橋梁工程復(fù)習(xí)題

1、橋梁工程復(fù)習(xí)題一、名詞解釋1、計(jì)算跨徑:指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。2、總跨徑：指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。3、橋梁全長(zhǎng)：指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或耳墻后端點(diǎn)之間的距離。4、橋梁建筑高度：指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。5、凈矢高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離。6、矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。7、永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。8、可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。9、偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)

2、使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。10、先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。11、后張法：是先澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法。二、填空1、工程結(jié)構(gòu)上的受力構(gòu)件，總離不開(kāi)拉、壓、彎三種基本受力形式。2、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。3、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括確定橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋道的高程、橋上和橋梁引道的縱坡、基礎(chǔ)的埋置深度等。4、橋面寬度取決于行車和行人的交通需要。5、汽車荷載分為公路級(jí)、公路級(jí)，由車道荷載和車輛荷載組成。6、公路橋涵受到的各種作用分為永久作用、可變作用和偶然作用。7、

3、公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)。8、公路橋涵應(yīng)根據(jù)不同種類的作用（或荷載）及其對(duì)橋涵的影響、所處的環(huán)境條件，并考慮持久狀態(tài)、短暫狀態(tài)、偶然狀態(tài)三種設(shè)計(jì)狀況。9、橋面系構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水和防水系統(tǒng)、伸縮裝置、人行道、緣石、欄桿、燈柱等。10、對(duì)砼梁式橋，其橋面形式有雙向車道布置、分車道布置和雙層橋面布置等。11、裝配式鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼梁橋的鋪裝目前常用形式有：普通水泥砼或?yàn)r青砼鋪裝、防水砼鋪裝、具有防水層的水泥砼或?yàn)r青砼鋪裝。12、梁式橋常用的泄水管有金屬泄水管、鋼筋砼泄水管、橫向排水管道等形式。13、人行道按安裝在主梁的位置可分為擱置式、懸臂式。14、裝配式板橫向連

4、接的構(gòu)造有企口砼鉸接和鋼板焊接二種。15、裝配式T梁橋的鋼筋可分為縱向主鋼筋、架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋和分布鋼筋等。16、裝配式T梁的接頭處連接方式有鋼板連接、螺栓連接和扣環(huán)連接。17、預(yù)應(yīng)力砼目前在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用非常廣泛，特別是在大跨度或重荷載結(jié)構(gòu)及不允許開(kāi)裂的結(jié)構(gòu)中。18、預(yù)應(yīng)力的施加方法按張拉鋼筋與澆筑砼的先后次序，可分為先張法、后張法二種。19、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋立面形式根據(jù)跨徑的相互關(guān)系可分為等跨徑連續(xù)梁和不等跨徑連續(xù)梁，根據(jù)梁高變化可分為等高度連續(xù)梁和變高度連續(xù)梁。20、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁常用的橫截面形式有板式、T形梁式和箱形梁式。21、拱橋也是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)二部分組成。22、石拱橋按砌

5、筑拱圈的石料可分為料石板拱、塊石板拱、片石板拱等各種類型。23、拱肋的截面，根據(jù)跨度的大小和載重等級(jí)，可以選用矩形、工字形或箱形等。24、雙曲拱橋主拱圈通常由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。25、拱鉸的形式有弧形鉸、鉛墊鉸、平鉸、不完全鉸、鋼鉸等。26、斜拉橋是由主梁、塔和斜拉索三部分組成的一種組合體系結(jié)構(gòu)。27、橋墩由墩身、頂帽、基礎(chǔ)三部分組成。28、橋墩類型很多，大體上可分為重力式實(shí)體橋墩、輕型橋墩兩大類。29、基礎(chǔ)按其結(jié)構(gòu)形式與施工方法可分為明挖基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等。三、判斷改錯(cuò)題：1、P9：標(biāo)準(zhǔn)跨徑與計(jì)算跨徑的區(qū)別。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁橋是指相鄰兩橋墩中心線之間的距離，或

6、橋墩中心線臺(tái)背前緣之間的距離；拱橋一般指凈跨徑。計(jì)算跨徑：對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心的距離；對(duì)于拱橋?yàn)橄噜弮晒澳_截面形心點(diǎn)之間的水平距離。2、P14：橋梁結(jié)構(gòu)的剛度與強(qiáng)度的區(qū)別。3、P21：永久作用、可變作用與偶然作用的區(qū)別。永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計(jì)的作用。可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。4、P115：雙曲拱橋的主要特點(diǎn)。雙曲拱橋的主要特點(diǎn)是將主拱圈以化整為零的方法按先后順序進(jìn)行施

7、工，再以集整為零的組合式整體結(jié)構(gòu)承重。5、P9：總跨徑的概念。指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。6、P14：橋梁的穩(wěn)定性的概念。7、P20：基礎(chǔ)變位屬于什么作用。永久作用8、P227：摩擦樁與端承樁的區(qū)別。 摩擦樁：指樁所承受的軸向荷載可考慮由樁側(cè)土的摩擦力和樁底9、P9：計(jì)算矢高的概念。指拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。10、P9：橋下凈空的概念。指設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。11、P53：梁式橋與拱橋的受力特點(diǎn)。四、單選題1、P9：橋梁四種高度的概念；2、P8-9：橋梁四個(gè)水位的概念；3、P9:橋梁四個(gè)跨徑概念；4、P13：橋梁的分類；5、P18：橋梁

8、縱坡的要求；6、P20-21：各種作用的區(qū)別；7、P22-25：橋梁荷載值的選用；8、P39：橋面布置形式；雙向車道布置、分車道布置、雙層橋面布置。9、P43-45：橋梁伸縮裝置的選用；10、P49-51：梁橋的分類；11、P101-104：連續(xù)梁橋的分類；12、P111-113：拱橋的分類；13、P128-130：拱鉸的選用；14、P137-150：斜拉橋的分類及其適用條件；15、P156-158：橋墩的分類及選用；16、P221-228：基礎(chǔ)的分類。五、多選題1、P13：橋梁的分類；1) 按用途來(lái)分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋及其他專用橋梁。2) 按橋梁全長(zhǎng)和跨

9、徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3) 按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4) 按跨越障礙物的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。5) 按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。2、P14：橋梁設(shè)計(jì)遵循的原則；1) 使用上的要求。2) 經(jīng)濟(jì)上的要求。3) 結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上的要求。4) 施工上的要求。5) 美觀上的要求。3、P20：橋梁作用的分類；1) 永久作用。2) 可變作用。3) 偶然作用。4、P22：各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)的選用；高速公路和一級(jí)公路對(duì)應(yīng)公路一級(jí)二三四級(jí)對(duì)應(yīng)公路二級(jí)。5、P50-52：梁橋的分類；

10、1) 按截面形式分：板橋、肋梁橋和箱梁橋。2) 按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系分：簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。3) 按有無(wú)預(yù)應(yīng)力分：鋼筋混凝土梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。6、P104：預(yù)應(yīng)力鋼筋的分類；1) 按受力方向分類：縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。2) 按體位分類：體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋、體外預(yù)應(yīng)力鋼筋。3) 按整體性分類：粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋。4) 按工作歷時(shí)分類：永久性預(yù)應(yīng)力鋼筋、臨時(shí)性預(yù)應(yīng)力鋼筋。5) 按連續(xù)性分類：連續(xù)配筋、曲線配筋。6) 按線性分類：直線配筋、曲線配筋。7、P113：拱橋的分類；板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱型拱和鋼筋混凝土拱。8、P148：斜拉橋的選用

11、；9、P156：輕型橋墩的分類；空心橋墩、柔性橋墩和樁柱式墩、板凳式拼裝橋墩和排架式拼裝墩臺(tái)。10、P160：輕型橋臺(tái)的分類；樁柱式橋臺(tái)、錨定板橋臺(tái)11、P222：沉井的分類；1) 按沉井的材料分：混凝土沉井、鋼筋混凝土沉井、竹筋混凝土沉井和鋼沉井。2) 按沉井的平面形狀分類：圓形沉井、矩形沉井和圓端形沉井。3) 按沉井立面形狀分類：柱形沉井、階梯形沉井、錐形沉井。4) 按沉井的施工方法分類：就地制作沉井、浮式沉井。12、P227-228：樁的分類。1) 按樁的受力情況：摩擦樁和柱樁。2) 按施工方法：預(yù)制沉樁、就地灌注樁和打入式灌注樁。3) 按樁身材料分類：混凝土樁、鋼樁和組合材料樁。六、簡(jiǎn)

12、答題1、P40：簡(jiǎn)述橋面鋪裝的作用及特點(diǎn)；作用：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不收車輛輪胎、履帶的直接磨損，防止主梁受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。特點(diǎn)：有一定強(qiáng)度、抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水、防止開(kāi)裂，耐磨等。2、P43：簡(jiǎn)述橋梁伸縮裝置的作用及其要求；作用：保證梁能夠自由變形，使車輛在設(shè)縫處能平順地通過(guò)，防止雨水、垃圾、泥土等滲入、堵塞，對(duì)于城市橋梁，伸縮裝置的設(shè)置還可起到在車輛通過(guò)時(shí)減小噪聲的作用。要求：伸縮裝置的構(gòu)造應(yīng)保證施工和安裝方便，其本身要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接，對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。3、P52：簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)

13、力砼梁與鋼筋砼梁相比具有的優(yōu)點(diǎn)；1) 采用高強(qiáng)鋼材，可節(jié)省鋼材用量。2) 預(yù)加力大大提高梁的抗裂性，從而增加了梁的耐久性。3) 由于采用高強(qiáng)混凝土，截面尺寸減少，梁體自重減輕，可以擴(kuò)大跨越能力，也有利于運(yùn)輸和架設(shè)。4) 混凝土全截面受壓，充分發(fā)揮了混凝土的抗壓性能的優(yōu)勢(shì)，提高了梁的剛度。6、P65：簡(jiǎn)述裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋總布置原則；在保證梁底保護(hù)層厚度及使預(yù)應(yīng)力鋼筋位于索界內(nèi)的前提下，盡量使預(yù)應(yīng)力筋的重心靠下；在滿足構(gòu)造要求的同時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋盡量相互緊密靠攏，是構(gòu)件尺寸緊湊。7、P94：簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)與普通鋼筋砼相比具有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)；優(yōu)點(diǎn)：1) 提高了構(gòu)件的抗裂性和耐久性。2

14、) 增大了構(gòu)件的剛度。3) 節(jié)省材料，減輕自重，增大跨徑。4) 施工難度大大降低。缺點(diǎn)：1) 施工工藝復(fù)雜，對(duì)質(zhì)量要求較高，需要專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。2) 需要專門設(shè)備、機(jī)具及材料。3) 預(yù)應(yīng)力反拱不易控制。4) 后章法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的管道壓漿不易密實(shí)，容易引起預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，在一定程度上影響結(jié)構(gòu)的抗疲勞性及耐久性。5) 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的開(kāi)工費(fèi)用較大，對(duì)于跨徑小、構(gòu)件數(shù)量少的工程，成本高。10、P110：簡(jiǎn)述拱橋的主要優(yōu)點(diǎn)；跨越能力大;能充分做到就地取材，可以節(jié)省大量的鋼材和水泥;耐久性好，而且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少，承載潛力大;外型美觀；構(gòu)造較簡(jiǎn)單，技術(shù)容易掌握。11、P111：簡(jiǎn)述拱橋的

15、主要缺點(diǎn)；自重大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程量，當(dāng)采用無(wú)鉸拱時(shí)對(duì)地基要求較高；由于水平推力較大，在連續(xù)多孔的大中橋梁中為了安全會(huì)相對(duì)增加造價(jià)；建筑高度高，工程量增大;圬工拱橋需要?jiǎng)趧?dòng)力較多，建橋時(shí)間長(zhǎng)。14、P137：簡(jiǎn)述預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋的優(yōu)越性；1) 跨越能力大。2) 具有良好的結(jié)構(gòu)剛度和抗風(fēng)穩(wěn)定性。3) 依靠斜拉索的應(yīng)力調(diào)整，能設(shè)計(jì)的很經(jīng)濟(jì)。4) 結(jié)構(gòu)輕巧，適應(yīng)性強(qiáng)5) 利用斜拉索發(fā)揮無(wú)支架施工的優(yōu)越性。15、P150：簡(jiǎn)述斜拉橋密索的優(yōu)點(diǎn)；1) 索距小，主梁彎矩小。2) 索力較小，錨因點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單。3) 錨固點(diǎn)附近應(yīng)力流變化小，補(bǔ)強(qiáng)范圍小。4) 便于伸臂架設(shè)。5) 易于換索。16、P159：簡(jiǎn)述采用矩形橋臺(tái)的情形；1) 位于橫向陡巖上，將臺(tái)身及基礎(chǔ)向切割錯(cuò)臺(tái)時(shí)。2) 位于橫向山坡堆積層上，兼作擋土作用時(shí)。3) 位于橫向陡坡，臺(tái)身一側(cè)受土壓，另一側(cè)無(wú)椎體填土?xí)r。4) 位于曲線上、地震區(qū)或地質(zhì)不良地段。5) 填土高度小于4m；或填土高度雖大于4m，但若采用T形橋臺(tái)而偏心超出規(guī)定時(shí)。17、P226：簡(jiǎn)述樁基礎(chǔ)的特點(diǎn)及適用范圍。特點(diǎn)：1) 樁的長(zhǎng)度可長(zhǎng)可短，容易適應(yīng)持力層層面高低不平的地形變化。2)