對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的認(rèn)識(shí)及應(yīng)用(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的認(rèn)識(shí)及應(yīng)用物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)分析中復(fù)雜而又重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是利用模型和各種數(shù)據(jù)，從系統(tǒng)的整體觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)需要有一定的量化指標(biāo)，這樣才能衡量物流系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行狀況。一般把衡量系統(tǒng)狀態(tài)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)稱為特征值，它是系統(tǒng)規(guī)劃與控制的信息基礎(chǔ)。對(duì)物流系統(tǒng)的特征值進(jìn)行研究，建立一套完整的特征值體系，有助于對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃和有效的控制，有助于準(zhǔn)確反映物流系統(tǒng)的合理化狀況和評(píng)價(jià)改善的潛力與效果。物流系統(tǒng)特征值的主要有物流生產(chǎn)率和物流服務(wù)質(zhì)量。物流生產(chǎn)率即以一定的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用(投入)完成某種預(yù)測(cè)的服務(wù)(產(chǎn)出)的過

2、程。物流系統(tǒng)的投入包括人力資源、物質(zhì)資源、能源和技術(shù)，各項(xiàng)投入在價(jià)值形態(tài)上統(tǒng)一表現(xiàn)為物流成本。物流系統(tǒng)的產(chǎn)出，就是為生產(chǎn)系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)提供的服務(wù)。衡量物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)稱作物流生產(chǎn)率，它是物流系統(tǒng)特征值體系的重要組成部分。物流生產(chǎn)率通常包括實(shí)際生產(chǎn)率、利用率、行為水平、成本和庫存五個(gè)方面的指標(biāo)。物流服務(wù)質(zhì)量是對(duì)物流系統(tǒng)產(chǎn)出質(zhì)量的衡量，是物流系統(tǒng)特征值的重要組成部分。根據(jù)物流系統(tǒng)的產(chǎn)出，可將物流質(zhì)量劃分為物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量和物流業(yè)務(wù)質(zhì)量兩方面。物流生產(chǎn)率包括實(shí)際生產(chǎn)率、利用率、行為水平、成本和庫存五個(gè)方面的指標(biāo)。實(shí)際生產(chǎn)率是指系統(tǒng)實(shí)際完成的產(chǎn)出與實(shí)際消耗的投入比。如人均年倉儲(chǔ)物品周轉(zhuǎn)量，運(yùn)

3、輸車輛每年貨運(yùn)量等。利用率是系統(tǒng)實(shí)際利用的部分與實(shí)際投入總量之比。例如運(yùn)輸車輛的運(yùn)力利用率，倉儲(chǔ)設(shè)施的倉容利用率等。行為水平是系統(tǒng)實(shí)際的產(chǎn)出與期望的產(chǎn)出之比。例如每人每小時(shí)完成的實(shí)際件數(shù)與定額件數(shù)之比。成本，物流系統(tǒng)的各項(xiàng)投入，在價(jià)值形態(tài)上統(tǒng)一表現(xiàn)為物流成本。庫存是物流系統(tǒng)勞動(dòng)占用形式的投入，庫存的數(shù)量大小與周轉(zhuǎn)快慢是物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率高低的重要標(biāo)志。這方面的指標(biāo)有庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、庫存結(jié)構(gòu)合理性等。物流服務(wù)質(zhì)量是“用精度、時(shí)間、費(fèi)用、顧客滿意度等來表示的物流服務(wù)品質(zhì)”，可具體劃分為物品流轉(zhuǎn)質(zhì)量和物流業(yè)務(wù)質(zhì)量。物品流轉(zhuǎn)質(zhì)量是對(duì)物流系統(tǒng)提供的物品在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、地點(diǎn)上的正確性評(píng)價(jià)。物流業(yè)務(wù)

4、質(zhì)量是對(duì)物流系統(tǒng)所進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)在時(shí)間、數(shù)量上的正確性及工作上的完善性的評(píng)價(jià)。根據(jù)不同的衡量目的，物流系統(tǒng)特征值的衡量對(duì)象可以是整個(gè)物流系統(tǒng)，也可以是供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流、廢棄物物流子系統(tǒng)，還可以是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理、生產(chǎn)計(jì)劃與控制等物流職能，乃至各職能中具體的物流活動(dòng)，并由此形成不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系。物流系統(tǒng)常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)有物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、倉庫質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)、庫存管理指標(biāo)和生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的，主要是為物流運(yùn)輸企業(yè)、企業(yè)的運(yùn)輸部門對(duì)自身運(yùn)作效率、服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。物流運(yùn)輸服務(wù)的客戶也可以通過這套指標(biāo)體系對(duì)企業(yè)進(jìn)行外部評(píng)價(jià)，通過對(duì)各個(gè)方面及

5、綜合評(píng)價(jià)，企業(yè)可以認(rèn)識(shí)到自己在同行業(yè)中所處的水平，發(fā)現(xiàn)自身的問題所在，這樣才能夠有針對(duì)性地改進(jìn)和提高。通過評(píng)價(jià)，也可以為企業(yè)決策提供依據(jù)，有利于企業(yè)提高參與市場競爭的能力，同時(shí)也可以為政府管理提供一種科學(xué)的手段。但是對(duì)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)應(yīng)遵循一定原則和步驟。對(duì)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)應(yīng)保證評(píng)價(jià)的客觀性，保證方案的可比性，評(píng)價(jià)指標(biāo)要成體系。對(duì)影響物流運(yùn)輸系統(tǒng)關(guān)鍵因素的分析，應(yīng)遵循科學(xué)性、系統(tǒng)性等原則，從經(jīng)濟(jì)、規(guī)模等各個(gè)方面確定相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的概念和計(jì)算方法做詳細(xì)地說明。對(duì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)的基準(zhǔn)值、評(píng)價(jià)方法等進(jìn)行說明，使用戶可以有系統(tǒng)地并且很方便地使用。對(duì)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)一般要經(jīng)過以下幾個(gè)

6、步驟：明確評(píng)價(jià)目標(biāo)，分析系統(tǒng)要素，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，制定評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，確定評(píng)價(jià)方法，進(jìn)行單項(xiàng)評(píng)價(jià)、綜合評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果的分析。通過定量計(jì)算，得出各評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際計(jì)算值后，就要通過一定的評(píng)價(jià)方法，將實(shí)際的計(jì)算值與評(píng)價(jià)的基準(zhǔn)值相比較，以顯示出現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)與基準(zhǔn)系統(tǒng)的差別。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系至少應(yīng)具備以下三個(gè)方面的功能：（一）他應(yīng)該能描述和表現(xiàn)任一時(shí)刻某一范圍各個(gè)方面（社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源）發(fā)展的水平或現(xiàn)狀，如政策保障、發(fā)展環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)作水平等。（二）它應(yīng)該能描述和表征任一時(shí)刻區(qū)域各個(gè)方面的發(fā)展變化趨勢(shì)。（三）它還應(yīng)該能描述和體現(xiàn)出區(qū)域各個(gè)方面發(fā)展的協(xié)調(diào)程度。也就是說，綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是用多個(gè)反映事物不同方面的指標(biāo)來描述事物，使對(duì)事物的評(píng)價(jià)合理、全面。在具體的實(shí)踐中，企業(yè)會(huì)面臨許多問題。首先，雖然這些評(píng)價(jià)指標(biāo)盡量力爭做到全面和通用，但由于某些企業(yè)有其自身的特點(diǎn)，因此在具體評(píng)價(jià)時(shí)，可以將這些評(píng)價(jià)指標(biāo)作為物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一般，根據(jù)評(píng)價(jià)主體的不同、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的不同和評(píng)價(jià)目的的不同，在該體系的基礎(chǔ)上加減組合。例如制造型企業(yè)的物流部門，可以重點(diǎn)采用經(jīng)濟(jì)、效率、安全、及時(shí)和服務(wù)等這幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)最能反映運(yùn)輸質(zhì)量的方面給予較高的權(quán)重。其次，一些傳統(tǒng)的制造企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)還沒有完全意識(shí)到物