海運(yùn)提單填寫(xiě)說(shuō)明

1、海運(yùn)提單(B/L )賣(mài)方將貨物交給大副，拿著大副簽發(fā)的大副收據(jù)到船公司交運(yùn)費(fèi)，換取正式提單。海運(yùn)提單種類(lèi)繁多，就不同海運(yùn)方式來(lái)分，有直運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單、聯(lián)運(yùn)提單、集裝箱運(yùn)輸提單。 各船公司一般都使用自己簽發(fā)的提單，內(nèi)容、格式雖稍有差異，但基本一致。提單的內(nèi)容可分為固定部分和可變部分。固定部分是指提單背面的運(yùn)輸契約條款，這部分一般不作更改；可變部分指提單正面內(nèi)容。 填寫(xiě)提單本應(yīng)是由船公司或其代理人經(jīng)辦， 但 我國(guó)許多口岸都由出口公司預(yù)填寫(xiě)。海運(yùn)提單與空運(yùn)提單、鐵路及公路運(yùn)單不同，它是物權(quán)的憑證，因此海運(yùn)提單正面內(nèi)容 的填寫(xiě)要準(zhǔn)確無(wú)誤，不能隨便涂改。有些國(guó)家的海關(guān)規(guī)定很?chē)?yán)格， 例如：巴西的圣多斯港

2、海 關(guān)規(guī)定提單不得修改， 即使承運(yùn)人加蓋校正章也不行； 又如敘利亞海關(guān)規(guī)定， 對(duì)有差錯(cuò)的提 單，處以罰款。提單號(hào)碼(B/L No.)提單上必須注明承運(yùn)人及其代理人規(guī)定的提單編號(hào)，以便核查，否則提單無(wú)效。在SimTrade中，該編號(hào)由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生。托運(yùn)人(Shipper)托運(yùn)人是指委托運(yùn)輸?shù)娜耍磳①u(mài)方的名稱(chēng)和地址填入此欄。若信用證規(guī)定要求某一第三者作為托運(yùn)人，則應(yīng)按要求填制。收貨人(Consignee)這一欄的填寫(xiě)應(yīng)嚴(yán)格按照L/C的規(guī)定在記名收貨人、憑指示和記名指示中選一個(gè)。例如：(1)來(lái)證要求：Full set of B/L made out to order”，提單收貨人一欄則應(yīng)填Toor

3、der”。(2)來(lái)證要求：B/L issued to order of Applicant”,此Applicant為信用證的申請(qǐng)開(kāi)證人Big A. Co.，則提單收貨人一欄填寫(xiě)To order of Big A. Co.。(3)來(lái)證要求：Full set of B/L made out our order”,開(kāi)證行名稱(chēng)為Small BBank，則應(yīng)在收貨人處填To small B Banks order。被通知人(Notify Party)通知欄為接受船方發(fā)出貨到通知的人的名址。它可以由買(mǎi)方選擇，既可以是買(mǎi)方本人或其代理，又可以是第三方。但被通知人無(wú)權(quán)提貨。如果來(lái)證未說(shuō)明哪一方為被通知人，那么

4、就將L/C中的申請(qǐng)人名稱(chēng)、地址填入副本B/L中，正本先保持空白。如果來(lái)證要求兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司為被通知人，出口公司應(yīng)把這兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司名稱(chēng)和地址完整地填入。若地方太小，則應(yīng)在結(jié)尾部分打“*:然后在提單中 描述貨物內(nèi)容”欄的空白地方做上同樣的記號(hào)“*；接著打完應(yīng)填寫(xiě)的內(nèi)容。 這一方法對(duì)其他欄目的填寫(xiě)也適用。Pre-Carriage by如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，在這一欄中填寫(xiě)第一程船的船名；如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn)，則保持空白。Place of Receipt如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫(xiě)收貨的港口名稱(chēng)或地點(diǎn)；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，則保持空白。Ocean Vessel Voy. No.如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫(xiě)第二程船的船

5、名與航次（但信用證并無(wú)要求時(shí)，則不需填寫(xiě)第二 程船的船名）；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫(xiě)第一程船的船名與航次。Port of Loading如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫(xiě)中轉(zhuǎn)港口名稱(chēng)；如果貨物不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫(xiě)裝運(yùn)港名稱(chēng)。Port of Discharge填寫(xiě)卸貨港（指目的港）名稱(chēng)。Place of Delivery填寫(xiě)最終目的地名稱(chēng)。如果貨物目的地是目的港的話，這一欄可保持空白。Marks & Nos.Container / Seal No.填寫(xiě)集裝箱號(hào)和嗖頭；若無(wú)，填N/M。No. of Containers or Packages本欄包括三個(gè)欄目，但無(wú)須分別填寫(xiě)。填寫(xiě)的內(nèi)容包括：第一，商品名稱(chēng)

6、；第二，最大包裝件數(shù)；第三，運(yùn)費(fèi)條款。（1）商品名稱(chēng)與托運(yùn)單內(nèi)容嚴(yán)格一致。 在使用文字上按信用證要求。 無(wú)特殊聲明，應(yīng)用英文填寫(xiě)。對(duì)某些港澳、新馬地區(qū)來(lái)證要求貨名用中文表達(dá)時(shí)，應(yīng)遵守來(lái)證規(guī)定，用中文填寫(xiě)。（2）運(yùn)費(fèi)條款。一般填：Freight Prepaid/Freight Collect ”,使用哪種按價(jià)格術(shù)語(yǔ) 確定。若使用CIF或CFR，要求賣(mài)方在交貨前把運(yùn)費(fèi)付清，則填aFreight Paid or Freight Prepaid :注：有時(shí)來(lái)證在規(guī)定以FOB成交時(shí)，B/L Marked freight prepaid”出口公司最好要 求對(duì)方修改信用證。 如果不修改，則需出口方墊付運(yùn)費(fèi)，

7、不但會(huì)有運(yùn)費(fèi)上的利息損失， 而且萬(wàn)一發(fā)生糾紛更有運(yùn)費(fèi)收不回來(lái)的危險(xiǎn)。Description of Goods （If Dangerous Goods, See Clause 20）這一部分很雜，制作時(shí)應(yīng)根據(jù)來(lái)證要求要提單上的批注與實(shí)際情況結(jié)合分析而制作，通常情況信用證多要求在此聲明運(yùn)費(fèi)預(yù)/（到）付”或加注信用證號(hào)碼，此時(shí)可照辦。例如：來(lái)證寫(xiě)明“FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING AND TWONONNEGOTIABLE COPIES MADE OUT TO ORDER OF BANGKOK BANK PUBLIC COMPA

8、NY LIMITED, BANGKOK MARKED FREIGHT PREPAID（注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付）ANDNOTIFY APPLICANT AND INDICATING THIS L/C NUMBER（標(biāo)明信用證號(hào)碼） ”。另外，也有個(gè)別信用證要求特殊注明貨物已裝上某班輪公會(huì)的船”，提單上不得出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣”等類(lèi)似語(yǔ)句，這里制單時(shí)不能因其他部位已表明相同含義而放棄加注，最好 于此特別聲明，We certify that .Gross Weight Kgs填寫(xiě)貨物毛重，以公斤計(jì)。同托運(yùn)單內(nèi)容。Measurement填尺碼。Total Number of containers and/or pa

9、ckages (in words)用大寫(xiě)表示集裝箱或其他形式最大外包裝的件數(shù)。與No. of Containers or Packages欄的件數(shù)一致。Place and date of issue填寫(xiě)提單簽發(fā)的時(shí)間和地點(diǎn)。提單簽發(fā)的時(shí)間，指貨物實(shí)際裝運(yùn)的時(shí)間或已經(jīng)接受船方監(jiān)管的時(shí)間。提單簽發(fā)的地點(diǎn)，指貨物實(shí)際裝運(yùn)的港口或接受監(jiān)管的地點(diǎn)。No. of Original B(s)/L填正本提單簽發(fā)的份數(shù)。收貨人憑正本提單提貨，為避免因正本提單在遞交過(guò)程中丟失而造成提貨困難，承運(yùn)人多簽發(fā)兩份或兩份以上的正本提單，正本提單的份數(shù)應(yīng)在提單上注明。 每份正本提單的效力相同，憑其中一份提貨后，其余各份失效

10、。信用證中要求提供 全套正本提單”(FULL SET OR COMPLETE SET OF B/L),則須 提供承運(yùn)人簽發(fā)的所有正本。近些年來(lái)，來(lái)證中有如下語(yǔ)句出現(xiàn)：Beneficiarys certificate certifying that theyhave sent by speed post one of the three (1/3 original) B/L direct to the applicant immediately after shipmentand accompanied by relative post receipt，”是指開(kāi)證申請(qǐng)人要求賣(mài)方在貨物裝船后寄其一份正本提單。這種做法于買(mǎi)方提貨和轉(zhuǎn)口貿(mào)易以及較急需或易腐爛的商品貿(mào)易有利