桿塔荷載及荷載組合專題報告(共19頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上±800kV特高壓直流輸電線路工程桿塔荷載及荷載組合專題技術(shù)報告 電力設(shè)計院專心-專注-專業(yè)目 錄1 概述±800千伏特高壓直流輸電能力強，輸電效益高、可適應(yīng)國家電網(wǎng)的遠期發(fā)展，解決西電東送長距離、大容量的輸電需要，并可節(jié)約寶貴的輸電資源走廊，提高走廊利用率，符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。我國已運行的直流線路最高電壓等級為±500kV，總長已達6000多公里，對±500kV直流線路的桿塔設(shè)計、荷載組合已有較為豐富的工程設(shè)計經(jīng)驗。而±800kV級特高壓直流輸電線路是迄今為止世界上最高電壓等級的直流輸電線路，全世界都未有過

2、，這是一個全新的領(lǐng)域，缺乏相關(guān)的設(shè)計規(guī)范，有必要對桿塔荷載及組合方案進行研究。據(jù)估計，±800kV直流線路桿塔及基礎(chǔ)的投資約占總投資的45（其中桿塔投資約占30，基礎(chǔ)投資占15），由此可知，桿塔和基礎(chǔ)設(shè)計直接決定了線路的投資。而影響桿塔和基礎(chǔ)指標(biāo)的主要因素在于荷載的大小。本專題利用了我院即將投標(biāo)的±800kV直流線路的前期可研成果，并借鑒了南方電網(wǎng)公司的相關(guān)研究報告。為了便于設(shè)計，主要思路是依據(jù)現(xiàn)行的電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程（DL/T5092-1999）和110500kV架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定（DL/T5154-2002），對照現(xiàn)行國家

3、標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068-2001）和建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB500092001），并與國外的主要標(biāo)準(zhǔn)ASCE和IEC進行對比分析，結(jié)合本工程的實際情況，選取±800kV桿塔結(jié)構(gòu)目標(biāo)可靠度，并對桿塔荷載的取值及組合方案進行確定。2 ±800kV桿塔結(jié)構(gòu)目標(biāo)可靠度結(jié)構(gòu)可靠度就是結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率。桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)、風(fēng)荷載重現(xiàn)期、設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值對桿塔結(jié)構(gòu)目標(biāo)可靠度指標(biāo)有重要影響，確定桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件目標(biāo)可靠度應(yīng)綜合考慮桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)、風(fēng)荷載重現(xiàn)期、設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值。結(jié)構(gòu)設(shè)計的目標(biāo)可靠度的大小對結(jié)構(gòu)的設(shè)計結(jié)果影響較大。如

4、果目標(biāo)可靠度定的高，則結(jié)構(gòu)會設(shè)計得很強，使結(jié)構(gòu)造價加大；而如果目標(biāo)可靠度定得低，則結(jié)構(gòu)會設(shè)計得很弱，使人產(chǎn)生不安全感。因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計目標(biāo)可靠度的確定應(yīng)以達到結(jié)構(gòu)可靠與經(jīng)濟上的最佳平衡為原則。在確定±800kV線路桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度指標(biāo)，需參考和利用同類結(jié)構(gòu)500kV線路桿塔的可靠度計算的一些結(jié)論及1000kV交流線路可靠度目標(biāo)取值。2.1 500kV線路的桿塔結(jié)構(gòu)可靠度通過結(jié)構(gòu)構(gòu)件功能函數(shù)和基本隨機變量的統(tǒng)計參數(shù)，用JC法計算了500kV線路桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度，可知桿塔結(jié)構(gòu)破壞類型為延性破壞，基于最小設(shè)計風(fēng)速30m/s設(shè)計的我國現(xiàn)有500kV線路桿塔結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo)已滿足建筑結(jié)構(gòu)可

5、靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001二級建筑物延性破壞可靠度指標(biāo)的要求，即桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)的可靠指標(biāo)3.2，500kV線路多年來的運行實踐表明其安全可靠度是可接受的。2.2 1000kV線路可靠度目標(biāo)取值國內(nèi)首條特高壓1000kV交流線路“晉東南南陽荊門1000kV交流試驗示范線路”設(shè)計基準(zhǔn)期為50年、建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級、桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1、相應(yīng)風(fēng)荷載重現(xiàn)期為100年，桿塔結(jié)構(gòu)可靠度目標(biāo)b3.7。2.3 ±800kV線路設(shè)計基準(zhǔn)期按建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB500682001及建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001的規(guī)定，±800kV線路設(shè)計

6、基準(zhǔn)期為50年，取值與1000kV交流線路一致。2.4 ±800kV線路桿塔安全等級建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB500682001）規(guī)定建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟損失、產(chǎn)生社會影響等）的嚴(yán)重性，采用不同的安全等級。建筑結(jié)構(gòu)安全等級的劃分應(yīng)符合表1.0.8 的要求表81 建筑結(jié)構(gòu)的安全等級安全等級破壞后果建筑物類型一級很嚴(yán)重重要的二級嚴(yán) 重一般的三級不嚴(yán)重次要的±800kV線路規(guī)劃用作跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)架，其輸送容量為500kV線路的56倍，若桿塔失效，造成的經(jīng)濟損失、社會影響等都將很嚴(yán)重，由此，±800kV線路桿塔的安

7、全等級應(yīng)采用一級，較500kV線路（安全等級為二級）提高了一個安全等級，取值與1000kV交流線路一致。2.5 ±800kV線路桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度目標(biāo)±800kV直流線路相對于500kV交流線路的輸送容量提高了數(shù)倍，對整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行的影響也大幅提高，桿塔結(jié)構(gòu)作為輸電線路的直接支撐結(jié)構(gòu)，其安全可靠性直接關(guān)系到整個線路的安全性，桿塔結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)至少比500kV線路提高一個等級，即安全等級按一級考慮、桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)的可靠指標(biāo)3.70。3 桿塔荷載分類建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB500682001）指出，結(jié)構(gòu)上的作用（荷載）可按隨時間或空間的變異分類，還

8、可以按結(jié)構(gòu)的反應(yīng)性質(zhì)分類，其中最基本的是按隨時間的變異分類。按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB500092001的規(guī)定，結(jié)構(gòu)上的荷載分為三類：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程（DL/T5092-1999）將桿塔結(jié)構(gòu)荷載分為以下兩類： (1) 永久荷載。導(dǎo)線及地線、絕緣子及其附件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件及桿塔上各種固定設(shè)備等的自重荷載。(2) 可變荷載。風(fēng)和冰(雪)荷載；導(dǎo)線、地線及拉線的張力；安裝檢修的各種附加荷載；結(jié)構(gòu)變形引起的次生荷載以及各種振動動力荷載。110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程（DL/T5092-1999）比建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范少了偶然荷載,110500kV架空

9、送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程在條文說明中指出，結(jié)合輸電結(jié)構(gòu)的特點，為簡化不列偶然荷載，將屬這類性質(zhì)的斷線張力及安裝荷載列入了可變荷載。4 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值4.1角度風(fēng)直線型桿塔應(yīng)計算最大設(shè)計風(fēng)向與線路方向成0°，45°，60°，及90°的四種最大風(fēng)速的風(fēng)向；對一般耐張型桿塔可只計算90°一個風(fēng)向；對終端桿塔，除計算90°風(fēng)向外，還需計算0°風(fēng)向；對直線轉(zhuǎn)角塔和耐張轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)較小時，還應(yīng)考慮與導(dǎo)、地線張力的橫向合力相反的風(fēng)向。風(fēng)向與導(dǎo)、地線方向或塔面成夾角時，導(dǎo)線、地線風(fēng)載在垂直和順線條方向的分量，塔身和橫擔(dān)風(fēng)載在塔面兩垂直方向的分量

10、，按表41選用。表41 角度風(fēng)吹時風(fēng)荷載分配表風(fēng)向角線條風(fēng)荷載塔身風(fēng)荷載水平橫擔(dān)風(fēng)荷載(°)XYXYXY000.25Wx0Wab0Wsc450.5Wx0.15WxK×0.424×(WsaWsb)K×0.424×(WsaWsb)0.4Wsc0.7Wsc600.75Wx0K×(0.747Wsa0.249Wsb)K×(0.431Wsa0.144Wsb)0.4Wsc0.7Wsc90Wx0Wsa00.4Wsc04.2 導(dǎo)地線風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值導(dǎo)地線風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計算： 4142式中：風(fēng)壓不均勻系數(shù)； 導(dǎo)地線風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)； 風(fēng)壓高度變化

11、系數(shù)，按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）的規(guī)定確定； 導(dǎo)地線的體型系數(shù)，線徑小于17mm或覆冰時（不論線徑大?。┤?.20；線徑大于或等于17mm時取1.10； 導(dǎo)線或地線的外徑或覆冰時的計算外徑；分裂導(dǎo)線取所有子導(dǎo)線外徑的總和，mm； 桿塔的水平檔距，m； 風(fēng)向與導(dǎo)線或地線之間的夾角，度； 導(dǎo)地線平均高度的風(fēng)速，m/s；4.3 桿塔風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值桿塔風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計算：4344式中：分別為構(gòu)件的承受風(fēng)壓面積計算值和體型系數(shù)，按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）的規(guī)定確定；桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)；基準(zhǔn)高度的風(fēng)速，m/s；5 桿塔設(shè)計方法我國現(xiàn)行桿塔設(shè)計技術(shù)規(guī)定DL/T 51

12、54-2002規(guī)定：桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法。對于桿塔設(shè)計方法及設(shè)計表達式DL/T 5154-2002規(guī)定與我國現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范也是一致的。根據(jù)相關(guān)研究我國規(guī)程規(guī)定和ASCE、IEC是一致的，唯一的區(qū)別在于系數(shù)取值不同。因此，本工程桿塔設(shè)計方法和設(shè)計表達式仍采用我國現(xiàn)行規(guī)定DL/T 5154-2002的規(guī)定。結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在規(guī)定的各種荷載組合作用下或在各種變形或裂縫的限值條件下，滿足線路安全運行的臨界狀態(tài)。結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定和連接強度，應(yīng)按承載力極限狀態(tài)的要求

13、，采用荷載的設(shè)計值和材料強度的設(shè)計值進行計算；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形或裂縫，應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求，采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)值和正常使用規(guī)定限值進行計算。(1)承載力極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定和連接強度，應(yīng)按承載力極限狀態(tài)的要求，按荷載效應(yīng)的基本組合進行荷載組合。并應(yīng)采用下列設(shè)計表達式進行設(shè)計：51式中：0 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；S 荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值；R 結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的設(shè)計值。對于基本組合，荷載效應(yīng)組合的設(shè)計值S按下列設(shè)計表達式進行設(shè)計： 52 G永久荷載分項系數(shù)，對結(jié)構(gòu)受力有利時，取1.0；不利時取1.2； Qi 第i項可變荷載的分項系數(shù)，應(yīng)取1.4； GK 永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值； Qik 第i項可變荷載標(biāo)

14、準(zhǔn)值； 可變荷載組合系數(shù)，正常運行工況取1.0，斷線工況和安裝工況取0.9，驗算工況取0.75。(2) 正常使用極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形或裂縫，應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求，采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合。 53 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的裂縫寬度或變形的規(guī)定限制值，mm。6 荷載取值6.1 桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB500682001)規(guī)定結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)o應(yīng)按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全等級、設(shè)計使用年限并考慮工程經(jīng)驗確定，對安全等級為一級或設(shè)計使用年限為100 年及以上的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，不應(yīng)小于1.1。1000kV交流特高壓試驗示范工程對日咨詢可知，日本特高壓線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計時構(gòu)件強度留10的裕度，相當(dāng)于重要性系

15、數(shù)取1.1。我國交流特高壓試驗示范工程“晉東南南陽荊門1000kV輸電線路工程”桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。南方電網(wǎng)公司云南至廣東±800kV特高壓直流輸電工程、楚雄穗東±800kV特高壓直流輸電線路工程桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。提高結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取值，無疑對降低倒塔事故、提高桿塔的安全可靠度是有利的，但會增加塔重和基礎(chǔ)工程量，對控制工程造價是不利的。國內(nèi)已建線路倒塔事故主要發(fā)生在運行情況下的風(fēng)及覆冰超過設(shè)計值，而對于安裝、事故斷線等情況發(fā)生倒塔事故的概率極小，因此，對于本工程桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)綜合考慮風(fēng)荷載重現(xiàn)期、設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值后除安裝工況外取1.1。6.2 風(fēng)荷載重

16、現(xiàn)期我國輸電線路風(fēng)荷載重現(xiàn)期取值如表6-1所示。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)中風(fēng)荷載基本值的重現(xiàn)期為50年，對于高層建筑、高聳結(jié)構(gòu)以及對風(fēng)荷載比較敏感的其他結(jié)構(gòu)，基本風(fēng)壓應(yīng)適當(dāng)提高。本工程為±800kV直流線路，其可靠性水平不應(yīng)低于500kV線路，至少與750kV線路相當(dāng)，則其風(fēng)荷載重現(xiàn)期不應(yīng)低于50年一遇。風(fēng)荷載重現(xiàn)期取值對桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度指標(biāo)有重要影響，當(dāng)重現(xiàn)期由30年提高到50年后，桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度提高了0.33（約0.66個等級），提高到100年后，桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度提高了0.77（約1.5個等級）。表6-1 我國輸電線路風(fēng)荷載重現(xiàn)期取值線路類別重現(xiàn)期（年）

17、基準(zhǔn)高度（m）備 注1000kV線路10010750kV線路5020750kV架空送電線路設(shè)計暫行技術(shù)規(guī)定500kV大跨越50距歷年大風(fēng)季節(jié)平均最低水位以上10m110kV750kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則重現(xiàn)期取50年，基準(zhǔn)高度取10m110kV330kV大跨越30距歷年大風(fēng)季節(jié)平均最低水位以上10m500kV線路3020110kV330kV線 路1515110kV750kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則重現(xiàn)期取30年，基準(zhǔn)高度取10m本工程桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件目標(biāo)可靠度應(yīng)不小于3.70，結(jié)合桿塔結(jié)構(gòu)重要性取值分析可知，當(dāng)桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1、風(fēng)荷載重現(xiàn)期取100年，本工程桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限可

18、靠指標(biāo)3.70，已滿足建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB500682001)一級安全建筑物可靠度要求。綜上所述，綜合桿塔結(jié)構(gòu)重要性和設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值，本工程風(fēng)荷載重現(xiàn)期取100年一遇。6.3 設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速6.3.1 風(fēng)速基準(zhǔn)高度前蘇聯(lián)和日本輸電線路風(fēng)速基準(zhǔn)高度為15m，ASCE和IEC規(guī)定輸電線路風(fēng)速基準(zhǔn)高度取10m。110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程(DL/T50921999)對確定最大設(shè)計風(fēng)速時作如下規(guī)定：應(yīng)按當(dāng)?shù)貧庀笈_、站10min時距平均的年最大風(fēng)速做樣本，并宜采用極值型分布作為概率模型。統(tǒng)計風(fēng)速高度為：各級電壓大跨越離歷年大風(fēng)季節(jié)平均最低水位10m；110330kV送電線路離地面

19、15m，500kV送電線路是離地面20m。而建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)中基本風(fēng)壓對地高度為10m，兩者對風(fēng)速基準(zhǔn)高度取值不一致，相差10m。設(shè)計工作中往往要將氣象臺、站10m高的的風(fēng)速換算到20m高，或把建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)所查的基本風(fēng)壓值換算成10m高的風(fēng)速，再轉(zhuǎn)換到20m高的風(fēng)速，增加了許多計算工作。另外，按照架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定（DL/T5154-2002）要求，對桿塔全高超過60m時，應(yīng)按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)計算桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)。計算桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)的有關(guān)參數(shù)對應(yīng)的基準(zhǔn)高度為10m，不能直接使用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

20、(GB500092001)計算桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)的有關(guān)參數(shù)。因此，本工程風(fēng)速基準(zhǔn)高度應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)一致，即取10m高作為基準(zhǔn)高度。GB500092001將地面粗糙度類別分為四類，與現(xiàn)實情況相符，并與國際多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一致：A、類指近海海面和海島、海岸、湖岸及沙漠地區(qū)。B、類指田野、鄉(xiāng)村、叢林、丘陵以及房屋比較稀疏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市郊區(qū)。C、類指有密集建筑群的城市市區(qū)。D、類指有密集建筑群且房屋較高的城市市區(qū)。結(jié)合本工程地形、地貌特征和沿線輸電線路設(shè)計運行經(jīng)驗，本工程地面粗糙度類別按B類考慮。6.3.2 基準(zhǔn)風(fēng)速110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程（DL/T5092-19

21、99）規(guī)定：110330kV線路的最大設(shè)計風(fēng)速，不應(yīng)低于25m/s(對地距離15m)；500kV送電線路計算導(dǎo)、地線的張力、荷載以及桿塔荷載時，最大設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)低于30m/s(對地距離為20m)，將此風(fēng)速按地面粗糙度類別B類換算到10m高時，110330kV線路：V23.43m/s；500kV線路：V26.85m/s。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)對最小基本風(fēng)壓值也作了規(guī)定，不小于0.3kN/m2，即風(fēng)速不小于21.9m/s（對地距離為10m），對于高聳結(jié)構(gòu)以及對風(fēng)荷載比較敏感的其他結(jié)構(gòu)，基本風(fēng)壓應(yīng)適當(dāng)提高。前蘇聯(lián)風(fēng)荷載分為七個風(fēng)壓區(qū)，330和500kV送電線路所經(jīng)地區(qū)采用離地面1

22、5m高的風(fēng)速值，對750和1150kV線路采用與500kV線路一樣的風(fēng)速值。但為了提高500kV及以上線路的安全性，規(guī)定了最小風(fēng)壓為550N/m2，相當(dāng)于風(fēng)速為30m/s。日本最小風(fēng)速為40m/s(瞬時風(fēng))。由于氣象臺站一般靠近城區(qū)，風(fēng)速偏小。通常線路與氣象臺站還有一定距離，氣象臺站的記錄不可能完全覆蓋全線的大風(fēng)，正因為有設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速限值，我國已建的500kV線路才沒有頻繁發(fā)生倒塔失效事故，參照國外的特高壓和我國110500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程，本工程也設(shè)基準(zhǔn)風(fēng)速。設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值對桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠指標(biāo)有重要影響，設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速與線路所經(jīng)沿線相應(yīng)重現(xiàn)期風(fēng)速的相對關(guān)系，直接決定了該地區(qū)桿塔

23、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度指標(biāo)。桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)、風(fēng)荷載重現(xiàn)期均對桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度指標(biāo)有重要影響，因此，當(dāng)桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件目標(biāo)可靠度指標(biāo)確定后，設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值應(yīng)結(jié)合桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)、風(fēng)荷載重現(xiàn)期取值而定。當(dāng)桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1、風(fēng)荷載重現(xiàn)期取100年時，設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取值與500kV線路取值一致即V27.0m/s（離地10m）時，本工程桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)可靠指標(biāo)3.70，較沿線500kV線路桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度指標(biāo)至少提高了一個等級，已滿足建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB500682001)一級安全建筑物可靠度要求。綜上所述，綜合桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)、風(fēng)荷載重現(xiàn)期取值，本工程設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速取

24、離地10m高27.0m/s。6.4 風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)6.4.1 導(dǎo)地線風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)DL/T50921999規(guī)程較SDJ379規(guī)程增加了線條風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)bc，之后設(shè)計的桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度有所提高，倒塔失效事故大為降低。對于本工程而言，要保證其桿塔結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠度達到目標(biāo)值，c至少取1.2。為與DL/T50921999規(guī)程相匹配，本工程導(dǎo)地線風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)?。?0V35，c取1.20；V35，c取1.30，V為導(dǎo)地線平均高度對應(yīng)風(fēng)速。6.4.2 桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)（1）結(jié)構(gòu)自振周期按架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定(DL/T51542002)的要求，對桿塔全高超過60m時，應(yīng)按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(G

25、B500092001)計算桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)，要計算桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)，首先得確定結(jié)構(gòu)的第一自振周期。桿塔荷載及荷載組合研究專題對比分析了建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)提供的塔式結(jié)構(gòu)第一自振周期的估算公式和我國電力部門所做的輸電線路桿塔實測研究得到的輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)自振周期近似計算公式后指出，對于干字型塔可采用以下公式近似計算桿塔結(jié)構(gòu)的第一自振周期。塔高50-70m，T10.039 61塔高70-80m，T10.038 62塔高80-100m，T10.036 63本工程為直流輸電線路，桿塔型式均采用干字性，可采用上述公式近似近似桿塔結(jié)構(gòu)的第一自振周期，也可采用下述方法精確計算桿塔結(jié)

26、構(gòu)的第一自振周期。 64式中： 桿塔的基本自振周期，s； 在單位力1N作用下塔頂質(zhì)點處的位移，m/N； 在單位力1N作用下塔上質(zhì)點處的位移，m/N； 每個節(jié)點處的桿塔自重質(zhì)量及附加于該節(jié)點上的質(zhì)量之和，； 重力加速度，取9.8m/s2；質(zhì)點位移及節(jié)點質(zhì)量求解，可直接利用桿塔計算數(shù)據(jù)，無需重新建模，只需對桿塔塔頂作用單位力即可，利用計算結(jié)果文件*.dis及*.lod分別摘取對應(yīng)節(jié)點處的質(zhì)點位移和節(jié)點質(zhì)量（Z方向的節(jié)點力）代入6-4式即可求得桿塔的基本自振周期。（2）調(diào)整系數(shù)桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)(風(fēng)振系數(shù))的大小與結(jié)構(gòu)本身(桿塔的類型、高度、坡度)和自然條件(風(fēng)速、地面粗糙度)有關(guān)，其值的大小，不僅

27、影響鐵塔的安全可靠度，也影響到塔材指標(biāo)。對比分析了按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB500092001)、高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GBJ135-90)和隨機振動理論方法計算所得的桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)，得出：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)和高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GBJ135-90)計算方法只適用于外形和重量沿高度無變化的等截面結(jié)構(gòu)，不適用于輸電線路桿塔這種外形變化不規(guī)則及附有集中質(zhì)量的特殊高聳結(jié)構(gòu)，若按此方法將鐵塔簡化為一錐體分段計算，忽略了橫擔(dān)、曲臂結(jié)構(gòu)等質(zhì)量分布和迎風(fēng)面積發(fā)生突變對風(fēng)振的影響，勢必影響鐵塔的安全和可靠度。輸電線路桿塔的橫擔(dān)尺寸寬長并不是該段值增大的主要原因，而是它的質(zhì)量增大才是值增大

28、的主要原因，輸電線路桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)應(yīng)按隨機振動理論方法計算，且不應(yīng)低于現(xiàn)行500kV之取值。但隨機振動理論計算過程繁瑣，求解困難且易出錯。對此，本工程可采用下述簡化方法計算。 6-5 式中： 第1振型脈動增大系數(shù)，可根據(jù)由GB50009表7.4.3或下表6-4查得 第1振型影響系數(shù) 位置系數(shù)表6-4 脈動增大系數(shù)(kN·s2/m2)0.010.020.040.060.080.100.120.140.160.180.201.471.571.691.771.831.881.921.951.982.012.04(kN·s2/m2)0.220.240.260.280.300.3

29、20.340.360.380.400.422.072.092.112.132.152.172.192.202.222.242.25(kN·s2/m2)0.440.460.480.500.600.700.800.901.001.101.202.262.282.292.302.362.412.462.492.532.572.60對于連續(xù)分布質(zhì)量體系或團集質(zhì)量體系 6-6 式中： 脈動高度變化系數(shù)系數(shù)，為地面粗糙度指數(shù)，對應(yīng)于A、B、C、D四類地貌，分別取0.12、0.16、0.22和0.30 迎風(fēng)面寬度 分段段高 第1振型系數(shù)， 迎風(fēng)面風(fēng)壓空間相關(guān)性折減系數(shù)，按表6-5查用 表6-5 迎

30、風(fēng)面風(fēng)壓空間相關(guān)性折減系數(shù)塔高H(m)1020304050607080901001502002503003504000.980.970.950.930.920.900.890.870.860.850.790.740.700.670.640.61注：只與桿塔的總高度有關(guān) 6-7 式中： 連續(xù)質(zhì)量體系每m的質(zhì)量 i點團集質(zhì)量 i點的有效迎風(fēng)面積，令：，為團集點質(zhì)量比例系數(shù)，即每段質(zhì)量與第1段質(zhì)量的比值；，為段寬比例系數(shù)，即每段形心寬度與第1段形心寬度的比值則： 6-8 6-9經(jīng)初步計算分析，本工程桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)z可參照表6-6取值。表6-6 桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)z桿塔頭部(橫擔(dān)及地線支架)橫擔(dān)或

31、地線支架50m，取2.450m橫擔(dān)或地線支架100m，取3.0身部分段高（m）102030405060708090100z1.00 1.10 1.30 1.45 1.60 1.80 1.85 1.90 1.95 2.00 表6-7 計算基礎(chǔ)作用力的桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)z桿塔頭部(橫擔(dān)及地線支架)橫擔(dān)或地線支架50m，?。?.750m橫擔(dān)或地線支架100m，?。?.0身部分段高（m）102030405060708090100z(基礎(chǔ)作用力計算)1.00 1.05 1.15 1.22 1.30 1.40 1.425 1.45 1.475 1.50 注：中間值按插入法計算。表中所列值僅針對本工程推薦塔

32、型。6.5 斷線荷載輸電線路桿塔上的縱向負荷在現(xiàn)實中是存在的，如倒塔、斷線、斷串、不均勻覆冰或脫冰、相鄰檔風(fēng)速不均勻或風(fēng)向不對稱等。前些年，國外有許多工程師建議取消斷相導(dǎo)線作為設(shè)計條件，但過多地降低桿塔的縱向強度，會引發(fā)連續(xù)串倒嚴(yán)重事故。輸電線路斷線是稀有的，桿塔若能抗住當(dāng)然好，但仍不能避免倒塔的可能，例如地質(zhì)滑坡等災(zāi)害引起的倒塔。一旦發(fā)生倒塔事故，一般與之相鄰的兩基鐵塔也可能受到破壞而倒塔，釋放一定的能量后，要求再下一級的鐵塔能抗住不倒，因此，該級鐵塔的設(shè)計要求能承受所有導(dǎo)地線的不平衡張力，故抵抗斷線荷載只是桿塔的第一級保護。對于單導(dǎo)線，各國規(guī)程均考慮斷線，但斷線條件不一，有的考慮無風(fēng)無冰斷

33、線，有的考慮一定風(fēng)速或一定覆冰斷線。前蘇聯(lián)認為，隨著每相導(dǎo)線根數(shù)的增多，一相導(dǎo)線同時斷線的概率變得越來越小。在計算采用分裂導(dǎo)線的500kV架空線路直線桿塔時，規(guī)定了作用于一相支持點上的荷載等于0.15T，但不小于18000N。對750kV架空線路的拉線直線桿塔，確定事故狀態(tài)荷載規(guī)定值為25500N，對自立桿塔為0.15T，但當(dāng)自立式直線桿塔中相用耐張串固定時為0.3T。對單一避雷線，規(guī)定事故狀態(tài)的荷載為0.5T(同其它較低壓的線路一樣)；對兩分裂避雷線，事故狀態(tài)荷載限制在19620N。對1150kV線路采用的分裂導(dǎo)線根數(shù)不少于八根，斷一相導(dǎo)線的概率比750kV線路還要小。因此事故狀態(tài)一相導(dǎo)線荷

34、載采用29430N，僅750kV線路大一點。 避雷線額定荷載為0.5T，當(dāng)為分裂避雷線時再乘以降低系數(shù)0.8。對500、750和1150kV架空線路，當(dāng)分裂導(dǎo)線斷一根子導(dǎo)線時可能產(chǎn)生的張力差不會超過規(guī)定的荷載。(1) 直線塔斷線荷載相分裂導(dǎo)線由數(shù)根導(dǎo)線所組成，所以一相斷線的概率極小。設(shè)計中即使考慮其中的一根導(dǎo)線折斷，直線桿塔上產(chǎn)生的不平衡張力也往往小于線路正常運行和架線中桿塔上可能出現(xiàn)的最大不平衡張力差。因此，目前設(shè)計相分裂導(dǎo)線的桿塔時，考慮斷線張力差是根據(jù)桿塔的類型、重要性和分裂導(dǎo)線的根數(shù)給定不同的數(shù)值，以保證線路在架線和運行中可能出現(xiàn)的最大張力差時桿塔具有足夠的縱向穩(wěn)定性。也就是說，規(guī)范中

35、規(guī)定的線路不平衡張力可能遠大于線路實際斷線時所產(chǎn)生的不平衡張力。從以往的桿塔計算結(jié)果表明，縱向不平衡張力主要控制桿塔塔身側(cè)面斜材和塔身橫隔面的部分桿件。直線塔主要承受塔身風(fēng)荷載和導(dǎo)線的風(fēng)荷載。塔身正面受導(dǎo)地線風(fēng)荷與塔身側(cè)面斜材之比為1：0.25。因此，塔身正面和側(cè)面斜材的受力相差很大，為了降低鐵塔重量，設(shè)計人員有時將直線塔設(shè)計成矩形塔。如果不考慮一定的縱向不平衡張力，就會導(dǎo)致塔身側(cè)面剛度太差，當(dāng)發(fā)生導(dǎo)線斷線、復(fù)冰發(fā)生縱向不平衡張力時鐵塔側(cè)面斜材就承受不了而倒塔，更為嚴(yán)重的是，當(dāng)某基塔倒塔時，會發(fā)生多米諾骨牌現(xiàn)象形成串倒，造成嚴(yán)重的損失。目前500kV輸電線路，塔身尺寸相對特高壓線路要小，按11

36、0-500Kv架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程，假定一個縱相不平衡張力后，人為提高了塔身側(cè)面斜材的受力和材料規(guī)格，增加了塔身側(cè)面的剛度。至今已建成500Kv輸電線路5萬公里，有30多年的運行經(jīng)驗，在發(fā)生倒塔事故時，很少有發(fā)生串倒的現(xiàn)象。表明規(guī)程在縱向張力的取值上是合理的，一定程度上抑制了倒塔事故的發(fā)生。從以上分析可知，按我國現(xiàn)行規(guī)范計算本工程桿塔直線塔的斷線工況是偏保守和安全的。但考慮本工程正常運行和架線中桿塔上可能出現(xiàn)的最大不平衡張力差，以及本工程桿塔結(jié)構(gòu)的重要性，本工程桿塔斷線荷載仍按我國現(xiàn)行規(guī)程DL/T5092-1999取值，即：導(dǎo)線縱向不平衡張力，對平地、丘陵及山地線路，應(yīng)分別取不小于一相導(dǎo)線

37、最大使用張力的15%、20%及25%；地線縱向不平衡張力取其最大使用張力的50。(2) 耐張塔斷線荷載在前蘇聯(lián)，耐張塔事故狀態(tài)時，對一般500kV級以上電壓線路采用三柱桿塔，每個柱塔應(yīng)考慮一側(cè)斷線時，另側(cè)未斷線導(dǎo)線的張力，張力按有冰無風(fēng)狀態(tài)并乘以組合系數(shù)0.9。ASCE標(biāo)準(zhǔn)對耐張塔建議斷線縱向荷載作用在1/3的導(dǎo)線支撐點或一個(或兩個)地線支撐點上，其它支撐點承受無風(fēng)狀況下的裸線垂直荷載，即對單回路和雙回路線路的斷線情況如下：ASCE通過例題給出了導(dǎo)、地線的斷線張力取值情況：對地線取溫度 60°F(15.6)裸線原始張力的100%；對導(dǎo)線為76%。1）對單回路，斷任意一相導(dǎo)線或地線；

38、2）對雙回路，斷任意兩相導(dǎo)線或地線或一相導(dǎo)線地線的控制工況。ASCE標(biāo)準(zhǔn)對耐張塔的規(guī)定與我國規(guī)范對耐張塔的規(guī)定有所不同，主要區(qū)別在于我國規(guī)范規(guī)定對交流線路耐張塔，不論多少回路，均考慮在同一檔內(nèi)斷任意兩相導(dǎo)線(終端桿塔考慮作用有一相或兩相張力的不利情況)，因此對單回路線路而言，我國規(guī)范比ASCE標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格?？紤]到本工程的重要性，并且從實際運行情況來看，按現(xiàn)行規(guī)程和規(guī)定設(shè)計的330kV和500kV線路的耐張塔遏制事故的能力較合理，因此本工程耐張塔的斷線荷載仍按我國現(xiàn)行規(guī)程DL/T5092-1999取值，即：斷線情況時，所有的導(dǎo)線和地線的張力，均分別取其最大使用張力的70%及80%。6.6 安裝荷載我

39、國規(guī)范、ASCE、IEC標(biāo)準(zhǔn)確定安裝工況的基本基本原則是一致的，均需考慮導(dǎo)線的提升荷載、施工中導(dǎo)線張力、臨時拉線的張力、維修荷載等。本工程應(yīng)考慮±800kV線路的具體特點，對施工中附加荷載及耐張塔安裝中臨時拉線的平衡張力作相應(yīng)的提高。6.6.1 附加荷載我國現(xiàn)行規(guī)程DL/T5092-1999規(guī)定提升導(dǎo)地線考慮采用雙倍起吊導(dǎo)線，但本工程路鐵塔，由于導(dǎo)線分列數(shù)多，導(dǎo)線重量約為500千伏線路的1.5倍，橫擔(dān)長度約為500kV的1.4倍，如仍采用雙倍起吊導(dǎo)線，橫擔(dān)的大部分桿件是在安裝情況下控制，很不經(jīng)濟合理，有必要在施工方案上采取措施，采用轉(zhuǎn)向滑輪提升導(dǎo)線。因此，本工程提升導(dǎo)線按1.5倍起吊

40、考慮，地線仍按雙倍起吊考慮?？紤]到本工程導(dǎo)線分裂數(shù)多，導(dǎo)線及金具的重量要比500kV線路大得多，安裝導(dǎo)線所需設(shè)備相應(yīng)要比500kV線路大，因此附加荷載需比500kV線路有所增加，其中導(dǎo)線的附加荷載相應(yīng)于500kV增加一倍，地線仍按500kV線路取值。表6-7 桿塔施工附加荷載(單位：kN)類 別導(dǎo) 線地 線電壓(kV)直線型桿塔耐張型桿塔直線型桿塔耐張型桿塔±8008.012.02.02.06.6.2耐張塔安裝中臨時拉線的平衡張力現(xiàn)行DL/T 51542002規(guī)定：對330kV及以下送電線路臨時拉線可按平衡線條張力30%考慮，但對 500kV桿塔導(dǎo)地線臨時拉線分別按平衡20kN和5k

41、N考慮。這一規(guī)定，對330kV及以下送電線路的耐張塔來說，安裝荷載不會成為耐張塔大部分構(gòu)件的控制條件。對500kV線路的耐張塔來說，已有相當(dāng)多的構(gòu)件由安裝荷載來控制，甚至主材都由安裝荷載控制。由于導(dǎo)線分裂數(shù)多，導(dǎo)線截面大，對本工程耐張塔臨時拉線若仍按按平衡20kN和5kN計算，將會有較多的構(gòu)件受安裝工況的控制。安裝工況只在線路安裝過程中出現(xiàn)，安裝工況控制較多的構(gòu)件不經(jīng)濟合理。但臨時拉線的平衡張力受現(xiàn)場施工條件制約較多，提高臨時拉線的平衡張力會使施工變得困難，甚至降低施工的安全性因此本工程參照750kV線路設(shè)計、施工經(jīng)驗及1000kV交流特高壓取值對導(dǎo)、地線的臨時拉線的平衡張力分別取40kN和1

42、0kN。6.6.3直線塔安裝動力系數(shù)（1）直線塔提升導(dǎo)線、地線及其附件時應(yīng)考慮動力系數(shù)，動力系數(shù)取1.1，與現(xiàn)行DL/T 51542002規(guī)定一致。（2）導(dǎo)線及地線錨線作業(yè)時，錨線張力動力系數(shù)取1.1，與現(xiàn)行DL/T 51542002規(guī)定一致。7 荷載工況及荷載組合7.1 DL5092規(guī)定的荷載工況及荷載組合DL/T5092-1999規(guī)程規(guī)定輸電線路設(shè)計時應(yīng)考慮正常運行情況、斷線情況和安裝情況下的荷載組合，如表7-1。表7-1 DL/T5092-1999規(guī)程荷載工況及荷載組合工況名荷載組合正常運行工況1）大風(fēng)速、無冰、未斷線（包括最小垂直荷載和最大水平荷載的組合）；2）大覆冰、相應(yīng)風(fēng)速及氣溫、

43、未斷線；3）低氣溫、無冰、無風(fēng)、未斷線。斷線工況或縱向不平衡張力直線塔1）導(dǎo)線：單回路和雙回路桿塔，單導(dǎo)線時，斷任意一根導(dǎo)線，分裂導(dǎo)線時，任意一相有不平衡張力。地線未斷、無風(fēng)、無冰；多回路桿塔，單導(dǎo)線時，斷任意兩根導(dǎo)線；分裂導(dǎo)線時，任意兩相有縱向不平衡張力。地線未斷、無冰、無風(fēng)。2）地線不平衡張力：無論多少回路桿塔，任意一根地線有不平衡張力，導(dǎo)線未斷、無風(fēng)、無冰。耐張塔1）在同一檔內(nèi)斷任意兩相導(dǎo)線（終端塔應(yīng)考慮作用有極相或極相張力的不利情況）、地線未斷、無冰、無風(fēng)；2）斷任意一根地線、導(dǎo)線未斷、無冰、無風(fēng)。3）斷線情況時，所有的導(dǎo)線和地線的張力，均應(yīng)分別取最大使用張力的70%及80%。安裝工況

44、按10m/s風(fēng)速、無冰、相應(yīng)氣溫的氣象條件下考慮的因素有：直線型（含懸垂轉(zhuǎn)角塔）1）提升導(dǎo)線、地線及其附件時發(fā)生的荷載；2）導(dǎo)線及地線錨線作業(yè)時，導(dǎo)線及地線的錨線張力。耐張塔1）導(dǎo)線及地線荷載錨塔：錨地線時，相鄰文件內(nèi)的導(dǎo)線及地線均為架設(shè)；錨導(dǎo)線時，在同檔內(nèi)的地線已架設(shè)。緊線塔：緊地線時，相鄰檔內(nèi)的地線已架設(shè)，同檔內(nèi)的導(dǎo)線已架設(shè)或未架設(shè)。緊導(dǎo)線時，同檔內(nèi)的地線已架設(shè)，相鄰檔內(nèi)的導(dǎo)線已架設(shè)或未架設(shè)。2）臨時拉線所產(chǎn)生的荷載3）緊線牽引繩所產(chǎn)生的荷載4）安裝時的附加荷載7.2 ASCE荷載工況及荷載組合美國輸電線路設(shè)計時通?？紤]的荷載工況及荷載組合如表7-2。表7-2 ASCE荷載工況及荷載組合工

45、 況 名荷 載 組 合類似于我國正常運行工況任何方向的最大風(fēng)；最大覆冰和相應(yīng)風(fēng)載；覆冰不平衡力，無風(fēng)（需要時選用）；覆冰時實際風(fēng)荷載（需要時選用）。類似于我國事故工況衡量阻止結(jié)構(gòu)失效的標(biāo)準(zhǔn)或荷載，如：斷導(dǎo)線荷載等。類似于我國安裝工況結(jié)構(gòu)建造荷載；線條張力荷載；工人荷載（250 P）。法規(guī)工況法規(guī)荷載斷線工況無冰、無風(fēng)、平均溫度，對于重冰區(qū)應(yīng)考慮覆冰的情況。1）單回路，斷任意一相導(dǎo)線或地線，或者是斷任意一相導(dǎo)線+地線；2）雙回路，斷任意兩相導(dǎo)線或地線，或者是控制工況組合斷一相導(dǎo)線+地線。7.3 IEC荷載工況及荷載組合IEC規(guī)范中規(guī)定的輸電線路設(shè)計時應(yīng)考慮的荷載工況及荷載組合如表9-3。表7-3 IEC荷載工況及荷載組合工況名荷載組合可靠性（對應(yīng)于我國正常運行工況）T年荷載重現(xiàn)期的氣候荷載如風(fēng)載，覆冰，覆冰+風(fēng)載。（結(jié)構(gòu)）安全性要求（對應(yīng)于我國事故工況）扭轉(zhuǎn)荷載無冰、無風(fēng)、斷一相導(dǎo)線或斷相鄰檔地線?？v向荷載作用在所有的連接點上，其值等于一跨為裸導(dǎo)線張力，相鄰跨超載至兩倍導(dǎo)線單位重所產(chǎn)生的不平衡力?；蛘呷】v向不平衡張力為50導(dǎo)線張力。為了增加線路的安全性還應(yīng)采取相應(yīng)的附加安全措施：高安全性的線路：每個每個點上的RSL(靜態(tài)殘余張力)值增加1.5倍