機(jī)電裝備設(shè)計(jì)(2)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1機(jī)電裝備設(shè)計(jì)機(jī)電裝備設(shè)計(jì)(2)2第1頁(yè)/共37頁(yè)3基本要求基本要求第2頁(yè)/共37頁(yè)4第3頁(yè)/共37頁(yè)5第4頁(yè)/共37頁(yè)6第5頁(yè)/共37頁(yè)7第6頁(yè)/共37頁(yè)8第7頁(yè)/共37頁(yè)9主軸主軸背背輪輪機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)CM6132型精密臥式車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖型精密臥式車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖第8頁(yè)/共37頁(yè)10第9頁(yè)/共37頁(yè)11)(9550mNnPT 變速機(jī)構(gòu)應(yīng)位于傳動(dòng)鏈的高速部分。變速機(jī)構(gòu)應(yīng)位于傳動(dòng)鏈的高速部分。 執(zhí)行件的轉(zhuǎn)速較低，變速機(jī)構(gòu)接近動(dòng)力源，降速機(jī)構(gòu)在執(zhí)行件的轉(zhuǎn)速較低，變速機(jī)構(gòu)接近動(dòng)力源，降速機(jī)構(gòu)在后。后。 由于噪聲與傳動(dòng)件由于噪聲與傳動(dòng)件(如齒輪如齒輪) 的線速度有關(guān)，過(guò)高的轉(zhuǎn)速的線速度有關(guān)，過(guò)高的

2、轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致噪聲增大，故需限制變速機(jī)構(gòu)的線速度不能過(guò)高。會(huì)導(dǎo)致噪聲增大，故需限制變速機(jī)構(gòu)的線速度不能過(guò)高。第10頁(yè)/共37頁(yè)12第11頁(yè)/共37頁(yè)13minmaxmaxminminminmaxmax,1000,1000nnRdvndvnn主軸轉(zhuǎn)速是按等比級(jí)數(shù)排列的，其公比為主軸轉(zhuǎn)速是按等比級(jí)數(shù)排列的，其公比為，各級(jí)轉(zhuǎn)速為各級(jí)轉(zhuǎn)速為第12頁(yè)/共37頁(yè)14111max11jjjjjjjjnnnnnAnnnnnnA對(duì)轉(zhuǎn)速損失率為使用轉(zhuǎn)速，其最大相時(shí)，當(dāng)在直徑、進(jìn)給、切深不變的情況下，轉(zhuǎn)速損失反映了生產(chǎn)率在直徑、進(jìn)給、切深不變的情況下，轉(zhuǎn)速損失反映了生產(chǎn)率的損失。的損失。第13頁(yè)/共37頁(yè)15NoIma

3、gejjjjjnnCnnCnnnA111為任意兩級(jí)轉(zhuǎn)速之間關(guān)系或 簡(jiǎn)化變速傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化變速傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 按等比級(jí)數(shù)排列的主軸轉(zhuǎn)速，便于用若干滑移齒輪串按等比級(jí)數(shù)排列的主軸轉(zhuǎn)速，便于用若干滑移齒輪串聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)每一滑移齒輪組的各傳動(dòng)比是等比數(shù)列時(shí)，聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)每一滑移齒輪組的各傳動(dòng)比是等比數(shù)列時(shí)，各級(jí)傳動(dòng)比的乘積，即主軸轉(zhuǎn)速也是等比數(shù)列。各級(jí)傳動(dòng)比的乘積，即主軸轉(zhuǎn)速也是等比數(shù)列。第14頁(yè)/共37頁(yè)1622E雙速電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)轉(zhuǎn)速的比值通常為雙速電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)轉(zhuǎn)速的比值通常為2，如，如30001500或或30001500750等。等。 為便于設(shè)計(jì)和使用機(jī)床為便于設(shè)計(jì)和使用機(jī)床 希望轉(zhuǎn)速數(shù)列是十

4、進(jìn)位的，則應(yīng)滿希望轉(zhuǎn)速數(shù)列是十進(jìn)位的，則應(yīng)滿足下式的關(guān)系足下式的關(guān)系 我國(guó)機(jī)床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公比，如表我國(guó)機(jī)床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公比，如表2-1，其中，其中1.06、1.12、1.26符合上述三條原則，其余四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公比只符合上述三條原則，其余四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公比只是是10或或2的正整數(shù)次方。的正整數(shù)次方。110E第15頁(yè)/共37頁(yè)17第16頁(yè)/共37頁(yè)18第17頁(yè)/共37頁(yè)19lg) 1(lg1minmaxZRnnRnZn寫(xiě)成對(duì)數(shù)形式為，上式給出了上式給出了Rn、和和Z三者的關(guān)系，已知任意兩個(gè)可求第三個(gè)三者的關(guān)系，已知任意兩個(gè)可求第三個(gè)，由公式求出的，由公式求出的和和Z ，應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)和

5、整數(shù)。，應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)和整數(shù)。第18頁(yè)/共37頁(yè)20第19頁(yè)/共37頁(yè)21臥式車(chē)床傳動(dòng)臥式車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖變速變速組組C第20頁(yè)/共37頁(yè)221400r/min100071050035525018012590634531.5電1440r/min126:25636:3624:4830:4242:4222:6260:3018:72轉(zhuǎn)速圖轉(zhuǎn)速圖第21頁(yè)/共37頁(yè)23第22頁(yè)/共37頁(yè)24轉(zhuǎn)速圖可表示：轉(zhuǎn)速圖可表示：第23頁(yè)/共37頁(yè)25軸軸III間間的的變速組變速組a有三個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為有三個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為軸軸 軸間的軸間的變速組變速組b有兩個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為有兩個(gè)傳動(dòng)副，

6、其傳動(dòng)比分別為 軸之間的軸之間的變速組變速組c有兩個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為有兩個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為1400r/min100071050035525018012590634531.5電1440r/min126:25636:3624:4830:4242:4222:6260:3018:72第24頁(yè)/共37頁(yè)26第25頁(yè)/共37頁(yè)27變速組內(nèi)變速組內(nèi)相鄰相鄰兩傳動(dòng)比兩傳動(dòng)比之比稱為級(jí)比之比稱為級(jí)比,即即 相鄰兩傳動(dòng)比相距相鄰兩傳動(dòng)比相距的格數(shù)稱為級(jí)比指數(shù)，的格數(shù)稱為級(jí)比指數(shù)，用用xi表示。表示。 設(shè)計(jì)時(shí)要使主軸轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)時(shí)要使主軸轉(zhuǎn)速為連續(xù)的等比數(shù)列，速為連續(xù)的等比數(shù)列，必須有一個(gè)變速組的必須有一個(gè)變

7、速組的級(jí)級(jí)數(shù)比指數(shù)為數(shù)比指數(shù)為1，此變速此變速組稱為基本組。組稱為基本組。基本組基本組的級(jí)比指數(shù)用的級(jí)比指數(shù)用x0表示，表示，即即x01。ixx2x1x0第26頁(yè)/共37頁(yè)28第27頁(yè)/共37頁(yè)29第28頁(yè)/共37頁(yè)3012=3 2 2216結(jié)構(gòu)式：12=3 2 2261結(jié)構(gòu)式：第29頁(yè)/共37頁(yè)3112=3 2 2163結(jié)構(gòu)式：12=3 2 2412結(jié)構(gòu)式：第30頁(yè)/共37頁(yè)3212=3 2 2421結(jié)構(gòu)式：第31頁(yè)/共37頁(yè)33總總結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)網(wǎng)或結(jié)構(gòu)式簡(jiǎn)單、直觀，能清楚結(jié)構(gòu)網(wǎng)或結(jié)構(gòu)式簡(jiǎn)單、直觀，能清楚地表示出變速傳動(dòng)系統(tǒng)中主軸地表示出變速傳動(dòng)系統(tǒng)中主軸轉(zhuǎn)速級(jí)轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)數(shù)Z、各、各變速組的傳動(dòng)順

8、序變速組的傳動(dòng)順序、傳動(dòng)副傳動(dòng)副數(shù)數(shù)pi,各變速組的級(jí)比指數(shù)各變速組的級(jí)比指數(shù)xi和各變速和各變速組的變速范圍。組的變速范圍。第32頁(yè)/共37頁(yè)34在上例中，基本組的變速范圍為在上例中，基本組的變速范圍為第一擴(kuò)大組的變速范圍第一擴(kuò)大組的變速范圍第二擴(kuò)大組的變速范圍第二擴(kuò)大組的變速范圍變速組變速范圍變速組變速范圍通通式式)1()1(110 iiiipppppxiR第33頁(yè)/共37頁(yè)35第34頁(yè)/共37頁(yè)36主軸變速范圍等于主傳動(dòng)系統(tǒng)中各主軸變速范圍等于主傳動(dòng)系統(tǒng)中各變速組變速范圍變速組變速范圍的乘積，即的乘積，即4、轉(zhuǎn)速圖的擬定、轉(zhuǎn)速圖的擬定 1）變速組及其傳動(dòng)副數(shù)的確定）變速組及其傳動(dòng)副數(shù)的確定 采用雙聯(lián)或三聯(lián)滑移齒輪進(jìn)行變速，每個(gè)變速組的傳動(dòng)副采用雙聯(lián)或三聯(lián)滑移齒輪進(jìn)行變速，每個(gè)變速組的傳動(dòng)副數(shù)取為數(shù)取為 p2或或3，使總的傳動(dòng)副數(shù)量最少；，使總的傳動(dòng)副數(shù)量最少； 從電動(dòng)機(jī)到主軸，為降速傳動(dòng)，靠近主軸的傳動(dòng)件轉(zhuǎn)速低從電動(dòng)機(jī)到主軸，為降速傳動(dòng)，靠近主軸的傳動(dòng)件轉(zhuǎn)速低，傳遞的轉(zhuǎn)矩大，尺寸也大；，傳遞的轉(zhuǎn)矩大，尺寸也大； 擬定主傳動(dòng)