《怠速不穩(wěn)故障檢修》ppt課件

1、缺點(diǎn)景象缺點(diǎn)景象信息反響信息反響 1、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能正常、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能正常 2、無(wú)真空走漏、無(wú)真空走漏 3、各個(gè)汽缸任務(wù)正常、各個(gè)汽缸任務(wù)正常 4、怠速時(shí)翻開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)、怠速時(shí)翻開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速不升高轉(zhuǎn)速不升高 缺點(diǎn)分析缺點(diǎn)分析 1、怠速時(shí)翻開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán)發(fā)、怠速時(shí)翻開(kāi)空調(diào)，打方向盤(pán)發(fā) 動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速不升高轉(zhuǎn)速不升高 2、檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，假設(shè)、檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，假設(shè) 無(wú)作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)缺點(diǎn)。無(wú)作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)缺點(diǎn)。 3、P0506： 怠速轉(zhuǎn)速低于理想怠速怠速轉(zhuǎn)速低于理想怠速 任 務(wù) 義 務(wù)任 務(wù) 義 務(wù)怠速空氣控制閥IAC檢修義務(wù)內(nèi)容：義

2、務(wù)內(nèi)容：1、怠速空氣控制閥、怠速空氣控制閥IAC檢修檢修義務(wù)目的和要求：義務(wù)目的和要求：1、掌握汽油機(jī)怠速控制系統(tǒng)的組成、掌握汽油機(jī)怠速控制系統(tǒng)的組成 2、掌握汽油機(jī)怠速控制系統(tǒng)的作用及其分類、掌握汽油機(jī)怠速控制系統(tǒng)的作用及其分類 3、掌握的怠速空氣控制閥檢測(cè)方法、掌握的怠速空氣控制閥檢測(cè)方法4、提高缺點(diǎn)診斷與分析的才干、提高缺點(diǎn)診斷與分析的才干 學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥檢修怠速控制閥檢修學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制的作用怠速控制的作用 1. 怠速控制系統(tǒng)的功能:怠速控制就是ECU根據(jù)傳感器檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)形狀參數(shù)確定目的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出目的轉(zhuǎn)速與實(shí)踐轉(zhuǎn)速的差值，確定控制量，驅(qū)動(dòng)怠速控制安裝，改動(dòng)進(jìn)氣量

3、，使實(shí)踐轉(zhuǎn)速接近目的轉(zhuǎn)速。旁通空氣發(fā)動(dòng)機(jī)ECU怠速控制閥怠速目的轉(zhuǎn)速學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)組成及任務(wù)原理組成及任務(wù)原理怠速旁通空氣道實(shí)踐轉(zhuǎn)速和目的轉(zhuǎn)速的對(duì)比檢測(cè)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化怠速控執(zhí)閥怠速控制閥學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)組成及任務(wù)原理組成及任務(wù)原理組件功能傳感器或開(kāi)關(guān)曲軸位置傳感器CKP檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否怠速工況冷卻液溫度傳感器ECT檢測(cè)冷卻液溫度起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)STA檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否起開(kāi)工況空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)A/C檢測(cè)空調(diào)能否任務(wù)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)P/N檢測(cè)變速器能否給發(fā)動(dòng)機(jī)加載荷液力變矩器負(fù)荷信號(hào)檢測(cè)液力變矩器負(fù)荷變化動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)PS檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向能否任務(wù)發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)檢測(cè)發(fā)電機(jī)

4、負(fù)荷車(chē)速傳感器VSS檢測(cè)車(chē)速，斷定發(fā)動(dòng)機(jī)能否怠速工況執(zhí)行器怠速控制安裝調(diào)理怠速進(jìn)氣量ECU控制元件學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)控制過(guò)程控制過(guò)程 起動(dòng)初始位置設(shè)定：起動(dòng)初始位置設(shè)定： 封鎖發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速控制安裝自動(dòng)回到全封鎖發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速控制安裝自動(dòng)回到全開(kāi)位置。改善再起動(dòng)性能。開(kāi)位置。改善再起動(dòng)性能。 起動(dòng)控制：起動(dòng)控制： 起動(dòng)后，起動(dòng)后，ECU控制怠速控制安裝，將閥門(mén)控制怠速控制安裝，將閥門(mén)關(guān)小到冷卻液溫關(guān)小到冷卻液溫 度確度確 定的位置。防止轉(zhuǎn)速過(guò)高。定的位置。防止轉(zhuǎn)速過(guò)高。 暖機(jī)控制：暖機(jī)控制： 暖機(jī)時(shí)，怠速控制安裝從起動(dòng)后冷卻液溫暖機(jī)時(shí)，怠速控制安裝從起動(dòng)后冷卻液溫度所確定的位置逐漸封鎖度所確定的

5、位置逐漸封鎖70 ?；氐秸??；氐秸５∷佟５∷?。 反響控制：反響控制： 假設(shè)實(shí)踐轉(zhuǎn)速與目的轉(zhuǎn)速相差超越假設(shè)實(shí)踐轉(zhuǎn)速與目的轉(zhuǎn)速相差超越20r/min，ECU控制怠速安裝增減空控制怠速安裝增減空 氣量，使實(shí)踐轉(zhuǎn)速盡能夠與目的轉(zhuǎn)氣量，使實(shí)踐轉(zhuǎn)速盡能夠與目的轉(zhuǎn)速接近。速接近。 穩(wěn)定控制：穩(wěn)定控制： 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大或減小空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大或減小空調(diào)ON或或OFF，發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將減小或增大，機(jī)轉(zhuǎn)速將減小或增大，ECU控制怠速安裝開(kāi)大或關(guān)小，控制怠速安裝開(kāi)大或關(guān)小，堅(jiān)持怠速的穩(wěn)定。堅(jiān)持怠速的穩(wěn)定。 穩(wěn)壓控制：穩(wěn)壓控制： 電器增多，電源電壓要下降，怠速安裝開(kāi)大，提高電器增多，電源電壓要下降，怠速安裝開(kāi)大

6、，提高怠速，提高發(fā)電機(jī)輸出功率。穩(wěn)定電源電壓。怠速，提高發(fā)電機(jī)輸出功率。穩(wěn)定電源電壓。 學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)控制過(guò)程控制過(guò)程學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)控制過(guò)程控制過(guò)程 學(xué)習(xí)控制：學(xué)習(xí)控制： 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐形狀的變化，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐形狀的變化，ECU控制并記憶怠速安裝開(kāi)度?？刂撇⒂洃浀∷侔惭b開(kāi)度。 由于在學(xué)習(xí)控由于在學(xué)習(xí)控制中制中ECU記憶了怠速安裝的開(kāi)度，在清洗記憶了怠速安裝的開(kāi)度，在清洗或更或更 換怠速安裝、改換換怠速安裝、改換ECU、改換發(fā)動(dòng)、改換發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速會(huì)不穩(wěn)定或不機(jī)后，怠速會(huì)不穩(wěn)定或不 正常。應(yīng)按照維正常。應(yīng)按照維修手冊(cè)進(jìn)展重新設(shè)定。同時(shí)，應(yīng)定期清洗修手冊(cè)進(jìn)展重新設(shè)定。同時(shí)，應(yīng)定期清洗怠速閥。

7、怠速閥。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)控制系統(tǒng)分類控制系統(tǒng)分類 怠速控制系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式旁通空氣式旋轉(zhuǎn)滑閥式步進(jìn)電機(jī)式學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥 怠速控制閥安裝在哪里？怠速控制閥安裝在哪里？節(jié)氣門(mén)體下方或者附近學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥13.2 節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制閥的原理與檢測(cè)群眾群眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)群眾群眾AJR發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)：1.類型：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)類型：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)2.組成：節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速開(kāi)組成：節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速開(kāi)關(guān)以

8、及齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。關(guān)以及齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。3.任務(wù)原理：當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)封鎖合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)原理：當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)封鎖合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU得知發(fā)動(dòng)機(jī)處于得知發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速形狀，并根據(jù)怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)控制怠速直流怠速形狀，并根據(jù)怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)控制怠速直流電機(jī)動(dòng)作使節(jié)氣門(mén)翻開(kāi)相應(yīng)的角度，使怠速轉(zhuǎn)速到達(dá)最正確電機(jī)動(dòng)作使節(jié)氣門(mén)翻開(kāi)相應(yīng)的角度，使怠速轉(zhuǎn)速到達(dá)最正確值值學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥 怠速直流電機(jī)：怠速直流電機(jī)： 1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或因冷卻液溫度低、空調(diào)運(yùn)因冷卻液溫度低、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)

9、荷增大時(shí)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，為使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，怠速直流電機(jī)怠速穩(wěn)定，怠速直流電機(jī)經(jīng)一套齒輪機(jī)構(gòu)推進(jìn)節(jié)氣經(jīng)一套齒輪機(jī)構(gòu)推進(jìn)節(jié)氣門(mén)，添加開(kāi)度，提高發(fā)動(dòng)門(mén)，添加開(kāi)度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。機(jī)轉(zhuǎn)速。 2.相反，在怠速下減載時(shí)，相反，在怠速下減載時(shí)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速，怠速直防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速，怠速直流電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小，流電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥怠速開(kāi)關(guān)：怠速開(kāi)關(guān)：1.安裝于節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，與節(jié)氣門(mén)安裝于節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，與節(jié)氣門(mén)主驅(qū)動(dòng)軸直接相連。主驅(qū)動(dòng)軸直接相連。2.它是觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)僅當(dāng)節(jié)氣門(mén)主它是觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)僅當(dāng)節(jié)氣門(mén)主

10、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)，觸點(diǎn)才閉驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)，觸點(diǎn)才閉合，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工合，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。況。3.怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)可以作為能否進(jìn)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)可以作為能否進(jìn)展怠速組動(dòng)控制和急減速斷展怠速組動(dòng)控制和急減速斷油控制的信號(hào)。油控制的信號(hào)。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥機(jī)械缺點(diǎn)檢查供電檢測(cè)怠速開(kāi)關(guān)檢測(cè)怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)目測(cè)積碳、電機(jī)軸承磨損、齒輪斷齒、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯等插頭4腳與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5.0V0.5V,插頭7腳與搭鐵之間的電阻，應(yīng)小于1.5丈量3腳與7腳的電阻，松開(kāi)加速踏板，節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)小于1；緩慢踩下加速踏板，節(jié)氣門(mén)翻開(kāi)時(shí)應(yīng)為無(wú)窮大.插好銜接器，發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速，丈量8腳與搭鐵

11、之間的信號(hào)電壓，應(yīng)為2.8V3.6V節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)檢修節(jié)氣門(mén)怠速控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)檢修:學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控制閥怠速控制閥 接好儀器，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON位置(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，用VAGl551或VAGl552的08(讀取數(shù)據(jù)流)功能.進(jìn)入01顯示組前往到“功能選擇，選擇04功能進(jìn)入根本調(diào)整，鍵入通道號(hào)“001，鍵入“Q鍵確認(rèn)后，系統(tǒng)就進(jìn)入根本設(shè)置形狀節(jié)氣門(mén)體在怠速直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，開(kāi)度從“最初始位置到最小位置，再到最大位置，然后再?gòu)淖畲笪恢们巴健白畛跏嘉恢?。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器的最小位置，最大位置以及從最大位置到初始位置間等距分的3

12、點(diǎn)位置一同存入相應(yīng)的暫存器中；留意:根本設(shè)置要5s10s，在此期間，不能拆裝任何電控零部件及其接線，更不能踩加速踏板；節(jié)氣門(mén)根本設(shè)定的詳細(xì)操作節(jié)氣門(mén)根本設(shè)定的詳細(xì)操作:學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速閥的構(gòu)造旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速閥的構(gòu)造怠速閥怠速旁通空氣道旋轉(zhuǎn)滑閥旋轉(zhuǎn)滑閥控制怠速閥構(gòu)造旋轉(zhuǎn)滑閥控制怠速閥構(gòu)造永久磁鐵：產(chǎn)生永磁場(chǎng)永久磁鐵：產(chǎn)生永磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)滑閥：與電樞軸一同旋轉(zhuǎn)滑閥：與電樞軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，控制旁通進(jìn)氣量。轉(zhuǎn)動(dòng)，控制旁通進(jìn)氣量。電電 樞：電樞鐵心上繞樞：電樞鐵心上繞有兩組繞向相反的電磁線有兩組繞向相反的電磁線圈圈L1和和L2，L1使滑閥逆時(shí)使滑閥逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，L2使滑閥順使滑閥順時(shí)針

13、方向轉(zhuǎn)動(dòng)。時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的控制電路學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的任務(wù)原理旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的任務(wù)原理旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制閥的任務(wù)原理：任務(wù)原理：1. ECU對(duì)對(duì)L1和和L2進(jìn)展進(jìn)展反向控制，反向控制，L1導(dǎo)通時(shí)，導(dǎo)通時(shí)，L2截止；截止；L1截止時(shí)，截止時(shí)，L2導(dǎo)通。導(dǎo)通。2. ECU輸出脈沖信號(hào)輸出脈沖信號(hào)控制控制L1和和L2的通電的通電時(shí)間，當(dāng)時(shí)間，當(dāng)L1和和L2通通電時(shí)間相等，滑閥不電時(shí)間相等，滑閥不動(dòng)；當(dāng)動(dòng)；當(dāng)L2通電時(shí)間長(zhǎng)，通電時(shí)間長(zhǎng)，滑閥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)滑閥順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)度增大；當(dāng)度增大；當(dāng)L1通電時(shí)通

14、電時(shí)間長(zhǎng)，滑閥逆時(shí)針轉(zhuǎn)間長(zhǎng)，滑閥逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)度減小。動(dòng)，開(kāi)度減小。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)：旋轉(zhuǎn)滑閥怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)：1. 檢查電源線檢查電源線2. 檢查信號(hào)線檢查信號(hào)線3. 檢查怠速控制閥電阻：拔下怠速控檢查怠速控制閥電阻：拔下怠速控制閥銜接器，丈量插座制閥銜接器，丈量插座B和和RSC 、 B和和RSO間的電阻，溫間的電阻，溫度為度為1050時(shí)，應(yīng)為時(shí)，應(yīng)為17.0 24.5 ，溫度為，溫度為50100時(shí)，應(yīng)為時(shí)，應(yīng)為21.528.5。4.檢查怠速控制閥能否任務(wù)：拆下怠檢查怠速控制閥能否任務(wù)：拆下怠速控制閥，將蓄電池正

15、極接速控制閥，將蓄電池正極接+B,負(fù)負(fù)極接極接RSC時(shí)，怠速控制閥應(yīng)封鎖；時(shí)，怠速控制閥應(yīng)封鎖；負(fù)極接負(fù)極接RSO時(shí)，怠速控制閥應(yīng)翻時(shí)，怠速控制閥應(yīng)翻開(kāi)。開(kāi)。學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)豐田豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)怠速控制怠速控制閥閥節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)怠速控怠速控制閥體制閥體半開(kāi)半開(kāi)形狀形狀學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)豐田豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè) 怠速轉(zhuǎn)速控制怠速轉(zhuǎn)速控制ISC閥的檢查：閥的檢查： (一一)車(chē)上檢查車(chē)上檢查 檢查檢查ISC閥的任務(wù)情況閥的任務(wù)情況 起始條件：起始條件： 發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常任務(wù)溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常任務(wù)溫度。 怠速轉(zhuǎn)

16、速設(shè)定正確。怠速轉(zhuǎn)速設(shè)定正確。 變速箱處于空檔。變速箱處于空檔。 A/C開(kāi)關(guān)封鎖開(kāi)關(guān)封鎖(OFF)。 公用維修上具銜接檢查銜接器的公用維修上具銜接檢查銜接器的TEl和和E1端子。端子。 使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速堅(jiān)持在使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速堅(jiān)持在9001300rmin，5s后，檢查其能否前后，檢查其能否前往怠速轉(zhuǎn)速。往怠速轉(zhuǎn)速。 假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不符合規(guī)定，槍查假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不符合規(guī)定，槍查ISC 閥、接線和閥、接線和ECU。 從檢查用銜接器上卸下公用維修工具。從檢查用銜接器上卸下公用維修工具。豐田豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn) 怠速轉(zhuǎn)速控制ISC閥的檢查： (三)卸 下 1卸

17、下節(jié)氣門(mén)體 2卸下ISC閥： 卸下4個(gè)螺釘、ISC閥及墊片 (四)檢 查 檢查ISC閥的任務(wù)情況 槍查ISC閥處于半開(kāi)形狀； 將ISC閥接頭接到ISC閥上。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置上。 檢查ISC閥能否能在05秒內(nèi)進(jìn)展完全開(kāi)啟、完全封鎖和一半開(kāi)啟動(dòng)作。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置上， 從ISC閥上卸開(kāi)ISC閥接頭， (五)安 裝 安裝步驟按卸下步驟的相反順序進(jìn)展。 提示：安裝ISC閥時(shí)要用新的墊片。豐田豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的檢測(cè)學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)步進(jìn)電機(jī)控制空氣道表示圖步進(jìn)電機(jī)控制空氣道表示圖步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速

18、控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)步進(jìn)電機(jī)式怠速控制機(jī)構(gòu)原理步進(jìn)電機(jī)式怠速控制機(jī)構(gòu)原理 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制機(jī)構(gòu)1怠速控制閥；2穩(wěn)壓箱；3節(jié)氣門(mén)體；4空氣流量計(jì)學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn) 在冷車(chē)形狀下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，暖機(jī)過(guò)程開(kāi)場(chǎng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能到達(dá)規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速通常為1500r/min；在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常任務(wù)溫度后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能恢復(fù)正常通常為750r/min。假設(shè)冷車(chē)起動(dòng)后怠速不能按上述規(guī)律變化，那么怠速控制系統(tǒng)有缺點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常任務(wù)溫度后，在翻開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能上升到900r/min左右。假設(shè)翻開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，那么怠速控制系統(tǒng)有缺點(diǎn) 學(xué)習(xí)指點(diǎn)學(xué)習(xí)指點(diǎn)步進(jìn)電

19、機(jī)式怠速控制機(jī)構(gòu)原理步進(jìn)電機(jī)式怠速控制機(jī)構(gòu)原理1.控制閥的構(gòu)造與任務(wù)原理控制閥的構(gòu)造與任務(wù)原理結(jié)結(jié) 構(gòu)：步進(jìn)電動(dòng)構(gòu)：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥的機(jī)型怠速控制閥的構(gòu)造構(gòu)造如圖所構(gòu)造構(gòu)造如圖所示，步進(jìn)電機(jī)主要示，步進(jìn)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，由轉(zhuǎn)子和定子組成，絲杠機(jī)構(gòu)將步進(jìn)電絲杠機(jī)構(gòu)將步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，使閥為直線運(yùn)動(dòng)，使閥心作軸向挪動(dòng)心作軸向挪動(dòng),改改動(dòng)閥心與閥座之間動(dòng)閥心與閥座之間的間隙。安裝在節(jié)的間隙。安裝在節(jié)氣門(mén)上。氣門(mén)上。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造如圖所示，主要如圖所示，主要由用永久磁鐵制成由用永久磁鐵制成有有16個(gè)個(gè)8對(duì)磁對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)定極的轉(zhuǎn)子和兩

20、個(gè)定子鐵心組成子鐵心組成 。 1、控制閥、控制閥 2、前軸爪、前軸爪 3、后軸承、后軸承4、密封圈、密封圈 5、絲杠機(jī)構(gòu)、絲杠機(jī)構(gòu) 7、定子、定子6、線束銜接器、線束銜接器 8、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子1 、 2 線 圈線 圈 3 爪 極爪 極46定子定子5轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥工工 作作 原原 理理步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理任務(wù)原理步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的任務(wù)原理任務(wù)原理如圖，當(dāng)如圖，當(dāng)ECU控制使步進(jìn)電機(jī)的控制使步進(jìn)電機(jī)的線圈按線圈按1-2-3-4順序依次搭鐵時(shí)，順序依次搭鐵時(shí)，定子磁場(chǎng)瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與轉(zhuǎn)定子磁場(chǎng)瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)間的相互作用，使轉(zhuǎn)子隨子磁場(chǎng)間的相互作用，使轉(zhuǎn)子隨定

21、子磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，步進(jìn)定子磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈按相反的順序通電電動(dòng)機(jī)的線圈按相反的順序通電時(shí)，轉(zhuǎn)子那么隨定子磁場(chǎng)同步反時(shí)，轉(zhuǎn)子那么隨定子磁場(chǎng)同步反轉(zhuǎn)。定子有轉(zhuǎn)。定子有32個(gè)爪級(jí)，步進(jìn)電動(dòng)個(gè)爪級(jí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一步為機(jī)每轉(zhuǎn)一步為1/32圈，任務(wù)范圍圈，任務(wù)范圍為為0125個(gè)步進(jìn)級(jí)。個(gè)步進(jìn)級(jí)。a輸入脈沖輸入脈沖 b任務(wù)過(guò)程任務(wù)過(guò)程步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥電路日本豐田皇冠步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥電路日本豐田皇冠3.0轎車(chē)如下轎車(chē)如下圖。主繼電器觸點(diǎn)閉合后，蓄電池電源經(jīng)主繼電器到達(dá)怠速控制圖。主繼電器觸點(diǎn)閉合后，蓄電池電源經(jīng)主繼電器到達(dá)怠速控制閥的閥的B1和和B2端子、端子、ECU的的B和和B1端子，端子，B1端子向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)端子向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的的1、3相兩個(gè)線圈供電，相兩