車(chē)站電話(huà)閉塞法操作規(guī)定

1、 車(chē)站電話(huà)閉塞法操作規(guī)定第一章 總 則第一條 編制目的確保地鐵在降級(jí)運(yùn)營(yíng)時(shí)的行車(chē)安全，最大限度地降低降級(jí)模式行車(chē)的影響程度，特制訂本辦法。第二條 適用范圍遇下列情況時(shí)改用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)：（一）一個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)；（二）中央及車(chē)站工作站上一個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)均無(wú)法對(duì)線(xiàn)路運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控時(shí)；（三）列車(chē)出入場(chǎng)時(shí)，銜接車(chē)站與車(chē)場(chǎng)內(nèi)接發(fā)車(chē)股道間的進(jìn)路上聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)；（四）其他情況需采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí)。第三條 定義電話(huà)閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是車(chē)站之間以電話(huà)記錄號(hào)作為確認(rèn)閉塞分區(qū)空閑的憑證，填寫(xiě)路票交付司機(jī)，利用路票作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，以車(chē)站值班站長(zhǎng)（或指定勝任人員）的發(fā)車(chē)

2、手信號(hào)作為發(fā)車(chē)憑證的一種行車(chē)方法。第二章 電話(huà)閉塞法基本規(guī)定第四條 電話(huà)閉塞法的閉塞分區(qū)正線(xiàn)、輔助線(xiàn)：本站出站信號(hào)機(jī)至接車(chē)站接車(chē)股道。出段（場(chǎng)）：車(chē)輛段（車(chē)場(chǎng)）出發(fā)信號(hào)機(jī)至銜接車(chē)站的接車(chē)股道。入段（場(chǎng)）：車(chē)站出站信號(hào)機(jī)至車(chē)輛段（車(chē)場(chǎng)）接車(chē)股道。第五條 電話(huà)閉塞法列車(chē)間隔要求車(chē)站同意閉塞的條件是接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，且同方向前次列車(chē)到達(dá)前方站站臺(tái)或折返站折返線(xiàn)空閑、進(jìn)入折返線(xiàn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)；車(chē)場(chǎng)同意閉塞的條件是接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。司機(jī)根據(jù)行車(chē)調(diào)度員發(fā)布的變更閉塞方式命令在進(jìn)（出）電話(huà)閉塞區(qū)段的兩端站自行切除（恢復(fù)）ATP運(yùn)行。第六條 電話(huà)閉塞法時(shí)，列車(chē)以路票作為占用區(qū)間的憑證，一個(gè)閉塞分區(qū)只允許一列車(chē)占

3、用。第七條 正線(xiàn)、輔助線(xiàn)采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí)，閉塞分區(qū)內(nèi)列車(chē)采用NRM模式駕駛。第八條 電話(huà)閉塞法前核對(duì)確定列車(chē)位置當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，行車(chē)調(diào)度員與車(chē)站、司機(jī)共同核對(duì)確定故障區(qū)域內(nèi)的列車(chē)位置并通知相應(yīng)車(chē)站，行車(chē)調(diào)度員組織閉塞區(qū)段內(nèi)停在區(qū)間列車(chē)進(jìn)站。在核對(duì)確定列車(chē)位置時(shí)，車(chē)站須記錄好相鄰車(chē)站及區(qū)間的列車(chē)占用情況；若行車(chē)調(diào)度員未告知車(chē)站區(qū)間有列車(chē)占用則視為無(wú)車(chē)，車(chē)站如發(fā)現(xiàn)列車(chē)占用情況與實(shí)際不符，車(chē)站有責(zé)任告知行車(chē)調(diào)度員。第九條 首列車(chē)與后續(xù)列車(chē)確認(rèn)前方區(qū)間空閑（一）電話(huà)閉塞法組織行車(chē)調(diào)度命令發(fā)布前，行車(chē)調(diào)度員組織閉塞區(qū)段內(nèi)停在區(qū)間列車(chē)進(jìn)站后。行調(diào)和所有閉塞車(chē)站共同確認(rèn)各站首次發(fā)出列車(chē)運(yùn)行前方的閉塞區(qū)

4、間空閑。行調(diào)與車(chē)站共同確認(rèn)完閉塞區(qū)間空閑后，行調(diào)向有關(guān)車(chē)站及司機(jī)發(fā)布采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)命令。電話(huà)閉塞法組織行車(chē)調(diào)度命令發(fā)布后，車(chē)站無(wú)需與行調(diào)確認(rèn)區(qū)間空閑。（二）首列車(chē)開(kāi)行前，閉塞車(chē)站必須根據(jù)行車(chē)日志上記錄的同方向最后一列車(chē)和前方站（致電）確認(rèn)該列車(chē)是否到達(dá)前方站用以確認(rèn)前方區(qū)間是否有列車(chē)占用。若無(wú)車(chē)占用，則人工準(zhǔn)備進(jìn)路人員下軌行區(qū)準(zhǔn)備接發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)路準(zhǔn)備人員下軌行區(qū)前報(bào)告車(chē)控室，車(chē)控室行值報(bào)告行調(diào)進(jìn)路準(zhǔn)備人員下軌行區(qū)時(shí)間點(diǎn)并做好記錄。當(dāng)聯(lián)鎖設(shè)備集中站軌行區(qū)接發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢，人員出清軌行區(qū)或到達(dá)安全避讓區(qū)域時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備人員報(bào)告車(chē)控室，車(chē)控室行值報(bào)告行調(diào)進(jìn)路準(zhǔn)備人員出清軌行區(qū)（或到達(dá)安全避讓

5、區(qū)域）時(shí)間點(diǎn)并做好記錄。車(chē)控室行值匯報(bào)行調(diào)人員出清軌行區(qū)時(shí)間點(diǎn)后，行值和前方站確認(rèn)詢(xún)問(wèn)區(qū)間是否空閑，前方站確認(rèn)準(zhǔn)備進(jìn)路人員是否出清軌行區(qū)，若無(wú)人員下軌行區(qū)（或準(zhǔn)備進(jìn)路人員出清軌行區(qū)）則確認(rèn)為區(qū)間空閑。（三）后續(xù)列車(chē)開(kāi)行，閉塞車(chē)站不再和前方站（致電）確認(rèn)前方區(qū)間空閑，直接根據(jù)行車(chē)日志電話(huà)記錄號(hào)碼填寫(xiě)情況確認(rèn)前方區(qū)間空閑。第十條 車(chē)站同意閉塞條件同意閉塞是指接車(chē)站做好接車(chē)準(zhǔn)備后發(fā)給發(fā)車(chē)站電話(huà)記錄號(hào)碼，同意發(fā)車(chē)站列車(chē)占用發(fā)車(chē)站至接車(chē)站相應(yīng)的區(qū)間，并運(yùn)行至本站站臺(tái)。接車(chē)站同意閉塞，列車(chē)發(fā)車(chē)間隔必須達(dá)到“一站兩區(qū)間”的空間間隔要求（列車(chē)追蹤間隔）。具體要求為：（一）中間站同意閉塞條件為：接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)

6、，且同方向前次列車(chē)到達(dá)前方站站臺(tái)。如下圖所示，B站若同意A站下行10201次閉塞，須保證接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，且前一次列車(chē)10101次必須已到達(dá)前方站（C站）站臺(tái)。B站通過(guò)行車(chē)日志上電話(huà)記錄號(hào)碼記錄情況確認(rèn)前次列車(chē)已到達(dá)前方站（C站）站臺(tái)，同時(shí)區(qū)間無(wú)人下軌行區(qū)，即前方區(qū)間空閑。此時(shí)由于前次列車(chē)已到達(dá)C站，則A與C站（不包含A站、C站）之間的一站兩區(qū)間空閑。（二）接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，折返站折返線(xiàn)空閑、進(jìn)入折返線(xiàn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。如下圖所示，C站同意B站下行10201次閉塞，須保證常用折返線(xiàn)“II道折返軌”空閑（即前次列車(chē)10102次已到達(dá)C站上行站臺(tái)），且進(jìn)入II道折返軌進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。此時(shí)折返線(xiàn)也作為一個(gè)

7、“區(qū)間”，達(dá)到了“一站兩區(qū)間”空閑。第十一條 閉塞車(chē)站及報(bào)點(diǎn)規(guī)定全線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)故障需采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí)，所有車(chē)站均為閉塞車(chē)站，由聯(lián)鎖設(shè)備集中站向行車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，所有車(chē)站必須向鄰站報(bào)點(diǎn)。單個(gè)或多個(gè)聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備故障需采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí)，故障車(chē)站及相鄰車(chē)站為閉塞車(chē)站，設(shè)備故障兩端站及聯(lián)鎖設(shè)備集中站向行車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，閉塞車(chē)站之間相互報(bào)點(diǎn)。第十二條 進(jìn)路辦理規(guī)定采用電話(huà)閉塞法時(shí)，優(yōu)先采用進(jìn)路鎖閉道岔，不能使用進(jìn)路時(shí)采用單操鎖閉道岔，當(dāng)?shù)啦頍o(wú)表示或表示不正常時(shí)，須人工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備道岔，并使用鉤鎖器加鎖。（一）聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)列車(chē)進(jìn)路必須人工辦理，進(jìn)路上道岔使用鉤鎖器并加鎖，需要扳動(dòng)的道岔使用鉤鎖器只掛不

8、鎖。當(dāng)人員需扳動(dòng)或鎖定等其他方式觸碰道岔時(shí)，車(chē)站人員必須首先使用道岔鑰匙斷開(kāi)遮斷開(kāi)關(guān)（即轉(zhuǎn)轍機(jī)斷電），防止人員在扳動(dòng)道岔過(guò)程中由于電氣設(shè)備恢復(fù)而導(dǎo)致道岔自動(dòng)鎖閉所造成的傷害。（二）人工就地準(zhǔn)備道岔進(jìn)路須雙人辦理，辦理人員進(jìn)入正線(xiàn)、輔助線(xiàn)軌行區(qū)前須得到行車(chē)調(diào)度員的同意，并確保穿戴好絕緣鞋、安全帽、熒光衣和絕緣手套，并攜帶好以下工具：信號(hào)燈/旗、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備、手電筒。（三）從站臺(tái)至道岔區(qū)段具體走行路線(xiàn)由各站站細(xì)中的XX站軌行區(qū)安全走行路線(xiàn)示意圖規(guī)定。（四）人工準(zhǔn)備進(jìn)路應(yīng)遵循上、下行線(xiàn)路“逐條準(zhǔn)備”的要求，從進(jìn)路最遠(yuǎn)端道岔開(kāi)始，按來(lái)車(chē)方向由遠(yuǎn)到近依次準(zhǔn)備。車(chē)站在辦理接

9、發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)原則上按照先接后發(fā)的順序辦理進(jìn)路。（五）人員進(jìn)出軌行區(qū)由行車(chē)值班員卡控，并在行車(chē)日志上“本班行車(chē)工作情況”一欄記錄時(shí)間點(diǎn)。（六）現(xiàn)場(chǎng)道岔位置應(yīng)由辦理人員雙人共同確認(rèn)，如需要轉(zhuǎn)換道岔位置時(shí)，操作過(guò)程中應(yīng)做好自身防護(hù)，雙人共同扳動(dòng)好道岔后雙人確認(rèn)，做到一人確認(rèn)，另一人復(fù)誦確認(rèn)。（七）人工準(zhǔn)備進(jìn)路人員確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢并出清線(xiàn)路后，應(yīng)及時(shí)向行車(chē)值班員匯報(bào)，行車(chē)值班員接報(bào)后，立即做好相應(yīng)線(xiàn)路的接、發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作。（八）當(dāng)采用站前折返時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后所有人員、工器具必須出清至安全避讓區(qū)域。（九）折返站辦理人員在人工準(zhǔn)備進(jìn)路工作結(jié)束前無(wú)需出清線(xiàn)路，在確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢并到達(dá)“安全避讓區(qū)域”后及時(shí)向行

10、車(chē)值班員匯報(bào)，來(lái)車(chē)時(shí)做好自身安全防護(hù)，“安全避讓區(qū)域”具體位置由各站站細(xì)規(guī)定。（安全避讓區(qū)域是指事先劃定的保證人員及工器具不侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，并有一定安全空間的區(qū)域。當(dāng)采用電話(huà)閉塞法時(shí)，需要折返的車(chē)站，車(chē)站人員準(zhǔn)備完進(jìn)路進(jìn)入安全避讓區(qū)域內(nèi)，方可辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)）。（十）人工辦理進(jìn)路標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)及具體辦理流程見(jiàn)附錄A。第十三條 列車(chē)進(jìn)出折返線(xiàn)的規(guī)定列車(chē)進(jìn)出折返線(xiàn)時(shí)，按照調(diào)車(chē)方式辦理。車(chē)站和司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“要道還道”制度：機(jī)車(chē)車(chē)輛具備動(dòng)車(chē)條件后，司機(jī)向扳道人員發(fā)出要道信號(hào)，扳道人員準(zhǔn)備好進(jìn)路后，向司機(jī)顯示道岔開(kāi)通信號(hào)進(jìn)行還道，司機(jī)收到扳道人員的還道信號(hào)后，鳴笛動(dòng)車(chē)。要道還道式調(diào)車(chē)作業(yè)流程見(jiàn)附錄B。第十

11、四條 因聯(lián)鎖故障停在區(qū)間及輔助線(xiàn)的列車(chē)運(yùn)行規(guī)定（一）當(dāng)列車(chē)運(yùn)行前方進(jìn)路無(wú)道岔且前方站臺(tái)無(wú)車(chē)占用時(shí)，列車(chē)憑行車(chē)調(diào)度員命令運(yùn)行至車(chē)站。（二）當(dāng)列車(chē)運(yùn)行前方進(jìn)路有道岔或者列車(chē)壓在道岔上時(shí)，車(chē)站人員需現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置正確后加鉤鎖器鎖閉，人員到達(dá)安全區(qū)域后由行車(chē)調(diào)度員指揮列車(chē)運(yùn)行到前方站。第十五條 列車(chē)帶錯(cuò)誤行車(chē)憑證行車(chē)的處理規(guī)定（一）如果列車(chē)還未動(dòng)車(chē)，車(chē)站則立即收回錯(cuò)誤行車(chē)憑證，補(bǔ)交正確的行車(chē)憑證，司機(jī)憑正確的行車(chē)憑證行車(chē)。（二）如果列車(chē)已動(dòng)車(chē)但未到達(dá)前方站，司機(jī)須立即停車(chē)并報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，行車(chē)調(diào)度員與車(chē)站共同確認(rèn)前方進(jìn)路是否安全。如果前方進(jìn)路安全，則行車(chē)調(diào)度員通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行至前方站，收回該錯(cuò)誤憑證

12、，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)車(chē)列車(chē)作業(yè)；如果前方進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，則待前方進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，車(chē)站報(bào)行車(chē)調(diào)度員，行車(chē)調(diào)度員再通知司機(jī)運(yùn)行至前方站，收回該錯(cuò)誤憑證，繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)。（三）如果列車(chē)帶錯(cuò)誤憑證已安全到達(dá)前方站，則匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員，車(chē)站收回錯(cuò)誤憑證后繼續(xù)按規(guī)定辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)。（四）發(fā)生列車(chē)錯(cuò)帶行車(chē)憑證行車(chē)情況時(shí)，車(chē)站、司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)。（五）錯(cuò)誤路票按作廢路票進(jìn)行處理并歸類(lèi)。第十六條 解除閉塞、取消閉塞規(guī)定（一）解除閉塞規(guī)定當(dāng)列車(chē)到達(dá)接車(chē)站后，接車(chē)站發(fā)給發(fā)車(chē)站電話(huà)記錄號(hào)碼，告知列車(chē)已到達(dá)本站，發(fā)車(chē)站至接車(chē)站相應(yīng)的區(qū)間開(kāi)通，發(fā)車(chē)站可以繼續(xù)辦理下一趟列車(chē)的接車(chē)作業(yè)。（二）取消閉塞規(guī)定取消

13、閉塞是指列車(chē)因故不能到達(dá)接車(chē)站，由相關(guān)車(chē)站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，作為取消閉塞的依據(jù)，取消閉塞時(shí)不需征得行調(diào)同意，但須及時(shí)報(bào)告行調(diào)。取消閉塞的規(guī)定：1.因故不能接車(chē)或發(fā)車(chē)時(shí)，由提出一方發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，作為閉塞取消的依據(jù)；2.列車(chē)由區(qū)間返回到原發(fā)車(chē)站時(shí)，由原發(fā)車(chē)站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼，作為閉塞取消的依據(jù)。行調(diào)取消電話(huà)閉塞時(shí)，已辦理閉塞的車(chē)站因故不能接車(chē)或發(fā)車(chē)，需要取消閉塞時(shí)，如果列車(chē)尚未動(dòng)車(chē)時(shí)立即發(fā)出停車(chē)手信號(hào)并進(jìn)行防護(hù)，通知該列車(chē)取消閉塞，列車(chē)原地待令，確認(rèn)無(wú)誤后，由提出一方發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼作為閉塞取消的依據(jù)，并須及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員；如果列車(chē)已啟動(dòng)時(shí)須立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，聽(tīng)從行車(chē)調(diào)度員的指揮。特殊情況下列車(chē)出發(fā)后途中退回發(fā)車(chē)站時(shí)，發(fā)車(chē)站及時(shí)收回所發(fā)路票，并在路票正面斜對(duì)角打“”注銷(xiāo)，由發(fā)車(chē)站向接車(chē)站發(fā)出電話(huà)記錄號(hào)碼作為取消閉塞的依據(jù)，并須及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。取消閉塞標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)：電話(huà)記錄號(hào)碼XXXX，XX站XX點(diǎn)XX分取消XX次閉塞。第十七條 聯(lián)鎖功能恢復(fù)后的處理規(guī)定（一）聯(lián)鎖功能恢復(fù)后，如果車(chē)站已交路票給司機(jī)，列車(chē)還未啟動(dòng)，車(chē)站應(yīng)收回路票，在路票正面斜對(duì)角打“”作廢，如列車(chē)已啟動(dòng)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，確認(rèn)后視路票為無(wú)效，到站后