蓋梁施工安全專項方案

1、大葉公路奉賢段（航塘公路新奉公路）改建工程蓋梁施工安全專項方案編制：審核：批準：編制單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司2018年 7月30日.施工組織設計 / （專項）施工方案報審表工程名稱：大葉公路奉賢段（航塘公路新奉公路）改建工程編號：致：（項目監(jiān)理機構）我方已完成蓋梁施工安全專項方案工程施工組織設計/ （專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設計? 專項施工方案施工方案施工項目經理部（蓋章）項目經理（簽字）年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年月日審核意見：項目監(jiān)理機構（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字）年月日審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方

2、案）：建設單位（蓋章）建設單位代表（簽字）年月日.蓋梁施工安全專項方案一、編制說明1、編制依據中華人民共和國安全生產法 （中華人民共和國主席令 2002 第 70 號）；中華人民共和國建筑法 （中華人民共和國主席令2011 第46 號）； 建設工程安全生產管理條例 （2003 國務院第 393 號令）；施工現場臨時用電安全技術規(guī)范 （JGJ 46-2005 ）； 建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-99）； 建筑機械使用安全技術規(guī)程 （JGJ33-2001）； 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG TF50-2011； 公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；2、編制目的為加強本標段蓋梁施

3、工的安全技術管理，保障人員、機械、結構物的施工安全，根據設計、評定標準以及相應規(guī)范、辦法，并結合項目部現行材料、技術、施工機械、管理水平等實際情況及施工技術水平，編制本施工方案。3、適用范圍本方案適用于大葉公路奉賢段 （航塘公路 新奉公路）改建工程范圍內橋梁工程所有中蓋梁施工。.二、工程概況大葉公路奉賢段（航塘公路新奉公路）改建工程位于上海市奉賢區(qū)，設計范圍西起航塘公路交叉口，沿既有道路向東依次經過航塘港橋、東新港橋、大石橋港，下穿S3 滬奉公路主線、跨越花廳河橋之后與 S3 滬奉公路匝道平交，之后依次經過華星港橋、新奉港橋至新奉公路止。路線起訖樁號 K23+286.73K27+922.38，

4、全長約 4.6km。大葉公路規(guī)劃為一級公路，紅線寬50m，設計速度 80km/h。三、施工準備情況1、施工現場條件沿橋梁上游臨橋墩位置修建有砂礫路面施工便道，通行條件順暢。河道內水位保持1-3m，各墩臺位置在樁基施工時已用砂礫填筑施工平臺，具備大型設備進場施工條件。 沿橋位下游布設有電力專線，線路均采用絕緣電線，安全距離符合要求。2、技術準備施工現場導線點、 水準點經過樁基階段施工已重新進行復核，測量精度符合規(guī)范要求； 施工配比已完成并正常投入使用；圖紙審核問題已核清。3、材料準備蓋梁施工鋼材并檢驗合格，砼采用商品砼。4、設備準備根據現場施工要求并結合現場實際情況，配備挖掘機2 臺， 25T吊

5、車 2 臺，電焊機 2 臺、鋼筋切斷機 1 臺、彎曲機 1 臺、插入式砼振.搗器 2 臺，混凝土由混凝土罐車運至現場。5、模板、支架準備根據設計和工程特點， 本項目新定制側模1 套，蓋梁底模 2 套、，直徑 1.0m 抱箍 8 套，均能滿足現場施工需要。四、總體施工方案蓋梁支撐均采用鋼抱箍承重支撐，模板支架采用 321 貝雷片拼接桁架，鋼抱箍與貝雷片支架中間采用螺旋機械千斤頂支撐及調整模架高度和方便底模拆除。五、主要施工方法1、施工準備：橋墩在立柱施工完成后， 根據蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做高標記，以便抱箍準確就位。為方便底模的安裝， 在澆注混凝土時， 墩柱頂混凝土標

6、高按比設計標高 5cm控制。2、墩柱頂鑿毛待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用空壓機吹干凈。標高控制在比設計標高高5cm左右，以便于安裝蓋梁底模。3、測量放樣在中系梁、蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝底模的依據。墩柱施工測量與控制的內容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據施工.中設立的臨時水準點，用水準儀直接進行測量。4、模板支架、底模的制作與安裝在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝

7、縱梁，待縱梁穩(wěn)定后方可布置橫梁槽鋼。以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。5、鋼筋籠的制作、運輸與安裝在中系梁、蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后， 開始安裝鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工制作，運至現場在模板上安裝、成型，擋塊鋼筋的預埋。6、安裝側模在鋼筋安裝驗收合格后， 嚴格按施工要求安裝蓋梁側模。側模定型鋼模拼裝，用M20對拉桿固定，間距0.85m。7、混凝土的澆筑及養(yǎng)護混凝土的澆筑模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現場檢驗模板的平面位置、 頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性。經檢驗合格后，即開始澆注混凝土。蓋梁混凝土均采用現場采用混凝土泵車進行混凝土的澆注?；炷烈B續(xù)灌注，水平分層、一次成型，每層厚度不超過

8、 50 厘米，上下兩層間隔時間不得超過 1.5h ，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動， 振動時宜快插慢拔， 振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的 1.5 倍；與模板保持 510cm的距離；避免振動棒碰.撞模板、鋼筋；插入下層混凝土 510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。 混凝土的振動時間， 應保證混凝土獲得足夠的密實度，當混凝土不再下沉、 混凝土不出氣泡、 混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。為了保證蓋梁表面的光潔度、 防止氣泡孔的出現， 嚴格控制混凝土的坍落度?；炷恋酿B(yǎng)護在蓋梁混凝土澆注完畢終凝后， 立即派專人將表面用塑料薄膜覆蓋，澆水養(yǎng)護。

9、8、模板與支架的拆除當混凝土抗壓強度達到3.0Mpa 時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。待混凝土強度達到設計強度的90%以上時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。9、蓋梁抱箍法施工模板設計側模側模為特制鋼模 , 面模厚度為 5mm，一層龍骨采用8#槽鋼，在一層龍骨外設12#槽鋼背帶。在側模外側采用間距0.85m 的 12#槽鋼作豎帶；在豎帶上下各設一條M20的對拉桿，上下拉桿間間距

10、1.8m。.底模支撐底模為特制鋼模 , 面模厚度為 5mm，肋板高為 10cm。在底模下部采用間距 0.85m12#工字鋼作橫梁，橫梁長 4m。橫梁底下設縱梁。端頭斜面底?，F場采用鋼筋專門制作斜坡支撐架支撐在橫梁上?？v梁在橫梁底部采用采用 2 榀 321 拼裝貝雷架，單榀長度 21-24m?？v梁長度范圍內設 6 道上下橫向聯(lián)結。 聯(lián)結采用 M20的對拉桿，對拉桿兩端設鋼板墊片。抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚 t=10mm）制成，8.8 級 M30的高強螺栓連接，主抱箍高 40cm， 每側 12 根高強螺栓連接。緊接主抱箍下設一道防滑抱箍，高 20cm，每側 6 根高強螺栓連接。箍緊箍在墩柱上產

11、生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力， 同時對墩柱砼面保護， 在墩柱與抱箍之間設一層 23mm厚的土工布或透明軟玻璃?？v梁與抱箍之間采用 30-50t 千斤頂型螺栓連接。千斤頂底座和頂面各墊一層厚 3mm左右橡膠墊片防滑， 頂面與縱梁之間采用 1cm厚鋼板墊片，鋼板與千斤頂接觸部位四周設防滑塊（高度2-5cm）。防護欄桿與與工作平臺a、在橫梁上每隔 2-3 米設一道 1.2m 高的鋼管立柱與橫梁焊接連接，欄桿采用 20 鋼筋與立柱鋼管連接，設上中下三道。b、工作平臺設在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設2cm 厚的木板或竹.夾板，木板或竹夾板與橫梁之間采用鐵

12、絲綁扎牢靠。c 、在防護欄桿外掛綠色安全網圍護，安全網綁牢固定在立柱及欄桿上。六、危險因素分析1、根據本工程施工工藝及實際施工條件，對重大危險源識別如下:危險部位 事故及傷害類型及危險源模板支架使用及鋼 坍塌、人員墜落筋工程高處作業(yè)高處墜落事故物體打擊、人員墜落交叉作業(yè)混凝土提 物體打擊、機械傷害升設備臨時用電觸電事故模板安裝高處墜落、模板坍塌拆除起吊設備物體打擊、機械傷害電焊觸電傷害、爆炸控制措施1、編制支架安裝、拆除方案，制定驗收、自檢、互檢、使用、維護、保養(yǎng)等措施。2、鋼筋綁扎及腳手架作業(yè)前必須佩帶個人防護用品3、鋼筋工程作業(yè)平臺必須加固，并選用合理的接地設施1、制定高空墜落的專項安全措

13、施。2、“三寶“設施用品齊全并符合規(guī)定要求。1、交叉作業(yè)人員時佩戴好個人防護備品。2、采取隔離措施并牢固可靠。3、設置警示標志并現場監(jiān)護。1、設置警示標志，并拉安全網對現場封閉。2、 車輛和材料放置牢固。3、操作設備人員持證上崗。1、設置安全警示告知牌。2、對施工機具電線進行規(guī)章管理，嚴禁亂拉亂放現象出現。3、嚴格按照“一機一閘一箱一漏”要求。1、人工拆除 2 米以上的模板必須搭設作業(yè)平臺、張掛安全網。2、個體安全防護用品正確佩戴。3、劃定作業(yè)區(qū)并設置警示標志。4、合理編制模板安裝及拆除方案，并進行相關的安全技術交底。1、合理編制相關方案， 并進行相關的安全技術交底。2、有專人現場指揮起吊設備

14、運轉3、起吊前，對機械設備的保養(yǎng)、維護情況應及時了解，嚴禁車輛帶故障及超負荷運轉。1、對焊接氣瓶之間距離應控制在 5m 以上，并設置減壓裝置及防止回火裝置。2、焊接時注意作業(yè)環(huán)境，作業(yè)人員必須佩帶個人防護用品，如安全帽，安全帶，防護目鏡等。.2、蓋梁施工現場危險源安全措施 危險源：觸電安全措施：a 、采用 TN-S三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設備要采取屏蔽措施b 、配電嚴格按照“三級配電，逐級保護” 、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行?？偱潆娤湓O在近電源處，分箱裝在近用電設備或用電區(qū)內，配電箱采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作，配電箱內分別設置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金

15、屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設備有各自專用的開關箱，設備與照明分閘，實行經常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。c 、從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。d 、電纜線應用埋地或架空敷設。嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷或介質腐蝕。危險源：火災安全措施：a 、現場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設施和器材完好有效。b 、消防

16、器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓練，保證所有.施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。c 、電弧焊渣要進行及時處理防護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設施。d、禁止隨處吸煙或亂擲煙蒂，禁止冬季施工現場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。危險源：高空墜落、落物傷人安全措施：a 、從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。b 、制定嚴格的安全生產管理制度， 從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。c 、施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品， 高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥， 工具隨手放入工具包，防止墜落傷

17、人。d 、在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。e 、泥漿池四周設防護網及警示牌，防止人員落入受傷。 危險源：機械傷害、交通事故安全措施：a 、蓋梁施工夜間施工應保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。 設置好運輸線路安全信號標志， 確保施工運輸安全。.b、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術要求，滿足施工需要。c 、加

18、強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。d、堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。e 、嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。f 、在施工場區(qū)出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志。g 、雨天行駛的車輛應設置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。h 、車輛行駛中嚴禁超車。i 、在平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通。七、 施工安全技術保障措施1、鋼筋加工安全措施鋼筋加工在鋼筋加工場進行，加工鋼筋時， 由于使用鋼筋加工機械不當，容易發(fā)生機械傷害或物體打擊事故。綁扎鋼筋時，由于作業(yè)面搭設不符合要求或違章

19、，容易發(fā)生高處墜落、物體打擊事故。作業(yè)時應注意：. 鋼筋施工場地應滿足作業(yè)需要，機械設備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)間應對機械設備進行檢查。半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺 要穩(wěn)固，照明燈具必須加網罩。鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業(yè)時非作業(yè)人員不得入內。作業(yè)時應注意：a 、 展開盤圓鋼筋時，要兩端卡牢；切斷時要先用腳踩緊，防止回彈傷人。b 、人工調直鋼筋前，需檢查所有的工具；工作臺要牢固，鐵砧要平穩(wěn)，鐵錘的木柄要堅實牢固，鐵錘不許有破頭、缺口，因打擊而起花的錘頭要及 時換掉。c、 彎曲鋼筋時，要緊握扳手，站穩(wěn)腳步，身體保持平衡，防止鋼筋折斷或松脫。 鋼筋切斷機作業(yè)

20、前，應先進行試運轉，檢查刃口是否松動，運轉正常后，方能進行切斷作業(yè)。切長料時應有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。人工斷料，工具必須牢固。切斷小 于 30cm 的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠 罩。 人工搬運鋼筋時，步伐要一致；當上下坡或轉彎時，要前后呼應，步伐穩(wěn)健、慢速；要注意鋼筋頭、尾的擺動，防止碰撞物體或打擊人的身體；要特別防止碰、掛周圍和上、下的電線及管線；上肩.扛鋼筋或卸料時要互相打招呼，注意安全。 焊接鋼筋時，電焊機應設在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。焊接時要有專業(yè)電焊工（持證人員）按設計和規(guī)范要求進行焊

21、接。 綁扎鋼筋，不得站在鋼筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高處綁扎和安裝鋼筋， 注意不要將鋼筋集中堆放在模板或腳手架上， 必須搭設操作平臺，操作人員要采取設置安全網的防護措施。 起吊鋼筋和鋼筋骨架時，要有專業(yè)指揮人員進行現場指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊，現場必須搭設工作平臺，拉設安全網。吊裝過程中下方禁止站人，必須待鋼筋骨架降落到離基準面lm以內方準靠近， 就位支撐好方可摘鉤。作業(yè)人員應注意腳下是否有雜物，防止絆倒被鋼筋碰傷。 在高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或腳手架上；應盡量

22、避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)；在高處安裝骨架，必須搭設腳手架，無操作平臺時，需掛好安全帶。 安裝綁扎鋼筋時，鋼筋不得碰撞電線，并與其有一定的安全距離。在夜間施工需使用移動式燈具時，其電壓不應超過 36V 。2、 模板安裝、拆除安全技術措施起吊模板時應有專項安全方案。作業(yè)過程中應遵守：a 、 起重、吊裝指揮人員必須持證上崗；作業(yè)人員應經過培訓，.考核合格、取得操作證，并持證上崗。b 、 在吊裝前，操作人員應對施工現場作業(yè)場地、作業(yè)環(huán)境、道路、架空線路、建筑物、調運對象的重量和特征等進行全面了解、熟悉。c 、 作業(yè)時要為起重、吊裝作業(yè)提供足夠的工作場

23、地，有六級及以及上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起重、吊裝作業(yè)。d 、 起重機械各項技術指標符合技術要求。e 、 在起重、吊裝過程中，操作人員進行起重回轉、變幅、行走等動作前，應發(fā)出音響信號示意； 重物起升和下降速度應平穩(wěn)、 均勻，不得突然制動；左右回轉應平穩(wěn)；當回轉未停穩(wěn)前不得作反向運作；嚴禁將起吊的重物長時 間懸吊在空中；作業(yè)中遇突發(fā)故障時，應采取措施將重物降落到安全位置，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在遇突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并及時采取措施使重物降到地面。 需要拼裝的模板，在拼裝前應做好操作平臺，操作平臺必須穩(wěn)固、平整。 安裝和拆除鋼模板， 高度在

24、3m 及以下時，可使用馬凳操作，高度在 3m及以上時，應搭設腳手架或工作平臺， 并設置防護欄桿或安全網。防止在同一垂直面上、下操作。 施工用電臨時照明及機電設備的電源線應絕緣良好，接地可靠。不得直接架設在組合鋼模上， 應用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴格防止線路絕緣破損漏電。. 鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V。在遇特別潮濕的環(huán)境時， 行燈電壓不得超過12V, 照明行燈及機電設備的移動線路，要采用橡套電纜。 腳手架或鋼支架搭設前必須制訂專項方案并進行技術交底， 保證其技術可靠和使用安全。多人共同操作或扛抬組合鋼模板時，要密切配合，協(xié)調一致，互相 呼應；高處作業(yè)

25、時要精神集中，不得打鬧和酒后作業(yè)。支模過程中如遇中途停歇，應將已就位的鋼模板或支承件連接牢 固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應將已扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止附落傷人或人員扶空墜落。高處作業(yè)人員應通過斜道或施工爬梯上下通行，嚴禁攀登組合鋼 模板或繩索等上下。高處作業(yè)支、拆模板時，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺上臨時或工作平臺上臨時堆放的鋼模板不宜超過 3 層；堆放的鋼模板、部件、機具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平臺設計控制荷載，當設計無規(guī)定時，一般不超過2700N/m2。操作人員的操作工具要隨手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴繩系在身上或放在穩(wěn)妥的地方。? 拆模高處作業(yè)， 應配

26、置登高用具或搭設支架， 必要時應佩戴安全帶。? 模板拆除的順序應按照后支先拆、 先支后拆的順序；先拆除側模，后拆除底模，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撐。已拆除活動的.模板，必須一次連續(xù)拆除完方可停歇，嚴禁留下安全隱患。? 拆除模板時，一般應逐塊拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒；拆除平臺結構的底模，應設臨時支撐，防止大片模板墜落；拆下的鋼模板，嚴禁向下拋擲，應用溜槽或繩索系上放下；上下傳遞時，要互相接應，防止傷人。? 預拼大塊鋼模板整體拆除時，應先掛好吊繩或倒鏈。然后拆卸連接件；拆模時，要用手錘敲擊板體，使之與混凝土脫離，再吊運到指定地點堆放整齊。? 拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內應設有警示信號標志

27、和警示牌；作業(yè)區(qū)及進出口， 應設專人負責安全巡視， 嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。3、混凝土澆筑安全技術措施 澆筑梁混凝土時，臨空側面應有腳手架或安全網。 澆筑混凝土使用的溜槽及串筒節(jié)應連接牢固，操作部位應有護身欄 桿，不準直接站在溜槽上操作。 夜間澆筑混凝土時，應有足夠的照明設備。 使用振搗器時，按混凝土振搗器使用安全要求執(zhí)行。濕手不得接觸開關， 電源線不得有破損和漏電。 開關箱內應裝設防濺的漏電保護器，漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于 30mA,額定漏電動作時間應小于 0.1s 。 在支架上澆筑混凝土時，支架應穩(wěn)定，強度、剛度的要求應符合規(guī) 范的相關要求。. 橋墩兩側梁段懸臂施工進度應對稱

28、、 平衡、實際不平衡偏差不得超過設計要求值。 覆蓋養(yǎng)護混凝土時，高空作業(yè)時應設置防護欄桿或安全網。 拉移膠水管澆水養(yǎng)護混凝土時， 應系好安全帶， 不得倒退走路，注 意建筑物的邊沿處，以防止誤踏失足墜落。 使用泵送混凝土時， 混凝土泵機的基礎應堅實可靠， 無坍塌，不得有不均勻沉降。泵機就位后應固定牢靠。 司機必須經過嚴格培訓， 未取得合格證者一律不得上崗。 泵機操作人員應進行嚴格培訓，經考試合格證都方準上崗操作。? 在施工時所有人員應遠離導管和管口， 并在管口處加設防護裝置，以防混凝土從管中突然沖出，造成人員傷害事故。八、 安全管理措施1、 安全工作領導小組項目部成立了安全工作領導小組，由項目經

29、理擔任組長， 項目生產副經理和項目總工程師擔任副組長，工程技術部、質安部、綜合辦公室、材設部、財務部為組員的安全管理小組。各部門負責人各盡其職，組織各部門管理人員抓好日常的安全管理工作。項目經理：高永寶.項目生產副經理：孔龍濤項目總工：張建軍工質材綜財程設合務安部部辦部部：施工隊負責人：班組長、施工作業(yè)人員.2、項目建立健全的安全保證體系，如下圖所示：安 全安全領導小組安 全方針組長：胡明德，副組長吳智強、楊雄目標安 全 責 任安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安安安系全全全統(tǒng)三安全負責人：活獎管安工張宏亮動懲理全教安全員：郭靈站、經條措教育付慶魁費例施育施工隊負責人：張衡施工隊隊安全負責人

30、蔡湖川各隊班組長現場安獎懲提高安全生產兌現全意識確保施工全過程安全目標實現防防防防防防定不爆觸火機高交期定炸電災械空通檢期傷墜事查檢害落故查提高預防消除事預測能力故隱患3、 安全管理措施. 施工中的安全措施a、 施工人員必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。b、 施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TN-S 系統(tǒng)要求布置，并按“三級配電，逐級保護”的原則分段保護。c、 各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多機，必須按照“一機、一閘、一箱、一漏”進行敷設。d、孔上電線、電纜必須架空。e、 電箱一律采用鐵質電箱， 有嚴密的防御措施， 安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔

31、絲不得用金屬代替，箱內不得放其他物品。f 、現場電源線路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格后，方準投入使用。g、 施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。h、所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護早。i 、垂直起重設備必須經常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活， 按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。j 、垂直起重設備支架應牢固， 應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經檢驗合格后，方可投入使用。 施工現場安全防護措施a、夜間施工時，要有足夠的照明，施工危險區(qū)域，白天懸掛明.顯標志，夜間懸掛標志燈。b、 事故易發(fā)部位，高空作業(yè)處，起吊區(qū)，用

32、電機械等安排專職的安全員進行指揮與監(jiān)督。c、現場施工特種作業(yè)人員要佩戴專門的防護用品，如電焊工要佩戴護目鏡和面罩，高空作業(yè)系好安全帶。d、現場施工道路的交叉處或拐彎處設立安全警告標志。e、 變壓器周圍設高度不低于1.8 米的安全防護欄桿， 四周掛上“小心！高壓危險”的警告牌。f 定期進行安全生產檢查工作， 對檢查出的不安全因素和隱患應立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。g 工地入口處設安全告示板， 宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。h 綜合辦公室加強與氣象部門聯(lián)系， 重點收集高溫、 洪水等方面的資料，一旦發(fā)現有危機工程安全及人員安全的災害氣象預兆時， 立即上報項目領導，及時

33、采取措施。不測事件發(fā)生時的處理應急方案當施工現場發(fā)生突發(fā)性事故、 事件時，應及時啟動項目應急救援預案。九、 應急預案1、 應急救援小組事故應急救援工作實行施工第一責任人負責制和分級分部門負責制，成立以項目經理為組長的應急小組，由安全事故應急救援小組.統(tǒng)一指揮搶險救災工作。 當重大安全事故發(fā)生后， 各有關職能部門要在安全事故應急救援小組的統(tǒng)一領導下，按照本預案要求， 履行各自的職責，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應急救援工作。2、 應急組織機構成員應急領導小組組長：高永寶項目經理：張恒應急領導小組副組長；項目生產副經理、項目總工通訊聯(lián)絡組： 由項目部書記為組長， 合同部部和財務部全體管理人員為組員；現場搶救組：質安部負責人為組長，質安部、工程技術部管理人員為組員；疏散引導組： 材設部負責人為組長， 材設部和試驗室管理人員為組員；醫(yī)療救治組： 由項目部綜合辦公室負責人擔任組長， 綜合辦公室和后勤管理人員為組員。應急組織的分工及人數應根據事故現場需要靈活調配。3、 應急組織職責應急領導小組職責： 施工現場發(fā)生安全事故時， 負責指揮現場搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務， 協(xié)調各組之間的搶救工作