第三節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障與排除

1、第三節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障與排除第三節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障與排除（一）、曲軸主軸承響（一）、曲軸主軸承響發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出沉重而有力的“鐺、鐺、鐺”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)；響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強(qiáng)，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)； ： （1）主軸承蓋固定螺栓松動(dòng)； （2）主軸承減磨合金燒毀或脫落； （3）主軸承和軸頸磨損過(guò)甚、軸向止推裝置磨損過(guò)甚，造成徑向和軸向間隙過(guò)大； （4）曲軸彎曲； （5）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。曲軸主軸承響診斷流程圖曲軸主軸承響診斷流程圖3 3、診斷方法：、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如下（二）

2、、連桿軸承響（二）、連桿軸承響 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，置機(jī)油壓力降低；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時(shí)又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。 （1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷； （2）連桿軸承減摩合金燒毀或脫落； （3）連桿軸承或軸頸磨損過(guò)甚，造成徑向間隙太大； （4）機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。連桿軸承響診斷流程圖連桿軸承響診斷流程圖（三）

3、、活塞銷響（三）、活塞銷響 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí)，可聽到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲；響聲嚴(yán)重時(shí)，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負(fù)荷的增大而加重；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，對(duì)響聲稍有影響或影響不大；機(jī)油壓力不降低；單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。 （1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠； （2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠； （3）活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠。 按下列方法診斷，其流程圖如圖7-11所示?；钊N響診斷流程圖活塞銷響診斷流程圖（四）、活塞敲缸響（四）、活塞敲缸響 發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒

4、”的金屬敲擊聲，而中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲減弱或消失；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，但個(gè)別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低； （1）活塞與氣缸壁配合間隙太大； （2）活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差； （3）活塞在常溫時(shí)反橢圓或橢圓度太小； （4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過(guò)緊； （5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過(guò)緊； （6）連桿軸承裝配過(guò)緊； （7）活塞圓柱度過(guò)大。按下列方法診斷，其流程圖如圖所示?；钊酶醉懺\斷流程圖活塞敲缸響診斷流程圖（五）、氣門響（五）、氣門響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒

5、、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；（1 1）氣門腳響：）氣門腳響： 氣門腳間隙太大； 氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)或該間隙處兩接觸面不平； 配氣凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損過(guò)甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對(duì)氣門腳的沖擊； 氣門腳處潤(rùn)滑不良。（2 2）氣門落座響：）氣門落座響： 氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大； 氣門頭部與其座圈接觸不良； 氣門座圈松動(dòng)； 氣門腳間隙太大。 按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。 氣門響診斷流程圖氣門響診斷流程圖（六）、氣缸漏氣響（六）、氣缸漏氣響 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負(fù)荷愈大時(shí)響聲愈強(qiáng)，轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響

6、聲愈??；當(dāng)收回節(jié)氣門或單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失；隨著響聲的出現(xiàn)，加機(jī)油口處脈動(dòng)地向外冒煙，冒煙次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。 （1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大； （2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴(yán)重磨損； （3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合； （4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來(lái)； （5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)； （6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷； （7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。 氣氣 缸缸 漏漏 氣氣 響響 診診 斷斷 流流 程程 圖圖 按下列方法診斷，其流程圖如圖7-14所示。( (七七) )、正時(shí)齒輪響、正時(shí)齒輪響 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時(shí)響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。 （1）齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)??； （2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變??； （3）齒輪的齒形加工不準(zhǔn)、熱處理時(shí)變形或齒面磨損過(guò)甚； （4）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周中