集裝箱多式聯(lián)運(yùn)法律責(zé)任與法規(guī)

1、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)法律責(zé)任與法規(guī)姓名 學(xué)號(hào) 一、 單選題1、以下不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特征的是（ ）。A.訂立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同。 B.全程運(yùn)費(fèi)采用單一費(fèi)率。C.至少是兩種不同的運(yùn)輸方式，必須包含海運(yùn)。 D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。2、（ ）以下不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A.單一化、簡(jiǎn)單化 B.降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)費(fèi) C.減少貨損貨差 D.減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間3、堆場(chǎng)在收到整箱貨以后，簽發(fā)（ ）給托運(yùn)人，托運(yùn)人據(jù)此至多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人處換取正本提單。A.設(shè)備交接單 B.場(chǎng)站收據(jù) C.副本提單 D.艙單4、由貨代公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司發(fā)展而來的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，我們稱之為（ ）。A.承運(yùn)

2、人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 B.無船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 C.場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 D.經(jīng)紀(jì)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人5、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為（ ）。A.門到門 B.站到站C.接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止 D.場(chǎng)到場(chǎng)6、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任原則（ ）。A.完全推定過錯(cuò)原則 B. 公平責(zé)任原則 C.無罪推定原則 D. 有罪推定原則7、聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于按件或單位計(jì)的貨物的滅失或損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償限額不得超過（ ）個(gè)特別提款權(quán)。A.666.67 B.920 C.833.3 D.6408、無論損害發(fā)生在哪一個(gè)區(qū)段，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或?qū)嶋H承運(yùn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任都相同，這樣的責(zé)任制度

3、是( )。A.統(tǒng)一責(zé)任制度 B.修正的統(tǒng)一責(zé)任制度 C.網(wǎng)狀責(zé)任制度 D.修正的網(wǎng)狀責(zé)任制度9、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人甲提供的是煙花爆竹，但提供給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人乙的信息是家居用品，運(yùn)輸過程中，貨物發(fā)生自燃，造成包括A在內(nèi)的多貨受損。此時(shí)多式聯(lián)運(yùn)提單已經(jīng)由發(fā)貨人背書轉(zhuǎn)讓給另一家公司丙，那么承擔(dān)責(zé)任的應(yīng)該是（ ）。A.甲 B.乙 C.丙 D.保險(xiǎn)公司10、聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約中規(guī)定，收貨人收到貨物時(shí)，存在不明顯的滅失或損壞，應(yīng)不遲于收到貨物之日后起( )提出書面通知。 A.1個(gè)工作日 B.1個(gè)連續(xù)日  C. 6個(gè)工作日  D. 6個(gè)連續(xù)日11、聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約中規(guī)定，

4、對(duì)延遲交貨造成損失的索賠，收貨人收到貨物后連續(xù)( )提出書面通知。 A.30日 B.60日 C.15日 D.90日12、國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則中，對(duì)于訴訟時(shí)效的規(guī)定，在貨物交付之日或應(yīng)當(dāng)交付之日起后（ ）內(nèi)。A.6個(gè)月 B.9個(gè)月 C.1年 D.2年13、全新集裝箱空箱進(jìn)口時(shí)，收貨人應(yīng)先（ ）。A.向海關(guān)辦理登記、注冊(cè)手續(xù)B.向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)、納稅手續(xù)C.向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理報(bào)檢手續(xù) D.向承運(yùn)人提取集裝箱14、應(yīng)該實(shí)施衛(wèi)生檢疫的是（ ）。A.所有進(jìn)境集裝箱 B.來自動(dòng)植物疫區(qū)的，裝載動(dòng)植物、動(dòng)植物產(chǎn)品的集裝箱 C.箱內(nèi)帶有植物性包裝物的集裝箱 D.箱內(nèi)輔墊材料帶有植物性的集裝箱15、

5、如果多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害和運(yùn)輸延誤，無論是否能確定損害發(fā)生的區(qū)段，發(fā)（收）貨人均可向（ ）提出索賠。A多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 B發(fā)生事故區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人 C保險(xiǎn)公司 D船公司二、多選題1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的多重身份主要體現(xiàn)在，他可以是（ ）。A.契約承運(yùn)人 B.實(shí)際承運(yùn)人 C.收、發(fā)貨人 D.委托人2、通常，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以分為（ ）。A.承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 B.無船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 C.場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 D.經(jīng)紀(jì)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人3、關(guān)于國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際公約主要有（ ）。A.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約B.國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則C.海商法D.

6、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則4、下列屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任限制權(quán)利喪失情形的是（ ）。A.因意外事故而造成貨物的滅失、損壞 B.因多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人故意造成貨物的滅失、損壞C.船長(zhǎng)明知航程中有可能會(huì)造成貨物延遲交付而毫不在意 D.船長(zhǎng)見船艙起火卻不做任何滅火措施，火勢(shì)蔓延，艙內(nèi)貨物滅失5、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)存放的是（ ）。A未辦理海關(guān)手續(xù)的進(jìn)口貨物 B未辦理海關(guān)手續(xù)的出口貨物 C已辦理海關(guān)手續(xù)的出口貨物 D已辦理海關(guān)手續(xù)的進(jìn)口貨物6、國(guó)外廢物原料獲準(zhǔn)進(jìn)口，若不符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)交予（ ）處理。A.檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu) B.環(huán)保部門 C.海關(guān) D.工商部門7、進(jìn)口集裝箱貨物海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)綀?chǎng)的人員有（ ）。

7、A.海關(guān)人員 B.收貨人 C.集裝箱經(jīng)營(yíng)人 D.代表收貨人的貨代公司 8、海關(guān)基本職能包括（ ）。A. 征稅 B. 查私 C.監(jiān)管 D.海關(guān)統(tǒng)計(jì)9、根據(jù)監(jiān)管對(duì)象的不同，海關(guān)監(jiān)管分為（ ）。A. 進(jìn)出境運(yùn)輸工具 B. 進(jìn)出境貨物 C. 進(jìn)出境集裝箱 D. 進(jìn)出境物品10、出境口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)憑啟運(yùn)口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的（ ）放行。A. 集裝箱檢驗(yàn)檢疫結(jié)果單 B. 熏蒸/消毒證書 C. 檢驗(yàn)處理通知書 D. 動(dòng)植物檢疫證明三、判斷題1、我國(guó)海商法關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)必須包含海運(yùn)。（ ）2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)只需通過一張單證即可實(shí)現(xiàn)從起運(yùn)地到目的地的全程運(yùn)輸。（ ）3、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系

8、統(tǒng)達(dá)到快速、準(zhǔn)確、安全、簡(jiǎn)便地完成多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)的目的。 （ ）4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單缺少其中一項(xiàng)或兩項(xiàng)，這樣的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)無效。（ ）5、多式聯(lián)運(yùn)中分承運(yùn)人出具的各種承運(yùn)單據(jù)是承運(yùn)人與貨主之間的運(yùn)輸合同的證明，它具有有價(jià)證券的性質(zhì)。（ ）6、簽發(fā)一套一份以上的正本提單，每份具有相同的法律效力。（ ）7、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接受貨物的地點(diǎn)可以是CY,CFS或是DOOR。（ ）8、我國(guó)海商法關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間與聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的規(guī)定是一致的。（ ）9、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的國(guó)際公約，因此對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有強(qiáng)制適用性。（ ）10、聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)運(yùn)輸

9、方式的種類未做限制，可以由陸海、陸空、海空等運(yùn)輸方式組成。（ ）11、如果不能確定貨物損害發(fā)生區(qū)段時(shí)，推定該貨損發(fā)生在海上，那么多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按海上運(yùn)輸法律責(zé)任承擔(dān)。（ ）12、如果收貨人不向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提取貨物，那么多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物置于收貨人支配之下，即已履行其交貨義務(wù)。（ ）13、我國(guó)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則中，多式聯(lián)運(yùn)全程不包含海運(yùn)段的，按民法通則的規(guī)定，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的訴訟時(shí)效為1年；包含海運(yùn)的，訴訟時(shí)效為3年。 （ ）14、集裝箱貨物進(jìn)口時(shí)，應(yīng)當(dāng)在辦理海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)前辦理報(bào)檢手續(xù)。（ ）15、過境應(yīng)檢驗(yàn)集裝箱，由進(jìn)境口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施查驗(yàn)，離境不再檢驗(yàn)檢疫。（ ）四簡(jiǎn)答題1

10、、比較聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約、國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則與國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人賠償責(zé)任限制2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與一般聯(lián)運(yùn)的區(qū)別五、案例分析題 香港某出口商通過作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的貨運(yùn)代理經(jīng)孟買轉(zhuǎn)運(yùn)至新德里發(fā)運(yùn)一批半成品服裝。貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在其貨運(yùn)站裝入2個(gè)集裝箱，且簽發(fā)清潔提單表明已于良好狀態(tài)下接收貨物。 集裝箱經(jīng)海路從香港運(yùn)至孟買，再由鐵路運(yùn)至新德里。在孟買卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1箱外表?yè)p壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在該地的代理在將貨通過鐵路運(yùn)輸前已將此損害通知實(shí)際承運(yùn)人。當(dāng)集裝箱在新德里開啟之后，發(fā)現(xiàn)： （1） 外表?yè)p壞的集裝箱內(nèi)裝貨物嚴(yán)重受損。 （2） 另一集裝箱雖然外表完好鉛

11、封也無損，內(nèi)裝貨物也受損。 A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)兩箱貨損是否負(fù)責(zé)？如果負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)到什么程度？ B.對(duì)于兩個(gè)集裝箱，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是否有權(quán)向兩個(gè)承運(yùn)人索賠？對(duì)于每個(gè)集裝箱其責(zé)任如何？several group number, then with b ± a, =c,c is is methyl b two vertical box between of accurate size. Per-23 measurement, such as proceeds of c values are equal and equal to the design value, then the vertical installation accurate. For example a, b, and c valueswhile on horizontal vertical errors for measurement, General in iron angle code