2019學(xué)年第一學(xué)期高一物理必修1鞏固訓(xùn)練9含答案

1、鞏固訓(xùn)練 9 班別姓名學(xué)號(hào)一、單選題1、關(guān)于共點(diǎn)力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( ) a作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果大小相等，方向相反，則這兩個(gè)力一定是共點(diǎn)力b作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果是一對(duì)平衡力，則這兩個(gè)力是共點(diǎn)力c作用在一個(gè)物體上的幾個(gè)力，如果它們的作用點(diǎn)在同一點(diǎn)上，則這幾個(gè)力是共點(diǎn)力d作用在一個(gè)物體上的幾個(gè)力，如果它們的作用線交于同一點(diǎn)，則這幾個(gè)力是共點(diǎn)力2. 一物體從a到b做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其中間時(shí)刻的速度為v1，通過(guò)ab位移中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則可以判斷 ( ) a 若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，v1v2b 若物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，v1v2c 無(wú)論物體做什么運(yùn)動(dòng)，v1v2d 無(wú)論物體做什么

2、運(yùn)動(dòng)，v1v2 3、如圖7 所示，一定質(zhì)量的物塊用兩根輕繩懸在空中，其中繩oa固定不動(dòng)，繩ob在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊保持靜止，則在繩ob由圖示位置逆時(shí)針轉(zhuǎn)至豎直位置 的 過(guò) 程中，繩ob的張力大小將( ) a一直變大 b一直變小c先變大后變小d先變小后變大二、多選題4、如圖所示為用位移傳感器和速度傳感器研究某汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程得到的vx圖象，汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)則( ) a 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為1 m/s2b 汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)間為2 s c 當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為5 m 時(shí)的速度為5 m/s d 當(dāng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為5 m/s 時(shí)運(yùn)動(dòng)的位移為7.5 m 5如圖所示，水平地面上固定有兩塊木板ab

3、、bc，兩塊木板緊挨在一起，木板ab的長(zhǎng)度是bc的3倍一顆子彈以初速度v0從a端水平射入木板，并恰能從c端射出，經(jīng)歷的時(shí)間為t，子彈在木板中的運(yùn)動(dòng)可以看成勻減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是( ) a子彈到達(dá)b點(diǎn)時(shí)的速度為v04b子彈到達(dá)b點(diǎn)時(shí)的速度為v02c子彈從a到b所用的時(shí)間為t4d子彈從a到b所用的時(shí)間為t26、在小車(chē)車(chē)廂的頂部用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球，在車(chē)廂底板上放著一個(gè)質(zhì)量為m的木塊當(dāng)小車(chē)沿水平地面向左勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊和車(chē)廂保持相對(duì)靜止，懸掛小球的細(xì)線與豎直方向的夾角是30，如圖所示已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，木塊與車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75 ，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力下

4、列說(shuō)法正確的是( ) a此時(shí)小球的加速度大小為12gb此時(shí)小車(chē)的加速度方向水平向左c此時(shí)木塊受到的摩擦力大小為33mg，方向水平向右d若增大小車(chē)的加速度，當(dāng)木塊相對(duì)車(chē)廂底板即將滑動(dòng)時(shí)，小球?qū)?xì)線的拉力大小為54mg 三、實(shí)驗(yàn)題某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系(1) 將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在_方向 ( 填“水平”或“豎直” ) (2) 彈簧自然懸掛，待彈簧_時(shí)，長(zhǎng)度記為l0；彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí)，長(zhǎng)度記為lx；在砝碼盤(pán)中每次增加10 g 砝碼，彈簧長(zhǎng)度依次記為l1至l6. 數(shù)據(jù)如下表 . 代表符號(hào)l0lxl1l2l3l4l5l6數(shù)值 (cm)25.352

5、7.3529.3531.3033.435.3537.4039.30 表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號(hào)為_(kāi)由表可知所用刻度尺的最小分度為_(kāi)(3) 圖 3 是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與_的差值 ( 填“l(fā)0”或“l(fā)x”) 圖 3 (4) 由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)n/m；通過(guò)圖和表可知砝碼盤(pán)的質(zhì)量為_(kāi)g( 重力加速度g取 9.8 n/kg) 四、填空題在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用交流電源頻率為50 hz，取下一段紙帶研究，如下圖所示，設(shè)0 點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)的起點(diǎn)，每5 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則第1 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與起始點(diǎn)間的距離x1_cm，計(jì)算此紙帶的加速

6、度大小a_m/s2；經(jīng)過(guò)第3 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度v3_ m/s. 五、計(jì)算題7、跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)自由下落180 米的距離時(shí)，打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以14 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為4 m/s ，問(wèn)： (g10 m/s2) (1) 運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的瞬時(shí)速度是多少？(2) 離開(kāi)飛機(jī)時(shí)到運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面所用的總時(shí)間為多少？(3) 運(yùn)動(dòng)員從多高地方離開(kāi)飛機(jī)做跳傘表演？8 如圖 13 所示，放在粗糙水平面上的物塊a和懸掛的物塊b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩ac水平，勁度系數(shù)為k300 n/m 的輕彈簧中軸線cd與水平方向的夾角37，彈簧伸長(zhǎng)量為x

7、5 cm. 求：(sin 37 0.6 ，cos 37 0.8) 圖 13 (1) 物塊a受到的摩擦力為多大；(2) 物塊b的重力為多大參考答案1 答案a 解析共點(diǎn)力是指同時(shí)作用在物體上的同一點(diǎn)或作用線相交于同一點(diǎn)的幾個(gè)力，故a 錯(cuò)誤， b、c、d 正確2【答案】 c【解析】ab中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度，v1；勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移中點(diǎn)的速度大小為：v2，由數(shù)學(xué)關(guān)系可知：vv0，故v1v2. 3 答案d 解析在繩 ob 轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受合力始終為零，如圖所示為繩ob 轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中結(jié)點(diǎn) o 的受力示意圖，由圖可知，繩ob 的張力先變小后變大，d 正確4【答案】 bd

8、【解析】由于汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程為勻加速過(guò)程，因此v22ax，解得：am/s25 m/s2，a 錯(cuò)誤；減速經(jīng)歷的時(shí)間為：ts2 s，b 正確；根據(jù)速度位移公式有：v2v2ax，解得：v5m/s，c 錯(cuò)誤；根據(jù)速度位移公式有：v2v2ax，解得：xm7.5 m，d 正確5 bd末速度為零的勻減速運(yùn)動(dòng)可以看作逆向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的推論 ，對(duì)于初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)時(shí)間 t 內(nèi)和第二個(gè)時(shí)間t 內(nèi)的位移之比為 13，據(jù)此可以證明子彈從a 到 b 所用的時(shí)間等于從b 到 c 所用的時(shí)間 ，所以子彈從 a 到 b 所用的時(shí)間為t2，子彈到達(dá) b 點(diǎn)時(shí)的速度等于從a 到 c 的

9、平均速度 ，即v02.故選項(xiàng) b、d 正確 6答案cd 解析小車(chē)沿水平地面向左勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向水平向右，選項(xiàng)b 錯(cuò)誤因?yàn)樾∏蚝湍緣K都相對(duì)車(chē)廂靜止，則小球和木塊的加速度與小車(chē)的加速度大小相等，設(shè)加速度大小為a，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得f合mamgtan 30 ，agtan 30 33g，選項(xiàng) a 錯(cuò)誤此時(shí)木塊受到的摩擦力大小 fma33mg，方向水平向右，選項(xiàng)c 正確木塊與車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)木塊相對(duì)車(chē)廂底板即將滑動(dòng)時(shí)，木塊的加速度大小為a1g0.75g，此時(shí)細(xì)線對(duì)小球的拉力大小ftmg2 ma1254mg，則小球?qū)?xì)線的

10、拉力大小為54mg，選項(xiàng) d正確實(shí)驗(yàn)答案(1)豎直(2)穩(wěn)定l31 mm (3)lx(4)4.910 解析(1)為保證彈簧的形變只由砝碼和砝碼盤(pán)的重力產(chǎn)生，彈簧軸線和刻度尺均應(yīng)在豎直方向(2)彈簧靜止穩(wěn)定時(shí)，記錄原長(zhǎng)l0；表中的數(shù)據(jù)l3與其他數(shù)據(jù)有效位數(shù)不同，所以數(shù)據(jù)l3不規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)應(yīng)讀至cm 位的后兩位，最后一位應(yīng)為估讀值，所以刻度尺的最小分度為1 mm. (3)由題圖知所掛砝碼質(zhì)量為0 時(shí)， x 為 0，所以 xllx(l 為彈簧長(zhǎng)度 )(4)由胡克定律fkx 知， mgk(llx)，即mgkx，所以圖線斜率即為彈簧的勁度系數(shù)與重力加速度的比值彈簧的勁度系數(shù)k m xg6010 103

11、 9.8122 102 n/m4.9 n/m 同理，砝碼盤(pán)的質(zhì)量m k lxl0g4.9 27.3525.35 1029.8 kg 0.01 kg10 g. 填空【答案】331.05【解析】x26 cm，x315 cm6 cm9 cm，由于x3x2x2x1，所以x12x2x33 cm，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：t5t0.1 s所以am/s23 m/s2，v20.75 m/s，得v3v2at(0.753 0.1) m/s1.05 m/s. 7【答案】 (1)60 m/s(2)10 s(3)308 m【解析】 (1)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)hgt2可求得運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)所用的時(shí)間t16 s，所以運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的瞬時(shí)速度是vgt110 660 m/s.或由v2gx1，可求得運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘時(shí)的速度為v160 m/s.(2)打開(kāi)傘后運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面的時(shí)間為t24 s離開(kāi)飛機(jī)時(shí)到達(dá)地面的所用的總時(shí)間為tt1t210 s(3)運(yùn)動(dòng)員做勻減