橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告【精選】

1、田貝至大水坑道路工程in標(biāo)橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制 單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司評(píng)估小組負(fù)責(zé)人： 編 制 日 期：二o二年十二月三十日目 錄第一章評(píng)估報(bào)告編制說(shuō)明11.1評(píng)估目的11.2評(píng)估范圍113評(píng)估依據(jù)1第二章評(píng)估項(xiàng)目情況介紹22.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介22.1.1項(xiàng)冃監(jiān)管單位簡(jiǎn)介22.1.2項(xiàng)目基本情況概況2第三章評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法43.1評(píng)估過(guò)程43.2評(píng)估方法63.2.1事故發(fā)生概率的等級(jí)63.2.2事故發(fā)生后果的等級(jí)分成五級(jí)63.2.3經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)63.2.4環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)73.2.5風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)-73.2.6風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施73.2.7施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估8pq

2、彳占94.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估94.2專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估104.2.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組104.2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估114.2.3風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策114.2.4殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.18第五章評(píng)估結(jié)論19第一章評(píng)估報(bào)告編制說(shuō)明1.1評(píng)估目的認(rèn)真貫徹落實(shí)市委市政府的工作部署，把安全評(píng)估工作作為當(dāng)前交通 運(yùn)輸行業(yè)安全管理和應(yīng)急管理工作的重中之重，作為貫徹落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)班 子和領(lǐng)導(dǎo)干部安全牛產(chǎn)責(zé)任制和應(yīng)急管理責(zé)任制的重要內(nèi)容，切實(shí)抓緊抓 好，確保工作實(shí)效。要科學(xué)分析各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果，以便有針 對(duì)性采取應(yīng)對(duì)措施，以對(duì)其進(jìn)行管理和控制，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防，達(dá)到消減災(zāi) 害、控制風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的目的。1. 2評(píng)

3、估范圍田貝至大水坑道路工程iii標(biāo)項(xiàng)目(龍觀路k4+080k4+985.705,觀天 路gto+ooogt1+079.558)范圍內(nèi)觀夭路跨線橋、zf左匝道橋、yfb右 匝道橋、四號(hào)人行天橋、五號(hào)人行天橋等上部結(jié)構(gòu)的分部分項(xiàng)工程高風(fēng)險(xiǎn) 施工作業(yè)活動(dòng)作為評(píng)估對(duì)象。1. 3評(píng)估依據(jù)131、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtg b01-2003)；132、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(jtg f60-2009)；133、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/t f50-2011)；134、公路工程地質(zhì)勘測(cè)規(guī)范(jtg c20-2011)；135、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(jtj 79-2002)；136、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范

4、(gb50086-2001 )；137、公路施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj07695)；138、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)(gb18218-2000)；1.3.9、企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)(gb 6441-86)； 1310、關(guān)于開(kāi)展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的 通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號(hào)）；1311、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（中華人民共和 國(guó)交通部【2011.5】文）；1312、公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定；1313、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方針；1314、項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工方面的文件；1315、項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告；1316、設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估成果；1317、施工組織設(shè)計(jì)。第二章

5、評(píng)估項(xiàng)目情況介紹2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介2.1.1項(xiàng)目監(jiān)管單位簡(jiǎn)介建設(shè)單位：深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心;承包單位：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司；設(shè)計(jì)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司；勘察單位：深圳市勘察研究院有限公司；監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司;安監(jiān)單位:深圳市交通工程安全監(jiān)督站。2.1.2項(xiàng)目基本情況概況本項(xiàng)冃全長(zhǎng)1.985公里（其中龍觀路k4+080k4+985.705,觀天路 gt0+000gt1+079.558）。龍觀路主線雙向六車(chē)道+兩側(cè)輔道四車(chē)道，紅線 寬80米，道路等級(jí)為城市快速路，主線按80km/h設(shè)計(jì)，輔道按40km/h 設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面。里程樁號(hào)：k

6、4+080k4+985.705。 觀天路雙向六車(chē)道（沒(méi)有輔道），紅線寬60米，道路等級(jí)為城市普通市政 道路，按60km/h設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面。里程樁號(hào) gto+ooogt1+079.558。工程施工范圍為：軟基處理工程、道路工程、橋 梁工程（觀天路跨線橋、zf左匝道橋、yfb右匝道橋、四號(hào)人行天橋、五 號(hào)人行天橋）、交通工程、給排水工程（給水管道、雨水管道、污水管道）、 排洪工程、電氣工程（電力管道、電信管道、路燈照明）、交通監(jiān)控工程、 燃?xì)舛〕毯途G化工程。其中橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工存在風(fēng)險(xiǎn)源：2丄21、觀天路跨線橋：主梁體采用單箱雙室變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法 連續(xù)箱梁，每聯(lián)作為一

7、個(gè)單元進(jìn)行施工，箱梁高度為1.52.7m,寬度為 13.25m （翼板200m+主梁925m+翼板2.00m）,起點(diǎn)樁號(hào)為k4+411.50, 終點(diǎn)樁號(hào)為k4+966.00,橋梁軸線上全長(zhǎng)554.5米，分左右兩幅，每幅共分 六聯(lián)（共十九跨），各聯(lián)橋設(shè)計(jì)線上跨徑布置為：左幅：26.95+27.5+27.5 （笫一聯(lián)）+27.54-27.5+27.5 （笫 二聯(lián)）+27.5+36.0+27.5 （笫 三聯(lián)） +27.5+27.5+27.5 （第四聯(lián)）+27.5+27.5+27.5 （第五聯(lián)）+30.0+45.0+35.0+22.95 （第六聯(lián)）；右幅：右兩幅，每幅共分六聯(lián)（共十九跨），各聯(lián)橋設(shè)計(jì)線

8、 上跨徑布置為：左幅：26.95+27.5+27.5 （第一聯(lián)）+27.5+27.5+27.5 （第二聯(lián)） +27.5+36.0+27.5 （第三聯(lián)）+27.5+27.5+27.5 （第四聯(lián)）+27.5+27.5+27.5 （第 五聯(lián)）+36.0+45.0+30.0+21.95 （第六聯(lián)）,箱梁現(xiàn)澆高度為6m8m。2.122、zf左匝道橋：主梁體采用單箱雙室變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張法 連續(xù)箱梁，每聯(lián)作為一個(gè)單元進(jìn)行施工，箱梁高度為1.72.7m,寬度為 12.25m （翼板 2.00m+主梁 8.25m+ 翼板 2.00m）,起點(diǎn)樁號(hào)為 zf4+819.045, 終點(diǎn)樁號(hào)為zf4+958.903,

9、橋梁軸線上全長(zhǎng)140米，共分一聯(lián)（共四跨）， 各聯(lián)橋設(shè)計(jì)線上跨徑布置為：30+50+35+25=140m （四跨一聯(lián)）,箱梁現(xiàn)澆 高度為6m8m。2.123、yfb右匝道橋：主梁體采用單箱雙室變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力后張 法連續(xù)箱梁，每聯(lián)作為一個(gè)單元進(jìn)行施工，箱梁高度為1.72.7m,寬度為 12.25m（翼板 2.00m+主梁 8.25m+翼板 2.00m）,起點(diǎn)樁號(hào)為 yfb0+850.554, 終點(diǎn)樁號(hào)為yfb0+972.296,橋梁軸線上全長(zhǎng)119.9米，共分一聯(lián)（共四跨）， 各聯(lián)橋設(shè)計(jì)線上跨徑布置為：29.45+45.0+27.0+18.45=119.9m （四跨一聯(lián)）， 箱梁現(xiàn)澆高度為6m

10、8m。2.124、四號(hào)人行天橋：主橋釆用后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆碇單箱單室箱 梁，全長(zhǎng)為77.7m,跨度布置為1.65m（懸臂）+180m+360m+204m+l65m（懸 臂），主橋兩端均設(shè)一部人、自行車(chē)混合梯道和一部人行梯道。橋?qū)挾葹?.3m（0.15m踢腳+5m人行道+0.15m踢腳）,梁高1.6m,主橋橋梁面及梯道均 不設(shè)頂棚，位于龍觀路k4+300處。箱梁現(xiàn)澆高度6m。2.125、五號(hào)人行天橋：主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆碗單箱單室箱 梁，全長(zhǎng)為53.6m,跨度布置為1.65m（懸臂）+2515m+2515+l65m（懸臂）, 主橋兩端均設(shè)一部人、自行車(chē)混合梯道和一部人行梯道。橋?qū)挾葹?

11、.3m（0.15m踢腳+5m人行道+015m踢腳），梁高1.2m,主橋橋梁面及梯道均 不設(shè)頂棚，位于觀天路gt0+640處。箱梁現(xiàn)澆高度6m。第三章評(píng)估過(guò)程和評(píng)估方法3. 1評(píng)估過(guò)程根據(jù)關(guān)于進(jìn)一步貫徹落實(shí)橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的 通知（深交安監(jiān)2012142號(hào)）要求及公路橋梁、隧道安全評(píng)估指南、橋 梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定、公路隧道作業(yè)要點(diǎn)手冊(cè)的有關(guān)內(nèi) 容，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本標(biāo)段橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本程序如下：3.1.k對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的 概率和可能造成的損失。3.1.2、分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全的 影響。

12、3.1.3. 提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的等級(jí)及殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，綜合確定橋梁風(fēng)險(xiǎn)等 級(jí)。3.1.4、根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和措施并確定監(jiān)控責(zé)任。3.1.5. 上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查，并提出修正意見(jiàn)。3.1.6、根據(jù)上級(jí)部門(mén)意見(jiàn)及專(zhuān)家意見(jiàn)完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行。3.1.7, 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程：施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖3. 2評(píng)估方法根據(jù)公路橋梁安全評(píng)估指南、橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī) 定及公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊(cè)的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)， 建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。3.2.1事故發(fā)生概率的等級(jí)事故發(fā)生概率分成五級(jí)，見(jiàn)下表概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.

13、31很可能50. 03 0. 30. 1可能40. 0030 030.01偶然30. 0003 0. 0030. 001不可能2<0. 00030. 0001很不可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率;中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。3.2.2事故發(fā)生后果的等級(jí)分成五級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，如下表示：人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量（人）f>92<f w 9 或si>101wfw2 或 lsiw10si=1 或 1oiiw10mi=1注：

14、f二死亡人數(shù)si二重傷 mi二輕傷3.2.3經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和,包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，如下表示經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）>1000300100010030030 100<30注：“”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。3.2.4環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指橋梁施工對(duì)周?chē)ǎ?gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等,根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如表示。環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的

15、 且嚴(yán)重的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的 但嚴(yán)重的臨時(shí)的 且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以?xún)?nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的”含義為在 施工工期以?xún)?nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不 可恢復(fù)的。325風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：極高、高度、 中度和低度。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí) 概率等級(jí)、輕微的較人的嚴(yán)重的很?chē)?yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極髙可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度咼度高度極高不可能2低度屮度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度3.2.6風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則

16、處理措施低度可忽略此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較小，不需釆取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān) 測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng) 險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。3.2.7施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表資料收集情況施工地質(zhì)勘察常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工管理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情

17、況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通事故司機(jī)運(yùn)輸設(shè)備交通管理道路狀況其他用電事故用電設(shè)備施工組織設(shè)備狀況用電管理其他第四章評(píng)估內(nèi)容41總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、 橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類(lèi)分值得分建設(shè)規(guī)模 (ai)100 米wiw 1000 米或 lkw40 米1-21地質(zhì)條件 (a2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工 安全因素0-11氣候環(huán)境條件(a3)氣候條件良好，基本不影響施工 安全0-11地形地貌條

18、件(a4)山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-32橋位特征 (a5)陸地：跨線橋、高架橋3-64施工工藝成熟度 (a6)施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值r：r=a 1+a2+a3+a4+a5+a6二 10(為高度風(fēng)險(xiǎn))總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表1表1總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值r等級(jí)iv （極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)iii （高度風(fēng)險(xiǎn)）913分等級(jí)ii （中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)i （低度風(fēng)險(xiǎn)）04分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)iii級(jí)，需要對(duì)其做專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4. 2專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.2.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理領(lǐng)導(dǎo)小組421.1、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罹筛苯M

19、長(zhǎng)：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人周永利、項(xiàng)目副經(jīng)理蘇軍成 員：安全主任張保生、市政工程師劉斌、橋梁工程師袁軍421.2、職責(zé)分工（1）組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)安全評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（2）副組長(zhǎng)：根據(jù)施工具體情況開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理工作，并向組長(zhǎng)負(fù) 責(zé)。（3）成員：在組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展安全評(píng)估與管理工作，成立 搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他相關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)系，共同 抓落實(shí)，從人、財(cái)、物各方面給予安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作切實(shí)的保障。421.3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室設(shè)在項(xiàng)冃部質(zhì)量安全部，日常工作由項(xiàng)冃 安全主任張保生負(fù)責(zé)，值班電話:1530279

20、33714.2.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定性、半定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、 規(guī)定，通過(guò)工程類(lèi)比進(jìn)行。根據(jù)已掌握的勘測(cè)、設(shè)計(jì)資料和橋梁工程的施 工情況分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的 后果。初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見(jiàn)下表。初始安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表編 號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事 故類(lèi)型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn) 大小員亡 人傷經(jīng)濟(jì) 損失1模板，支架和拱 架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度2鋼筋工程施工 作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度3滿堂腳手架現(xiàn) 澆法作

21、業(yè)高處墜落較人一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大一般可能高度4鋼筋混凝土和 預(yù)應(yīng)力混凝土 梁式橋上部結(jié) 構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然屮度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能屮度經(jīng)過(guò)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，被判定為高度風(fēng)險(xiǎn)的橋梁有：觀天路跨線橋、zf 左匝道橋、yfb右匝道橋、四號(hào)人行天橋、五號(hào)人行天橋等，其中高度風(fēng) 險(xiǎn)事件有：人員高空墜落、高空吊裝墜落、起重機(jī)具事故。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施的規(guī)定，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)事 件、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況擬采取如下技術(shù)對(duì)策。4.2.3風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策423.1、人工高空

22、墜落風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對(duì)措施（1）高處作業(yè)前，應(yīng)系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著 靈便；凡從事2ni以上高處作業(yè)人員，須定期進(jìn)行體檢，凡不適合高處作業(yè) 者，均不得從事高處作業(yè)。(2) 高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)行走和站立處的腳手板、臨空處的欄 桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后，方可進(jìn)行作業(yè)。(3) 作業(yè)過(guò)程中，如遇需搭設(shè)腳手板吋，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如工作 需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。(4) 高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具 袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。(5) 安放移動(dòng)式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯了底

23、部應(yīng)設(shè) 防滑裝置。使用移動(dòng)式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有防止張開(kāi)的裝置。(6) 搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定 期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。(7) 如必須站在移動(dòng)梯了上操作時(shí)，應(yīng)離梯了頂端不少于1id,禁止站 在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準(zhǔn)面應(yīng)在加以下。(8) 禁止在萬(wàn)能桿件構(gòu)架上攀登，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、提升爬斗等吊送人 員。(9) 嚴(yán)禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和作業(yè)以及 在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)以騎馬 式的方式向前通行。(10) 安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)隨摘隨掛。(11) 在易斷裂的工作面作業(yè)時(shí)，應(yīng)先搭

24、好腳手板，站在腳手板上作 業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。4.2.32、物體打擊風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施(1) 人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定配帶安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全爬梯 上下，不得在非規(guī)定的架體上下。(2) 作業(yè)過(guò)程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi)，物料傳遞不準(zhǔn)往下或 向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口 附近，并不可妨礙通行。(3) 起重設(shè)備吊裝物料時(shí)，下方不得站人，注意零部件落下傷人。(4) 拆除或拆卸作業(yè)要設(shè)置警戒區(qū)域，在有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。 4.233、起重傷害事故風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對(duì)措施(1) 起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如不明確時(shí)，應(yīng) 經(jīng)操作者或技術(shù)人

25、員計(jì)算確定。(2) 栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn) 或交叉起吊時(shí)，吊鉤處鋼絲繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè) 安全規(guī)定。(3) 吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫； 捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠 等物；起吊長(zhǎng)、大物件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。(4) 起吊細(xì)長(zhǎng)桿件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長(zhǎng)度方向重量均 等的細(xì)長(zhǎng)物件吊點(diǎn)栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理： 單支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端全桿長(zhǎng)的0. 3倍處。 雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的距離為0. 21乘桿件全長(zhǎng)。 如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超過(guò)物件強(qiáng)度和剛度的允許值

26、或不能保證 起吊安全時(shí)，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。(5) 物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異常 現(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。(6) 放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤， 以免物件傾斜翻倒傷人。(7) 起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停 留在受力索具的內(nèi)側(cè)。(8) 起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信 號(hào)，指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。(9) 起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談 話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮

27、員處理，有緊急情 況除外。(10) 起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人, 不準(zhǔn)靠近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物 件上。(11) 起吊物件時(shí)，應(yīng)保持垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或 斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。(12) 起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0. 5m 以上為宜。(13) 起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、 斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長(zhǎng)度方 向受力，抽銷(xiāo)卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷(xiāo)子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。(14) 當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大

28、小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。(15) 當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施, 并交底，必須在施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，起重量分配應(yīng)明確，不得 超過(guò)單機(jī)允許重量的80%,起重時(shí)應(yīng)密切配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。(16) 起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物 等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個(gè)距離，則必 須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。如在雨天工作時(shí)，距離還應(yīng)當(dāng)加 大。423.4、臺(tái)風(fēng)暴雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施深圳地區(qū)為臺(tái)風(fēng)暴雨多發(fā)地區(qū)，特別是五至九月份，臺(tái)風(fēng)和暴雨時(shí)常岀現(xiàn)，擬采取以下措施,減小臺(tái)風(fēng)暴雨對(duì)工程的影響(1) 加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，

29、在暴雨來(lái)臨前，停止受暴雨影響較大的土 大吉大利石方開(kāi)挖、防水層施作、碗灌注等作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)房屋和臨時(shí)設(shè)施的巡 回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)加固處理。(2) 遇有六級(jí)(含六級(jí))以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸 空的攀登從事高處作業(yè)。不得已需要進(jìn)行雨天高處作業(yè)時(shí)，必須有可靠的 安全防護(hù)措施。(3) 采用可靠的手段圍護(hù)水泥庫(kù)、變、配電設(shè)備等；施工機(jī)械設(shè)備撤 出基坑或停放在地勢(shì)較高，排水順暢的地方。(4) 檢查排水設(shè)備及管網(wǎng)的可靠性，疏通排水通道，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)的 雨量大小，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)排水溝槽和抽水設(shè)備。(5) 當(dāng)土方開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)物同時(shí)施工時(shí)，在結(jié)構(gòu)物和土方開(kāi)挖分界處增 設(shè)一道防洪圍堰，防止雨水將泥

30、土帶入結(jié)構(gòu)施工段，在圍堰與土方開(kāi)挖一 側(cè)設(shè)集水坑，將水抽至地面的沉淀池。(6) 降雨過(guò)程中，停止室外作業(yè)，設(shè)專(zhuān)人巡回檢查施工便道、料庫(kù)、 機(jī)修和生活區(qū)段，并及時(shí)將水引至邊溝或排水管道，必要時(shí)用草袋圍堰圍 護(hù)受洪水影響較大的區(qū)域。(7) 對(duì)變、配電設(shè)備設(shè)置可靠的防雷裝置，并派專(zhuān)人看守。(8) 施工用電的電纜、電線盡可能埋入地下，對(duì)露天的電纜電線采取 可靠的固定措施。(9) 在基坑周?chē)噙吘?m范圍內(nèi)不得堆放雜物，以防臺(tái)風(fēng)將其刮入坑 中。(10) 對(duì)砂石料堆放場(chǎng)所進(jìn)行可靠的圍護(hù)和遮蓋措施，防止臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)塵 土飛揚(yáng)，各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工均停止作業(yè)，全體人員集中進(jìn)行抗臺(tái)風(fēng)工作。4.235、交通事故風(fēng)險(xiǎn)事件施工技

31、術(shù)措施(1) 做好交通疏導(dǎo)措施，在跨路施工橋梁段前后設(shè)計(jì)各種交通疏導(dǎo)標(biāo) 識(shí)標(biāo)志牌，限高架及安排專(zhuān)人進(jìn)行交通疏導(dǎo)指揮。(2) 加強(qiáng)工人交通安全教育，防止和避免施工期間施工人員發(fā)生交通 意外事故。(3) 合理規(guī)劃好施工便道，保證施工便道滿足施工要求，同時(shí)對(duì)施工 便道定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。42.3.6、觸電事故預(yù)防措施(1) 堅(jiān)持電氣專(zhuān)業(yè)人員持證上崗，非電氣專(zhuān)業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣 部件的更換或維修。(2) 建立臨時(shí)用電檢查制度，按臨時(shí)用電管理規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種線路 和設(shè)施進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。(3) 檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用 電工專(zhuān)用絕緣工具。(4

32、) 臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導(dǎo)線，不 得釆用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。(5) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的架設(shè)和使用必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安 全技術(shù)規(guī)范(jgj46-88)的規(guī)定。(6) 施工機(jī)具、車(chē)輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的 最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。(7) 配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須 符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定, 開(kāi)關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng) 一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚，流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的連 接，采用外搽連接方

33、式(所有電箱必須使用定點(diǎn)廠家的認(rèn)定產(chǎn)品)。(8) 工地所有配電箱都耍標(biāo)明箱的名稱(chēng)、控制的各線路稱(chēng)謂、編號(hào)、 用途等。(9) 應(yīng)保持配電線路及配電箱和開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對(duì)地絕緣良好， 不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防 突然出事。10)獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系 統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備 和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零 或接地保護(hù)。(11) 在采取接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置, 實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。(12) 為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)能確?，F(xiàn)場(chǎng)的照明不中斷，配電 箱內(nèi)的動(dòng)力開(kāi)關(guān)與照明開(kāi)關(guān)必須分開(kāi)使用。(13) 開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電 設(shè)備不可一閘多用，每臺(tái)設(shè)備應(yīng)由各自開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以 上的用電設(shè)備(含插座)，以保證安全。(14) 配電