路基換填底層大粒徑砂卵施工方案

1、蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道蘭州（新城）至永靖沿黃河快速通道K14+800K24+450K14+800K24+450LY04LY04 標(biāo)大粒徑卵礫石施工方案標(biāo)大粒徑卵礫石施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司蘭永一級(jí)公路第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵四局集團(tuán)有限公司蘭永一級(jí)公路第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二二 O 一三年八月十七日一三年八月十七日1、工程概況、工程概況 .32、施工及換填材料要求、施工及換填材料要求 .33、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 .44、施工技術(shù)及施工工藝、施工技術(shù)及施工工藝 .55、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .76、安全措施、安全措施 .87、環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)境保護(hù)措施

2、.81、工程概況、工程概況LY04 合同段共有填方路基 7.2km，路基位于八盤(pán)峽庫(kù)區(qū)河岸低階地，地勢(shì)較低，為耕種水澆地或沼澤蘆葦?shù)兀疂驳馗哂邳S河水位 23m（局部低洼路段 12m） ，新建路基填土高度 2m4m。此段水澆地長(zhǎng)期灌溉影響下表層含水量過(guò)高，土體性質(zhì)軟弱，具中-高壓縮性，可能對(duì)公路沉降產(chǎn)生不利影響（沉降過(guò)大或產(chǎn)生不均勻沉降） 。因此，原設(shè)計(jì)采用砂礫土對(duì)水澆地上部過(guò)濕土進(jìn)行換填處理，換填厚度 0.5m，并在地表以上鋪設(shè) 0.5m 砂礫土作為隔斷層。后由于施工期處于黃河水位回升和水澆地灌溉期，地下水水位高于勘察期水位，加之 2013 年 45 月份雨量充沛，施工清表后地基普遍出現(xiàn)了碾

3、壓翻漿現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多處挖探，發(fā)現(xiàn)地表以下原有黃土狀土硬塑層厚度小于勘察期厚度，僅有 01.3m，其下部含水量較大，為可塑-軟塑土層（軟弱層厚度 0.82.1m） ，底部為卵石層或泥巖層。經(jīng)進(jìn)一步勘察和討論，確定了全幅開(kāi)挖換填天然砂礫的變更方案，確保路基施工質(zhì)量。變更后施工方案為原地面開(kāi)挖至天然砂礫頂面，后填筑1m大粒徑砂卵作為透水層以排除路基范圍內(nèi)的滲流及地下水，避免地水位上升后對(duì)路基產(chǎn)生危害，而后填筑砂礫土滲水及隔斷層至原地表后進(jìn)行正常路基填筑施工。2、施工及換填材料要求、施工及換填材料要求2.1、清表后基底全幅開(kāi)挖硬塑、軟塑層至底部卵石或泥巖，換填砂礫處理；2.2、底部 1m 范圍內(nèi)填筑大

4、粒徑砂礫或卵礫石，形成透水層，之后再換填天然砂礫至原地面；2.3、上部天然砂礫換填層，要求小于 0.075mm 的顆粒含量不超過(guò) 15%，大于 2mm 顆粒含量不小于 50%，底部大粒徑砂礫要求粒徑大于 1cm。 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，我標(biāo)段選取湖安建材有限公司洗沙卵礫石作為底部大粒徑透水層填料，粒徑普遍在 3cm15cm，透水效果良好。3、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備3.13.1、材料及主要機(jī)具、材料及主要機(jī)具3.1.1 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)卵礫石進(jìn)行篩分檢測(cè)，確定級(jí)配情況，若級(jí)配不好人工摻入中粗砂或天然砂礫，摻入量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)控制，確保級(jí)配良好。3.1.2 級(jí)配砂卵材料中，不得含有草根、樹(shù)葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃圾。碎石

5、或卵石最大粒徑不得大于墊層或虛鋪厚度的 2/3。3.1.3 主要機(jī)具：20T 震動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，平地機(jī)1 臺(tái)，挖機(jī) 2 臺(tái)，運(yùn)輸車(chē) 8 輛，水泵 2 個(gè)，鐵鍬 6 把（配合整平）。3.23.2、 作業(yè)條件作業(yè)條件3.2.1 基坑開(kāi)挖完成后報(bào)測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)底部標(biāo)高及基坑情況，合格后方可進(jìn)入下一階段施工3.2.2 設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如水平標(biāo)準(zhǔn)木樁或標(biāo)高樁，作為填筑層厚控制依據(jù)。3.2.3 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工時(shí)，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持無(wú)水狀態(tài)。3.2.4 鋪筑前，應(yīng)組織有關(guān)單位共同驗(yàn)槽，包括軸線尺寸、水平標(biāo)高、地質(zhì)情況，如有

6、無(wú)孔洞、溝、井、墓穴等。應(yīng)在未做地基前處理完畢并完善相關(guān)資料簽認(rèn)。3.2.5 檢查基槽（坑）、管溝的邊坡是否穩(wěn)定，并清除基底上的浮土和積水。4、施工技術(shù)及施工工藝、施工技術(shù)及施工工藝4.14.1、施工流程、施工流程 測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖基坑報(bào)檢分層攤鋪填料碾壓觀測(cè)沉降量找平驗(yàn)收填料灑水下一道工序4.24.2 施工工藝施工工藝4.2.1 測(cè)量放樣利用全站儀放出填方路基坡腳線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙每側(cè)放寬 2m 作為路基基坑開(kāi)挖線，并撒白灰線標(biāo)識(shí)；4.2.2 基坑開(kāi)挖根據(jù)放好的基坑開(kāi)挖線按照 1:0.5 的反坡開(kāi)挖路基范圍內(nèi)的硬填料檢測(cè)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)不滿(mǎn)足要求塑及軟塑土，挖至天然砂礫頂面，對(duì)于挖除的硬塑土集中

7、堆放作為路基填土填料使用，軟塑及流塑狀態(tài)土直接運(yùn)至棄土場(chǎng)；4.2.3 基坑報(bào)檢基坑開(kāi)挖完成后，請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)基底標(biāo)高和路基開(kāi)挖寬度及長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)基坑底情況（坑底平整度、坑底土層情況）等進(jìn)行驗(yàn)收，報(bào)檢合格后及時(shí)進(jìn)行變更量簽認(rèn)；4.2.4 分層攤鋪大粒徑透水填料 首先對(duì)填料進(jìn)行檢測(cè)，確定填料級(jí)配及含泥量等指標(biāo)，對(duì)于合格填料直接攤鋪，級(jí)配或指標(biāo)不合格填料進(jìn)行處理合格后方可用于填筑。攤鋪前在基坑底根據(jù)每車(chē)方量劃出方格網(wǎng)，作為填料厚度控制手段，松鋪厚度控制在 50cm，攤鋪采用鏟車(chē)配合平地機(jī)進(jìn)行，攤鋪完成后根據(jù)填料含水情況酌情灑水控制含水率。碾壓前埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量碾壓沉降量作為控制碾壓密實(shí)度

8、的標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5 碾壓1）碾壓前先設(shè)置一段試驗(yàn)段，通過(guò)碾壓和沉降觀測(cè)及彎沉等手段測(cè)定出砂卵碾壓密實(shí)時(shí)的沉降量，作為后續(xù)碾壓壓實(shí)度控制的依據(jù)。碾壓遵循先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，禁止橫向碾壓，最終碾壓遍數(shù)以滿(mǎn)足壓實(shí)度要求為止。為確保路基邊緣密實(shí)，要比相應(yīng)的工作面增壓 23 遍。碾壓組合方式：碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，第一遍振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓，碾壓速度 2km/h；第二遍振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓，碾壓速度 2km/h；第三、四遍振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓，碾壓速度 2.5km/h；第五遍振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓消除輪跡，碾壓速度 4km/h。壓路機(jī)碾壓時(shí)先弱振后強(qiáng)振以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)。在直線段碾壓時(shí)，先碾壓邊緣，然后

9、平行向中間碾壓。壓路機(jī)采用縱向進(jìn)退式碾壓。壓路機(jī)橫向方向輪跡重疊 1/2 輪。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑,則分層相互交疊,搭結(jié)長(zhǎng)度不小于 2m。2）碾壓質(zhì)量控制A、做好施工過(guò)程控制和施工過(guò)程記錄工作，留下影像資料備查。B、碾壓過(guò)程中在沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置進(jìn)行碾壓沉降觀測(cè)，每 40m設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置 6 個(gè)點(diǎn)，對(duì)碾壓過(guò)程中填料沉降實(shí)時(shí)觀測(cè)，確定沉降度在試驗(yàn)確定的沉降量以?xún)?nèi)，可判定壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一層大粒徑透水層填筑施工，直至填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。C、對(duì)每一層碾壓完畢的路基工作面均嚴(yán)格自檢，要求路基工作面表面平整密實(shí)、無(wú)坑槽、無(wú)離析、無(wú)明顯輪跡等現(xiàn)象，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。5、施工質(zhì)

10、量標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值或允許偏差（）檢查項(xiàng)目高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路檢驗(yàn)方法和頻率厚層和碾壓遍數(shù)符合要求厚層和碾壓遍數(shù)符合要求施工記錄壓實(shí)度沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每 40m 檢 1 個(gè)斷面，每斷面 59 個(gè)點(diǎn)縱斷高程10，2010，30水準(zhǔn)儀器，每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面彎沉不大于設(shè)計(jì)值中線偏位50100經(jīng)緯儀，每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加 HY、YH 兩點(diǎn)寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺，每 200m 測(cè) 4 處平整度20303m 直尺，200m 測(cè) 4 點(diǎn)10 尺橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀器，200m 測(cè) 4 個(gè)斷面坡度不陡于設(shè)計(jì)邊坡平順度符合設(shè)計(jì)要求每 200m 抽查 4

11、 處6、安全措施、安全措施（1）樹(shù)立“安全第一”的安全意識(shí)，所有參與施工的人員在施工前必須要進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)的安全操作規(guī)程，提高安全操作技能。（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，質(zhì)量安全要得到保證。（3）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行。（4）施工范圍要設(shè)置足夠數(shù)量的安全標(biāo)牌、警示牌、夜間警示燈等。（5）加強(qiáng)施工用電管理，臨電全部采用三相五線制，對(duì)開(kāi)關(guān)箱采用一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器原則，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)亂接電線。（6）進(jìn)入工地的人員一律要求戴安全帽，嚴(yán)禁裸足，穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7、環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境。防止水土流失，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造一個(gè)清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境。6.1 、設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。6.2、 重視環(huán)保工作嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時(shí)候都接受監(jiān)理工程、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)備和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，