C140汽輪機(jī)說(shuō)明書

1、目錄1 、主要技術(shù)規(guī)范 22 、汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能 43 、主要安裝數(shù)據(jù) 94 、螺栓熱緊說(shuō)明 195 、汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行與維護(hù) 226 、標(biāo)志、包裝、保管、運(yùn)輸 327 、汽輪機(jī)用油規(guī)范 331、主要技術(shù)規(guī)范1.1 汽輪機(jī)型號(hào)1.2 汽輪機(jī)型式1.3 調(diào)節(jié)方式1.4 額定功率1.5 最大功率1.6 純冷凝額定功率1.7 轉(zhuǎn)速1.8 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向1.8 工作電網(wǎng)頻率1.10 蒸汽初壓1.11 蒸汽初溫1.12 抽汽壓力（額定工況 ）1.13 抽汽壓力調(diào)整范圍1.14 額定工況排汽壓力1.15 純凝汽工況排汽壓力1.16 冷卻水溫冷卻水量1.17 額定工況給水溫度1.18 純冷凝工況給水溫度C1

2、40-8.83/0.883 高壓雙缸、沖動(dòng)、單抽汽凝汽式 噴嘴調(diào)節(jié) 140000KW 155000KW 140237KW3000r/min從機(jī)頭看為順時(shí)針50HZ8.83MPa535 C0.883MPa0.686 1.176MPa0.0051MPa0.0053MPa20 C （最高 33 C） 22000t/h220 C219.5 C1.19 額定工況進(jìn)汽量1.20 最大工況進(jìn)汽量1.21 純凝汽工況進(jìn)汽量1.22 額定工況抽汽量1.23 最大抽汽量1.24 汽缸數(shù)1.25 高壓部分級(jí)數(shù)1.26 低壓部分級(jí)數(shù)1.27 額定工況汽耗1.28 額定工況熱耗1.29 純凝汽工況汽耗1.30 凝汽工況

3、熱耗1.31 汽輪機(jī)總長(zhǎng)578t/h660t/h505t/h80t/h200t/h21 單列調(diào)節(jié)級(jí) +15 壓力級(jí)2 X5壓力級(jí)4.128kg/kw.h8637.7kJ/kw.h3.601kg/kw.h9104.7kJ/kw.h14.848m1.32汽輪機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)X寬X高）14.848 X6.72 X3.775m1.33 回?zé)岢槠麛?shù)7級(jí)1.34 高壓加熱器2臺(tái)1.35 高壓除氧器1臺(tái)1.36 低壓加熱器4臺(tái)1.37 凝汽器數(shù) （雙排汽）2臺(tái)2、汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能2.1 C140-8.83/0.883 型汽輪機(jī)為高壓、沖動(dòng)、抽汽凝汽式汽輪機(jī)， 雙缸、單軸、兩排汽，具有一級(jí)調(diào)整抽汽。低壓轉(zhuǎn)子通

4、過(guò)半撓性 波形聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。2.2 汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)。 新蒸汽通過(guò)布置在機(jī)組兩側(cè)的兩個(gè)主汽閥和四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥經(jīng)四根© 273 X25的主蒸汽管進(jìn)入高壓缸前部 的噴嘴室。每個(gè)通流直徑為© 165mm 的調(diào)節(jié)閥各自控制一組噴 嘴，依負(fù)荷之改變，各調(diào)節(jié)閥依次開(kāi)啟或關(guān)閉。調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作由 高壓油缸通過(guò)操縱座控制。2.3 汽輪機(jī)分高壓部分和低壓部分。 高壓部分由高壓缸前部和高壓缸后部組成，兩者用垂直法蘭連接。低壓部分由兩個(gè)對(duì)向分流的 后汽缸中間用低壓缸中部連接而成。高壓部分排汽由兩根© 915X6 的連通管引入低壓缸中部， 再分別流入前、 后兩個(gè)后汽缸， 最后 排

5、入兩個(gè)凝汽器。在連通管上裝有特別的補(bǔ)償器用于熱膨脹補(bǔ)償。 高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子用半撓性波形聯(lián)軸器連接。2.4 高壓缸前部為熱強(qiáng)性能較好的鉻鉬鋼 (ZG15Cr2Mo1A) 鑄件， 高壓缸后部為普通碳鋼 (ZG230-450) 鑄件。高壓缸前部帶有法蘭 加熱裝置，中分面用雙頭螺柱連接， 螺栓材料采用 25Cr2Mo1VA 。 高壓缸前部和高壓缸后部分別以下缸貓爪型式支承在前軸承箱和 后汽缸上。2.5 高壓通流由 1 個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和 15 個(gè)壓力級(jí)組成。單列調(diào)節(jié)級(jí) 和213級(jí)壓力和主軸連成一體形成整鍛轉(zhuǎn)子，整鍛轉(zhuǎn)子材料為 30Cr1Mo1VE。1416級(jí)壓力級(jí)和聯(lián)軸器套裝在整鍛轉(zhuǎn)子上。高壓隔板全部采

6、用焊接隔板。動(dòng)葉和靜葉型線全部采用全三維設(shè)計(jì)。 工業(yè)調(diào)整抽汽壓力為 0.883MPa ，由旋轉(zhuǎn)隔板 （本機(jī)第 13 級(jí)隔板） 調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)隔板由中壓油缸通過(guò)中壓旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)連桿控制。2.6后汽缸由鋼板焊接而成。低壓通流由2 X5個(gè)壓力級(jí)組成，正、 反向流動(dòng)，各級(jí)葉輪均套裝在低壓主軸上。低壓主軸材料為 34CrNi3Mo 。低壓隔板全部為鑄鐵隔板，在隔板上全部鑲有徑向 汽封齒，以減少低壓部分各級(jí)的漏汽損失。低壓通流的靜、動(dòng)葉 均上全三維匹配設(shè)計(jì)，以提高效率。低壓部分的全部動(dòng)葉均自帶 圍帶。末級(jí)動(dòng)葉高 710mm , 自帶圍帶并帶有一根松拉金。為了防 止水蝕，末三級(jí)均采用電火花強(qiáng)化 T15K6 硬質(zhì)

7、合金。2.7 高壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速單跨 1780r/min ，軸系 1830r/min 。低壓 轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速單跨 1827r/min ，軸系 1900r/min 。2.8 汽輪機(jī)膨脹死點(diǎn)在靠前部后汽缸部位， 在該后汽缸的中部基架 兩側(cè)各有一個(gè)橫向鍵，以橫向鍵及縱向鍵的交點(diǎn)即為汽輪機(jī)的膨 脹死點(diǎn)。汽缸整體沿死點(diǎn)向前熱膨脹，并以汽輪機(jī)中心為準(zhǔn)向兩 側(cè)均勻膨脹，轉(zhuǎn)子則以推力軸承定位整體向后膨脹，汽缸與轉(zhuǎn)子 之相對(duì)膨脹差用相對(duì)膨脹監(jiān)視保護(hù)裝置進(jìn)行監(jiān)視和保護(hù)，并自動(dòng)指示報(bào)警。2.9 汽輪機(jī)軸承全部采用橢園軸承。前軸承為推力支持整體結(jié)構(gòu)。 推力瓦及各支持軸承的烏金和回油溫度均用鉑熱電阻測(cè)量 ,控制室 數(shù)字顯示

8、。前軸承及推力瓦回油溫度在前軸承座上還有溫度計(jì)現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)視。各軸承的頂部 （在各軸承箱蓋上 ）還裝有測(cè)量軸承振動(dòng)的雙 通道振動(dòng)監(jiān)視保護(hù)裝置， 以控制轉(zhuǎn)子振動(dòng)在 0.03mm 以下 （超越臨 界轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)不大于 0.15mm） 。2.10 汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承配備有高壓油頂起裝置，在機(jī)組啟動(dòng)前 及停機(jī)過(guò)程中，可用高壓油將轉(zhuǎn)子軸頂離軸瓦，強(qiáng)制形成完整潤(rùn) 滑油膜，以減小盤車力矩，消除各軸瓦的干磨損，延長(zhǎng)軸瓦使用 壽命。2.11 盤車裝置安裝在后汽缸軸承箱上，機(jī)械傳動(dòng)式低速盤車，盤 車轉(zhuǎn)速約 4r/min 。盤車裝置的手動(dòng)投入安全可靠，簡(jiǎn)單易行。汽 輪發(fā)電機(jī)組在盤車過(guò)程中或盤車終了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)盤車裝置都能自

9、 動(dòng)退出。2.12 高壓隔板汽封和前、后汽封均采用梳齒式。部分汽封由過(guò)去 的一低齒一高齒改為兩低齒一高齒，使在任何一工況下至少有一 低齒起作用。低壓隔板汽封采用平齒型式。動(dòng)葉頂部采用多層汽 封，以減少頂部漏汽。2.13 汽輪機(jī)采用分部罩殼，結(jié)構(gòu)合理、造型美觀2.14 主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，通過(guò)齒形聯(lián)軸器由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子驅(qū) 動(dòng)。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，主油泵除對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)供油外，還需對(duì) 兩臺(tái)射油器供油。2.15 供油裝置包括油箱、高壓?jiǎn)?dòng)油泵、交直流低壓潤(rùn)滑油泵及 兩臺(tái)射油器。2.16 排煙系統(tǒng)由排煙裝置，其中包括風(fēng)門、彎管、油煙分離器以 及閥門管路等。排煙裝置安裝在油箱上面，運(yùn)行時(shí)可調(diào)整風(fēng)門開(kāi) 度，使軸

10、承箱和油箱內(nèi)形成的真空。2.17 汽輪機(jī)采用 32 號(hào)或 26 號(hào)透平油。油系統(tǒng)中有以下輔助備用 油泵：2.17.1 高壓?jiǎn)?dòng)油泵一臺(tái)，啟動(dòng)時(shí)供調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。2.17.2 交、直流低壓潤(rùn)滑油泵各一臺(tái)，在機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于 0.055MPa 時(shí)，自動(dòng)投入交流電動(dòng)油泵，當(dāng)潤(rùn)滑油壓低于 0.045MPa 時(shí)，自動(dòng)投入直流電動(dòng)油泵。2.18 汽輪機(jī)采用高壓抗燃油全電調(diào)系統(tǒng)，其說(shuō)明詳見(jiàn)有關(guān)的說(shuō)明 書。2.19 本汽輪機(jī)有七級(jí)抽汽，抽汽口位置及額定工況時(shí)各段抽汽規(guī) 范見(jiàn)表 2-1 。表2-1抽汽序號(hào)抽汽點(diǎn)(級(jí)后)抽汽壓力(MPa)抽汽溫度(C)抽汽量(t/h)163.089398.524.41

11、291.749327.145.583120.883252.119.364140.408178.718.525160.189118.65.95617/220.121105.218.92719/240.03774.318.812.20調(diào)整工業(yè)抽汽0.883MPa在12級(jí)后抽出，用旋轉(zhuǎn)隔板控制, 由中壓油缸調(diào)節(jié)。20 C的化學(xué)補(bǔ)充水補(bǔ)入凝汽器熱井。2.21本機(jī)組的熱力系統(tǒng)中有二臺(tái)高壓加熱器，一臺(tái)高壓除氧器， 四臺(tái)低壓加熱器。二臺(tái)凝汽器，凝汽器冷卻面積9000m 2,冷卻水 溫不超過(guò)20 C,冷卻水量22000t/h。熱力系統(tǒng)和輔機(jī)說(shuō)明詳見(jiàn) 有關(guān)的技術(shù)文件。4、螺栓熱緊說(shuō)明4.1 為了得到持久可靠的密

12、封性， 高壓部分及主蒸汽調(diào)節(jié)閥螺栓的 螺母必須采用熱緊方法熱緊。4.2 本汽輪機(jī)組的下列螺栓需要熱緊：高壓缸前部：M120 X410只M100 X46只高壓缸后部：M72 X410只主 汽 閥：M56 X432 只高壓調(diào)節(jié)閥：M56 X448只上述的螺栓熱緊采用電熱式螺栓加熱器進(jìn)行加熱，此設(shè)備可 由用戶自購(gòu)或由我廠代購(gòu)。使用時(shí)將加熱器插入被加熱螺栓中心 的加熱孔中加熱螺栓。電阻管的長(zhǎng)度做得和被加熱螺栓的工作長(zhǎng) 度（受拉力部分）相適應(yīng)。使螺栓的受熱伸長(zhǎng)部分局限于光桿段， 而兩頭螺紋旋合部分保持較低溫度，以避免螺紋之間產(chǎn)生咬扣現(xiàn) 象。加熱器電源，連接及操作由加熱器制造廠負(fù)責(zé)提供，每次加 熱螺栓時(shí)應(yīng)

13、記錄加熱器電路之電流、電壓、實(shí)測(cè)值及其變化規(guī)律， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)備以后再使用加熱器時(shí)比較及參考。4.3 螺栓熱緊之要求是使螺栓獲得某一預(yù)緊拉力， 這一預(yù)緊力保證 汽輪機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間螺栓松弛之后，仍能保持汽缸及主汽閥接合面密封性。螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行：使用說(shuō)明書4.3.1 首先螺栓、螺母對(duì)號(hào)試擰、 試擰前螺栓涂上少量的二硫化鉬 潤(rùn)滑劑，螺母能順利用手?jǐn)Q到底。而后用塞尺檢查螺帽端面與法 蘭是否良好接觸，全圓周 0.04mm 塞尺塞不進(jìn)。螺母擰到底后檢 查螺母頂部是否留有空隙，空隙值應(yīng)大于 3mm 。4.3.2 試擰合格的螺栓和螺帽用優(yōu)質(zhì)鉛粉（石墨）反復(fù)摩擦螺紋部 分，使螺紋齒根全部表面上發(fā)出烏黑光

14、澤，用壓縮空氣吹去多余 石墨粉，保持潔凈。4.3.4 高溫螺栓先冷緊，冷緊力矩相當(dāng)于 2 米接長(zhǎng)桿用人工推的力 矩，也可以用相當(dāng)力矩的機(jī)械工具，嚴(yán)禁用錘擊方法冷緊。為了 合理的消除汽缸中分面間隙，擰緊螺栓時(shí)應(yīng)從汽缸中部間隙最大 處開(kāi)始，對(duì)稱的向前后緊。4.3.5 冷緊后，螺栓熱緊。在螺栓中心孔安放電熱式螺栓加熱器進(jìn) 行加熱，待螺栓加熱伸長(zhǎng)到計(jì)算值時(shí)，再用手將螺母順利地旋轉(zhuǎn) 到所需的熱緊弧長(zhǎng)。使用時(shí)將加熱器插入被加熱螺栓中心加熱孔 中加熱螺栓。電阻管的長(zhǎng)度做得和被加熱螺栓的工作長(zhǎng)度（受拉 力部分）相適應(yīng)。使螺栓的受熱伸長(zhǎng)部分局限于光桿段，而兩頭 螺紋旋合部分保持較低溫度，以避免螺紋之間產(chǎn)生咬扣現(xiàn)

15、象。加 熱器電源，連接及操作由加熱器制造廠負(fù)責(zé)提供，每次加熱螺栓 時(shí)應(yīng)記錄加熱器電路之電流、電壓、實(shí)測(cè)值及其變化規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)備以后再使用加熱器時(shí)比較及參考。螺栓熱緊數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1使用說(shuō)明書表4-1螺栓熱緊數(shù)據(jù)螺栓直徑受熱伸長(zhǎng)值mm加熱溫度C螺帽轉(zhuǎn)角螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)mm螺帽外徑mmM1200.77826870104170M1000.7222586582145M720.331843029.5105M560.235120181585436表內(nèi)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)角及弧長(zhǎng)均為理論計(jì)算值?？紤]到運(yùn)行后汽缸 變形及熱緊時(shí)法蘭面內(nèi)密封涂料減薄，實(shí)際熱緊時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大螺 栓緊力，相應(yīng)此緊力的附加轉(zhuǎn)動(dòng)弧長(zhǎng)由電廠按實(shí)際情況決定，

16、一 般不應(yīng)超過(guò)表內(nèi)理論計(jì)算值的1520%。使用說(shuō)明書5. 汽輪機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)5.1 啟動(dòng)前的一般準(zhǔn)備工作向凝汽齊內(nèi)補(bǔ)水到水位計(jì)的1/21/4左右。沖轉(zhuǎn)前12h投入盤車裝置，以利于消除轉(zhuǎn)子可能存在的熱變形。投盤車之前先投高壓油頂起裝置。5.1.3 檢查油系統(tǒng)，油箱、油管道、冷油器應(yīng)完好，無(wú)漏油。5.1.4 新蒸汽的電動(dòng)主閘門，預(yù)先進(jìn)行電動(dòng)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。5.1.5 啟動(dòng)抽氣器。5.1.6 投入軸封冷卻器，并汽封送汽。5.1.7 開(kāi)啟導(dǎo)汽管及汽輪機(jī)本體上的疏水閥。5.1.8 按汽封調(diào)節(jié)器說(shuō)明投入汽封壓力調(diào)節(jié)器。5.1.9 對(duì)電動(dòng)主閘門前新蒸汽管道進(jìn)行暖管， 用 0.50.6MPa 壓立進(jìn)行暖

17、管至主蒸汽管150 C左右。5.1.10 暖管同時(shí)進(jìn)行暖機(jī)。5.1.11 真空穩(wěn)定維持在 0.067MPa 左右。5.1.12 任何啟動(dòng)方式均應(yīng)控制下列指標(biāo)：a. 自動(dòng)主汽門壁溫升速度不大于 23 °C /min ;b. 汽缸壁溫升不大于3 4 °C /min ;c. 法蘭與螺栓溫差不大于30 C；d. 法蘭與內(nèi)外壁溫差小于 100 C;使用說(shuō)明書e. 不投入法蘭加熱時(shí)，相對(duì)差脹在 +3mm -1mm 。5.2 額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng) 本汽輪機(jī)采用母管式供汽，額定參數(shù)起動(dòng)是最常規(guī)啟動(dòng)方式。5.2.1 主汽門全開(kāi)，調(diào)節(jié)汽門全開(kāi)，用電動(dòng)主閘門的旁路門沖動(dòng)轉(zhuǎn) 子。5.2.2 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)維

18、持在 500r/min 時(shí)進(jìn)行下列檢查a. 傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部有無(wú)金屬磨擦聲；b. 檢查機(jī)組各軸瓦的振動(dòng)；c. 檢查凝汽器真空，防止出現(xiàn)無(wú)水和滿水的情況；d. 檢查各軸瓦的油溫及回油情況。5.2.3 檢查正常后以 100 150r/min 的升速率，將轉(zhuǎn)速升至 1200 1400r/min 進(jìn)行中速暖機(jī)。5.2.4 為了控制法蘭內(nèi)外壁溫差、法蘭與螺栓溫差、汽輪機(jī)的絕對(duì) 膨脹和相對(duì)膨脹等，一般在中速暖機(jī)前后投入法蘭加熱裝置。5.2.5 中速暖機(jī)后（中速暖機(jī)后約 20min ），因 1400r/min 以上存 在臨界轉(zhuǎn)速，沒(méi)有合適的停留點(diǎn)，仍采用原升速率將轉(zhuǎn)速升止3000r/min5.2.6 升速暖機(jī)的

19、過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視機(jī)組的振動(dòng)，特別是通過(guò)各轉(zhuǎn) 子的臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。使用說(shuō)明書5.2.7 當(dāng)轉(zhuǎn)速升到 2800r/min 左右，主油泵已正常工作，停止啟 動(dòng)油泵。此時(shí)主油泵出口壓力達(dá) 1.96MPa 。5.2.8 轉(zhuǎn)速?gòu)?2800r/min 向 3000r/min 提升時(shí)，將旁路門進(jìn)汽倒 換為用調(diào)速汽門控制進(jìn)汽。5.2.9 在 3000r/min 對(duì)機(jī)組進(jìn)行暖機(jī)，全面檢查并作危急保安器試驗(yàn)，暖機(jī)時(shí)間約15 20min。5.2.10 試驗(yàn)后應(yīng)使機(jī)組迅速并入電網(wǎng)。5.2.11 并入后進(jìn)行低負(fù)荷暖機(jī)，一般取為額定負(fù)荷的 6%10% ， 暖機(jī)時(shí)間約 4050min 。5212法蘭內(nèi)壁金屬溫度達(dá)350400 C

20、時(shí)，可以停止法蘭和螺栓 加熱裝置。5.2.13 低負(fù)荷暖機(jī)時(shí)，經(jīng)全面檢查，機(jī)組一切正常，此后可以將 機(jī)組負(fù)荷均勻增加到額定值（約 3040min ）。5.3 滑參數(shù)冷態(tài)啟動(dòng)5.3.1 啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作與額定參數(shù)啟動(dòng)基本相同， 詳見(jiàn) 5.1 中各條5.3.2 沖轉(zhuǎn)前先暖管暖機(jī)。5.3.3 采用壓力法啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)主閘門及旁路門應(yīng)關(guān)閉。5.3.4 全部投入抽氣器，對(duì)汽輪機(jī)抽真空，當(dāng)真空達(dá)到 0.04MPa 左右通知鍋爐點(diǎn)火。使用說(shuō)明書5.3.4 鍋爐點(diǎn)火后，鍋爐積水、蒸汽管道疏水及蒸汽通過(guò)旁通管經(jīng) 減溫減壓器直接排入凝汽器。536主蒸汽壓力達(dá)0.98MPa，溫度250 C左右，打開(kāi)電動(dòng)主閘門， 自動(dòng)主

21、汽門，漸開(kāi)調(diào)速汽門，準(zhǔn)備沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。537沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前，凝汽器真空應(yīng)在 0.060.067MPa左右。轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后及時(shí)停止盤車，關(guān)閉電動(dòng)主閘門前疏水門。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，在500r/min時(shí)進(jìn)行各部分檢查并投入法蘭螺栓 加熱裝置。5.3.10 漸開(kāi)調(diào)速汽門，繼續(xù)升速，在相當(dāng)于額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)中速 暖機(jī)的轉(zhuǎn)速下停留暖機(jī)（約 20min 左右）。5.3.11 鍋爐繼續(xù)升溫升壓， 直止達(dá)到汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速 3000r/min5.3.12 在 3000r/min 后，維持汽溫汽壓的穩(wěn)定，作超速試驗(yàn)和保 護(hù)系統(tǒng)的其它試驗(yàn)。試驗(yàn)后迅速并網(wǎng)。5.3.13 并網(wǎng)后，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到額定負(fù)荷的 510%時(shí)，鍋爐汽溫汽 壓保持穩(wěn)定，進(jìn)行

22、低負(fù)荷暖機(jī)（約 30 40min ）。金屬溫度達(dá)到 400 C時(shí)可以停止法蘭螺栓加熱裝置。額定值。啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)密切監(jiān)視下列數(shù)據(jù)：使用說(shuō)明書a. 主蒸汽升壓速度控制在 0.020.03MPa/min ;升溫速度為12C /min。b. 相對(duì)膨脹值控制在 +3mm 以內(nèi)。c. 法蘭金屬溫升速度控制在 34C /min 。d. 保證上下缸法蘭溫差不超過(guò) 20 °C,左右法蘭溫差不超過(guò)10 °C。e. 法蘭內(nèi)外壁溫差不超過(guò)100 C。f. 螺栓溫度低于法蘭溫度，最大不超過(guò) 30 C。g. 調(diào)節(jié)級(jí)處上下缸壁溫差不超過(guò) 50 C。5.4 額定參數(shù)熱態(tài)起動(dòng)調(diào)節(jié)級(jí)下部汽缸溫度在200 C以

23、上時(shí)，稱之為熱態(tài)起動(dòng)。5.4.2 熱態(tài)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備詳見(jiàn) 5.1 中各條。5.4.3 熱態(tài)啟動(dòng)前必須做好以下各條：a. 沖轉(zhuǎn)前必須投入盤車設(shè)備，以防止轉(zhuǎn)子彎曲，轉(zhuǎn)子彎曲指 示不超過(guò) 0.03mm 。b. 新蒸汽是過(guò)熱狀態(tài)且高于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度 50 C,方允許沖轉(zhuǎn)c. 當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處上汽缸溫度為100 C以上時(shí)，就應(yīng)先向軸封送汽，然后再抽真空。e. 監(jiān)視汽輪機(jī)相對(duì)膨脹，當(dāng)相對(duì)收縮超過(guò) -1mm 時(shí)，應(yīng)向前軸使用說(shuō)明書封輸入高溫蒸汽，以增加轉(zhuǎn)子熱脹。e.沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前應(yīng)把油溫加熱到機(jī)組正常運(yùn)行油溫 35 45 C。 544沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，在500r/min 維持短暫時(shí)間（約510min ）,檢 查運(yùn)行狀況。5.4

24、.5 檢查正常后，快速地以 200300r/min 的升速率，將轉(zhuǎn)速 升至 3000r/min 。5.4.6 及時(shí)并網(wǎng)，快速帶 10%負(fù)荷暖機(jī) 2030min 。5.4.7 汽輪機(jī)的進(jìn)汽量已符合汽輪機(jī)啟動(dòng)中金屬溫度變化的要求時(shí) （這段時(shí)間的長(zhǎng)短取決于熱態(tài)啟動(dòng)中金屬溫度的初始值） ，機(jī)組加負(fù)荷可以按冷態(tài)啟動(dòng)的要求進(jìn)行，直至帶到滿負(fù)荷。5.5 停機(jī)前的準(zhǔn)備5.5.1 試驗(yàn)電動(dòng)油泵，交流、直流潤(rùn)滑油泵，使之處于聯(lián)動(dòng)備用狀 態(tài)。5.5.2 頂軸油泵和盤車裝置的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)。5.5.3 加強(qiáng)對(duì)法蘭螺栓加熱裝置、汽封系統(tǒng)的控制。5.6 額定參數(shù)下正常停機(jī)5.6.1 均勻減負(fù)荷，減負(fù)荷速度主要取決于金屬溫度下降

25、速度和溫 使用說(shuō)明書差，金屬溫降應(yīng)控制在1.5 C /min。5.6.2 密切監(jiān)視相對(duì)膨脹值不超過(guò) -1mm 。5.6.3 為防止機(jī)組出現(xiàn)負(fù)脹差， 盡量保證前汽封供汽有足夠的溫度。5.6.4 先減 40% 的額定負(fù)荷后停留 40min ，同時(shí)切斷高壓除氧器 供汽。5.6.5 再減去 20% 的額定負(fù)荷停留 30min ，同時(shí)停止高壓加熱器 （低加一般可隨機(jī)停止） 。5.6.6 繼續(xù)減負(fù)荷到 10% 的額定負(fù)荷左右停留一段時(shí)間， 這時(shí)由啟 動(dòng)汽門向汽機(jī)供汽。5.6.7 在低負(fù)荷停留后，迅速減負(fù)荷到零，解列發(fā)電機(jī)，同時(shí)密切 注視汽機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，防止超速。5.6.8 手動(dòng)打閘停機(jī)，在打閘前一定要注意

26、各汽缸的相對(duì)膨脹指示。5.6.9 記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，不破壞真空停機(jī)，開(kāi)啟頂軸油泵。5.7 滑參數(shù)停機(jī)：滑停中新蒸汽溫度的控制應(yīng)該始終保持有50 C的過(guò)熱度?；r(shí)新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03MPa/min ，平均降溫速度為1.21.5 °C /min 。使用說(shuō)明書5.7.3 在穩(wěn)定負(fù)荷情況下，先降低主蒸汽溫度，使調(diào)整段的蒸汽溫度低于金屬溫度 3050C。5.7.4 要求金屬溫度下降速度不要超過(guò) 1.5C/min 。5.7.5 先將機(jī)組負(fù)荷降低到 8085% 額定負(fù)荷，穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí) 間，當(dāng)各部分金屬溫度減小后，開(kāi)始滑停。5.7.6 滑停分階段進(jìn)行， 主蒸汽壓力降低，下將負(fù)荷

27、停留一段時(shí)間， 當(dāng)金屬溫差減小后，再降溫、降壓，這樣一直降到較低負(fù)荷。5.7.7 高低加熱器在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)最好隨機(jī)滑停。5.7.8 當(dāng)負(fù)荷降到 5 1 0%額定負(fù)荷時(shí)，打閘停機(jī)，鍋爐熄火，發(fā) 電機(jī)解列。低負(fù)荷打閘停機(jī)，汽缸溫度在 250 C以上，必須投入盤車。待汽缸金屬溫度降到150 C以下，停止盤車。5.8 緊急停機(jī)5.8.1 機(jī)組突然發(fā)生了強(qiáng)烈振動(dòng)或金屬撞擊聲。5.8.2 轉(zhuǎn)速高至 3360r/min 而危急遮斷器未動(dòng)作。5.8.3 發(fā)生嚴(yán)重的水沖擊，而又無(wú)法立即消除。5.8.4 軸端汽封冒火。油系統(tǒng)著火而又來(lái)不及撲滅時(shí)。使用說(shuō)明書5.8.7 油箱油位突然下降到允許油位以下。5.8.8 潤(rùn)

28、滑油壓降至 0.0294MPa 以下（表壓）。5.8.9 高壓主蒸汽管、中壓抽汽管或其它管道破裂。5.8.10 轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò) 1.4mm 。5.8.11 發(fā)電機(jī)冒煙。5.8.12 汽輪機(jī)在下列情況下，應(yīng)不破壞真空停機(jī)：a. 主蒸汽溫度高于545 C時(shí)，或汽壓高于9.8MPa而又不能 立即降低時(shí)。b. 凝汽器真空正常運(yùn)行時(shí)壓力低于（47oOmmMpa ）（溫度75 °C）, 而又不能恢復(fù)時(shí)。c. 主汽門閥桿卡住，無(wú)法活動(dòng)。d. 調(diào)節(jié)汽門全關(guān)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行方式帶汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了3min 。e. 后汽缸已向空排汽。5.10 運(yùn)行中的維護(hù)與檢查5.10.1 主汽門前蒸汽額定參數(shù)及額定功

29、率時(shí)， 允許參數(shù)變化范圍：汽壓8.83 ±0.49MPa當(dāng)新汽壓力高至9.8MPa或溫度高至545 C時(shí)，運(yùn)行時(shí)間每使用說(shuō)明書次不超過(guò) 0.5h ，全年累計(jì)應(yīng)小于 20h。5.10.3 當(dāng)新汽參數(shù)變化低于允許變化限制時(shí)，應(yīng)盡快恢復(fù)參數(shù)到 正常值。5.10.4 當(dāng)凝汽器內(nèi)真空降到 0.0867MPa 時(shí)應(yīng)先減負(fù)荷，恢復(fù)真 空；真空降到 0.075MPa 時(shí)發(fā)信號(hào)；真空降到 0.06MPa 時(shí)停機(jī)。汽輪機(jī)排汽溫度：空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一般不應(yīng)超過(guò)110 120 C,帶負(fù)荷時(shí)不應(yīng)超過(guò) 6070 C。5.10.6 電網(wǎng)頻率： 50±0.5HZ5.10.7 正常潤(rùn)滑油油壓為 0.0784M

30、Pa ；當(dāng)降到 0.049MPa 時(shí)，控 制盤上發(fā)出預(yù)告信號(hào)；降到 0.039MPa 投入交流潤(rùn)滑油泵并發(fā)出 聲光信號(hào)；降低到 0.0294MPa 時(shí)停機(jī)；降低到 0.0196MPa 時(shí)， 斷開(kāi)盤車裝置，停止盤車。冷油器出口油溫為4050 C,軸承回油5055 C,最高 不超過(guò)65 C。推力瓦瓦溫達(dá)到90 C發(fā)出信號(hào)，超過(guò)100 C通知停 機(jī)。5.10.9 相對(duì)差脹值控制在 +3 -1mm 。5.10.10 轉(zhuǎn)子靜止后，軸封送汽必須保持到真空完全消除為止。次；上下缸溫差小于50 C以后，連續(xù)盤車16h后改為每4h后盤 轉(zhuǎn) 180 °一次，直止汽輪機(jī)冷卻。使用說(shuō)明書6. 標(biāo)志、包裝、保

31、管、運(yùn)輸6.1 汽輪機(jī)及輔機(jī)部套均在顯著位置訂有名牌， 標(biāo)明制造廠名、 產(chǎn) 品型號(hào)、主要技術(shù)規(guī)范及出廠日期。6.2 操作部件及指標(biāo)部件均有明顯易辨的指示標(biāo)志。6.3 汽輪機(jī)主輔機(jī)油漆及包裝按本廠有關(guān)技術(shù)條件進(jìn)行。6.4 總裝箱清單在第一箱內(nèi)的特制文件盒內(nèi)， 每個(gè)設(shè)備的箱體均設(shè) 有文件盒，內(nèi)裝該箱體的裝箱單，以便驗(yàn)收，隨機(jī)圖紙及產(chǎn)品證 明書等技術(shù)資料則直接交付用戶代表。6.5 汽輪機(jī)自出廠日算起， 制造廠對(duì)裝箱后的汽輪機(jī)零部件之油封 質(zhì)量負(fù)責(zé)為 6 個(gè)月。但在此期間內(nèi)，在運(yùn)輸、保管過(guò)程中箱體不 應(yīng)受到意外的破壞和損傷。如碰撞，水浸等引起的包裝箱體的損 壞。6.6 在運(yùn)輸途中箱體應(yīng)不能自由移動(dòng)和互相碰撞， 禁止大箱體壓在 小箱件上。6.7 人工裝箱時(shí)，禁止?jié)L動(dòng)箱體和使用撬棒撬箱板， 只允許撬滑木， 禁止從高位直接將箱體推或拉落到低位置處。7.附錄：汽輪機(jī)用油規(guī)范7.1汽輪機(jī)調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑用油，應(yīng)采用 GB/T11120-1989 L-TSA汽輪機(jī)油中的質(zhì)量指標(biāo)為32或46。具體內(nèi)容見(jiàn)下表。序 號(hào)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn) 方法粘度等級(jí)32461 1運(yùn)動(dòng)粘度(40 C