5-3-高架橋區(qū)間結(jié)構(gòu)施工

1、第 3 3 章高架區(qū)間結(jié)構(gòu)施工 3.13.1 工程簡介 本合同段高架橋設(shè)計樁徑 1.0m1.0m1.8m,1.8m,樁長 40m40m70m,70m,共計 23172317 顆（含與車站連接處及 橋臺樁），采用旋挖鉆機進行施工?；A(chǔ)設(shè)計為鋼筋混凝土承臺，承臺共計 463463 個（含 2 2 個 橋臺），橋梁墩柱（含節(jié)點橋）數(shù)量共計 461461 個，蓋梁 453453 個，采用模筑法施工。標準段預(yù)制 箱梁 349349 跨，在預(yù)制梁廠預(yù)制后架梁。區(qū)間標準段現(xiàn)澆箱梁 3939 跨，采用支架現(xiàn)澆法施工。節(jié) 點橋 2222 座，其中跨南五環(huán)路節(jié)點橋施工采用懸臂 + +轉(zhuǎn)體法施工，二跨涼水河節(jié)點橋及

2、跨京津 塘高速公路節(jié)點橋采用懸臂法施工，跨西環(huán)北路橋采用分孔支架現(xiàn)澆法施工，一跨涼水河節(jié) 點橋、跨經(jīng)海一路節(jié)點橋和跨經(jīng)海三路節(jié)點橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制梁，架梁采用架橋機架設(shè)。其 它節(jié)點橋均為支架現(xiàn)澆法施工。節(jié)點橋施工方法見表 3 3- -1 1 本合同段節(jié)點橋施工方法簡表。 3.23.2 高架區(qū)間下部結(jié)構(gòu)的施工方案 3.2.13.2.1 總述 本合同段高架橋樁基采用旋挖鉆機進行施工，承臺、墩柱、蓋梁采用模筑法施工。施工 中節(jié)點橋一跨涼水河與二跨涼水河中共計 8 8 個墩位處需筑島圍堰施工，K6+200K6+200- -K7+300K7+300 局部 地段有近期采砂回填坑，需對其進行處置。 3.2.2

3、3.2.2 筑島圍堰施工 一過涼水河節(jié)點橋有 4 4 個墩位于涼水河道內(nèi)，二過涼水河節(jié)點橋有 2 2 個主墩與 2 2 個邊墩均 位于涼水河道內(nèi)。在征得河道管理處等相關(guān)部門同意后進行施工，先修施工通道，然后在橋墩位 置筑島，一過涼水河島頂面尺寸為順橋向 15m15m，橫橋向 20m20m，咼出施工水面 1.5m;1.5m;二過涼水河 島頂面尺寸為順橋向 20m20m，橫橋向 25m25m，咼出施工水面 1.5m;1.5m;四周草袋圍堰。圍堰施工在涼水 河枯水期進行。草袋圍堰做法見圖 3 3- -1 1 涼水河中草袋圍堰示意圖。 圖 3 3- -1 1 涼水河中草袋圍堰示意圖 323323 鉆孔

4、灌注樁施工 1)1) 工藝流程 鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖 3 3- -2 2 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 圖 3 3- -2 2 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 2 2）施工工藝 根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境和地層地質(zhì)狀況，本合同段內(nèi)鉆孔樁施工確定選用旋挖鉆機鉆孔，即 能保證樁基施工進度，以能減少對周邊環(huán)境的污染。 （1 1） 測量放樣 采用全站儀測定樁基礎(chǔ)中心坐標位置，并在孔位周圍埋設(shè)護樁，采用 十”字掛線定位， 隨時校核樁位。 （2 2） 埋設(shè)護筒 孔口護筒采用 5mm5mm 厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 10cm10cm20cm20cm，護筒長度根據(jù)設(shè)計要求和 實際的地質(zhì)條件確定，一般按 2.0m2.0m4.0m

5、4.0m 埋設(shè)。下護筒前先拴好十字控制樁將護筒按十字線 下好，孔口護筒采用人工開挖埋設(shè)，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之 間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水從該處滲入。頂部高出施工地面 30cm30cm40cm40cm，鋼護筒筒 底的高程符合設(shè)計要求。護筒埋設(shè)準確豎直，護筒孔口平面位置與設(shè)計偏差按小于 5cm5cm 控制, 護筒豎向的傾斜度不大于 1%1%。測量員將業(yè)主所給水準點引到已下好的護筒上沿， 并做紅漆標 志，計算設(shè)計孔深，寫好鉆孔通知單進行下道工序。 （3 3） 鉆機就位 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工前將場地用推土機整平。開鉆前，檢查鉆頭直徑，調(diào)整鉆桿豎直， 然后調(diào)整筒式旋挖鉆頭，

6、使鉆頭的中心正對護樁控制好的 十”字線的中心，即可開鉆 （4 4）泥漿制備 在鉆機就位前，進行泥漿制備，力爭與鉆機就位同時完成。泥漿在一個容積 50m50m3 3左右的 集裝箱內(nèi)制成，施工中采用膨脹土造漿護壁，隨時測定泥漿性能指標，并在鉆進中定期檢驗 泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等。各機長認真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，填寫泥漿試驗記錄表， 根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量。施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、 連續(xù)地補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。在施鉆過程中，泥漿循環(huán)使用， 廢棄的泥漿經(jīng)沉淀后用運漿車運至合適的地點，妥善處理。 （5 5） 成孔試驗 施工時先在不同區(qū)段進行

7、成孔試驗，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、 各階段的進尺速度、清孔方式與時間等鉆進參數(shù)。獲取較為詳細的地質(zhì)條件參數(shù)和可靠的鉆 孔參數(shù)，并根據(jù)獲得的技術(shù)數(shù)據(jù)及時修正，以保證鉆孔質(zhì)量。 （6 6） 鉆進成孔 采用旋挖鉆機一次性成孔，鉆桿為伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。鉆進時鉆頭對 準樁位中心，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，操作室內(nèi)顯示進尺及鉆頭位置，掏渣筒掏滿后提出 卸渣。如此反復(fù)鉆進、卸渣，直至成孔。鉆孔過程中，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、 傾斜度及泥漿的各項指標進行檢查，及時調(diào)整?？變?nèi)應(yīng)保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時 加水加粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔。并對鉆碴作取樣分析，

8、核對設(shè)計地質(zhì)資料，根 據(jù)地層變化情況，采用相應(yīng)的旋挖速度與措施。 故障預(yù)防與處理： 鉆孔偏斜：安裝鉆機時保證鉆桿、鉆頭及護筒三者中心均在同一豎直線上，并經(jīng)常進 行檢查校正。鉆桿、接頭及時調(diào)整，防止彎曲。在出現(xiàn)鉆孔偏斜后，查明偏斜位置和深度， 般在偏斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。傾斜嚴重時回填粘土到偏斜處，待沉積密實后再鉆 縮孔、擴孔：施工鉆進過程中經(jīng)常檢查孔徑，如發(fā)生縮孔現(xiàn)象，采用上下反復(fù)掃孔的 方法，并及時在旋挖鉆筒外壁補焊鋼筋條，以適當(dāng)擴大孔徑；如發(fā)生擴孔現(xiàn)象，施工時采取 加大泥漿比重、控制進尺速度的方法，減少擴孔現(xiàn)象。 施工注意事項： 保證鉆桿垂直，初鉆時，以低檔慢速鉆進，且護筒內(nèi)有一定數(shù)量

9、的泥漿方可鉆進，每 臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)。起落鉆頭均勻，避免 撞擊孔壁。 拆換鉆頭時，鉆頭安裝牢靠，嚴防鉆頭脫落；鉆桿經(jīng)常進行檢查清理，涂油保養(yǎng)。 （7 7）綁扎、吊裝鋼筋籠 鉆進到設(shè)計孔底標高時，經(jīng)檢查合格后，即可進行安放鋼筋籠。 鋼筋籠在鋼筋加工場嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計圖紙放 樣下料，做好焊接平臺，在平臺上固定加強鋼筋，并根據(jù)設(shè)計的主筋布置在加強鋼筋四周劃 出標記，焊接主筋，鋼筋籠主筋采用閃光對焊，然后焊接螺旋箍筋。鋼筋骨架的保護層定位 鋼筋按設(shè)要求及施工技術(shù)規(guī)范確定。對于所有高架橋樁基，鋼筋骨架分兩段進行加工，并在 鋼

10、筋籠上做好吊點和孔口固定處的加強處理。鋼筋籠成型后按設(shè)計安裝聲測管，聲測管底部 用鋼板焊接封閉。 將已加工好的分段鋼筋籠運到現(xiàn)場，在經(jīng)檢查合格確認后，將鋼筋籠骨架下段用汽車吊 吊入樁孔，吊入下段后將其臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，并在孔口與下段鋼筋 籠進行對接；鋼筋籠對接采用幫條單面焊縫，并在下段鋼筋上提前焊好幫條，在上、下段鋼 筋籠對位固定好后進行焊接；聲測管連接采用套管連接或焊接。 對接完成后下放至設(shè)計深度, 對聲測管注水確定聲測管不漏水后用鋼板焊接封閉。將鋼筋籠在孔口牢固定位，以免在灌注 混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。將設(shè)計標高以上的部分鑿去。詳見圖 3 3- -3 3 水下混凝土灌

11、注施工示意圖 (8) 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用 300300mmmm 的鋼管，壁厚 3mm3mm,每節(jié)長 2.02.05.0m5.0m,配 1 12 2 節(jié)長 1.01.01.5m1.5m 短管， 由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏 水。導(dǎo)管插入孔中，其下端口與孔底間應(yīng)預(yù)留 303050cm50cm 距離。 (9) 二次清孔 采用旋挖鉆機鉆孔，由于鉆頭為筒式，孔底沉渣較少，但由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，時 間較長，孔底會積累沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，需利用導(dǎo)管進行清孔。清孔的 方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管

12、外置換 沉碴。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度 6mm63036mm 的角鋼，橫肋間距 25cm25cm 采用 636mm636mm 的扁鋼，模板每 2m2m 高加一道圍楞，對模 板進行加固。模板選擇專業(yè)廠家定做，確保模板具有足夠的剛度和強度，幾何尺寸準確，外 表平整、光滑，曲線圓順。 圖 3 3- -5 5 墩柱施工工藝框圖 模板安裝與加固：模板組裝前，應(yīng)對鋼模板表面進行除銹、除污，均勻涂刷脫模劑； 安裝前，在承臺頂面放出墩柱中線及墩身截面邊線，嚴格按照軸線、邊線進行安裝。每節(jié)墩 柱模板在下面拼裝完成，然后用汽車吊將鋼模板分節(jié)從已綁扎好的鋼筋骨架上套入，進行縱 向拼接；人工調(diào)整，將模

13、板接縫對嚴，節(jié)間安裝海綿條，擰緊螺絲，確保接縫平整無錯臺、 嚴密不漏漿。模板加固采用拉撐結(jié)合的方式：模板頂端的四個角分別沿四個方向拉鋼絲繩， 鋼絲繩的另一端連接在地錨上，通過螺桿螺絲進行鋼絲繩松緊調(diào)整；同時采用 1010X10cm10cm 方木 對模板的外部進行四個方向支撐，確保模板牢固不移動、縱向豎直。 (3) 混凝土澆筑 在澆筑混凝土前，對模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈， 模板如有縫隙，必須填塞嚴密。將承臺混凝土表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等雜物 沖洗干凈。 混凝土輸送車水平運輸混凝土至現(xiàn)場，分批卸入混凝土料斗，采用汽車吊吊斗豎向運輸 混凝土，為避免混凝土入

14、模高差過大產(chǎn)生離析，同時保證混凝土下落時水泥漿不飛濺到模板 上，采用串筒引導(dǎo)混凝土入模，分層澆筑，分層搗固密實，每層厚度不超過 30cm30cm,且在下層 混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間距不超過振動器作用 半徑的1.51.5 倍，與側(cè)模保持 5 510cm10cm 的距離，且插入下層混凝土 5 510cm10cm，每一處振動完畢 后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。振搗時觀察到混凝 土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒。 (4) 拆模、養(yǎng)生 混凝土澆筑完初凝后灑水進行養(yǎng)護，利

15、用接水管上墩方法養(yǎng)生；拆模后，套入塑料薄膜 并灑水繼續(xù)保濕養(yǎng)護，派專人負責(zé)此項工作。若在冬季進行墩柱的施工，混凝土澆筑前先對 墩柱模板進行預(yù)熱；混凝土澆筑完畢后，搭設(shè)暖棚，采用暖棚法養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 1414 天。 3.2.53.2.5 蓋梁施工 1 1) 工藝流程 蓋梁施工工藝見圖 3 3- -6 6 蓋梁施工工藝框圖。 混凝土養(yǎng)生 : 張拉、壓漿 : - 存 - - 拆除支架、模板 圖 3 3- -6 6 蓋梁施工工藝框圖 2 2）施工工藝 （1 1） 測量放線 根據(jù)圖紙上給出的坐標，用全站儀放出蓋梁縱橫中心軸線，并以此為依據(jù)準確定出蓋梁 及擋塊邊線； 底模支立后用水準儀復(fù)測底標高，在側(cè)模安

16、裝后準確定出頂標高位置，并做明顯標記， 對高程予以嚴格控制； 復(fù)核無誤后報監(jiān)理工程師復(fù)測，監(jiān)理復(fù)測合格并簽認后方可進行下一道工序。 （2 2） 底模支撐 搭設(shè)蓋梁底模支撐前先完成承臺回填，回填一定密實，保證支撐的基礎(chǔ)牢固。若冬季施 工無法進行基槽土方回填時，采取在基槽底鋪筑一層砂礫，并夯實，再搭設(shè)腳手架。為加強 支撐底部的穩(wěn)定性，可鋪設(shè)方木，支撐在木方上搭設(shè)。 蓋梁底模支撐用 4848 碗扣式腳手架沿蓋梁縱向搭設(shè)滿堂腳手架，橫向間距 60cm60cm，豎向 間距 1 1米，蓋梁下緣橫向鋪設(shè) 10 x10cm10 x10cm 方木，底模使用 1cm1cm 厚鋼化光面多層板，其下縱向通 長布置 5

17、 5X0cm0cm方木，間距 30cm30cm。 為了壓縮施工周期和避免重復(fù)工作，蓋梁底模支撐和墩柱施工的腳手架同時搭設(shè)。 （3 3） 鋼筋工程 將柱頂混凝土鑿毛清凈，用鋼絲刷清凈墩柱錨固鋼筋上的水泥漿。在底模上彈出鋼筋位 置線。在鋼筋加工廠依據(jù)圖紙將鋼筋截斷下料彎曲成型，并按圖紙要求進行焊接。焊接采用 雙面搭接焊。鋼筋骨架可直接綁扎成型，綁扎好的鋼筋骨架用吊車按照設(shè)計位置整體吊裝就 位。 （4 4） 模板安裝 底模板采用定型鋼模板，個別蓋梁的底模采用竹膠板。模板縫用海綿條塞實，并用雙面 膠密封，保證拼縫嚴密，不漏漿； 側(cè)模采用定型大鋼模。 底模安裝完畢后，進行鋼筋的綁扎和波紋管的埋設(shè)，然后進

18、行側(cè)模的安裝和加固。 模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，監(jiān) 理認可后方可澆筑砼。 （5 5） 混凝土澆注 砼由汽車吊提升入模，采用分層法澆筑，且分層厚度不超過 30cm30cm，振搗棒分層振搗。 澆筑完成后，人工用抹子將頂面抹平壓實；混凝土澆注完畢后，覆蓋塑料布保溫養(yǎng)護。 冬季施工時采用暖棚法養(yǎng)護。 （6 6） 預(yù)應(yīng)力施工 跨文化園西路節(jié)點橋和跨宏達南路節(jié)點橋主墩蓋梁有預(yù)應(yīng)力施工。 波紋管的埋設(shè)： 預(yù)應(yīng)力孔道采用在鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋塑料波紋管，波紋管要求無損傷，不變形。波紋管固 定在鋼筋骨架上，在澆注混凝土?xí)r不上下左右移動，保證波紋管位置準確。預(yù)應(yīng)力孔道與普

19、 通鋼筋有矛盾時可適當(dāng)挪移普通鋼筋。 預(yù)應(yīng)力鋼筋穿束： 預(yù)應(yīng)力采用 j15.24j15.24 高強低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標準強度為 1860Mpa1860Mpa。用鐵絲將鋼絞線 扎成組，形成預(yù)應(yīng)力鋼絲束。編束時一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭。預(yù) 應(yīng)力束應(yīng)預(yù)留出工作長度，張拉端工作長度為 1000mm1000mm。穿束前鋼絞線一端焊上 U U 形鋼筋 焊好后即可穿束，先在波紋管中穿一根 6 6 鋼筋，在將此鋼筋連接在 U U 型端頭，人拉鋼筋即 可將鋼絞線順利穿入準確位置。 預(yù)應(yīng)力張拉： 蓋梁采用兩端張拉，待梁體混凝土強度達到 100%100%后，張拉預(yù)應(yīng)力束，灌漿封錨。張拉采 用張

20、 拉力和伸長值雙控制，按設(shè)計要求張拉力進行張拉。 孔道壓漿： 預(yù)應(yīng)力終張拉完成后，及時進行真空壓漿，在 2424 小時內(nèi)完成壓漿，其目的一是保護鋼絞 線免遭銹蝕，二是使預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土有效的粘結(jié)，三是減輕梁端錨具的負荷。 封端：在蓋梁腳手架上支設(shè)模板，模板兩側(cè)加海綿條，防止漏漿。封端混凝土為 C50C50, 人工灌注，插入式震搗器震搗。拆模后及時灑水養(yǎng)護。 3.33.3 高架區(qū)間節(jié)點橋上部結(jié)構(gòu)及區(qū)間現(xiàn)澆段的施工方案 3.3.13.3.1 總述 本工程高架區(qū)間共有節(jié)點橋 2222 座，其中鋼- -混凝土疊合簡支梁橋 1 1 座，懸臂+ +轉(zhuǎn)體預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)梁橋 1 1 座，懸臂澆注預(yù)應(yīng)力

21、混凝土連續(xù)梁橋 1 1 座，懸臂澆注預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋 1 1 座，支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土門型剛架橋 2 2 座，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 1212 座，分孔支架 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 1 1 座，預(yù)制梁橋 3 3 座。 可見本工程高架橋區(qū)間節(jié)點橋上部結(jié)構(gòu)施工方法主要有懸臂澆注法、支架現(xiàn)澆法和預(yù)制 法。預(yù)制梁施工方法詳見高架區(qū)間預(yù)制箱梁的施工方案，本節(jié)中不在詳述；懸臂澆注法和支 架現(xiàn)澆法施工方案以及各節(jié)點橋施工方案詳述如下： 3.3.23.3.2 節(jié)點橋預(yù)制梁施工 一跨涼水河節(jié)點橋（6 6X30m30m）、跨經(jīng)海一路節(jié)點橋（4 4X30m30m）和跨經(jīng)海三路節(jié)點橋（325+30m325+30

22、m） 上部結(jié)構(gòu)為標準預(yù)制箱梁，架梁采用架橋機架設(shè)。標準預(yù)制箱梁施工方法見 制箱梁的施工方案，架梁方法見 3.53.5 高架橋區(qū)間預(yù)制箱梁的架設(shè)方案。 3.3.33.3.3 支架現(xiàn)澆法施工 1 1） 工藝流程 支架現(xiàn)澆法施工工藝流程見圖 3 3- -7 7 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支架施工工藝流程圖。 2 2） 施工方法 （1 1） 基底處理 非原有道路地段，首先用推土機把地基推平，換填 60cm60cm 灰土和 20cm20cm 級配碎石，分層壓 實，確保每層承載力大于 0.2Mpa0.2Mpa，并用靜力觸探或動力觸探測出基底承載力。在原有道路地 段，根據(jù)調(diào)查原有路面可直接利用不做地基處理。 在地基兩側(cè)

23、做好排水溝并與天然排水系統(tǒng)順接，確保排水暢通，避免養(yǎng)生水、雨水積聚 在地基上或地基兩側(cè)。 （2 2） 搭設(shè)支架 在沒有行車要求的橋跨下，采用滿堂碗扣式腳手架，桿件的縱向間距為 60cm60cm，橫向間距 在箱梁底板下部為 60cm60cm，在腹板及翼緣板下部為 90cm90cm，每 60cm60cm 高設(shè)置一層縱橫向聯(lián)系桿 件。由于箱梁離地面較高碗扣式腳手架要布置一定數(shù)量的斜向支撐。 支架布置示意圖見圖 3 3- -8 8 現(xiàn)澆梁滿堂支架示意圖。 在有行車要求的橋跨下采用貝雷梁支架。在梁下部及兩側(cè)立柱上掛防護網(wǎng)，確保無任何 物品掉下落在行車道上。支架布置示意圖見圖 3 3- -9 9 現(xiàn)澆梁貝

24、雷梁支架示意圖。 （3 3） 支架的預(yù)壓及預(yù)拱度的留設(shè) A.A. 支架預(yù)壓 考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性變形和非彈性變形等因素的影響，按設(shè)計要求對 支架進行預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋或鋼材，預(yù)壓重量為箱梁重量的 100%,100%,預(yù)壓時間根據(jù)地質(zhì)情況、 梁體重量、支架類型等進行現(xiàn)場預(yù)壓試驗后確定，并在箱梁混凝土澆筑過程中根據(jù)澆筑的重 量減少相應(yīng)的預(yù)壓3.43.4 高架區(qū)間預(yù) 重量。 B.B. 跨中預(yù)拱度的設(shè)置 在設(shè)置預(yù)拱度時，要考慮以下幾個方面：設(shè)計預(yù)拱度；支架在荷載作用下的彈性變形和 塑性變形；地基在荷載作用下的塑性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。 根據(jù)以上幾個方面所計算出來的預(yù)拱

25、度之和，為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨中，其 他各點的預(yù)拱度，以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按設(shè)計或二次拋物線比例進行分配。 （4 4）安裝模板、綁扎鋼筋 A.A. 安裝模板 模板必須具有足夠的強度、剛度。外模的底模采用大塊高強竹膠板，模板下用 10X!0cm10X!0cm 方木沿竹膠板縱向布置，間隔 40cm40cm。 側(cè)模采用高強竹膠模板，型鋼模架，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿， 拉桿的縱向間距為 0.6m0.6m。 內(nèi)模采用 2cm2cm 厚木板和 55cm55cm 方木制作成木箱，外包地板革或采用組合鋼模板，在跨中、 1/41/4跨處內(nèi)模頂部預(yù)留缺口，以便拆除內(nèi)模；當(dāng)

26、底板混凝土澆筑完畢后，再封頂板。 底、側(cè)模、邊模支撐牢固，嚴格控中線和橋梁寬度，嚴格控制模底標高，并且考慮支架 預(yù)留沉降量、預(yù)拱度和設(shè)計標高，調(diào)整螺栓頂桿，使底模處于正確位置，然后綁扎鋼筋。 B.B. 綁扎鋼筋 在立好外模后綁扎底板及腹板鋼筋，驗收合格后，吊裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加 工時抓住四個環(huán)節(jié)，鋼筋的試驗、鋼筋的下料、鋼筋的焊接質(zhì)量、鋼筋按圖加工成平面和立 體骨架 首先將鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制作，焊接牢固，骨架主筋之間、骨架 與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d5d，以免在吊裝過程中變形。 頂板、底板的上下層鋼筋及腹板的內(nèi)外層鋼筋之間用直徑 12mm12mm

27、的短鋼筋與縱向鋼筋綁 扎成整體，起固定及加強作用，間距 4040cm4040cm，按梅花形布置。 焊接箱梁頂、 底板鋼筋時注意： 主筋焊接采用閃光對焊或搭接焊， 同一截面鋼筋接頭不 超過 50%50%, 相鄰接頭錯開 30d30d 并大于 60cm60cm。預(yù)先確定箱梁頂板鋼筋，設(shè)置進人孔的位置和數(shù) 量及加固的方法。伸縮縫、護欄、瀉水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件準確，無遺漏。 鋼筋綁扎的幾何尺寸符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，骨架成型后，固定波紋管。清除骨架內(nèi) 的雜物，進行邊模和側(cè)模的拼裝，采用墊塊來控制混凝土保護層的厚度。為保護已綁扎好的 頂板鋼筋不被踐踏，必須事先加工好鋼筋馬凳，馬凳上平鋪木板，防止混

28、凝土澆筑作業(yè)時掉 落土塊、雜物，影響混凝土質(zhì)量。 C.C. 安裝波紋管 a.a. 波紋管接頭處理 對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為 202030cm30cm。將待接 的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防止梁體混凝土澆筑時 水泥漿進入孔內(nèi)。 b.b. 波紋管的固定 用長 12cm12cm 的8mm8mm 鋼筋焊成 100100X30mm30mm 的方形定位骨架。定位骨架沿梁長方向每 50cm 50cm 在鋼筋骨架上定一道，使波紋管在澆筑混凝土?xí)r不上下左右移動，保證波紋管位置準確性。 c.c. 排氣（泌水）孔位置設(shè)置 在每節(jié)段中間處內(nèi)外模板上設(shè)

29、10cm10cm 通風(fēng)孔。直線孔道每 40m40m 設(shè)排氣孔一處，有豎向彎 曲的孔道在最低處及最高處均設(shè)排氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿。 (5) 混凝土澆筑和養(yǎng)護 設(shè)計混凝土的強度為 C50C50,混凝土采用商品混凝土，采用混凝土輸送泵車泵送入模。 箱梁混凝土采用整體澆筑的方法，澆筑的順序為：第一次澆筑底板和腹板，混凝土澆筑 至肋板上倒角高度，第二次澆筑頂板混凝土。并靠混凝土的流動來補齊澆筑底板，底板混凝 土不夠的由頂板下料補充，確保底板的厚度和密實度。 箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，要特 別注意 振搗密實。 澆筑混凝土?xí)r，要避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道

30、、預(yù)埋件等。注意檢查模板、管道、錨固 端鋼板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。混凝土振搗必須密實，因作業(yè) 面較大，設(shè)專人專區(qū)負責(zé)，以防露振、過振，同時采用二次振搗，確保混凝土的內(nèi)在及外觀 質(zhì)量。 二次澆筑前在箱室頂面留有上下人孔，上下人孔錯開布置，縱向間隔 10m10m，規(guī)格為 10080cm10080cm,鋼筋綁扎時，將上下人孔洞預(yù)先留好或待頂板筋綁完后，害斷鋼筋，待箱梁內(nèi)模 拆除后，用幫條焊好孔洞的鋼筋，用吊模法澆筑孔洞混凝土。 養(yǎng)護：混凝土澆筑完后，在收漿后及時用蓬布和塑料薄膜覆蓋起來， 4 45 5 h后澆水養(yǎng)護， 對未拆模的和已拆模的均澆水養(yǎng)護，保證梁體混凝土處于濕潤狀

31、態(tài)，養(yǎng)護期不少于 1414 天，并 派專人負責(zé)此項工作。在混凝土強度沒有達到 2.5Mpa2.5Mpa 以前不得上人和運輸工具。 (6) 預(yù)應(yīng)力張拉錨固 A.A. 鋼絞線的下料、編束和穿束 a.a.鋼絞線的下料、編束 鋼絞線下料前先將鋼絞線卷放在自制的放線架中，再將鐵皮剪斷，然后將鋼絞線緩緩拉 開( (注意不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形，對有害變形的部分必須除掉 ) )，鋼絞線下料用砂輪切割機 切斷。編束時，每根必須順直，不能相互交叉。編成的束用鐵絲進行捆綁，加以固定。 鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。每根鋼絞線的長度按 下式確定：L=L0+2 L=L0+2 0L1+L2+L

32、3+L4L1+L2+L3+L4）;式中：L L 鋼絞線下料長度；L0L0孔道凈長；L1L1工作 錨長度；L2L2千斤頂長度；L3L3工具錨長度；L4 L4 預(yù)留量，取 100mm100mm。 b.b. 穿束 穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈，將波紋管清除至喇叭口。將編成束 的鋼束通過錨墊板，穿入波紋管孔道。 c.c. 穿錨 將鋼束穿過錨板，套上夾片，卡入錨板孔內(nèi)，錨板緊貼錨墊墊層尾端穿過用三角架吊起 的臥式千斤頂。 B.B. 張拉錨固 a.a. 張拉錨固程序 0 0f初應(yīng)力（O10%）T100% c持荷 2min2minf錨固。c為設(shè)計張拉力。 b.b. 張拉準備 設(shè)置張拉操作臺和

33、防護板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈懸掛 在鐵架上，并在距離千斤頂 1.51.52.0m2.0m 處安設(shè)防護板，以防錨具夾片彈出傷人。 c.c. 檢驗張拉機具 在張拉作業(yè)之前對千斤頂，油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲 線配套使用。并檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。 d.d. 張拉 混凝土強度達到設(shè)計要求強度時，即可進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行。張拉前安 裝工作錨，然后用鐵管將夾片輕輕地打入錨環(huán)，要使夾片均勻，完畢后安裝限位板、千斤頂 及工具錨，安裝工具錨夾片時同樣用鐵管將夾片均勻打入工具錨內(nèi)。在進行以上作業(yè)時，千 斤頂懸掛在鐵架上，調(diào)整錨圈、墊板及

34、千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線相 吻合。 對兩端、兩側(cè)千斤頂同步充油實施張拉，先進行預(yù)張拉( (張拉至 10% 10% c)c)，靜立三分鐘，使 鋼絞線受力調(diào)整均勻，然后用鋼尺量測此時活塞伸出量， 接著張拉至 20% 20% c 100% 100% c時分別量 測活塞相應(yīng)的伸出量，兩端對稱張拉至 100% 100% c，穩(wěn)壓 2min2min。 e.錨固 穩(wěn)壓補張后回油至設(shè)計控制應(yīng)力，進行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機復(fù)位進 行下一束張拉。 C.C. 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉后及早完成孔道壓漿，壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔 內(nèi)的雜質(zhì)，以便灰漿流動及孔壁有良好的

35、粘著性。 水泥漿從配制到壓入管內(nèi)，控制在 40min40min 內(nèi)，水泥漿要經(jīng)過巾 1.2mm1.2mm 的篩子后再進入料 斗，防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。 壓漿采用活塞式壓漿泵，啟動壓漿機，從一端向另一端壓漿，緩慢地向孔道內(nèi)進行灌注， 壓漿不能中斷，當(dāng)另一端冒出濃漿時，關(guān)閉梁側(cè)終端閥門，使其壓力控制在 0.60.60.7Mpa0.7Mpa,然 后保壓 3min3min，關(guān)閉進漿口閥門，卸掉注漿管，至此，壓漿工作完成。依此逐孔壓注。 (7) 模板與支架拆除 A.A.拆內(nèi)模封進人孔 頂板混凝土強度達到設(shè)計的 50%50%，由進人孔進去拆除內(nèi)模及支撐，由進人孔運出，運完 后封閉進人孔。 B.B.

36、拆外模 梁混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%75%可拆除外側(cè)模，底模和支架待達到設(shè)計強度的 100% 100% 后拆除，并預(yù)留相臨一孔不拆除，以利于進行下孔施工。 C.C.拆支架及底模 箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%100%、施工進人洞封閉完成后即可拆除支架、底模。拆 除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力， 防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部 系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。 334334 懸臂澆注法施工 1 1） 工藝流程 見圖 3 3- -1010 懸臂澆注連續(xù)梁施工工藝流程圖。 2 2） 施

37、工方法 （1 1） 0 0 號段施工 A A 托架布置 支架采用滿堂支架，用工字鋼作分配梁與底模架在上部形成施工平臺，支撐內(nèi)外模架和 模板，外模采用掛籃的外側(cè)模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模板。 底模：0#0#梁段底模支承在工字鋼上，設(shè)有支座時其底板由圍繞支座的組合鋼模和木方組 成，模面與支座表面一致，按設(shè)計要求調(diào)整模面縱坡。底模與支座的縫隙用木條或灰膏嵌縫 并貼上包裝封口帶以防漏漿或接觸面凹凸。 外側(cè)模：外側(cè)模用型鋼和大塊組合鋼模板加工組拼，安裝在兩側(cè)的托架上。外側(cè)鋼支架 上設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力張拉工作臺，標高調(diào)整和拆模采用千斤頂。 內(nèi)模和過人洞模：采用兩個相同內(nèi)模構(gòu)成 0#0#梁段兩個相同的內(nèi)腔，選

38、用鋼木結(jié)合的內(nèi)模 較靈活。為便于模板的拆運，構(gòu)件長度宜小于 2m2m。模面涂上脫模劑，以使梁面平整光潔 端板與堵頭板：端板與堵頭板是保證 0#0#梁段端部和孔道形成要求的關(guān)鍵。端模架鋼木結(jié) 構(gòu)，骨架用木方、/ 100mm100mmxiOOmmiOOmmXIOmmIOmm 角鋼做橫梁、豎梁，用長拉桿穿過兩內(nèi)模對拉。 板面用 2cm2cm 厚的木板，外表面釘 0.5mm0.5mm 厚鋅鐵皮，每端用多根角鋼或木方作斜撐與支架聯(lián)結(jié)， 以保證端板準確定位。由于 0#0#梁段頂部縱向預(yù)應(yīng)力管道密集，根據(jù)施工要求及制作條件，下 部堵頭板用木料加工，上部用鋼板加工后組拼。外側(cè)模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用

39、 鋼管做內(nèi)撐，以制約施工時模板變位和變形。 B B 模板組裝 0#0#梁段在支架上進行現(xiàn)澆施工，按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配梁的標高，利用汽車吊 吊裝模板，精確測量定位后進行鎖定?；炷凉嘧⑶皯?yīng)對托架進行模擬加載試驗，完全模擬 施工狀態(tài)下的荷載情況，測定其彈性變形和非彈性變形，并將該值計入預(yù)拱度值之內(nèi)，以確 保 0#0#段標高符合設(shè)計要求。 成形后模板的整體、局部強度和剛度要滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差符合規(guī)定， 外形尺寸準確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。模板內(nèi)部尺寸偏差為土 10m m10m m,模面平整 度（2m2m 內(nèi)）允許偏差為 3mm3mm。 模板的安裝順序：安裝底板f外側(cè)

40、模f內(nèi)模f端頭板f底板堵頭板f頂板內(nèi)模f頂板堵頭板 外翼邊板。 C C 鋼筋的綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置 0#0#段較高，在綁扎鋼筋時，嚴格按程序綁扎。為確保預(yù)應(yīng)力筋布置、穿管、張拉、灌漿 的施工質(zhì)量，必須確保預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置質(zhì)量，采用預(yù)埋鐵皮波紋管作預(yù)應(yīng)力孔道，縱向預(yù) 應(yīng)力管道用網(wǎng)片進行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎按順序進行。 鋼筋的綁扎順序：加工鋼筋吊裝骨架f制作鋼筋堆放平臺f墩頂測量放線f吊裝鋼筋f順 序綁扎底板鋼筋f綁橫隔板鋼筋f綁扎腹板鋼筋f立內(nèi)模板f綁扎頂板鋼筋、縱向波紋管。 D D 搗固作業(yè) 在混凝土灌注前，為確保混凝土順利到達灌注部位，可將頂板部分波紋管先抽出，待混 凝土灌注到位后

41、再穿入?？v向波紋管待混凝土灌注到位后進行安裝，配備插入式混凝土振動 器振搗，確?；炷撩軐?。 （2 2）懸臂澆注段施工 A A .施工工藝流程 主橋梁部采用三角桁架式掛籃懸臂施工。施工工藝流程見見圖 3 3- -1010 懸臂澆注連續(xù)梁施工 工藝流程圖。 B B .掛藍的設(shè)計 采用自錨三角形桁架式掛籃進行懸灌施工，內(nèi)外模板和主構(gòu)架可以一次走行到位，施工 中為確保走行安全，內(nèi)模可按兩次走行到位。 三角掛籃由吊架部分、錨固部分、模板部分、走行部分及附屬部分組成。其構(gòu)造見圖 3 3- -11 11 三角掛籃方案布置示意圖。 圖 3 3- -1111 三角掛籃方案布置示意圖 主要技術(shù)指標：掛籃自重 7

42、00KN700KN，適應(yīng)最大梁段長度 4.5m,4.5m,適用最大梁段重量 1600KN1600KN 設(shè)計安全度為 2.5,2.5,導(dǎo)鏈牽引走行。前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座設(shè)滾輪，以減小滑行 阻力。 C C 掛籃剛度及變形試驗 掛籃在工廠進行強度和變形試驗，掛籃分級加載、卸載。通過加載試驗測定掛籃的彈性 變形和非彈性變形值，檢驗各部件的連接情況，測定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供 依據(jù)。 具體的試驗方法如下：場內(nèi)制作掛籃加載試驗臺；場內(nèi)拼裝掛籃主桁架；主桁架前端分 級加載，進行掛籃實際變形觀測，做好記錄，測定變形；在試驗臺上分別對錨、吊結(jié)構(gòu)進行 加載試驗，安全系數(shù)大于 2 2。 通過

43、加載試驗測定掛籃非彈性變形值和在滿載時的彈性變形值，強度和剛度符合施工規(guī) 范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求。 D D 掛籃安裝 掛籃安裝在 0#0#梁段預(yù)應(yīng)力施加后進行，先安裝滑軌，并利用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固 滑軌。然后吊裝主桁架部分，主桁架在固定平臺組裝后用吊車吊裝到位，最后安裝前橫梁和 模板等。對于底板、主桁架等較重部件，可進行分組件分次吊裝。具體施工步驟如下： 安裝掛籃底模板，用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固掛籃軌道-主桁架在地面整體組裝后用 汽車吊吊裝到位，錨固于掛籃軌道一安裝前橫梁及前吊帶，懸吊底模板，解除斜拉鋼絲繩一 梁段外模解體，利用吊車分次移動就位，置于底模外側(cè)走行縱梁上，上端臨時固定于主

44、桁架 上一安裝外模吊梁和吊桿懸吊外模一安裝內(nèi)吊梁，吊桿和內(nèi)模架，內(nèi)模板一安裝其他部件一安 全檢查。 安裝前對吊帶孔位置，錨固鋼筋間距，吊耳間距等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。箱梁 懸澆時立模標高計入下列因素的影響：各梁段自重及二期恒載產(chǎn)生的撓度，各階段預(yù)應(yīng)力產(chǎn) 生的撓度，掛籃自重產(chǎn)生的撓度，混凝土收縮及徐變引起的撓度，箱梁合攏、頂推產(chǎn)生的撓 度，支架產(chǎn)生的彈性和非彈性撓度，日溫差產(chǎn)生的撓度。 E.E. 掛籃的使用 施工時為進行有效的線性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前 端預(yù)留沉落量，沉落量的確定是根據(jù)掛籃試驗時的變形和現(xiàn)場施工前 1 12 2 個梁段灌注過程中 0#0# 的

45、變形觀測結(jié)果來確定的。具體辦法如下： 首次使用掛籃前按照試驗數(shù)據(jù)對掛籃前端預(yù)留沉落值。 灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測點。 根據(jù)混凝土的灌注過程分級對觀測點的標高進行觀測，當(dāng)觀測結(jié)果與預(yù)留沉落值相差超 過施工規(guī)范要求的 5mm5mm 時，對掛籃前吊帶進行調(diào)整。 對觀測結(jié)果進行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形， 為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。 在掛籃的使用過程中堅持對掛籃的懸吊系統(tǒng)進行檢查，避免發(fā)生安全事故。 F.F. 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝 a.a. 鋼筋及管道安裝順序 箱梁底模板和外側(cè)模板就位后即可進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下： 綁扎底板下層鋼筋一安裝底板管道定位網(wǎng)片一綁扎

46、底板上層鋼筋。底板上下層鋼筋之間用 n型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計間距，n型鋼筋架立按間距 80cm80cm 呈梅花形布置一綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和 錨墊板，然后穿底板波紋管T在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝下彎鋼筋束管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋及其套 管一綁扎頂板和翼板下層鋼筋一安裝頂板管道定位網(wǎng)片， 頂板錨墊板及螺旋筋， 穿頂板波紋管 一綁扎頂板上層鋼筋，用n型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距。 b.b. 波紋管道制作與安裝 預(yù)應(yīng)力孔道采用塑料波紋管成孔，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。 OVM15OVM15- -1919 型錨具選用內(nèi)=10

47、0mm=100mm、OVM15OVM15- -1212 型錨具選用內(nèi)=90mm=90mm 波紋管。波紋管孔道 以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為 0.50.51.0m1.0m,在任何方向的偏差在距跨中 4m4m 范圍內(nèi)不 得大于 4mm4mm,其余部位不得大于 6mm6mm,以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到： 不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防 漏漿；平立面布置準確、固定；距中心線誤差在 5mm5mm 以內(nèi)。在每節(jié)段中間處內(nèi)外模板上設(shè) 10cm10cm 通風(fēng)孔。直線孔道每 40m40m 設(shè)排氣孔一 處，有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處均

48、設(shè)排 氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿。 c.c. 孔道接長 縱向預(yù)應(yīng)力孔道接長，用以較通長孔道波紋管直徑大 5mm5mm 的接頭管進行接頭，接長后以 膠帶紙包裹，以防漏漿。接頭管除特殊情況均采用外接頭。防止在穿束時接頭管被破壞產(chǎn)生 堵孔。 d.d. 錨墊板的安裝 錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板 口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保證錨墊板定位準確，施工到齒 板處時，換用改裝后的內(nèi)模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。 e.e. 防堵孔措施 除以上的措施外，在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小 10mm10mm 的 硬

49、塑料管，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒 用。 f.f. 鋼筋及管道安裝注意事項 錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋與錨墊板預(yù)先焊好，并與端模固牢，防止 在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜 在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內(nèi)模安裝時在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底 板鋼筋。 鋼筋伸出節(jié)段端頭的搭接長度滿足設(shè)計要求，并全部采用焊接。 鋼筋下設(shè)砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層厚度，墊塊數(shù)量為 4 4 塊/m2/m2。 箱梁梁段混凝土澆筑之前，檢查擋板等預(yù)埋件的埋設(shè)。 G.G. 混凝土施工 a.a. 混凝土的灌注 混凝土的灌注采用輸送泵。混凝土灌注時由前往后對稱

50、灌注兩腹板混凝土至下倒角，然 后再由前往后灌注底板，底板混凝土由串筒入模，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混 凝土，腹板可由輸送管直接插入，分層厚度為 30cm30cm。頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順 序。兩端不平衡重 控制在設(shè)計允許的范圍之內(nèi)。 b.b. 混凝土搗固 混凝土振搗采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合的方法， 底板和頂板以插入式振搗器為主， 腹板以附著式振搗器為主并輔以插入式振搗器， 箱梁梗腋處兩種振搗器相互補充，加強振搗。 插入振搗厚度為 30cm30cm,插入下一層混凝土 5 510cm10cm，插入間距控制在振搗器作用半徑 1.51.5 倍 之內(nèi)，振搗至混凝土不再下沉，表面

51、泛漿、有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出， 防止混凝土內(nèi)留有空隙。附著式振搗器按行列布置，隨混凝土灌注高度的長高分級振搗。 c.c. 灌注混凝土注意事項 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土?xí)r避免振 搗器與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中要隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞變形； 混凝土灌注過程中要隨時測量底板標高，并及時進行調(diào)整 d.d. 混凝土養(yǎng)生 混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土的強度和混凝土的表觀質(zhì)量，養(yǎng)生必須使用符合飲 用水標準的水。根據(jù)環(huán)境的溫度變化情況制定混凝土養(yǎng)生措施如下： 混凝土灌注完后，表面用彩條布覆蓋，并撒水養(yǎng)護，待同等條件養(yǎng)護的混凝

52、土試件其抗 壓強度達到梁部混凝土設(shè)計強度的 90%90%后，還需灑水繼續(xù)養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕， 澆水天數(shù)一般不得少于 1414 天。同時進行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。 H H .預(yù)應(yīng)力施工工藝 a.a. 預(yù)應(yīng)力材料 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用標準型強度級別為 1860MPa1860MPa、公稱直徑為 15.215.2 高強度低松弛鋼絞線, 其技術(shù)性能指標符合“預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線” (GB/T5224GB/T5224- -19951995)的規(guī)定。精軋螺紋鋼筋使用 前應(yīng)經(jīng)冷拉失效處理，如有目測可見的彎折必須調(diào)直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋 表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應(yīng)剔除該段。 b.b. 錨具

53、縱向預(yù)應(yīng)力束采用 OVM15OVM15- -9 9 和 OVM15OVM15- -1212 錨具。錨具進場后要嚴格進行檢驗，其技術(shù) 性能指標必須符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器” (GB/T14370GB/T14370- -9393)的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)檢驗 合格后方可使用。 c.c. 預(yù)應(yīng)力設(shè)備 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備包括壓力表、張拉千斤頂、油管、油泵、拌漿機、壓漿機及工具錨夾具 等。 d.d. 油表的校正與千斤頂?shù)臉硕?壓力表、張拉千斤頂?shù)扔嬃吭O(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型， 表面最大讀數(shù)為縱向 100MPa100MPa，精度 1.51.5 級；校驗的有效范圍為一周。張拉千斤頂?shù)?/p>

54、摩擦阻力 不大于張拉噸位的 5%5%。并建立油壓力與千斤頂張拉 P P- -N N 標定曲線,N,N- -PAPA 曲線作為千斤頂個別 情況下使用依據(jù)。 油壓表的標定頻率，在下列情況下進行千斤頂標定：出廠后初次使用前；張拉完一個懸 臂梁段且不超過 100100 束預(yù)應(yīng)力筋；檢驗后經(jīng)過一個月；千斤頂經(jīng)過拆開檢修后；震動、損傷 呈油壓銳減及其他異常情況。 在下列情況須對油表重作校正：使用超過一個月或張拉完 100100 束預(yù)應(yīng)力筋或在使用中發(fā) 現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運輸、存放和使用過程中應(yīng)防止日曬、受潮和震動， 否則須校正。 e.e. 縱向預(yù)應(yīng)力筋的施工 預(yù)應(yīng)力筋制作：鋼絞線下料，長度

55、按梁段長度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度加鋼絞線穿束時的連 接長度加富余長度 10cm10cm 計算；鋼絞線的切割一定要用砂輪機切，不允許出現(xiàn)散頭現(xiàn)象；鋼 絞線下料夠一束的數(shù)量后經(jīng)梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎， 每間隔 1.5m1.5m 綁一道，以便運輸和穿 束。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足梁段施工為準，不宜超前下料太多，以防生銹。 穿束：本橋采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束；穿束前將前端安放引 導(dǎo)頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導(dǎo)引頭采用電焊焊接，焊接時鋼絞線不許擾動，防止因擾 動而引起搭火 擊傷鋼絞線。 張拉錨固：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用一次張拉的工藝，其步驟為： 0T.20T.2 來一直（持荷 2min2m

56、in）- 錨固。 伸長值的量測方法：設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達到初張力后，量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度 L1L1，然后供油達到設(shè)計噸位的油壓值，量測活塞的外露長度 L2L2,兩者的差值除以所占的張力 百分比。 滑絲與斷絲的處理：預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過 1 1 絲，且每個斷面斷絲之和不 超過該斷面鋼絲總數(shù)的 0.5%0.5%。超過該規(guī)定采取以下措施處理: 鋼絞線放松：將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受 力伸長時，錨塞銷被帶出。這時立即用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞 因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮。主缸再進油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，

57、并使主缸回油，如此反復(fù)進行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。 單根滑絲單根補拉：將滑進的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達到應(yīng)力后頂壓楔緊。 人工滑絲放松鋼絲束：安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控 制應(yīng)力仍不能拉出錨塞時，打掉一個千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使 1 12 2 根鋼絲產(chǎn)生抽絲。 這時錨塞與錨圈的錨固力就減小了，再次拉錨塞就較易拉出。 f.f. 豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉 豎向預(yù)應(yīng)力筋為32mm32mm 精軋螺紋鋼筋。豎向粗鋼筋的施工工藝見圖 3 3- -1212 豎向粗鋼筋預(yù) 應(yīng)力施工工藝流程圖。 預(yù)應(yīng)力筋制作：下料時應(yīng)采用砂輪切割，嚴禁用電焊切割，并隨時注意

58、不得碰火，下料 長度應(yīng)預(yù)留出掛籃軌道錨固長度。 張拉錨固：采用 YGYG- -7070 型穿心式單作用千斤頂單端張拉，張拉采用雙控法，以油壓表值 為主，油壓表值的誤差不得超過土 2%2%,伸長量的誤差不得超過土 1%1%。伸長量的測量采用千斤 頂上的轉(zhuǎn)數(shù) 表與實際測量活塞桿伸長相結(jié)合的辦法。張拉程序為： 安裝錨墊板和錨具一安裝千斤頂一初應(yīng)力取 0.10.1 水，計數(shù)器歸零-張拉至ck k,擰緊螺母， 測量伸長量一卸荷。 張拉施工注意事項：采用伸長值與預(yù)應(yīng)力雙控。張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設(shè) 計值的誤差在+6%+6%到- -6%6%之間。當(dāng)超出此范圍后應(yīng)停止張拉進行原因分析。 整個張拉過程

59、應(yīng)隨 時注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做 特定分析 張拉過程中注意安全，千斤頂頂端部及非張拉端筋端部嚴禁站人，并加設(shè)預(yù)防措施，防 止張拉意外事故時傷人。在有油壓的情況下，嚴禁拆卸油壓系統(tǒng)任何零件。 張拉后的鋼筋在未灌漿前嚴禁碰擊踩踢；灌漿工作也應(yīng)避開鋼筋端部，以防夾片突然彈 出傷人。 g.g. 孔道灌漿 孔道灌漿是為了保護預(yù)應(yīng)力筋以免生銹、松弛，并通過水泥漿使預(yù)應(yīng)力筋與孔道粘結(jié)、 填充以達到結(jié)構(gòu)的整體性。灌漿必須在張拉完成后 2424 小時以內(nèi)進行（最遲不得超過 3 3 天）。 漿液配合比：依據(jù)水泥標號、產(chǎn)地、灌漿強度設(shè)計配合比，并進行試驗。壓漿用

60、水泥用 4040 孔/m2/m2 以上的篩子篩選，隨篩隨用。灌漿水泥漿和箱梁混凝土強度等級相同。水灰比為 0.40.4 0.50.5,適量加入減水劑，流動度為 151517cm17cm，稠度為 141418s18s, 3h3h 泌水率控制在 2%2%，（漿液 的質(zhì)量要達到設(shè)計及規(guī)范的要求），水泥漿配合比需經(jīng)試驗后報監(jiān)理工程師批準后方可使用。 拌漿采用機械拌漿桶，攪拌好的水泥漿倒入儲漿桶后，經(jīng)壓漿泵灌入孔道內(nèi)。拌漿量必 須保證壓漿連續(xù)不間斷，拌好的水泥漿必須在 30304040 分鐘內(nèi)用完，不得停留較長時間后再使 用，以免由于時間過長水泥漿沉淀。 孔道灌漿：預(yù)應(yīng)力孔道采用真空吸漿法壓漿工藝，壓漿