SC型齒輪齒條施工升降機[3]deflate

1、山東凱文科技職業(yè)學院畢業(yè)論文論文題目：SC型齒輪齒條施工升降機專 業(yè)： 機電一體化 年 級： 級 姓 名： 張暖 指導教師： 2021年 6月 26日目 錄摘 要3第一章 施工升降機介紹41.1 關于施工升降機的簡介41.4 SC200/200施工升降機主要組成61.3 SC200/200施工升降機主要性能參數61.2 施工升降機主要特點6第二章 吊籠生產工序77810102.5 組裝要求10后 記12摘 要隨著工程機械的逐步開展，施工升降機可以根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行，由于其可以很好的適應工程的需要，在現行的工程機械使用中應用越來越普遍。關于吊籠

2、的生產工序，主要介紹了施工升降機的應用特點及施工升降機的主要性能參數，關于施工升降機各部位的組成，主要由吊籠、驅動機構、標準節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾局部組成。以及關于施工升降機吊籠局部的生產工序，主要包括吊籠的下料，組裝和調試。同時關于施工升降機吊籠的組裝，對其關鍵部位的要求以及其外觀要求。關鍵詞：類型，性能參數，生產工序第一章 施工升降機介紹1.1 關于施工升降機的簡介施工電梯通常稱為施工升降機，但施工升降機包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機系列。單純的施工電梯是由吊籠、驅動機構、標準節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾局部組成，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械。 施工升降

3、機又叫建筑用施工電梯，是建筑中經常使用的載人載貨施工機械，由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又平安，施工升降機在工地上通常是配合塔機使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-60M/min。施工升降機的種類很多，按起運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。施工升降機的構造原理、特點：工升降機為適應橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據建筑物外形，將導軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導軌架上下運行。圖一 施工升降機示意圖俯視圖圖二 施工升降機整體示意圖1.2 施工升降機主要特點

4、驅動系統置于籠頂上方，減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使傳動更加平穩(wěn)、機構振動更小，無對重設計簡化了安裝過程； 一機多用，在傳統施工升降機根底上加裝了鋼筋運送裝置和混凝土運送裝置，可運送鋼筋、混凝土及施工人員，大大提高施工效率； 可選配性能先進的無級變頻調速系統，使得升降機可實現060m/min的無級調速，運行平穩(wěn)無沖擊。 多變化的附著系統，可使本機在復雜多變的建筑物上使用。1.3 SC200/200施工升降機主要性能參數額定起重量:2000/2000kg額定提升速度:33m/min最大提升高度：150m電機型號：TZE J132M-4 11kw JC 25%減速器型號：TO 6510

5、a=125,l=16標準節(jié)高度：1508mm附著間距:6m1.4 SC200/200施工升降機主要組成：單純的施工電梯是由吊籠、驅動機構、標準節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等幾局部組成。第二章 吊籠生產工序在實習過程中，我主要工作于生產車間內，生產施工升降機關于吊籠局部。關于吊籠局部的生產工藝及相關要求如下：2.1 下料通過鋸床和對籠體局部進行下料1主槽鋼的下料：通過鋸床將槽鋼進行切割，主槽鋼根本長度2745mm，并在主槽鋼上用氣割將導輪板所在位置割出2其它槽鋼的下料：其它連接槽鋼一般尺寸為200mm，750mm，1300mm1吊籠司機室門體方管下料：一般使用40*40*3的方管，門體方管長2

6、980mm，并在方管一側65mm處鉆9m的孔，在另一端起，首先是275mm處為第一個孔，然后每450mm處鉆11mm的孔，共五個2吊籠門體方管下料：上開門方管2980mm，在方管一側65mm處鉆9mm的孔，并在該側另兩面距離該端245mm處鉆中心距為120mm，孔為11mm的孔3吊籠門體局部的方管下料：一般采用30*30*2.5的方管，長度尺寸一般有120mm，180mm，950mm，1110mm，1300mm，1560mm，1226mm，1653mm，1673mm，2623mm，2603mm等規(guī)格籠底矩形管下料：根本尺寸1604mm，管60*40*4，下料時打斜面，由頂端內進27mm。1防滑

7、道以及防護鋼板,鋼板網的下料：對于防滑道以及鋼板的下料，由剪板機進行下料即可；對于鋼板網的下料，首先由剪板機對鋼板下料到規(guī)定的尺寸，然后通過銑床進行銑孔即可。2吊籠頂擋板折角板下料：首先對1.5mm或者2.0mm的鋼板進行剪板處理到規(guī)定的尺寸，然后通過折板機對擋板進行折角處理。3門體局部鋼板網的下料：尺寸一般與門體方管圍成面積，并能保證其能鉚接或者焊接在方管上。通過剪板機進行下料，并經由銑床對其進行銑孔。4門體導輪擋板耳板的下料：由剪板機下料，并由銑床進行銑孔。對于門體局部，有上開門體，以及對開門體兩種，故有大小耳板之分。5電梯滑到板長扁條下料：一般采用40*2.5寬*厚的鋼板條。6角鋼的下料

8、：規(guī)格一般有兩種，為40*40*2.5和30*30*2.5兩種。長度一般為700mm，750mm，770mm，1275mm，1240mm，2600mm等幾種。主要用于滑道的鋪設，各部件的相互連接。2.2 組裝：1主框架的組裝：首先由主槽鋼和1300mm槽鋼，2980mm的司機室門體方管進行拼裝焊接為長方形框架，然后將對稱的該方形框架同時放入工裝內，由750mm的雙槽鋼扣方及單槽鋼扣板將該對方形框架兩端進行焊接固定，并由750mm方管，750mm，770mm角鋼對該方形框架進行上下進行焊接連接，并為鋼板.鋼板網的鋪設做焊接支撐。這樣吊籠主心框架根本完成。2次框架的組裝：次框架的主體局部為吊籠門框

9、局部，首先由兩根2980mm，兩根1300mm方管放入工裝內進行焊接，保證其門框尺寸。將焊接完成的門框局部，立于主框架一端，同時保證其垂直度，并保證門框外側距主槽鋼內側距離為1250mm，利用擋板折角板對主框架和次框架上下兩端進行連接。然后，在吊籠底端一側加焊籠底矩形管，并于矩形管中間兩側焊接角鋼連接矩形管與主次框架。在吊籠頂端一側，加焊角鋼支撐上開天窗門框架。然后對次框架進行對稱組裝。3籠頂護欄的焊接：通過籠頂各方管孔連接護欄方管，并通過方管對護欄頂端進行焊接，構成護欄。4防滑道的鋪設：焊接完成的主次框架，將下防滑道推入框架內，并緊貼于籠底，通過焊接，將其與籠底部位的方管，折角板，矩形管，角

10、鋼相連接。對于上防滑道的焊接，與下防滑道相似，但在焊接過程前，需將籠頂穿線管，籠體與傳動器連接耳板，以及天窗的位置用氣割將其留出，尤其是連接耳板的位置，禁止將耳板焊接在防滑道上再與主槽鋼相連接整個吊籠的傳動全通過該耳板進行傳動。5滑道的鋪設：在進行側面鋼板網，鋼板鋪設時同時進行。包括門滑道，以及配重滑道。6側面鋼板及鋼板網鋪設：對于鋼板網以及鋼板的鋪設，一般有兩種方法進行鋪設：1通過螺紋釘進行鉚接，該方法鉚接后吊籠相對美觀2焊接，通過焊接將鋼板，鋼板網將其與主次框架進行連接，該方法相對與鉚接，快捷。但是兩種方法均有共同的缺點，即：在升降機工作過程中，發(fā)生震顫后，容易導致鉚接螺絲脫落，焊接開口。

11、 一般鋪設完畢該面時，將另一面倒轉并進行相同的鋪設。7吊籠門的組裝：上開門通過短方管與鋼筋焊接為門把手，通過方管焊接進行門體的整體成型，其上端為方管方管連接，下端為通過導輪耳板將方管與方管連接。最后對門體進行鋪設鋼板網。對開門上半門體與前方法相同，對開門下半門體，那么通過方形扁鐵，鋼板網，錐形滑道，限位門手焊接而成。8導輪以及滑輪的安裝：包括門滑輪的安裝，以及配重鋼絲繩導輪安裝。9吊籠門的安裝：通過門滑道，吊籠門導輪進行組裝，并先通過鐵絲將其固定于吊籠上。對于上開門體，立正吊籠，將鐵絲卸下，通過鋼絲繩將其與配重相連。對于對開門體，卸下鐵絲并由鋼絲繩將上下門體連接。10天窗的安裝：立正后的吊籠，

12、通過合頁軸將門體焊接于吊籠上。通過上開天窗，便于工作人員的逃生，以及升降機工作時發(fā)生故障的維修。11)其它安裝：吊籠門開啟限位開關安裝，吊籠升降導軌支架，導輪的安裝，安裝過程中，要保證其安裝牢固。2.2.2雙吊籠的組裝：在單吊籠組裝完成后，對稱組裝即可。2.3 調試：對于門體，需對滑輪進行調試，保證門體兩側縫隙相同，美觀。對于，門體開啟限位，應保證其能在開啟時準確限制開啟，在門體關閉后能保證及時回位對門體進行開啟限制。此時，吊籠的根本安裝已經完成，需對其進行噴漆處理。噴漆后進行，耳板的焊接。2.4 耳板的焊接：漆干后的吊籠，將其由標準節(jié)頂部放入，并調試導輪，保證其能平穩(wěn)運行。將吊籠放入后，再將

13、傳動器由頂部放入，并傳動落至吊籠上部一定距離，這時，將耳板與傳動器通過銷軸連接，并落至吊籠主槽鋼部位，通過耳板的剖口，將耳板底部與靠近標準節(jié)一側焊接于主槽鋼。該部位為整個傳動的關鍵部位，需將其焊接牢固。這時，施工升降機吊籠的組裝完成。2.5 組裝要求2.5.1外觀質量應符合以下要求： a) 漆層應干透、不粘手、附著力強、富有彈性。 b) 漆層不應有皺皮、脫皮、漏漆、流痕、氣泡。 c) 焊縫應飽滿、平整，不應有漏焊、裂縫、弧坑、氣孔、夾渣、燒穿、咬肉及未焊透等缺陷。 d) 焊渣、灰渣應去除干凈。 e) 標準節(jié)、傳動系統、吊籠立柱和上下承載梁等重要部件的焊縫，焊縫的幾何形狀與尺寸應符合制造標準的規(guī)

14、定。 f) 鑄件外表應光潔平整，不應有砂眼、包砂、氣孔、冒口，飛邊毛刺應鏟除磨平；鍛件非加工外表毛刺應去除干凈。 g) 緊固件應充分緊固并應可靠鎖定。2.5.2關鍵部位的組裝要求：a)吊籠主槽鋼部位，在升降機運行過程中為主要承力構件，以及其在運行中，保證吊籠能沿標準節(jié)上下，在下料組裝過程中應保證其無彎曲變形，加強筋焊接牢固。b)吊籠主槽鋼與主槽鋼在用角鋼，槽鋼連接過程，在工裝中應保證主槽鋼與主槽鋼的距離750mm。c)關于主槽鋼部位導輪支架以及導論的安裝，要保證其安裝牢固，無松動，吊籠在運行過程中導輪與標準節(jié)接觸，保證吊籠運行平穩(wěn)。d)吊籠耳板的焊接，焊接過程應保證其能將齒輪傳動器與吊籠準確連接，同時與吊籠焊接時，保證其與吊籠主槽鋼直接焊接，使吊籠主槽鋼局部直接承力。e)施工升降機吊籠局部安裝有上開門行程開關、對開門行程開關，在安裝時，保證其能準確行程限位。致 謝本文是在導師程巧軍老師的悉心指導下完成的，從論文選題、試驗指導、理論分析到論文撰寫，無不傾注了導師的心血和汗水。導師科學嚴謹的治學態(tài)度，踏