發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理上冊(cè)試題

1、汽車構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)部分測(cè)試題（開卷） 一、判斷題（本題共30小題，每小題1分，共30分） 01、活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為上止點(diǎn)。（） 02、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，每一行程曲軸轉(zhuǎn)180°。（） 03、當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面齊平。（） 04、風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。（）05、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門與其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門間隙。（）06、連桿組包括連桿體、連桿蓋、連桿螺栓、連桿軸承等零件。（）07、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)

2、。（）08、汽油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，而柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣，柴油和空氣在氣缸外混合。（）09、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿軸承、凸輪軸軸承等采用飛濺潤(rùn)滑。()10、提供少而濃的混合氣，維持發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速的化油器裝置是主供油裝置。()11、活塞銷用來連接活塞和連桿，并把活塞所受的力傳給連桿。()12、柴油機(jī)是靠火花塞跳火來點(diǎn)燃可燃混合氣的。（） 13、將氣缸體與曲軸箱鑄成一體，稱為整體式結(jié)構(gòu)，通常用于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。（） 14、配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半。（） 15、氣門導(dǎo)管的功用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門。（）16、機(jī)油濾清的方式有兩種：全流式和分流式，其中

3、全流式機(jī)油濾清器并聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間。（）17、在直列式發(fā)動(dòng)機(jī)中，全支承曲軸的主軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同。（）18、當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩彈簧的旋向應(yīng)相反。()19、活塞與氣缸壁間隙過大易出現(xiàn)“拉缸”。()20、活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。()21、曲軸如果順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，那么凸輪軸一定逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。()22、曲軸主軸承與軸徑的配合間隙過大，則機(jī)油壓力下降，油膜難以形成。所以配合間隙越小，油膜越易形成。()23、連桿螺栓和連桿軸承蓋是不可互換的組合件，裝配時(shí)應(yīng)按原配對(duì)裝復(fù)。()24、凸輪軸安裝完畢后，不能留有軸向間隙，以避免工作時(shí)有軸向竄動(dòng)。()25、氣缸蓋螺栓按規(guī)定力矩一次擰緊。（）2

4、6、百葉窗的作用是在冷卻水溫度較低時(shí)，改變吹過散熱器的空氣流量。（）27、柴油機(jī)噴油器的噴油嘴與高溫燃?xì)獠恢苯咏佑|。()28、將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)由四周向中央分幾次擰緊，且最后一次需按規(guī)定力矩?cái)Q緊。()29、用凸輪軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。（）30、偏置銷座的活塞，其銷座的偏移方向應(yīng)朝向作功行程時(shí)活塞受側(cè)壓大的一側(cè)。（）二、單項(xiàng)選擇題(本題共30小題，每小題1分，共30分) 01、四沖程內(nèi)燃機(jī)的作功行程，活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，這時(shí)（D）。 A.進(jìn)氣門開啟       

5、;                      B.排氣門開啟 C.進(jìn)氣門、排氣門均開啟                   D.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉02、氣門組的基本組成零件是氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封

6、、（B）等。A.凸輪軸                                 B.氣門彈簧  C.搖臂              

7、                     D.液力挺柱03、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，這時(shí)節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉，使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機(jī)體或氣缸蓋水套，以便使冷卻液能夠（A）。 A.迅速升溫                

8、0;              B.迅速降溫 C.流速增加                               D.流量增加04、過量空氣系數(shù)值在0.8

9、50.95之間，這是（A）。 A.功率成分混合氣                         B.經(jīng)濟(jì)成分混合氣 C.濃混合氣                    

10、           D.稀混合氣05、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間？（C）。 A.5060                              B.6070 C.7080&#

11、160;                             D.809006、汽車有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，則其驅(qū)動(dòng)形式可表示為（C）。 A.2×1             

12、                      B.2×2  C.4×2                        &#

13、160;          D.4×407、下列曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲軸由前端軸、主軸頸、連桿軸頸和下列哪個(gè)部件組成？（  B  ）。A.皮帶輪                            

14、60;    B.平衡重C.飛輪                                   D.活塞08、活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積是(  B  )。A.活塞行程  &#

15、160;                            B.氣缸工作容積C.發(fā)動(dòng)機(jī)排量                    

16、60;        D.氣缸總?cè)莘e09、氣門驅(qū)動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，其功用是(  D  )。A.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開啟                   B.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其閉合C.定時(shí)驅(qū)動(dòng)凸輪軸使其轉(zhuǎn)動(dòng)          

17、       D.定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉10、汽油機(jī)飛輪上標(biāo)注的記號(hào)是（ C ）。 A.第一缸上止點(diǎn)                           B.第四缸上止點(diǎn) C.第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)      

18、0;      D.點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)11、濃混合氣的過量空氣系數(shù)（  B ）。 A.>1                                     B.&

19、lt;1 C.=1                                     D.112、內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為（  B  ）內(nèi)燃機(jī)。A.單行程和多行程  

20、0;                      B.四沖程和二沖程C.四沖程和單行程13、對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)（  A  ）。A.180º                   

21、;                 B.120º    C.360º                           

22、;         D.720º14、四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，此時(shí)（  A ）。 A.排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟                  B.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟 C.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉      &#

23、160;             D.進(jìn)氣門、排氣門均開啟15、從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為（  B  ）。 A.進(jìn)氣提前角                         

24、0;    B.進(jìn)氣遲后角 C.氣門重疊角                              D.進(jìn)氣相位16、在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程稱為（  C  ）。 A二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)  

25、60;                        B四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) C發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)                       D汽油

26、發(fā)動(dòng)機(jī)17、點(diǎn)火順序?yàn)?53624的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時(shí)，第五缸處于(  B  )過程。A、進(jìn)氣；                                   B、壓縮；   C、作功； 

27、;                                  D、排氣18、汽缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長(zhǎng)軸在（  B  ）。A.和曲軸垂直的方向       

28、0;                  B.和曲軸平行的方向   C.和曲軸成45º角的方向                       D. 和曲軸成60º角

29、的方向19、活塞廣泛采用的材料是（  B  ）。A.鑄鐵                                       B.鋁合金   C.低碳鋼 

30、0;                                   D.低碳合金鋼20、下面哪種凸輪軸布置形式最適合用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)（  B  ）。A.凸輪軸下置式      

31、                         B.凸輪軸上置式C.凸輪軸中置式                       &

32、#160;       D.都可以21、氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（  B  ）。A.氣門早開                                   B.氣門遲開C.

33、不影響氣門開啟時(shí)刻                         D.無法確定22、活塞環(huán)中的扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲是因?yàn)?  B  )。A.加工成扭曲                

34、0;                B.環(huán)斷面不對(duì)稱C.氣體壓力的作用                             D.慣性力的作用23、以下可以互換的零部件是(

35、60; D  )。A.各缸活塞連桿組                             B.軸承蓋C.氣門                  &

36、#160;                    D.火花塞24、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是(  B  )。A.機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器細(xì)濾器主油道油底殼B.機(jī)油集濾器機(jī)油泵粗濾器主油道油底殼C.機(jī)油集濾器機(jī)油泵細(xì)濾器主油道油底殼D.機(jī)油集濾器粗濾器機(jī)油泵主油道油底殼25、活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于(  C  )。A.節(jié)省材料 

37、60;                                B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻               

38、      D.潤(rùn)滑可靠26、活塞的最大磨損部位一般是(  D  )。A.頭部                                       B.

39、裙部C.頂部                                       D.環(huán)槽27、作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整以下氣門間隙(   D  )。

40、A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門          B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和l缸的進(jìn)氣門D.l缸的進(jìn)、排氣門和3缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門28、正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是(  A  )。A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)                   &

41、#160;       B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)                           D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開29、在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（  C  ）。A.只有大循環(huán)    

42、0;                           B.只有小循環(huán)C.大小循環(huán)同時(shí)存在                     

43、60;    D.冷卻水將不循環(huán)30、活塞通常采用的潤(rùn)滑方式是（  B  ）。A.壓力潤(rùn)滑                                  B.飛濺潤(rùn)滑C.兩種潤(rùn)滑方式都有    &

44、#160;                     D.潤(rùn)滑方式不確定 三、多項(xiàng)選擇題(本題共20小題，每小題2分，共40分)（在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、漏選或未選均無分。） 01、鑒于活塞的作用，活塞的工作條件是(ABCD)。A.氣體壓力大      

45、60;                         B.工作溫度高C.潤(rùn)滑困難                        

46、          D.散熱困難02、活塞連桿組包括的零件有（ABC）。 A.活塞                                    

47、60; B.活塞環(huán)C.活塞銷                                    D.曲軸E.連桿03、凸輪軸的傳動(dòng)方式主要有(ABC)。A、齒輪傳動(dòng)       

48、;                          B、鏈條傳動(dòng)；C、齒型帶傳動(dòng)；                      &

49、#160;      D、液壓傳動(dòng)。04、關(guān)于氣缸磨損，下面說法正確的是(BDE)。A.在正常情況下，氣缸磨損很均勻B.在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損C.磨損的最大部位在氣缸的中間D.氣缸沿圓周方向的磨損形成不規(guī)則的橢圓形E.氣缸徑向最大磨損部位一般在前后或左右方向05、以下發(fā)動(dòng)機(jī)零件中屬于壓力潤(rùn)滑的有(AB)。A.凸輪軸軸頸及其軸承之間                &#

50、160;   B.曲軸各軸頸及其軸承之間    C.氣缸壁                                    D.凸輪表面和挺桿E.搖臂軸與搖臂之間06、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EQ6100-1，下面

51、說法正確的是(ADE)。A.該發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)汽車工業(yè)公司生產(chǎn)B.該發(fā)動(dòng)機(jī)是二沖程汽油機(jī)C.該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為61mmD.該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑為100mmE.該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)07、配氣相位的調(diào)整方法有(ABC)。A.凸輪軸偏位鍵法                           B.凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法C.氣門間隙調(diào)整法 &#

52、160;                         D.更換氣門彈簧法E.更換凸輪軸法08、壓縮比是指氣缸的哪些容積的比值？(BD)A.工作容積                   &

53、#160;             B.總?cè)莘eC.充氣容積                                 D.燃燒室容積E.行程容積09、可作為氣缸體和

54、上曲軸箱的材料有(AD)。A.灰鑄鐵                                   B.球墨鑄鐵C.合金鑄鐵            

55、60;                    D.鋁合金E.合金鋼10、以下冷卻液大循環(huán)的描述中，正確的有(BDE)。A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于80時(shí)，散熱器將直接通往水泵的小循環(huán)通道關(guān)閉B.從缸蓋水套流出的冷卻液全部進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱C.散熱后的冷卻液由水泵送到缸體水套外部進(jìn)行循環(huán)D.由于經(jīng)過散熱器散熱，可迅速下降發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度E.避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱11、關(guān)于二沖程汽油機(jī)，下面說法正確的是（BCE）。A.經(jīng)濟(jì)

56、性比四沖程汽油機(jī)好B.完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一周C.與同排量四沖程汽油機(jī)相比，功率更大D.功率是同排量四沖程汽油機(jī)的一半E.功率是同排量四沖程汽油機(jī)的二倍12、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，下面說法正確的是（CD）。A.現(xiàn)代汽車廣泛采用的是氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)B.大多數(shù)載貨汽車采用凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)C.大多數(shù)轎車采用凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)D.有些柴油機(jī)采用凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)E.凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)多采用齒輪傳動(dòng)13、關(guān)于可燃混合氣，下面說法正確的是（DE）。A.過量空氣系數(shù)<1的為稀混合氣B.空燃比越大，則可燃混合氣濃度越大C.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和小負(fù)荷工況時(shí)，應(yīng)供給少而稀的可燃混合氣D.發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)

57、荷時(shí)，應(yīng)供給濃而多的可燃混合氣E.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)工況時(shí)，應(yīng)供給很濃的混合氣14、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水小循環(huán)的特點(diǎn)是（ACE）。A.在水溫低于約76時(shí)進(jìn)行B.節(jié)溫器主閥門完全開啟C.冷卻水只在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過散熱器D.冷卻水的流量小E.冷卻強(qiáng)度弱15、氣門組由以下哪些組成？(AD)。A.氣門和氣門導(dǎo)管                         

58、0;      B.挺柱和挺柱導(dǎo)管C.推桿                                          D.氣門彈簧E.氣門座1

59、6、電控汽油噴射系統(tǒng)由以下哪三個(gè)子系統(tǒng)組成？(ACD)。A.空氣供給系統(tǒng)                                  B.廢氣排出系統(tǒng)  C.燃油供給系統(tǒng)         

60、60;                        D.電子控制系統(tǒng)E.混合氣供給系統(tǒng)17、曲軸的基本組成包括(ABCDE)。A.前端軸                                      &#