國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》2023-2024期末試題及答案試卷編號(hào)：3924

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與檢修2023-2024期末試題及答案試卷代號(hào):3924一、單項(xiàng)選擇題下面各題的備選答案中,只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的,請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫(xiě)在括號(hào) 內(nèi)。15小題,每題2分,共30分1. 下面選項(xiàng)中,屬于汽車(chē)電源系統(tǒng)的開(kāi)展趨勢(shì)所要采用的電壓等級(jí)是0A. 12VB. 24VC. 48VD. 36V2. 充電時(shí),蓄電池應(yīng)當(dāng)連接直流電源,以下哪個(gè)說(shuō)法正確。A. 電池正極接電源負(fù)極,電池負(fù)極接電源負(fù)極B. 電池正極接電源負(fù)極,電池負(fù)極接電源正極C. 電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極D. 電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源正極3. 在汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上,一般都制有

2、對(duì)磁極。A. 1對(duì)B. 2對(duì)C. 6對(duì)Do 4對(duì)4. 起動(dòng)機(jī)使用的電能由提供。A. 發(fā)電機(jī)B. 蓄電池C. 發(fā)電機(jī)和蓄電池D. 大電容5. 點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是把汽車(chē)電源系統(tǒng)1015V的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電,其高壓值為。A. 1.52. okVB. 1520kVC. 150200KVDo 200KV 以上6. 在汽車(chē)燃油供應(yīng)系統(tǒng)中,除了了裝備有燃油表之外,還裝備有0A. 燃油泄漏警告燈B. 燃油蒸發(fā)警告燈C. 燃油儲(chǔ)量過(guò)少警告燈D. 燃油壓力警告燈7. 汽車(chē)前照燈的照明效果直接影響夜間行車(chē)安全,其照明距離最短不得低于oA. 10mB. 100mC. 200mD. 4008. 空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)控制電路中

3、電阻器的作用是。A. 使鼓風(fēng)機(jī)無(wú)級(jí)變速B. 為鼓風(fēng)機(jī)提供兒個(gè)擋位的速度控制C. 保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路D. 減小電磁干擾9. 電動(dòng)雨刮上下速控制,主要通過(guò)實(shí)現(xiàn)。A. 改變雨刮電機(jī)線(xiàn)圈的連接B. 改變電機(jī)電流的方向C. 改變雨刮電機(jī)電壓的大小D. 改變電機(jī)的阻力10. 更換保險(xiǎn)時(shí),應(yīng)使用保險(xiǎn)拔出器,并更換的新保險(xiǎn)。A. 一樣規(guī)格B. 較大電流C. 較小電流D. 任意值11. 下面不屬于汽車(chē)外部燈具的是。A. 前照燈B. 頂燈C. 牌照燈D. 轉(zhuǎn)向燈12. 壓縮機(jī)工作正常,空調(diào)系統(tǒng)間斷性制冷毛病可能的原因是oA. 膨脹閥開(kāi)度過(guò)大B. 制冷劑加得過(guò)量C. 冰塞D. 制冷劑缺乏13. 低壓管路大量結(jié)霜或結(jié)

4、露,可能的毛病原因是oA. 制冷劑過(guò)量B. 制冷劑缺乏C. 制冷劑循環(huán)不良D. 壓縮機(jī)性能不良14. 刮水電機(jī)里有個(gè)電刷,可以實(shí)現(xiàn)高速和低速的運(yùn)轉(zhuǎn)。A. 1B. 2C. 3D. 415. 裝三個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整個(gè)方向。A. 兩個(gè)B. 四個(gè)C. 六個(gè)D. 八個(gè)二、多項(xiàng)選擇題在每題的備選答案中,選出二個(gè)以上的正確答案,并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多項(xiàng)選擇、 少選、錯(cuò)選均不得分。5小題,每題4分,共20分16. 汽車(chē)的供電由提供。A. 發(fā)電機(jī)B. 蓄電池C. 電容D. 起動(dòng)機(jī)17. 充電電流不穩(wěn)的原因主要是oA. 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松而打滑B. 充電線(xiàn)路連接松動(dòng)、接觸不良C. 發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。如電

5、刷彈簧彈力過(guò)弱,電刷磨損過(guò)度,磁場(chǎng)繞組端頭焊點(diǎn)松脫,集電環(huán)表 而過(guò)臟D. 電子調(diào)理器內(nèi)部元件虛焊18. 最正確點(diǎn)火提前角的影響因素有。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C. 發(fā)動(dòng)機(jī)工況D. 汽油品質(zhì)19. 某車(chē)空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高,可能原因有。A. 冷凝器外表臟污B. 系統(tǒng)內(nèi)有空氣C. 膨脹閥開(kāi)度過(guò)小D. 制冷劑過(guò)量20. 局部線(xiàn)路圖的分析方法主要是oA.必須遵照回路原那么Bo明確開(kāi)關(guān)和繼電器的初始狀態(tài)C. 各種用電設(shè)備的連接關(guān)系為并聯(lián)連接,并由各自的開(kāi)關(guān)控制D. 復(fù)原電器部件的原理電路三、判斷題判斷下面詞語(yǔ)解釋正確與否,在括號(hào)內(nèi)正確打。,錯(cuò)誤打X。10小題,每題1分, 共10分21

6、 .汽車(chē)電器系統(tǒng)的主要功用是提高汽車(chē)的整體性能。X22. 汽車(chē)用蓄電池儲(chǔ)藏容量的單位是A. ho V23. 檢修汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)時(shí),假設(shè)其電刷磨損至7mm8mm,那么應(yīng)更換新品。24. 摩擦片式離合器傳遞的最大轉(zhuǎn)矩打滑力矩,可通過(guò)增減主動(dòng)摩擦片進(jìn)展調(diào)整。X25. 當(dāng)汽汕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),點(diǎn)火最困難擊穿電壓最高的工況是怠速。X26. 用電流表指示充電系統(tǒng)工況比用充電指示燈指示更加準(zhǔn)確。"27. 檢查汽車(chē)?yán)让r(shí),首先檢查汽車(chē)電源能否正常。J28. 在冷凝過(guò)程中,冷凝器散熱器將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓液態(tài)制冷劑。J29. 檢測(cè)到電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)使車(chē)窗玻璃升高或降低到極限位置時(shí),電機(jī)控制組

7、件將立即控制電動(dòng)機(jī)電路斷 開(kāi),防止電動(dòng)機(jī)過(guò)載而損壞。30. 車(chē)用易熔線(xiàn)的規(guī)格可據(jù)其顏色識(shí)別。其中5s內(nèi)熔斷電流為300A的易熔線(xiàn)為紅色。X四、簡(jiǎn)答題4小題,每題5分,共20分31. 汽車(chē)電器系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成？答:汽車(chē)電器系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)和配電裝置等假設(shè)干個(gè)子系統(tǒng)。答對(duì)5點(diǎn)即5分。32. 為什么汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)必需配裝電壓調(diào)理器？答:在汽車(chē)行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)按固定的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。1分由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨時(shí)都在 發(fā)生變化,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之改變變化范圍為018000r/min,發(fā)電機(jī)輸出電壓也隨轉(zhuǎn)速變化而變化。2分因而,為了防止發(fā)

8、電機(jī)輸出電壓過(guò)高而損壞電器設(shè)備,交流發(fā)電機(jī)必需配裝電壓調(diào)理器。2分33. 什么是保險(xiǎn)器？保險(xiǎn)器的功用是什么？汽車(chē)廣泛使用的保險(xiǎn)器有哪幾種？答:保險(xiǎn)器是一種線(xiàn)路保護(hù)裝置,又稱(chēng)為保險(xiǎn)裝置。1分保險(xiǎn)器串聯(lián)在電源與用電設(shè)備之間的線(xiàn) 路中使用,其功用是在電器裝置發(fā)生過(guò)載或短路毛病時(shí),白動(dòng)切斷電路,防止燒壞用電設(shè)備、導(dǎo)線(xiàn)和引發(fā) 火災(zāi)。2分汽車(chē)廣泛使用的保險(xiǎn)器有熔斷器、易熔線(xiàn)和斷路器三種。2分34. 為了保證汽油機(jī)在各種工況下都能可靠適時(shí)點(diǎn)火,點(diǎn)火系統(tǒng)必須滿(mǎn)足哪些要求？答:為了保證汽汕發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和使用條件下都能可靠并適時(shí)點(diǎn)火,點(diǎn)火系統(tǒng)必須滿(mǎn)足以下要求。1點(diǎn)火電壓1分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的可燃混合氣是由高壓

9、電擊穿火花塞電極間隙而產(chǎn)生的。2點(diǎn)火能量1分當(dāng)高壓電在電極間隙之間跳火時(shí),其電能將變成熱能,從而點(diǎn)著可燃混合氣?；鸹芰吭酱?那么混合 氣越易點(diǎn)著,發(fā)動(dòng)機(jī)的著火性能就越好;反之,那么著火性能就越差。1分3點(diǎn)火時(shí)機(jī)1分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)辰兩個(gè)方而。點(diǎn)火系統(tǒng)除了了具有足夠高的電壓和足夠大 的能量之外,還必須按照一定的汽缸工作順序并適時(shí)地將電火花引入汽缸去點(diǎn)著可燃混合氣,這樣才能保 證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。1分五、論述題2小題,每題10分,共20分35. 試論汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要領(lǐng)。答:1熟悉全車(chē)線(xiàn)路圖的特點(diǎn)在全車(chē)線(xiàn)路圖中,電器裝置采用從左到右供電電源在左、用電設(shè)備在右,在局部電路的原

10、理圖中, 信號(hào)輸入端在左,信號(hào)輸出端在右、從上到下火線(xiàn)在上,搭鐵線(xiàn)在下的順序進(jìn)展布置,且各電器系 統(tǒng)的電路盡可能繪制在一起。在電路圖的上方,繪制有一個(gè)說(shuō)明條框,用以說(shuō)明條框下面電路的組成與功 能。3分2熟悉局部線(xiàn)路圖的分析方法在全車(chē)線(xiàn)路中,大多數(shù)汽車(chē)的局部電路都大同小異。因而,只需熟悉幾種典型車(chē)型的電路之后,即可 舉一反三進(jìn)展認(rèn)讀。認(rèn)讀全車(chē)線(xiàn)路圖時(shí),首先根據(jù)電路圖上的電器圖形符號(hào)和文字符號(hào),了解全車(chē)電器設(shè) 備的組成。然后根據(jù)電路圖上方的說(shuō)明條框,了解局部電路的組成與功能。在局部電路中,各電器設(shè)備之 間的聯(lián)系嚴(yán)密,根據(jù)所學(xué)電器系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí),即可分析其工作原理和判斷毛病。分析局部電路要特別注意以

11、下幾點(diǎn)。2分 必須遵照回路原那么。1分 明確開(kāi)關(guān)和繼電器的初始狀態(tài)。1分 復(fù)原電器部件的原理電路。1分3熟悉典型全車(chē)線(xiàn)路的分析方法汽車(chē)電器設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平很高,同一國(guó)家全車(chē)線(xiàn)路的表達(dá)形式逐步趨于一致, 世界各國(guó)汽車(chē)線(xiàn)路的形式也可劃分為幾種類(lèi)型。2分36. 影響最正確點(diǎn)火提前角的因素有哪些？答:最正確點(diǎn)火提前角的影響因素發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同,其最正確點(diǎn)火提前角也不同;1分同一型號(hào)的發(fā) 動(dòng)機(jī),其工況和使用條件不同,最正確點(diǎn)火提前角也不一樣。1分影響最正確點(diǎn)火提前角的主要因素有以 下幾種。1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。1分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),在一樣時(shí)間內(nèi)活塞將移動(dòng)更大的距離,曲軸將轉(zhuǎn)過(guò)更大 的角度,所以

12、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,最正確點(diǎn)火提前角越大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于混合氣壓力和溫度升高 以及擾流增強(qiáng),會(huì)使燃燒速度加快,因而當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到一定值時(shí),最正確點(diǎn)火提前角增大的幅度將減小。1 分2發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。1分在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,最正確點(diǎn)火提前角減小。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù) 荷增大即節(jié)氣門(mén)或油門(mén)開(kāi)度增大時(shí),吸入汽缸的混合氣增多,壓縮終了時(shí)的壓力和溫度增高,剩余廢 氣相對(duì)減少,因而混合氣燃速加快,最正確點(diǎn)火提前角減小。1分3發(fā)動(dòng)機(jī)工況。1分當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),雖然混合氣燃燒速度很慢,然而由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速很低,混合氣全部燃燒時(shí)間僅占很小的曲軸轉(zhuǎn)角,點(diǎn)火提前角應(yīng)很小或不提前點(diǎn)火。如果過(guò)早點(diǎn)火,使 燃燒過(guò)