XXXX年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》知識精華(35)

1、安全生產(chǎn)技術(shù)精講班第45講講義三、工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范有害物質(zhì)采樣規(guī)范【考試大綱要求】：了解與職業(yè)危害控制相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?！窘滩膬?nèi)容】：三、工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范(GBZ l592004)規(guī)定了測定空氣中有害物質(zhì)濃度的正確空氣采樣方法?？諝庵胁煌砘匦缘奈镔|(zhì)，其采樣測定方法和要求各有不同。因此，在監(jiān)測時，就應(yīng)根據(jù)不同的情況，正確設(shè)計空氣采樣方案。在執(zhí)行監(jiān)測任務(wù)時，必須按監(jiān)測規(guī)范的要求進行采樣。如果該毒物容許限值是時間加權(quán)平均容許濃度，就應(yīng)按時間加權(quán)平均濃度測定法進行采樣，最后計算8h的時間加權(quán)平均濃度；如果按該毒物

2、特點應(yīng)測定短時間接觸限值，則應(yīng)按STEL測定方法要求，在15min完成采樣，算出15min的時間加權(quán)平均濃度；如該毒物定有上限值，則應(yīng)按上限值測定法要求進行采樣。以上3種采樣方法都強調(diào)了采樣時間。在采樣空間上可分為區(qū)域采樣和個體采樣兩種方式。區(qū)域采樣是在有害物質(zhì)發(fā)生源附近工人活動的區(qū)域，選擇一些能反映工人實際接觸狀況的有代表性的監(jiān)測點(可繪成車間平面示意圖標(biāo)明監(jiān)測點)，在工人不同活動時進行采樣，同時記錄各種活動的次數(shù)和持續(xù)時間。這種采樣測定的結(jié)果，可以用來評價有害物質(zhì)的來源、污染程度、分布情況和衛(wèi)生技術(shù)措施效果等。個體采樣是利用佩戴在工人身上的個體采樣器，在一個工作班內(nèi)連續(xù)不斷地采集空氣樣品，

3、然后進行檢驗分析。其結(jié)果可以反映一個工人在一個工作班的各種不同活動中，所接觸的累積量或平均接觸水平。有些化學(xué)物質(zhì)(如氯氣、一氧化碳)可采用檢氣管測定。檢氣管是一種把采樣和分析結(jié)合起來的快速簡易監(jiān)測器，當(dāng)場即可顯示測定結(jié)果，但它只能反映空氣中毒物的瞬間約略濃度，不能代表一段時間內(nèi)的平均濃度。另一種簡易快速的測定法是采用特制的能與有害物質(zhì)起顯色反應(yīng)的試紙，也能當(dāng)場顯示大致的結(jié)果。檢氣管和試紙法測得的結(jié)果雖不夠精密、準(zhǔn)確，但具有簡便、快速等優(yōu)點，靈敏度尚能滿足一般監(jiān)測的要求。為了防止發(fā)生急性中毒事故，對于以急性作用為主的毒物，還可以在生產(chǎn)場所裝設(shè)報警器。當(dāng)空氣中毒物濃度超過容許濃度時，這種裝置能迅速

4、發(fā)出報警信號，以便及時采取緊急措施，如開動事故通風(fēng)系統(tǒng)、疏散工作人員到安全地帶等。在工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GBZl2002)和工作場所有害因素職業(yè)接觸限值(GBZ 22002)貫徹實施后，為與新的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)相配套，將車間空氣中有毒物質(zhì)監(jiān)測采樣規(guī)范(WSl1996)和作業(yè)場所空氣中金屬樣品采集方法(WST161996)修改合并，形成工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范，并替代WSl1996、WST161996。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工作場所空氣中有害物質(zhì)(有毒物質(zhì)和粉塵)監(jiān)測的采樣方法和技術(shù)要求。涵蓋了有毒物質(zhì)和粉塵監(jiān)測的采樣方法，適用于時間加權(quán)平均容許濃度、短時間接觸容許濃度和最高容許濃度的監(jiān)測。

5、0;(一)采樣的基本要求(一)采樣的基本要求采樣規(guī)范除要求采樣必須滿足工作場所有害物質(zhì)職業(yè)接觸限值、職業(yè)衛(wèi)生評價、工作場所環(huán)境條件對采樣的要求外，還規(guī)范了一些具體的要求。(1)在采樣的同時應(yīng)作對照試驗，有樣品的空白對照。(2)采樣時應(yīng)避免有害物質(zhì)直接飛濺和阻隔。(3)采樣人員在采樣時應(yīng)注意個體防護；在易燃、易爆工作場所采樣，應(yīng)采用防爆型空氣采樣器。(4)采樣過程中應(yīng)保持采樣流來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)量穩(wěn)定。(5)按新的采樣規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法采樣。(6)在樣品的采集、運輸和保存的過程中，應(yīng)注意防止樣品的污染。(二)采樣前的準(zhǔn)備來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)為正確選擇采樣點、采樣對象、采樣方法和采樣時機等，必

6、須在采樣前對工作場所進行現(xiàn)場調(diào)查。必要時可進行預(yù)采樣。調(diào)查主要包括以下內(nèi)容：(1)工作過程中使用的原料、輔助材料，生產(chǎn)的產(chǎn)品、副產(chǎn)品和中間產(chǎn)物等的種類、數(shù)量、純度、雜質(zhì)及其理化性質(zhì)等。(2)工作流程，包括原料投入方式、生產(chǎn)工藝、加熱溫度和時來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)間、生產(chǎn)方式和生產(chǎn)設(shè)備等。(3)工作狀況，包括作業(yè)人員數(shù)量，在工作地點停留時間，工作方式，接觸有害物質(zhì)的程度、頻度及持續(xù)時間等。(4)工作地點空氣中有害物質(zhì)的產(chǎn)生和擴散規(guī)律、存在狀態(tài)、估計濃度等。(5工作地點的衛(wèi)生狀況和環(huán)境條件、衛(wèi)生防護設(shè)施及其使用情況、個人防護設(shè)施及使用狀況等。(三)采樣類別空氣監(jiān)測類型及采樣要求見表52。 

7、(四)采樣方式及采樣要求(四)采樣方式及采樣要求1定點采樣1)采樣點的選擇原則(1)選擇有代表性的工作地點，其中應(yīng)包括空氣中有害物質(zhì)濃度最高、作業(yè)人員接觸時間最長的工作地點。表52  空氣監(jiān)測類型及采樣要求空氣監(jiān)測類型采樣點采    樣   時    段評價時間加權(quán)平均容許濃度評價短時間接觸容許濃度或最高容許濃度評價監(jiān)測具有代表性的采樣點連續(xù)采樣3個工作日(班)，其中應(yīng)包括空氣中有害物質(zhì)濃度最高的工作日(班)在1個工作日內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時段進行采樣，連續(xù)采樣3個工作日(班)日常監(jiān)測在空

8、氣中有害物質(zhì)濃度最高的工作日(班)采樣1個工作班在1個工作班內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時段進行監(jiān)督監(jiān)測在1個工作班內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時段進行在1個工作班內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時段進行事故性監(jiān)測根據(jù)現(xiàn)場情況確定 監(jiān)測至空氣中有害物質(zhì)濃度低于短時間接觸容許濃度或最高容許濃度為止(2)在不影響作業(yè)人員工作的情況下，采樣點盡可能靠近作業(yè)人員。(3)在評價工作場所防護設(shè)備或措施的防護效果時，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的情況選定采樣點再進行采樣。(4)采樣點應(yīng)設(shè)在工作地點的下風(fēng)向，應(yīng)遠(yuǎn)離排氣口和可能產(chǎn)生渦流的地點。2)采樣點數(shù)目的確定(1)工作場所按產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程，凡逸散或存在有害物質(zhì)的工作地點

9、，至少應(yīng)設(shè)置1個采樣點。(2)一個有代表性的工作場所內(nèi)有多臺同類生產(chǎn)設(shè)備時，13臺設(shè)置1個采樣點；410臺設(shè)置2個以上采樣點；10臺以上，至少設(shè)置3個以上采樣點。(3)一個有代表性的工作場所內(nèi)，有2臺以上不同類型的生產(chǎn)設(shè)備，逸散同一種有害物質(zhì)時，采樣點應(yīng)設(shè)置在逸散有害物質(zhì)濃度大的設(shè)備附近的工作地點；逸散不同種有害物質(zhì)時，將采樣點設(shè)置在逸散待測有害物質(zhì)設(shè)備的工作地點。(4)作業(yè)人員在多個工作地點工作時，在每個工作地點設(shè)置1個采樣點。(5)流動作業(yè)時，在流動的范圍內(nèi)，一般每10m設(shè)置1個采樣點。(6)儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設(shè)置1個采樣點。3)采樣時段的選擇(1)采樣必來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)

10、須在正常工作狀態(tài)和環(huán)境下進行，避免人為因素的影響。(2)空氣中有害物質(zhì)濃度隨季節(jié)發(fā)生變化的工作場所，應(yīng)將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的季節(jié)選擇為重點采樣季節(jié)。(3)在工作周內(nèi)，應(yīng)將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的工作日選擇為重點采樣日。(4)在工作日內(nèi)，將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時段選擇為重點采樣時段。2個體采樣個體采樣對象的選擇包括采樣對象和接觸有害物質(zhì)濃度不同工作崗位的選定。選擇個體采樣對象時，應(yīng)將接觸和可能接觸有害物質(zhì)的勞動者都列為采樣對象范圍，采樣對象中必須包括不同工作崗位的、接觸有害物質(zhì)濃度最高和接觸時間最長的勞動者。3不同職業(yè)接觸限值時的采樣職業(yè)接觸限值為最高容許濃度的有害物質(zhì)，采用定點的采樣方

11、法，采樣時間小于15min；職業(yè)接觸限值為短時間接觸容許濃度的有害物質(zhì)，采用定點的采樣方法來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)，采樣時間為15min；職業(yè)接觸限值為時間加權(quán)平均容許濃度的有害物質(zhì)，應(yīng)根據(jù)工作場所空氣中有害物質(zhì)濃度的存在狀況，或采樣儀器的操作性能，選擇個體采樣或定點采樣，長時間采樣或短時間采樣方法。以個體采樣和長時間采樣為主。來源：建設(shè)工程教育網(wǎng)安全生產(chǎn)技術(shù)精講班第35講講義典型起重機械事故及預(yù)防起重機械事故及預(yù)防【考試大綱要求】：1.掌握起重機械事故主要原因及預(yù)防措施【教材內(nèi)容】：P161(三)典型起重機械事故及預(yù)防1重物失落事故起重機械重物失落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所

12、造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故，簡稱失落事故。常見的失落事故有以下幾種類型：(1)脫繩事故。脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因有：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。(2)脫鉤事故。脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因有：吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過大等。(3)斷繩事故。斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。造成起升繩破斷的

13、主要原因有：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120)，使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，造成棱角割斷鋼絲繩。(4)吊鉤斷裂事故。吊鉤斷裂事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤斷裂事故的原因有吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長期磨損，使斷面減小；已達到報廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)

14、常超載使用，造成疲勞斷裂。起重機械失落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)，也會造成失落事故。失落事故是起重機械事故中最常見的，也是較為嚴(yán)重的。如某機加工車間3名工人在吊裝加工完的重l7 t的法蘭盤時，邊吊邊推拉重物，造成重物脫鉤失落(吊鉤無護鉤安全裝置)出現(xiàn)砸死2人、砸傷1人的嚴(yán)重事故。2. 擠傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間，造成

15、擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。造成此類事故的主要原因是起重作業(yè)現(xiàn)場缺步安全監(jiān)督指揮管理人員，現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識和自我保護措施，野蠻操作等。擠傷事故多發(fā)生在吊裝作業(yè)人員和檢修維護人員上。擠傷事故主要有以下幾種：(1)吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。在車間、倉庫等室內(nèi)場所，地面作業(yè)人員處于大型吊具或吊載與機器設(shè)備、土建墻壁、牛腿立柱等障礙物之間的狹窄地帶，在進行吊裝、指揮、操作或從事其他作業(yè)時，由于指揮失誤或誤操作，作業(yè)人員躲閃不及被擠壓在大型吊具(吊載)與各種障礙物之間，造成擠傷事故?；蛘哂捎诘跹b不合理，造成吊載劇烈擺動，沖撞作業(yè)人員致傷。(2)升降設(shè)備的擠傷事故。電

16、梯、升降貨梯、建筑升降機的維修人員或操作人員，不遵守操作規(guī)程，發(fā)生被擠壓在轎箱、吊籠與井壁、井架之間而造成擠傷的事故也時有發(fā)生。(3)機體與建筑物間的擠傷事故。這類事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機維護檢修人員中，被擠在起重機端梁與支承、承軌梁的立柱或墻壁之間，或在高空承軌梁側(cè)通道通過時被運行的起重機擊傷。(4)機體回轉(zhuǎn)擠傷事故。這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機作業(yè)中，往往由于此類作業(yè)的起重機回轉(zhuǎn)時配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷，或把上述人員擠壓在起重機配重與建筑物之問致傷。(5)翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故。從事吊裝、翻轉(zhuǎn)、倒個作業(yè)時，由于吊裝方法不合理，裝卡不牢，吊具選擇不當(dāng)，

17、重物傾斜下墜，吊裝選位不佳，指揮及操作人員站位不好，造成吊載失穩(wěn)、吊載擺動沖擊，造成翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事故。這種類型事故在擠壓事故中尤為突出。如某造船廠利用一臺龍門起重機進行船用支撐構(gòu)架翻轉(zhuǎn)倒個的焊接作業(yè)中，由于操作指揮不當(dāng)，在構(gòu)件翻轉(zhuǎn)中將一電焊工砸傷致死。指揮人員受重傷。 3墜落事故3墜落事故墜落事故主要是指從事起重作業(yè)的人員。從起重機機體等高空處墜落至地面的摔傷事故。也包括工具、零部件等從高空墜落，使地面作業(yè)人員受傷的事故。(1)從機體上滑落摔傷事故。這類事故多發(fā)生于在高空起重機上進行維護、檢修作業(yè)中。些檢修作業(yè)人員缺乏安全意識，作業(yè)時不戴安全帶，由于腳下滑

18、動、障礙物絆倒或起重機突然啟動造成晃動，使作業(yè)人員失穩(wěn)從高空墜落于地面而受傷。(2)機體撞擊墜落事故。這類事故多發(fā)生在檢修作業(yè)中，因缺乏嚴(yán)格的現(xiàn)場安全監(jiān)督制度，檢修人員遭到其他作業(yè)的起重機端梁或懸臂擅擊，從高空墜落受傷。(3)轎箱墜落捧傷事故。這類事故多發(fā)生在載客電梯、貨梯或建筑升降機升降運轉(zhuǎn)中，由于起升鋼絲繩破斷、鋼絲繩固定端脫落，使乘客及操作者隨轎箱、貨箱一起墜落，造成人員傷亡事故。(4)維修工具零部件墜落砸傷事故。在高空起重機上從事檢修作業(yè)時，常常因不小心，使維修更換的零部件或維護檢修工具從起重機機體上滑落，造成砸傷地面作業(yè)人員和機器設(shè)備等事故。(5)振動墜落事故。這類事故不經(jīng)常發(fā)生。起

19、重機個別零部件因安裝連接不牢，如螺栓未能按要求擰入一定的深度，螺母鎖緊裝置失效，或因年久失修個別連接環(huán)節(jié)松動，當(dāng)起重機遇到?jīng)_擊或振動時，就會出現(xiàn)因連接松動造成某一零部件從機體脫落，造成砸傷地面作業(yè)人員或砸傷機器設(shè)備的事故。(6)制動下滑墜落事故。這類事故產(chǎn)生的主要原因是起升機構(gòu)的制動器性能失效，多為制動器制動環(huán)或制動襯料磨損嚴(yán)重而未能及時調(diào)整或更換，導(dǎo)致剎車失靈，或制動軸斷裂，造成重物急速下滑墜落于地面，砸傷地面作業(yè)人員或機器設(shè)備。墜落事故形式較多，近些年發(fā)生的嚴(yán)重事故大多是吊籠、簡易客貨梯的墜落事故。如某一樓房排水維修作業(yè)用的一吊籠在起升到空中后，由于起升鋼絲繩固定端松動脫繩，造成乘坐吊籠的

20、2位維修人員與吊籠同時墜落，結(jié)果死亡1人，重傷1人。4觸電事故觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。觸電事故可以按作業(yè)場合分為以下2大類型：(1)室內(nèi)作業(yè)的觸電事故。室內(nèi)起重機的動力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣檢修作業(yè)人員。產(chǎn)生觸電事故的原因，從人的因素分析，多為缺乏起重機基本安全操作規(guī)程知識、起重機基本電氣控制原理知識、起重機電氣安全檢查要領(lǐng)，不重視必要的安全保護措施，如不穿絕緣鞋、不帶試電筆進行電氣檢修等。從起重機自身的電氣設(shè)施角度看，發(fā)生觸電事故多為起重機電氣系統(tǒng)及周圍相應(yīng)環(huán)境缺乏必要的觸電安全保護。(2)室外作業(yè)的觸電事故。隨

21、著土木建筑工程的發(fā)展在室外施工現(xiàn)場從事起重運輸作業(yè)的自行式起重機，如汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機越來越多，雖然這些起重機的動力源非電力，但出現(xiàn)觸電事故并不少見。這主要是在作業(yè)現(xiàn)場往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行起重機的臂架或起升鋼絲繩擺動觸及高壓輸電線，使機體連電，進而造成操作人員或吊裝作業(yè)人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。近些年，我國和日本連續(xù)發(fā)生過數(shù)起野外施工作業(yè)中自行式起重機懸臂觸及高壓電線，造成操作人員觸電致死的事故。觸電安全防護措施：1)保證安全電壓。為保征人體觸電不致于造成嚴(yán)重傷害與傷亡，觸電的安全電壓必須在50v以下。目前起重機應(yīng)采用低壓安全操作

22、，常采用的安全低壓操作電壓為36v或42v。2)保證絕緣的可靠性。起重機電氣系統(tǒng)雖有絕緣保護措施，但是環(huán)境溫度、濕度、化學(xué)腐蝕、機械損傷，以及電壓變化等都會使絕緣材料減小電阻值，或者出現(xiàn)因絕緣材料老化造成漏電的現(xiàn)象，因此必須經(jīng)常用搖表(兆歐上的某些無法加裝絕緣裝置的部分表)測量檢查各種絕緣環(huán)節(jié)的可靠性。3)加強屏護保護。對起重機上的某些無法加裝絕緣裝置的部分，如饋電的裸露滑觸線等，必須加設(shè)護欄、護網(wǎng)等屏護設(shè)施。4)嚴(yán)格保證配電最小安全凈距。起重機電氣的設(shè)計與施工必須規(guī)定出保證配電安全的合理距離。5)保證接地與接零的可靠性。電氣設(shè)備一旦漏電，起重機的金屬部分就會帶有一定電壓，作業(yè)人員若觸及起重機金屬部分就可發(fā)生觸電事故。如果接地和接零措施安全可靠，就可以防止這類觸電事故。6)加強漏電觸電保護。除了在起重機電氣系統(tǒng)中采用電壓型漏電保護裝置、零序電流型漏電保護裝置和泄漏電流型漏電保護裝置來防止漏電之外，還應(yīng)設(shè)有絕緣站臺(司機室采用木制或橡膠地板)，規(guī)定作業(yè)人員穿戴絕緣鞋等進行操作與檢修。 5機體毀壞事故5機體毀壞事故機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生結(jié)構(gòu)斷裂、傾翻造成結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。常見機體毀壞事故有以下幾種類型：(1)斷臂事故各種類型的懸臂起重機，由于懸臂設(shè)計不合理、制造裝配有缺陷或者長期使用已有疲勞損壞隱患，一旦超載起吊就易造成斷臂或懸臂嚴(yán)重變形等毀