大壩壩頂施工工法

1、大壩壩頂工程一、主要工程量及施工機械配置本標段大壩壩頂工程主要工程量為： 溝梢土方開挖6931.55M3, C10混凝土 墊層282.54m3, C20鋼筋混凝土防浪墻1582.20M3,砂礫石路基9956.03 nf , C20混凝土路面9956.03 nf, C20混凝土路沿石預制安裝226.03m3。根據施工 需要，本項工程主要施工機械配置如下：1.0m3反鏟挖掘機1臺，8t吊車一輛， 10t平板汽車1輛、機動三輪車5輛等。二、防浪墻澆筑1、施工方法1.1、 基礎清理經測量放線后，按測量提供的高程，采用VOLVO24蛇掘機進行防浪墻基礎 開挖，采用人工對防浪墻基礎面進行平整。 在基礎清理

2、時，測量人員在現場進 行高程控制，開挖土料采用35T自卸汽車運至棄土場堆放?；A面人工處理 完成后，經監(jiān)理工程師基礎驗收合格，再進行下一道工序。1.2、 測量高程控制根據壩頂防浪墻硅設計圖紙進行測量放線。1.3、 鋼筋制安防浪墻鋼筋依據設計圖紙的規(guī)格、 型式要求，在加工廠進行加工，每一倉 防浪墻鋼筋分別加工，編號掛牌堆存，牌號上說明鋼筋種類和倉號名稱。 施工 時用10T平板汽車運至壩頂處，依次進行鋼筋安裝。鋼筋安裝的位置、間距、 保護層厚度及各部位鋼筋規(guī)格、形式應符合施工設計圖紙和規(guī)范規(guī)定。1.4、 模板安裝(1)壩頂防浪墻直墻段采用鋼模與木模組合模板進行施工。(2)底板模采用鋼木模板，木模板

3、采用5cm木板現場制作，填補鋼模板遺 漏的三角部位。安裝前先將所有準備使用的模板表面清理干凈。(3)邊墻鋼模板，采用8T吊車進行吊裝，人工配合進行組裝，鋼模板采用 預埋件與拉桿固定。(4)拉錨內拉，底板硅與定型模板間預留 50mm可隙，便于進行固模校模。(5)防浪墻底板與邊墻相接的模板，須放點校模，以保證將來底板與邊墻順 接。(6)校模后，倉面形成，進行倉面驗收，合格后進行下一道工序。1.5、 止水安裝按設計預埋于防浪墻內，并固定好；橡皮止水安裝在防浪墻分縫處，在澆 筑前采用限位卡、鉛絲等固定牢靠。(1)防浪墻每隔10m設橫向伸縮縫一道，縫內安裝 651型橡皮止水，同時 伸縮縫處安裝2cm厚泡

4、沫板。(2)止水材料的形式、結構尺寸，品種、規(guī)格和物理力學指標均符合設計 要求。(3)澆筑硅時應設專人防止止水產生變形、變位或遭到破壞。止水周圍的 硅必須特別注意振搗密實。(4)止水設施屬隱蔽工程，因此應精心施工。施工中對于止水設施的原材 料批號，質量缺陷修補和施工情況應予以詳細的記錄，供備查。1.6、 硅澆筑(1)在模板、止水、鋼筋均已安裝好的情況下，嚴格實行“三檢制”。合格 后再進行倉面聯合驗收，經監(jiān)理工程師簽字合格后，開倉澆筑硅。(2)壩頂防浪墻底板硅澆筑，利用壩頂臨時道路，機動三輪車運輸，人工 用鐵鍬輔助澆筑運輸。(3)澆入倉內的硅，隨澆筑隨平倉，不得堆積。倉內若有粗骨料堆積時，應人工

5、用鐵鍬把粗骨料均勻分布于砂漿較多處,但不得用砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。(4)防浪墻澆筑硅時，分兩次立模，第一次底板澆筑高度為與倒角水平； 待底板硅達到設計強度后，進行鋼模安裝，倉面驗收合格后，完成最后邊墻澆 筑，采用平鋪法澆筑，分層厚度 0.4m。(5)采用振搗器平倉，平倉結束后必須再仔細振搗一遍。(6)澆筑硅應使用振搗器振實到可能的最大密實度。每位置的振搗時間， 以硅不再顯著下沉，不出現氣泡并開始泛漿為至。 應快插慢拔，同時避免振搗 過度，發(fā)生離析現象。(7)軟軸式振搗器的有效半徑一般為振搗器頭直徑的 5倍。振搗器前后兩 次插入硅中的間距不應超過振搗器有效半徑的 1.5倍，振搗器應深入下層

6、硅 5cm(8)在有止水處，應設法保持止水位置的正確，且止水周圍硅填充密實。(9)硅澆筑應保持連續(xù)性。如因故終止且超過允許間隔時間(一般為2小時)，應檢查硅是否初凝，已初凝則應按施工縫處理。若能重塑可繼續(xù)澆筑硅。(10)在澆筑過程中發(fā)現模板有移位現象， 應立即停止這部分硅的澆筑，采 取補救措施，盡快處理。(11)倉內的水應急時清除，不得在已澆硅上流動，以防帶走砂漿。(12)整個倉內硅澆筑完畢，應使其表面符合設計要求。1.7、 拆模拆除模板的期限，一般在澆筑 23天之后，并征得監(jiān)理工程師同意后才 能拆除。拆除時要保證硅表面和棱角不致損壞。拆除模板必須使用專用工具， 按適當的施工順序依次拆除。所有

7、拆除的扣件、鋼管和鋼模板，采用人工轉運， 鋼模板采用8T吊車進行吊拆、轉動。模板拉筋孔封堵、側模接頭處打磨等。1.8、 養(yǎng)護硅澆筑完，設專人負責灑水養(yǎng)護 28天為止。三、壩頂混凝土路面工程(1)砂礫石墊層砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接運至攤捕現場攤鋪，采用機械配料、攤 鋪的方法方工，用YLZ2812壓路機進行碾壓。卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮， 為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位 置，加快施工進度。根據墊層的設計厚度和松方系數測算出卸料間距后， 開始 用自卸汽車卸料。攤鋪時用鏟車攤鋪。砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓 2遍，最后用拖振進行終壓，直至表面無 輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采用 1檔

8、(1.5-1.7Km/h )為宜，使砂礫歸位檔 (2.0-2.5 Km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調頭” “剎車”，剛開始要慢些，不能 突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當均勻的灑 水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路 拱檢查，如有不符合要求段，應進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準 為止。兩工作段搭接部分，應采用對接直立形式接縫(頭)處理。砂礫墊層已完 成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。(2)於路面施工方法硅路面澆筑流程硅拌制-熟料運輸一攤鋪一振搗一抹面及吸水一面板

9、處理。模板采用梢鋼模板，模板無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面均光潔、 平整、順直、局部變形不大于 3mm模板周轉使用前，對前次拆下來的模板進行檢查,對變形損壞的，修至達 到要求后才能使用。立模立模前檢測基層的頂面標高。立模的平面位置和高程符合設計要求，其誤差嚴于混凝土路面板質量驗收的容許誤差。 模板支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。澆 筑混凝土前，模板內側涂隔離劑（肥皂液）。路面硅澆筑攤鋪：攤鋪前應檢查模板位置、高程支高穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內側面涂脫 模劑，合格后方可攤鋪。根據招標圖紙和相應規(guī)范，路面混凝土拌和物可一次攤鋪到設計高度。用鐵鍬攤鋪時，應用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和樓耙。每倉混凝土

10、的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。振搗、整平：攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即插入式振動器均勻地振實。振搗時應先用插入式振動器在模板（或混凝土板壁）邊緣、負隅處初振或 初振一次。同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動間距不宜大于其 作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應不大于作用半徑的 0.5倍，并應避免碰 撞模板。然后，再用1.1kw插入式振動器全面振搗，棒與棒之間距離宜在3050 cmo同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時宜不少于30s,當水灰比大于0.45時不宜少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準?；炷涟韬臀锶嬲駬v后，用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁 往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻， 不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應及時輔 以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌和物，但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。面板處理：抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥?；炷涟迕鎽?/p>