鋼架路平臺(tái)施工方案(5x55)

1、金沙洲大橋擴(kuò)寬工程棧橋及鉆孔平臺(tái)施工方案棧橋及鉆孔平臺(tái)施工方案一、概述1、編制依據(jù)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TJG B01-2003）（2）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）（4） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）橋梁寬度：6m；（2）橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑：9m；（4） 橋梁坡度：縱坡0%；橫坡0%；（4）棧橋設(shè)計(jì)荷載：滿足水中橋施工過(guò)程中QUY履帶-50吊通行和作業(yè)要求。3、 工程概況本工程為廣州市金沙洲大橋擴(kuò)寬工程 ,位于廣州市白云區(qū)西部，金沙洲大橋西岸場(chǎng)地已平整，已按金沙洲地區(qū)統(tǒng)一規(guī)

2、劃進(jìn)行實(shí)施，沒有拆橋，東岸是廣州白云區(qū)的羅涌圍地區(qū)，該區(qū)域被珠江和石井河環(huán)繞，區(qū)域內(nèi)房屋密集，路網(wǎng)不足，東岸下地接松南路。本工程為金沙洲大橋擴(kuò)寬改造工程，需要對(duì)舊有金沙洲大橋加以利用，本項(xiàng)目的建設(shè)條件比較差，難以采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本工程道路等級(jí)為城市主干道,設(shè)計(jì)行車速度4060公里/小時(shí), 利用舊橋3車道，擴(kuò)寬3車道。本工程金沙洲大橋擴(kuò)寬橋梁長(zhǎng)843.465米,分主橋和引橋兩個(gè)部分。主橋?yàn)橹骺鐝?3+138+93米變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。橋梁全寬12.5米 （0.5m防撞欄+11.5m車行道+0.5m防撞欄),橋面為單向橫坡,橫坡為1.5%。主橋起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+301.914,終點(diǎn)樁

3、號(hào)為BK0+625.914。全橋0#25#共25跨，分為六聯(lián)，由西至東孔跨組成為：（20+20+21.234）m（現(xiàn)澆連續(xù)梁）+（27.7+28+30）m(預(yù)制小箱梁)+（93+138+93）m（三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁）+（30.15+30.692+30.332）m（預(yù)制小箱梁）+（20.287+20.227+20.033+20.047+19.941+19.927+19.719）m（預(yù)制空心板）+（18.323+18.267+48.061+18.95+17.139+20.436）m（現(xiàn)澆連續(xù)梁）。其中主橋6#、7#、8#；引橋5#位于河道中，需搭設(shè)水上平臺(tái)來(lái)完成樁、承臺(tái)、柱、現(xiàn)澆箱梁的施工。4、自然

4、條件（1）氣候情況本路段所經(jīng)地區(qū)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均氣溫21.8，冬季最冷月份為1月，平均氣溫為13，極端最低氣溫在0以下。年內(nèi)最低氣溫的出現(xiàn)時(shí)段，基本上集中在1月中旬（干冷天氣期間）和2月中旬（陰冷天氣期間）兩段時(shí)間內(nèi)。夏季最熱月份為7月，平均氣溫為28.8，極端最高氣溫38.7。年平均降水量約1638.5mm，最大含水量可達(dá)2000mm。雨季的開始日期在3月下旬，結(jié)束期在9月底，長(zhǎng)達(dá)半年。雨季的降水量占全年降水量的81%。年蒸發(fā)量14001600mm，潮濕系數(shù)大于1。年內(nèi)暴雨較集中的時(shí)間為59月份，在上述時(shí)間內(nèi)，平均來(lái)說(shuō)每月約有一次暴雨發(fā)生。年平均風(fēng)速為12m/s。本地區(qū)冬夏的風(fēng)向

5、季節(jié)變化是比較顯著的，從春季至秋季盛行偏南風(fēng)，秋季至冬季末盛行偏北或偏東風(fēng)。最大風(fēng)速幾乎都出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)影響過(guò)程中，風(fēng)速最大達(dá)34m/s。（2）水文情況本項(xiàng)目須跨越珠江支流白坭河，根據(jù)查閱的部分水文資料，珠江徑流年內(nèi)分配不均勻，汛期為49月，流量占全年徑流量的80%85%，最大月徑流量一般出現(xiàn)在5月份或6月份。珠江廣州河道為感潮河流，潮汐類型為不規(guī)則半日潮，每日基本上有二漲二落，往復(fù)流十分明顯，歷年最高潮位7.62m（老雅崗站），百年一遇潮位7.79m，最低潮位3.64m，多年平均潮位7.02m（19501990），年平均潮差1.50m，廣州河道除遇較大洪水位，基本受潮流控制，即使在汛期，潮流影響

6、仍很顯著。（3）工程地質(zhì)工程勘察表明，場(chǎng)區(qū)分布地層主要為第四系地層、下伏基巖為白堊系（K）碎屑巖及石炭系（C）灰?guī)r、泥炭巖、炭質(zhì)灰?guī)r等。二、勞動(dòng)力計(jì)劃棧橋及鉆孔平臺(tái)勞動(dòng)力計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃表工種數(shù)量備注電焊工14人雜工12人司索工8人吊裝工8人司機(jī)6人施工員2人專職安全員2人三、 機(jī)械計(jì)劃棧橋及鉆孔平臺(tái)機(jī)械投入計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量平板車2輛吊車50t2輛浮吊500t2艘振動(dòng)打拔樁錘45KW、DZ45A2個(gè)電焊機(jī)12臺(tái)切割機(jī)6臺(tái)四、棧橋平臺(tái)平面布置1、分別從東、西兩岸岸堤沿橋位方向搭設(shè)6m寬棧橋到達(dá)主墩軸線位置，橫向再搭設(shè)寬15m，長(zhǎng)43.5m水上鉆孔鋼平臺(tái)。詳見主墩棧橋及鉆孔平臺(tái)平面布置

7、圖。3）主墩棧橋設(shè)于橋投影外側(cè)，寬6m，設(shè)兩根鋼管樁為一排，鋼管間距為4×9m(橫×縱)，結(jié)構(gòu)形式采用工字鋼+工字鋼+鋼板。承臺(tái)正上方樁機(jī)平臺(tái)處結(jié)構(gòu)形式采用工字鋼+鋼板樁+鋼板，此位置只滿足樁機(jī)施工要求，嚴(yán)禁重車行駛。具體見主墩棧橋及鉆孔平臺(tái)平面圖及主墩平臺(tái)立面圖。4）根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，河床淤泥質(zhì)土較厚，鋼管樁振入入砂礫、粘土等層持力層3-5m。項(xiàng)目鋼管樁頂標(biāo)高標(biāo)高（m）持力層類型持力層面平均標(biāo)高(m)鋼管底標(biāo)高(m)鋼管樁平均長(zhǎng)度(m)11#墩+7.0礫砂、粉質(zhì)粘土-13.25-16.523.512#墩+7.0粉質(zhì)粘土-14.78-18.525.514廣州市第一市政工程有限公

8、司1 棧橋、鉆孔平臺(tái)施工措施1.1 棧橋平臺(tái)施工方法1、施工順序鋼管樁制作鋼管樁施打I36橫向分配梁安裝2I36b縱向工字鋼安裝I32b橫梁安裝（拉森鋼板樁安裝）橋面板安裝欄桿安裝。2、棧橋平臺(tái)施工步驟 在橋臺(tái)設(shè)計(jì)位置開挖至橋臺(tái)底并澆筑橋臺(tái)混凝土； 橋臺(tái)背側(cè)填土并平整； 利用500t浮吊配合打樁錘插打鋼管樁； 利用50t汽車吊機(jī)將棧橋材料運(yùn)輸?shù)轿?，進(jìn)行拼接和焊接。3、焊縫要求 棧橋平臺(tái)每層鋼結(jié)構(gòu)之間接觸位置均需焊接，焊縫一般寬度為8mm。1.2 鋼管樁制作和施打質(zhì)量控制1）鋼管樁加工鋼管樁我公司均安排在廣州有關(guān)專業(yè)廠家加工，加工好后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，其制作加工嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。有關(guān)要求如下

9、：卷管及拼接要求鋼板放樣下料：按工藝要求預(yù)留切割、磨削、刨邊和焊接收縮等加工余量。鋼板卷制：卷制前進(jìn)行刨邊。管節(jié)拼接：在專門臺(tái)架上進(jìn)行，臺(tái)架要平整、穩(wěn)定、管節(jié)對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上；多管節(jié)接拼盡量減少累積誤差。管節(jié)對(duì)口拼接：相鄰管節(jié)的管徑差應(yīng)小于等于3mm。如管端橢圓度較大，采用輔助工具校正（夾具、楔子等），相鄰管節(jié)對(duì)口的板邊高差不超過(guò)1mm。焊接要求(a) 管節(jié)對(duì)口拼接檢查合格后，應(yīng)進(jìn)行定位點(diǎn)焊。(b) 焊接前，將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。(c) 管節(jié)拼接所用的輔助工具，不應(yīng)妨礙管節(jié)焊接時(shí)的自由伸縮。(d) 焊接定位點(diǎn)和施焊要對(duì)稱進(jìn)行。(e) 鋼管樁采用多層焊，每

10、層焊縫接頭錯(cuò)開。(f) 鋼管樁露天焊接時(shí)由于陽(yáng)光輻射可造成樁身彎曲，可考慮采取搭棚遮陽(yáng)等措施。2）鋼管樁運(yùn)輸及堆存鋼管樁按設(shè)計(jì)制作分節(jié)長(zhǎng)度制作一定數(shù)量后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)沉放。鋼管樁堆放按沉樁順序可采用多層堆放，各層墊木位于同一垂直面上，堆放層數(shù)不超過(guò)兩層。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，盡量避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身變形的損傷。3）鋼管樁的沉放施工方法：鋼管樁沉放工藝：在施工現(xiàn)場(chǎng)用吊車將鋼管樁分節(jié)吊至定位架，接長(zhǎng)整根。用吊車將整根鋼管樁吊至施打位置，測(cè)量觀測(cè)，使鋼管樁位準(zhǔn)確定位。先期依靠鋼管樁重力入土，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用吊車吊上振動(dòng)沉樁機(jī)與鋼管樁相連，開動(dòng)振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉鋼管樁

11、到位。振動(dòng)沉樁機(jī)選用45kw振動(dòng)樁機(jī)。測(cè)量定位：鋼管樁沉放控制采用前方交會(huì)法進(jìn)行測(cè)量控制，交會(huì)角控制在60120°之間。沉放時(shí)，用兩臺(tái)全站儀進(jìn)行定位控制，并用一臺(tái)全站儀觀測(cè)校核。振動(dòng)沉樁要點(diǎn)振動(dòng)沉樁機(jī)與鋼管樁頂連結(jié)必須牢固，沉樁機(jī)和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上。每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。1.3 棧橋橋臺(tái)根據(jù)東、西兩岸河堤結(jié)構(gòu)不同，我將采用兩種不同的連接方法保證棧橋與河堤連接的平順和穩(wěn)固。1)東岸連接?xùn)|岸河堤與棧橋連接示意圖：由于東岸河堤為土質(zhì)，我司將采用填土方式保證與棧橋連接，為防止填土坍塌，在填土的四周打設(shè)12m長(zhǎng)密扣鋼板樁，填土上

12、鋪設(shè)10mm厚壓花鋼板，以保證與棧橋連接平順。在工程完成后，我司將河堤回復(fù)到原貌。2）西岸連接西岸河堤與棧橋連接示意圖:西岸河堤為混凝土結(jié)構(gòu)，且外側(cè)有1m高的擋板，我司將與水利部門協(xié)調(diào)，將在棧橋位置擋板破除。在河堤外側(cè)現(xiàn)澆一個(gè)7m寬臺(tái)座，用6根長(zhǎng)20cm18鋼筋均勻焊接在長(zhǎng)7m，寬0.2m，厚10mm的鋼板上，將其植入河堤現(xiàn)澆砼上，鋼板與鋼架路縱向I36工字鋼焊接。在工程完成后，我司將河堤回復(fù)到原貌。2 承載力檢測(cè)措施 鋼管樁承載力是本棧橋平臺(tái)的重要支撐，為確保其承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，我司將對(duì)鋼管樁頂位置進(jìn)行靜載檢測(cè)，利用沙包壓重至設(shè)計(jì)承載力。3 平臺(tái)安全保護(hù)措施 1）要細(xì)心檢查桿件有否嚴(yán)重?fù)p傷

13、，銹蝕嚴(yán)重者嚴(yán)禁使用； 2）架路的鋼板上要用油漆標(biāo)出具體的鋼管位置，并對(duì)施工人員嚴(yán)格交底； 3）要求吊車在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，受力支腿應(yīng)鋪以180cm長(zhǎng)的枕木，使最少4條I32工字鋼同時(shí)受力，并將其支承在鋼管樁上，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)注意提醒操作人員； 4）在出入棧橋平臺(tái)的明顯地方作限重、限速標(biāo)記，在架路上行駛的車輛，限速在5公里/小時(shí)以下。禁止急剎車；在棧橋平臺(tái)邊上掛警示燈及導(dǎo)航標(biāo)志，以疏導(dǎo)來(lái)往船只； 5）架路上不準(zhǔn)堆放材料和雜物，以減少結(jié)構(gòu)承受過(guò)多的施工荷載； 6）施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)盡快修補(bǔ)；棧橋平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，路面應(yīng)加焊防滑條，并懸掛安全標(biāo)志示警，晚上懸掛紅色警示燈；

14、7）六級(jí)以上大風(fēng)，暴雨不得進(jìn)行棧橋平臺(tái)施工；8）建立每個(gè)月對(duì)棧橋平臺(tái)作一次全面檢查的安全制度，如出現(xiàn)問(wèn)題則要及時(shí)整改。9）嚴(yán)格按照港監(jiān)部門懸掛水上警示標(biāo)志，必要時(shí)，申請(qǐng)航道部門交通警戒船進(jìn)場(chǎng)維持海上交通。4 監(jiān)測(cè)措施4.1 觀測(cè)項(xiàng)目1）鋼管樁的沉降、變形觀測(cè)；2）鋼平臺(tái)的位移、變形觀測(cè)。4.2 觀測(cè)技術(shù)措施1）檢測(cè)儀器沉降采用N2級(jí)以上精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)垂直位移；位移采用J2光學(xué)經(jīng)緯或全站儀觀測(cè)水平位移。2）檢測(cè)點(diǎn)的方法及布置鋼平臺(tái)布置8個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，8個(gè)位移觀測(cè)點(diǎn)，分別位于4個(gè)角上和平臺(tái)的4個(gè)邊上。觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)采用在鋼材面用紅油漆標(biāo)識(shí)的辦法。3）監(jiān)測(cè)頻率鋼平臺(tái)剛開始上荷載期間的一周內(nèi)，每天觀測(cè)

15、2次，如有異常沉降或變形則加密觀測(cè)次數(shù)。一周且變形穩(wěn)定后，每1天觀測(cè)一次。兩周后每3天觀測(cè)一次，三周后每周觀測(cè)一次。在搭設(shè)好橋梁支頂架后進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓加載期間要保持持續(xù)觀測(cè)，如鋼平臺(tái)沉降或位移較大，立即停止預(yù)壓，待查明原因解決問(wèn)題后方可繼續(xù)施工。在澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)時(shí)，也必須持續(xù)觀測(cè)。4）監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)變形預(yù)警值：累積水平位移值為25mm，累計(jì)沉降值為30mm。5）應(yīng)急預(yù)案安排專人監(jiān)測(cè)、專人巡查鋼平臺(tái)。出現(xiàn)緊急情況下通過(guò)平衡預(yù)壓，保持平臺(tái)、鋼管樁的均勻沉降。預(yù)備若干10mm厚鋼板，加厚樁頭板，保持橫梁水平。 水上作業(yè)時(shí)作業(yè)人員一律穿著救生衣。5 質(zhì)量安全保證措施1）采用全站儀放點(diǎn)，確保鋼管樁

16、位置準(zhǔn)確。專人監(jiān)控鋼管樁的入土深度，確保鋼管樁的承載力。2）采用45KW振錘施打500直徑鋼管樁，確保樁達(dá)到要求的遲力層深度。3）各層結(jié)構(gòu)之間要求焊接，焊縫寬度一般需達(dá)到8mm，確保結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。4）計(jì)劃在已經(jīng)施工的平臺(tái)上堆載，利用擬施工的鋼材對(duì)已經(jīng)施工的平臺(tái)進(jìn)行荷載預(yù)壓，加快沉降穩(wěn)定。5）施工前與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布航運(yùn)通告，在上下游設(shè)置明顯的施工導(dǎo)航標(biāo)志，限制船只通航，做好防護(hù)措施。6）工作平臺(tái)四周設(shè)置1.2m高的防護(hù)攔，并掛上安全網(wǎng)，放置備用的救生圈。7）在平臺(tái)的入口處設(shè)置安全牌及其他警示標(biāo)志；8）樁基平臺(tái)施工時(shí)，平臺(tái)的范圍設(shè)置紅色警示燈，防止船只的碰撞；9）水上作業(yè)時(shí)作業(yè)人員一律穿

17、著救生衣；10）施工避讓嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河避碰規(guī)則和施工航行通告的有關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)。按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)。加強(qiáng)了望，主動(dòng)以高頻電話、聲號(hào)、燈光與過(guò)往船舶聯(lián)系。拋設(shè)警戒錨標(biāo)，指示錨的位置，用明顯的號(hào)燈指明可航水域和封航水域。11）水上平臺(tái)的設(shè)置須征得河道主管部門的同意，水上施工作業(yè)前，先制定具體的施工方案，報(bào)航道主管部門及相關(guān)管理部門審批后，方可實(shí)施。12）施工期間嚴(yán)禁施工有關(guān)人員在河涌游泳、洗衣服、洗澡等，并備有足夠的水上救生設(shè)施。6 應(yīng)急措施6.1 人員落水及工傷事故應(yīng)急措施1）由于本工程位于河上，施工期間嚴(yán)禁施工人員在河涌游泳、洗衣服、洗澡等，有足夠的水上救生設(shè)措施，包括水上救生快

18、艇、救生圈及救生衣等設(shè)施，并專門成立應(yīng)急救生小組和現(xiàn)場(chǎng)全天監(jiān)視小組等救生人員，如有人員不慎落水時(shí)做到救援及時(shí)。嚴(yán)禁單人水上獨(dú)自作業(yè)。2）發(fā)生任何人員傷亡事故時(shí)，首先由工地醫(yī)療站的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行緊急處理后立即送往本地醫(yī)院。6.2 消防應(yīng)急措施每個(gè)作業(yè)船舶和平臺(tái)配備質(zhì)量格合的消防器材并掛設(shè)規(guī)范地點(diǎn)，設(shè)高壓抽水機(jī)組，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如超自身滅火能力的，立即通知消防隊(duì)，充分利用工地的消防器材緊急動(dòng)員，進(jìn)行滅火工作。6.3 油料及泥漿滲漏或掉落應(yīng)急措施油料油料水上運(yùn)輸時(shí)須做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁油料滲漏或掉落河涌，污染水質(zhì)。定期對(duì)所有用油設(shè)備供油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，杜絕設(shè)備用油過(guò)程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)馬上清理，如滲漏或掉落河涌，應(yīng)馬上打撈和清理，將造成的污染控制在最小的范圍內(nèi)。泥漿滲漏應(yīng)急措施：樁基施工泥渣由泥漿船裝載外運(yùn)，如發(fā)生滲漏，應(yīng)及時(shí)清理河道，并及時(shí)堵漏和檢修。6.4 水上用電應(yīng)急措施每?jī)蓚€(gè)施工平臺(tái)間配設(shè)應(yīng)急用電發(fā)電機(jī)組和相應(yīng)電纜設(shè)施，派專人負(fù)責(zé)電氣安全及應(yīng)急供電工作。6.5 防臺(tái)抗雷雨應(yīng)急措施1）在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的前一天，或有雷雨天氣時(shí)，將所有施工機(jī)械撤離到安全地帶，并對(duì)在作業(yè)部位或已完部位進(jìn)行加固。臺(tái)風(fēng)或雷雨天氣到來(lái)前，檢查所有輸電線路并進(jìn)行必要的檢修，同時(shí)對(duì)泥