排生巴拉河鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)方案

1、排生巴拉河鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案1工程概況中交股份承建排生巴拉河大橋的大臨設(shè)施鋼棧橋,位于臺(tái)江縣革一鄉(xiāng)排生村境內(nèi)，橋址位于巖寨水庫(kù)庫(kù)區(qū)，巴拉河為水庫(kù)主流，正常蓄水位為613m,河面寬度約為240m，最大水深位于排生巴拉河大橋2#墩處達(dá)41m，水流較平緩，徑向自南向北，線(xiàn)路與其夾角為80º。鋼棧橋采用三排單層上承式貝雷梁架設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地域環(huán)境以及施工進(jìn)度，鋼棧橋架設(shè)方案為線(xiàn)路方向左側(cè)修建一條與之平行的貫通至排生巴拉河大橋2#主墩位置的鋼棧橋，棧橋緊鄰主墩承臺(tái)位置，使兩主墩的施工機(jī)械及材料供應(yīng)暢通。鋼棧橋跨度布置為17跨×12m，中心里程為D1K535+476.05，全長(zhǎng)204.0

2、5m。鋼棧橋0#橋臺(tái)為鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，1#17#為鋼管樁基礎(chǔ)，采用樁長(zhǎng)為13m至43m不等共64根直徑1.0m的鋼管樁；鋼棧橋橋面標(biāo)高設(shè)計(jì)為615m，寬度設(shè)計(jì)為7m，采用單向機(jī)動(dòng)車(chē)道，寬度為5.5m，兩側(cè)設(shè)人行通道，寬度各為75cm，中間設(shè)置兩處會(huì)車(chē)道供施工相互錯(cuò)車(chē)。排生巴拉河鋼棧橋設(shè)計(jì)圖具體見(jiàn)附件1。2水文及地質(zhì)情況2.1水文巴拉河屬沅江水系清水江流域，是清水江的一級(jí)支流，發(fā)源于雷公山，自南向北流經(jīng)雷山、平樂(lè)、南花、掛丁、臺(tái)盤(pán)、報(bào)效、巖寨、老屯在施洞處匯入清水江，河道總長(zhǎng)216km，流域面積1376km2。本流域徑流由降水形成，徑流與降水的時(shí)空基本相應(yīng)，平均流量11.35m3/s，平均徑流總

3、量3.566億m3。年內(nèi)分配不均，510月徑流量占全年徑流量的75%；最小流量一般發(fā)生在12月 次年1月。 本橋處于巴拉河中下游，巖寨水電站上游，距離水庫(kù)大壩5km，施工受到冬季蓄水、春季發(fā)電放水、雨季洪水的三重影響：即冬季為了保持庫(kù)容，巖寨水電站從10月下旬開(kāi)始下閘蓄水，一直到次年3月份，在此期間，水位標(biāo)高保持在正常蓄水位613m（水位標(biāo)準(zhǔn)是浙江省麗水市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院制定）；每年春季3月份開(kāi)閘放水發(fā)電，一直到10月；雨季（從5月到10月）受巴拉河上游的降水、泄洪和發(fā)電放水的相互影響，最高洪水位達(dá)到:H1%=613.92m，Q1%=3190m3/s,V1%=0.51m/s;泄洪后死水位

4、達(dá)到：590m,水位高差達(dá)23m多，水位高度及變化成了樁基、承臺(tái)、墊塊和墩身施工的嚴(yán)重制約因素。巴拉河水位變化情況見(jiàn)下表2-1。表2-1 水位變化情況項(xiàng)目冬季蓄水位10.20次年3月最高洪水位5月10月泄洪死水位最新水位（2010.3.10）施工水位水位（m）613.0613.92590.0605.0613.02.2工程地質(zhì) 2.2.1 地形地貌 工程所處為構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)地層較簡(jiǎn)單，覆蓋層為河谷沖洪積及山坡殘坡積，基巖主要為變質(zhì)巖。本橋處于河谷之間，河谷呈近似對(duì)稱(chēng)“U”型，昆明端坡度大于80 °，大部分基巖裸露；長(zhǎng)沙端坡度約45 °，下部基巖裸露，中上部殘破積層覆蓋

5、。河床寬約80m，水位613m時(shí)，河谷寬約240m，兩岸山脊高程大于640m，河床底面高程572m。河床水流平穩(wěn)為深潭，底部大部分是水庫(kù)形成后淹沒(méi)的山坡田地，土質(zhì)、砂礫和卵石的覆蓋層很薄?？偟捏w現(xiàn)由東南向北西地形逐漸低緩的地貌特征，受峽谷切割及貴州高原影響，山勢(shì)陡峭，交通閉塞。2.2.2 地層巖性 基巖為上元古界下江群清水江組地層，巖性為變余凝灰質(zhì)板巖，新鮮巖石致密堅(jiān)硬，抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，山體完整穩(wěn)定，巖土層按其成分分類(lèi)主要有粉質(zhì)粘土、卵石土、角礫土、變余凝灰質(zhì)板巖等。河床表層為卵石土，厚約26m不等，o=0.20MPa；中層為強(qiáng)風(fēng)化板巖，厚約35m, o=0.35MPa；底層為弱風(fēng)化板巖, o

6、=0.60MPa。2.3 氣象情況橋址屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，無(wú)霜期320天，四季不甚分明。年平均氣溫1416，極端最高氣溫一般為3437，極端最低氣溫一般為-7-10。年平均降水量12001500mm，510月份為雨季，占年降雨量的80%，本流域洪水均由暴雨形成，洪水主要發(fā)生在67月，最大洪峰流量為2240m3/s，本流域山高坡陡，洪水匯流速度快，洪水過(guò)程暴漲暴落，洪水歷時(shí)一般13天，洪水過(guò)程線(xiàn)以單峰為主。 3總體施工方案由于排生巴拉河大橋位于巖寨水庫(kù)山區(qū)，交通非常閉塞，沒(méi)有等級(jí)公路，只有兩條分別通抵河岸兩側(cè)的新建施工便道，根據(jù)周?chē)h(huán)境情況,排

7、生巴拉河大橋的水中墩施工運(yùn)輸通道采用搭設(shè)鋼棧橋施工方案。鋼棧橋采用70t履帶吊車(chē)吊導(dǎo)向架定位，配合振動(dòng)錘（帶液壓鉗）從小里程逐跨懸臂插打鋼管樁搭設(shè)棧橋的施工方法，將鋼管樁打入河床基巖中做棧橋樁基礎(chǔ)，樁與樁之間設(shè)斜撐和水平撐，樁頂設(shè)型鋼蓋梁，其上擱置三組共6片貝雷梁做縱向主梁。貝雷桁架的拼裝主要在岸上完成，采用履帶吊進(jìn)行整體吊裝。整體吊裝完畢后，再進(jìn)行橋面的鋪裝，在貝雷梁上鋪設(shè)橫向分配梁和縱向分配梁，橋面板采用防滑鋼板，兩側(cè)設(shè)欄桿防護(hù)。4.主要施工機(jī)械設(shè)備 表4-1 主要施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格或性能單位數(shù)量用途及說(shuō)明汽車(chē)吊25T臺(tái)1材料起吊和裝卸履帶吊70t臺(tái)1插打鋼管樁振動(dòng)錘DZ120型套2

8、激振力為823KN平板車(chē)13m-20t臺(tái)1裝運(yùn)鋼管樁和型鋼氣割設(shè)備氧氣乙炔套4切割型鋼發(fā)電機(jī)300KW臺(tái)1備用發(fā)電滑輪組40T套2下放鋼管樁電焊機(jī)BX-500F臺(tái)12電焊型鋼5. 鋼棧橋搭設(shè)5.1鋼棧橋設(shè)計(jì)要求1）棧橋必須滿(mǎn)足800kN履帶吊和最大構(gòu)件吊重200KN在橋面行走及起重要求、400kN混凝土攪拌車(chē)行走要求。2）棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺(tái)施工，能夠滿(mǎn)足整個(gè)連續(xù)梁施工期間的要求。3）棧橋跨度、平面位置、高度滿(mǎn)足水流通暢及施工要求。4）棧橋?qū)挾炔捎?m寬，在鉆孔鋼平臺(tái)處棧橋加寬1m，寬度共為8m，作為會(huì)車(chē)道，此處采用8片貝雷桁架，其它處為6片貝雷桁架，兩側(cè)設(shè)置120cm高鋼管

9、護(hù)欄。5.2鋼棧橋構(gòu)造棧橋橋面寬7m，其橋面標(biāo)高設(shè)計(jì)為615m。棧橋橋墩采用樁基排架，1#墩為單排2根樁，217#墩為雙排4根樁。鋼管樁樁長(zhǎng)根據(jù)河床覆蓋層厚度、地基承載力變化而變化，鋼管樁之間的斜撐和水平支撐采用I25a工字鋼聯(lián)結(jié)，鋼管樁間水下連接系則采用I50b工字鋼聯(lián)結(jié)。棧橋樁基采用1000×12mm規(guī)格的螺旋鋼管，打入后管內(nèi)灌滿(mǎn)河砂，震實(shí)，在頂部80100cm范圍澆灌砼，以增加鋼管樁自重及穩(wěn)定性。樁頂橫梁采用2I25a型鋼，主縱梁采用321型貝雷梁。貝雷梁上依次鋪設(shè)型鋼橫向分配梁I25a工字鋼、縱向分配梁21I16工字鋼和橋面=10mm防滑鋼板。最后安裝欄桿、照明、防滑條等附屬

10、結(jié)構(gòu)。5.3 鋼棧橋施工工藝流程鋼棧橋施工工藝流程見(jiàn)圖5-1。鋼管樁加工導(dǎo)向架安裝振動(dòng)錘與鋼管樁連接 履帶吊吊鋼管樁就位測(cè)量定位 振動(dòng)下沉鋼管樁 棧橋下橫梁 鋼管樁樁間連接 安裝貝雷梁鋪設(shè)分配梁及橋面鋼板欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝圖5-1 棧橋施工工藝流程5.4 鋼管樁的加工、制作5.4.1鋼管樁材料及加工要求鋼管樁采用受力性能較好的成品螺旋電焊鋼管。鋼管樁采用16Mn鋼板，交貨時(shí)應(yīng)有合格的“質(zhì)量檢驗(yàn)證明書(shū)”，證明書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷。焊接材料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并采用與主材料相匹配的材料，焊接材

11、料的選擇原則是焊條應(yīng)選擇與母材相同的材料或采用在環(huán)境介質(zhì)中的自然腐蝕電位比母材電位低的材料。因鋼管樁是工程的輔助設(shè)施，根據(jù)鋼管樁直徑和壁厚，采用中型振動(dòng)錘DZ120施工，滿(mǎn)足施工需要即可。為防止鋼管樁插打過(guò)程中入巖不深，影響插打深度，鋼管樁的樁尖可做成刃腳形，以增大鋼管樁的嵌巖力。鋼管樁焊接時(shí)，應(yīng)注意以下問(wèn)題：1）鋼管樁焊接前，應(yīng)將焊接縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水汽和雜物清除干凈；2）鋼板對(duì)焊接縫與管節(jié)端部的距離不小于100mm；3）鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫焊完后，應(yīng)及時(shí)清除焊渣，并做外觀(guān)檢查，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)；4）鋼管樁對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯(cuò)開(kāi)D/8以上（D為樁徑）

12、，對(duì)接焊縫宜采用埋弧焊進(jìn)行，對(duì)接管端環(huán)縫應(yīng)對(duì)稱(chēng)施焊，防止焊接變形，減少次應(yīng)力；5）鋼管樁樁身橫向連接及樁身與樁尖連接處沿樁周加焊六塊加勁鋼板，以增強(qiáng)鋼管樁整體剛度；6）鋼管樁加工、制作過(guò)程中，應(yīng)預(yù)留焊接收縮余量，并采取有效措施控制變形。5.4.2鋼管樁的驗(yàn)收鋼管樁在工廠(chǎng)預(yù)制時(shí)應(yīng)編號(hào)，所編號(hào)碼與樁長(zhǎng)(以m計(jì))相同。制作完成后，按加工技術(shù)要求進(jìn)行驗(yàn)收。檢查表面不得有氣孔、裂紋、弧坑、夾渣等，有焊瘤時(shí)需用砂輪打磨，并需補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后也需用砂輪打磨。焊縫允許超高不大于3mm，對(duì)接焊縫表面各焊道交界處在凹溝時(shí)最低點(diǎn)不得低于母材表面。1）鋼管樁管節(jié)制造完畢后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：橢圓度：允許0.5%D,

13、且不大于5mm（D為鋼管樁外徑）；外周長(zhǎng)：允許±0.5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長(zhǎng)）；管端平面傾斜：允許0.5%D，且不大于4mm（D為鋼管樁外徑）。2）鋼管樁對(duì)口拼裝時(shí)，相鄰管節(jié)的管徑偏差不大于2mm，對(duì)口板邊高差不大于1mm。3）鋼管樁對(duì)接焊縫允許偏差：咬邊：深度不超過(guò)0.5mm,累計(jì)總長(zhǎng)度不超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%；超高：不大于3mm；4）對(duì)口接長(zhǎng)后，鋼管樁外形尺寸的允許偏差：樁長(zhǎng)偏差：+300mm，0mm；樁軸向彎曲矢高：允許0.1%L，且不大于30mm（L為鋼管樁長(zhǎng)度）。5.4.3鋼管樁的存放和運(yùn)輸鋼管樁應(yīng)按不同的規(guī)格分別堆存，堆放層數(shù)和形式應(yīng)安全可靠，為防止滑動(dòng),鋼

14、管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。為避免鋼管樁產(chǎn)生縱向變形和局部壓曲變形，堆放場(chǎng)地盡量平整、堅(jiān)實(shí)且排水暢通,還應(yīng)采取防銹蝕等保護(hù)措施。在鋼管樁的起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身變形和損傷。為方便鋼管樁的吊裝，在頂端兩側(cè)焊上耳筋，并根據(jù)鋼管樁使用的先后順序確定鋼管樁的擺放位置。5.5主要施工步驟5.5.1施工準(zhǔn)備首先利用施工便道作為臨時(shí)進(jìn)場(chǎng)道路，進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后進(jìn)行 測(cè)量定位放樣，標(biāo)出橋臺(tái)位置，同時(shí)量測(cè)出橋臺(tái)基坑開(kāi)挖線(xiàn)。岸上坡面修整采用挖掘機(jī)和人工相結(jié)合的整坡方法。在施工岸邊平整一處臨時(shí)堆放場(chǎng)存放鋼管樁和貝雷片,由平板車(chē)從鋼管樁加工廠(chǎng)運(yùn)達(dá)堆放場(chǎng)后,由一臺(tái)25T汽車(chē)吊作為搬

15、運(yùn)卸貨工具，最后由長(zhǎng)掛車(chē)運(yùn)送到履帶吊車(chē)后，鋼管樁則在現(xiàn)場(chǎng)拼焊接長(zhǎng)，每一節(jié)長(zhǎng)度控制在1013m之間。5.5.2鋼棧橋橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖至基底標(biāo)高611.0m后，在棧橋與施工便道連接處綁扎鋼筋，立組合鋼模，澆筑C20砼橋臺(tái)，臺(tái)前設(shè)計(jì)標(biāo)高為613.0m，臺(tái)頂標(biāo)高與橋面標(biāo)高一致為615.0m，臺(tái)后分層回填夯實(shí)的砂礫石，最后采用長(zhǎng)度2m，厚度=10mm鋼板作為棧橋與施工便道的頂面過(guò)渡連接。為減少施工期間雨水沖刷水土流失，橋臺(tái)兩側(cè)和臺(tái)前椎體采用砂袋圍堰護(hù)坡。5.5.3鋼管樁試樁施工第一跨采用試樁施工，試樁的主要目的是為了檢驗(yàn)鋼管樁的承載能力。通過(guò)試樁，確定鋼管樁的入土深度，采集試

16、樁數(shù)據(jù)并報(bào)質(zhì)檢工程師，校核圖紙并選擇最合理的施工方法和機(jī)具設(shè)備。5.5.4浮式定位裝置從第二跨開(kāi)始，鋼管樁因長(zhǎng)度較長(zhǎng)需要分節(jié)下放來(lái)接長(zhǎng)插打，采用浮式定位裝置進(jìn)行接樁。首先利用兩只9.0m×2.7m×1.5m的浮箱拼組成一個(gè)長(zhǎng)9m、寬8m的浮式定位裝置。水中錨碇采用混凝土重力式錨或混凝土蛙式錨，岸上錨碇采用混凝土地錨，水中設(shè)4個(gè)錨碇，錨碇連接采用直徑20mm鋼絲繩與水上定位裝置相連。在浮式定位裝置上安放8根I45b工字鋼作為鋼管樁的定位梁及浮箱的剛性連接梁，每個(gè)浮箱上設(shè)置一臺(tái)5噸電動(dòng)錨機(jī)使其于水中或岸上錨碇相連，通過(guò)調(diào)解錨索（鋼絲繩）長(zhǎng)度來(lái)控制定位裝置在水中的位置。5.5.5

17、鋼管樁導(dǎo)向裝置定位、安裝浮式定位裝置主要作用是為了沉放鋼管樁，安裝鋼管樁定位導(dǎo)向架，提供具有足夠剛度和穩(wěn)當(dāng)、固定的工作平臺(tái)。在浮式定位裝置的端頭和中間部位分別焊接3個(gè)定位導(dǎo)向框架，此時(shí)定位裝置可同時(shí)定位3根鋼管樁的位置而不需要移動(dòng)。每個(gè)定位導(dǎo)向框架采用4根I45b工字鋼焊接，其內(nèi)截面尺寸應(yīng)比鋼管樁直徑大5cm，將浮式定位裝置對(duì)應(yīng)樁區(qū)錨碇到位后，鎖定錨機(jī)就可以進(jìn)行鋼管樁的插打。浮式定位裝置見(jiàn)圖5-2所示。 圖5-2 浮式定位裝置5.5.6振動(dòng)下沉鋼管樁鋼棧橋的架設(shè)采用800kN履帶吊和DZ120型振動(dòng)錘共同配合逐跨懸臂打樁搭設(shè)棧橋，還需要配備一艘載30員交通船協(xié)助插打施工。施工時(shí)注意履帶吊懸出長(zhǎng)

18、度不準(zhǔn)超過(guò)2m。棧橋搭設(shè)示意見(jiàn)圖5-3所示。圖5-3 棧橋搭設(shè)示意鋼管樁施打前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁平面位置，直接確定其樁中心坐標(biāo)，使用導(dǎo)向架上焊接定位框定位，其尺寸比鋼管樁外徑大510cm，同時(shí)確定好打樁順序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。鋼管樁通過(guò)導(dǎo)向定位架逐節(jié)接長(zhǎng)、再振動(dòng)沉埋連續(xù)地施工。插打鋼管樁步驟為：第一步：履帶吊將導(dǎo)向架固定安裝，測(cè)量定位，用全站儀架設(shè)在樁的正面或側(cè)面，校正樁架導(dǎo)向桿及樁的垂直度，并保持錘、樁帽與樁在同一縱軸線(xiàn)上；第二步：履帶吊車(chē)將第一節(jié)鋼管樁(1013m長(zhǎng))垂直地吊入定位框內(nèi),使鋼管樁依靠其自重沉入河中直到樁頂距離定位框面上50cm時(shí)止，臨時(shí)鎖定鋼管樁在定位框上

19、，然后松開(kāi)吊點(diǎn),鋼管樁頂端的兩個(gè)吊環(huán)用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)拴住，等鋼管樁接長(zhǎng)后，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)下放；第三步：將接長(zhǎng)鋼管樁的3臺(tái)電焊機(jī)及其工作掛藍(lán)吊掛到第一節(jié)鋼管樁頂?shù)醐h(huán)上，電焊工從交通船爬上或定位架頂面走到焊接掛藍(lán)內(nèi)；第四步：將定位架吊掛在第一節(jié)鋼管樁外側(cè)吊環(huán)上，然后履帶吊將第二節(jié)鋼管樁就位到第一節(jié)頂上，測(cè)量定位準(zhǔn)確后電焊工施焊接長(zhǎng)；第五步：重復(fù)第一節(jié)沉埋及接長(zhǎng)等工作程序，直至將鋼管樁沉埋到河床面以下時(shí)，履帶吊將DZ120振動(dòng)錘就位到最上面一節(jié)鋼管樁頂上并調(diào)整錘夾，將鋼管樁夾穩(wěn)定，測(cè)量待沉鋼管樁的位置,調(diào)整準(zhǔn)確后開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘沉入鋼管樁，第六步：在沉樁錘沉埋過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)振第一、二次不超過(guò)1分鐘，待鋼管樁入土較

20、深時(shí)（超過(guò)2m以上時(shí)）才能延長(zhǎng)連續(xù)振動(dòng)的時(shí)間，以利于工作正常進(jìn)行。當(dāng)錘進(jìn)入連續(xù)工作狀態(tài)后，履帶吊車(chē)的吊點(diǎn)保持適當(dāng)?shù)乃神Y狀態(tài)，確保沉樁錘不傾斜、不脫吊狀態(tài)。直到最上面一節(jié)鋼管樁頂距離定位框面上50100cm時(shí)止； 第七步：如果沒(méi)有達(dá)到要求的貫入度，繼續(xù)接長(zhǎng)等工作程序，直至將鋼管樁沉埋到要求的貫入度為準(zhǔn)。第八步：沉樁過(guò)程必須做好沉樁記錄，記錄每一次振動(dòng)入土的關(guān)鍵指標(biāo)：樁位偏差、振動(dòng)時(shí)間、貫入度、樁底標(biāo)高、垂直度等。沉樁過(guò)程必須注意觀(guān)察和測(cè)量樁位的準(zhǔn)確性，及時(shí)校正。若開(kāi)始階段發(fā)現(xiàn)樁位不正或傾斜時(shí)，應(yīng)調(diào)正或?qū)摴軜栋纬鲋匦虏宕?。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，若鋼管樁無(wú)法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)匯報(bào)、

21、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求或證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計(jì)承載力。5.5.7輔助振入鋼管樁至設(shè)計(jì)深度本橋主墩處河床覆蓋層為碎石土和卵石土，下層為強(qiáng)風(fēng)化板巖。因碎石土和卵石土松散、易坍塌、透水性強(qiáng)，所以鋼管樁須盡量穿過(guò)覆蓋層進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化板巖層。為減少鋼管樁振入河床內(nèi)時(shí)所遇阻力，當(dāng)鋼管樁振入到河床中3m左右后（此時(shí)鋼管樁周邊摩阻力較大），用空氣吸泥機(jī)（進(jìn)泥管口內(nèi)徑150mm）將鋼管樁內(nèi)細(xì)砂、小礫石吸出，然后用振動(dòng)錘將鋼管樁往下振入至設(shè)計(jì)深度。5.5.8鋼管樁施打注意事項(xiàng)1）鋼管樁施打時(shí)注意樁位標(biāo)高控制，進(jìn)尺緩慢或施沉困難時(shí)，分析原因，采取措施調(diào)整; 沉樁允許偏差：樁位平面位置：&

22、#177;10cm 樁 頂 標(biāo) 高：±10cm樁身傾斜度： 1%2）樁頂損壞局部壓曲應(yīng)對(duì)該部割除并接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)標(biāo)高;3）打樁質(zhì)量以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為輔， 鋼管樁插打采用樁端承載力和入土深度雙控。施工中應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并可視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。4）沉樁之前，將震動(dòng)打樁錘與鋼管樁樁頂栓接，檢查兩者豎直中心線(xiàn)是否一致，樁位是否正確，樁的垂直度是否符合規(guī)定;5）鋼管樁下沉過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取有效措施進(jìn)行調(diào)正;6）鋼管樁下沉過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察其貫入度，當(dāng)貫入度小于5cmmin時(shí)停震分析原因，或用

23、其他輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震;7）樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè)，鋼管樁的位置與承臺(tái)距離較小，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺(tái)施工。8）鋼管樁焊接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證管樁順直，焊縫飽滿(mǎn)；振動(dòng)錘重心和管樁中心軸盡量保持在同一直線(xiàn)上；9）若鋼管樁不能沉放到所需深度，則利用空氣吸泥機(jī)，按先中部后四周再中部的順序吸碴，必要時(shí)可在管樁外壁輔以高壓射水下沉。 開(kāi)動(dòng)空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼管樁內(nèi)加水，管樁內(nèi)水位不能低于河面水位；10）在管樁下沉過(guò)程中，當(dāng)管樁沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除管樁導(dǎo)向架，以免影響管樁下沉。5.5.9鋼管樁橫向聯(lián)結(jié)焊接每排鋼管樁下沉到位后，要進(jìn)行樁之間的連接，增加樁

24、的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，連接材料采用I25a工字鋼斜撐、水平撐和I50b工字鋼水下聯(lián)結(jié)系，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸下料，高程位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定。5.5.10主橫梁安裝及樁頂處理鋼棧橋主橫梁I25a的安裝,經(jīng)測(cè)量放線(xiàn)后，在鋼管樁頂端往下25cm處焊上牛腿，按工字鋼寬度在鋼管樁頂端開(kāi)槽，使直接嵌入鋼管樁內(nèi)25cm。樁頂分配梁F1、F3、F4、F5在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板F2(F2)加強(qiáng)。型鋼與鋼管樁上的牛腿、牛腿與鋼管樁之間的焊縫必須符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。5.5.11縱向貝雷梁吊裝貝雷梁預(yù)先在陸上按每組尺寸拼裝好，兩片一組拼裝完成后，運(yùn)至80t履帶吊起吊范圍內(nèi)，貝雷梁的位置需放線(xiàn)后

25、確定，以保證棧橋軸線(xiàn)不偏移，為減少縱梁的磨損，在樁頂分配梁與縱梁之間墊一塊8cm厚的橡膠墊塊。當(dāng)鋼管樁頂聯(lián)焊接完成一跨后，在岸上或已成型的棧橋上，履帶吊整體吊裝貝雷梁至橫梁上。縱梁安裝到位后，用U型扣（采用20mm鋼筋彎制）將貝雷梁與樁頂?shù)臋M梁焊接牢固， 并且橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在樁頂分配梁上?？v梁拼裝完畢后，在其橫向上鋪設(shè)長(zhǎng)7m間距150cm布置的I25a工字鋼做為橫向分配梁，與貝雷桁架交叉處也采用U型扣連接并且全部與縱梁焊接，以固定縱橫梁并加強(qiáng)棧橋的整體性。然后在橫向分配梁上鋪設(shè)間距35cm的I16工字鋼作為縱向分配梁，工字鋼接長(zhǎng)采用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿(mǎn)無(wú)空洞

26、，保證焊接接頭強(qiáng)度。5.5.12 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板寬7m，鋪設(shè)橋面=10mm防滑鋼板，橋面板與橫梁采用焊接方式連接，用薄鋼板墊實(shí)各接觸點(diǎn)，電焊工將每一塊鋼板分別與縱向分配梁的全部接觸點(diǎn)焊接牢固（注：鋼板覆蓋位置采用從貝雷梁處仰焊聯(lián)結(jié)）。鋼板上加焊8圓鋼（間距1m）作防滑肋條，橋面系施工實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠(chǎng)化，將大量的水上施工轉(zhuǎn)化為工廠(chǎng)加工，加快施工進(jìn)度。橋面鋪裝采用模塊化施工，橋面板在后方加工成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)轿缓罄寐膸У鯔C(jī)吊裝架設(shè)，依次逐跨施工。鋪設(shè)橋面板的同時(shí)安裝橋面欄桿。棧橋欄桿立柱L100×80×8角鋼高1.2m，間距2m，橫桿采用雙排48

27、15;3.5mm鋼管焊接，間距55cm。立柱焊在鋼棧橋橫向分配梁I25a工字鋼上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀(guān)。擱置托架設(shè)置在欄桿外側(cè)I25a工字鋼上，主要電纜和輸水管等設(shè)施擱置在上面，減少對(duì)交通的干擾。在棧橋入口設(shè)置車(chē)輛限速行駛警示牌以及車(chē)輛限重標(biāo)志牌。棧橋安排專(zhuān)門(mén)的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證棧橋的清潔，并在入口出設(shè)置水泵一套，進(jìn)入車(chē)輛如車(chē)輪帶泥，必須沖洗干凈方許車(chē)輛進(jìn)入棧橋，防止車(chē)輪在棧橋上打滑發(fā)生安全事故。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。5.6鋼管樁插打?qū)ｍ?xiàng)措施據(jù)地質(zhì)資料顯示，排生巴拉河大橋主墩處河床表層為厚薄不均的碎石

28、土或卵石土覆蓋層；中層為強(qiáng)風(fēng)化的板巖；底層為微風(fēng)化的板巖。覆蓋層的厚度從2.0m6.0m不等，加上管樁這么大高度，插人深度若小于3.0m的很難自穩(wěn)，因此要使鋼管樁插打和自穩(wěn)，采取的措施如下：5.6.1浮箱輔助對(duì)于覆蓋層厚度均小于2.0m的樁位，拼裝3套插打鋼管樁浮箱，分別將3根管樁插打入巖，插打結(jié)束后，浮箱保持不動(dòng)，及時(shí)利用I25a工字鋼，以斜撐和水平撐焊接成穩(wěn)固小平臺(tái)，之后移走浮箱。以小平臺(tái)做基礎(chǔ)，插打平臺(tái)附近的最后1根鋼管樁，并與小平臺(tái)及時(shí)連接焊接，擴(kuò)大平臺(tái)的面積。為了增加小平臺(tái)的穩(wěn)定性，還可以向鋼管樁內(nèi)灌入砂石，增加管樁的穩(wěn)定性。5.6.2水下土袋圍堰法采用在每個(gè)墩基礎(chǔ)周?chē)鷴佁钔链瑵撍?/p>

29、員人工堆碼土袋圍堰，橫向×縱向?yàn)?50cm×500cm，高200250cm，寬50cm的凹槽，圍堰內(nèi)用水下混凝土灌實(shí)，把墩基礎(chǔ)的四根樁澆筑成一個(gè)整體。（1）土袋圍堰鋪設(shè)土袋鋪設(shè)時(shí)自上游往下游鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)上一袋土袋的下游側(cè)縫有60cm寬的反濾布，此布必須平整的壓在下一袋土袋下面，此項(xiàng)工作由潛水員在水下進(jìn)行，以保證搭接接頭良好。（2）水下灌注圍堰封底砼灌注平臺(tái)采用鋼管樁下放的工作平臺(tái)，在其上布置2m3混凝土集料斗，集料斗下設(shè)多方向的溜槽，多點(diǎn)均勻布設(shè)水下混凝土封底導(dǎo)管。按每根導(dǎo)管流動(dòng)半徑2.0m計(jì)算，布置3根30cm的導(dǎo)管進(jìn)行砂袋圍堰內(nèi)水下混凝土封底。導(dǎo)管在工作平臺(tái)上預(yù)先分段拼

30、裝，吊放時(shí)再逐漸接長(zhǎng)，下放時(shí)保持軸線(xiàn)順直。導(dǎo)管口下沉至底板后提升至距底板面層2040cm，然后用倒鏈固定在工作平臺(tái)上。澆注平臺(tái)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5-4所示。封底導(dǎo)管的布置要特別注意使混凝土在鋼管樁周?chē)蛧邇?nèi)的流動(dòng)順暢。封底前設(shè)置5個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)定，確保封底厚度基本一致。圖5-4 澆注平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖封底混凝土采用水下導(dǎo)管法對(duì)稱(chēng)灌注，混凝土拌和站集中拌和，混凝土泵車(chē)泵送入集料斗中，混凝土沿滑槽流入澆注導(dǎo)管中進(jìn)行灌注。封底混凝土設(shè)計(jì)為C20砼，封底厚度2.0m。封底前根據(jù)河底的水壓力，用砂袋封堵四根鋼管樁外圍四周，以免封底混凝土流出,砂袋應(yīng)均勻堆壓于鋼管樁外壁四周，堆積高度控制在200cm250cm

31、之間。灌注封底混凝土?xí)r，導(dǎo)管底口距底板不應(yīng)超過(guò)20cm，以確保導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管使用之前，做氣密性試驗(yàn)，合格才能投入使用。封底混凝土從兩端往中間澆注，相鄰導(dǎo)管間的水下砼灌注時(shí)應(yīng)掌握好灌注時(shí)間（砼初凝前灌注）。導(dǎo)管在移至新位置時(shí)，應(yīng)插入水下混凝土內(nèi)，并用自吸泵將導(dǎo)管內(nèi)的水抽干，再行灌注混凝土，以確?；炷两Y(jié)合的良好性（根據(jù)計(jì)算首盤(pán)混凝土方量，加工大型儲(chǔ)料斗，按水下混凝土灌注方法進(jìn)行封底施工；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為方便施工，混凝土灌注采用從下游端開(kāi)始依次倒移向上游前進(jìn)施工）。封底砼澆筑過(guò)程中，應(yīng)勤測(cè)封底砼面的標(biāo)高，測(cè)錘底部加焊一塊鋼板（20cm×20cm×1cm），提放測(cè)錘要緩慢，以

32、免封底砼面的水泥漿被水過(guò)多地洗走；封底砼面的最終灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)提高3-5cm，封底混凝土具有一定強(qiáng)度（混凝土試塊試驗(yàn)）后進(jìn)行下一跨施工，確保履帶吊在樁頂上施工不會(huì)擾動(dòng)樁周混凝土。灌注混凝土遵循“由低往高、由邊往中”的原則，在工藝上要求“保證不間斷供料，埋管足夠，逐管壓注。砼灌注過(guò)程中派專(zhuān)人用測(cè)錘每隔一段時(shí)間，測(cè)出砼表面標(biāo)高，將原始資料記錄下來(lái)，隨時(shí)告訴現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)員，用以指導(dǎo)各導(dǎo)管提升及下料，要求砼均勻上升，以免造成砼面高低偏差過(guò)大，同時(shí)，也避免導(dǎo)管埋置過(guò)淺而使導(dǎo)管懸空，砼澆注終結(jié)時(shí)，用測(cè)繩多方位測(cè)量深度，盡量保證砼表面平整度。（3）施工設(shè)備及潛水人員配備：1>砼生產(chǎn)系統(tǒng)：8#拌合站配

33、備兩臺(tái)90拌和機(jī)；2>砼灌注系統(tǒng)：罐車(chē)3輛，泵車(chē)1臺(tái)，以及有關(guān)配套的輸送硬管、軟管；3>施工用船：可供定位用船一艘（15t農(nóng)船即可使用），潛水員也使用該定位船，同時(shí)可供測(cè)量使用；4>潛水員4人以及潛水設(shè)備5套。5.6.3栽植鋼棒法對(duì)于覆蓋層厚度較薄，鋼管樁插打不深的樁位，可以采用一種栽植鋼棒建造鋼管樁基礎(chǔ)的方法，它是將至少一根鋼棒部分栽植入基巖內(nèi)，將鋼管套在鋼棒外，將水下混凝土灌注在鋼管內(nèi)，使鋼管與鋼棒及基巖連接成整體。它是基巖內(nèi)與鋼棒部分連接固定，基巖外的鋼棒設(shè)在鋼管內(nèi)，鋼管與鋼棒連接成整體形成的鋼管樁基礎(chǔ)。該方法解決了水下基巖面上鋼管樁基礎(chǔ)很難打入巖層足夠的深度，因此樁身

34、的穩(wěn)定性很難保障等施工難題；通過(guò)相對(duì)較小的施工量來(lái)解決問(wèn)題，將復(fù)雜的水下基巖面上鋼管樁基礎(chǔ)施工相對(duì)簡(jiǎn)單化，保證鋼管樁基礎(chǔ)承載力。該結(jié)構(gòu)的鋼管樁基礎(chǔ)新穎，簡(jiǎn)單，適用于水下淺覆蓋層或裸露基巖上的鋼管樁基礎(chǔ)施工。5.6.4鋼管樁刃腳加工河床下強(qiáng)風(fēng)化板巖層坡度約為20°，對(duì)于直徑100cm的管樁來(lái)說(shuō)，管樁兩側(cè)的高差可達(dá)到36cm，對(duì)于薄覆蓋層的河床，插打管樁時(shí)必然出現(xiàn)，管樁一側(cè)已經(jīng)嵌巖，另一側(cè)還懸在覆蓋層中，因側(cè)向土壓力不平衡，管樁易沿著斜坡巖石面下溜，造成管樁準(zhǔn)確定位和插打困難。解決方法：1）增長(zhǎng)導(dǎo)向架的長(zhǎng)度，使之伸到河床面，增加管樁的側(cè)向約束力，阻止管樁下溜；2）改變管樁最下部的一段管樁

35、的鋼材和結(jié)構(gòu)，最下一段管樁的鋼材改用Q345厚度16mm的三級(jí)鋼材，為了增加管樁的入巖的性能，將管樁最下部刨成20°刃腳；3）在管樁的最下部焊接2.0cm×15cm的合金鋼板，并伸出管樁5cm，間距50cm，增加管樁吃巖能力；4）施工過(guò)程中，還根據(jù)每個(gè)管樁底部的河床高程圖（用測(cè)量的方法做出準(zhǔn)確高程圖），把管樁的底部做成橢圓型，加大與河床密貼性，鋼管樁大樣見(jiàn)圖5-5。圖5-5 鋼管樁大樣圖 插打管樁，交替施工，每完成每根管樁都要及時(shí)的焊接斜撐和水平撐進(jìn)行穩(wěn)固連接，擴(kuò)充平臺(tái)的面積，依次類(lèi)推，每完成一跨鋼管樁，就擴(kuò)大一次棧橋面積，直至完成所有管樁的插打。6.觀(guān)測(cè)體系除在下沉管樁時(shí)

36、檢查位置及垂直度外，管樁震動(dòng)下沉固定后，定期觀(guān)測(cè)管樁的位置變化情況，使其不致于因意外而影響樁位。因該棧橋須使用兩年，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀(guān)測(cè)、記錄，具體措施如下：1）前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀(guān)察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。2）保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。7.施工組織機(jī)構(gòu)中交股份滬昆客專(zhuān)貴州段第二項(xiàng)目經(jīng)理部鋼棧橋施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。項(xiàng)目經(jīng)理：張斌安全總監(jiān)：陳軍總工程師：張紅杰副經(jīng)理：唐明治物設(shè)部熊開(kāi)明綜合部李智安質(zhì)部蔡忠仁財(cái)務(wù)部李新華工程部馬曉軍計(jì)合部李濤橋梁架子二隊(duì)橋梁架子二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：張英林技術(shù)負(fù)責(zé)人：官建文材料員：章馴根安全員：潘金水試驗(yàn)員：方惠明技術(shù)員：郭強(qiáng)路質(zhì)檢員：趙化柱工班長(zhǎng)：楚衛(wèi)橋領(lǐng)工員：段新全焊工班10人機(jī)械班4人雜工班5人貝雷片拼裝班16人8.安全保證措施由于巴拉河不通航，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，河內(nèi)船只很少，且多為很小的漁船，但過(guò)往船只無(wú)序，因此過(guò)往船只對(duì)棧橋的安全的影響也不可忽視。為保證航道通航安全，項(xiàng)目部將在棧橋