飛機(jī)飛行標(biāo)準(zhǔn)操作SOP

1、春秋航空1、駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備PF(操縱飛行員)PM(監(jiān)控飛行員)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)主開關(guān)1和2.OFF發(fā)動機(jī)方式選擇.正常雷達(dá)電源開關(guān).關(guān)預(yù)測風(fēng)切變.關(guān)增益旋鈕.AUTO/CAL方式選擇.按需起落架起落架手柄.放下位雨刷雨刷(機(jī)長和副駕駛).OFF電瓶如果飛機(jī)至少有6小時沒有電源的供給，執(zhí)行下面檢查：電瓶1和2.檢查關(guān)電瓶1和2電壓.檢查大于25.5伏 (電瓶電壓大于25.5伏能確保電瓶電量高于50%) 如果電瓶電壓小于25.5伏： 電瓶1和2.自動 外接電源.接通 (在ECAM電氣頁面上檢查，電瓶接觸器閉合，電瓶充電。一次充電要求大約20分鐘。) 20分鐘后 電瓶1和2.關(guān)斷 電瓶1和2電壓.檢查大

2、于25.5伏 如果電瓶電源高于15.5伏：電瓶1和2.自動如果飛機(jī)在最近6小時內(nèi)一直有供電：電瓶1和2.自動外部電源(當(dāng)可用燈亮?xí)r).ONAPU火警APU火警按鈕.按下并加蓋滅火劑指示燈.熄滅APU火警測試按鈕.按下APU起動如果接通外接電源APU主控電門.接通APU起動.接通外部電源.按需(機(jī)組應(yīng)盡可能保持接通外部電源以降低APU負(fù)載，特別是高溫下)如果未接外接電源APU主電門.接通(接通指示燈亮)APU起動.接通 轉(zhuǎn)速為95%時：起動接通指示燈熄滅，“AVAIL”指示燈亮 APU發(fā)電機(jī)鏈接：10秒后ECAM APU頁面出現(xiàn)；10秒后ECAM APU頁面被DOOR頁面替換?？照{(diào)APU引氣.按

3、需所有白燈.熄滅交叉供氣.自動區(qū)域溫度選擇器.按需全范圍溫度24+-6駕駛艙燈光信號燈.測試檢查駕駛艙內(nèi)所有設(shè)備燈光工作正常。駕駛艙燈光.設(shè)置合理設(shè)置頂板內(nèi)部燈(OVHD INTEG LT)、備用羅盤、頂燈、指示燈開關(guān)；合理設(shè)置泛光燈、內(nèi)部燈(INTEG LT)，包括遮光板和FCU頂燈應(yīng)打開，因?yàn)樗菓?yīng)急帶電源狀態(tài)下唯一的光源，飛時建議放置DIM位。ECAMECAM再現(xiàn).按下壓下按鈕至少3秒，以調(diào)出所有已被清除或取消的警告。如果可行，根據(jù)最低設(shè)備清單(MEL)來檢查警告，然后清楚或取消它們。如果有維護(hù)需求，盡快叫維護(hù)人員。艙門(DOOR)壓下檢查氧氣壓力，如果氧氣壓力出現(xiàn)琥珀色的半邊框，檢查“

4、最低飛行組氧氣表”，來確定計(jì)劃飛行中的氧氣是否足夠。液壓壓下檢查液壓油量指針在正常范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)壓下檢查滑油量在或高于9.5夸脫+預(yù)計(jì)消耗量(最大平均預(yù)計(jì)消耗約0.5夸脫/小時)飛行操縱襟縫翼.檢查位置檢查上部ECAM顯示器上的襟縫翼位置和手柄位置一致。減速板手柄.檢查收回并解除警告：如果飛行操縱舵面位置與手柄位置不一致，在使用液壓動力之前，請維護(hù)人員檢查。停留剎車停留剎車ON儲壓器/剎車壓力.檢查檢查正常指示；儲壓器壓力指示必須在綠段范圍內(nèi)，如果需要，使用黃液壓系統(tǒng)的電動泵向剎車儲壓器充壓。警告：黃液壓電動泵為黃液壓和綠液壓系統(tǒng)增壓。在使用電動泵前必須得到地面機(jī)務(wù)的許可。停機(jī)剎車剎住機(jī)組在做

5、繞機(jī)檢查過程中，必須剎住停機(jī)剎車，以便檢查剎車磨損指示器。貨艙加溫(若安裝)選擇器.按需電氣巡視和檢查除了發(fā)電機(jī)故障燈外，無其他琥珀色等。OEBQRH中的OEB檢查注：檢查所有使用的OEB標(biāo)題及相關(guān)操作程序。若該航班中要更換機(jī)組，則必須在還機(jī)組時提醒新機(jī)組使用的OEB。應(yīng)急設(shè)備檢查下列設(shè)備：救生衣已存放好；應(yīng)急斧存放好；煙霧面罩或便攜式氧氣設(shè)備和氧氣全面面罩存放好并可用；便攜式滅火瓶鎖上，壓力在綠色區(qū)域內(nèi)；煙霧護(hù)目鏡存放好；氧氣面罩存放好；手電筒存放好；救生繩存放好。跳開關(guān)面板檢查后部和頂部斷路器面板的斷路器設(shè)置。如需重置，按需重置。起落架銷和堵蓋起落架銷和堵蓋.檢查檢查機(jī)上有三個起落架銷、五

6、個探頭堵蓋并存放好。2、駕駛艙準(zhǔn)備PF(操縱飛行員)PM(監(jiān)控飛行員)技術(shù)記錄本.檢閱維修記錄日期&簽字確認(rèn)可能的故障保留&相關(guān)程序.確認(rèn)耳機(jī).接入座椅調(diào)整方向舵腳蹬.調(diào)整當(dāng)飛行員的眼鏡與紅白球在同一水平線上時，說明座椅調(diào)整正確了；調(diào)整扶手位置，正常握桿時應(yīng)使手臂無懸空放置于扶手上。旅行單.確認(rèn)/有效或簽收旅行單.確認(rèn)/有效或簽收計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃.有效天氣報(bào)告和NOTAM.有效航線手冊.交接飛行記錄本檢查機(jī)長簽字NOTAM閱讀面板掃視檢查順序頂板所有白燈.熄滅記錄器記錄器地面控制按鈕電門.ON揚(yáng)聲器音量按鈕 關(guān)(兩側(cè))音頻控制面板內(nèi)話/無線電電門(機(jī)長和副駕駛).設(shè)置到內(nèi)話內(nèi)話音

7、量接收按鈕(機(jī)長和副駕駛)按出將音量調(diào)到最小駕駛艙語音記錄器(CVR)測試按鈕按壓然后保持根據(jù)CVR的模式，語音測試信號為：對于30分鐘CVR：一聲聯(lián)系的音調(diào)或一聲短促的音調(diào)。對于120分鐘CVR：一聲短促的音調(diào)，或一聲短促的音調(diào)以及每4秒一聲嗶嗶聲，或兩聲短促的音調(diào)以及每4秒一聲嗶嗶聲。當(dāng)松開CVR測試按鈕時語音測試信號停止。撤離撤離信號.機(jī)長ADIRSIR模式選擇(3部).NAV如果符合下列條件，需要實(shí)施完全校準(zhǔn)：一天首次航班飛行；或GPS不可用，且飛行時間大于3小時；或GPS不可用，且飛行在無線電導(dǎo)航設(shè)備覆蓋較差空域。如果符合下列條件，需要實(shí)施快速校準(zhǔn)： 當(dāng)IRS位置偏離FMGC位置5海

8、里或以上；或當(dāng)剩余地速>=3海里/小時；更換機(jī)組時。IRS校準(zhǔn)程序IRS完整校準(zhǔn)：ADIRS選擇器.關(guān)，超過5秒后置于導(dǎo)航位 1、ON BAT燈在5秒內(nèi)點(diǎn)亮；2、為防止數(shù)據(jù)錯誤地初始化，通電后至少等待12分鐘再將ADIRS選擇器置于導(dǎo)航位。IRS快速校準(zhǔn)：ADIRS選擇器.關(guān)，5秒內(nèi)回到導(dǎo)航位IRS自動位置初始化：IRS初始化位置坐標(biāo).引入 通過在MCDU起始A頁面輸入起始/目的地機(jī)場IRS ALIGN.按壓ALIGN ON REF.按壓外部燈光外部燈光.按需 設(shè)置頻閃燈電門“自動”，信標(biāo)燈電門“關(guān)”，其他電門按需設(shè)置。旅客信號牌座椅安全帶.關(guān)禁止吸煙.自動 注:如果客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)

9、計(jì)劃為“無煙飛行”，則當(dāng)“禁止吸煙”電門在“自動”位時“禁止吸煙”信號燈一直亮。應(yīng)急出口燈.待命探頭/風(fēng)擋加溫按鈕.檢查自動客艙壓力著陸標(biāo)高.AUTO空調(diào)組件流量.按需 選擇：低(如果乘客少于115)；高(對于反常的熱和潮濕的條件)；正常(對于所有其他的正常運(yùn)行情況)。 如果使用APU供氣，不管選擇器位置如何，組件控制器都將自動選擇高流量。電氣ECAM電氣頁面.調(diào)出電瓶1和2.“關(guān)”然后“開” 在電瓶選擇接通10秒后，在ECAM電氣頁面上檢查兩個電瓶充電電流在60安以下并繼續(xù)下降。否則，必須等到充電周期完成后，再次執(zhí)行此測試。燃油如果中央油箱少于200(440磅)公斤：如果在地面或在空中，在中

10、央油箱少于200公斤時，F(xiàn)UEL CTR TK PUMP LO PR警告影響了飛機(jī)，執(zhí)行下列程序：燃油方式選擇器.人工中央油箱泵1和中央油箱泵2.關(guān)如果中央油箱不少于200(440磅)公斤：燃油方式選擇器.檢查自動發(fā)動機(jī)火警發(fā)動機(jī)1和2火警按鈕.檢查在按下位并加蓋滅火劑1和2燈. 檢查熄滅發(fā)動機(jī)1(2)號測試按鈕.按下檢查：ECAM+連續(xù)重復(fù)諧音+主警告燈上的發(fā)動機(jī)1(2)號失火警告； 發(fā)動機(jī)火警按鈕點(diǎn)亮呈紅色；爆炸帽和釋放燈亮；火警燈亮。音頻轉(zhuǎn)換.NORM通風(fēng)檢查所有燈滅。第三機(jī)組音頻控制面板： 旅客廣播接收按鈕.收聽位這能使客艙服務(wù)員的廣播錄制在駕駛艙話音記錄器上；為了正常錄音，將音量調(diào)到

11、中等或以上。維護(hù)面板檢查所有的燈熄滅。如果沒有熄滅，選擇相應(yīng)的按鈕至關(guān)位。中央儀表板備用儀表/ISIS對于安裝有機(jī)械或備用儀表的飛機(jī)：備用空速表.檢查備用高度表.檢查備用地平儀.檢查檢查無故障旗.如有必要，校準(zhǔn)地平儀對于安裝有ISIS的飛機(jī)：ISIS.檢查檢查無故障旗.如有必要，校準(zhǔn)地平儀時鐘.檢查/調(diào)節(jié)防滯/前輪轉(zhuǎn)彎.ON中央操縱臺無線電管理面板RMP.接通備用導(dǎo)航指示燈.檢查滅選擇指示燈.檢查滅通訊頻率.調(diào)諧音頻控制板1.設(shè)置音頻控制板1.設(shè)置內(nèi)話按鈕.壓出/音量檢查內(nèi)話按鈕.壓出/音量檢查VHF.檢查 檢查發(fā)射和接收HF.檢查 檢查發(fā)射和接收；加油時不要在HF上發(fā)射。駕駛艙門駕駛艙門.檢

12、查操作正常駕駛艙門機(jī)械操控.檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)面板.正常位ECAM控制面板ECAM狀態(tài).按壓 檢查不工作系統(tǒng)顯示同MEL一致。增壓頁按鈕.按壓 在客艙壓力頁面檢查“著陸機(jī)場標(biāo)高自動”來證實(shí)著陸機(jī)場標(biāo)高選擇器在正常的位置。發(fā)動機(jī)推力手柄.檢查慢車發(fā)動機(jī)主開關(guān).檢查關(guān)位發(fā)動機(jī)方式選擇.正常位停機(jī)剎車停機(jī)剎車.剎住如果剎車熱且輪擋放好，可以松開剎車以幫助剎車?yán)鋮s。儲壓器和剎車壓力指標(biāo).檢查正常如出現(xiàn)儲壓器壓力低警告：地面機(jī)務(wù).通知得到許可后：信標(biāo)燈.開黃電動泵.開當(dāng)儲壓器壓力到達(dá)綠區(qū)時：黃電動泵.關(guān)信標(biāo)燈.關(guān)重力放輪手柄.檢查收回位ATC/TCASATC應(yīng)答機(jī).設(shè)置 執(zhí)行適當(dāng)?shù)腁TC選擇，使其工作在S模式

13、下高度報(bào)告.接通系統(tǒng)1/2.選擇TCAS.ABOVE應(yīng)答機(jī).STBY機(jī)場數(shù)據(jù)機(jī)場數(shù)據(jù).抄手包括使用跑道、高度表設(shè)置和天氣數(shù)據(jù)。機(jī)場細(xì)則和特點(diǎn).閱讀 通過閱讀機(jī)場細(xì)則獲悉機(jī)場物理特點(diǎn)、機(jī)場設(shè)施、地面服務(wù)程序。ACARSACARS.檢查FMGS準(zhǔn)備發(fā)動機(jī)和飛機(jī)型號.檢查FM數(shù)據(jù)庫有效性.檢查導(dǎo)航設(shè)施拒選.按需初始A頁面.輸入IRS校準(zhǔn).檢查初始B頁面.輸入飛行計(jì)劃頁面飛行計(jì)劃.檢查飛行計(jì)劃風(fēng).輸入備用飛行計(jì)劃.視情輸入無線電導(dǎo)航.檢查進(jìn)展頁面.輸入并檢查收到艙單后航單數(shù)據(jù).檢查/確認(rèn)航單數(shù)據(jù)檢查/確認(rèn)機(jī)載燃油量.檢查機(jī)載燃油量檢查輸入總重量(初始B頁面)ZFW/ZFWCG.輸入輪擋燃油量.輸入計(jì)算

14、起飛數(shù)據(jù)性能數(shù)據(jù)表.查詢FLYSMART起飛數(shù)據(jù).輸入輸入起飛數(shù)據(jù)(性能起飛頁面)V1,V2,V3.輸入靈活溫度.輸入減退力/加速高度.設(shè)置/檢查單發(fā)加速高度.設(shè)置/檢查FLAPS/安定面配平.輸入起飛爬升預(yù)選速度.綠點(diǎn)或初始限制預(yù)選速度.檢查遮光板遮光板內(nèi)置燈和泛光燈.按需EFIS控制面板氣壓基準(zhǔn).SET氣壓基準(zhǔn).SET在EFIS控制板上和備用高度表上設(shè)置QNH。FD.ONFD.ONLS.按需LS.按需低能見度起飛建議接通ILSND方式和距離.按需ND方式和距離.按需VOR/ADF選擇器.按需VOR/ADF選擇器.按需FCU速度/馬赫數(shù)窗.虛線HDG-TRK.HDG-V/S高度窗.起始預(yù)計(jì)放

15、行高度FCU高度調(diào)整旋鈕.選擇100刻度Metric鍵.接通側(cè)操縱臺氧氣面罩測試機(jī)組氧氣.檢查接通揚(yáng)聲器.打開內(nèi)話接收鈕.按出內(nèi)話/無線電開關(guān).內(nèi)話在ECAM門/氧氣頁面上：REGUL LO PRESS.檢查消失儀表板PFD-ND亮度.按需PFD-ND亮度.按需檢查導(dǎo)航顯示外圈調(diào)至最大范圍(雷達(dá)顯示)喇叭音量.SET喇叭音量.SETPFD-ND.檢查PFD-ND.檢查ADIRS慣導(dǎo)校準(zhǔn).檢查獲得放行許可后ATC應(yīng)答機(jī).代碼設(shè)定FMS數(shù)據(jù)檢查證實(shí)MCDU輸入的離場跑道和方式與放行許可一致；如需要，修改。起飛簡令起飛簡令.執(zhí)行起動前檢查單線上部分“起動前檢查單線上”.下口令起動前檢查單線上部分.執(zhí)

16、行“起動前檢查單到線”.報(bào)出RVSM&RNAV運(yùn)行檢查單-飛行前“RVSM&RNAV檢查單”.下口令RVSM&RNAV檢查單.執(zhí)行“RVSM&RNAV起飛前檢查單完成”.報(bào)出當(dāng)旅客登機(jī)時停留剎車.檢查ON安全帶燈.ON 如加油未完成，遵循以下程序：地面機(jī)務(wù)人員戴上耳機(jī).通知加油開始/正在加油.通知客艙乘務(wù)組安全帶燈.關(guān)禁止吸煙燈.開燃油泵.關(guān) 加油結(jié)束時：地面機(jī)務(wù)人員斷開對話.通知加油結(jié)束.通知客艙乘務(wù)組安全帶燈.開3、 機(jī)組人員應(yīng)急演練場景飛行乘務(wù)客艙失火客艙乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)客艙前部右側(cè)應(yīng)急出口座位下著火，火勢中等發(fā)現(xiàn)火源的乘務(wù)員第一時間進(jìn)行滅火，口令“我來滅火，你

17、去報(bào)告第二位乘務(wù)員判斷火勢大小，顏色及位置后報(bào)告機(jī)長得到信息后，禁止開啟旅客氧氣系統(tǒng)，執(zhí)行冒煙程序并盡快改航備降第二位乘務(wù)員同時通知其他組員前來支援；帶上PBE，拿上滅火瓶去替換第一名乘務(wù)員其他組員移除火災(zāi)周圍的氧氣瓶，拿多余的滅火瓶去支援，同時安撫旅客火勢不可控制乘務(wù)長報(bào)告機(jī)長，火災(zāi)無法控制，聽從機(jī)長的指揮有準(zhǔn)備陸地迫降右側(cè)主起落架無法正常釋放，決定采取陸地迫降準(zhǔn)備:ATC/應(yīng)答機(jī)通知/選擇A7700客艙和駕駛艙準(zhǔn)備固定好松散設(shè)備準(zhǔn)備救生設(shè)備鎖定安全帶和肩帶告知乘務(wù)組采取有準(zhǔn)備陸地迫降，準(zhǔn)備時間15分鐘(機(jī)長)旅客廣播通知：“乘務(wù)長請進(jìn)駕駛艙！/PURSER TO COCKPIT PLEAS

18、E!乘務(wù)長帶好紙、筆、手表進(jìn)入駕駛艙接受指令繼續(xù)執(zhí)行陸地迫降程序:GPWS系統(tǒng). .OFFGPWS TERR .OFF信號燈.ON應(yīng)急出口燈.ON商用開關(guān). . . .OFF著陸標(biāo)高.設(shè)定氣壓基準(zhǔn).設(shè)定省略正常進(jìn)近和著陸檢查單。機(jī)組氧氣面罩/供氧(FL100以下).OFF進(jìn)近：沖壓空氣. .ON起落架手柄.放下縫翼和襟翼.最大可用地面擾流板.待命最大剎車壓力. 1000PSI乘務(wù)長召開準(zhǔn)備會，傳達(dá)機(jī)長指令，準(zhǔn)備執(zhí)行15分鐘的有準(zhǔn)備陸地迫降工作程序。1. 乘務(wù)長廣播：.2.固定松散物品：4號乘務(wù)：固定松散武平，鎖閉櫥柜/餐車，關(guān)閉服務(wù)間設(shè)備電源；其他乘務(wù)員：按照安全檢查要求進(jìn)行客艙準(zhǔn)備工作，固定所有松散物品；完成后手勢確認(rèn)。3. 演示防沖擊姿勢：2、3、4號乘務(wù)分別坐在座椅背上向旅客演示。4.通知機(jī)長客艙準(zhǔn)備完成2000FT AGL：客艙.著陸通知安全帶信號燈循環(huán)一次并接通飛機(jī)下降至500ft防沖擊姿勢.發(fā)出口令“防沖擊姿勢！/BRACE FOR IMPACT”聽到機(jī)長的口令后，發(fā)出“低下頭緊迫用力/Heads down, please! ”的口令，并持續(xù)至飛機(jī)停穩(wěn)觸地時發(fā)動機(jī)主控電門.OFFAPU主控電門OFF僅適用儲壓瓶壓力剎車著陸后當(dāng)飛機(jī)完全停?。和C(jī)剎車.剎住ATC(VHF 1)通知“春秋#準(zhǔn)備應(yīng)急撤