銀星能源1.0MW風(fēng)機(jī)培訓(xùn)課件

1、1.0 MW風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)培訓(xùn)講義2017年5月-郝飛寧主要內(nèi)容一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng)二、1.0MW風(fēng)機(jī)機(jī)組主要部件介紹三、1.0MW潤滑系統(tǒng)介紹四、1.0MW液壓系統(tǒng)介紹五、1.0MW部件更換及機(jī)械故障的處理一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一種復(fù)雜的機(jī)電一體化設(shè)備； 從能量轉(zhuǎn)換和設(shè)備的功能角度看，大致包含以下幾個單元： 其中，一次能源轉(zhuǎn)換單元的主要功能是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能； 機(jī)械能傳遞單元的作用是傳動與制動； 發(fā)電單元將風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，同時提供必要的電源轉(zhuǎn)換功能； 控制與安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對機(jī)組啟、停機(jī)和發(fā)電等運(yùn)行過程的控制。1.1風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)概述（1）、傳動系統(tǒng)所涉及的

2、內(nèi)容 主傳動鏈-泛指機(jī)組的所有機(jī)械傳動（或伺服）機(jī)構(gòu)、變槳機(jī)構(gòu)、偏航機(jī)構(gòu)、制動機(jī)構(gòu)。（2）、主傳動鏈及其構(gòu)成 一般意義上，主傳動鏈?zhǔn)侵笝C(jī)組機(jī)械-電能的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。主要包括低速軸、齒輪箱、軸承、聯(lián)軸器和制動裝置等。主傳動鏈的典型設(shè)計(jì)與布置形式 低速軸連接風(fēng)輪與齒輪箱的輸入端；高速軸連接齒輪箱輸出端與發(fā)電機(jī)。同時需要可靠的軸承及支撐。二、1.0MW風(fēng)機(jī)機(jī)組主要部件介紹1、墊環(huán)、軸螺母、軸承安裝位置：主軸上。作用：固定主軸軸承。數(shù)量：各1件/臺風(fēng)機(jī)。2、主軸軸承座安裝位置：主軸及機(jī)艙底板上。作用：固定主軸軸承。數(shù)量：上下部各1件/臺風(fēng)機(jī)3、防振托架安裝位置：齒輪箱扭力臂兩側(cè)。作用：吸收齒輪箱振動。

3、數(shù)量：4件/臺風(fēng)機(jī)。4、主軸剎車安裝位置：齒輪箱輸出端 剎車盤兩邊。作用：使主軸制動。數(shù)量：2件/臺風(fēng)機(jī)。5、偏航剎車安裝位置：機(jī)艙下部。作用：使風(fēng)機(jī)固定在上風(fēng)向位置。數(shù)量：4件/臺風(fēng)機(jī)。6、導(dǎo)油管安裝位置：主軸齒輪箱組裝體中心孔。作用：1)使控制油從機(jī)艙傳輸至輪轂實(shí)現(xiàn)變槳; 2)固定變槳角傳感器電纜，實(shí)現(xiàn)信號傳送。數(shù)量：1件/臺風(fēng)機(jī)。7、旋轉(zhuǎn)接頭安裝位置：齒輪箱導(dǎo)油管高速端。作用：與導(dǎo)油管組配，實(shí)現(xiàn)液壓油傳輸和變槳信號傳送。數(shù)量：1件/臺風(fēng)機(jī)。8、液壓站安裝位置：發(fā)電機(jī)左側(cè)(從發(fā)電機(jī)側(cè)向輪轂側(cè)看)作用：為變槳和剎車提供動力。數(shù)量：1臺/臺風(fēng)機(jī)。9、發(fā)電機(jī)防振橡膠安裝位置：發(fā)電機(jī)下部。作用：吸

4、收發(fā)電機(jī)振動。數(shù)量：4件/臺風(fēng)機(jī)。10、在線過濾器安裝位置：齒輪箱右側(cè)(從發(fā)電機(jī)側(cè)向輪轂側(cè)看)作用：過濾齒輪箱潤滑油。數(shù)量：1件/臺風(fēng)機(jī)。11、脫機(jī)過濾器安裝位置：機(jī)艙底板上，齒輪箱左側(cè)(從發(fā)電機(jī)側(cè)向輪轂側(cè)看)作用：過濾齒輪箱潤滑油。數(shù)量：1件/臺風(fēng)機(jī)。12、潤滑油泵安裝位置：機(jī)艙底板上，齒輪箱高速端下方。作用：使齒輪箱潤滑油循環(huán)起來實(shí)現(xiàn)油過濾和冷卻。數(shù)量：1臺/臺風(fēng)機(jī)。13、油冷卻器安裝位置：后部機(jī)艙罩。作用：冷卻齒輪箱潤滑油。數(shù)量：2件/臺風(fēng)機(jī)。14、支點(diǎn)托架安裝位置：輪轂內(nèi)。作用：作為變槳連桿系統(tǒng)的支點(diǎn)。數(shù)量：2件/臺風(fēng)機(jī)。15、曲柄安裝位置：支點(diǎn)托架上。作用：連接連桿。數(shù)量：2件/臺風(fēng)

5、機(jī)。16、連桿安裝位置：輪轂內(nèi)連桿系統(tǒng)。作用：變槳連桿系統(tǒng)組件。數(shù)量：4件/臺風(fēng)機(jī)。17、液壓缸安裝位置：輪轂內(nèi)。作用：用于變槳。數(shù)量：3件/臺風(fēng)機(jī)。18、分配閥組(旁通閥組)安裝位置：輪轂內(nèi)。作用：給3個液壓缸提供進(jìn)油和回油通道。數(shù)量：1件/臺風(fēng)機(jī)。三、1.0MW潤滑系統(tǒng)介紹1.潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的功能 使齒輪箱潤滑油經(jīng)潤滑油泵、在線過濾器、油冷卻器最終返回齒輪箱。 注：經(jīng)過脫機(jī)過濾器的潤滑油不經(jīng)過冷卻器，過濾后直接返回齒輪箱。2.潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)部件及基本參數(shù)2.1在線過濾器(OF-104) 壓差開關(guān)：0.35MPa 過濾顆粒直徑:20m,(20200)帶旁路閥(設(shè)定0.25MPa)關(guān)于

6、20200的含義 過濾比：x, 表示過濾器的過濾能力。 過濾器上游大于某一給定尺寸（xm）【1m=0.001mm】的顆粒與下游大于同一尺寸的顆粒之比。2.2單向閥(潤滑油在線檢測閥) 額定流量：230（L/min） 貫通壓力：0.35MPa、 最大使用壓力：25MPa2.3潤滑油壓力開關(guān) 型式：PS7-352G-001（copal） 輸出范圍：00.343MPa(12V) 電源：DC24V2.4潤滑油泵(OP-102) 型式:齒輪泵 電機(jī):5.5kW690V50Hz 流量:90L/min2.5脫機(jī)過濾器(OF-105) 壓差指示：0.2MPa 旁路壓力0.35MPa/0.25MPa 過濾顆粒直

7、徑:5m,(5200)2.6油冷卻器(C-101、C-102)(HYDAC) 型號：OK-EL8L/2.0/M/600-60/1 粘度范圍：2000mm2/s 最高油溫：130粘度：指的是潤滑油的粘稠度，是潤滑油主要的技術(shù)指標(biāo)，常用的粘度指標(biāo)有100和40運(yùn)動粘度，表示方式為V100、V40，它們表示在100或40下儀器測得油品的粘稠度。SAE和ISO粘度等級是根據(jù)油品100或40運(yùn)動粘度來分的，內(nèi)燃機(jī)油和齒輪油以V100來分，工業(yè)用油以V40來分，符合GB/T 265，單位mm2/S。四、1.0MW液壓系統(tǒng)介紹1.MW風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)的功能1)變槳調(diào)節(jié)變槳調(diào)節(jié)；2)主軸制動主軸制動；3)偏航制動

8、偏航制動。2.液壓系統(tǒng)主要部件1)液壓站；2)變槳系統(tǒng)部件 a)旋轉(zhuǎn)接頭； b)導(dǎo)油管； c)支點(diǎn)托架、曲柄和連桿； d)分配閥組； e)液壓缸。3)主軸制動器；4)偏航制動器。3.液壓系統(tǒng)部件簡介1)液壓站(賀得克、伊頓) 液壓泵額定流量：54L/min，100bar. 蓄能器：N2壓力3.23.5MPa 主軸增壓缸增壓比：1：1 偏航增壓缸增壓比：1：1.68蓄能器 蓄能器主要用于不可壓縮流體中，譬如：潤滑油、液壓油系統(tǒng)中，主要用于平緩系統(tǒng)壓力（生產(chǎn)上重點(diǎn)是防止瞬間泄壓），在結(jié)構(gòu)上，它是一個雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層是一個橡皮氣膽，充有壓縮氮?dú)猓鈱邮卿撏踩萜?，充有液壓油，該液壓油與液壓系統(tǒng)相通，當(dāng)系

9、統(tǒng)內(nèi)壓力下降時，氣膽會膨脹，把一部分壓縮能量傳遞給系統(tǒng)，相反，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時，氣膽會被壓縮，吸收部分能量，以此來達(dá)到蓄能的目的。增壓缸 作用：得到高于泵壓的輸出壓力。 增壓原理：A1*P1=A2*P2 P1=(A2/A1)*P2=k*P2 (k為增壓比) 特點(diǎn)：在系統(tǒng)壓力不變條件下，靠減小作用面積A來提高壓力2)主軸制動器(西姆) 型式：加壓開放(被動式，靠碟簧復(fù)位 剎閘) 使用壓力：10MPa 剎車片厚度：10mm 更換剎車片：剩余3mm時3)偏航制動器 型式：HE-2-90/40(antec) 最高工作油壓：160bar 最大制動力：162.8kN 剎車片總厚度：18mm 更換剎車片：剩

10、余12mm時4)旋轉(zhuǎn)接頭 流量：150L/min 使用壓力：10MPa 試驗(yàn)?zāi)蛪毫Γ?8MPa 最高使用溫度：80 泄漏量：1L/min(40) 旋轉(zhuǎn)數(shù)：43rpm以下 油路接口：A、B、R5)液壓缸 動作壓力：10MPa 行程354mm 活塞桿直徑80mm 4.液壓變槳系統(tǒng)基本原理PV-101SV-105-BSV-105-AOCD-101OCD-102OCD-103OT-101OP-101變槳到-14SV-102-ASV-102-BACC-101ABABAB4.1變槳到-14 控制油泵(OP-101)從液壓站油箱(OT-101)中將液壓油輸送到葉片變槳控制比例閥(PV-101) ，此時PV-

11、101左側(cè)閥塊連通，其中供油通過SV-105-B經(jīng)導(dǎo)油管輸送進(jìn)入輪轂液壓缸A口，回油從液壓缸B口經(jīng)導(dǎo)油管通過SV-105-A及PV-101回到液壓站油箱。液壓缸(OCD-101103)收縮動作帶動連桿系統(tǒng)使葉片變槳至-14。4.2變槳到-109或正常停機(jī)OCD-101OCD-102OCD-103SV-105-ASV-105-B變槳到-109或正常停機(jī)OT-101PV-101OP-101SV-102-BSV-102-AACC-101ABABAB 控制油泵(OP-101)從液壓站油箱(OT-101)中將液壓油輸送到葉片變槳控制比例閥(PV-101) ，此時PV-101右側(cè)閥塊連通，其中供油通過SV

12、-105-A經(jīng)導(dǎo)油管輸送進(jìn)入輪轂液壓缸B口，回油從液壓缸A口經(jīng)導(dǎo)油管通過SV-105-B及PV-101回到液壓站油箱。液壓缸伸長動作帶動連桿系統(tǒng)使葉片變槳至-109。4.3風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)ACC-101ABABABOCD-101OCD-102OCD-103SV-105-ASV-105-B風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)OT-101PV-101OP-101SV-102-BSV-102-AOT-101OP-101SV-106SV-104發(fā)電機(jī)齒輪箱BST-102高速剎車抱閘1:1 風(fēng)機(jī)緊急停止時，葉片從最大迎風(fēng)角(-14)變槳至順槳角(-109)。油泵(OP-101)將控制油輸送到葉片緊急閥(SV-102-A)和葉片變槳

13、控制比例閥(PV-101)(此時PV-101右側(cè)閥塊連通)兩處。通過比例閥的油路與4.2相同，另一路供油通過葉片緊急閥(SV-102-A)進(jìn)入液壓缸B口，回油通過SV-101-B返回油箱，形成兩路供油，回油。液壓缸伸長動作帶動連桿系統(tǒng)使葉片變槳至-109。 同時，主軸剎車換向閥SV-106、SV-104動作回油管路接通，主軸剎車在碟簧力作用下抱閘，主軸制動。 ACC-101ABABABOCD-101OCD-102OCD-103SV-105-ASV-105-B停電時OT-101PV-101OP-101SV-102-BSV-102-A4.4停電時 停電時，控制油電源被切斷，控制液壓無法維持在9MP

14、a，UPS能夠保持風(fēng)機(jī)安全機(jī)能，在檢測到控制油壓及蓄能器壓力開關(guān)(PS-101)壓力低時，依靠蓄能器(ACC-101)的蓄壓，將控制油輸送到葉片緊急閥(SV-102-A)，回油通過SV-102-B返回液壓站油箱，使葉片從最大迎風(fēng)角-14變槳至順槳位置-109。高速剎車(松閘狀態(tài))SV-106SV-104發(fā)電機(jī)齒輪箱BST-102松閘狀態(tài)1:1OT-101OP-101說明：高速剎車處于常開狀態(tài)，包括正常停機(jī)、停電條件下仍保持松閘狀態(tài)。SV-104、SV-106均處于非勵磁狀態(tài)。高速剎車(抱閘狀態(tài))OT-101OP-101SV-106SV-104發(fā)電機(jī)齒輪箱BST-102抱閘狀態(tài)1:1說明：風(fēng)機(jī)緊

15、急停機(jī)時，高速剎車處于抱閘狀態(tài)。 SV-104、SV-106處于勵磁狀態(tài)。偏航剎車(抱閘狀態(tài))OT-101OP-101SV-103BST-1011:1.68偏航剎車說明：偏航剎車處于常閉狀態(tài)。SV-103處于非勵磁狀態(tài)。五、五、1.0MW部件更換及機(jī)械故障的處理部件更換及機(jī)械故障的處理5.1、1MW防震托架襯套更換目前1.0MW風(fēng)機(jī)已安裝幾百臺。風(fēng)機(jī)在長時間的運(yùn)行過程中，很容易造成防震托架內(nèi)襯套的彈性橡膠磨損和老化，所以建議發(fā)現(xiàn)有襯套損壞時應(yīng)該要及時更換。更換要領(lǐng)首先切斷風(fēng)機(jī)電源，用40噸吊帶纏繞在主軸上，分別用兩個5T和10T倒鏈將增速機(jī)分別固定在左右兩邊。更換防震托架時，將液壓站側(cè)的防震托

16、架M48的螺母用拉伸器松開，離底板大約12mm時加墊10mm的鋼板，并用扳手將防震托架一頭進(jìn)行固定，安裝工裝架滑車，并用M48螺母進(jìn)行固定，完成后進(jìn)行更換防震托架。5.2、1MW風(fēng)機(jī)液壓站的清洗、油封更換及壓力調(diào)節(jié) 風(fēng)機(jī)液壓站是風(fēng)機(jī)的主要部件之一，它擔(dān)負(fù)著風(fēng)機(jī)的變槳，偏航制動和主軸制動等重要環(huán)節(jié)，如果液壓站和油泵出現(xiàn)故障和損壞，將導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)給公司造成重大的損失。蓄能器判斷蓄能器皮囊是否完好閥閥檢查閥芯動作是否良好檢查閥芯動作是否良好檢查系統(tǒng)泄壓閥是否完檢查系統(tǒng)泄壓閥是否完全關(guān)閉全關(guān)閉液壓站濾芯及油品的重要性及更換周期的確定壓油濾芯： 0110D010BN4HC 1個回油濾芯： 0330R00

17、5BN4HC 1個進(jìn)油濾芯： 0050S075W/-B0.2N/BD-D 1個 0100S075W/-B0.2 1個5.3、偏航剎車1、停止風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)偏航至與風(fēng)向呈90方向。2、將工具、輔料、剎車墊塊及剎車片通過小吊機(jī)吊入機(jī)艙內(nèi).3、主軸制動器置于抱閘位置，同時關(guān)閉液壓站,卸載液壓系統(tǒng)殘余壓力。4、用液壓扳手松開第一個偏航剎車，利用升降車將剎車取下后更換上下剎車片，將安裝剎車處剎車盤上面用板銼將高點(diǎn)挫平后用油石進(jìn)行打磨止平整光滑，再將更換剎車片后的偏剎按作業(yè)要求安裝，其余偏剎更換步驟相同。5、四個偏剎更換完成后將剎車盤上面全部用銼刀、油石處理止平整光滑。5.4主軸軸承的判斷與更換流程主軸軸承在傳動鏈中的作用： 主