向塘新建綜合性貨場(chǎng)附屬施工方案(2014.6)

1、一、鄰近既有線路基附屬工程概況南昌南貨運(yùn)場(chǎng)遷建的新貨場(chǎng)位于向塘站西部約2.0km，西環(huán)線南側(cè)。走行線設(shè)計(jì)起點(diǎn)DK0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)DK1+950，其中臨近既有線施工對(duì)既有線有影響地段為DK0+000（西環(huán)上行線里程K59+090.725）至DK1+148.2（西環(huán)上行線里程K57+941.2）。主要工程數(shù)量有： 1、漿砌片石1871m3， 2、干砌護(hù)肩680m3，3、綠色防護(hù)噴播植草35224m2， 4、線路防護(hù)柵欄1.27km二、編制依據(jù)1、新建向塘綜合性貨場(chǎng)工程施工總承包招標(biāo)文件及其答疑及補(bǔ)疑書(shū)，新建向塘綜合性貨場(chǎng)工程總體施工組織設(shè)計(jì)；2、南昌南貨場(chǎng)遷建工程施工圖；3、對(duì)本工程的現(xiàn)場(chǎng)踏勘

2、和新建向塘綜合性貨場(chǎng)工程施工招標(biāo)技術(shù)交底會(huì)會(huì)議精神；4、中華人民共和國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家及南昌鐵路局現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則南昌鐵路局防護(hù)員培訓(xùn)管理規(guī)定（暫行）鐵路工務(wù)安全規(guī)則等；5、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定；三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備：1）施工前組織參加施工人員進(jìn)行施工方案，施工規(guī)范，南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則等的學(xué)習(xí)。2）組織參加施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按圖施工。3）準(zhǔn)備好各種檢驗(yàn)試驗(yàn)表格檢驗(yàn)批表格。2、材料準(zhǔn)備1）做好工料分析，做好施工所需材料計(jì)劃，按施工進(jìn)度安排材料進(jìn)

3、場(chǎng)。2）做好材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作，保證所用材料符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。四、主要施工方案、方法為確保本工程能如期進(jìn)行以及總工期不延遲，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況,我們擬就了如下總體施工方案：柵欄施工，漿砌片石水溝，干砌路肩施工同時(shí)展開(kāi)，植草作業(yè)及時(shí)跟進(jìn)。柵欄施工采用利用既有柵欄,按100至120米分段施工的方式作業(yè)。在拆除既有柵欄前，應(yīng)在新填筑的路基外側(cè)設(shè)計(jì)柵欄位置外利用鋼管及鋼絲網(wǎng)片設(shè)置臨時(shí)防護(hù)措施，在西環(huán)線路肩外側(cè)用鋼管及鋼絲網(wǎng)做隔離措施，防止機(jī)械設(shè)備侵限，并派專(zhuān)人看守。在臨時(shí)防護(hù)措施做好后方可拆除既有柵欄，在本段柵欄施工完后方可進(jìn)行下一段柵欄的施工。新線和既有西環(huán)線兩線間排水溝，在柵欄拆除后立即跟進(jìn)施工。1

4、、漿砌片石附屬工程施工1）、漿砌片石施工工藝 ：測(cè)量放線基坑開(kāi)挖驗(yàn)槽漿砌片石砌筑檢查驗(yàn)收?qǐng)龅厍謇怼?）、施工過(guò)程：測(cè)量人員放樣確定開(kāi)挖邊線和開(kāi)挖高程。開(kāi)挖前應(yīng)和工務(wù)段、橋工段等相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，并確認(rèn)開(kāi)挖位置沒(méi)有管線等障礙物后方可開(kāi)挖。開(kāi)挖盡量采用小型機(jī)械施工，施工過(guò)程中，加強(qiáng)高程及邊線的測(cè)量，嚴(yán)格控制超挖。開(kāi)挖底部預(yù)留20cm，人工清除，以避免擾動(dòng)基底持力層?；A(chǔ)開(kāi)挖完成后應(yīng)就平面位置、開(kāi)挖面高程、開(kāi)挖尺寸、開(kāi)挖坡度、開(kāi)挖面平整度、基坑夯實(shí)達(dá)到承載力要求等項(xiàng)目自檢，自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑，分段

5、位置設(shè)在沉降縫處，各砌塊的砌縫相互錯(cuò)開(kāi)，砌縫飽滿。砌體施工完工后經(jīng)驗(yàn)收合格應(yīng)將場(chǎng)地清理干凈，多余的材料運(yùn)出施工場(chǎng)地，保證工完料清。2、干砌片石施工1）、干砌片石施工工序：測(cè)量放樣 塊石干砌質(zhì)量檢查及驗(yàn)收2）、施工過(guò)程： 安排測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制坡面平整度。將選好并已運(yùn)至工作面的塊石人工運(yùn)送到填料部位，人工砌筑片石砌體。砌筑完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。3、綠色防護(hù)噴播植草施工1）、噴播植草作業(yè)工序流程：邊坡檢驗(yàn)邊坡休整噴播草灌種子覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)護(hù)管理綠化成坪。2)、施工過(guò)程：噴播前先檢修邊坡，然后將生命力頑強(qiáng)、且能滿足各種綠化功能的植物種子經(jīng)科學(xué)處理后與肥料、防土壤侵蝕

6、劑、內(nèi)覆纖維材料、保水劑、色素及水按一定比例放入混料罐內(nèi)將混合液攪拌至全懸浮狀后，利用離心泵把混合液導(dǎo)入消防軟管，經(jīng)噴槍噴播在欲建邊坡裸地，形成均勻覆蓋層保護(hù)下的植物種子層，再鋪設(shè)無(wú)紡布防護(hù)，經(jīng)養(yǎng)護(hù)成形而進(jìn)行坡面強(qiáng)制綠化。4、線路防護(hù)柵欄工程施工1)、施工工藝 ：測(cè)量放樣開(kāi)挖基礎(chǔ)埋設(shè)立柱并澆筑混凝土鋼筋混凝土欄片安裝 。2)、施工過(guò)程：防護(hù)柵欄安裝前，組織技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真審核圖紙，分類(lèi)算出每段工程數(shù)量，為施工提供可控依據(jù)，進(jìn)行柵欄預(yù)制。 施工放樣：每隔20米設(shè)一樁，做好標(biāo)記，并用白灰撒出征地紅線及立柱基礎(chǔ)線，要求準(zhǔn)確，簡(jiǎn)明。 開(kāi)挖基礎(chǔ)：開(kāi)挖前應(yīng)和工務(wù)段等

7、相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，并確認(rèn)開(kāi)挖位置沒(méi)有管線等障礙物后方可開(kāi)挖?；A(chǔ)采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖后，坑內(nèi)要求無(wú)明顯碎土、雜物等。 埋設(shè)立柱并澆筑混凝土：埋設(shè)立柱采用人工埋設(shè)，埋設(shè)立柱時(shí)應(yīng)將立柱放在基坑中間位置，且豎直不得傾斜，然后采用鋼管支架固定。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)由四周均勻放入，澆筑應(yīng)與地面平齊，可采用人工筑搗。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后方可拆除鋼管支架。 鋼筋混凝土隔離柵安裝：立柱預(yù)埋完成后，且立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上后，安裝鋼筋混凝土隔離柵。五、工期安排根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃，我部計(jì)劃安排工期目標(biāo)如下：1、漿砌片石工程：2014年10月1日開(kāi)始至2014年11月30日；2、

8、干砌片石工程：2014年10月1日開(kāi)始至2014年11月25日；3、綠色防護(hù)噴播植草工程：2014年10月1日開(kāi)始至2014年11月25日；4、線路防護(hù)柵欄工程：2014年10月1日開(kāi)始至2014年11月30日； 六、質(zhì)量保證措施1、組織機(jī)構(gòu)上保證： 建立、健全質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目部設(shè)置由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員組成的質(zhì)量質(zhì)檢部，質(zhì)檢組和質(zhì)檢員負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量控制 、檢測(cè)、指導(dǎo)，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、施工圖設(shè)計(jì)、操作規(guī)程施工，以確保工程質(zhì)量。  2、制度保證： 由總工程師組織各專(zhuān)業(yè)工程師，按照施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，完善各工序、各專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢測(cè)規(guī)范和條例，

9、并切實(shí)在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。同時(shí)按照各專(zhuān)業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強(qiáng)對(duì)上崗人員專(zhuān)業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)的教育、培訓(xùn)，施工人員應(yīng)積極參加培訓(xùn)，并養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢制度的自覺(jué)性。實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班施工的制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，并逐級(jí)報(bào)告，實(shí)行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對(duì)所承擔(dān)的施工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)的制度，以確保工程質(zhì)量。     3、施工質(zhì)量控制： 1)、嚴(yán)把 原材料質(zhì)量：砂、片石、水泥進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，抽檢合格后方可使用，嚴(yán)禁使用風(fēng)化和有水銹的石料。水泥必須附有出廠合格證等質(zhì)量證明文件。2)、嚴(yán)格按施工配合比拌制砂漿，保證計(jì)量正確。

10、3)、各工序嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“三不放過(guò)”原則，建立、健全質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，確保工程施工質(zhì)量。    4)、遇大雨停止施工，并妥善排水保護(hù)。 5)、嚴(yán)格按照規(guī)范施工，確保砌石工程內(nèi)部質(zhì)量和外觀質(zhì)量均達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。七、鄰近既有線施工的安全方案1、對(duì)既有線路堤的防護(hù)既有線路堤邊坡上開(kāi)挖新線水溝基礎(chǔ)前設(shè)立觀測(cè)樁，不定時(shí)地觀察既有路線的沉降和線路的變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即停止開(kāi)挖采取措施解決。嚴(yán)禁基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露，避免基坑進(jìn)水浸泡而坍塌，危及既有線路的穩(wěn)定性。施工時(shí)備足砂袋及塑料布等材料，在基礎(chǔ)開(kāi)挖突遇暴雨來(lái)不及砌筑筑時(shí)，采用砂袋碼砌反壓，并用塑

11、料布遮蓋防止大雨沖刷，從而防止既有路堤邊坡溜坍，造成行車(chē)安全。2、對(duì)道床的防護(hù)鄰近既有線施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)為避免棄土對(duì)既有道床造成污染，采用塑料布覆蓋道床路肩和防護(hù)攔網(wǎng)攔土的雙重措施進(jìn)行防護(hù)。在停止作業(yè)后，及時(shí)安排施工人員將防護(hù)設(shè)施拆除。3、對(duì)接觸網(wǎng)及立柱的防護(hù)對(duì)架高線路及既有接觸網(wǎng)電線的防護(hù)措施：施工時(shí)把立柱隔離，既有線與施工區(qū)域用安全網(wǎng)物理隔離，施工人員機(jī)械禁止侵入隔離線內(nèi)。4、拆除既有柵欄的安全防護(hù)新建線路防護(hù)柵欄應(yīng)分段施工，嚴(yán)禁一次性全部拆除，應(yīng)先建好臨時(shí)防護(hù)柵欄后方可拆除既有柵欄。拆除采用人工拆除，按100至120米分段拆除既有柵欄并在新建柵欄建好后方可繼續(xù)拆除。在拆除既有柵欄前應(yīng)先在

12、新建線路外側(cè)用鋼管及鋼絲網(wǎng)片設(shè)置臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)，并派專(zhuān)人24小時(shí)不間斷看守，確保施工安全。項(xiàng)目部指派3位項(xiàng)目管理員分3班，按每小時(shí)一次巡查已拆除柵欄地段，并做好巡查記錄及交接班記錄。我部在拆除既有柵欄前，采用48×3.5mm鋼管及鋼絲網(wǎng)在已填筑的新線路基外側(cè)增設(shè)臨時(shí)防柵欄，在既有線及新線間設(shè)置隔離網(wǎng)，封鎖隔離防護(hù)（如附圖）。 1)、新線外臨時(shí)防護(hù)柵欄鋼管立桿每根長(zhǎng)約2.5米，埋深約1.0米，地面高約1.5米。立桿間距約4米，立桿頂部及距地面0.2米處各設(shè)一道橫桿，長(zhǎng)度根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。臨時(shí)柵欄在兩端橫穿新線路基與既有柵欄連接形成封閉。 2）、既有線及新線間隔離網(wǎng)片

13、，立桿每根長(zhǎng)2米，埋深0.8米，高出路肩面約1.2米，在立桿頂部及距地面0.2米處各設(shè)一道橫桿，隔離欄距離既有線中心3.5米，兩端與既有未拆除柵欄連接形成封閉。3）、臨時(shí)設(shè)置的欄桿應(yīng)穩(wěn)固、與既有柵欄連接處應(yīng)牢固，切實(shí)發(fā)揮其隔離作用。  4）、 臨時(shí)設(shè)置的防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，在臨時(shí)設(shè)置的立柱上用紅油漆標(biāo)記“禁止入內(nèi)”字樣。5）、 臨時(shí)防護(hù)柵欄設(shè)置完成后，應(yīng)通知有關(guān)部門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，如不符合要求，應(yīng)立即整改。 6)、既有柵欄拆除后進(jìn)行漿砌片石水溝施工，水溝基礎(chǔ)開(kāi)挖前要與相關(guān)單位聯(lián)系，確認(rèn)施工地段無(wú)影響施工的管線后方可開(kāi)挖。漿砌片石水溝施工嚴(yán)格按擠漿法分層分段施工，確

14、保漿砌片石水溝質(zhì)量。5、對(duì)地下管線的防護(hù)在既有線側(cè)的開(kāi)挖施工前，與配合單位共同進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查既有管線設(shè)備的準(zhǔn)確位置，先對(duì)地下管線進(jìn)行挖探，提前組織遷改，無(wú)需遷改的先防護(hù)后開(kāi)挖。探測(cè)出準(zhǔn)確位置后，在管線位置處設(shè)立明顯的標(biāo)志，并設(shè)立施工限界區(qū)，防止機(jī)械施工作業(yè)時(shí)對(duì)其產(chǎn)生破壞。八、確保鄰近既有線施工的安全措施1、確保鄰近既有線施工安全的組織措施項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專(zhuān)職安全員1名，各作業(yè)班組各設(shè)一名專(zhuān)職安全員。對(duì)施工生產(chǎn)提供組織保證和合理監(jiān)控。增加日常安全檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正、解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程

15、施工特點(diǎn)，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：架子隊(duì)組專(zhuān)職安全員項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）總工、副經(jīng)理（副組長(zhǎng)）項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員安 質(zhì) 室項(xiàng)目部安全生產(chǎn)小組2、確保鄰近既有線施工安全的制度措施項(xiàng)目部為確保鄰近既有線施工，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并規(guī)定各既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員和相關(guān)部門(mén)的任務(wù)、職責(zé)如下：關(guān)鍵崗位人員任 務(wù) 與 職 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面履行、主持既有線施工工作，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)既有線日常安全施工的管理，保證管段內(nèi)既有線施工的安全，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任。項(xiàng)目總工 負(fù)責(zé)組織編制既有線施工安全方案；參與安全事故的處理；對(duì)安全工作負(fù)重

16、要責(zé)任。安全員既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)落實(shí)既有線的施工安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)日常的安全工作檢查，督促，確保安全生產(chǎn)，對(duì)安全工作負(fù)直接責(zé)任。工程部既有線施工安全技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)的檢查指導(dǎo)。安質(zhì)部既有線施工具體實(shí)施過(guò)程中的安全工作，負(fù)責(zé)安全管理制度的制定、落實(shí)，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級(jí)部門(mén)進(jìn)行安全事故的調(diào)查處理，各種報(bào)表上報(bào)，定期組織既有線施工安全教育與培訓(xùn)。物資部負(fù)責(zé)既有線施工及應(yīng)急準(zhǔn)備所需的各種材料、物資的購(gòu)、運(yùn)、存、發(fā)和施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配、維修、保養(yǎng)。駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確地將列車(chē)運(yùn)行信息通知給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，將區(qū)間空閑、區(qū)間閉塞和列車(chē)從站內(nèi)開(kāi)出的時(shí)間報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。堅(jiān)守

17、工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車(chē)。工地防護(hù)員及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，按照規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行防護(hù)信號(hào)，封鎖施工終了時(shí)及時(shí)撤除防護(hù)信號(hào)，并通知駐站防護(hù)員銷(xiāo)點(diǎn)。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車(chē)。中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確的在工地電話防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)與行車(chē)調(diào)度指揮部門(mén)間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員和電話防護(hù)員做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和既有線的行車(chē)安全。工地安全員在項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)班組的安全教育，在作業(yè)過(guò)程中主動(dòng)協(xié)助工班長(zhǎng)進(jìn)行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行既有線施工的各種規(guī)章制度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè)。3、確保鄰近既有線機(jī)械開(kāi)挖的施工安

18、全措施選擇較寬闊的地段做機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，防止因地形過(guò)窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入限界。在既有線上列車(chē)正在通過(guò)時(shí)鄰近既有線的施工機(jī)械暫停作業(yè)，做到一機(jī)一防護(hù)，大型機(jī)械要順列車(chē)行進(jìn)方向停，待列車(chē)通過(guò)后再進(jìn)行施工。4、針對(duì)既有設(shè)備保護(hù)的安全措施 施工前組織人員對(duì)涉及到設(shè)備管理部門(mén)的既有鐵路沿線管道、接觸網(wǎng)、架空線進(jìn)行調(diào)查，積極與設(shè)備管理部門(mén)取得聯(lián)系。施工前雙方對(duì)管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意后方可施工。與設(shè)備管理單位和行車(chē)車(chē)輛組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車(chē)與施工的安全問(wèn)題。既有線施工中，施工單位與設(shè)備管理單

19、位經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理單位配合，盡快恢復(fù)正常使用。5、確保既有線排水暢通的施工安全措施施工中的棄土、棄石不得卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖刷產(chǎn)生泥石溝堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車(chē)安全。當(dāng)大量泥漿流入既有道床，由施工造成既有線涵渠、排水溝等設(shè)備的排水不良，及時(shí)派人員進(jìn)行清理。 雨季施工嚴(yán)格按照施工組織中的要求進(jìn)行防護(hù)，對(duì)易受水災(zāi)影響的區(qū)域進(jìn)行不間斷巡視，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)立即啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案，確保人身和既有線的安全。凡鄰近既有線施工的項(xiàng)目，必須與既有線設(shè)置物理隔離

20、，設(shè)置安全警示帶或密目安全網(wǎng)隔離。九、施工應(yīng)急預(yù)案在既有線路基附屬工程施工過(guò)程中，可能發(fā)生影響既有線運(yùn)營(yíng)安全、既有鐵路行車(chē)及設(shè)施安全等突發(fā)事件。為確保營(yíng)業(yè)線及本區(qū)間工程在施工中的安全，在出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時(shí)按照程序處理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小限度。項(xiàng)目部特制定路基施工應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案在適宜的時(shí)候進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急時(shí)能按照程序按部就班、有條不紊地進(jìn)行救急活動(dòng)。其具體內(nèi)容如下：1、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為有效地組織實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)組織實(shí)施項(xiàng)目部管內(nèi)

21、工程范圍內(nèi)發(fā)生的既有線施工安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作，保證本預(yù)案啟動(dòng)后的順利進(jìn)行，達(dá)到搶險(xiǎn)救援、減少損失的目的。既有線施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：組 長(zhǎng)： 姚輝（項(xiàng)目經(jīng)理）、 葉剛（常務(wù)副經(jīng)理） 副組長(zhǎng)： 楊華勇（副經(jīng)理） 謝霞明 （副總工程師）袁 勇（副經(jīng)理） 成 員： 劉勇（工程部長(zhǎng)） 謝霞明 （計(jì)劃合同部長(zhǎng)）鄧鵬（物資主管） 鄧和平 （安質(zhì)部長(zhǎng)） 李梅生（財(cái)務(wù)部長(zhǎng)） 陳琴 （調(diào)度）付銅匠（經(jīng)理助理） 本預(yù)案啟動(dòng)后，各成員應(yīng)迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的，由所在部門(mén)的其他成員按職位高低進(jìn)行遞補(bǔ)。1）、突發(fā)事故的應(yīng)急救援程序項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到生產(chǎn)安全既有線事故報(bào)告后，立

22、即啟動(dòng)本預(yù)案。各有關(guān)部門(mén)和成員立即按照本預(yù)案的職責(zé)分工，迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。既有線事故發(fā)生地施工隊(duì)、班組立即啟動(dòng)既有線事故救援預(yù)案并采取相應(yīng)措施進(jìn)行既有線事故應(yīng)急救援，同時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告。 采取的應(yīng)急救援程序如下：（1）根據(jù)需要，通知內(nèi)部或外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)及時(shí)參與救援；了解事故發(fā)生原因，估測(cè)災(zāi)情事態(tài)的受損程度和可能發(fā)展的方向，建立應(yīng)急步驟，組織搶險(xiǎn)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員制定搶險(xiǎn)方案；（2）組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍和搶險(xiǎn)設(shè)備按方案實(shí)施搶險(xiǎn)，及時(shí)排除安全隱患。確保人員、行車(chē)安全，減少財(cái)產(chǎn)損失；（3）請(qǐng)求有關(guān)單位、部門(mén)（車(chē)、機(jī)、工、電、輛、供電、衛(wèi)生防疫等）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人力、物力應(yīng)急搶險(xiǎn)救援；調(diào)用自身儲(chǔ)備的救援物資、設(shè)

23、備、資金投入搶險(xiǎn)工作。（4）將人員、設(shè)備、材料迅速撤離至安全地帶；（5）開(kāi)展救護(hù)活動(dòng)，醫(yī)治受傷人員；（6）開(kāi)展死亡人員善后調(diào)查處理工作；（7）對(duì)難以解決的緊急情況及時(shí)上報(bào)，并做出妥當(dāng)安排。2）、具體的應(yīng)急救援措施（1）物體侵入既有線路時(shí)：施工產(chǎn)生的少量小塊飛石落入既有線時(shí)，由專(zhuān)門(mén)的安全人員巡視發(fā)現(xiàn)后，立即進(jìn)行清除處理。當(dāng)落入線路的飛石大或數(shù)量多無(wú)法在短暫的時(shí)間內(nèi)排除時(shí)，由工地防護(hù)員立即通知駐站防護(hù)，申請(qǐng)延緩列車(chē)的通行，當(dāng)所有安全隱患均排除后再通知駐站防護(hù)，允許列車(chē)正常通行。（2）既有鐵路路基、線路變形時(shí)：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并由立即組織相關(guān)的施工人員和備用的機(jī)具設(shè)備對(duì)

24、既有路基進(jìn)行加固處理，對(duì)于路基變化的一般加固方法為：在發(fā)生變化的既有線路基地段邊緣0.5m處順線路施打一排P50鋼軌樁，鋼軌樁間距0.8m,樁尖打至基底面以下0.5m，軌間用16鋼筋焊接連結(jié)，鋼軌之間打入木板樁。在影響區(qū)域內(nèi)的線路上安排2名有經(jīng)驗(yàn)的線路工，帶領(lǐng)8名勞務(wù)工，輪流對(duì)既有線變形異常段的線路進(jìn)行位移、變形進(jìn)行觀測(cè)，必要時(shí)對(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、補(bǔ)充道碴。變形量過(guò)大時(shí)，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況反饋給南昌南工務(wù)段，請(qǐng)求他們給予協(xié)助處理。（3）破壞接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備時(shí)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即電話報(bào)告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，工地防護(hù)按現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù)員，駐站防護(hù)員按施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的指令向

25、車(chē)站調(diào)度請(qǐng)求暫停車(chē)輛通行。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)在接到報(bào)告后，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，并通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員各就各位，然后就近調(diào)用附近施工的吊車(chē)進(jìn)行支援，將附近工地的施工人員和項(xiàng)目部管理人員聯(lián)合組成搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制訂搶險(xiǎn)方案，對(duì)于損傷但不影響使用的接觸網(wǎng)和信號(hào)設(shè)備，由搶險(xiǎn)人員在機(jī)械設(shè)備的協(xié)助下先進(jìn)行臨時(shí)性的修補(bǔ)和加固處理；對(duì)于救援小組無(wú)法處理的損壞，應(yīng)急小組立即與南昌南電務(wù)段等相關(guān)單位聯(lián)系，請(qǐng)求他們派專(zhuān)業(yè)人員給予協(xié)助處理，同時(shí)工地準(zhǔn)備好維修處理等所需的相關(guān)工具和材料。搶險(xiǎn)完畢待專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)符合要求后，才可通知駐站防護(hù)員，同意放行列車(chē)。3）、 應(yīng)急救援資源儲(chǔ)備（

26、1）根據(jù)工程特點(diǎn)，制定本工程既有線事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織，配備必要的應(yīng)急救援器材設(shè)備（救援指揮車(chē)、臨時(shí)救護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)應(yīng)急材料、通訊設(shè)備）。同時(shí)進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)，確保必要時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）就近與有實(shí)力的南昌縣人民醫(yī)院建立合作關(guān)系，當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，確保能迅速救護(hù)、救助傷員。（3）根據(jù)需要，通知內(nèi)部或外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)及時(shí)參與救援（公安110、消防119、交警122）；估測(cè)事故事態(tài)的受損程度，建立應(yīng)急步驟，組織搶險(xiǎn)、工程技術(shù)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員制定搶險(xiǎn)方案。（4）、主要應(yīng)急救援備用材料及施工機(jī)具里程位置處等工地材料庫(kù)房設(shè)應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)，對(duì)主要應(yīng)急物資設(shè)備進(jìn)行儲(chǔ)備。如下：序號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1鋼管