汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見(jiàn)故障的診斷與排除

1、汕車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見(jiàn)故障的診斷與排除1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因1.1配合間隙過(guò)大配合間隙是汽車(chē)裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤(rùn)滑，溫度，負(fù)荷，和速度一定 時(shí)，異響會(huì)隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)某些運(yùn)動(dòng)機(jī)件因自然磨損使 間隙增大超出的范圍導(dǎo)致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸 的撞擊響聲等。1.2 潤(rùn)滑不良潤(rùn)滑是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要條件，通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑冷卻清洗密 封和防銹，當(dāng)配合間隙，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，潤(rùn)滑油膜的厚度受潤(rùn)滑 系統(tǒng)壓力和潤(rùn)滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤(rùn)滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤(rùn) 滑油膜，潤(rùn)滑油膜越厚，機(jī)械沖擊越小，不易發(fā)生異響。如果潤(rùn)滑油膜過(guò)薄， 導(dǎo)致磨損力加

2、劇，則發(fā)生異響而且明顯而清晰。1.3 緊固件松動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動(dòng)，出現(xiàn)撞擊聲。如飛 輪固定螺栓松動(dòng)，連桿螺栓松動(dòng)等引起異響。1.4 個(gè)別機(jī)件變形損壞由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門(mén)彈簧折斷曲 軸斷裂引起的異響。1.5 不正常燃燒汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)火，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早導(dǎo) 致過(guò)早粗暴引起金屬敲缸聲。1.6 裝配調(diào)整或修理不當(dāng)因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件配合間隙失準(zhǔn)。如活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊，氣門(mén) 間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。1.7 轉(zhuǎn)速一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈，但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種響起混雜在一起， 某些異響反而不易辨清，所以診斷轉(zhuǎn)

3、速要視異響情況而定，如聽(tīng)診氣門(mén)響和活 塞敲缸響時(shí)，在怠速或低速時(shí)異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和活塞 銷(xiāo)響較為嚴(yán)重時(shí)在怠速和低速下也能聽(tīng)到，總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速 下進(jìn)行，并盡量在低速下進(jìn)行，以減少不必要地噪聲和損耗。1.8 溫度 有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)關(guān)或關(guān)系不大， 在機(jī)械異響診斷中，對(duì)于熱膨脹系數(shù)大的配合要特別注意在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)工作 狀況，如活塞敲缸響，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲 即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫進(jìn)行，溫度對(duì)熱膨脹系數(shù)小 的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，氣門(mén)響這類(lèi) 異響對(duì)診

4、斷溫度無(wú)特別要求，溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)往往產(chǎn)生點(diǎn)火敲擊聲。1.9 負(fù)荷 許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸主軸承響，連桿軸承響，活塞敲缸 響，氣缸漏氣響，汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響等，均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減少而 減弱。1.10 缸位 某些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸位有關(guān)，如活塞敲缸響，連桿軸承響，單缸斷火時(shí) 異響消失一個(gè)工作循環(huán)響 2 次，配氣機(jī)構(gòu)異響一個(gè)工作循環(huán)響 1 次，如活塞銷(xiāo) 響，連桿軸承響等，曲軸轉(zhuǎn) 1 圈發(fā)響一次，而氣門(mén)響，氣門(mén)座圈響等，則曲軸 轉(zhuǎn) 2 圈響 1 次。2 異響的診斷方法 發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見(jiàn)故障主要在曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷 方法有兩種

5、，即人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法和儀器輔助診斷法。2.1 人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法 技術(shù)人員通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)工況等措施使異響再現(xiàn)，找出異響特征和規(guī)律并 了解異響出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況及故障征兆，進(jìn)而判斷出異響部位這是目前 使用最普通也是最主要的方法。在和用人工經(jīng)驗(yàn)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的過(guò)程中，常 常借助于螺釘旋具來(lái)察聽(tīng)異響，這一傳統(tǒng)的方法雖然簡(jiǎn)便有效，但也存在明顯 不足.2.2儀器輔助診斷法由于人工經(jīng)驗(yàn)聽(tīng)診法的準(zhǔn)確率較低，因此常用一些儀器設(shè)備來(lái)輔助聽(tīng)診與 分析，常用的儀器主要有聽(tīng)診器，噪聲器，振動(dòng)分析儀等。3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的異響的診斷、排除3.1 冷敲缸 活塞敲缸響指活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在氣缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸壁、 缸

6、蓋相碰撞產(chǎn)生異響，又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。故障現(xiàn)象1 低溫時(shí)有敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后響聲減弱或消失。2 怠速或低速時(shí)，發(fā)出清晰又節(jié)奏的“嗒嗒”敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后響聲減弱 或消失。3 某缸斷火后異響減弱或消失，且火花塞跳火一次發(fā)響兩次。故障原因1 活塞與缸壁的配合間隙過(guò)大。2 機(jī)油壓力過(guò)低，缸壁潤(rùn)滑不良。故障診斷與排除 診斷活塞敲缸故障時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中上部輔助聽(tīng)診1 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在異響最明顯的范圍， 查看機(jī)油加注口是否冒煙， 排氣 管是否冒藍(lán)煙，用聽(tīng)診器在機(jī)體上部側(cè)聽(tīng)診，也可運(yùn)用螺釘旋具抵觸在缸體一 側(cè)，將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上，聽(tīng)是否振動(dòng)敲擊聲，如果出現(xiàn)上述癥狀， 可確

7、診為活塞敲缸。2 逐缸斷火試驗(yàn)， 若某缸斷火后其聲響減弱或消失復(fù)火時(shí)其聲響明顯增大一 兩聲后又恢復(fù)原來(lái)聲響，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后聲響減弱或消失即可確診為活塞 敲缸。3 加機(jī)油試驗(yàn)法將待查氣缸的火花塞拆下， 注入少量機(jī)油， 再重新起動(dòng)試驗(yàn)， 如聲響消失或明顯減弱，但不久又復(fù)出，則可確診為該缸活塞敲缸。3.2 熱敲缸故障現(xiàn)象 怠速時(shí)發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲高速時(shí)發(fā)生“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲， 并伴有機(jī)體抖動(dòng)現(xiàn)象且溫度升高，響聲加大。 火花塞跳火一次，發(fā)響兩次，單缸斷火聲響加大。故障原因 活塞與缸壁配合間隙過(guò)小。 活塞與活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊活塞變形或反橢圓形。 連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。 連桿彎曲扭曲或連桿襯

8、套軸向偏斜。 活塞環(huán)背隙，側(cè)隙過(guò)小導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯。故障診斷與排除 若發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)沒(méi)有異響，而溫度升高后在怠速時(shí)出現(xiàn)“嗒嗒”聲，并 有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象，且溫度越高聲響越大，則為了活塞變形活塞環(huán)過(guò)緊造成的活 塞敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)不響，而溫度升高后在中高速時(shí)發(fā)出急劇而有節(jié)奏的“嘎 嘎”聲，單缸斷火時(shí)，其聲響變化不大，則為連桿變形或連桿裝配不當(dāng)造成的 活塞敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱起動(dòng)后，即敲缸，且單缸斷火聲響加大，表明該敲缸現(xiàn)象嚴(yán) 重，也可能已經(jīng)產(chǎn)生了拉缸，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢修以免造成更為嚴(yán)重地惡性故障。3.3 冷熱均敲缸故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)有“嗒嗒”的敲擊聲，轉(zhuǎn)速提高后聲響消失或低速時(shí)發(fā)出 有節(jié)奏且強(qiáng)弱分明的“

9、杠杠”聲響，有時(shí)會(huì)短暫消失，但很快又復(fù)出，轉(zhuǎn)速提 高后消失。 火花塞跳一次，發(fā)響兩次，某缸斷火后聲響或減弱或反而加大，并由節(jié) 奏聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響。故障原因 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷熱態(tài)均敲缸，一般是活塞連桿組技術(shù)狀況惡化所致，主要原因 如下： 活塞銷(xiāo)與連桿小頭裝配過(guò)緊。 連桿軸承裝配過(guò)緊。 活塞裙部圓柱度誤差過(guò)大。故障診斷與排除 逐缸做斷火試驗(yàn)，某缸斷火后聲響減小，但不消失則為該缸連桿與曲軸 或活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊所致。 斷火試驗(yàn)時(shí)該缸聲響加重，且中間斷聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響，則為活塞磨損 變形所致。 低速時(shí)有“嗒嗒”敲擊聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后聲響消失，貝U為活塞裙部圓柱 度誤差過(guò)大所致。3.4 曲軸主軸承響故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)

10、機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)并無(wú)響聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，發(fā)出沉悶連續(xù)的“鏜 鏜”敲擊聲轉(zhuǎn)速越高，聲響越大同時(shí)伴有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，響聲加劇有時(shí)上坡加速時(shí)，在駕駛室內(nèi)就可聽(tīng)到沉 悶的“鏜鏜”敲擊聲。 單缸斷火時(shí)聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時(shí)聲響明顯減弱。 故障原因 曲軸主軸頸與軸承配合間隙過(guò)大。 曲軸軸向間隙過(guò)大。 曲軸軸承蓋螺栓松動(dòng)。 潤(rùn)滑不良導(dǎo)致合金燒損脫落。 曲軸彎曲。故障診斷與排除：診斷曲軸軸承響，可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部及油底殼部 位輔助聽(tīng)診。 在發(fā)動(dòng)機(jī)低中速狀態(tài)下抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)，一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN 發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲，同時(shí)伴隨有機(jī)體振動(dòng)現(xiàn)象，則可確 定為

11、曲軸主軸承響。 進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)，聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時(shí)，聲響明顯減弱 或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。 高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體振動(dòng)較大，同時(shí)伴有機(jī)油壓力顯著下降，則為曲 軸主軸承與軸頸配合間隙過(guò)大或軸承合金脫落 異響隨溫度升高而增大高速時(shí)聲響變得雜亂，貝U可能是曲軸彎曲。3.5 連桿軸承響故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)明顯聲響，稍高于怠速時(shí)有清晰地“嗒嗒”敲擊聲 有點(diǎn)類(lèi)似鋼球落在鋼板上所發(fā)出的聲音，而高速時(shí)有“咯咯”敲擊聲急加速時(shí) 聲響尤為明顯，連桿軸承響較曲軸主軸承聲響輕緩而短促。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)聲響也隨之增大，單缸斷火聲響明顯減弱或消失。故障原因 連桿軸承與軸頸磨損過(guò)量導(dǎo)致失圓

12、配合間隙過(guò)大。 連桿軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)。 連桿軸承潤(rùn)滑不良，合金燒蝕脫落。故障診斷 加大節(jié)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速向中速時(shí)速過(guò)渡時(shí)聲響變得清晰，一般由 1000-2000RMIN 反復(fù)急加速抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí)，聲響特別清脆隨著轉(zhuǎn)速的增高敲擊 聲更為明顯。 對(duì)某缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，若聲響明顯減弱或消失，說(shuō)明該缸連桿軸承響。 不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度的高低都發(fā)出嚴(yán)重而無(wú)節(jié)奏的“鐺鐺”聲響，且 伴隨有機(jī)體振動(dòng)單缸斷火聲響不變甚至更加明顯（反上缸）說(shuō)明連桿軸頸失圓 軸承合金燒蝕或連桿螺栓嚴(yán)重松動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行拆檢找出連桿軸承燒蝕的故 障原因視情更換連桿軸承。3.6曲軸斷裂響故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)體的振動(dòng)就較大，甚

13、至有擺動(dòng)搖晃現(xiàn) 象，同時(shí)發(fā)出沉重粗悶而較大的“嘣嘣”敲擊聲，轉(zhuǎn)速稍有提高就出現(xiàn)巨大可 怕的響聲類(lèi)似采石場(chǎng)里的碎石機(jī)所發(fā)出的“卡噶”的破碎聲。故障診斷與排除 曲軸斷裂的概率極低，診斷時(shí)一人在發(fā)動(dòng)機(jī)下襯住飛輪齒圈，另一個(gè)在曲 軸前方用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪觀察曲軸前端與飛輪端的轉(zhuǎn)動(dòng)是否同步如有角度差 即為曲軸斷裂。3.7 活塞環(huán)響活塞環(huán)響在氣缸上部聽(tīng)診比較明顯（1）如果活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大，其在環(huán)槽內(nèi)過(guò)于松動(dòng)，加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生高節(jié)奏的 “咔嗒”聲要排除這種故障應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時(shí)應(yīng)更換活塞。（2）如果氣缸磨損嚴(yán)重，缸壁出現(xiàn)肩（缸肩）時(shí)，第一道活塞環(huán)敲擊臺(tái)肩 發(fā)出高節(jié)奏的“咔嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)異響更為明顯，此時(shí)應(yīng)鏜磨氣缸更換 活塞連桿組。（3）如果活塞環(huán)折斷加速時(shí)，常常會(huì)發(fā)出高節(jié)奏的“啪啪”聲，同時(shí)在加 機(jī)油口有脈