公路改擴建工程施工組織設(shè)計

1、第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)施工組織機構(gòu)我單位如果中標本工程，將選派具有豐富經(jīng)驗的人員組成精干高效的項目經(jīng)理部，負責全部工程施工。 安排年富力強有較強管理能力的業(yè)務(wù)技術(shù)人員組成一線管理隊伍，配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測量、試驗工程師和各項業(yè)務(wù)主管，靠科學的項目管理、 周密的施工計劃和合理的勞動組織，確保項目順利實施。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工、試驗室主任、財務(wù)負責人，項目經(jīng)理部下設(shè)：工程管理部、材料設(shè)備部、財務(wù)人事部、安全保衛(wèi)部、工地試驗室及綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門進行各項管理。生產(chǎn)單位擬設(shè)道路工程施工隊、橋涵工程施工隊、附屬工程施工隊。第二節(jié)管理部門崗位職責1、工程管

2、理部： 負責生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理等工作；2、材料設(shè)備部： 負責物資材料管理、機械設(shè)備管理等工作；3、財務(wù)人事部： 負責資金管理、成本管理、費用管理、人事勞資管理等工作；4、安全保衛(wèi)部： 負責項目部駐地和施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作；5、工地試驗室： 負責工程質(zhì)量檢測、材料試驗等工作；6、綜合辦公室： 負責行政管理、拆遷外協(xié)、后勤保障、宣傳報道等工作；負責農(nóng)民工的安置、轉(zhuǎn)移、遣送等問題。7、道路工程施工隊 ：負責本標段內(nèi)路基、路面工程的施工。8、橋涵工程施工隊： 負責本標段內(nèi)橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)工程的施工。9、附屬工程施工隊： 負責本標段內(nèi)防護、排水工程的施工。10、項目經(jīng)理：（ 1）處理與項目有關(guān)

3、的外部事務(wù)，協(xié)調(diào)與顧客，友鄰單位和地方政府的關(guān)系，簽署有關(guān)文件，按時參加有關(guān)會議。（ 2）對項目的施工進度，質(zhì)量，成本，安全服務(wù)等全面負責。制定項目質(zhì)量，技術(shù)管理，安全生產(chǎn)的管理規(guī)章制度， 全面負責項目的施工經(jīng)營活動。 組織實施工程施工組織設(shè)計，施工計劃，物資材料計劃的批準與貫徹，制定并監(jiān)督行政管理，成本控制，安全生產(chǎn)，文明施工與規(guī)章制度的落實情況。（ 3）負責組建現(xiàn)場管理機構(gòu)，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建設(shè)。（ 4）監(jiān)督，檢查財務(wù)管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發(fā)工程進度款報告，負責向業(yè)主收取進度款項。11、技術(shù)負責人：（ 1）負責本工程的施工技術(shù)管理工作。

4、組織編制本項目施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批。審定項目重大施工技術(shù)方案。（ 2）主持項目圖紙會審和施工技術(shù)交底工作。監(jiān)督檢查技術(shù)標準，規(guī)范，施工方案和技術(shù)措施的實施。參加施工進度協(xié)調(diào)會，解決施工中的技術(shù)問題。（ 3）組織編制本項目的質(zhì)量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質(zhì)量事故的評審鑒定結(jié)果和處理方案） 。（ 4）主持項目施工資料的整理和歸檔工作。12、現(xiàn)場負責人職責協(xié)助編制施工組織設(shè)計和技術(shù)交底，合理安排進度計劃和工序搭接。解決工序之間矛盾，實施分段流水施工，立體交叉作業(yè)，及時調(diào)整進度安排，保證施工進度和效率。協(xié)助進行工序檢查，驗收完成的分部及單元工程，負責工序交接和放行工作。合理布置

5、施工現(xiàn)場，搞好場容場貌，做到物資合理存放，標識準確，避免物資的損壞，丟失和亂用，保持一個文明的施工環(huán)境。負責調(diào)配人力、物力和施工機具設(shè)備，滿足施工需要。指導協(xié)助安全員抓好安全生產(chǎn)、 文明施工，處理現(xiàn)場發(fā)生的一切違法、 違章行為，有權(quán)提出獎罰建議。協(xié)助處理工地現(xiàn)場與有關(guān)部門業(yè)務(wù)關(guān)系。負責出勤記錄和零用工安排，加強現(xiàn)場值班保衛(wèi)工作，每天填寫施工日志。第三節(jié)臨時設(shè)施建設(shè)一、臨時駐地臨時駐地建設(shè)按場站標準化建設(shè)，滿足安全、消防、防疫、文明施工、環(huán)保等要求，且盡可能方便施工。辦公區(qū)、生活區(qū)與施工區(qū)相互獨立，并確保辦公區(qū)與施工區(qū)的聯(lián)絡(luò)。根據(jù)本工程的特點，擬在 K2+000 道路左側(cè) 200 米，準備建設(shè)臨

6、時活動彩鋼板房作為本標段的項目經(jīng)理部。內(nèi)設(shè)職工生活區(qū)、辦公區(qū)、駐地監(jiān)理辦公室、工地試驗室、停車場、材料庫房等。本項目臨時駐地嚴格遵照自治區(qū)公路施工標準化管理指南關(guān)于承包人駐地標準化的要求進行建設(shè)。二、材料堆場布置施工現(xiàn)場可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場地均勻布置在擬建工程附近的空地上。三、施工便道與取土場整修便道根據(jù)施工需要將順線路走向修建縱向施工便道通達各施工點，保證不影響工程的進程，并安排專人養(yǎng)護。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，保證全線貫通。全線設(shè)置施工、取土場整修便道1.5 公里。第四節(jié)工地試驗室建設(shè)工地試驗室，于開工五天內(nèi)建成，設(shè)有標養(yǎng)室、土工試驗室、混凝土試驗室、力學室、水泥室、集料室、

7、樣品室和辦公室等。1、組織機構(gòu)與人員配備試驗室配有經(jīng)過專門培訓的各項專業(yè)試驗人員。設(shè)試驗室主任一名（試驗檢測工程師），并設(shè)試驗員二名來配合試驗檢測工程師的工作。2、試驗檢測項目滿足工程所需的試驗檢測項目，并對本工程中的有關(guān)各工序工程質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督。第五節(jié)人員、設(shè)備、材料進場組織1、施工隊伍進場組織：項目經(jīng)理部在任務(wù)落實后三日內(nèi)進場開展工作；作業(yè)班組于開工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術(shù)培訓。2、機械設(shè)備進場組織：前期施工的部分機械設(shè)備于開工前五日組織進場，同時進行維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。 后續(xù)施工機械隨施工進度需要陸續(xù)組織進場。機械主要采取公路運輸?shù)姆绞竭M場。3、材料進場計劃安排：制

8、定出詳細的進料計劃，保證各種物資的及時供應(yīng)，同時認真執(zhí)行材料準入制度，防止因不合格材料而影響工程進度。4、進入施工現(xiàn)場的同時，了解并落實現(xiàn)場臨時占地，提出臨時用地申請并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜； 了解現(xiàn)場交通狀況， 向業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)管理單位提交現(xiàn)場交通導流組織方案及臨時施工道路設(shè)置方案； 了解現(xiàn)場地上地下障礙情況， 向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報告及地下障礙的改移保護方案； 調(diào)查聯(lián)系取土場地、 棄土消納場地及現(xiàn)場余土的外運消納場地。第六節(jié)施工總目標計劃工期： 2018年 5月10日至 2018年 8月 3日，總工期 85日歷天。 根據(jù)項目所在地的自然氣候條件和本項目的工程內(nèi)容， 為保證在較短的有效工期內(nèi)保質(zhì)

9、保量的完成工程任務(wù)，我公司制定了相應(yīng)的措施見第三章工期保證體系及保證措施 。質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行 ISO9001標準進行項目管理，交工驗收工程質(zhì)量評定合格，竣工驗收工程質(zhì)量評定優(yōu)良。安全：加強項目部內(nèi)部管理， 保證施工中無安全事故發(fā)生， 確保達到安全文明工地標準實現(xiàn)“零死亡、零事故”的安全生產(chǎn)目標。第七節(jié)施工總體形象進度安排本工程計劃自合同簽訂日期開工，開工日期：2018 年 5 月 10 日，竣工日期：2018 年 8 月 3 日，總工期 85 日歷天。工程分為三個階段，即：施工準備階段、施工建設(shè)階段、竣工清理及驗收階段。具體時間安排如下：1）施工準備階段：合同簽訂日期后3 天-6 天該階段主

10、要完成臨建、水通、電通、路通、場地平整的工作。2）施工建設(shè)階段：合同簽訂日期后7 天-80 天該階段主要完成主體工程。3）竣工清理及驗收階段：合同簽訂日期后81 天-85 天該階段完成工程竣工清理、工程竣工驗收工作。第八節(jié)交通導改本工程為舊路擴建工程。 施工時，必須保證原有道路交通不受影響。同時注意相交路口的通行車輛。1、施工時將施工區(qū)域及臨時用地進行封閉，以利安全施工。2、在作業(yè)段的前后方設(shè)置明顯的減速、慢行的標志牌，并設(shè)專人指揮車輛。3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口時暫時封閉，路口旁邊設(shè)置臨時道路供車輛繞行，施工完放開。4、在所有主要道路和交叉路口設(shè)置醒目的導向標志。5

11、、施工區(qū)夜間設(shè)置交通安全標志燈及交通專用閃光指示牌，并保證設(shè)有足夠的照明燈具，以保證車輛及行人的安全。6、施工期間，項目部安排專職的安全交通人員，對施工段進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時就地解決。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)工程簡介本項目屬于舊路擴建工程， 原路始建于 2003年，按三級公路標準建設(shè)， 路基寬度為8.5 米，路面寬度為 7米，路面結(jié)構(gòu)采用 4cm厚 AC-13細粒式瀝青混凝土面層， 20cm 厚水泥穩(wěn)定級配砂礫基層， 20cm厚天然砂礫墊層。由于重載運煤車輛的增加， 該道路于 2012年進行擴建， 該道路與北環(huán)路、 西環(huán)路和一號路構(gòu)成十字形交叉路口至北外環(huán)路交叉路口

12、段， 路基寬度為 16米，路面寬度為15米，北外環(huán)路交叉路口至棋千線段路基寬度為 10米，路面寬度為 9米。路面結(jié)構(gòu)均采用 5cm厚 AC-13細粒式瀝青混凝土面層， 20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（ 5:95 ）基層 .該公路是棋盤井鎮(zhèn)的重要運煤通道， 隨著鄂爾多斯市煤炭經(jīng)濟的復蘇， 該公路上重載運煤車輛迅速增加， 造成路面涌包、 坑槽、啃邊、網(wǎng)裂、龜裂和車轍等病害， 2017 年鄂托克旗交通運輸局對該公路 （北外環(huán)路交叉路口至棋千線段） 進行了舊路挖補和6cm厚AC-16中粒式瀝青混凝土罩面處理。隨著鄂爾多斯市煤炭經(jīng)濟的復蘇， 棋盤井西環(huán)路至臥龍崗公路作為棋盤井鎮(zhèn)的重要運煤通道，該公路重載運煤

13、車輛持續(xù)增加，路面寬度已不能滿足當前的交通流量，致使車輛無法順暢通行， 造成車輛長時間堵塞， 嚴重影響了當?shù)孛禾窟\輸效率， 制約了棋盤井鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。根據(jù)市委、 政府的總體部署， 鄂托克旗人民政府、 鄂托克旗交通運輸局和棋盤井鎮(zhèn)人民政府為進一步改善棋盤井鎮(zhèn)煤炭運輸通道的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平， 為當?shù)孛禾窟\輸提供安全、舒適、高效、可持續(xù)的運輸服務(wù)，擬對原有舊路全線進行擴建。一、項目設(shè)計概況本項目為原有舊路擴建工程，擴建路線全長 3.539 公里，采用三級公路標準建設(shè)。設(shè)計行車速度采用 40km/h，擴建后為雙向四車道，路基寬度19.0m，路面寬度 18 米。橋涵荷載等級公路 - 級，設(shè)計洪水

14、頻率為 1/25 。二、主要工程量21）路基工程：挖除舊路面5983m;3挖土方 20578m；3挖除非適用材料 10167m；3利用土方 1957m；3借土填方 34638m；3換填砂礫 11663m；2）路面工程： AC-16中粒式瀝青混凝土上面層：235367m；AC-25 粗粒式瀝青混凝土下面層：231559m；2黏層： 31559m；2封層： 35220m；5:95 水泥穩(wěn)定級配碎石基層：236665m；4:96 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層232536m；20cm砂礫墊層： 36506 m2；C40水泥混凝土面板： 3650 m2；3M10片石基礎(chǔ)： 1410m；3）鋼筋混凝土蓋板涵5

15、道。第二節(jié)分項工程施工順序1、路基工程：地面清表 測量放線 土方開挖 基底碾壓 基底處理 土基驗收土方填筑 土方碾壓 壓實度試驗 填方驗收2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層：測量放線 攤鋪機攤鋪 穩(wěn)壓 檢測找補 碾壓密實度試驗 驗收 養(yǎng)生3、瀝青砼面層攤鋪：測量放線攤鋪機攤鋪 輕壓 篩補 接縫處理 重壓 檢測報驗4、蓋板涵施工：施工準備 基礎(chǔ)放樣基坑開挖臺基安模 澆注臺基砼拆模臺墻安模澆注臺墻砼養(yǎng)護蓋板安模鋼筋綁扎澆注蓋板砼養(yǎng)護進出水口施工 回填土 整體驗收第三節(jié)施工前的準備工作一、臨時設(shè)施建設(shè)為了盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工程。做到 “四通一平 ” 即路通、水通、電通、電訊通、

16、場地平。二、技術(shù)準備施工人員進駐現(xiàn)場后， 即開始進行技術(shù)準備工作。 技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種：（ 1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準備包括組織工程技術(shù)人員認真學習施工規(guī)范，審核施工圖紙，編寫圖紙會審記錄。進行臨時設(shè)施的具體設(shè)計。編寫詳細的施工組織設(shè)計。編寫各種針對性的保證措施，包括質(zhì)量安全后勤等。結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理方法和實施細則，備齊必要的參考資料。依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集。根據(jù)合同的要求， 編寫開工報告并上報監(jiān)理工程師和業(yè)主， 提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其他資料。（ 2）外業(yè)技術(shù)準備工作包括：交樁及復測施工人員進場后， 即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系， 實施現(xiàn)場

17、交接樁， 交接樁后即進行復測，繪制控制測量布置圖，補設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點，并進行固樁、護樁、交樁，及時將復核成果表上報監(jiān)理工程師審批。調(diào)查各種工程材料，進行試驗檢測，編寫試驗報告、并進行合格性分析。各種儀器設(shè)備的檢測標定，并辦理計量標定合格證。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。三、測量、試驗工作安排（ 1）根據(jù)本標段工程特點和招標文件要求，設(shè)置工地臨時試驗室，承擔相應(yīng)的試驗檢測業(yè)務(wù)，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。（ 2）測量隊由隊長、測量工程師、測工等組成。（ 3）首批人員和設(shè)備進場后，在 3天內(nèi)完成復測，資料報監(jiān)理工程師審批。質(zhì)控員按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求開展原材料取樣，選定配合比等

18、工作。四、交通組織制定一個良好的臨時交通組織方案，將交通與施工的干擾的程度壓到最低限度。第四節(jié) 主要工程施工方案、方法與技術(shù)措施一、清理與掘除路基土方施工前，對紅線范圍內(nèi)10-30 厘米進行清表。二、路基挖方施工按設(shè)計圖紙， 由測量人員撒出邊線， 測出地表實際高程， 再根據(jù)設(shè)計高程指導挖掘機、推土機配合自卸車進行全斷面分層開挖，運出多余土方、草皮土等，直至設(shè)計標高（注意此時應(yīng)做出路拱橫坡） 。清理完的路床應(yīng)表面平整。棄土堆應(yīng)堆放整齊， 并按圖紙要求對棄土堆進行整平， 并夯拍邊坡表面， 設(shè)置排水溝，使棄土堆保持穩(wěn)定和排水通暢，以防雨水沖刷造成水土流失。根據(jù)本工程的規(guī)劃，土方開挖均采用全斷面式由一

19、側(cè)向外側(cè)推進。施工順序如下：施工準備 測量放線、報送監(jiān)理工程師審批表層植被、雜物清理 開挖及運輸 特殊部位處理修整測量復檢、驗收 結(jié)束。本開挖施工安排直接從土方開挖開始進行。（ 1）施工前的準備土方開挖前將實測成果表報送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行開挖，同時清除施工場地范圍內(nèi)的樹木、樹根、雜草、耕作土、淤泥、腐植土以及障礙物，其清理范圍應(yīng)達到施工范圍 0.5m 1m以外，清理厚度 20 30cm。同時保護好清理區(qū)的天然植被、林業(yè)資源，防止對環(huán)境造成不良影響。在每項土方開挖前向監(jiān)理工程師報送施工措施計劃中詳細的臨時性排水設(shè)施的內(nèi)容提交相應(yīng)的圖紙和資料。在此應(yīng)注意保護已開挖的永久邊坡面

20、及附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞土方開挖前，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行以下各項的質(zhì)量檢查和驗收：用于開挖工程量計算的原地形測量剖面的復核檢查。按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。 并以此作為工程量計量的依據(jù)。按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設(shè)施的質(zhì)量檢查和驗收。清廢土料堆置在堤壩坡腳以外（清廢土方按業(yè)主要求統(tǒng)一堆放平整）。（2） 施工方法3開工后，根據(jù)地形條件，利用 3m 反鏟挖掘機配合 15T 自卸汽車按照先高后低的原則分層分段進行開挖，將開挖土料分別運至備料區(qū)或棄料區(qū)。當邊坡及底部開挖達到設(shè)計高程時，預留 10cm保護層，然后采用人工開挖。土方明挖應(yīng)

21、從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水；不允許在開挖范圍的上側(cè)棄土，必須在邊坡上部堆置棄土時應(yīng)確保開挖邊坡的穩(wěn)定，并經(jīng)監(jiān)理人批準。使用機械開挖土方時，實際施工的邊坡坡度應(yīng)適當留有修坡余量，再用人工修整，應(yīng)滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。在工程實施過程中，根據(jù)土方明挖及基礎(chǔ)準備所揭示的地質(zhì)特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，按監(jiān)理人簽發(fā)的設(shè)計修改圖執(zhí)行，因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應(yīng)報送監(jiān)理人批準后，方可實施。（3）組織、協(xié)調(diào)管理開挖由項目經(jīng)理直接負責，控制好人員、機械，采用新工藝，新

22、方法，確保開挖工序的穩(wěn)步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，并及時上報檢測數(shù)據(jù)施工工藝流程框圖施工放樣地表清理土方挖運排水邊坡修理排水系統(tǒng)施工路基平整復測三、土方填筑1、填方路基基底處理為保證路基穩(wěn)定，原地面清表后對基底進行壓實處理，壓實后基底壓實度應(yīng)90%。2、路基填方1）材料、場地準備做好取土場、挖方（利用）地段的土質(zhì)調(diào)查和取樣試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理人審核批準。借土場土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻時應(yīng)采用分層取土，同一取土場的同類土源應(yīng)集中使用在一個壓實層。2）、料場選擇：借方土料場擬選定距施工現(xiàn)場1.5km 的土料場。2、 施工程序流程框圖土料選

23、擇進料鋪土平土壓實不合格質(zhì)檢下一個流程3、路基填料要求在填筑路基前應(yīng)進行 30 厘米清表處理，清除地表土后對地表進行壓實，壓實度應(yīng)滿足路基壓實度要求。清表后下面不符合路基填料要求的部分視土層厚度予以清除。路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)的土。4、施工方法（ 1）測量放樣：根據(jù)施工圖及現(xiàn)場實測斷面圖，報送土方填筑施工報告，根據(jù)監(jiān)理工程師審批的填土方案進行準確測量放樣。根據(jù)導線點恢復線路中心控制點，測設(shè)中心樁，按每 20 米一整樁號控制點測設(shè)中心樁；按路基設(shè)計底面寬度加寬 30 厘米測設(shè)邊樁確定路基填土邊緣線。（ 2）生產(chǎn)性試驗：土方填筑前，應(yīng)進行現(xiàn)場生產(chǎn)性試驗，

24、測出填筑土料最大干容重及最優(yōu)含水量，最后確定設(shè)計填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。（ 3）鋪土：采用推土機平土，借用方采用 15T 自卸汽車運土至工作段。土方填筑采用人工配合機械進行平土，每層鋪土厚度初定為2030cm。（ 4）土方運輸、攤鋪、整平自卸汽車運土，推土機推平。每層嚴格控制填土松鋪厚度、寬度及高程。（ 5）壓實：土方回填，用重型壓路機進行碾壓，從超填寬度的邊緣起，由外向內(nèi)推進?，F(xiàn)場測試土的含水量，當含水量在最佳含水量的 ±2%范圍內(nèi)進行攤鋪碾壓，不合格的地方采用攤開晾曬或灑水等措施。路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采

25、用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重， 先慢后快原則， 檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 2.0m。做到無漏壓、 無死角和確保碾壓均勻。 施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4kmh。碾壓完成后表面應(yīng)平順光潔，無明顯的輪跡，無松動起皮、起皺現(xiàn)象。（ 6）土方填筑質(zhì)量檢測：采用灌砂法取樣進行跟蹤測定密實度每層填筑層密實度檢測量不得少于5 個，當填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現(xiàn)象，

26、應(yīng)根據(jù)具體情況認真處理，經(jīng)驗收合格后方可進行上一層土鋪填。四、路基護腳墻、防塵擋土墻工程施工擋墻、護墻施工時，按設(shè)計圖紙設(shè)置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎(chǔ)置于設(shè)計標高位置。地 基承載力不夠采用換填夯實的方法。利用的砂石材料，均經(jīng)過篩選和清洗，不得有泥土混入。擋墻、護墻施工注意防排水。質(zhì)量標準:、護墻、擋墻工程砌體（石砌或混凝土預制塊）等施工除按業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范的規(guī)定實施外，并按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行施工。、除有監(jiān)理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于 +5 或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5的情況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除

27、去冰霜等措施制定出計劃，提前 21 天交監(jiān)理工程師批準后實施。、每一單元砌體應(yīng)同時制取與砌體同條件養(yǎng)護的砂漿試件。、護坡坡腳挖槽，護坡基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護面墻基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗同意后實施，砌筑時若遇有滲透水，及時導流排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿初凝前不遭水害。、對挖方邊坡有滲水處的護墻面，適當增設(shè)泄水孔。護墻墻背填料必須夯實。、設(shè)置砂墊層及砌體設(shè)置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設(shè)計圖 紙的 要求 。 鋪 砌 層的 砂墊 層材 料， 其粒 徑一 般不 小于 5cm，含 泥量不超過 5%，含砂量不超過 40%，墊層與鋪筑層配合鋪筑長隨鋪隨砌。、擋墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理

28、工程師檢驗后實施砌筑，如有滲水，及時排除。、擋土墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證設(shè)計圖紙要求的強度時，按監(jiān)理工程師批準的處理措施實施。、沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階，臺階最小長度 1.5m 。、砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，首先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿鋪砌。砌 筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清洗和濕潤，坐漿砌筑?；?底為土質(zhì)時，可不坐漿，但必須夯實 。五、天然砂礫墊層施工A、試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度

29、、壓實標準和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時使用的相同。B、用料計算與運輸（ a）根據(jù)路段的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的材料數(shù)量；根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。（ b）裝車時，應(yīng)控制使每車運料的數(shù)量基本相同。（ c）卸料時，根據(jù)計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。（ d）堆入材料的時間不宜過長。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。C、攤鋪（ a）用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。（ b）檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應(yīng)進

30、行減料或補料。D、碾壓（ a）用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平和整型。（ b）經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實標準密實度。（ c）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。六、水泥穩(wěn)定碎石施工1、測量放線恢復中線，沿道路兩側(cè)距路面邊緣 3050cm處，測放每 10m(曲線上 5m)一個測釬，用水準儀按道路設(shè)計縱坡及橫坡計算各測點高程， 測設(shè)高程并固定測釬上的套管， 在測釬套管上掛上鋼絲繩

31、， 把鋼絲繩放入測釬套管頂部的凹槽內(nèi)， 用線繩系好。 在施工段的一端打入 28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到 300N以上，鋼絲繩長度 100130米。2、水泥穩(wěn)定碎石的運輸1）水泥穩(wěn)定碎石廠拌集中生產(chǎn)，大型自卸汽車自卸汽車運輸。為減少混合料離析現(xiàn)象，裝車時向自卸車箱分多處堆裝混合料。2）施工中嚴格控制運輸時間，保證攤鋪現(xiàn)場不等料、不壓車，保證運輸流暢。3、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪在正式進行攤鋪前， 先進行一定長度的試驗段攤鋪，確定混合料的松鋪系數(shù)、 松鋪厚度、壓實遍數(shù)及施工工藝。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前，使用水車灑水，使下承層保持濕潤狀態(tài)

32、。1）為保證攤鋪質(zhì)量，使用攤鋪機攤鋪。2）將混合料按試驗確定的松鋪系數(shù)控制厚度進行均勻攤鋪，并采用標高線利用攤鋪機探桿自動控制路面縱、橫坡坡度。3）正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢測攤鋪面標高、坡度。4）在實際攤鋪作業(yè)中攤鋪機的行走速度不宜過快，控制在行進1.52.5m/min。5）連續(xù)攤鋪時，運料車要在攤鋪機前10 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時掛空擋，靠攤鋪機推行，并設(shè)專人指揮車輛。6）攤鋪整形過程中，設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象。4、碾壓基層選用振動壓路機和雙輪驅(qū)動振動壓路機進行碾壓，先靜壓，后振壓，最后使用雙輪壓路機進行追壓和整平。1）直線型橫坡路段，由兩側(cè)向道路中心

33、碾壓，超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。2）碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，壓路機行走速度為1.5 2.1km/h。3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭 ”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。4）碾壓達到規(guī)定的遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度并作好記錄，如不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。5）碾壓過程中，以最佳含水量控制灑水，水泥穩(wěn)定碎石表面要始終保持潮濕。5、橫向接縫1）攤鋪時如因事故中斷時間超過2小時要設(shè)置橫向接縫， 攤鋪機駛離混合料未端。2）人工將末端的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3）方木另一側(cè)用砂礫

34、回填約3米長，高度高出方木 5cm，將混合料碾壓密實。4）在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫和方木除去，并將中基層頂面清掃干凈。5）如中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時間超過 2小時，要將不合格部分鏟除，并將滿足要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面， 然后再攤鋪新的混合料。6、養(yǎng)護及時灑水養(yǎng)生并實行交通管制，保持表面濕潤， 表面使用無紡布覆蓋， 養(yǎng)護時間不少于 7天。7、成活時限從水泥穩(wěn)定碎石拌和到最后碾壓成型，總時間要控制在2小時以內(nèi)。七、透層、封層施工瀝青灑布前首先對灑布機械進行檢查。灑布高滲透乳化瀝青前應(yīng)對基層清掃，然后表面灑水濕潤待基層表面稍干后進行高滲透乳化瀝青灑布。透層油

35、必須均勻噴灑，有花白遺漏應(yīng)人工補灑， 噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。 瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，高滲透乳化瀝青滲透入基層深度宜不小于5-10mm，并不得在表面形成油膜， 攤鋪瀝青底層前清除多余透層瀝青或補撒遺漏處。氣溫低于 10或大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。未盡事宜按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）執(zhí)行。八、瀝青砼路面施工在開工前對施工方法進行驗證，報監(jiān)理工程師批準。1、施工方法瀝青砼面層的施工采用集中廠拌供料，采用大噸位自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。2、施工工藝1）施工前準備工作（ 1）下承層準備將封層清掃干凈并對其缺陷處處理合格后，即可灑透層油。（

36、2）施工機械檢查對攤鋪機、壓路機的機械和電子傳感器等部位進行檢查。（ 3）試驗路段按規(guī)范規(guī)定鋪筑試驗段， 確定拌和時間與溫度， 攤鋪溫度與速度， 壓實機械的合理組合，壓實度及壓實方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長度，用以指導大面積施工。（ 4）施工放樣面層瀝青砼的標高及橫坡控制采用釘鋼纖掛鋼絲線， 攤鋪機走鋼絲線控制高程及橫坡。（ 5）做好技術(shù)交底、安全交底、施工組織安排交底、工藝流程交底。2）瀝青砼拌和與運輸（ 1）瀝青砼裝車時應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料。車箱底板及周圍壁涂適量隔離劑。運輸車輛上應(yīng)進行覆蓋， 運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于規(guī)范要求。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等

37、可能污染路面的贓物。 開始攤鋪時等候的卸料車不少于 5輛，攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 100-300mm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔。運輸中盡量避免急剎車以減少混合料離析。（ 2）瀝青砼運量應(yīng)較攤鋪速度有所富余。3）攤鋪攤鋪瀝青面層前， 應(yīng)檢查經(jīng)過處理后的下臥層質(zhì)量， 不符要求的不得鋪筑。 下臥層已被污染時，必須處理后方可鋪筑瀝青砼。攤鋪機開工前提前 0.5-1小時預熱燙平板不低于 100。燙平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅， 提高路面的初始壓實度。 燙平板如加寬應(yīng)仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有離析痕跡。氣溫低于 10，遇雨及工作面積水時，嚴禁攤鋪。經(jīng)雨淋的料不

38、得使用，施工中混合料發(fā)生離析時，應(yīng)及時找補。機械攤鋪的混合料不宜用人工反復修整，不合格處應(yīng)整層鏟除。4）碾壓（ 1）壓路機自路邊壓向路中，壓路機每次重疊為 30cm，碾壓時采用 “高頻，低幅”，遵循 “緩停、慢起步 ”的原則。（ 2）質(zhì)控組專人檢測油溫在不同碾壓段落設(shè)置明顯旗幟，專人指揮碾壓，并統(tǒng)計碾壓遍數(shù)。（ 3）初壓：靜壓一遍，加振壓一遍，速度控制在 2km/h采用插黃旗的方法限定碾壓區(qū)域。（ 4）復壓：雙鋼輪壓路機振動碾壓兩遍，速度控制在 3km/h，采用插綠旗的方法限定碾壓區(qū)域，復壓時保證密實度達到要求。（ 5）終壓：輪胎式壓路機碾壓二遍，速度保持在 4km/h，碾壓區(qū)域以插紅旗的方法

39、限定。碾壓時應(yīng)注意的問題：（ 1）碾壓輪保持清潔，有粘輪時立即清除。鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。輪胎壓路機輪胎外圍加設(shè)圍裙保溫。（ 2）壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上禁止調(diào)頭，急剎車，左右移動。（ 3）壓路機加水須在已碾壓完成的路段進行。5）接縫（ 1）縱縫采用熱接縫。壓實方法是：先壓實離中心兩邊大約 20cm以外的地方，最后跨縫壓實中間剩下來的 20cm窄條混合料。表層的縱縫應(yīng)順直。（ 2）橫縫：橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時， 在已壓實部分上面鋪設(shè)一些混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，在開始碾壓前將預熱的混合料鏟除，將接縫處清掃干凈并灑粘油層。在施工結(jié)束

40、時，攤鋪機在接近端部前約 1米處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。用 3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切割機切割端部厚度不足的部分，使橫縫與鋪筑方向成直角連接。橫向接縫采用雙輪振動壓路機橫方向碾壓。壓路機輪寬的 10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓， 壓路機位于壓過的鋪層上。 然后每壓一遍逐漸橫向移向新鋪的混合料移動 15-20cm，直到整個滾輪全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。6）注意

41、事項（ 1）在氣溫大于 10攝氏度以上且非雨天，路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。當氣溫下降到 15攝氏度以下時，應(yīng)注意控制混合料的最大運距， 保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。（ 2）運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當天或當班完成壓實?，F(xiàn)場多余或未經(jīng)壓實而受雨淋的混合料予以廢棄。九、水泥混凝土路面混凝土原材料要嚴格把關(guān)，經(jīng)檢測符合設(shè)計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可使用。 混凝土拌合時進行配合比設(shè)計， 經(jīng)試壓合格后確定為施工配合比。拌和時嚴格控制配合比。水泥、碎石、砂、水的用量通過電子秤控制。1、模板的安裝在攤鋪砼前，應(yīng)先安裝模板，側(cè)模按預先標定的位置安放在基層上，兩側(cè)用三角鐵釬打入基層以固定位置，模板必

42、須支立牢固，不得傾斜。模板頂面用水準儀檢查其標高，縱向用經(jīng)緯儀檢測其直順度，施工時必須經(jīng)常校驗，模板內(nèi)側(cè)涂廢機油以利拆模。2、砼拌合物的澆筑水泥混凝土外購商品混凝土。砼拌合物用混凝土罐車運至澆筑部位，混凝土盡可能安排在白天澆筑，在澆筑混凝土前全部模板和鋼筋清刷干凈，先檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷翝仓皯?yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進行，澆筑后，振搗要保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土。用插入式震搗器震搗，震搗時應(yīng)鋪以人工找平，然后用砼攤鋪機在側(cè)模上來回滾動三到四遍，使砼表面更加平整，并抖出水泥砂漿。在砼澆筑過程中，隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。4、做面砼澆筑后采用真空吸水機吸水

43、10 分鐘左右，使砼水灰比降低，然后用抹光機抹面抖漿，再用鋁合金靠尺緊貼側(cè)模刮一遍，然后人工找平抹平。待砼表面無泌水時，再作第二次抹平壓面，使砼板面平整、密實。抹平后待砼達到一定強度后，沿橫坡方向拉毛，拉毛深度控制在1-2mm，寬度在 8mm左右。做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板砼上灑水，撒水泥粉。5、接縫施工砼表面澆筑時要掛線找平，澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。并應(yīng)設(shè)置脹縫板，板中設(shè)傳力桿。傳力桿要嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求制作和安裝，嚴禁出現(xiàn)翅曲，偏移現(xiàn)象。施工縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫設(shè)計位

44、置相吻合。與路面中心線垂直。并且避免多條施工縫設(shè)在同一橫斷面上?？s縫和縱縫采用切縫法。為了防止施工中的溫度裂變，準確掌握縮縫的切縫時間很重要，施工人員在現(xiàn)場憑施工經(jīng)驗用手指甲在砼表面劃痕，再現(xiàn)灰白色，指甲有磨損感時可以進行切縫。一般在砼初凝 24 小時后開始切縫。為防止砼板硬化收縮產(chǎn)生嚴重裂縫，縮縫切縫順序為在縱向范圍內(nèi)按 1/2 平分法依次切縫。切縫時切縫機不要左右偏移，防止破壞砼的結(jié)構(gòu)以及縫的直順度，切縫深度為7 cm。6、養(yǎng)生砼板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護。用塑料模覆蓋在砼板表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期為20 天，養(yǎng)護期滿后方可將塑料膜清除，板面不得留有痕跡。十、鋼筋砼蓋板涵施工（

45、一）、施工放樣施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時復核。按照設(shè)計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設(shè)計單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時進行變更設(shè)計。（二）、基礎(chǔ)開挖開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質(zhì)基坑開挖放坡 1：0.5，采用挖掘機開挖，人工配合，預留 20cm 厚人工清基。棄土石、材料及機具堆放在指定的棄地場，保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。當基坑開挖至設(shè)計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采

46、取適當措施進行處理，當達到設(shè)計和規(guī)范要求后進行下道工序。（三）排水施工涵洞排水設(shè)施施工時， 應(yīng)防止周圍的地面水流入基坑； 當基坑低于地下水位時，應(yīng)采用井點法將地下水位降低至涵洞底部防水層以下不小于 0.3m 處。不得在帶泥水情況下進行排水設(shè)施的施工。（四）、基礎(chǔ)施工混凝土基礎(chǔ)嚴格按照設(shè)計和規(guī)范的要求施工，需要立模時，采用標準化的組合木模板，按照設(shè)計圖紙寸尺安裝模板，采用方木、鋼管支撐加固。涵洞基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔 46m 設(shè)置沉降縫 1 道?；炷劣猛赓徤唐坊炷?， 利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整

47、度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進行處理。（五）、臺身砌筑和臺帽施工1、臺身澆筑按設(shè)計圖上尺寸正確在臺基上用墨斗彈出模板線，拼模要固定牢靠，混凝土標號符合設(shè)計要求并振搗密實，待混凝土達到設(shè)計抗壓強度方可拆模，拆模后按公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范 JTG411-2004 中規(guī)定的養(yǎng)護時間進行養(yǎng)護。2、臺帽施工C30 混凝土臺身澆筑到設(shè)計標高時， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后， 進行臺帽施工。模板采用標準化的組合木模板。 立模前進行測量放樣， 按照測量的軸線和設(shè)計標高，拉起施工線，按照設(shè)計尺寸立兩側(cè)臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用 “內(nèi)拉外撐” 的

48、方法固定。 內(nèi)拉桿為 14 圓鋼，按 0.6m×1.0m 的間距梅花型布設(shè)。 沉降縫與基礎(chǔ)、臺身沉降縫一一對應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿全縫。混凝土采用現(xiàn)場拌合，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)。當高度大于 2m 時，利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。臺墻采用分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土 5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。澆筑混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。當

49、臺帽混凝土強調(diào)達到 5Mpa 以上時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后拆除模板，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養(yǎng)生。（六）、鋼筋混凝土蓋板1、鋼筋加工及安裝蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，嚴格按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設(shè)計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋運至現(xiàn)場安裝。涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設(shè)置5cm&#

50、215;5cm×5cm 的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。2、蓋板立模側(cè)模、底模立模使用標準組合木模板，采用滿堂碗扣支架方式，用斜拉桿將整個支架連成整體。安裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調(diào)整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后， 對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝標準木模板，模板均勻的刷好脫模劑， 模板接縫密合， 相鄰模板高差不大于2mm，模板平整度控制在 5mm 以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋

51、板鋼筋。3、蓋板混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。4、拆模蓋板砼強度達到2.5Mpa 時，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強度達到設(shè)計強度的 85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，對臺背進行回填養(yǎng)護（七）、沉降縫沉降縫按照設(shè)計圖紙4 至 6m 預留一道，縫內(nèi)用瀝青浸制麻筋或不透