CRTS型板無砟軌道橋梁底座板施工技術(shù)培訓(xùn)PPT課件

1、LOGOCRTS-CRTS-型板無砟軌道型板無砟軌道橋梁底座板施工技術(shù)橋梁底座板施工技術(shù)中鐵中鐵* * * *局局* * * *客運(yùn)專線客運(yùn)專線* * * *標(biāo)段標(biāo)段2010年9月第1頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：u底座板結(jié)構(gòu)介紹底座板結(jié)構(gòu)介紹 u底座板單元?jiǎng)澐值鬃鍐卧獎(jiǎng)澐謚底座板鋼筋網(wǎng)片加工、運(yùn)輸和吊裝底座板鋼筋網(wǎng)片加工、運(yùn)輸和吊裝u底座板模板加工、安裝底座板模板加工、安裝 u底座板混凝土施工底座板混凝土施工u底座板張拉連接底座板張拉連接 u底座板施工物流組織底座板施工物流組織第2頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專

2、線*標(biāo)段標(biāo)段 底座板結(jié)構(gòu)介紹n結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)特點(diǎn)縱貫全橋的連續(xù)鋼筋混凝土板帶結(jié)構(gòu)；縱貫全橋的連續(xù)鋼筋混凝土板帶結(jié)構(gòu)；前后終點(diǎn)與端刺結(jié)構(gòu)相連，梁上與固定齒槽形成剪切連接；前后終點(diǎn)與端刺結(jié)構(gòu)相連，梁上與固定齒槽形成剪切連接；與梁面之間設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層，梁端設(shè)硬質(zhì)泡沫板，與摩與梁面之間設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層，梁端設(shè)硬質(zhì)泡沫板，與摩擦板之間設(shè)兩層土工布擦板之間設(shè)兩層土工布優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：點(diǎn)：形成形成縱縱向向連連接，接，軌軌道板道板連續(xù)鋪設(shè)連續(xù)鋪設(shè)，減減少少異異型型軌軌道板，改善道板，改善鋼鋼軌軌受力受力狀況狀況。第3頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)n底座板施工需要解底座板

3、施工需要解決決的的問題問題底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)理論上要求全橋底座板混凝土在同一時(shí)間段內(nèi)一次底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)理論上要求全橋底座板混凝土在同一時(shí)間段內(nèi)一次澆筑成型，這樣才能保證底座板內(nèi)部應(yīng)力均勻，由此帶來的問題澆筑成型，這樣才能保證底座板內(nèi)部應(yīng)力均勻，由此帶來的問題是：是：底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)溫度力或變形應(yīng)力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)溫度力或變形應(yīng)力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響長橋上多作業(yè)面施工不同步長橋上多作業(yè)面施工不同步第4頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段 底座板單元?jiǎng)澐?常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)單元，常規(guī)常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)單元，常規(guī)區(qū)長度不限，但至少區(qū)長度不

4、限，但至少10跨梁，常規(guī)區(qū)分為多個(gè)施工段，每跨梁，常規(guī)區(qū)分為多個(gè)施工段，每個(gè)施工段最大長度不超過個(gè)施工段最大長度不超過160m，通常按，通常按5跨、跨、3跨、跨、1跨劃跨劃分，施工段之間通過鋼板連接器連接分，施工段之間通過鋼板連接器連接 （一般設(shè)置于跨中），（一般設(shè)置于跨中），澆筑時(shí)預(yù)留澆筑時(shí)預(yù)留50cm寬后澆帶（寬后澆帶（BL1），每個(gè)施工段中部剪），每個(gè)施工段中部剪力齒槽部分與橋面一次澆筑成型，其余剪力齒槽只進(jìn)行力齒槽部分與橋面一次澆筑成型，其余剪力齒槽只進(jìn)行鋼筋連接，鋼筋連接，第5頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù) 澆筑時(shí)預(yù)留寬后澆帶，稱之為剪

5、力齒槽后澆帶（澆筑時(shí)預(yù)留寬后澆帶，稱之為剪力齒槽后澆帶（BL2）。）。 臨時(shí)端刺臨時(shí)端刺780m，為一與橋面臨時(shí)無剪切連接的底座板結(jié)，為一與橋面臨時(shí)無剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)單元，對(duì)稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè)，臨時(shí)端刺分五段，從靠構(gòu)單元，對(duì)稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè)，臨時(shí)端刺分五段，從靠近常規(guī)區(qū)一側(cè)起，依次為近常規(guī)區(qū)一側(cè)起，依次為220m，220m，100m，100m，130m，各段之間逢跨中采用鋼板，各段之間逢跨中采用鋼板連接器連接，在臨時(shí)端刺中依次命名為：連接器連接，在臨時(shí)端刺中依次命名為：K0、J1、J2、J3、J4、K1。臨時(shí)端刺區(qū)剪力齒槽處均預(yù)留后澆帶。臨時(shí)端刺區(qū)剪力齒槽處均預(yù)留后澆帶常規(guī)區(qū)和臨

6、時(shí)端刺均為過程概念，均為底座板的一部分。常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺均為過程概念，均為底座板的一部分。第6頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段后澆帶概念第7頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u后澆帶概念后澆帶概念第8頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段后澆帶概念鋼板連接器后澆帶鋼板連接器后澆帶BL1 剪力齒槽后澆帶剪力齒槽后澆帶BL2第9頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板混凝土底座板混凝土鋼筋混凝土連續(xù)板帶結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土連續(xù)板帶結(jié)構(gòu)改進(jìn)改進(jìn)后澆帶后澆帶臨時(shí)端刺臨時(shí)端刺適合中國客

7、運(yùn)專線長橋方案適合中國客運(yùn)專線長橋方案 解決了混凝土應(yīng)力及變形應(yīng)力的放散解決了混凝土應(yīng)力及變形應(yīng)力的放散縮短工期的變通方法縮短工期的變通方法 回避了全橋后澆帶同時(shí)鎖定的問題，軌道板鋪設(shè)可同時(shí)分多回避了全橋后澆帶同時(shí)鎖定的問題，軌道板鋪設(shè)可同時(shí)分多作業(yè)面進(jìn)行，縮短了與下道工序的流水節(jié)拍作業(yè)面進(jìn)行，縮短了與下道工序的流水節(jié)拍第10頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任。每個(gè)施工單元至少1880m（780+320+780），一般4-5km為宜，例如：句容河特大橋全長，可作為一個(gè)單元?jiǎng)澐郑姺桨敢弧?秦淮河特大橋

8、全長，中部設(shè)置一個(gè)臨時(shí)端刺，見方案二。n底座板單元?jiǎng)澐衷O(shè)計(jì)固定端刺固定端刺常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)固定端刺固定端刺固定端刺固定端刺常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)臨時(shí)端刺臨時(shí)端刺固定端刺固定端刺方案一：方案一：方案二：方案二：+第11頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)1、施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任。2、常規(guī)區(qū)一次澆筑的完成的剪力齒槽與兩側(cè)鋼板連接器距離之差必須小于15m。3、常規(guī)區(qū)兩個(gè)相鄰后澆帶之間距離不大于160m，即簡(jiǎn)支梁上底座板的分段長度設(shè)置最長5跨，長度不夠5跨可設(shè)置為3跨或者1跨，兩個(gè)鋼板連接器中部的剪力齒槽一次

9、澆筑完成。4、臨時(shí)端刺不能設(shè)置在連續(xù)梁上，且距離連續(xù)梁至少兩孔梁，連續(xù)梁前后兩孔梁均設(shè)置鋼板連接器后澆帶，剪力齒槽一次澆筑完成。n單單元元?jiǎng)潉澐衷衷瓌t則及及條條件件第12頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n單單元元?jiǎng)潉澐衷衷瓌t則及及條條件件5、左右線臨時(shí)端刺布置要錯(cuò)開至少兩孔梁。、左右線臨時(shí)端刺布置要錯(cuò)開至少兩孔梁。6、連續(xù)梁上梁鋼板連接器之間與梁為剪切連接（自由澆筑段）、連續(xù)梁上梁鋼板連接器之間與梁為剪切連接（自由澆筑段）的長度的長度80m。7、鋼板連接器距硬泡沫板間距、鋼板連接器距硬泡沫板間距5m。連續(xù)梁上梁鋼板連接器與。連續(xù)梁上梁鋼板連接器與已澆筑剪力齒槽間距已澆

10、筑剪力齒槽間距80m。8、鋼筋連接器后澆帶與軌道板板縫的距離不小于。、鋼筋連接器后澆帶與軌道板板縫的距離不小于。施工施工單單元元?jiǎng)潉澐滞瓿珊?，一定要在分完成后，一定要在橋橋梁上梁上顯顯著位置著位置進(jìn)進(jìn)行行標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)各后各后澆帶澆帶位置位置、名名稱稱、類類型型，方便今后，方便今后張張拉拉時(shí)識(shí)別時(shí)識(shí)別。第13頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)n底座混凝土施工：底座混凝土施工：與與永久端刺的永久端刺的連連接接頂面無覆土、全長大于40m的橋梁兩端需設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板結(jié)構(gòu)。摩擦板、端刺、底座及過渡板在交界處全部固結(jié)，該處端刺為橋梁底座板施工的永久端刺。（詳

11、見寧杭客專施圖（軌）02-01（50m）、寧杭客專施圖（軌）02-02（30m）第14頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段 底座板鋼筋網(wǎng)片加工、運(yùn)輸和吊裝根據(jù)工期要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋼筋籠可在鋼筋加工廠預(yù)制或在橋上根據(jù)工期要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋼筋籠可在鋼筋加工廠預(yù)制或在橋上綁扎施工。綁扎施工。在加工廠預(yù)制成型后，先用拖車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)往工地，再用鋼筋網(wǎng)片在加工廠預(yù)制成型后，先用拖車將鋼筋網(wǎng)片運(yùn)往工地，再用鋼筋網(wǎng)片提升機(jī)將其吊裝就位，然后進(jìn)行梁縫搭接區(qū)和跨中后澆帶鋼筋搭接提升機(jī)將其吊裝就位，然后進(jìn)行梁縫搭接區(qū)和跨中后澆帶鋼筋搭接區(qū)鋼筋的綁扎，以及固定梁端處錨固鋼筋和錨固鋼板的連接

12、。區(qū)鋼筋的綁扎，以及固定梁端處錨固鋼筋和錨固鋼板的連接。 （見鋼筋工程各工序圖）（見鋼筋工程各工序圖）第15頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片片預(yù)預(yù)制制鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片存放片存放n鋼鋼筋工程筋工程第16頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片吊裝片吊裝鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片就位、安裝片就位、安裝n鋼鋼筋工程筋工程第17頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)后后澆帶連澆帶連接接鋼鋼筋安裝筋安裝鋼鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片搭接片搭接區(qū)綁區(qū)綁扎扎n鋼鋼筋工程筋工程第18頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客

13、運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段連連接成型的底座板接成型的底座板鋼鋼筋筋底座板底座板鋼鋼筋筋絕緣檢測(cè)絕緣檢測(cè)n鋼鋼筋工程筋工程第19頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成當(dāng)當(dāng)跨中后跨中后澆帶與軌澆帶與軌道板板道板板縫縫重重疊時(shí)疊時(shí)，后，后澆帶澆帶前后平移不小前后平移不小于于70cm；當(dāng)當(dāng)搭接搭接區(qū)區(qū)位于后位于后澆帶澆帶（ BL2 ）位置）位置時(shí)時(shí)，要，要調(diào)調(diào)整整鋼鋼筋筋籠長籠長度。度。第20頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成第21頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板

14、橋梁底座施工技術(shù)n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成-標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)區(qū)區(qū)域域第22頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成-跨梁跨梁縫區(qū)縫區(qū)域域第23頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成-剪力剪力齒齒槽槽區(qū)區(qū)域域第24頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n鋼鋼筋筋結(jié)構(gòu)組結(jié)構(gòu)組成成-后后澆帶鋼澆帶鋼板板連連接器接器第25頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)注意：鋼筋加工分線下鋼筋籠加工和橋上鋼筋綁扎連接兩步進(jìn)行；線下鋼筋籠加工要在加工模床上進(jìn)行，

15、鋼筋籠完成后，在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放前，應(yīng)在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識(shí)牌，分別注明方向、左右線、前后位置及墩號(hào)等；橋梁上鋼筋綁扎要注意跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對(duì)應(yīng)的防護(hù)墻上標(biāo)明配筋種類，數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工；剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入深度和高度，安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為，螺栓旋入深度至少42mm；后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。第26頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n底座板底座板鋼鋼筋加工筋加工與與安裝主要安裝主要檢測(cè)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目目與標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法檢測(cè)

16、數(shù)量及方法1 1鋼筋加工與鋼筋加工與安裝安裝鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過綁扎數(shù)量的的數(shù)量不得超過綁扎數(shù)量的5%5%；鋼；鋼筋綁扎、安裝允許偏差應(yīng)符合鋼筋筋綁扎、安裝允許偏差應(yīng)符合鋼筋間距：允許偏差間距：允許偏差20mm20mm，保護(hù)層厚，保護(hù)層厚度度+5mm+5mm，0 0尺量尺量2 2鋼板連接器鋼板連接器焊接焊接焊接材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊接沒焊接材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在0.4d0.4d以以上上目測(cè)、量測(cè)、逐個(gè)目測(cè)、量測(cè)、逐個(gè)檢查檢查3 3錨固螺栓的錨固螺栓的連接連接安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力不低于安裝錨

17、固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力不低于140N.m140N.m，螺栓旋入深度不少于，螺栓旋入深度不少于42mm42mm，錨固板與鋼筋焊接牢固錨固板與鋼筋焊接牢固逐個(gè)檢查逐個(gè)檢查4 4鋼筋絕緣檢鋼筋絕緣檢測(cè)測(cè)測(cè)試值測(cè)試值1010-10121010-1012歐姆歐姆目測(cè)、儀器測(cè)量目測(cè)、儀器測(cè)量第27頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)混凝土底座板槽鋼加工專用鋼模，并滿足普通地段和超高地段的模板拼裝需要，模板組合高度略低于設(shè)計(jì)厚度（一般10mm左右），以適應(yīng)線路曲線超高邊坡和梁面平整度情況。u底座板模板加工、安裝底座板模板加工、安裝底座板鋼模板示意圖底座板鋼模板示意圖第28頁

18、/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段底座板模板加工圖底座板模板加工圖第29頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座模板安放：安放前采用布板軟件計(jì)算出模板的放樣高程，用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)梁面高程，計(jì)算安裝高度，并在梁面以3-5m間距標(biāo)記出高度；模板安裝調(diào)整到位并固定，模板底與梁面之間填充砂漿，模板內(nèi)側(cè)砂漿密實(shí)，表面光滑。n底座板模板安裝底座板模板安裝第30頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n底座板模板主要底座板模板主要檢測(cè)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目目與標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量檢測(cè)數(shù)量及方法及方法1 1模板的安裝質(zhì)量模

19、板的安裝質(zhì)量具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性性2 2中線位置中線位置10mm10mm全站儀全站儀3 3頂面高程頂面高程5mm5mm水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀4 4內(nèi)側(cè)寬度內(nèi)側(cè)寬度+10mm+10mm，0 0尺尺 量量第31頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u 底座板混凝土施工底座板混凝土施工1、兩個(gè)后澆帶之間的混凝土必須一次澆筑完成；2、底座板混凝土澆筑前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長度位置，在橫斷面的軌道板放置邊緣埋設(shè)溫差電偶（鎳-鉻-鎳），用于測(cè)量混凝土的芯部溫度變化。溫差電偶的埋設(shè)按以下原則：常規(guī)區(qū)每2個(gè)后澆帶之間埋設(shè)1根臨時(shí)

20、端刺內(nèi)在220m段內(nèi)埋設(shè)5-4m，100m及130m段內(nèi)埋設(shè)2-3根。溫差電偶埋設(shè)溫差電偶埋設(shè)芯部溫度測(cè)量芯部溫度測(cè)量第32頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段u底座板混凝土施工底座板混凝土施工3、混凝土灌注施工采用混凝土泵車泵送入模?；炷寥肽：螅捎貌迦胧秸駬v器振搗，混凝土振動(dòng)梁攤鋪并整平混凝土面。超高地段底座板施工，混凝土整平過程中，人工不斷補(bǔ)充超高范圍內(nèi)混凝土，最后用振動(dòng)梁整平壓實(shí)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施工，整段混凝土完成后，再正式進(jìn)行覆蓋土工布和塑料薄膜以實(shí)現(xiàn)保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。4、底座板的最小澆筑長度至少是從一個(gè)后澆帶到另一后澆帶。底座板混凝土入模

21、溫度不能超過30。在氣溫+ 5和-3 之間澆筑混凝土?xí)r，其混凝土溫度不得低于+ 5。氣溫如果在-3 以下時(shí)，混凝土最低溫度為+ 10。如果混凝土連續(xù)3天不低于+ 10，或抗壓強(qiáng)度已達(dá)到fcm=5N/mm，混凝土表面允許結(jié)冰。第33頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u底座板混凝土施工底座板混凝土施工4、混凝土完成初凝前： 人工抹出反向排水坡，頂面拉毛，拆除端模及時(shí)修正鑿毛。第34頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段n底座板以及后底座板以及后澆帶澆帶混凝土主要混凝土主要檢測(cè)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目目與標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量

22、及方檢測(cè)數(shù)量及方法法1 1混凝土拌合混凝土拌合質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)20051602005160文）文）同同“檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)”2 2中線位置中線位置10mm10mm全站儀全站儀3 3頂面高程頂面高程5mm5mm水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀4 4厚度厚度10%10%設(shè)計(jì)厚度設(shè)計(jì)厚度尺尺 量量第35頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u 底座板混凝土施工底座板混凝土施工混凝土拆模后，在曲混凝土拆模后，在曲線線地段的底座板，要加裝地段的底座板，要加裝臨時(shí)側(cè)臨時(shí)側(cè)向向擋塊擋塊，防，防止底座板在止底座板在張

23、張拉拉過過程中程中橫橫向移向移動(dòng)動(dòng)。臨時(shí)側(cè)臨時(shí)側(cè)向向擋塊擋塊采用枕木配合采用枕木配合鋼鋼板，板，兩側(cè)兩側(cè)以防以防護(hù)墻護(hù)墻作作為為支撐。中支撐。中間間支撐在支撐在兩兩底座板之底座板之間間，或利用，或利用側(cè)側(cè)向向擋塊預(yù)擋塊預(yù)埋套筒安裝特制的埋套筒安裝特制的臨時(shí)鋼臨時(shí)鋼板支板支擋擋。曲曲線線半半徑徑在在4500m以上以上時(shí)時(shí)，每三，每三個(gè)個(gè)剪力剪力齒齒槽至少一槽至少一個(gè)臨時(shí)側(cè)個(gè)臨時(shí)側(cè)向向擋塊擋塊。第36頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段u底座板張拉連接底座板張拉連接底座板底座板張張拉拉連連接的本接的本質(zhì)質(zhì)是：是：底座板底座板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的的“ “鎖鎖定定” ”，張張拉拉連連接完成接完

24、成后，便可在一后，便可在一個(gè)個(gè)施工施工單單元元內(nèi)進(jìn)內(nèi)進(jìn)行行軌軌道板的施工；道板的施工；張張拉拉連連接的控制要素接的控制要素為為：溫溫度、度、時(shí)間時(shí)間、張張拉量拉量； 30 和小于和小于5 不不進(jìn)進(jìn)行行張張拉拉連連接。接。當(dāng)溫當(dāng)溫度大于度大于20 小于小于30 時(shí)時(shí)無無需需張張拉，直接拉，直接進(jìn)進(jìn)行行連連接。接。當(dāng)溫當(dāng)溫度低于度低于20 時(shí)時(shí)，需要，需要計(jì)計(jì)算算對(duì)應(yīng)對(duì)應(yīng)的的張張拉量拉量進(jìn)進(jìn)行行張張拉。拉。張張拉量的拉量的計(jì)計(jì)算公式算公式為為：0()iitiLTTL第第i個(gè)連接器張個(gè)連接器張拉量拉量零應(yīng)力溫度零應(yīng)力溫度20張拉混凝土張拉混凝土溫度溫度張拉系數(shù)張拉系數(shù)10-5第第i個(gè)張拉連接器個(gè)張拉

25、連接器作用長度作用長度一一個(gè)個(gè)底座板施工底座板施工單單元元內(nèi)張內(nèi)張拉作拉作業(yè)業(yè)要要嚴(yán)嚴(yán)格按照格按照順順序序進(jìn)進(jìn)行，且左行，且左右右線線同步。同步。第37頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u 底座板張拉連接底座板張拉連接第38頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段u 底座板張拉連接底座板張拉連接n底座板底座板張張拉拉/連連接的前提接的前提1、基本、基本張張拉拉/連連接段中的所有混凝土接段中的所有混凝土澆澆筑段完成筑段完成結(jié)結(jié)束后；束后；2、軌軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣結(jié)樣結(jié)束（注意此束（注意此時(shí)時(shí)不不進(jìn)進(jìn)行行測(cè)測(cè)量）量）3、張張拉拉/連連

26、接前接前臨時(shí)臨時(shí)端刺端刺區(qū)區(qū)域域內(nèi)澆內(nèi)澆筑段落要筑段落要進(jìn)進(jìn)行行長長度和度和溫溫度的度的測(cè)測(cè)量量并記錄備并記錄備用。用。長長度度測(cè)測(cè)量采用大地量采用大地測(cè)測(cè)量法量法測(cè)測(cè)量量臨時(shí)臨時(shí)端刺混凝土的端刺混凝土的長長度。度。利用全站利用全站儀測(cè)儀測(cè)量在后量在后澆帶澆帶旁的旁的軌軌道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速測(cè)測(cè)量量長長度。度。4、臨時(shí)臨時(shí)端刺端刺區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)要安裝要安裝臨時(shí)側(cè)臨時(shí)側(cè)向向擋塊擋塊。5、底座板、底座板張張拉是在施工拉是在施工單單元元內(nèi)內(nèi)所有混凝土所有混凝土澆澆筑段完成且末筑段完成且末次次澆澆筑段筑段達(dá)達(dá)到到20MPa后后進(jìn)進(jìn)行。行。6、清潔清潔精精軋軋螺螺紋鋼紋鋼筋，筋，錨錨固螺母涂上

27、油脂，固螺母涂上油脂，清潔清潔后后澆帶澆帶浮渣，浮渣，準(zhǔn)準(zhǔn)備備足足夠夠的的張張拉工具。（包括拉工具。（包括長長套筒扳手、套筒扳手、開開口扳手）口扳手）第39頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)u 底座板張拉連接底座板張拉連接第40頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段當(dāng)當(dāng)20混凝土混凝土溫溫度度 30時(shí)時(shí)的的連連接方法接方法1、從兩邊臨時(shí)從兩邊臨時(shí)端刺自由端端刺自由端開開始，依次按始，依次按J4、J3、J2、J1的的順順序，序，先用手先用手?jǐn)Q緊錨擰緊錨固螺母，固螺母，并并用用開開口扳手口扳手對(duì)對(duì)其加強(qiáng)，使其加強(qiáng)，使鎖緊鎖緊螺母螺母緊貼緊

28、貼鋼鋼板，再采用板，再采用扭扭矩套筒扳手矩套筒扳手緊緊固固錨錨固螺母，固螺母，扭扭矩矩為為450Nm。2、采用同、采用同樣樣的方法用扳手的方法用扳手?jǐn)Q緊擰緊K0，并從并從K0開開始，始，擰緊擰緊常常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所所有的有的鋼鋼板板連連接器后接器后澆帶澆帶。3、澆澆筑常筑常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所有后所有后澆帶澆帶（BL1、BL2）以及）以及K0和和J1的混凝土。的混凝土。（當(dāng)當(dāng)一一個(gè)個(gè)后后澆帶連澆帶連接完成后可立即接完成后可立即澆澆筑混凝土）筑混凝土）第41頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)當(dāng)當(dāng)20混凝土混凝土溫溫度度 30時(shí)時(shí)的的連連接方法接方法4、連連接器接器擰緊

29、擰緊3天后，天后，澆澆筑其筑其臨時(shí)臨時(shí)端刺中部端刺中部緊緊靠靠J2的的兩個(gè)兩個(gè)剪力剪力齒齒槽后槽后澆帶澆帶（2個(gè)個(gè)BL2）的混凝土。）的混凝土。當(dāng)當(dāng)20混凝土混凝土溫溫度度 30時(shí)時(shí)的螺母的螺母擰緊擰緊方法方法第42頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段當(dāng)當(dāng)5混凝土混凝土溫溫度度 20時(shí)時(shí)的的連連接方法接方法1、從兩邊臨時(shí)從兩邊臨時(shí)端刺自由端端刺自由端開開始，依次按始，依次按J4、J3、J2、J1的的順順序，序，先用手先用手?jǐn)Q緊錨擰緊錨固螺母，此固螺母，此時(shí)鎖緊時(shí)鎖緊螺母保持松螺母保持松開狀態(tài)開狀態(tài)。（。（兩側(cè)臨兩側(cè)臨時(shí)時(shí)端刺端刺對(duì)稱連對(duì)稱連接）接）2、從從常常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)中中間間

30、向向臨時(shí)臨時(shí)端刺方向，用扳手端刺方向，用扳手?jǐn)Q緊與臨時(shí)擰緊與臨時(shí)端刺交端刺交界界處處K0后面后面10孔梁之孔梁之內(nèi)內(nèi)的的鋼鋼板板連連接器。此接器。此時(shí)時(shí)“ “擰緊擰緊” ” 采用套筒扳采用套筒扳手手緊緊固固錨錨固螺母。根據(jù)固螺母。根據(jù)計(jì)計(jì)算所得算所得張張拉拉長長度度進(jìn)進(jìn)行行張張拉，拉，將將拉力拉力傳遞傳遞到相到相鄰鄰混凝土中，然后用混凝土中，然后用扭扭矩扳手矩扳手?jǐn)Q緊鎖緊擰緊鎖緊螺母，其螺母，其扭扭矩力矩力為為450Nm，使其，使其緊貼鋼緊貼鋼板。板。第43頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)當(dāng)當(dāng)5混凝土混凝土溫溫度度 20時(shí)時(shí)的的連連接方法接方法3、

31、同、同樣樣的方法用扳手的方法用扳手張張拉拉K0。4、同、同樣樣的方法用扳手的方法用扳手張張拉拉J1、J2、J3（J3稍微稍微張張拉，拉，約為約為J2張張拉距離的拉距離的1/3），然后），然后張張拉常拉常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)其他剩余的后其他剩余的后澆帶連澆帶連接接器。（器。（臨時(shí)臨時(shí)端刺中各段的端刺中各段的張張拉拉長長度可度可將測(cè)將測(cè)得的底座板混凝土得的底座板混凝土溫溫度及度及長長度度輸輸入微機(jī)迅入微機(jī)迅查查表直接求得）表直接求得）當(dāng)當(dāng)5混凝土混凝土溫溫度度 20時(shí)時(shí)的螺母的螺母擰緊擰緊方法方法第44頁/共52頁中鐵中鐵*局局*客運(yùn)專線客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段 當(dāng)當(dāng)5混凝土混凝土溫溫度度 20時(shí)時(shí)的的連連接方法接

32、方法 當(dāng)當(dāng)混凝土混凝土溫溫度度5-10時(shí)時(shí)，分三次，分三次張張拉，每隔拉，每隔12h張張拉一拉一次，每次次，每次張張拉量按照拉量按照計(jì)計(jì)算所得的算所得的30%、30%、40%控制；控制；當(dāng)當(dāng)混混凝土凝土溫溫度度11-15時(shí)時(shí)，分，分兩兩次次張張拉，每隔拉，每隔24h張張拉一次，每次拉一次，每次張張拉量按拉量按50%、50%控制；控制；當(dāng)當(dāng)混凝土混凝土溫溫度度16-19時(shí)時(shí)，只，只進(jìn)進(jìn)行一次行一次張張拉。拉。溫度范圍（溫度范圍（）最少張拉次數(shù)最少張拉次數(shù)間隔天數(shù)間隔天數(shù)張拉比例張拉比例5T105T103 32 230%30%、30%30%、40%40%11T1511T152 21 150%50%

33、、50%50%16T1916T191 1100%100%20T3020T30無需張拉（僅連接）無需張拉（僅連接）第45頁/共52頁CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)當(dāng)當(dāng)5混凝土混凝土溫溫度度 20時(shí)時(shí)的的連連接方法接方法5、末次、末次張張拉拉結(jié)結(jié)束后，束后，澆澆筑常筑常規(guī)區(qū)規(guī)區(qū)所有后所有后澆帶澆帶（BL1和和BL2）以及）以及K0和和J1的混凝土，不同的混凝土，不同溫溫度情度情況況下，下，澆澆筑筑時(shí)間間時(shí)間間隔如下表：隔如下表：6、臨時(shí)臨時(shí)端刺端刺連連接器接器擰緊擰緊3-5天后，天后，澆澆筑其筑其臨時(shí)臨時(shí)端刺中部端刺中部緊緊靠靠J2的的兩個(gè)兩個(gè)剪力剪力齒齒槽后槽

34、后澆帶澆帶（2個(gè)個(gè)BL2）。）。溫度范圍（溫度范圍（）張拉等待天數(shù)張拉等待天數(shù)澆筑常規(guī)區(qū)后澆帶澆筑常規(guī)區(qū)后澆帶及及K0K0、J1J1等待時(shí)間等待時(shí)間總天數(shù)總天數(shù)5T105T102 2+5+57 711T1511T151 1+3+35 516T1916T190 0+1+11 120T3020T30無需等待無需等待0 0第46頁/共52頁中鐵中鐵*局寧杭客運(yùn)專線局寧杭客運(yùn)專線*標(biāo)段標(biāo)段u底座板張拉連接底座板張拉連接當(dāng)溫當(dāng)溫度大于度大于30或小于或小于5時(shí)時(shí)不能不能進(jìn)進(jìn)行底座板行底座板張張拉拉連連接接1、測(cè)溫測(cè)溫和和張張拉拉連連接必接必須須在在24小小時(shí)內(nèi)時(shí)內(nèi)完成；完成；2、后、后澆帶澆澆帶澆筑必筑必須須在在24小小時(shí)內(nèi)時(shí)內(nèi)完成，完成，為為了確保了確保從測(cè)溫連從測(cè)溫連接到接到澆澆筑后筑后澆帶澆帶混凝土混凝土48小小時(shí)時(shí)之之內(nèi)內(nèi)完工，在完工，在單個(gè)單個(gè)后后澆帶連澆帶連接器完接器完成成連連接后，可接后，可緊緊接著接著對(duì)對(duì)其混凝土其混凝土澆澆筑；筑；3、根據(jù)埋、根據(jù)埋設(shè)設(shè)的的溫溫差差電電偶偶測(cè)測(cè)量底座板混凝土量底座板混凝土溫溫度，然后利用度，然后利用張張拉拉計(jì)計(jì)算程序算程序計(jì)計(jì)算算張張拉距離。每次拉距離。每次臨時(shí)臨時(shí)端刺首次端刺首次張張拉拉計(jì)計(jì)算算數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)電電子版一定要注意保存，待下一次子版一定要注意保存，待下一次與與相相鄰鄰常常規(guī)區(qū)張規(guī)區(qū)張拉拉結(jié)結(jié)束束后，后，統(tǒng)統(tǒng)一打印保存一打印保存記