昌迪加爾與巴西利亞(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上昌迪加爾與巴西利亞 現(xiàn)代規(guī)劃的實(shí)踐與反思一、 現(xiàn)代主義城市現(xiàn)代主義城市的概念最早的出現(xiàn)是勒·柯布西耶根據(jù)城市發(fā)展的歷史和對巴黎市的調(diào)查研究，并提出一個(gè)300萬人口的“現(xiàn)代城市”設(shè)想方案。他強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代城市建設(shè)要用直線式的幾何體形所體現(xiàn)的秩序和標(biāo)準(zhǔn)來反映工業(yè)生產(chǎn)的時(shí)代精神。完善的城市分區(qū)、向高空發(fā)展的增長趨勢、適應(yīng)不同速度與類型的道路交通系統(tǒng)等內(nèi)容，都是以創(chuàng)造“花園新城”為目的的現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。而昌迪加爾與巴西利亞，因其特殊的形成過程，即在原本沒有城市的地方從零開始興建新城，故而最清晰純粹地反映出現(xiàn)在規(guī)劃的核心精神。二、昌迪加爾昌迪加爾位于喜馬拉雅山南麓干

2、旱的平原上，是印度西北部城市，占地約40平方公里，規(guī)劃人口規(guī)模近期為15萬人，遠(yuǎn)期為50萬人。最初是作為旁遮普邦的新首府而建造的。城市的建筑規(guī)劃時(shí)間為1950-1965，規(guī)劃工作由法國著名建筑師勒·柯布西耶為首的建筑團(tuán)隊(duì)進(jìn)行（包括倫敦的馬克斯韋爾·弗萊、簡·德魯、巴黎的皮埃爾·讓納雷）。城市以800*1200m的“區(qū)”為構(gòu)成單位，實(shí)用了全新的7V規(guī)則（道路交通循環(huán)），包括高速交通主干道、負(fù)有特殊職能的城市干道、高速機(jī)動交通循環(huán)網(wǎng)絡(luò)、橫向貫通各個(gè)區(qū)的商業(yè)街、引入各區(qū)內(nèi)部的路線、綠化帶之間的道路和專門為印度廣泛使用的交通工具自行車而設(shè)計(jì)的V8道路。這座新城以

3、其獨(dú)特的城市肌理給人留下了深刻的印象，分層清晰的路網(wǎng)系統(tǒng)如同人體由主動脈到毛細(xì)血管的流動，有機(jī)而高效地解決了城市的交通問題。勒·柯布西耶把首府的行政中心當(dāng)作城市的“大腦”。主要建筑有議會大廈、邦首長官邸、高級法院等，布置在山麓下全城頂端,可俯視全城。博物館、圖書館等作為城市的“神經(jīng)中樞”位于大腦附近，地處風(fēng)景區(qū)。全城商業(yè)中心設(shè)在作為城市縱橫軸線的主干道的交叉處，象征城市的“心臟”。大學(xué)區(qū)位于城市西北側(cè),好似“右手”；工業(yè)區(qū)位于城市東南側(cè)，好似“左手”。城市的供水、供電、通信系統(tǒng)象征“血管神經(jīng)系統(tǒng)”；道路系統(tǒng)象征“骨架”；城市的建筑組群好似“肌肉”綠地系統(tǒng)象征城市的呼吸系統(tǒng)“肺臟”。政

4、府廣場、商業(yè)中心、旅游服務(wù)設(shè)施、認(rèn)知博物館和體育場、大學(xué)、市場、綠化帶（學(xué)校、俱樂部、運(yùn)動場）、商業(yè)以及在市場以外用作城市未來擴(kuò)建預(yù)留地的空間，形成了城市的基本分區(qū)體系。政府廣場位于城市輪廓線的最北端正中，地勢最高，俯瞰全市，契合了其作為政治中心的權(quán)利威懾作用。商業(yè)中心與旅游服務(wù)設(shè)施緊鄰且為于城市正中的位置，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的平臺。大學(xué)位于山腳，與博物館相連，在城市的邊緣地區(qū)，為學(xué)生提供了一片安靜寧和的學(xué)習(xí)環(huán)境。城市的設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了一種關(guān)注未來的先知視角：城市為于大山圍合的三角地帶，從山腳處建起，為城市未來擴(kuò)展的預(yù)留地要比已建成的城市的規(guī)模還要大。并且新建的城市區(qū)域因向三角形的寬邊發(fā)

5、展而不會對原有城市的基本布局產(chǎn)生較大影響。在交通方面，雖然城市起建是當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ咭宰孕熊嚍橹?，但是?qiáng)大的交通系統(tǒng)足以保證機(jī)動車時(shí)代城市的交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。相比之下，國內(nèi)的規(guī)劃對未來發(fā)展的考慮較少，因此出現(xiàn)了城市在迅速擴(kuò)張的過程中無地發(fā)展，侵并農(nóng)田；城市內(nèi)部交通堵塞嚴(yán)重的現(xiàn)象。以同樣是幾乎平地起家的深圳為例，老城區(qū)的狹窄道路早以不能滿足大量機(jī)動車對城市交通吞吐量的需求。排水管道的也造成了暴雨突發(fā)時(shí)城市內(nèi)澇嚴(yán)重的情況。但是，這座城市也存在一定的問題。談?wù)勛约旱目捶ǎ?、 印度作為一個(gè)被殖民的國家，而東旁遮普邦又是從巴基斯坦收回的土地，在這樣的政治背景下，我認(rèn)為其中的建筑與城市風(fēng)格應(yīng)具有鮮明的民族，以

6、增進(jìn)地區(qū)的統(tǒng)一與民族和諧。因此，勒·柯布西耶為這座城市注入的大量法國元素，使這座城市儼然一副處在高盧地區(qū)的感覺，似乎略有不妥。我認(rèn)為，現(xiàn)代的建筑操作手法與當(dāng)代傳統(tǒng)元素的結(jié)合是重要而且必要的。2、 昌迪加爾最出彩的地方無疑是它的政府廣場，這片廣闊的土地成了勒·柯布西耶施展才華的絕妙舞臺。大法院外立面充滿現(xiàn)代感的幾何線條與抵抗強(qiáng)烈光照的遮陽、議會大廈純粹的門廊與造型奇特的眾議院機(jī)會大廳、秘書處暗示的權(quán)利與地位、著名的雕塑作品“張開的手”這些精美的藝術(shù)品令人嘆為觀止。但是，廣場巨大的空間尺度與人體尺度并不貼合，在步行的情況下，橫穿廣場 的短邊需要大約13分鐘，穿越長邊需要約20分

7、鐘，高原地區(qū)紫外線強(qiáng)烈，頂著刺眼的陽光與酷暑在綠地基本是不能遮陽的草坪的廣場上行走，的確是一件難過的事情。同時(shí)，廣場上白色的大理石與白色的建筑反光比較強(qiáng)烈在一定程度上降低了廣場的舒適程度。柯布西耶在議會大廈正門的選材上特地選用了彩釉鋼板（這種材料曾作為朗香教堂的大門材料被首次使用）。大門上繪制著柯布西耶的彩畫，簡單粗拙的幾何線條充滿趣味。但是這個(gè)藝術(shù)品般的大門作為權(quán)力中心的議會大廈的大門似乎略有違和感（如果作為藝術(shù)博物館的大門則更為合適）。3、對社會基礎(chǔ)設(shè)施的考慮。體量巨大的政府廣場與極少量散布在綠化帶中，真正為民眾服務(wù)的小廣場形成了鮮明的對比。一個(gè)問題浮現(xiàn)出來：現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)是否應(yīng)更多的考慮生

8、活在社會底層的民眾的生活，看到城市光鮮靚麗表面背后潛藏的陰暗面，為每個(gè)居民提供最基本的生活的尊嚴(yán)？三、 巴西利亞巴西利亞是巴西的首都、政治中心，坐落在海拔1158米的巴西戈亞斯州高原上，是全世界最大的20世紀(jì)以后建城的城市，被列為聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)。巴西利亞建城于1956年至1960年，由規(guī)劃師盧西奧·科斯塔和建筑師奧斯卡·尼邁爾承擔(dān)規(guī)劃任務(wù)，坐落于人工湖帕拉諾阿湖半島上，形如一架朝向東南方的飛機(jī)?！皺C(jī)頭”為突出于半島尖端的三權(quán)廣場，周圍建有總統(tǒng)府、最高法院和議會大廈 ?！皺C(jī)身”為一條長8千米、寬250米的東西向大道?！扒芭摗笔钦鞑看髲B、廣場和大教堂；“后艙”是

9、文教區(qū)、體育城、電視塔等；“機(jī)尾”是火車站和向南北伸去的鐵路。是工業(yè)區(qū)和印刷出版區(qū)；再向后是小型工廠。“ 機(jī)翼 ”為住宅區(qū) ，設(shè)有托兒所、學(xué)校、運(yùn)動場、影劇院、醫(yī)院、商場、餐館等?！皺C(jī)翼”和“機(jī)身”的連接處為中央商業(yè)區(qū)，設(shè)有超級商場、銀行、郵電大廈、國家劇院、大飯店等商業(yè)服務(wù)設(shè)施。生活區(qū)之間隔著綠地，或者花圃和叢林，四季常青，使人感到雖身處高樓群內(nèi)，卻不乏大自然的情趣。人工湖面積44平方千米 ，蓄水 5億立方米，分南湖和北湖。附近有動物園和植物園。湖濱為使館區(qū)和私人住宅區(qū)，湖中島上是稱作水晶宮的外交部。綠地面積占市區(qū)面積的60%。市區(qū)有現(xiàn)代化的高層建筑，有傳統(tǒng)的西班牙式古城堡和歐洲巴洛克式建筑

10、，有世界建筑博覽會之稱。巴西利亞規(guī)劃的亮點(diǎn)在三權(quán)廣場。建筑自身簡潔而富有現(xiàn)代感的造型，造型中包含的濃厚的象征意味，都使得建筑群呈現(xiàn)出特殊的韻味。與昌迪加爾的政府廣場相比，三權(quán)廣場相對于城市整體的尺度更加宜人，而且整個(gè)廣場強(qiáng)調(diào)了人的重要意義，強(qiáng)調(diào)了人權(quán)的至高無上，因此它與群眾的聯(lián)系更加緊密，整體氣氛莊嚴(yán)肅穆，卻沒有昌迪加爾政府廣場的威懾作用那么濃烈。巴西利亞人特別重視城市環(huán)境建設(shè)、管理和保護(hù)。政府明文規(guī)定，只許建設(shè)無污染的小工業(yè)，住宅不許建在辦公區(qū)內(nèi)，大商場只能建在商業(yè)區(qū)，公寓樓不得超過6層，湖濱只許建兩層以下的別墅式住宅。這些規(guī)定，貫徹始終，從而保持了城市風(fēng)格的連續(xù)性和穩(wěn)定性。這些舉措保證了巴西利亞在發(fā)展過程中，城市的“飛機(jī)”形狀不會遭到破壞；城市的基本功能分區(qū)不會發(fā)生較大的變化；城市在縱向高度上的基本層次不會有太大改動；城市景觀的和諧與統(tǒng)一不會變化。這種嚴(yán)格控制城市發(fā)展的方式較適用于當(dāng)?shù)氐貜V人稀的狀態(tài)，對一些人口較為分散且總數(shù)不大的地區(qū)有較高的借鑒價(jià)值。但是，巴西利亞同樣存在一些問題：1、 整個(gè)城市規(guī)劃時(shí)是以機(jī)動車位尺度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的，幾乎沒有考慮到步行者的行動。2、 城市的居住區(qū)被安排在機(jī)翼的位置，并且為了達(dá)到相對平等與貧富混居從而弱化社會階層矛盾的效果，但是卻引發(fā)了建筑師沒有預(yù)想到的問題。首先，居住過程中，貧富等級自動劃分開來，沒有達(dá)到預(yù)期效果；同時(shí)，一些緊鄰的小區(qū)之間區(qū)分