建設(shè)工程地質(zhì)試樁檢測與研究

1、    建設(shè)工程地質(zhì)試樁檢測與研究    譚輝摘 要：試樁指的是在項目建設(shè)的過程中，根據(jù)其地質(zhì)條件以及施工方的施工經(jīng)驗，在施工之前，選擇了適當?shù)臉缎?，以及單樁豎向的承載力特征值。其在進行試驗時，主要包括兩個方面的測試內(nèi)容：樁身的完整性、承載力。本文選取某地一座大廈建設(shè)工程作為研究的對象，對其施工前的地質(zhì)試樁試驗，進行了詳細的分析說明，以期獲得詳細、準確的數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工單位進行的該項工程施工工作，提供有效的數(shù)據(jù)支持。關(guān)鍵詞：建筑工程；地質(zhì)試樁；檢測：tu473 ：a在建設(shè)工程，進行具體的施工之前，需要對施工地點的地質(zhì)條件進行勘測，并形成詳細的勘察報告。之

2、后該項工程的施工方，可以根據(jù)該勘測報告中，關(guān)于土的特性，以及其土壤層的物理力學(xué)特征，對其進行相應(yīng)的樁機選擇，之后進行試樁試驗。最后施工方可以根據(jù)得到的相關(guān)數(shù)據(jù)，對其具體的施工方案的參數(shù)進行有效的改進，使其施工中的樁型、樁數(shù)、承臺等結(jié)構(gòu)構(gòu)造，符合施工的各項標準，以此來進行全面的現(xiàn)場施工?；诖耍疚母鶕?jù)其具體的研究對象，在建設(shè)工程施工中，選取了5根試樁，進行了地質(zhì)試樁檢測。該座大廈，其在施工中，使用的樁基礎(chǔ)是：預(yù)應(yīng)力砼管；進行地質(zhì)試樁試驗的樁型為：phc-a500（125）。經(jīng)過檢測，可知其長為22m。1.單樁豎向抗壓承載力檢測試驗在對其進行該項內(nèi)容試驗檢測中，其所需要的設(shè)備為：樁基靜載荷測試儀

3、、油壓傳感器、油壓千斤頂、油泵、位移傳感器。其檢測中的加載系統(tǒng)，則是將油壓千斤頂以及油泵，相互連接后實現(xiàn)的，之后再連接其他的設(shè)備，即可形成一套完整的壓力觀測系統(tǒng)。之后在其承壓板中，將其位移傳感器以及測試儀進行連接，即可形成施工中的樁基沉降、觀測的系統(tǒng)。對上述連接完畢的系統(tǒng)，使用慢速的維持荷載法，進行相應(yīng)的加載處理。其在加載的過程中，具體的荷載量，可以進行相應(yīng)的分級處理，其具體的分級數(shù)據(jù)，詳見表1：48級荷載數(shù)值略?？偣部梢詫⑵浞譃?0個等級，每個等級的具體荷載數(shù)值，均是前一項荷載數(shù)值的一倍，其可以接受的最大加載量，約為5100kn。該數(shù)據(jù)得出之后，需要對其進行卸載的操作，之后需要對卸載的沉降情

4、況，進行詳細的觀察。其卸載的具體數(shù)值，可以按照10個級別，進行卸載，每個級別的具體數(shù)值，需要是加載時的數(shù)據(jù)的2倍。當其卸載的數(shù)值，變?yōu)?時，對其此時的留存在樁頂中的沉降數(shù)據(jù)，進行測量，其需要檢測3個小時，并且每半個小時，對其進行測讀。然后，可以對其進行具體的試驗，該項試驗共分為5個（5根樁）。第一，其具體的加載的荷載量為：1020kn。加載的時間，為1小時，等到其加載的數(shù)量值，達到5100kn時，需要對其做卸載、沉降監(jiān)測。其結(jié)果可知，該階段剩余的沉降量約為28mm，其回彈量，約為18mm。第二，沉降量約為50mm左右，回彈量，約為17mm左右。第三、四、五的試樁試驗檢測中，可知其沉降量約為20

5、mm、20mm、19.5mm，其回彈量是15m、17mm、17mm左右。該項試驗的具體流程如圖1所示。根據(jù)上述試驗流程，對其選定的5根樁進行了檢測，其最終的承載力特征值的確定，需要根據(jù)其具體的極差值來確定，如果其極差與平均值相比較，不超過其具體數(shù)值的30%，此時其承載力的特征值，即可使用該項的平均值。經(jīng)過計算可知其具體的特征值，可以記為：2499kn。2.基礎(chǔ)樁的高、低應(yīng)變動力的檢測試驗在上述的5根樁承載力試驗結(jié)束后，需要對其基礎(chǔ)樁的高低應(yīng)變動力情況，進行檢測試驗。其在高應(yīng)變動力的檢測中，需要根據(jù)其選定的樁，將其樁身，進行一定的打磨，之后在其樁身位置處，設(shè)置工具式力傳感器以及加速度傳感器。之后

6、將其設(shè)備使用pda，進行有效連接。之后對其承載力的特征值，進行核算。檢測計算的方法，具體同單樁豎向抗壓承載力的檢測、計算流程，其最終的特征值為：2491kn。在其進行的低應(yīng)變動力的檢測中，使用了工程動測儀，以及速度傳感器、錘擊裝置等設(shè)備，借助于該項設(shè)備，進行了試驗。在具體的實驗過程中，其應(yīng)用了應(yīng)力波反射的方法，將其選取的5根樁的頂部位置，進行一定的處理，使其呈現(xiàn)為較為平整的狀態(tài)，之后安裝試驗選取的設(shè)備，并且需要將其傳感器安裝在樁的頂部。之后，在其設(shè)備安裝結(jié)束之后，需要對其安裝好的樁和使用工具，進行敲擊試驗，并借助于工具設(shè)備對其具體的檢測曲線情況，進行有效的信息傳輸，最終通過平臺，接收到該項數(shù)據(jù)信息，對其進行詳細的分析計算，得出該項試驗的結(jié)果，其結(jié)果可知：選取的5根樁，其均屬于i類樁。結(jié)語在建設(shè)工程施工之前，對具體施工場所進行的地質(zhì)勘測，為其試樁試驗，提供了詳實的數(shù)據(jù)，之后在其進行的試樁試驗中，借助于兩項檢測內(nèi)容，可以將其施工中所需的各項參數(shù)值，進行有效的選擇。同時可以參考該項試驗數(shù)據(jù)，選擇施工中所需的各種樁基沉降施工設(shè)備，以及具體的施工工藝。本文通過選取的5根樁，進行了承載力、應(yīng)變動力的檢測試驗，其結(jié)果可知在施工中，其樁基可承載力的特征值，具體為2249kn。參考文獻1程秉坤，鄧毅.自平衡試樁法