業(yè)務(wù)員空壓機(jī)培訓(xùn)資料

1、空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)20152015年年3 3月月 1 1、壓縮機(jī)系統(tǒng)、壓縮機(jī)系統(tǒng)2 2、壓縮機(jī)元件、壓縮機(jī)元件3 3、常見故障分析、常見故障分析目錄目錄壓縮機(jī)系統(tǒng)壓縮機(jī)系統(tǒng)-原理圖原理圖 1 12 23 34 45 56 67 78 89 9111112121313141410101.1.空氣過濾器空氣過濾器 2.2.進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥 3.3.主機(jī)主機(jī) 4.4.止逆閥止逆閥 5.5.斷油閥斷油閥6.6.油氣分離器油氣分離器 7.7.油分芯油分芯 8.8.回油管回油管 9.9.安全閥安全閥 1010最小壓力閥最小壓力閥11.11.溫控閥溫控閥 12.12.油過濾器油過濾器 13.1

2、3.氣冷卻器氣冷卻器 14.14.油冷卻器油冷卻器 空氣空氣 油氣混合物油氣混合物 潤滑油潤滑油常用流量單位常用流量單位排氣量常用表示方式排氣量常用表示方式CFMCFM立方英尺每分鐘立方英尺每分鐘m/mm/minin立方米每分鐘立方米每分鐘1m/min=35.3CFM1m/min=35.3CFM功率與流量之間的換算功率與流量之間的換算 1kw1kw1.36HP1.36HP0.163m0.163m常用壓力單位常用壓力單位壓力常用表示方式壓力常用表示方式Kgf/cmKgf/cm（公斤力）我們通常說的（公斤力）我們通常說的“KG/KG/公斤公斤”MpaMpa（兆帕）（兆帕）BarBar（巴）（巴）

3、壓力單位的換算壓力單位的換算1KG=0.09807Mpa=0.9807Bar=14.223Psi1KG=0.09807Mpa=0.9807Bar=14.223Psi壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-空氣過濾器空氣過濾器 空濾圖片空濾圖片壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-空氣過濾器空氣過濾器作用：作用： 主要濾除懸浮在環(huán)境空氣中的塵埃、沙粒、水分、油主要濾除懸浮在環(huán)境空氣中的塵埃、沙粒、水分、油 霧等雜霧等雜 質(zhì)。防止進(jìn)入主機(jī)使油變質(zhì)、油細(xì)分離器堵塞質(zhì)。防止進(jìn)入主機(jī)使油變質(zhì)、油細(xì)分離器堵塞 及油過濾器堵塞。及油過濾器堵塞。技術(shù)參數(shù)：技術(shù)參數(shù)： 1 1、過濾精度、過濾精度10um10um 2 2、過濾效率、過濾效率99.

4、899.8 3 3、在正常工況下，空氣過濾器的使用壽命、在正常工況下，空氣過濾器的使用壽命2000h2000h（三個（三個 月左右），工作環(huán)境對其使用壽命影響嚴(yán)重。月左右），工作環(huán)境對其使用壽命影響嚴(yán)重。壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-空氣過濾器空氣過濾器過濾器過濾度偏低、失效產(chǎn)生的結(jié)果：過濾器過濾度偏低、失效產(chǎn)生的結(jié)果：加快了對軸承的磨損，降低主機(jī)使用壽命。加快了對軸承的磨損，降低主機(jī)使用壽命。油分芯的使用壽命大大縮短。油分芯的使用壽命大大縮短。加快潤滑油的乳化，油的壽命大幅度縮短。加快潤滑油的乳化，油的壽命大幅度縮短。冷卻器內(nèi)部積垢比較快，冷卻效果下降。冷卻器內(nèi)部積垢比較快，冷卻效果下降。會導(dǎo)致油過

5、濾器、斷油閥、回油單向閥濾網(wǎng)堵塞會導(dǎo)致油過濾器、斷油閥、回油單向閥濾網(wǎng)堵塞。 壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥作用作用: :控制進(jìn)氣量控制進(jìn)氣量1 1SVSV失電失電旁通旁通壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥1 1SVSV失電失電空載空載壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥1 1SVSV失電失電停機(jī)停機(jī)壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥1 1SVSV得電得電加載加載壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥1 1SVSV失電失電卸載卸載壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)主機(jī) 壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)主機(jī)螺桿壓縮機(jī)工作原理螺桿壓縮機(jī)工作原理主機(jī)主機(jī) 吸氣階段吸氣階段轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，進(jìn)氣端空隙開始通過吸氣口充氣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)

6、動，進(jìn)氣端空隙開始通過吸氣口充氣而另一對凸角準(zhǔn)備壓縮而另一對凸角準(zhǔn)備壓縮這個陰凸角在其整個長度上充滿氣時吸氣結(jié)束這個陰凸角在其整個長度上充滿氣時吸氣結(jié)束 壓縮階段壓縮階段一陽轉(zhuǎn)子凸角開始與對應(yīng)陰轉(zhuǎn)子嚙合一陽轉(zhuǎn)子凸角開始與對應(yīng)陰轉(zhuǎn)子嚙合相互嚙合兩凸角通過密封線時將空氣截住相互嚙合兩凸角通過密封線時將空氣截住陽凸角開始擠壓截住的空氣陽凸角開始擠壓截住的空氣 排氣階段排氣階段陽轉(zhuǎn)子的擠壓運(yùn)動逐步減少被截留空氣的體積陽轉(zhuǎn)子的擠壓運(yùn)動逐步減少被截留空氣的體積并同時將其擠到排氣端完成排氣并同時將其擠到排氣端完成排氣陰轉(zhuǎn)子陰轉(zhuǎn)子陽轉(zhuǎn)子陽轉(zhuǎn)子壓縮原理壓縮原理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)原理主機(jī)原理壓縮原理壓縮原

7、理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)原理主機(jī)原理壓縮原理壓縮原理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)原理主機(jī)原理壓縮原理壓縮原理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)原理主機(jī)原理壓縮原理壓縮原理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-主機(jī)原理主機(jī)原理壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-止逆閥止逆閥作用作用: :當(dāng)壓縮機(jī)空載時或者停機(jī)時，止回閥可以避免空氣當(dāng)壓縮機(jī)空載時或者停機(jī)時，止回閥可以避免空氣/ /冷冷 卻劑出現(xiàn)回流。卻劑出現(xiàn)回流。壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-斷油閥斷油閥作用：作用：是確保停機(jī)時，停止向主機(jī)工作腔供油，以免潤滑油從是確保停機(jī)時，停止向主機(jī)工作腔供油，以免潤滑油從 進(jìn)氣口噴出。進(jìn)氣口噴出。 斷油閥因使用時間過長，閥體內(nèi)的彈簧、閥芯在高溫潤斷油

8、閥因使用時間過長，閥體內(nèi)的彈簧、閥芯在高溫潤滑油滑油(90(90100)100)的浸泡下彈簧的應(yīng)力改變，導(dǎo)致彈簧的張力的浸泡下彈簧的應(yīng)力改變，導(dǎo)致彈簧的張力減弱，在空壓機(jī)停機(jī)時不能關(guān)閉閥芯，造成油氣分離器中的潤減弱，在空壓機(jī)停機(jī)時不能關(guān)閉閥芯，造成油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機(jī)頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。滑油經(jīng)斷油閥反灌回機(jī)頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)組成組成: 分離筒分離筒 油氣分離芯油氣分離芯 回油管回油管油分離系統(tǒng)油分離系統(tǒng)壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)壓縮機(jī)組內(nèi)：壓縮機(jī)組內(nèi)： 兩級兩級 機(jī)械分離機(jī)械分離 粗過濾粗過

9、濾壓縮機(jī)組外：壓縮機(jī)組外： 三級三級 精密過濾精密過濾 超精密過濾超精密過濾 活性炭吸附過濾活性炭吸附過濾壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng) 分離過濾形式分離過濾形式 壓降壓降 精度精度 含油量含油量 （巴）（巴） （微米）（毫克（微米）（毫克/ /立米）立米） 機(jī)械分離機(jī)械分離 0.05 - 1.00.05 - 1.0 粗過濾粗過濾 0.08 0.1 0.10.08 0.1 0.1 精過濾精過濾 0.08 0.01 0.050.08 0.01 0.05 超精過濾超精過濾 0.12 0.01 0.010.12 0.01 0.01 吸附過濾吸附過濾 0.20 0.01 0.0030.

10、20 0.01 0.003壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)SCAVENGESCAVENGE油分離系統(tǒng)油分離系統(tǒng)- -節(jié)流節(jié)流回油管、回油過濾器和單向閥回油管、回油過濾器和單向閥 將沉積在分離器元件底部的將沉積在分離器元件底部的油帶到主機(jī)的低壓側(cè)。油帶到主機(jī)的低壓側(cè)。 每次更換油分芯器時，或管每次更換油分芯器時，或管線上含油量大時都需清洗小線上含油量大時都需清洗小孔和濾網(wǎng)?？缀蜑V網(wǎng)。壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣油氣分離系統(tǒng)分離系統(tǒng)1.0 1.0 BARBARMAX DELTA “P”MAX DELTA “P”最大的壓差最大的壓差油分離系統(tǒng)油分離系統(tǒng)- -壓差壓差壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-

11、油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)油氣分離器芯油氣分離器芯壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油氣分離系統(tǒng)油氣分離系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：技術(shù)參數(shù)：1 1、初始飽和壓降：、初始飽和壓降：0.015-0.025 MPa0.015-0.025 MPa 2 2、分離后含油量、分離后含油量 ：3-6ppm3-6ppm3 3、油氣分離器在壓降不大于、油氣分離器在壓降不大于0.1 MPa0.1 MPa的條件下，使用壽命不小的條件下，使用壽命不小于于4000H(4000H(六個月左右六個月左右) )。說明：說明： 以上是在額定工作壓力以上是在額定工作壓力0.7-1.0Mpa0.7-1.0Mpa時，最高溫度不得高時，最高溫度不得高于于1201

12、20，使用，使用GB/T7631.9-1997GB/T7631.9-1997規(guī)定的中負(fù)荷類（半合成或規(guī)定的中負(fù)荷類（半合成或全合成全合成DAHDAH) )潤滑油，分離前含油量不大于潤滑油，分離前含油量不大于3000ppm3000ppm條件下。條件下。壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-安全閥安全閥壓力高導(dǎo)致安全閥動作。一般是壓力變化過快造成的。壓壓力高導(dǎo)致安全閥動作。一般是壓力變化過快造成的。壓 縮機(jī)內(nèi)部的控制機(jī)制是根據(jù)上下限壓力決定壓縮機(jī)動作?？s機(jī)內(nèi)部的控制機(jī)制是根據(jù)上下限壓力決定壓縮機(jī)動作。 壓力達(dá)到上限壓力時，壓縮機(jī)會卸載，此時油氣分離器內(nèi)壓力達(dá)到上限壓力時，壓縮機(jī)會卸載，此時油氣分離器內(nèi) 的壓力會被

13、出，直到控制壓力達(dá)到下限，才會重新加載。的壓力會被出，直到控制壓力達(dá)到下限，才會重新加載。 而安全閥的壓力設(shè)定略高于壓力上限，一般只高而安全閥的壓力設(shè)定略高于壓力上限，一般只高0.2MPAa0.2MPAa 左右，如果末端用氣量急劇減少，油氣分離器內(nèi)部壓力會左右，如果末端用氣量急劇減少，油氣分離器內(nèi)部壓力會 迅速升高，此時壓縮機(jī)來不及卸載即已達(dá)到安全閥動作壓迅速升高，此時壓縮機(jī)來不及卸載即已達(dá)到安全閥動作壓 力。力。主管路堵塞主管路堵塞冷干機(jī)冰堵冷干機(jī)冰堵空壓機(jī)不卸載空壓機(jī)不卸載作用：作用：保證壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障保證壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小

14、壓力閥最小壓力閥設(shè)置為在設(shè)置為在3.5-5.53.5-5.5BarBar時開啟時開啟防止分離器受低壓沖擊，保持其防止分離器受低壓沖擊，保持其 壓力壓力建立油路壓力使?jié)櫥图皶r能夠建立油路壓力使?jié)櫥图皶r能夠 給主機(jī)供油。給主機(jī)供油。阻止管網(wǎng)壓力在機(jī)組卸載或停機(jī)阻止管網(wǎng)壓力在機(jī)組卸載或停機(jī) 時進(jìn)入冷卻系統(tǒng)時進(jìn)入冷卻系統(tǒng) 壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥彈簧彈簧3.5-5.53.5-5.5BARBAR閥體閥體活塞活塞小彈簧小彈簧進(jìn)入進(jìn)入輸出輸出最小壓力閥最小壓力閥 壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥彈簧彈簧 3.5-5.53.5-5.5BARBAR彈簧墊圈彈簧墊圈進(jìn)氣進(jìn)氣輸出輸出

15、最小壓力閥最小壓力閥壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥起動起動/ /加載加載最小壓力閥最小壓力閥壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥ON-LOADON-LOAD加加 載載最小壓力閥最小壓力閥壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥OFF-LOADOFF-LOAD卸卸 載載最小壓力閥最小壓力閥壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-最小壓力閥最小壓力閥最小壓力閥最小壓力閥停機(jī)停機(jī) - - 無空氣壓力無空氣壓力壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-溫控閥溫控閥作用作用: :使壓縮機(jī)在剛啟動時冷卻劑繞過油冷卻器使壓縮機(jī)在剛啟動時冷卻劑繞過油冷卻器, ,使溫使溫 度很快上升度很快上升, ,從而從而避免壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生

16、水汽避免壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生水汽; ; 通過溫控元件的開啟度通過溫控元件的開啟度, ,控制冷熱冷卻劑的混和控制冷熱冷卻劑的混和 量量, ,使壓縮機(jī)的噴油溫度控制在最佳點(diǎn)使壓縮機(jī)的噴油溫度控制在最佳點(diǎn). .壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-溫控閥溫控閥A AB BC CBYPASSBYPASS旁旁 通通COOLERCOOLER 油冷卻器油冷卻器AIRENDAIREND主主 機(jī)機(jī)溫度閥結(jié)構(gòu)溫度閥結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-溫控閥溫控閥A AB BC C旁通旁通冷卻器冷卻器主機(jī)主機(jī)溫度閥結(jié)構(gòu)溫度閥結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油過濾器油過濾器潤滑油過濾器潤滑油過濾器壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油過濾器油過濾器作用：作用： 主

17、要濾除潤滑油中的固體顆粒、雜質(zhì)、油劣化物主要濾除潤滑油中的固體顆粒、雜質(zhì)、油劣化物 等，保護(hù)主機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)部件。等，保護(hù)主機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)部件。油過濾器失效后產(chǎn)生的結(jié)果：油過濾器失效后產(chǎn)生的結(jié)果：加快主機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承的磨損加快主機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承的磨損系統(tǒng)環(huán)境不能得到有效的保證系統(tǒng)環(huán)境不能得到有效的保證壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-油過濾器油過濾器技術(shù)參數(shù)：技術(shù)參數(shù)： 1 1、過濾精度：、過濾精度：10-15m10-15m 2 2、初始壓差：、初始壓差：0.03MPa0.03MPa 3 3、使用壽命：、使用壽命：2000h2000h（三個月左右）工作環(huán)境對（三個月左右）工作環(huán)境對 其使用壽命影響嚴(yán)重。其使用壽命影響嚴(yán)重。

18、壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-后冷卻器后冷卻器標(biāo)準(zhǔn)冷態(tài)溫度差標(biāo)準(zhǔn)冷態(tài)溫度差CTDCTD定義為：環(huán)境冷卻空氣溫度和后冷卻器壓縮空氣出口定義為：環(huán)境冷卻空氣溫度和后冷卻器壓縮空氣出口溫度之間的差值溫度之間的差值. .標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)C.T.D = 8/12C C.T.D = 8/12C 壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-后冷卻器后冷卻器 后冷卻器后冷卻器 C.T.D.環(huán)境環(huán)境 20 20C C8585C C? ? c c壓縮機(jī)元件壓縮機(jī)元件-后冷卻器后冷卻器 后冷后冷 C.T.D.環(huán)境環(huán)境 20 20C C8585C C28/3228/32C C壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高最小壓力閥故障最小壓力閥故

19、障 若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提 前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍 在在3.55.5kgf/cm23.55.5kgf/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立 油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體 油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分 離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。解決方法：檢修最小壓力閥，必要時更換。解決方法：檢修最小壓

20、力閥，必要時更換。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高使用了不合格的機(jī)油使用了不合格的機(jī)油 （壽命到）（壽命到） 現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為機(jī)溫度為110110120120左右，而有些機(jī)器在使用了不合格左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象的機(jī)油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與

21、氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑有相同的數(shù)量級，分子直徑0.01m0.01m，油分難以將其捕，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。 解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度, ,盡盡 可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油?？赡艿倪x用質(zhì)量好的機(jī)油。壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高加油過多加油過多 加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大耗油量過大。 解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟 放油閥

22、，將油排放至正常油位即可。放油閥，將油排放至正常油位即可。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高回油單向閥損壞（濾網(wǎng)堵塞、回油量不夠）回油單向閥損壞（濾網(wǎng)堵塞、回油量不夠） 若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥

23、和機(jī)頭排氣出口單（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。向閥的機(jī)器）。解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理 雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高回油管安裝不當(dāng)（不到位）回油管安裝不當(dāng)（不到位） 在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心部（參考：距油分底部弧心12mm12mm較好），導(dǎo)致分離出較好），導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的

24、機(jī)油會隨著壓縮空來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。氣一起跑出去。 解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理 高度（回油管距油分底部高度（回油管距油分底部12mm12mm處，斜口的處，斜口的 回油管可以插到油分底部）。回油管可以插到油分底部）。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高用氣量大，超負(fù)荷低壓使用用氣量大，超負(fù)荷低壓使用 負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓

25、力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kgf/cm28kgf/cm2，但實(shí)際使用時壓力只，但實(shí)際使用時壓力只有有5kgf/cm25kgf/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分

26、時流速加快，在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的 油分產(chǎn)品。油分產(chǎn)品。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-耗油量高耗油量高回油管路堵塞回油管路堵塞 當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空

27、機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。質(zhì)造成。 解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的 所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi) 置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意 油分芯底部是否有固體顆粒殘留。油分芯底部是否有固體顆粒殘留。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-油分芯堵塞油分芯堵塞螺桿式空壓機(jī)周圍環(huán)境。如果空壓機(jī)的運(yùn)行在高溫的環(huán)螺桿式空壓機(jī)周圍

28、環(huán)境。如果空壓機(jī)的運(yùn)行在高溫的環(huán) 境中，就容易導(dǎo)致機(jī)油氧化，就更別提腐蝕性的環(huán)境了。境中，就容易導(dǎo)致機(jī)油氧化，就更別提腐蝕性的環(huán)境了。沒有使用合格的空濾、油濾、機(jī)油，一種或者多種情況沒有使用合格的空濾、油濾、機(jī)油，一種或者多種情況 都存在都存在?？諡V連接螺桿式空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏?？諡V連接螺桿式空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏。 造成泄漏的原因常見有：空濾沒有安裝好；空濾總成的造成泄漏的原因常見有：空濾沒有安裝好；空濾總成的 接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面， 導(dǎo)致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾導(dǎo)致

29、泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾 總成破裂等?？偝善屏训?。螺桿式空壓機(jī)長期在溫度比較低的環(huán)境下運(yùn)行，潤滑油螺桿式空壓機(jī)長期在溫度比較低的環(huán)境下運(yùn)行，潤滑油 中的水分不易蒸發(fā)，從而累積在油分桶內(nèi)，使油分的有中的水分不易蒸發(fā)，從而累積在油分桶內(nèi)，使油分的有 效分離面積減少，導(dǎo)致油份阻力增大，油分提前堵塞。效分離面積減少，導(dǎo)致油份阻力增大，油分提前堵塞。 壓縮機(jī)故障原因分析壓縮機(jī)故障原因分析-油分芯著火油分芯著火油氣分離芯本身是不會燃燒著火油氣分離芯本身是不會燃燒著火, ,必須有附帶條件是火必須有附帶條件是火種和助燃?xì)怏w才會燃燒著火種和助燃?xì)怏w才會燃燒著火. . 油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電并不會容易產(chǎn)生火種油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電并不會容易產(chǎn)生火種, ,因為壓因為壓縮空氣穿過玻纖后是產(chǎn)生靜電縮空氣穿過玻纖后是產(chǎn)生靜電, ,靜電要散到壓縮機(jī)的外殼處靜電要散到壓縮