汽車修理廠所需各項管理制度

1、質量管理制度為提高車輛的維修質量， 加強全廠職工的質量意識， 杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。一、質量管理機構本部成立質量管理領導小組， 由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。二、質量機構職責全面負責質量管理工作， 貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關汽車維護工藝規(guī)范、交通部汽車維修質量管理辦法等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針， 制定質量目標， 對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。（ 1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。（ 2）收集汽車維修技術資料及工藝文件， 確保完整有效， 及時更新。（ 3）制定維修

2、工藝和操作規(guī)程。（ 4）負責車輛檔案管理工作。（ 5）負責標準計量工作。（ 6）負責設備管理維修工作。（ 7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。（ 8）負責質量糾紛的質量分析工作。三、對維修車輛一律進行三級檢驗， 嚴格進行汽維護前檢驗、 過程檢驗、竣工檢驗， 嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠， 認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。四、材料倉庫應嚴把配件質量關， 嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。安全生產(chǎn)管理制度1、為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。2、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種

3、安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。3、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。4、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。5、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內試剎車，嚴禁無證駕駛。6、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。7、在車間、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。9、工作燈應采用低壓（ 36 伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。10、手濕時不得拉動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲

4、應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。11、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。12、作業(yè)結束后，及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。車輛維修檔案管理制度1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。3、根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完

5、整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、 檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、 清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉借、復印。人員培訓制度1、員工的培訓工作由主要領導負責，廠負責具體措施落實。2、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。3、修理廠的相關部門（人員）應結合生

6、產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。4、充分利用企業(yè)內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。5、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。設備管理制度1. 正確使用和維修設備， 實行嚴格的上崗證制度， 專人專機的崗位責任制。2. 嚴格、合理地使用設備， 遵守設備使用和維修規(guī)程操作； 嚴禁設備使用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產(chǎn)輕保養(yǎng)維修的拼設備”現(xiàn)象，杜絕設備“超溫、

7、超壓、超速、超負荷運轉”的四超現(xiàn)象。3. 設備操作人員必須做到“四懂、三會” ，即懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。4. 設備安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏（漏電、漏氣、漏油、漏水） ，保證安裝質量，不符合安裝標準的設備不準投產(chǎn)使用。5. 認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據(jù)不同設備的技術性能，制定不同的日常例檢，確保設備正常使用。6. 廠辦每周定時對各班組的設備進行檢查， 對檢查出的問題必須及時整改，嚴禁設備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。7. 遵守本單位設備管理的相關規(guī)章制度。配件管理制度1、自覺遵守各項管理制度，倉

8、庫嚴禁閑雜人員入內。2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。3、材料及零配件進庫前要驗收， 末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。9、材料及零配件

9、的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。維修質量保證制度為保證汽車維修質量， 維護企業(yè)與客戶的合法權益， 深化企業(yè)汽車維修質量體系管理，根據(jù)交通部第28 號令汽車維修質量管理辦法制定了本公司汽車維修竣工出廠質量保證制度。一汽車維修質量保證期或行駛里程1汽車大修，總成大修竣工出廠后的保修期為3 個月或行駛10000公里。2 汽車二級維護竣工出廠后的保修期為10 天或行駛 1000 公里。3 汽車一級維護竣工出廠后的保修里程為500 公里。二汽車返修在廠車日1發(fā)動機、車身、車架返修車日不超過5 天（除于難配件的訂購時間）。2

10、底盤返修在廠車日不超過3 天。3小修、調校在廠車日不超過一天。三竣工出廠汽車在保修期內的質量問題的處理原則1因維修質量未達到技術標準造成的質量事故，其直接經(jīng)濟損失由本廠負責。2屬于維修過失或外購材料, 配件質量不佳造成的故障或損失，由本廠負責返修，并負責全部工料費。3屬于原車舊件利用而造成的故障或損壞，本廠按要求及時修復，收取適當?shù)呐浼透搅腺M， 工事費從優(yōu)。如果本廠要求更換有問題的原車配件，而托修方不同意更換， 造成的故障或損壞， 由托修方負責， 收費按正常標準來收取。4屬于使用不當，維護不善，明知車輛有問題而不及時通報本廠，不采取有效的措施防止問題的擴大造成的故障、損壞，應由托修方自己負責

11、。四質量保證措施1建立汽車維修質量管理體系，成立質理管理領導小組，完善進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗責任制度，健全汽車維修記錄檔案。2聘請專業(yè)技術總監(jiān)督、檢驗員、維修技工，定期進行技能升級培訓；購置相應的維修、檢測設備，定期校驗。3、實行竣工驗收質量檢定合格證管理體系。維修車輛進出廠登記制度1、維修車輛進廠維修，由業(yè)務部門負責做好進廠登記工作。并詳細記錄進廠時間，車主車輛車型，車牌號，駕駛員姓名，車輛所屬單位，駕駛員報修項目，車內隨車物品，車輛裝備等，并由雙方經(jīng)手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。2、業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車，在修車，竣工車應分別在不同區(qū)域停放，以免意外發(fā)生。3、顧客車

12、輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。4、車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證明，廠門衛(wèi)憑出廠證，查對核實無誤后予以放行出廠。維修車輛進出廠登記制度1. 維修車輛進廠維修，由業(yè)務部門負責做好進廠登記工作。并詳細記錄進廠時間，車主車輛車型，車牌號，駕駛員姓名，車輛所屬單位，駕駛員報修項目，車內隨車物品，車輛裝備等，并由雙方經(jīng)手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。2. 業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車，在修車，竣工車應分別在不同區(qū)域停放，以免意外發(fā)生。3. 顧客車輛由廠保衛(wèi)

13、部門負責看管。4. 車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證明，廠門衛(wèi)憑出廠證，查對核實無誤后予以放行出廠。汽車維修部檢驗制度一、車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。維修竣工出廠合格證制度一、適用范圍凡本市行政區(qū)域內取得整車一類、整車二類維修經(jīng)營業(yè)務的及取得發(fā)動機、 車身、電氣系統(tǒng)及自動變速器三類專項維修經(jīng)營業(yè)務的，均應執(zhí)行機動車維修竣工出廠合格

14、證制度。二、合格證分類機動車維修竣工出廠合格證分為機動車小修竣工出廠合格證（A 證）和機動車小修竣工出廠合格證 （B證）。（A證、B證樣式詳見附件）三、合格證的適用( 一) 機動車整車大修、總成大修、二級維護車輛，經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質量檢驗員按規(guī)定簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證 （ A 證）。（二）機動車小修（含發(fā)動機、 車身、電器系統(tǒng)及自動變速器維修專項修理小修車輛） 經(jīng)竣工檢驗合格， 由機動車維修質量檢驗員按照規(guī)定簽發(fā)機動車小修竣工出廠合格證 （B證）。( 三) 機動車維修企業(yè)可以使用計算機打印 機動車小修竣工出廠合格證（B證）；計算機打印的合格證（ B 證）式樣應向所在地區(qū)縣運輸

15、管理部門備案。（四）簽發(fā)合格證應項目齊全，內容真實準確、清晰、規(guī)范。（五）禁止機動車維修企業(yè)及其從業(yè)人員偽造、倒賣、轉借、代開、冒領或提供空白合格證，禁止對為竣工車輛提前簽發(fā)合格證。車輛技術及檔案管理制度遵照交通部道路危險貨物運輸管理規(guī)定 以及四川省道路運輸管理條例，根據(jù)公司實際情況，特制定車輛技術及檔案管理制度，以規(guī)范公司車輛技術管理工作。一、車輛行駛證年審車輛技術管理人員提前二個月制作車輛年審月度計劃表， 并安排駕駛員在規(guī)定的時間內到車管所年審車輛。 車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。二、車輛道路運輸證年審車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合

16、性能檢測機構進行車輛技術等級評定， 危險貨物運輸車輛技術等級應達到二級以上。車輛技術等級審驗合格后， 車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、 道路運輸證原件及車輛技術檔案在審驗到期當月到市交管處車管科對車輛進行年度技術等級審驗。 車輛技術等級審驗合格后， 車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、 年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。三、車輛維護與上線檢測1、車輛二級維護貨物運輸車輛自車輛運行之日起， 每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報， 并按計劃安排駕駛員到具有貨物

17、運輸車輛維修資質的修理廠進行維護， 并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。 二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期 15 日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案， 備案完畢后車輛技術管理人員應將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶， 合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。2. 車輛日常維護車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養(yǎng)、 勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。駕駛員發(fā)現(xiàn)故障應及時檢修， 個人無法排解的故障， 應及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管

18、理人員聯(lián)系修理廠修理。車輛在外出執(zhí)行運輸任務出現(xiàn)車輛故障駕駛員不能自行修復時， 駕駛員要及時向車輛管人員報告， 由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員， 車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中并予以記錄。三、車輛入籍、轉籍、報廢管理車輛技術管理人員負責車輛入籍、轉籍、報廢管理工作。舊車入籍、轉籍必須將車輛檔案袋隨車轉入、轉出并在單車技術檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內容； 車輛報廢須將報廢證明放入車輛檔案袋。從車輛開盧至車輛報廢整個流程必須在車輛檔案袋中予以體現(xiàn)并有據(jù)可查，有據(jù)可依。四、車輛檔案管理1.

19、車輛檔案分類1) 在戶車輛檔案2) 注銷、過戶車輛檔案3) 在戶車輛管理協(xié)議4) 已注銷、過戶車輛管理協(xié)議；2、檔案的歸類、排列與編號1) 車輛檔案歸為 4 類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。2) 車輛檔案歸類后， 每類中的材料應按一定的順序排列起來： 即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。編號：采用單位白編號法對每卷車輛檔案編號 (00l 、002、003 ) 。在對車輛書面資料進行編號的同時， 對車輛的電子檔案也進行相應的自編號，以方便車輛快的速查詢。3、車輛檔案管理1) 車輛檔案由檔案管理人員統(tǒng)一管理， 除檔案管理人員之外， 其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。2) 檔案管理人員對

20、車輛檔案的安全性和保密性負責， 如出現(xiàn)車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。3) 所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。4) 凡有車輛上戶、 過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續(xù)辦完當天歸入相應的檔案類內。5) 車輛檔案資料內容： 單車技術檔案本、 車輛技術等級評定表、 二年內的二級維護資料原件 ( 三單一證 ) 、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、 從業(yè)資格證復印件、 行駛證復印件、道路運輸證復印件、 駕駛證復印件、 身份證復印件、 押運證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。6)

21、 車輛檔案查閱：無關人員不得要求查閱車輛檔案。 相關人員因工作需要必須查閱車輛檔案且需帶離公司的， 經(jīng)公司負責人同意后， 查閱人填寫車輛檔案借閱登記表 ，檔案管理人員方可提供資料查詢。4、檔案保存期限與銷毀所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起 12 個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單， 經(jīng)公司法定代表人審核后由檔案管理人員執(zhí)行銷毀。審核、執(zhí)行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。標準和計量管理制度汽車維修廠對如下計量器具及檢測設備每半年進行一次標定。一、計量器具：游標卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表由市計量所進行標定。二、檢測設備：制動試驗臺、側滑試驗臺、燈光試驗臺、廢氣分析儀和四

22、輪定位儀由技術部每半年進行一次標定。三、修配廠使用的各種單據(jù)表格使用統(tǒng)一的國家標準計量單位。長度單位用“毫米”（MM），重量單位用“千克”（KG），體積單位用“升”（ L）修配廠貫徹執(zhí)行如下交通行業(yè)標準、技術條件及維修工藝規(guī)范：1 、 JT3101 81汽車修理技術標準2 、 GB379883汽車大修竣工出廠技術條件3 、 GB379983汽車發(fā)動機大修竣工技術條件4 、 GB380083汽車車架修理技術條件5 、 GB380183汽車發(fā)動機氣缸體與氣缸蓋修理技術條件6 、 GB537285汽車變速箱修理技術條件7 、 GB882388汽車前橋及轉向系修理技術條件8 、 GB882488汽車傳

23、動軸修理技術條件9 、 GB882588汽車驅動橋修理技術條件10 、GB725887機動車運行安全技術條件11 、GB745487機動車前照燈使用和光束調整技術規(guī)定12 、GB384283汽油車怠速污染物排放標準13 、GB384283柴油車自由加速煙度排放標準14 、GB384483汽車柴油機全負荷煙度排放標準15 、GB384583汽油車怠速污染物測量方法16 、GB384683柴油車自由加速煙度測量方法17 、GB384783汽車柴油機全負荷煙度測量方法18 、GB149579機動車輛允許噪聲19 、GB149679機動車輛噪聲測量方法20 、JT/T201 95汽車維護工藝規(guī)范21

24、、GB/T16739.11997汽車維修業(yè)開業(yè)條件22 、QJT/GD0390進口汽車大修竣工出廠技術條件23 、本田汽車維修手冊24 、豐田汽車維修手冊25 、奔馳、寶馬、奧迪汽車維修手冊26 、桑塔納、捷達、富康、切諾基汽車維修手冊設備管理及維護制度1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。2、設備使用應定人定機，對公用設備又專人負責。3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦拭設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

25、6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。 當修理人員在排除故障時， 操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。汽修廠人員技術培訓制度人力資源是

26、企業(yè)競爭力中最主要的因素， 人的綜合素質又是人力資源中的主要因素。 各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑， 隨著汽車技術的日新月異，新產(chǎn)品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。一、培訓形式：上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦， 通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。技術等級培訓： 由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦， 包括汽車修理各工種的初級、 中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內業(yè)務技術性訓：由廠內根據(jù)需要自行組織的培