板，人員要站在傾斜上方操作。5、封車的

49、索具不到卸車位置嚴(yán)禁解除 ;每到下環(huán)節(jié)， 應(yīng)重新檢查裝 載、封車狀況，確保無誤。6、要嚴(yán)格堅持 “有隱患必須排除，不安全嚴(yán)禁作業(yè) ”的原則，確保 現(xiàn)場安全施工。7、起鉤前，把鉤人員要認(rèn)真檢查件車的封車情況，保障封車完好 后再連車，連車后在從頭到尾檢查一遍，確保無誤后再發(fā)起車信號， 2 人連車必須指定 1 名安全負(fù)責(zé)人。8、大巷運(yùn)輸時，施工負(fù)責(zé)人與運(yùn)搬跟班負(fù)責(zé)人現(xiàn)場交接，確保車 輛及封車狀況良好。9、運(yùn)輸途中前30m,后10m要設(shè)專人在安全地點看守警戒，并通知行人躲在安全地點，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出停車信號，處理完畢方可 正常運(yùn)輸。10、重車升井后，地面運(yùn)輸嚴(yán)格按照井下的平巷及斜巷運(yùn)輸?shù)挠?關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11 、回撤軌道時，先拆掉連接的魚尾螺栓，取下道夾板，起掉道 釘后，將軌道運(yùn)走 ;若有使用水泥漿底的區(qū)域，在拆掉道夾板后，可使用千不拉吊起軌道一頭，砸掉道板，然后回出軌道。12、特殊工種要持證上崗，在工作中杜絕 “三