汽車電器第二章起動系統(tǒng)ppt課件

1、本章主要引見的內(nèi)容有：第一節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造 第二節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造類型 第三節(jié)起動機(jī)的任務(wù)原理與任務(wù)過程 第四節(jié)起動機(jī)的運(yùn)用與檢修 第一節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造第一節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造 起動機(jī)普通由三個部分組成：直流串勵式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、控制安裝，如下圖。直流串勵式電動機(jī)由磁極、電樞、換向器組成。 電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、堅(jiān)持線圈、活動鐵心、接觸盤等組成。其中吸拉線圈與電動機(jī)串聯(lián)，堅(jiān)持線圈與電動機(jī)并聯(lián)，直接搭鐵?；顒予F心一端經(jīng)過接觸盤控制主電路的導(dǎo)通；另一端經(jīng)過撥叉控制驅(qū)動齒輪的嚙合。在起動機(jī)電磁開關(guān)上有三個接線柱：主接線柱接蓄電池的起動電纜線、起動接線柱接點(diǎn)火開關(guān)起動擋ST或起動繼電器、點(diǎn)火線圈附加電阻短路接線

2、柱接點(diǎn)火線圈。 傳動機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，將電動機(jī)的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸；當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，切斷電動機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的動力聯(lián)絡(luò)。第二節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造類型第二節(jié)起動機(jī)的構(gòu)造類型 圖為紅旗轎車采用的起動機(jī)，電動機(jī)為串勵式直流電動機(jī)，采用滾柱式單向離合器。 永磁式起動機(jī)以永磁資料為磁極，具有質(zhì)量輕、構(gòu)造簡單等優(yōu)點(diǎn)。由于永磁式電動機(jī)的機(jī)械特性較差，所以永磁式電動機(jī)必需配有減速機(jī)構(gòu)，即永磁式起動機(jī)普通都是永磁式減速起動機(jī)。 該起動機(jī)的傳動中心間隔為30mm左右，在電樞軸與驅(qū)動齒輪之間，利用惰輪作中間傳動，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心，電磁開關(guān)直接推進(jìn)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，無需撥叉，起動機(jī)的減速傳動

3、效率高，本錢適中，廣泛運(yùn)用于小功率的起動機(jī)上。 該種起動機(jī)的傳動中心間隔為20mm左右，減速傳動效率高，但本錢也高，其構(gòu)造圖如下圖。 該種起動機(jī)的傳動中心間隔為零，輸出軸與電樞軸同心，可使整機(jī)尺寸減小。同時該種起動機(jī)傳動比最大，可達(dá)4.5:1，大大減少了起動機(jī)的起動電流。第三節(jié)起動機(jī)的任務(wù)原理與任務(wù)過程第三節(jié)起動機(jī)的任務(wù)原理與任務(wù)過程 直流電動機(jī)的原理如下圖，在磁場中放置一個線圈，線圈的兩點(diǎn)分別與兩片換向片銜接，兩只電刷分別與兩片換向片接觸，并與蓄電池的正極或負(fù)極接通。電流方向?yàn)椋盒铍姵卣龢O勵磁繞組正電刷換向片電樞繞組負(fù)電刷蓄電池負(fù)極。 帶起動繼電器的起動控制電路如下圖。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打到ST擋時

4、，蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)給起動繼電器中的磁化線圈供電電流很小，使繼電器中的常開觸點(diǎn)閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱、繼電器的觸點(diǎn)到起動機(jī)電磁開關(guān)上的起動接線柱，起動機(jī)開場正常任務(wù)。 對于裝有自動變速器的汽車，要求只需變速器在P位停車擋或N位空擋時，起動機(jī)才干任務(wù)，否那么起動發(fā)動機(jī)時，汽車不是向前跑就是向后跑而發(fā)惹事故。為此配備自動變速器的汽車，在起動系中都設(shè)有“空擋起動開關(guān)，當(dāng)自動變速器在P位或N位之外任何擋時，此開關(guān)都是斷開的，即將起動機(jī)控制電路斷開，使起動機(jī)無法任務(wù)。第四節(jié)起動機(jī)的運(yùn)用與檢修第四節(jié)起動機(jī)的運(yùn)用與檢修 起動機(jī)的型號表示如下： QD表示起動機(jī)；QDJ表示減速起動機(jī)；QDY表示永磁起動機(jī)

5、包括水磁減速起動機(jī)，J、Y分別表示“減、“永。 為了延伸起動機(jī)的運(yùn)用壽命，并保證能迅速、可靠、平安地任務(wù)，運(yùn)用起動機(jī)必需留意以下幾點(diǎn)： 1起動機(jī)是按短時間大電流任務(wù)設(shè)計(jì)的，因此，運(yùn)用起動機(jī)時，每次任務(wù)時間不得超越5s，反復(fù)起動時必需間隔15s以上。 2在低溫下起動發(fā)動機(jī)時，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動機(jī)后再起動。 3起動機(jī)電路的導(dǎo)線銜接要結(jié)實(shí)，導(dǎo)線的截面積不應(yīng)太小。 4運(yùn)用不具備自動維護(hù)功能的起動機(jī)時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)起動后迅速斷開起動開關(guān)。在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，切勿隨意接通起動開關(guān)。 5應(yīng)盡能夠使蓄電池處于充足電的形狀，保證起動機(jī)正常任務(wù)時的電壓和容量，減少起動機(jī)反復(fù)任務(wù)的時間。 6應(yīng)定期對起動機(jī)進(jìn)展全面的保養(yǎng)和檢

6、修。 1起動前應(yīng)將變速器掛上空擋，自動變速器的汽車應(yīng)將變速桿置于P位或N位，起動同時踩下離合器踏板。 2每次接通起動機(jī)的時間不得超越5s，兩次之間應(yīng)間歇15s以上。 3當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后應(yīng)立刻松開點(diǎn)火開關(guān)，切斷ST擋，使起動機(jī)停頓任務(wù)。 4經(jīng)過三次起動，發(fā)動機(jī)仍沒有起動著火，那么停頓起動，進(jìn)展簡單的檢查，如蓄電池的容量、極柱的銜接、油電路等，否那么蓄電池的容量將嚴(yán)重下降，起動發(fā)動機(jī)變得更困難。 1在車上進(jìn)展起動檢測之前，一定要將變速器掛上空擋，并實(shí)施駐車制動。 2在裝配起動機(jī)之前，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵電纜線。 3有些起動機(jī)在起動機(jī)與法蘭盤之間運(yùn)用了多塊薄墊片，在裝配時應(yīng)按原樣裝回。起動機(jī)常見缺點(diǎn)部

7、位如下圖。起動系的常見缺點(diǎn)有：起動機(jī)不轉(zhuǎn)；起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力；起動機(jī)空轉(zhuǎn)；起動機(jī)有異響。1運(yùn)用萬用表對電樞繞組搭鐵的檢查3運(yùn)用短路測試儀對電樞繞組短路的檢查運(yùn)用短路測試儀對電樞繞組短路的檢查4用偏擺儀對電樞繞組跳動的檢查用偏擺儀對電樞繞組跳動的檢查 檢查電刷：丈量電刷長度，檢查電刷能否磨損。假設(shè)低于極限值，改換電刷。電刷長度：規(guī)范值為16mm；極限值：10.5mm。 如下圖，握住外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能自在轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時不應(yīng)轉(zhuǎn)動，否那么就有缺點(diǎn)，應(yīng)改換單向離合器。 1接觸盤外表和觸點(diǎn)外表的檢修細(xì)微燒蝕可用砂布打光，嚴(yán)重?zé)g應(yīng)予改換針對某些起動機(jī)而言。 2吸引線圈和堅(jiān)持線圈的檢修用萬用表“R1擋檢查吸拉線圈和堅(jiān)持線圈的電阻值，假設(shè)線圈已斷路或有嚴(yán)重短路時，應(yīng)改換。 檢查起動繼電器主要應(yīng)檢查起動繼電器的線圈電阻如圖a所示。正常阻值應(yīng)為1015左右；檢查起動繼電器觸點(diǎn)間的電阻如圖b所示；檢查及調(diào)整起動繼電器觸點(diǎn)閉合電壓和張開電壓，如圖c所示。 空載實(shí)驗(yàn)的目的是經(jīng)過丈量空載轉(zhuǎn)速和空載電流來判別起動機(jī)有無缺點(diǎn)，如下圖。 全制動實(shí)驗(yàn)的目的是經(jīng)過丈量全制動時的電流和轉(zhuǎn)矩來判別起動機(jī)有無缺點(diǎn)。 檢查減速安裝功能時，減速安裝一端與電樞軸銜接，一手握住減速安裝殼體，一手轉(zhuǎn)動電樞，當(dāng)沿順時針方向或沿逆時針方向轉(zhuǎn)動電樞時，減速安裝輸出軸應(yīng)能靈敏轉(zhuǎn)動，否那么應(yīng)予以