民航業(yè)中的質(zhì)量管理和安全管理探究

1、    民航業(yè)中的質(zhì)量管理和安全管理探究    曹誠(chéng)摘 要：經(jīng)濟(jì)正在迅速進(jìn)步，與之相應(yīng)的民航業(yè)也獲得了發(fā)展。面對(duì)新的形勢(shì)，民航業(yè)有必要加強(qiáng)最根本的質(zhì)量管理，在保障民航業(yè)安全的前提下才能提高效益。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)具有相對(duì)較高的安全風(fēng)險(xiǎn)性，因而也有必要強(qiáng)調(diào)民航業(yè)安全監(jiān)管，通過(guò)這種方式來(lái)完善全方位的質(zhì)量管理。這是由于，民航運(yùn)輸如果突然出現(xiàn)故障，那么將會(huì)威脅乘客安全，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)民航業(yè)的損失。對(duì)于民航運(yùn)輸而言，安全及質(zhì)量管理應(yīng)當(dāng)構(gòu)成根本點(diǎn)，通過(guò)提升管理的方式來(lái)確保民航業(yè)的全面完善。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；質(zhì)量管理；安全管理在運(yùn)輸體系中，民航系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)構(gòu)成其中的核心部

2、分。很長(zhǎng)時(shí)期以來(lái)，民航業(yè)都依照特定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理民航生產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上也構(gòu)建了多層次的安全和質(zhì)量管理體系。然而不應(yīng)忽視，民航業(yè)在安全及質(zhì)量上的全面管理仍存在弊病或缺陷，因而并沒(méi)有達(dá)到最完善的程度1。從本質(zhì)上講，民航業(yè)應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合最根本的安全管理、民航質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管及信息傳送等。在全面管理的前提下，民航業(yè)對(duì)應(yīng)的安全監(jiān)管也要體現(xiàn)全面的特性，完善與之相應(yīng)的安全監(jiān)管法規(guī)。做好民航業(yè)安全監(jiān)管，這樣做有助于在根本上確保民航業(yè)的質(zhì)量，服務(wù)于民航業(yè)的全面進(jìn)步。1 現(xiàn)存的管理缺陷首先，現(xiàn)今較多的民航飛機(jī)都屬于外國(guó)制造和生產(chǎn)的，這種現(xiàn)狀也在本質(zhì)上增大了維修難度。近些年來(lái)，航空業(yè)正在迅速進(jìn)步，與之相應(yīng)的航空飛機(jī)質(zhì)量

3、也應(yīng)當(dāng)隨之提高。從目前來(lái)看，很多民航飛機(jī)都來(lái)自域外生產(chǎn)，這類客機(jī)在較大程度上有助于確保乘客舒適性，同時(shí)也方便出行。例如波音飛機(jī)和空客系列的客機(jī)，這些類型的民航都來(lái)自域外。然而，進(jìn)口客機(jī)在制作和生產(chǎn)時(shí)的基本原理也是有差異的，截至目前國(guó)內(nèi)仍欠缺維修進(jìn)口客機(jī)的人才。一旦客機(jī)出現(xiàn)故障，那么很難在短時(shí)予以妥善的解決，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅安全2。其次，民航業(yè)內(nèi)的某些航空公司并沒(méi)有依照安全管理的根本原則來(lái)落實(shí)日常管理，因而暴露了民航質(zhì)量監(jiān)管中的很多缺陷及弊端。有關(guān)民航業(yè)安全監(jiān)管的現(xiàn)行法規(guī)已經(jīng)明確了民航業(yè)質(zhì)量監(jiān)管的規(guī)程，但是某些民航公司并沒(méi)有認(rèn)真遵從安全準(zhǔn)則來(lái)落實(shí)監(jiān)管。對(duì)于細(xì)節(jié)性的民航安全隱患，民航公司并沒(méi)有確

4、保落實(shí)，同時(shí)也欠缺配套的安全保障機(jī)制。由此可見(jiàn)，民航公司在執(zhí)行現(xiàn)行安全指標(biāo)的過(guò)程中并沒(méi)有擬定明確的安全規(guī)劃，缺乏持續(xù)改進(jìn)民航安全的動(dòng)力。再次，現(xiàn)今的民航業(yè)仍欠缺高水準(zhǔn)的專門(mén)人才。民航業(yè)本身具備較高的復(fù)雜特征，這種現(xiàn)狀在客觀上需要引進(jìn)專門(mén)性的質(zhì)量監(jiān)管人才。從安全監(jiān)管角度來(lái)講，民航業(yè)如果要達(dá)到更完善的安全監(jiān)管程度，那么不能缺乏安全管理的專門(mén)人才作為保障。受到氣候等很多要素影響，飛行中的客機(jī)很容易遭受危險(xiǎn)。一旦遭遇危險(xiǎn)，那么客機(jī)上的乘客都會(huì)面對(duì)生命威脅。因此，民航業(yè)安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)就在于避免疏漏細(xì)節(jié)，在根本上防控客機(jī)墜毀造成的傷害3。由于缺乏專門(mén)用于質(zhì)量監(jiān)管的人才，民航業(yè)現(xiàn)存的安全和質(zhì)量管理仍表現(xiàn)出

5、較多的細(xì)節(jié)弊病和漏洞。2 完善民航業(yè)管理的具體思路與其他行業(yè)相比，民航業(yè)在客觀上包含了更高的安全隱患，同時(shí)也需要投入更多資金用于扶持民航業(yè)。從根本上來(lái)講，民航業(yè)與整體的國(guó)民經(jīng)濟(jì)是緊密相關(guān)的。只有保障安全，民航業(yè)才能具備持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展的基礎(chǔ)。最近幾年，國(guó)際民航領(lǐng)域的民航事故較多，這種現(xiàn)狀客觀上也導(dǎo)致了民航業(yè)安全管理的較高壓力。相關(guān)人員有必要明確：對(duì)于民航業(yè)而言，安全管理以及質(zhì)量管理并非孤立性的兩個(gè)概念，二者應(yīng)當(dāng)是緊密結(jié)合的。確保民航的安全，民航質(zhì)量管理也就具備了前提。提升民航業(yè)的整體質(zhì)量，確保符合設(shè)置的安全系數(shù)，這樣做有利于提升乘客信任度，在根本上推進(jìn)民航業(yè)長(zhǎng)期進(jìn)步。2.1 完善質(zhì)量管理民航業(yè)設(shè)

6、置了嚴(yán)格的民航質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作為航空公司就有必要嚴(yán)格予以落實(shí)。通過(guò)健全質(zhì)量管理，民航公司才能保障民航的安全性，杜絕質(zhì)量隱患。在飛機(jī)出廠的環(huán)節(jié)中，制作和生產(chǎn)客機(jī)的相關(guān)人員就有必要保障客機(jī)本身的安全，切實(shí)杜絕各環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷。應(yīng)當(dāng)依照逐層把關(guān)的基本原則來(lái)杜絕質(zhì)量缺陷，做好全方位的質(zhì)量檢驗(yàn)。增強(qiáng)對(duì)于營(yíng)運(yùn)客機(jī)的質(zhì)量監(jiān)管，對(duì)于客機(jī)生產(chǎn)以及維修環(huán)節(jié)的各種細(xì)節(jié)都不應(yīng)當(dāng)忽視，而是要格外嚴(yán)謹(jǐn)并且注意查看安全漏洞4。2.2 完善安全管理從民航業(yè)管理的角度來(lái)講，行業(yè)安全管理構(gòu)成了民航業(yè)管理中的根本點(diǎn)。這是由于，民航公司只有保障民航運(yùn)行時(shí)的安全性，才能證明民航業(yè)符合最基本的質(zhì)量指標(biāo)。確保民航的安全，這種做法事關(guān)廣大乘客的

7、切身安全，因此安全管理應(yīng)當(dāng)置于民航業(yè)監(jiān)管的首要位置。民航業(yè)相關(guān)的安全監(jiān)管應(yīng)當(dāng)融入各個(gè)環(huán)節(jié)，其中包括制作生產(chǎn)、航空客機(jī)維修、質(zhì)量驗(yàn)證和監(jiān)督等。在安全理念的指引下，民航業(yè)才能為乘客提供全方位的人身安全保障。作為民航業(yè)中負(fù)責(zé)安全管控的有關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)明確自身負(fù)有的重要職責(zé)，不斷提升責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，機(jī)務(wù)維修的專業(yè)人員也應(yīng)當(dāng)具備優(yōu)良的心態(tài)，真正意識(shí)到民航安全管控的職責(zé)5。作為民航公司，應(yīng)當(dāng)開(kāi)設(shè)定期性的安全管理講座，強(qiáng)化針對(duì)性的民航安全宣傳。只有這樣，民航維修人員才能轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)，意識(shí)到客機(jī)運(yùn)營(yíng)安全與乘客生命財(cái)產(chǎn)的內(nèi)在聯(lián)系，從而自覺(jué)杜絕安全管理缺陷。3 結(jié)束語(yǔ)民航業(yè)本身具備較高風(fēng)險(xiǎn)性，因而對(duì)于民航業(yè)來(lái)講尤其有必

8、要重視風(fēng)險(xiǎn)管控。通過(guò)安全管理的提升和完善，才能從全面的角度入手來(lái)強(qiáng)化管理。民航業(yè)涉及到的安全管理及質(zhì)量監(jiān)督都應(yīng)當(dāng)構(gòu)成民航業(yè)管理的核心環(huán)節(jié)，其中的風(fēng)險(xiǎn)管理包含了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、擬定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的計(jì)劃、消除安全風(fēng)險(xiǎn)等多環(huán)節(jié)。然而截至目前，對(duì)于民航業(yè)的安全管理及質(zhì)量監(jiān)控并沒(méi)有達(dá)到完善，有待改進(jìn)和提高。在未來(lái)實(shí)踐中，相關(guān)人員還需要摸索經(jīng)驗(yàn)，從而服務(wù)于民航業(yè)安全質(zhì)量管理的全面提高。參考文獻(xiàn)1楊文鋒.淺析民航業(yè)中的質(zhì)量管理與安全管理j.航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2011（05）：15-18.2張俊飛，劉春雨.民航維修質(zhì)量與安全管理研究j.科技風(fēng)，2015（11）：100.3馮雙.民航維修質(zhì)量與安全管理j.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，20