雙積公路碎石墊層開工報告

1、雙積公路路面工程第一合同段碎石墊層分項開工申請報告黑龍江省華龍建設(shè)有限公司雙積公路路面工程第一合同段項目經(jīng)理部二O二年五月最新可編輯 word 文檔、 編制依據(jù)1、雙積公路路面工程第一合同段兩階段施工圖設(shè)計2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004 )3、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034-2000 )4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ( JTG B01-2003 )5、公路工程集料試驗規(guī)程 (JTJ 058-2000 )、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：一級公路，設(shè)計行車速度 80km/h 。 路面類型：瀝青混凝土路面。雙積公路路面工程碎石墊層施工方案一、工程概況本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，

2、設(shè)計時速 80KM/h ，起點里程 K0+000 ，終點里程 K14+000 ，其中利用原有韶海路 3.283KM ， 實際施工范圍長度為 10.718KM 。 K0+000-K7+650 路基寬度為 26.5m,K7+650-K14+000 路基寬度為 24.5m 。工程內(nèi)容為路面結(jié) 構(gòu)層、路面排水設(shè)施、中央分隔帶、橋面鋪裝層等。為防止挖方段路基范圍內(nèi)積水以及潮濕路段地下水周邊水系 的影響，在路面結(jié)構(gòu)層下采用碎石作為排水層。為防止發(fā)生凍脹， 所選用的碎石應(yīng)嚴格要求粉粘粒含量。路面墊層粒料壓碎值不大 于 30% 。二、施工準(zhǔn)備情況1、路基檢測內(nèi)容內(nèi)包括：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平 整度、橫

3、坡度及彎沉等，各項檢測指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求， 對已交接的路段盡量封閉交通。2、施工測量準(zhǔn)備水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點已經(jīng)附合完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)使用。3、配合比試驗情況 依據(jù)設(shè)計要求，我部工地試驗室進行了碎石墊層配合比試驗， 試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦檢測復(fù)核，試驗結(jié)果如下：混合料各種成分比例為 05 mm碎石：510mm碎石:1020mm 碎石:10 30mm 碎石：風(fēng)化砂=16:18:20:12:30碎石墊層混合料最大干密度為2.08g/cm3碎石墊層混合料的最佳含水量為6.5%三、材料、人員及機械設(shè)備情況1、原材料檢驗及準(zhǔn)備情況碎石選用南泉王演莊石料場生產(chǎn)的(10-30

4、mm、5-10mm、0-5mm )碎石，城陽西旺疃石料場生產(chǎn)的(10-20mm )碎石，風(fēng)化砂選用青島李村，碎石墊層采用連續(xù)性級配類型，級配參考范 圍見表墊層材料的級配范圍篩孔5331.5194.750.60.075中值10090 10065 8530 5082505水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?、施工人員情況姓名職務(wù)職稱執(zhí)業(yè)資格于海臣項目經(jīng)理公路專業(yè)一級項目經(jīng)理于水勇項目副經(jīng)理工程師徐紅衛(wèi)項目總工高級工程師孟然項目副總工助理工程師王志峰測量隊長工程師劉元測量員技術(shù)員劉芙榮預(yù)算員技術(shù)員袁珍珍資料員技術(shù)員王永剛試驗室主任試驗員周宏君施工員工程師李洪來質(zhì)檢員技術(shù)員張宗玉施工員技術(shù)員賈海滄試驗員試驗員呂慶恒安全

5、員安全員劉永宏測量員技術(shù)員組織機構(gòu)圖組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：于海臣3、經(jīng)理部項目經(jīng)理負責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見項目總工：徐紅衛(wèi)測量隊：張來順安全部張世英試驗部付守良質(zhì)檢部段玉軍施工負責(zé)人：李殿斌4、機械設(shè)備情況本工程投入的機械設(shè)備明細表機械名稱數(shù)量單位機械名稱數(shù)量單位穩(wěn)定土拌和站1臺裝載機6臺自卸汽車15輛攤鋪機2臺灑水車1輛振動壓路機2臺膠輪壓路機1臺振動夯1臺四、試驗段1）施工時先鋪筑一段 200m左右的試驗路段，以確定正式 施工過程中的壓實組合、碾壓程序及松鋪系數(shù)。（1）按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和施工方案，進行 試驗段的施工，通過試驗段的施工確定施工工藝及人員、設(shè)備的 合

6、理配量。（2）試驗段的目的 檢驗混合料配合比組成是否滿足設(shè)計要求，在大面積的施 工中能否保持穩(wěn)定。 機械配置是否合理，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況是否正常、良好。 拌和能力與運輸能力、攤鋪速度能否協(xié)調(diào)一致。 確定混合料的松鋪系數(shù)。 確定施工時的最佳含水量。 確定壓實機械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。 確定攤鋪機的正常攤鋪速度。 驗證勞動力的配置是否合理。 檢驗成型路段的沉降量、平整度、高程、寬度、厚度、橫 坡各項檢測指標(biāo)能否滿足設(shè)計要求。（3）試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下進行，試驗路段 結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果及時整理上報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程 師同意開工后，進行大面積施工。五、施工方法和工作程序1、碎石墊

7、層施工流程圖2、主要施工工序準(zhǔn)備下承層T施工測量放樣T掛線T廠拌料（試驗室取樣）T運 輸T攤捕T壓實T檢測T成品保護1）、下承層檢查 施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對其處理至合格，之后灑適量水濕 潤。2）、施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每 10m 定出碎石墊層攤鋪兩側(cè)坡腳線， 在土路肩側(cè)使用人工培土，中央分隔帶側(cè)使用方木擋邊，以控制 碎石墊層攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè) 10m 一個，采取內(nèi)、外邊 樁控制標(biāo)高。 標(biāo)高控制樁測設(shè)完成后， 在施工段的兩端打鋼筋樁， 用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于 800N, 鋼 絲繩長度以100200m為

8、宜，且其直徑為 3mm。鋼絲繩張緊完 成以后， 由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢， 接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù) 加上攤鋪機基準(zhǔn)相對標(biāo)高， 松鋪系數(shù)定為 1.3 。由鋼絲線來控制攤 鋪機的傳感器，以控制碎石墊層頂面高程。3 、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng) 性能完好，然后移動就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清 理壓路機輪。4、拌和 碎石混合料采用集中廠拌法。采用 WCD-600 型拌合設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場碎石混合料能夠 在接近最佳含水量下碾壓 , 在拌和過程中的加水量需要略高

9、出配 合比設(shè)計確定的最佳含水量0.51%，并根據(jù)天氣、運距等因素實時調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。拌和 現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比 情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查， 做好記錄。各料斗配備 1-2 名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料 下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。5、運輸采用 20t 自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，防止減少混合 料含水量的喪失。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備?現(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5 輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停車， 避

10、免撞擊攤鋪機。6 、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用二臺攤 鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為 1.5m/min 2.5 m/min 為 宜，墊層在開始攤鋪 2 4 米長時， 現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面 的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前 進 10 米，檢測碎石墊層攤鋪松鋪厚度、橫坡度及平整度 ,不合格 時,立即進行調(diào)整。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在58米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和 送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足 后再開始攤鋪，攤鋪機行走時，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。 運輸車應(yīng)距

11、攤鋪機料斗 10 30cm 左右停車，由攤鋪機前頂靠住 汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應(yīng)始終保持同路線方向 行駛，攤鋪機行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng) 對準(zhǔn)碎石墊層左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。7、碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后 ,立即進行碾壓。碾壓過程中，碎石墊 層的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量時進行 碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表 面潤濕為準(zhǔn)。1）壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能 亂打方向。2）第一遍壓實速度為 1.5km/h ，以后用 2.0-2.5km/h3）碾壓順序為由低處向高處橫向推進。4）當(dāng)一遍

12、完成時，要退到已經(jīng)壓完的碎石墊層上調(diào)整方向， 不準(zhǔn)在輾壓的碎石墊層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近 終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急 剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時， 整機要離開起始斷面 5M 以上，用調(diào)整方向。5） 壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3 輪跡（指前鋼輪）6）壓實遍數(shù)：應(yīng)不少于 6遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的 兩側(cè)，應(yīng)多壓1-2遍。壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能 達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為 靜壓一一 遍 T弱振壓一遍強振壓兩遍弱振壓一遍T 靜壓一遍-膠輪壓路機修面。8、接縫處理我們

13、采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運到遠離施工地段，為今后 接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。第一天完成的碎石墊層接縫處的混合料，留35m不碾壓，第二天灑水使其含水量達到最佳含水量后和新攤鋪的混合料一起 碾壓。項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1沉降量2mm按 JTGF80/1 -2004 附錄 B 檢查，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5, -15水準(zhǔn)儀，每200m測4處3寬度（mm ）不小于設(shè)計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm ）150每100m檢測1個斷面2點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處

14、X10尺6橫坡度（）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7含水量（%）0+2 （最佳含水量）每臺拌和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設(shè)備每天各1次9、檢測1 ）檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。2）沉降量的檢測方法靜壓一遍，振壓四遍（往返一次為一遍）后，然后再靜壓一 遍，再恢復(fù)控制點測量各點標(biāo)高，檢測壓實度和計算沉降量并將 其記錄，以后每碾壓完一遍即恢復(fù)控制點、檢測壓實度、測量標(biāo) 高作好記錄，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、表面平整無輪跡， 相鄰兩次的壓沉值在 2mm以內(nèi)，即證明碎石墊層的

15、壓實度已合 格。10、成型后的管理實行封閉交通對成型后的碎石墊層加強保護。六、安全保障措施（ 一）、安全管理方針與安全管理目標(biāo) 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，認真貫徹“企業(yè) 負責(zé)，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，社會監(jiān)督”的安全生產(chǎn)管理制度。做到 “工程安全，人員安全，影響區(qū)域安全”。杜絕重大人員傷亡事故和機 械事故，一般工傷事故頻率控制在1.5 %o以下，爭創(chuàng)安全文明示范工地。（二）、安全生產(chǎn)組織措施1 、建立以項目經(jīng)理為首的各班組參加的安全體系與管理網(wǎng) 絡(luò)。2、建立、健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任到人，各項施工中 有明確的安全指標(biāo)、獎罰制度和保證措施。3、新進工地工人須進行公司、項目部和班組

16、三級教育培訓(xùn)， 且有書面記錄，個人照片，存檔。4、施工班組在班前須進行上崗交底，上崗檢查，上崗記錄的 “三上崗”和每周一次“一講評”安全活動。對班組安全活動要有考核 措施。5、加強施工中的安全技術(shù)交底工作， 受交底者履行簽字手續(xù)， 對各工種嚴格安全操作規(guī)程組織施工，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。6、建立定期安全檢查和不定期抽查制度，明確重點部位、危險崗位， 且有記錄， 對查出的隱患應(yīng)及時整改， 做到定人、 定時間、 定措施。 對機械操作工、 電工等特殊工種均要持證上崗，名冊齊全。7、建立安全值班制度，嚴格執(zhí)行工序交接檢查制，沒有安全 設(shè)施可拒絕施工，班組長做好操作人員施工前的安全交底。8、安全生產(chǎn)做

17、到工地日檢查，分公司（辦事處）周檢查，把安全事故遏制在萌芽狀態(tài)。（三）、安全生產(chǎn)技術(shù)措施1、對于現(xiàn)場各種機電設(shè)備， 未經(jīng)專職人員驗收合格不得使用， 各操作人員必須持證上崗，并做好保養(yǎng)，清潔工作。2、對于各特殊工種均需持證上崗， 無證者一律不得進行操作。3、電動機械及工具應(yīng)嚴格按一機一閘一觸保護 。4、施工機械及電氣設(shè)備須掌握使用安全規(guī)程，非專業(yè)人員不 得隨意操作。（四）、安全管理措施1、根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況， 各級管理人員需要親 自逐級進行書面交底。 安全技術(shù)交底必須由各施工隊或班組簽字認 可。2、每天施工前專業(yè)責(zé)任工程師和區(qū)域責(zé)任施工員必須督促與 檢查各施工隊及專業(yè)班組安全防護措施

18、是否進行了檢查。3、項目部每周一組織全體工人進行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進行總結(jié)， 對本周的安全重點和注意事項做進行交 底，做到人人心中有數(shù)，從意識上時刻繃緊安全這根弦。4、特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證上崗。5、凡不經(jīng)驗收的機械設(shè)備一律不得投入使用。使用中的大型 設(shè)備下班后必須拉閘斷電，專用閘箱上鎖保護。6、落實安全“一把手”負責(zé)制。施工隊和各專業(yè)班組設(shè)專職與 兼職安全員負責(zé)現(xiàn)場的綜合管理，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，一抓到7、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，現(xiàn)場設(shè)專職安全員和保安人員。 以上人員都應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)和考核， 獲得相應(yīng)的證書并具有較豐富的經(jīng) 驗。工地安全員有權(quán)發(fā)布指令并采取保護措施

19、以防止事故發(fā)生。8、隊伍進場及時進行三級教育，針對工程施工各階段特點， 切實做好同步安全教育，提高職工整體安全意識。（五）、現(xiàn)場安全防護措施1、在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、都必須掛有安全警示 牌。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須由專業(yè)電工架設(shè)及管 理，并按規(guī)定設(shè)紅燈警示，并裝設(shè)自備電源的應(yīng)急照明。2、季節(jié)施工時，認真落實季節(jié)施工安全防護措施，做好與氣 象臺的聯(lián)系工作，雨季施工有專人負責(zé)發(fā)布天氣預(yù)報，并及時通報 全體施工人員。儲備足夠的水泵、鉛絲、蓬布、塑料薄膜等備用材 料，做到防患于未然。汛期和臺風(fēng)暴雨來臨期間要組織相關(guān)人員晝 夜值班及時采取應(yīng)急措施。風(fēng)雨過后，要對現(xiàn)場的大型機具、臨時

20、 設(shè)施、用電線路等進行全面的檢查，當(dāng)確認安全無誤后方可繼續(xù)施 工。3 、新進場的機械設(shè)備在投入使用前 ,必須按照機械設(shè)備技術(shù) 試驗規(guī)程和有關(guān)規(guī)定進行檢查、鑒定和試運轉(zhuǎn)，經(jīng)驗收合格后方可 入場投入使用。4、施工現(xiàn)場應(yīng)整齊、 清潔， 設(shè)備材料、 配件按指定地點堆放 并按指定道路行走，不準(zhǔn)從危險地區(qū)通行，與運轉(zhuǎn)中的機器保持距 離。下班前或工作結(jié)束后要切斷電源， 檢查操作地點， 確認安全后，方可離開。（六）、施工現(xiàn)場安全用電措施1、工程開工前電氣技術(shù)人員編寫臨時用電施工方案，對所有 用電項目做到有計算、有安全措施，并通過總公司審批。2、現(xiàn)場設(shè)專職電工，電管人員有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮， 對不按規(guī)范、

21、規(guī)程施工者加強教育，情節(jié)嚴重的予以嚴肅處理3、項目經(jīng)理部每月組織一次安全用電檢查，值班電工經(jīng)常詢 查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、各級電管人員有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，對不按規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程施工者應(yīng)加強教育，情節(jié)嚴重的按有關(guān)規(guī)定予以嚴肅處 理。5、電纜不得明設(shè)，埋地敷設(shè)時，過路時必須穿保護管，保護 管兩端與電纜間絕緣固定，并每隔 20m 設(shè)電纜走向標(biāo)志。6、抓好施工現(xiàn)場安全用電管理，嚴格按“三相五線制” 、三級配 電二級管理，執(zhí)行“一機、一箱、一閘、一鎖” ， 開關(guān)箱與用電設(shè)備 的水平距離不大于 3m 。使用移動電動工具者，穿絕緣鞋，戴絕緣 手套，工具本身的電源線使用橡膠電纜，且無接頭。7、

22、室外配電箱設(shè)防雨、防砸和圍護欄。配電箱內(nèi)要設(shè)接線系 統(tǒng)圖。（七）、安全專項費用落實和使用情況。安全部、機料部及各班組采購員要將各項安全費用的使用金 額及用途，登記造冊并建立起完善的臺賬，定期交由安全部統(tǒng)一 登記建立安全臺賬，所有使用項目必須清晰可靠的稅務(wù)發(fā)表和直 接使用的有效證明，做到安全經(jīng)費專款專用，對于不是安全經(jīng)費 支出項目的開銷一律不得計入安全經(jīng)費內(nèi)，對違規(guī)使用安全經(jīng)費 的進行處罰。安全經(jīng)費的使用管理要做到可追溯性查詢，是每一 筆支出明明白白，清清楚楚。安全經(jīng)費建立專門的管理的賬戶管 理，和工程款項的使用嚴格區(qū)分。實行使用審查制度，對安全經(jīng) 費的每一項用途進行審核，確保每一項支出都屬于安

23、全經(jīng)費的適 用范圍，建立、健全安全生產(chǎn)資金投入保障制度。七、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本項目的質(zhì)量目標(biāo)：嚴格按技術(shù)要求施工，工程一次交驗合格率 100% ，優(yōu)良率達到 95% 以上。2、質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量保證依據(jù)主要是： 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī) 范( JTG F71-2006 )、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ( JTG F80/1-2004 )等技術(shù)規(guī)范。3、質(zhì)量保證體系(1) 本項我們將按全面質(zhì)量管理進行管理，細化落實工序環(huán)節(jié) 管理，建立嚴格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎罰制度。嚴格控制 施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措 施，確保施工的順利進行。1)、成立全面質(zhì)量管理

24、領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上 把關(guān)的良性循環(huán)，負責(zé)工程總體質(zhì)量控制。組 長：于海臣(項目經(jīng)理)副組長：徐紅衛(wèi)（項目總工）段玉軍（質(zhì)檢工程師）組 員：李殿斌、王希強、孟然、王永剛2）、由總工、 質(zhì)檢工程師、 施工組負責(zé)人， 成立質(zhì)量自檢小組， 形成第一級自檢體系。3 ）、配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量， 以質(zhì)檢部為龍頭， 組織試驗、 測量、內(nèi)業(yè)實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。4 ）、質(zhì)檢人員在施工過程中， 被授予事前介入權(quán)、 事中檢查權(quán)、 事后驗收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)， 質(zhì)檢部直接對項目經(jīng)理部負責(zé)， 不受任 何人，任何事干擾。5 ）、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)， 具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場

25、施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，項目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。（2）工序質(zhì)量檢查程序： 作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量 檢查小組按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進行自檢， 合格后報項目質(zhì)檢 部進行復(fù)檢。項目質(zhì)檢部確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復(fù)檢。 經(jīng)質(zhì)檢 部復(fù)查合格， 質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師， 請監(jiān) 理工程師進行檢查， 檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付 （工序完成后及單項工程完成后的質(zhì)檢流程圖附后） 。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)示意圖項目經(jīng)理質(zhì)量自檢小組施工放工程常規(guī)檢測操作方 法檢測外形 檢查樣檢測資料室優(yōu)化方案計算機分析數(shù)據(jù)處理最新可編輯word文檔項目總圭工質(zhì)檢工

26、:程師質(zhì)量檢查程序1）工序完成后，質(zhì)量檢驗流程圖如下:2 ）單項工程完成后，中間交驗流程圖如下:單項工程完成不合格現(xiàn)場技術(shù)員自檢最新可編輯W wvord文檔質(zhì)檢工程師復(fù)檢不合格不合格合格合格合格合格計量支付4、質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計、質(zhì)量 第一”的方針，開展全面的質(zhì)量管理活動，建立三級質(zhì)量保證體系， 在施工中嚴把質(zhì)量關(guān)， 遵循規(guī)范規(guī)程，實行總工程師負責(zé)和一票否 決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理首先開展質(zhì)量先期控制，每個專業(yè)施工隊設(shè)試驗檢測 組，負責(zé)日常試驗、檢測工作，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前

27、工程質(zhì)量問題，貴在“嚴”字，重在“落實；核心是抓“標(biāo)準(zhǔn)化”抓工程質(zhì)量，首要的是“嚴”字當(dāng)頭，專職人員要做到處處從嚴 出發(fā)，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為 止。做到層層工序誰施工誰負責(zé)質(zhì)量，真正使工程施工質(zhì)量得到有效的控制。（1）建立質(zhì)量檢驗機構(gòu)成立質(zhì)量檢驗小組， 工區(qū)經(jīng)理為第一質(zhì)量負責(zé)人， 質(zhì)檢部只向項目經(jīng)理負責(zé)，擔(dān)負整個工程質(zhì)量檢驗工作， 對檢驗質(zhì)量不符合要 求的有權(quán)停工，有權(quán)責(zé)令返工。各施工隊（組）技術(shù)主管負責(zé)質(zhì)量 工作，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。（2）嚴格工序質(zhì)量管理專職質(zhì)檢人員加強施工現(xiàn)場檢查， 及時檢驗工序施工中的質(zhì)量， 監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。 當(dāng)認為施工工藝、

28、方法、 施工操作不 符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定， 并出具書面通知， 限期整 改。工序完成后，施工班 （組 ）必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認可 合格后，報質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由技術(shù)負責(zé)人 主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署 意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、 監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工， 直到檢驗 合格才可進行下道工序的施工。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工或質(zhì)檢 工程師組織有關(guān)人員對事故原因進行分析， 提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì) 量整改措施， 報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。 對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟 處罰，通報批評， 嚴重者限令其離開工地， 以杜絕類似事

29、故的再次 發(fā)生。（3）強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量管理制度1）施行質(zhì)量考核制度： 每月定期召開質(zhì)量例會， 組織全面的質(zhì) 量檢查和考評， 總結(jié)質(zhì)量情況， 提出質(zhì)量改進措施， 進行技術(shù)研討， 確定施工對策，考核各專業(yè)施工隊質(zhì)量管理情況。a、考核施工工藝方法落實情況;b、主要材料質(zhì)量；C、測量放樣精度；d、施工操作方法、操作質(zhì)量；e、工序自檢、報檢情況；f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊（組）工序交接情況；h、施工設(shè)備操作規(guī)范；i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護情況。以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據(jù)。2）施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度： 采用各種途徑， 提高施工人員技術(shù)素 質(zhì)，利用雨天和施工間隙， 請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技 術(shù)要求和施工操作方法， 組織技術(shù)比賽， 并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)