汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的分析任務(wù)要求知識(shí)要求1、掌握汽車上使用的傳動(dòng)帶的類型和特點(diǎn)2、了解汽車上使用的傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)記3、掌握汽車上使用的傳動(dòng)帶的張緊和維護(hù)的方法能力要求：1、能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)帶式正時(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝和調(diào)整2、能夠分析發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)的打滑和防松、安裝、 與調(diào)試章節(jié)目錄 汽車傳動(dòng)帶的用途 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)的類型和特點(diǎn) 傳動(dòng)帶系統(tǒng) 汽車使用的傳動(dòng)帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)記 帶傳動(dòng)的張緊和維護(hù) 汽車鏈傳動(dòng)的認(rèn)識(shí)汽車傳動(dòng)帶的用途 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的唯一動(dòng)力源。汽車的其他附件（如動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)等）需要發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)附件所用的傳動(dòng)帶有兩種：V帶和多楔帶（蛇形帶）。

2、由于多楔帶傳動(dòng)負(fù)載大、彎曲性好、磨損小，所以目前大多數(shù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)附件都以帶自動(dòng)張緊滾輪的多楔帶傳動(dòng)。使用帶自動(dòng)張緊滾輪的傳動(dòng)帶有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)運(yùn)行中無(wú)須維護(hù)。 (2)多楔帶無(wú)須調(diào)整張力，因?yàn)閺埦o滾輪可以自動(dòng)調(diào)整帶的張力。 (3)所有附件組件都牢固地固定在堅(jiān)固的支架上，更換多楔帶時(shí)，無(wú)須松開(kāi)這些組件。 帶傳動(dòng)的類型（帶傳動(dòng)的類型（1）按工作原理分類按工作原理分類摩擦傳動(dòng)型帶傳動(dòng)摩擦傳動(dòng)型帶傳動(dòng)安裝時(shí)帶已經(jīng)被拉緊，靠帶與帶安裝時(shí)帶已經(jīng)被拉緊，靠帶與帶輪間的摩擦力完成傳動(dòng)。輪間的摩擦力完成傳動(dòng)。嚙合傳動(dòng)型帶傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)型帶傳動(dòng)同步帶通過(guò)帶輪齒與帶齒的嚙合完成傳通過(guò)帶輪齒與帶齒的嚙合完成傳動(dòng)。動(dòng)

3、。帶傳動(dòng)的類型（帶傳動(dòng)的類型（2）按帶截面形狀分類按帶截面形狀分類平帶傳動(dòng)平帶傳動(dòng)：截面為扁平矩形，：截面為扁平矩形，底面是工作面，可實(shí)現(xiàn)多種底面是工作面，可實(shí)現(xiàn)多種形式的傳動(dòng)形式的傳動(dòng)帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)：亦稱三角帶，截：亦稱三角帶，截面為等腰梯形，帶兩側(cè)面是面為等腰梯形，帶兩側(cè)面是工作面，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，工作面，當(dāng)量摩擦系數(shù)大，承載力大，只用于開(kāi)口傳動(dòng)承載力大，只用于開(kāi)口傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)多楔帶傳動(dòng)：具平、帶的：具平、帶的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)FVFnnfFfF FnFnFV nfFfF2 VvVFfFf 2/sin 傳動(dòng)帶系統(tǒng) 不同品牌的汽車可能使用不同的傳動(dòng)帶系統(tǒng)?？捎幸粋€(gè)、兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)傳動(dòng)帶的系統(tǒng)。根據(jù)轉(zhuǎn)

4、軸的不同，可以使用蛇形傳動(dòng)帶、v帶或其他傳動(dòng)帶。不論使用那種類型的傳動(dòng)帶，曲軸都是主動(dòng)部件，另一個(gè)是從動(dòng)部件。V型帶的結(jié)構(gòu)組成型帶的結(jié)構(gòu)組成伸張層伸張層( (頂膠頂膠) )壓縮層壓縮層( (底膠底膠) )強(qiáng)力層強(qiáng)力層( (抗拉體抗拉體) )包布層包布層強(qiáng)力層強(qiáng)力層( (簾布、線繩簾布、線繩) )填充物填充物( (橡膠、帆布橡膠、帆布) )外包層（耐磨耐油膠布）外包層（耐磨耐油膠布）簾布芯簾布芯 線繩芯線繩芯V型帶的類型型帶的類型普通帶：普通帶：Y Y、Z Z、A A、B B、C C、D D、E E 窄帶：窄帶：SPZSPZ、SPASPA、SPBSPB、SPCSPC 傳遞功率較大，允許速傳遞功率

5、較大，允許速度度 和撓曲次數(shù)較高，結(jié)構(gòu)緊湊和撓曲次數(shù)較高，結(jié)構(gòu)緊湊當(dāng)帶彎曲時(shí)當(dāng)帶彎曲時(shí)中性層帶長(zhǎng)不變中性層帶長(zhǎng)不變截面帶楔角截面帶楔角變化變化( (減小減小)帶輪輪槽角帶輪輪槽角 0 04040 汽車使用的傳動(dòng)帶的標(biāo)記 標(biāo)記：汽車v帶的標(biāo)記的內(nèi)容和順序?yàn)椋盒吞?hào)、有效長(zhǎng)度公稱值、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。如，av13型汽車v帶，有效長(zhǎng)度公稱值為1000mm,其標(biāo)記為av13 x 1000 GB/127321996 2.多楔帶的結(jié)構(gòu)：由頂布、芯線、粘合膠、楔膠組成。圖片見(jiàn)書(shū)P211 標(biāo)記：汽車多楔帶的規(guī)格包括楔數(shù)、型號(hào)、有效長(zhǎng)度，采用以下數(shù)字和字母順序進(jìn)行標(biāo)記：楔數(shù)、型號(hào)、有效長(zhǎng)度。如，6 pk 1150表示楔數(shù)為

6、6，有效長(zhǎng)度為1150mm的汽車多楔帶。帶傳動(dòng)的張緊帶傳動(dòng)的維護(hù) （1）安裝：減小中心距，松開(kāi)張緊輪，裝好后再調(diào)整。 （2）V帶注意型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度。 （3）兩帶輪中心線平行，帶輪斷面垂直中心線，主、 從 動(dòng)輪的槽輪在同一平面內(nèi)，軸與軸端變形要小。 （4）定期檢查。不同帶型、不同廠家生產(chǎn)、不同新舊程度 的V帶不易同組使用。 （5）保持清潔，避免遇酸、堿或油污使帶老化。汽車鏈傳動(dòng) 鏈傳動(dòng)是通過(guò)鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的一種傳動(dòng)方式。 鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動(dòng)相比，無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過(guò)載能力強(qiáng)，相同工況下

7、的傳動(dòng)尺寸?。凰鑿埦o力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。 鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)主要有：僅能 用于兩平行軸間的傳動(dòng)；成本高，易磨損，易伸長(zhǎng)，傳動(dòng)平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷、振動(dòng)、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動(dòng)中。鏈傳動(dòng)的特點(diǎn) 和帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比；需要的張緊力小，作用于軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低；中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，因此傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動(dòng)平均

8、傳動(dòng)比準(zhǔn)確,傳動(dòng)效率高，軸間距離適應(yīng)范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用；但鏈傳動(dòng)一般只能用作平行軸間傳動(dòng)，且其瞬時(shí)傳動(dòng)比波動(dòng)，傳動(dòng)噪聲較大。 由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應(yīng)（即運(yùn)動(dòng)不均勻性），這種運(yùn)動(dòng)特性使鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比變化并引起附加動(dòng)載荷和振動(dòng)，在選用鏈傳動(dòng)參數(shù)時(shí)須加以考慮。鏈傳動(dòng)廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)等。傳動(dòng)帶的受力分析傳動(dòng)帶的受力分析靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài)工作狀態(tài)工作狀態(tài)緊邊拉力增加：緊邊拉力增加：F F0 0F F1 1（緊邊拉力）（緊邊拉力）松邊拉力減少：松邊拉力減少：F F0 0F F2 2（松邊拉力）（松邊拉力） F F1 1 F F2 212F0F0F0F0兩邊拉力相等兩邊拉力相等: :F F0 0（張緊力或初拉力）（張緊力或初拉力）F1F2Ff12繞進(jìn)主動(dòng)輪的一邊為緊邊繞進(jìn)主動(dòng)輪的一邊為緊邊繞出從動(dòng)輪的一邊為緊邊繞出從動(dòng)輪的一邊為緊邊繞出主動(dòng)輪的一邊為松邊繞出主動(dòng)輪的一邊為松邊繞進(jìn)從動(dòng)輪的一邊為松邊繞進(jìn)從動(dòng)輪的一邊為松邊帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則帶傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則失效形式失效形