進一步發(fā)揮航空護林在黑龍江大興安嶺森林防火中作用的探討

1、    進一步發(fā)揮航空護林在黑龍江大興安嶺森林防火中作用的探討    徐松澤摘 要：本文在實踐的基礎(chǔ)上，從進一步發(fā)揮航空護林在黑龍江大興安嶺森林防火中作用出發(fā)，就如何增強航空護林在預(yù)防工作中的作用，如何提高航空護林撲救森林火災(zāi)的能力，以及開展夏季航空護林、建設(shè)移動航站等方面提出了自己的看法，并進行了的分析和探討。關(guān)鍵詞：航空護林；森林防火；預(yù)防；撲救航空護林在黑龍江大興安嶺林區(qū)開展已經(jīng)幾十年了，是黑龍江省大興安嶺森林防火工作的重要組成部分， 共設(shè)加格達奇、塔河兩處航空護林站，直升機加油點4處，航空化學(xué)滅火基地2處，有巡護航線5條，總長2065km，擔負8

2、.3萬km的航空護林任務(wù)。幾十年來的實踐證明：大興安嶺森林防火的預(yù)防和撲救工作離不開航空護林，航空護林在森林防火工作中， 以其機動靈活性和“發(fā)現(xiàn)早、行動快、滅在小”的優(yōu)勢，已成為森林防火中不可替代的手段。航空護林使森林火災(zāi)預(yù)防和撲救的綜合能力大大增強，在森林防火中所起的作用越來越大。怎樣才能在森林防火工作中更好地發(fā)揮航空護林的空中優(yōu)勢，充分發(fā)揮飛機的作用，是航空護林工作者幾十年來工作中一直探索與實踐的主題，有許多成功的經(jīng)驗，同時也存在許多繼續(xù)研究探索的問題。一、增強航空護林在森林防火預(yù)防工作中的作用1.利用飛機開展防火宣傳航空宣傳森林防火是森林防火預(yù)防工作的重要手段。是利用飛機在林區(qū)居民點、城

3、鎮(zhèn)上空進行投撒防火宣傳單、空中廣播、空中懸掛防火宣傳標語等方法宣傳森林防火，在森林防火宣傳中，航空護林的宣傳是其他媒介不可比擬的，它能夠引起社會各界對森林防火工作的重視，利于森林防火工作深入人心，具有極高的時效性，傳播速度快、覆蓋面廣、針對性強等特點，是森林防火預(yù)防工作最好的輔助手段，必須充分利用。2.組織開展巡護預(yù)警飛行有火情及時發(fā)現(xiàn)是防止小火釀成大災(zāi)的前提條件。巡護飛行的目的發(fā)現(xiàn)火情，航空巡護是介于地面巡護和衛(wèi)星監(jiān)測之間的一種林火監(jiān)測手段，是利用飛機沿一定的巡護航線在林區(qū)上空飛行，以俯瞰形式觀察林區(qū)是否有火情發(fā)生。航空巡護具有機動、靈活和空中鳥瞰，縱覽全局，視野開闊不受高山等地形的影響。行

4、之有效的巡護方式，主要有：固定翼飛機沿固定航線巡護、循環(huán)飛行巡護、直升機載人巡護、固定翼飛機載液巡護等，不同的時段、地域、天氣條件和火險等級，可采取不同的巡護方式，充分發(fā)揮其在森林防火中的作用。根據(jù)大興安嶺林區(qū)的森林防火形勢的需要和氣候變化特點，隨時調(diào)整巡護航線，在巡護飛行中抓住重點，兼顧全面，根據(jù)火險等級和林火發(fā)生特點，適時組織、精心安排巡護飛行，提高火情發(fā)現(xiàn)率，并快速組織滅火飛行。要抓住關(guān)鍵時段，巡護飛行要安排在中午前后，實踐證明這一時段是火情高發(fā)期；要抓住主要時節(jié)，清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶節(jié)前后，人員活動集中的地段，要重點進行巡護，及時發(fā)現(xiàn)火情，盡早采取滅火措施；要抓好農(nóng)林交錯區(qū)、雷擊區(qū)的巡

5、護飛行，在農(nóng)林交錯區(qū)，春耕前后、秋收季節(jié)，人員活動頻繁，火源控制較難，發(fā)生火情的危險性較大，在雷擊區(qū)干雷暴天氣過程之后，要盡快安排固定翼載液巡護或直升機載人巡護，一旦發(fā)現(xiàn)火情，立即采取滅火措施。3.用人工降雨預(yù)防火災(zāi)森林火災(zāi)多發(fā)生在長期干旱的春秋兩季，濕度小，是發(fā)生森林火災(zāi)的一個重要原因。航空護林飛行滅火的飛機較多，而人工增雨作業(yè)的飛機還沒有大規(guī)模部署，應(yīng)該按區(qū)域部署人工降雨飛機，把人工降雨飛行作業(yè)作為森林火災(zāi)預(yù)防工作的一種常規(guī)措施。不管是否發(fā)生森林火災(zāi)，只要出現(xiàn)了長時間的旱情，就應(yīng)及時開展人工增雨作業(yè)，緩解森林植被旱情，降低火險等級，濕度增大了，發(fā)生森林火災(zāi)的可能性減小了。二、提高航空護林在

6、森林火災(zāi)撲救工作中的作用1.應(yīng)用無人機監(jiān)測火場在特大森林火災(zāi)發(fā)生時，整個火場甚至火場一定范圍內(nèi)都被濃煙覆蓋，能見度極低，即使利用有人飛機觀察，有時也只能勉強觀察到火場后部的大概情況。而對于火場的面積多大、發(fā)展態(tài)勢如何都很難掌握清除，不了解火場的發(fā)展情況，在撲救上就很難正確用兵，貽誤戰(zhàn)機。這時我們就可以利用無人機系統(tǒng)偵查監(jiān)測火場情況。在無人機上安裝可見光攝像機、紅外成像儀、激光雷達等任務(wù)載荷，針對重特大規(guī)模的火場進行空中監(jiān)測，通過數(shù)據(jù)傳輸將火場動態(tài)時時傳到地面指揮控制中心，為撲火決策提供準確依據(jù)。目前幸福、根河等航站都相繼開展了無人機的試驗應(yīng)用，塔河航站也在大興安嶺開展了無人機在森林防火中試驗應(yīng)

7、用，我國無人機技術(shù)已經(jīng)成熟，開展無人機系統(tǒng)在森林防火中應(yīng)用的前景十分廣闊，也是航空護林發(fā)展的新舉措。2.把索（滑）降滅火作為一種常備的滅火措施機降滅火以其滅火行動速度快、布點準確、能充分發(fā)揮每個撲火隊員的最大戰(zhàn)斗力優(yōu)點，作為撲救森林火災(zāi)常規(guī)措施早已被廣泛應(yīng)用。而索（滑）降滅火作為機降滅火的一種輔助手段，由于受飛機設(shè)備和技術(shù)的影響，在我們大興安嶺地區(qū)一直沒有廣泛開展。開展索（滑）降滅火，首先是租定的直升機必須有索（滑）降滅火的設(shè)備和技術(shù)。其次是索（滑）降滅火隊員必須經(jīng)過索（滑）降滅火訓(xùn)練。一旦直升機載人飛到火場后，火場附近選不到著陸場，可以立即開展索（滑）降滅火作業(yè)。降到地面的撲火隊員可視火場情

8、況，或直接滅火，或開辟直升機著陸場迎接大部隊到來，或二者兼而有之。3.把吊桶滅火作為常用的滅火措施配備專業(yè)吊桶滅火的ka-32型直升機，并使其他直升機都具有吊桶（機腹式水箱）灑水滅火的功能，一旦發(fā)生火情，既可以偵查火情，又可以機降部兵，還可根據(jù)火場撲救需要，隨時組成直升機機群開展吊桶滅火，提高撲救森林火災(zāi)的能力。4.把灑液滅火作為輔助的滅火手段在春秋兩防高火險時段，采取固定翼飛機載液（水或化學(xué)滅火藥劑）巡護飛行。固定翼飛機在巡護的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)火情，可以立即飛往火場進行灑液滅火作業(yè)，因此，可以消滅初發(fā)火或減弱初發(fā)火的火勢。引用大載量的灑液飛機滅火。黑龍江省大興安嶺地區(qū)加格達奇航站、塔河航站在

9、1995年就先后建成了航空化學(xué)滅火基地，分別配備了由y-5飛機、m-18飛機組成的滅火機群。y-5飛機、m-18飛機的載量分別是1噸、2噸，用它們撲救特大森林火災(zāi)如同杯水車薪，作用不明顯。應(yīng)購建大載量水陸兩棲飛機組成的灑液機群，如：加拿大產(chǎn)cl-415型飛機（載液量6噸）、俄羅斯產(chǎn)be-200型飛機（載液量12噸）、國產(chǎn)ag-600型飛機（載液量12噸）等，它們的載量可達幾噸、十幾噸，甚至幾十噸，對撲救森林火災(zāi)可發(fā)揮重要作用。在高火險天氣時段，每天安排灑液飛機處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，一旦發(fā)生森林火災(zāi)，可以指揮機群立即飛往火場實施滅火。5.發(fā)揮大型直升機的撲火作用隨著m-26大型直升機應(yīng)用于航空護林，分別

10、在大小興安嶺多次執(zhí)行航空護林任務(wù)，大型飛機優(yōu)勢作用已經(jīng)突顯，各級撲火部門也給予了很高的評價。在大興安嶺的撲火應(yīng)用中，m-26飛機飛行性能良好，滅火效果顯著，執(zhí)行機降任務(wù)時1架次可以載全副武裝的戰(zhàn)士100余人，既可從本地或異地及時調(diào)運大量撲火兵力，也可以在火場調(diào)整兵力控制火勢；執(zhí)行吊桶滅火任務(wù)時1架次可以載水15噸。該飛機在使用的高效性和撲火的及時性上，有著非常大的優(yōu)勢，值得在森林防火中大規(guī)模開展應(yīng)用。6.把直升機野外著陸場、蓄水池作為固定的防火設(shè)施在高海拔的原始林區(qū)、自然保護區(qū)等地，由于山高林密，飛機著陸場不易選擇，且飛機吊桶滅火取水也十分困難。可以根據(jù)實際需要，按比例開設(shè)一定數(shù)量的直升機著陸

11、場和蓄水池，現(xiàn)在黑龍江大興安嶺林區(qū)已經(jīng)建成永久性野外停機坪、蓄水池多處，并在呼中自然保護區(qū)、富克山等交通不便的原始林區(qū)開設(shè)了一定數(shù)量的直升機臨時著陸場，便于及時開展直升機機降滅火和吊桶滅火，避免小火釀成大災(zāi)。三、繼續(xù)加強夏季航空護林工作的力度在以往情況下，人們比較重視春秋兩季森林防火，夏季森林防火意識淡薄，但隨著近幾年氣候變暖，干雷暴頻發(fā)，使夏季林火不斷發(fā)生，特別是呼中、富克山等原始林區(qū)，容易發(fā)生雷擊火，給林區(qū)造成很大經(jīng)濟損失。2004年首次在大興安嶺林區(qū)開展夏季航空護林至今，其作用的發(fā)揮得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和森林防火工作者的普遍認可，并取得了一定的成績。開展夏季航空護林，打破了傳統(tǒng)的防火規(guī)律，將航

12、空護林由原來的春、秋兩季向春、夏、秋三季轉(zhuǎn)變，具有十分重要的意義。重視航空護林工作。夏季林火主要是雷擊火，多發(fā)生在林區(qū)腹地，不易被發(fā)現(xiàn)；公路稀疏，交通不便，地面進兵遲緩；山高林密，地面撲火隊員不易找到火場。往往會因此而貽誤最佳戰(zhàn)機，以致小火發(fā)展成大火。航空護林以其不可替代的空中優(yōu)勢可以彌補這些不足，發(fā)揮飛機機動靈活、視線開闊、定位準確、出擊迅速等特點，做到有火及時發(fā)現(xiàn)。并綜合運用機降、吊桶、索（滑）降等滅火技術(shù)，加強空地配合，撲滅夏季火災(zāi)。四、加強移動航站建設(shè) 延伸場站保障功能航空護林作業(yè)飛行是通過場站航行地面保障工作來完成的，黑龍江省大興安嶺林區(qū)范圍有固定的航空護林場站2處，是保障護林飛機開展護林作業(yè)的基地。加格達奇航站于2006年建成移動航站，把航站應(yīng)該具備的航行地面保障功能進行移動，暨將航行指揮、通信導(dǎo)航、油料、氣象等地面保障設(shè)施設(shè)備科學(xué)的組合在一起，根據(jù)撲火需要隨時地進行移動，將航站有效功能延伸，最大限度地靠近直升機作業(yè)區(qū)，能隨時隨地、適時適地保障其安全飛行，減少直升機的無效飛行，增加作業(yè)效率。充分體現(xiàn)航空護林快速有效的優(yōu)勢和森林防火工作打早、打小、打了的指導(dǎo)思想。加格達奇航組建移動航站以來，根據(jù)撲火需