氣門間隙檢查與調(diào)整說課稿--汽修組

1、精品文本各位老師好：今天我說課的課題是氣門間隙檢查與調(diào)整，課題分為六個(gè)部分：一、 說教材、教具與教學(xué)場(chǎng)所二、 說教學(xué)目標(biāo)三、 說教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵四、 說教法與學(xué)法五、 說教學(xué)過程六、 說預(yù)期效果下面我對(duì)各部分進(jìn)行分析一、 說教材、教具與教學(xué)場(chǎng)所1、 教材的地位與作用氣門間隙檢查與調(diào)整是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課本第三單元第二個(gè)課題內(nèi)容。第二個(gè)課題講述了配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造、拆裝與檢修三大部分內(nèi)容。本說課課題是檢修部分內(nèi)容，其承接著學(xué)生對(duì)氣門傳動(dòng)組構(gòu)造充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，同時(shí)為下一課題配氣機(jī)構(gòu)的綜合診斷的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。2、 教具（1） 設(shè)備：氣門檢查與

2、調(diào)整所使用的設(shè)備為奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）工量具：有梅花扳手、塞尺、一字起。3、說教學(xué)場(chǎng)所為有效利用我校汽修專業(yè)教學(xué)資源，我將教學(xué)場(chǎng)地定在汽修實(shí)訓(xùn)車間。二、說教學(xué)目標(biāo)根據(jù)本教材的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容分析，結(jié)合我校汽修專業(yè)學(xué)生的認(rèn)識(shí)結(jié)構(gòu)和心理特征，我制定了以下教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：要求學(xué)生掌握氣門間隙的檢查方法與調(diào)整方法。能力目標(biāo)：要求學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)能夠?qū)W以致用。情感目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，與團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。三、說教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵本課題偏實(shí)踐，故我將“氣門間隙的檢查方法與調(diào)整方法”作為課題的重點(diǎn)。同時(shí)我把“氣門間隙二次調(diào)整法”作為難點(diǎn)，因?yàn)閷W(xué)生掌握氣門間隙二次調(diào)整法，還必須掌握氣門配氣相位，氣門配氣相位是

3、配氣機(jī)構(gòu)的難點(diǎn)。學(xué)生掌握重難點(diǎn)的關(guān)鍵是明確發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和氣門配氣順序，同時(shí)理解氣門配氣相位。四、說教法和學(xué)法教師教學(xué)法根據(jù)汽修實(shí)訓(xùn)車間設(shè)施情況，我采用理論實(shí)踐一體化教學(xué)。對(duì)理論知識(shí)的講授采用復(fù)習(xí)教學(xué)法，對(duì)實(shí)踐知識(shí)的講授采用行為導(dǎo)向法。對(duì)行為導(dǎo)向法的采用，其中還包含以下幾種教學(xué)法：1、 情景教學(xué)法 汽修車間為學(xué)生營(yíng)造了模擬生產(chǎn)環(huán)境。2、 引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)法 對(duì)氣門間隙這一問題的提出，引導(dǎo)學(xué)生思考、分析并解決問題。3、 講授-演示法 該法貫穿與整個(gè)新課講授過程4、 分組操作法 鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，同時(shí)培養(yǎng)了學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度。5、 對(duì)比歸納法 引導(dǎo)學(xué)生對(duì)氣門間隙的兩種調(diào)整方法進(jìn)行對(duì)比歸納，找出各自的優(yōu)

4、缺點(diǎn)。學(xué)生學(xué)法在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生由理論、實(shí)踐、能力三個(gè)層次進(jìn)行理解掌握學(xué)習(xí)。對(duì)理論學(xué)習(xí)，通過理論知識(shí)復(fù)習(xí)，以及教師的啟發(fā)引導(dǎo)，深化理解氣門間隙調(diào)整的依據(jù)。對(duì)實(shí)踐的操作學(xué)習(xí)，學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際操作，并從中掌握氣門間隙檢查調(diào)整的方法與要領(lǐng)。對(duì)能力的鍛煉，自主探究，由簡(jiǎn)單到深層次，提出問題，并思考、分析、解決問題，調(diào)動(dòng)積極主動(dòng)性。五、說教學(xué)過程本課題的教學(xué)過程分六個(gè)環(huán)節(jié)：（一）導(dǎo)入新課 5分鐘 （二）講授新課 15分鐘 （三）操作演示 10分鐘 （四）分組練習(xí)并指導(dǎo) 每組10分鐘 （五）板書設(shè)計(jì) 3分鐘 （六）課堂小結(jié) 2分鐘下面對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。（一） 導(dǎo)入新課1、首先回顧之前學(xué)習(xí)內(nèi)容，提問以下兩

5、個(gè)問題：（1）配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的組成。（2）氣門間隙的定義。氣門間隙定義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其相鄰傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留有適當(dāng)?shù)亻g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門間隙。由此引導(dǎo)學(xué)生思考以下幾個(gè)問題：（1）氣門間隙過大會(huì)怎樣？ （2）氣門間隙過小又會(huì)怎樣？ （3）氣門間隙多大合適？對(duì)問題的思考，得出結(jié)果：氣門間隙過大會(huì)造成：（1）傳動(dòng)零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。（2）使氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門間隙過小會(huì)造成：熱態(tài)下的膨脹量使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門。那么多大合適呢？氣門間隙（冷態(tài)）為：進(jìn)氣門0.25m

6、m0.35mm，排氣門0.30mm0.35mm。氣門間隙如何檢查？導(dǎo)入（二）講授新課（15分鐘） 1、氣門間隙的檢查 （1）搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢查氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。 （2）用符合氣門間隙值的塞尺尺片插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，來回抽動(dòng)塞尺檢查，以抽動(dòng)時(shí)稍有阻力為合適。此時(shí)塞尺尺片的厚度值即為該次測(cè)量值。那么所測(cè)氣門間隙過大或過小則如何進(jìn)行調(diào)整呢？導(dǎo)入2、氣門間隙的調(diào)整 對(duì)“氣門間隙的調(diào)整”授課采用講授與演示相互穿插的形式。逐缸調(diào)整法 （1）拆下氣門室罩，順時(shí)針慢慢的搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)?shù)谝桓變蓺忾T完全關(guān)閉時(shí)，觀察并使正時(shí)齒輪室蓋指針與凸輪軸正時(shí)齒輪輪緣上的小孔對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)，第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。（

7、2）用梅花扳手旋松該缸進(jìn)、排氣門的調(diào)整螺釘鎖止螺母，并用一字起旋松調(diào)整螺釘。（3）用符合氣門間隙值的塞尺尺片（北京吉普2120進(jìn)氣門：0.20mm,排氣門：0.25mm），插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，邊旋入調(diào)整螺釘，邊抽動(dòng)塞尺尺片，至拉動(dòng)尺片感覺稍有阻力時(shí)為止。（4）固定調(diào)整螺釘，擰緊鎖緊螺母，并復(fù)檢一次。（5）按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸1-3-4-2的工作順序，搖轉(zhuǎn)曲軸180°，依次使下一缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙。所有汽缸調(diào)整完畢以后，同學(xué)們會(huì)發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門間隙需要旋轉(zhuǎn)曲軸四次，那么有沒有更方便的方法呢？導(dǎo)入二次調(diào)整法“雙排不進(jìn)”法該方法對(duì)氣門間隙調(diào)整只需選轉(zhuǎn)曲軸兩次，

8、簡(jiǎn)化了操作步驟。（為節(jié)省時(shí)間，對(duì)該方法不作講述）我們學(xué)習(xí)氣門間隙兩種調(diào)整方法，可以歸納兩種調(diào)整方法的優(yōu)缺點(diǎn)： 1、逐缸調(diào)整法，道理簡(jiǎn)單，但需要多次旋轉(zhuǎn)曲軸。 2、二次調(diào)整法，操作稍微簡(jiǎn)單，但需要明確進(jìn)排氣門配氣相位圖。 根據(jù)各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最適合自己的調(diào)整方法。（三）操作演示（10分鐘） 操作演示部分與新課講授相互穿插。過程中有“教師學(xué)生”配合演示，“學(xué)生學(xué)生”配合演示。分配時(shí)間10分鐘。使教學(xué)直觀、靈活，教學(xué)形式生動(dòng)、活潑，有利調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與性與主動(dòng)性。（四）分組練習(xí) 分組方式：每組三人，練習(xí)過程中，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，一人調(diào)整，一人測(cè)量間隙，三人相互配合，角色適時(shí)輪換，預(yù)計(jì)每組用時(shí)10分鐘，提高效率。各組輪流進(jìn)行。（五）板書設(shè)計(jì)（六）課堂小結(jié)（5分鐘） 再次強(qiáng)調(diào)本節(jié)課的重難點(diǎn)。教師對(duì)學(xué)生實(shí)際練習(xí)過程中的不妥之處以及可取之處進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和總結(jié)。最后說預(yù)期效果六、說預(yù)期效果本節(jié)課教學(xué)是汽修專業(yè)典型的理論-實(shí)踐一體化教學(xué)。師生雙方共同邊教、邊學(xué)、邊做來完成教學(xué)任務(wù)，