市政主干道大修 設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、設(shè)計(jì)說(shuō)明19- 19 -1、工程概況1.1 工程地點(diǎn)及概況本次設(shè)計(jì)的XX區(qū)XX巷XX大道改造工程位于XX市XX區(qū)，是XX內(nèi)的一條城市主干道，車(chē)輛和人流量較多，區(qū)域內(nèi)道路為水泥路面，路面整體情況較好，路面基本平整，局部有破損現(xiàn)象。區(qū)域范圍內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng)均為已建成，道路范圍內(nèi)部分檢查井井蓋需要更換，但是檢查井需要提升，局部有個(gè)別雨水口損壞，局部有堵塞情況。XX大道改造工程起于XX路，止于XX大道與XX路相接處，改造路段全長(zhǎng)655.531m，改造前為混凝土路面，現(xiàn)狀道路路面寬16-20米，人行道同步進(jìn)行改造。由于原設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面，已經(jīng)不滿(mǎn)足現(xiàn)在城市道路建設(shè)要求，且路面破損，露骨，影響了道路行車(chē)的安

2、全性和舒適性，因此本次設(shè)計(jì)將針對(duì)道路路面進(jìn)行整治設(shè)計(jì)，管網(wǎng)相應(yīng)調(diào)整。1.2設(shè)計(jì)主要內(nèi)容1、路面整治改造設(shè)計(jì)：針對(duì)XX市市政道路特點(diǎn)，提出科學(xué)、合理的路面整治方案；2、舊水泥混凝土路面病害整治：對(duì)現(xiàn)狀水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)查和實(shí)測(cè)，對(duì)路面狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，針對(duì)裂縫破壞、沉降、斷板、斷裂、碎裂、龜裂等不同形式的病害情況提出治理措施；3、路面交叉口過(guò)渡設(shè)計(jì)：對(duì)路口與道路相交處進(jìn)行過(guò)渡設(shè)計(jì)，確保路面接順和銜接妥當(dāng)。4、雨水口，雨水井的疏通以及檢查井的提升，破壞井蓋的更換等。5、對(duì)人行道進(jìn)行提升，拆除原有未進(jìn)行經(jīng)過(guò)提升的人行道，根據(jù)XX市市政特點(diǎn)對(duì)人行道進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.

3、1實(shí)測(cè)的工程所在區(qū)域1：500現(xiàn)狀地形圖。2.1.2XX區(qū)2013年市政項(xiàng)目設(shè)計(jì)問(wèn)題。2.1.3初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)。2.2 設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1、城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程DB50/DB232-20062、城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范DB50/T305-20083、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-20124、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50-20065、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20046、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-20037、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD40-20118、公路水泥混凝土路面施工規(guī)范JTGF30-20039、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-200010、

4、城市無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50763-2012）3、道路工程設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)只對(duì)路面進(jìn)行整治，不改變?cè)械缆返钠矫婢€型，也不改變道路縱坡和路幅寬度。道路設(shè)計(jì)等級(jí)：城市主干路。3.1 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：XX大道：城市主干路； 設(shè)計(jì)車(chē)速： 40Km/h； 設(shè)計(jì)年限： 根據(jù)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）規(guī)定，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為10年，瀝青路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為8年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)地震烈度： 計(jì)算烈度為6度。4設(shè)計(jì)概要：4.1設(shè)計(jì)原則：4.1.1 滿(mǎn)足道路行車(chē)要求，以及道路兩側(cè)建筑需求。4.1.2 設(shè)計(jì)充分考慮道路加鋪后于原有道路入口順接

5、，滿(mǎn)足排水要求。4.1.3 對(duì)原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，路面標(biāo)高由加鋪層厚度決定；4.1.4按標(biāo)準(zhǔn)整治路面病害，安全運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)定年限；4.1.5滿(mǎn)足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資；4.1.6保持不中斷交通的快速維修；4.1.7針對(duì)路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實(shí)事求是、易于操作。4.1.8完善排水系統(tǒng)、安全防護(hù)及其它病害。4.1.9盡量考慮瀝青混凝土和基層材料的再利用，盡量減少原路的開(kāi)挖工程數(shù)量，減少?gòu)U棄材料。4.2 平面設(shè)計(jì)本次道路設(shè)計(jì)業(yè)主提供的坐標(biāo)系進(jìn)行控制，由于該道路改建工程是在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行整治，所以平面線形維持原有道路平面線形。4.3 縱斷面設(shè)計(jì)：本次道路設(shè)計(jì)均不改變?cè)械缆房v

6、斷面坡度，只在路口和道路銜接處考慮順接關(guān)系，以滿(mǎn)足行車(chē)和排水要求。4.4 橫斷面設(shè)計(jì)：路幅寬度和原道路一致，不做調(diào)整。本次橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)道路的現(xiàn)狀情況，保留原有道路寬度不變。4.5 路面設(shè)計(jì)：4.5.1交通量及主要技術(shù)指標(biāo)（1）自然區(qū)劃：V2；（2）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青路面設(shè)計(jì)年限為8年。（3）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100（4）設(shè)計(jì)交通量:根據(jù)調(diào)查資料及城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，交通量按照小客車(chē)1000輛/日計(jì)算。交通量轉(zhuǎn)換按照小貨車(chē)占40%，中貨車(chē)占7%，大貨車(chē)占3%，小客車(chē)占45%，大客車(chē)占5%轉(zhuǎn)換計(jì)算。（5）設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 : Ne= 20266軸次/日。4.5.2路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

7、1）車(chē)行道結(jié)構(gòu)層： （1）結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)表層位材料名稱(chēng)20回彈模量(Mpa)15回彈模量(Mpa)劈裂強(qiáng)度(Mpa)SMA-13瀝青砼上面層140020001.4AC-16C瀝青下面層120018001.04.5.3 路面結(jié)構(gòu)型式： (1)路面結(jié)構(gòu):4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16) SWP防水粘結(jié)層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于裂縫處原砼路面機(jī)械拉毛或修補(bǔ)后。（2）只是砼路面破損、基層完好的路面修補(bǔ)結(jié)構(gòu)：4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16) SWP防水粘結(jié)

8、層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于縫邊處原破損路面挖出后重新鋪筑22cm厚C30混凝土。（3）砼路面和基層均破損修補(bǔ)結(jié)構(gòu)4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16) SWP防水粘結(jié)層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于縫邊處原破損路面挖出后重新鋪筑22cm厚C30混凝土基層原破損基層挖除后重新澆筑25cm厚C20貧砼底基層原路基或處理好的軟基。2）人行道結(jié)構(gòu)層： · 5cm透水磚面層· C30細(xì)石混凝土3cm· 原人行道或素土夯實(shí)本次設(shè)計(jì)取用的設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 材料名稱(chēng)配合比或型式飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）飽和抗

9、折強(qiáng)度（MPa）抗壓回彈模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)透水磚面層/1209/1.2C30細(xì)石混凝土5：95/4:96/15000.55土 基干 燥/45/中 濕/30/4.6 平面交叉口設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)所有道路均為平面交叉，現(xiàn)狀自然過(guò)渡。本次瀝青罩面工程除按要求加鋪，同時(shí)對(duì)局部交叉口破損處進(jìn)行修補(bǔ)，使交叉口與現(xiàn)狀道路平順相接。路面結(jié)構(gòu)相接部分應(yīng)滿(mǎn)足瀝青混凝土路面與水泥混泥土路面連接要求。5、舊路面的評(píng)價(jià)及修補(bǔ)5.1 原水泥混凝土路面破損主要形式及評(píng)價(jià)5.1.1 主要破損類(lèi)型路面露骨 邊角破壞 路基破壞，造成錯(cuò)臺(tái) 排水系統(tǒng)堵塞 人行系統(tǒng)破壞 5.1.2 水泥路面破損評(píng)定結(jié)合本工程的實(shí)際情況，按路面

10、狀況指數(shù)PCI和斷板率DBL來(lái)評(píng)定：XX區(qū)XX巷XX大道改造工程水泥路面評(píng)定，總板數(shù)約為260塊，其中破碎板27塊，面積1074平方米，斷板率（DBL）：DBL（DBijWij）/BSDBiji種類(lèi)裂縫病害j種輕重程度的板塊數(shù)；Wiji種類(lèi)裂縫病害j種輕重程度的修正權(quán)系數(shù)；根據(jù)斷板率評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，如下表 路面破損狀況等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)定等級(jí)優(yōu)良中次差路面狀況指數(shù)PCI8584706955544040斷板率DBL（）125610112020綜上統(tǒng)計(jì)，路面破損狀況等級(jí)評(píng)定為：路面評(píng)價(jià)為良。5.1.3 原路面接縫傳荷能力的評(píng)價(jià) 橫向接縫兩側(cè)板邊的彎沉差按下式計(jì)算 D=Du-De 式中：D彎沉差（0.01m

11、m）； Du未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01mm）； De受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01mm）；5.2水泥混凝土路面整治設(shè)計(jì)根據(jù)全線路面破壞情況、破損評(píng)定，結(jié)合實(shí)際施工技術(shù)條件，對(duì)評(píng)定為優(yōu)良的路面采取直接罩面的方法；對(duì)評(píng)定為次的路面，采取現(xiàn)將破損路面整治后再進(jìn)行罩面的方法。破損路面整治按以下形式進(jìn)行： 水泥混凝土路面整治處理方法原路面狀況評(píng)價(jià)等級(jí)平均彎沉值（0.01mm）修補(bǔ)方法路面破壞狀況優(yōu)和良2045局部處理：更換破碎板、修補(bǔ)開(kāi)列板塊、脫空板灌漿，使處治后的路段代表彎沉值低于20（0.01mm），然后加鋪瀝青路面中等及以下45采取打裂或各種破碎技術(shù)將混凝土板打碎、壓實(shí)，然后加鋪補(bǔ)強(qiáng)

12、層接縫傳荷能力不足D6壓漿填封，或增加傳力桿，或采取打裂工藝消除垂直、水平方向的變形，然后加鋪瀝青路面板底脫空灌漿或打裂工藝、壓實(shí)，消除垂直水平方向變形，使路面穩(wěn)定，然后加鋪瀝青路面5.2.1 一般路面病害處理方法適用范圍：全線水泥混凝土路面，原有路面的一般病害處理，本種形式施工時(shí)不破壞原有路面結(jié)構(gòu)，僅根據(jù)現(xiàn)有混凝土表層病害情況作一般處理。1）磨損、露骨、紋裂、網(wǎng)裂和起皮鋪筑前對(duì)混凝土面板進(jìn)行修整和處理，使水泥混凝土路面干燥、整潔，不得有塵土、雜物和油污。鋪設(shè)SWP防水粘結(jié)層，其施工溫度不得低于10°C。最后進(jìn)行罩面處理。未盡適宜參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。5.2.2 底基層完好的局部板塊實(shí)用

13、范圍：全線水泥混凝土路面，適用于局部板塊破壞段。由于其挖補(bǔ)、換板面積小，底基層完好，大型機(jī)械壓實(shí)無(wú)法進(jìn)行，其基層采用C30混凝土代替。1）根據(jù)破壞面積和位置對(duì)原有混凝土板進(jìn)行切縫；2）采用風(fēng)鎬、液壓鎬或其他開(kāi)鑿機(jī)鑿除原破損砼路面；3） 澆筑新砼路面板；4）鋪設(shè)SWP防水粘結(jié)層，其施工溫度不得低于10°C。5）最后進(jìn)行罩面處理。5.2.3 挖補(bǔ)或局部換板（一塊板破碎成3塊以上）實(shí)用范圍：全線水泥混凝土路面，適用于局部板塊破壞嚴(yán)重段。由于其挖補(bǔ)、換板面積小，大型機(jī)械壓實(shí)無(wú)法進(jìn)行，其基層采用C30混凝土、底基層采用C20混凝土代替。1）根據(jù)破壞面積和位置對(duì)原有混凝土板進(jìn)行切縫；2）采用風(fēng)鎬

14、、液壓鎬或其他開(kāi)鑿機(jī)鑿除原破損砼路面；3）及時(shí)觀察下部墊層情況，若墊層保持良好，壓實(shí)性、密實(shí)性好，無(wú)水浸泡、雜質(zhì)、泥土混入其中，可直接平整原基層并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度96），然后采用C20混凝土調(diào)平至水泥混凝土面層低標(biāo)高。若墊層情況不良、強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)已明顯遭到破壞時(shí)，應(yīng)挖出原墊層，平整原路基并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度95），然后采用C20混凝土換除至水泥混凝土面層底標(biāo)高。 4） 澆筑新砼路面板。5）鋪設(shè)SWP防水粘結(jié)層，其施工溫度不得低于10°C。6）最后進(jìn)行罩面處理。5.2.4砼路面破損嚴(yán)重(單邊20m或面積60m2 )結(jié)構(gòu)實(shí)用范圍：全線水泥混凝土路面，適用于區(qū)域破壞嚴(yán)重

15、段。由于其挖補(bǔ)、換板面積小大，大型機(jī)械能壓實(shí)，其基層采用6%水泥穩(wěn)定碎石、底基層采用4%水泥穩(wěn)定碎石。1） 根據(jù)破壞面積和位置對(duì)原有混凝土板進(jìn)行切縫；2） 采用風(fēng)鎬、液壓鎬或其他開(kāi)鑿機(jī)鑿除原破損砼路面；3） 及時(shí)觀察下部墊層情況，若墊層保持良好，壓實(shí)性、密實(shí)性好，無(wú)水浸泡、雜質(zhì)、泥土混入其中，可直接平整原基層并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度96），然后采用4%水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平至水泥混凝土面層底標(biāo)高。若墊層情況不良、強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)已明顯遭到破壞時(shí)，應(yīng)挖出原墊層，平整原路基并用小型夯壓設(shè)備夯實(shí)（壓實(shí)度95），然后采用片石換除至底基層底標(biāo)高。4） 鋪筑水穩(wěn)基層。5）鋪設(shè)SWP防水粘結(jié)層，其施工溫度不得低

16、于10°C。6）最后進(jìn)行罩面處理。 5.2.5完好的板塊鋪筑前對(duì)混凝土面板進(jìn)行修整和處理，使水泥混凝土路面干燥、整潔，不得有塵土、雜物和油污。5.2.6接縫的處理所有接縫和施工縫均采用防水卷材貼縫后再進(jìn)行罩面。防水卷材采用改性瀝青油毛氈。5.3 人行道加高對(duì)周邊商鋪的處理方式由于本次改造對(duì)路面及人行道進(jìn)行了加高，周邊商鋪會(huì)受到改造的影響，設(shè)計(jì)上采用修筑臺(tái)階的方式進(jìn)行處理。修筑人行道時(shí)，在離商鋪1m處修筑臺(tái)階，臺(tái)階總高度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，臺(tái)階每階寬30cm，高15cm。5.4 人行道路邊石人行道路邊石在無(wú)商鋪或無(wú)墻體處設(shè)置，本次設(shè)計(jì)道路在K0+600K0+640左側(cè)有一施工區(qū)域需設(shè)

17、置路邊石。5.5 臨時(shí)停車(chē)線本次設(shè)計(jì)對(duì)人行道寬度大于5m處設(shè)置臨時(shí)停車(chē)線。5.6 XX大道與XX路相接積水在本次設(shè)計(jì)道路中，XX大道與XX路出現(xiàn)道路積水的現(xiàn)象，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)造成該病害的原因?yàn)榈缆菲茡p、塌陷以及該位置正好處于交叉口低處。建議在對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)后，再對(duì)該處增設(shè)一個(gè)雨水口，已解決此現(xiàn)象。6、施工要點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)指標(biāo)：6.1 破損基層施工對(duì)于部分路面因基層破環(huán)造成的路面損壞，應(yīng)先將破損路面、基層全部挖除，根據(jù)上述不同情況，鋪筑不同的基層和底基層，最后鋪設(shè)瀝青混凝土面層。對(duì)基層未破壞的路段，應(yīng)整平基層，采用小型壓路機(jī)壓實(shí)，對(duì)壓不到的死角部分，可用沖擊夯等機(jī)具壓實(shí)。6.2防水卷材施工施工混

18、凝土板縫處理后鋪設(shè)改性瀝青防水卷材，寬度50cm，所有板縫均應(yīng)鋪設(shè)。（1）用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無(wú)污染，雜物清除干凈。（2）噴灑粘層油粘層油的用量將直接影響防水卷材防治反射裂縫的能力。用量過(guò)大，則會(huì)降低防水卷材表面的摩擦系數(shù)，車(chē)輛通過(guò)時(shí)易打滑，其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力也將降低；用量過(guò)少，防水卷材與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個(gè)良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。用量為0.30.6Kg/m2。（3）鋪設(shè)防水卷材防水卷材可采用機(jī)械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛防水卷材應(yīng)注意燒毛的一面朝上。待改性乳化瀝青即將完全破乳時(shí)，將防水卷材橫向、縱向拉展緊壓在水泥混凝土

19、路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時(shí)檢查、處理打皺和被輪胎粘起的防水卷材。（4）防水卷材的搭接防水卷材橫向搭接寬度為810cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為45cm。縱向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。（5）注意事項(xiàng)防水卷材鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)封閉交通，除施工車(chē)輛外，其他車(chē)輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的防水卷材上緩慢通過(guò)。施工過(guò)程中應(yīng)避免車(chē)輛在防水卷材上轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。禁止現(xiàn)場(chǎng)工作人員在鋪好的防水卷材上吸煙或亂扔臟物，污染卷材。6.3 瀝青混凝土、粘結(jié)層的施工1、防水粘結(jié)層的施工為使瀝青面層與原水泥砼面之間粘結(jié)良好，應(yīng)在層間設(shè)置防水粘結(jié)層。防水粘

20、結(jié)層與普通乳化瀝青粘結(jié)層相比，具有更好的層間粘結(jié)性能，可縮短瀝青罩面實(shí)施期間的封閉道路時(shí)段，同時(shí)增強(qiáng)罩面層與現(xiàn)有路面層的粘結(jié)性能，提高瀝青面層的使用壽命。SWP防水粘結(jié)材料的技術(shù)指標(biāo)如下表所示。 防水粘結(jié)材料的技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目SWP指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀黑色粘稠液體JC/T 975-2005比重,kg/L0.91.0GB/T16777-1997粘度（涂4粘度計(jì)）,s19GB/T1723-93延伸性6.2mmGB/T 16777-1997斷裂延伸率80%GB/T 16777-1997低溫柔韌性，-25±2無(wú)斷裂紋GB/T 16777-1997粘結(jié)強(qiáng)度，251.0MPa參照J(rèn)C/T 975-200

21、5，拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1MPa/S剪切強(qiáng)度，251.0MPa參照J(rèn)C/T 975-2005燥性(25)表干4hGB/T 16777-1997實(shí)干12hGB/T 16777-1997不透水性，0.3 Mpa30min不滲水GB/T 16777-1997抗凍性，-2020次不開(kāi)裂JC4081991抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(yàn)（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水GB/T12952-1991 在灑布SWP防水粘結(jié)材料前，需對(duì)基面進(jìn)行處理，水泥混凝土基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。SWP防水粘結(jié)材料其施工過(guò)程如下：基面處理建議采用噴砂打毛方式處理。也可以鑿毛首先對(duì)路表面上存有的不良附著物進(jìn)行

22、清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解，同時(shí)界面需完全干燥，可用專(zhuān)用吹風(fēng)機(jī)吹掃干燥；路面清掃后即采用打砂機(jī)進(jìn)行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿(mǎn)足要求；處理后的混凝土基面必須潔凈、干燥和堅(jiān)實(shí)，無(wú)漿沫、油或其它表面污染。粘結(jié)材料施工界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行防水粘結(jié)層的施工?？刹捎萌斯ね坎己蛧姙煞N方式進(jìn)行，其用量為0.30.6Kg/m2。特別提示，一定要在防水層施工8小時(shí)后，方能進(jìn)行瀝青層的施工，這樣防水粘接材料的性能方能達(dá)到優(yōu)異的效果。1）人工涂布施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由

23、操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。小面積施工，建議采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻。2）噴灑施工面積大時(shí)，可人工手持噴槍施工，由操作人員手持噴槍?zhuān)鶆虻赝坎肌Ｒ部刹捎脼r青灑布車(chē)進(jìn)行灑布，但需嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻。注意，采用噴灑施工時(shí)，灑布完后要及時(shí)清洗管道，以免堵塞管道，同時(shí)注意使用大桶時(shí)必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。 為有效控制施工質(zhì)量，需要對(duì)防水粘結(jié)材料進(jìn)行檢測(cè)，具體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目如下表：防水粘結(jié)材料質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢測(cè)方法施工前界面檢查潔凈、干燥，無(wú)雜物及污染目測(cè)外觀均勻、無(wú)氣泡、裂紋、脫落、漏涂目測(cè)粘結(jié)強(qiáng)度0.8MPa拉拔儀或JC/T 975-2

24、0052、瀝青混凝土的施工在粘結(jié)層施工完后，應(yīng)立即鋪筑面層瀝青混凝土。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。 瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花 白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度 190220，瀝青溫度 165175，混合料出

25、廠溫度 165180；普通瀝青混合料：礦料溫度 165195，瀝青溫度 155165，混合料出廠 溫度 150165。 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于 7%)。 已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿(mǎn)足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。改性瀝青混合料：初碾溫度不低于 160，終壓溫度不低 于 90（鋼輪壓路機(jī)），施工時(shí)應(yīng)根據(jù)改性瀝青的粘溫試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整；普通瀝青混合料：初碾溫度140150，終壓溫度鋼輪壓路機(jī)不低于 70（輪胎壓路機(jī)不低

26、于 80）。 當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于 80cm。 壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況調(diào)整碾壓工藝，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。 施工完畢后的路面應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。其混凝土面板經(jīng)處治后，彎沉不得大于 0.2mm，下面層不得大于 0.186mm，上面層不得大于 0.174mm。面層設(shè)計(jì)為改性瀝青砼路面，路

27、面施工前必須先對(duì)粘結(jié)層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。6.4瀝青路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98平整度：不大于1.2m，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-8mm，上層厚-4mm中線高程：±10mm橫坡度：±0.3%2） 材料A、 瀝青基質(zhì)瀝青瀝青應(yīng)采用 A 級(jí) 70 號(hào)道路石油瀝青作為加鋪層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：A 級(jí)道路石油瀝青 70#的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#針入度(25，100g，5s) 0.1mm6080針入度指數(shù) PI-1.5+1.0延度(5cm/min，10) cm20延度(5cm/min，

28、15) cm100軟化點(diǎn) (R&B) 46閃 點(diǎn)260動(dòng)力粘度 60 Pa.s180含蠟量(蒸餾法) %2.2密度 15g/cm實(shí)測(cè)記錄溶解度 %99.5薄膜烘箱試驗(yàn)163×5h質(zhì)量損失 %±0.8針入度比 %61延 度 10 cm6改性乳化瀝青瀝青加鋪工程所用的改性乳化瀝青應(yīng)滿(mǎn)足下表所列技術(shù)要求：陽(yáng)離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目 粘層用1.18mm 篩上剩余量 %0.1貯存穩(wěn)定性(5d)%5貯存穩(wěn)定性(1d)%1瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度 C25 (秒)825恩格拉粘度E25110與礦料的粘附性，裹覆面積2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量 %55三氯乙烯溶解度97.5針入度50.1mm

29、40120延 度 5 cm20軟化點(diǎn)50B、碎石碎石的基本性質(zhì)要求路面用碎石技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求面層下層用石料集料壓碎值 不大于 %2628洛杉磯磨耗損失 不大于 %2830視密度 不小于 %2.602.50對(duì)瀝青的粘附性 不小于 %5 級(jí)5 級(jí)堅(jiān)固性 不大于 %1212細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量(混合料) 不大于 %其中粒徑大于 9.5mm 不大于 %其中粒徑小于 9.5mm 不大于 %151218181520水洗法<0.075mm 顆粒含量 不大于 %11軟石含量 不大于 %35石料磨光值(面層石料) 不小于 BPN42吸水率 不大于 %2.03.0石料的破碎面積 不小于 %100100為保

30、證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)XX市路面材料的實(shí)際情況，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料，選用玄武巖等優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿(mǎn)足下表所示的技術(shù)要求。石料特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用五種規(guī)格要求的破碎集料：1020 mm、1015mm、510mm、35mm、03mm；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿(mǎn)足后表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱(chēng)粒 徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.7

31、52.361.180.60.30.150.075031008010050802560845025015瀝青混凝土用粗集料的級(jí)配要求粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.752.360.610201009010001505101510090100015055101009010001505351009010001503瀝青混凝土用粗集料的級(jí)配要求瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng) 目單位技術(shù)指標(biāo)表觀相對(duì)密度，不小于2.5堅(jiān)固性(>3mm 部分)，不小于%12含泥量(<0.075mm 的含量)，不大于%3砂當(dāng)量不小于%60亞甲藍(lán)值 不大于g/kg

32、25棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s30細(xì)集料需滿(mǎn)足下上表 所列的技術(shù)要求：細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足上表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。C、礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)中技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng) 目單位質(zhì)量要求表觀密度， 不小于g/cm32.5含水量，不大于%1粒徑范圍<0.6mm%100<0.15mm%90100<0.075mm%75100外 觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)%<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄D、抗剝落劑為保證瀝青混合

33、料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到 5 級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。E、瀝青混合料瀝青混合料的級(jí)配 加鋪層所用的瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示混合料類(lèi)型SMA-13AC-16C篩孔(mm)通過(guò)率 %19.010016.01009510013.29010070929.5507556764.75203430502.361526203616122010200.310168160.159156130.07581248油石比4.06.04.0

34、6.0瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土 AC-16C 和SMA-13的性能要求如下表所示：試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度（25、100g、5s），不小于（0.1mm）50針 入 度指 數(shù) PI+0.0延度（5、5cm/min），不小于（cm）20軟化點(diǎn)（T R&B），不小于（）70運(yùn)動(dòng)粘度（135），不大于（Pas）3閃點(diǎn)，不小于（）230溶解度，不小于（%）99彈性恢復(fù)（25），不小于（%）90離析，軟化點(diǎn)差，不大于（）2.2RTFOT 后 殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0針入度比（25），不小于（%）65延度（5），不小于（cm）15F、改性劑改性劑可以采用高分子聚合物中的第I

35、II類(lèi)改性劑如高效溫拌瀝青改性劑PE類(lèi)，無(wú)須膠體磨，現(xiàn)場(chǎng)改性方便。聚合物改性瀝青技術(shù)要求如下表。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類(lèi)（I類(lèi)）SBR類(lèi)（II類(lèi)）EVA、PE類(lèi)（III類(lèi)）試驗(yàn)方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度25，100g,5s, (0.1mm)>1008010060804060>100801006080>80608040603040T0604針入度指數(shù)PI,不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5,5cm /min， 不小于(cm)50

36、403020605040T0605軟化點(diǎn)TR&B, 不小于()45505560454850485256>60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135,不大于(Pa.s)3T0625T0619閃點(diǎn),不小于()230230230T0611溶解度,不小于(%)9999T0607彈性恢復(fù)25, 不小于(%)55606575T0662粘韌性,不小于(N·m)5T0624韌性,不小于(N·m)2.5T0624貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點(diǎn)差, 不大于(%)2.5無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661TFOF（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化, 不大于(%)+1.0T0610或T0609針入度比25

37、, 不小于(%)5055606550556050555860T0604延度5, 不小于 (cm)30252015302010T0605抗車(chē)轍劑為了提高瀝青混凝土的抗車(chē)轍性能，在AC-16瀝青混凝土中面層中添加抗車(chē)轍劑JTJ-150。在高溫下熔化，其分解出的顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，提高瀝青軟化點(diǎn)，降低溫度變化對(duì)瀝青的影響，增加瀝青與礦料的粘附能力，路面的抗水損壞能力大大提高。JTJ-150能分解出具有高粘附性的微結(jié)晶物，在拌和和碾壓過(guò)程中微結(jié)晶物均勻填充到集料骨架內(nèi)的空隙中，從而形成加筋作用，提高瀝青路面的抗車(chē)轍性能?？管?chē)轍劑的物理性能檢測(cè)項(xiàng)目物理性質(zhì)粒徑密度軟化點(diǎn)熔融指數(shù)JTJ-150黑色，固

38、體，顆粒狀4mm0.901.05g/cm3135150710 g/10minJTJ-150型抗車(chē)轍劑的摻量為瀝青混凝土重量的0.4，即每噸混合料摻加4Kg。(3)瀝青路面其他施工技術(shù)要求防水粘結(jié)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行面層瀝青混凝土的鋪筑。 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。 瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。 瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。 瀝青拌

39、和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)（壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn)）。 已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿(mǎn)足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。 當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下

40、層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。 壓路機(jī)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。 施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。6.5水泥混凝土路面修補(bǔ)材料施工技術(shù)要求對(duì)部分損壞路面維修，采用C30 混凝土，維修材料首選中粗砂，細(xì)度模數(shù)不宜小于 2.3。當(dāng)采用特細(xì)砂時(shí)，細(xì)度模數(shù)不能少于 1.0，且應(yīng)摻 30%50%中粗砂。(1) 特細(xì)砂配制特細(xì)砂路面混凝土的特細(xì)砂；采用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈天然砂。其質(zhì)量要求應(yīng)符合以下表的規(guī)定。 特細(xì)砂質(zhì)量要求項(xiàng)目細(xì)度模數(shù)含泥量(%)泥塊含量(%)云母含量(%)軟物質(zhì)(%)碳化物

41、及硫酸鹽含量(折算成SO) (%)堅(jiān)固性硫酸溶液(5次循環(huán)后)有機(jī)物含量(比色法)有機(jī)物質(zhì)指標(biāo) 1312118顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色不宜混合雜物如采用卵石機(jī)制砂，卵石機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)在 3.0 以上，其他質(zhì)量同上表。采用中粗砂的細(xì)度模數(shù)在 2.33.5 之間，級(jí)配組成應(yīng)符合下表的規(guī)定： 中粗砂級(jí)配組成篩孔(mm)4.752.361.180.600.300.15粗砂90100659535651529520010中砂90100659550903059830010(2） 水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其 28 天抗壓強(qiáng)度不低于 42.5Mpa 或 32.5Mpa，抗折強(qiáng)度不低于 4

42、.5Mpa。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）重交通路面的相應(yīng)指標(biāo)要求。(3) 碎石 碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、潔凈的軋制碎石。粗集料級(jí)別應(yīng)不低于級(jí)。 碎石的最大公稱(chēng)粒徑不應(yīng)大于 31.5mm，分三個(gè)粒級(jí)，4.759.5mm、9.516mm、1631.5mm 的比例應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）中表的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級(jí)配。 粗集料的級(jí)配要求級(jí)配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.75通過(guò)百分率(%)4.7531.595100677744592540112405

43、碎石及細(xì)集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足的要求，見(jiàn)下表： 碎石技術(shù)要求項(xiàng) 目技術(shù)要求壓碎值15%堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）8%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）15%含泥量（按質(zhì)量計(jì)）1%泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）0.2%硫化物及硫酸鹽（按 SO3 質(zhì)量計(jì)）1%有機(jī)物含量(比色法)合格表觀密度2500kg/m3松散堆積密度1350kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無(wú)裂縫、酥裂、膠體外 溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于 0.1% C30 混凝土的最大水灰比為 0.44，28d 設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 30Mpa ，28d 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 4.5Mpa。(4) 外加劑鑒于該段車(chē)流量大，有快速開(kāi)放交通的要求，

44、應(yīng)采用外加劑，提高早期強(qiáng)度、減少混凝土成熟期的質(zhì)量缺陷和工作性(振動(dòng)粘度)，以滿(mǎn)足提前開(kāi)放交通 要求。路面損壞部分維修處治可摻加適量的質(zhì)量?jī)?yōu)良的混凝土外加劑，如早強(qiáng)劑以及快速修補(bǔ)材料 HEA，但廠家必須提供質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。(5) 水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。(6) C20混凝土、C30混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的情況進(jìn)行配合比試驗(yàn)確定。6.6 填縫料混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專(zhuān)用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003 中的相關(guān)技術(shù)要求。對(duì)于原有混凝土路面中的補(bǔ)縫、填縫采用聚氨脂的其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求： 聚氨脂的技術(shù)要求性 能要 求灌入稠度（s）20拉伸強(qiáng)度（MPa）4粘接強(qiáng)度（MPa） 4斷裂伸長(zhǎng)率（%）506.7 填縫施工填縫料施工一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。 1）用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的填縫料應(yīng)具備如下技術(shù)性能 與水泥混凝土板具有良好的粘結(jié)力。當(dāng)混凝土板伸縮時(shí)，填縫料能與混凝土板壁粘結(jié)牢固，而不至于從混凝土縫壁上拉脫具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致拉斷耐熱及耐嵌入性好，在夏季高溫時(shí)