先簡支、后連續(xù)小箱梁施工監(jiān)理要點(共7頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上 先簡支、后連續(xù)小箱梁施工監(jiān)理要點預制小箱梁施工（后張法）一、施工前提條件1 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。2 臺座、張拉平臺及龍門吊已經完成。3 現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。4 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均已進場。5 張拉設備已經相應資質部門標定。二、施工技術與工藝1 鋼筋1) 鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。2) 對于原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識；鋼筋焊接注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，級鋼筋采用結502或結506焊條；直徑25mm以上的鋼筋應采用機械連接。橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，

2、其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時注意預埋鋼筋。3) 鋼筋的墊塊應采用專用高強砂漿墊塊，縱橫向間距均不得大于1m，梁底不得大于0.5m。4) 橋面板砼的鋼筋安設，豎向偏差不應大于5mm。2 模板1）模板采用大塊鋼板，厚度不小于6mm，模板應不漏漿，其平整度、剛度應滿足規(guī)范要求。2）模板隔離劑應認真調制、涂刷，使模板表面隔離劑薄而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。3）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。4）要采取可靠措施，有效固定內模，防止內模上浮或下沉。3 波紋管、錨墊板安裝及定位1) 在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計文件，精確固定波紋管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低于規(guī)范要求，接頭

3、用塑料膠帶纏裹嚴密，保證不漏漿。2) 為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。3) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。4 鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。5 砼澆筑施工1) 砼的配合比應根據(jù)砼的標號、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼澆注順路和砼外觀質量，選用表面光潔，顏色均勻的作為施工配合比。2) 梁體砼灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。施工中應

4、加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。3) 要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。4) 夏季施工時砼混合料的溫度應不超過32攝氏度，當超過32攝氏度時應采用有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應采用有效的措施降低到32攝氏度以下。5）砼澆注完后要及時進行養(yǎng)生，在砼表面鋪上薄膜或土工布，要有專人對梁側面進行不間斷的灑水。6）凡是濕接縫部位，拆模后即進行鑿毛。6 預應力筋張拉施工1) 張拉前的砼養(yǎng)生時間及強度控制：砼強度應不小于設計規(guī)定值，至少7天或遵從設計規(guī)定。2) 張拉控制程序按規(guī)范執(zhí)行。3) 梁體預制完成后，出坑時間

5、一般不少于10天，存梁時間一般不宜超過2個月，上拱不超過2cm。4) 張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。5) 張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法。6) 鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應嚴格控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上后下，先中間后兩邊，應對稱于構件截面的豎直軸線，同時考慮不使構件的上下緣砼應力超過容許值。7）預應力索初始應力的伸長值應通過后續(xù)伸長值的反算得出。7 壓漿施工1) 張拉結束后，立即進行壓漿，壓漿具體要求應按規(guī)范執(zhí)行。2) 采用的水泥質量應經嚴

6、格檢驗合格后方可用于壓漿。3) 壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也用清水進行沖洗。4) 壓漿過程及壓漿后2天內氣溫低于5時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35不得拌和或壓漿。5) 水泥漿壓注工作應在一次作業(yè)中，連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。6) 為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。三、 施工質量1 預制時應將伸縮縫預埋筋、泄水孔、防撞護欄預埋筋、通氣孔、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置準確裝好。2 梁體砼表面平整、光滑、色澤一致

7、、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。3 鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝實測項目見評定標準。4 后張法實測項目見評定標準。5 預制梁（板）實測項目見評定標準。四、安全監(jiān)理要點1 工作人員應持證上崗，掛牌作業(yè)。2 張拉現(xiàn)場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。3 張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。4 油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。5 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。6 千斤頂帶壓工作

8、時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。7 每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。8 鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離地在20cm以上，進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋加工棚內，防止生銹。9 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。預制梁安裝監(jiān)理要點一、施工前提條件1 橋梁墩臺已經施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。2 對于負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行適當?shù)呐嘤?，人員配置全面、合理。如應有起重工

9、、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。3 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。4 梁片生產已經滿足架設需要并達到設計要求。二、施工技術與工藝1墊石、支座：1)支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。2) 支承墊石內或梁底有鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面標高。鋼板底部的砼必須振搗密實，

10、不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。3) 所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照高速公路交通安全設施設計技術規(guī)范波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。4) 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設計要求時，不得使用。6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情

11、況，并采取上述措施確保支座均勻受力。7）支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設施。2 預制梁安裝1) 梁體吊離臺座時應檢查梁底的砼質量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護層等），為保證梁體的安裝精度，安裝前應保證預制梁符合質量要求，為此運送至現(xiàn)場前必須附有合格證明材料。2) 預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安裝時與設計規(guī)定的條件不同，應及時聯(lián)系設計單位，提出有效的措施。3) 檢查支撐結構的尺寸、標高、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。4) 梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，才允許焊接或澆注接頭砼，在焊完后必須進行復核，并做好

12、記錄。5) 梁體接頭砼應用設計規(guī)定強度的砼和符合施工縫處理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經過隱蔽工程驗收后，方可澆注接頭砼。6）梁體安裝就位后，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設計要求。3 架梁：1) 橋梁梁片架設應采用專業(yè)廠家生產的架橋機（圖5.5.1），不得采用人字桅桿架設。2) 梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細致檢查，經確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調一致，并按預定施工順序妥善進行。4) 梁體安裝中，應隨時注

13、意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐），防止側傾。5) 梁體的安裝順序應根據(jù)架橋機性能確定，一般應由邊至中再至邊進行安裝。6) 梁片的起吊應平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊7) 梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過kmh。送梁車前后均應有專人負責指揮。8) 在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過3。枕木距離

14、應能確保安全。4 負彎矩預應力施工1）負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨墊板的防銹處理。2） 不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段砼，梁端連續(xù)段砼強度必須達到設計要求后方可穿束進行負彎矩預應力施工。3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規(guī)定時，按先短后長束并待短束封槽砼強度達到80%以上方可張拉長束的順序進行。5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣等應清除干凈，封端砼槽口清理合格后方可澆筑砼。三、 施工質量1 安裝后構件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。2 梁板就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。3 支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。4 活動支座必須按規(guī)定注入潤滑材料。5 梁、板安裝實測項目見評定標準。6 支座安裝規(guī)定值或允許偏差見相關規(guī)范。四、安全監(jiān)理要點1 為保證架梁的質量和安全，操作人員應為專業(yè)隊