倉儲(chǔ)管理_倉儲(chǔ)作業(yè)組織_儲(chǔ)位管理的原則_保稅倉庫貨物培訓(xùn)

1、第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理的基本概念倉儲(chǔ)管理的基本概念一、倉儲(chǔ)概念1、倉儲(chǔ)的含義通過倉庫對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管倉儲(chǔ)管理狹義：對(duì)貨物存儲(chǔ)的經(jīng)營管理廣義：對(duì)物流過程中貨物的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)過程以及由此帶來的商品裝卸、包裝、分揀、整理、后續(xù)加工等一系列活動(dòng)的經(jīng)營管理。本書所提到的倉儲(chǔ)管理涵蓋了一般儲(chǔ)存貨物型倉庫的管理，也包含現(xiàn)代物流鏈中實(shí)現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)，配載等功能的物流中心及配送中心倉庫的管理。 第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理的基本概念倉儲(chǔ)管理的基本概念2、倉儲(chǔ)在物流中的作用倉儲(chǔ)是物流過程中的重要環(huán)節(jié)倉儲(chǔ)可保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行倉儲(chǔ)可優(yōu)化商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用倉儲(chǔ)可保證商品在流通過程中的質(zhì)量為商品進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備為生產(chǎn)

2、提供方便為逆向物流提供場(chǎng)所第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理的基本概念倉儲(chǔ)管理的基本概念二、倉儲(chǔ)管理的功能1、倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容倉庫的選址與建設(shè)倉庫機(jī)械作業(yè)的選擇與配置倉庫作業(yè)組織和流程倉庫管理技術(shù)的應(yīng)用倉庫的作業(yè)管理倉儲(chǔ)綜合成本控制第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理的基本概念倉儲(chǔ)管理的基本概念2、倉儲(chǔ)管理的特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性技術(shù)性綜合性3、倉儲(chǔ)服務(wù)的功能儲(chǔ)存功能組合功能分類與轉(zhuǎn)運(yùn)功能其他增值服務(wù)功能第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)管理的基本概念倉儲(chǔ)管理的基本概念三、倉儲(chǔ)管理的任務(wù)1.合理規(guī)劃倉儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)2.合理選擇倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備3.嚴(yán)格控制商品進(jìn)出質(zhì)量4.認(rèn)真保管在庫商品5.保證倉庫高效運(yùn)行6.降低倉儲(chǔ)運(yùn)營成本7.確保倉庫運(yùn)行安全第二節(jié)第二節(jié)

3、 倉儲(chǔ)管理的發(fā)展倉儲(chǔ)管理的發(fā)展一、倉儲(chǔ)歷史1、倉儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)生2、倉儲(chǔ)活動(dòng)的發(fā)展過程中國中國古代古代倉儲(chǔ)業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)邸店邸店塌房塌房中國中國近代近代倉儲(chǔ)業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)散裝散裝貨品貨品堆場(chǎng)堆場(chǎng)貨棧貨棧私營私營管理管理中國中國現(xiàn)代現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展信息信息技術(shù)技術(shù)現(xiàn)代化現(xiàn)代化設(shè)備設(shè)備二、倉儲(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)1、倉儲(chǔ)活動(dòng)的現(xiàn)狀倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好倉儲(chǔ)業(yè)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征依然存在倉庫的低水平建設(shè)與管理依然存在倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡前途是光明的，道路是曲折的2、倉儲(chǔ)活動(dòng)的發(fā)展方向倉儲(chǔ)社會(huì)化趨勢(shì)條塊分割參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)化功能增多、實(shí)現(xiàn)價(jià)值增大產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，節(jié)點(diǎn)作用倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理、服務(wù)、技術(shù)、設(shè)備倉儲(chǔ)現(xiàn)代化現(xiàn)代化設(shè)備現(xiàn)代

4、化管理三、物流中心的形成與發(fā)展1、物流中心的定義中華人民共和國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)：物流中心是從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：1）主要面向社會(huì)服務(wù)；2）物流功能健全；3）信息網(wǎng)絡(luò)完善；4）輻射范圍大；5）品種少，批量大；6）存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；7）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。2、物流中心的類型物流物流中心中心集貨集貨中心中心分貨分貨中心中心配送配送中心中心加工加工中心中心轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心中心配載配載中心中心儲(chǔ)調(diào)儲(chǔ)調(diào)中心中心3、物流中心的功能及傳統(tǒng)倉庫的區(qū)別(掌握)傳統(tǒng)倉庫傳統(tǒng)倉庫物流中心物流中心1、綜合服務(wù)功能、綜合服務(wù)功能倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)、配送、采購、存?zhèn)}儲(chǔ)、配送、采購、存貨控制等。綜合服務(wù)能貨控制

5、等。綜合服務(wù)能力強(qiáng)。力強(qiáng)。2、客戶服務(wù)功能、客戶服務(wù)功能弱弱協(xié)調(diào)客戶的需求和物流協(xié)調(diào)客戶的需求和物流中心運(yùn)作。面對(duì)眾多客中心運(yùn)作。面對(duì)眾多客戶，服務(wù)功能很重要。戶，服務(wù)功能很重要。3、存貨控制功能、存貨控制功能大批量存貨大批量存貨滿足客戶需求情況下，滿足客戶需求情況下，使訂貨批量和存貨成本使訂貨批量和存貨成本處于最佳狀態(tài)處于最佳狀態(tài)4、分揀配送功能、分揀配送功能弱弱適應(yīng)小批量、多品種的適應(yīng)小批量、多品種的商品流通需求。商品流通需求。5、信息處理功能、信息處理功能信息化要求相對(duì)低信息化要求相對(duì)低信息處理要求越來越高，信息處理要求越來越高，也承擔(dān)提供客戶和供應(yīng)也承擔(dān)提供客戶和供應(yīng)商堆商品流通過程所

6、需商堆商品流通過程所需要的信息要的信息4、物流中心的發(fā)展過程降低物流成本的要求迫切貨運(yùn)量的急劇增加運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的變革科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)大量新的貿(mào)易形式的出現(xiàn)完善城市功能的需要社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展和社會(huì)分工的細(xì)化物流中心的產(chǎn)生5、物流中心的發(fā)展趨勢(shì)物流中心物流中心發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)1、物流、物流系統(tǒng)化系統(tǒng)化2、物流、物流信息化信息化3、物流、物流一體化一體化4、物流、物流專業(yè)化專業(yè)化5、物流、物流全球化全球化6、物流、物流網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化7、物流、物流環(huán)?；h(huán)保化第一章倉儲(chǔ)管理綜述第一章倉儲(chǔ)管理綜述內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理綜述綜述倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理物流中心物流中心第二章倉儲(chǔ)作業(yè)組織及流程第二

7、章倉儲(chǔ)作業(yè)組織及流程第一節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)組織一、倉儲(chǔ)作業(yè)組織二、物流中心組織分工第二節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)流程一、倉儲(chǔ)作業(yè)的要求二、一般倉儲(chǔ)作業(yè)流程第三節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化一、物流標(biāo)準(zhǔn)化概述二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)組織倉儲(chǔ)作業(yè)組織一、倉儲(chǔ)作業(yè)組織按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。1、倉儲(chǔ)作業(yè)組織的目標(biāo)快進(jìn)快出高效保質(zhì)低成本2、倉儲(chǔ)作業(yè)組織的原則 倉儲(chǔ)作業(yè)的連續(xù)性 倉儲(chǔ)作業(yè)的節(jié)奏性3、倉儲(chǔ)作業(yè)的空間組織和時(shí)間組織 空間組織： 正確計(jì)劃，安排倉庫中各種功能區(qū)的位置，正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、臨時(shí)存放區(qū)、

8、貨品檢驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)的位置。 合理安排不同貨品的存放地點(diǎn)、搬運(yùn)路線，保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉儲(chǔ)空間的有效利用 時(shí)間組織： 通過各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，盡可能消除或減少作業(yè)過程中的停頓或等待時(shí)間。 倉庫作業(yè)過程的時(shí)間組織一方面可以減少商品在倉庫的停留時(shí)間，而更主要的是合理利用倉庫的設(shè)備和人員。第一節(jié)第一節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)組織倉儲(chǔ)作業(yè)組織二、物流中心組織分工1、物流中心組織原則結(jié)構(gòu)合理責(zé)權(quán)分明利于溝通協(xié)調(diào)一致客戶優(yōu)先2、物流中心的組織形式物流中心物流中心經(jīng)理經(jīng)理業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組圖21 直線制管理示意圖1）直線制形式2、物流中心的組織形式物流中心物流

9、中心經(jīng)理經(jīng)理職能機(jī)構(gòu)職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組職能機(jī)構(gòu)職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組職能機(jī)構(gòu)職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組圖22 職能制管理示意圖2）職能制形式2、物流中心的組織形式物流中心物流中心經(jīng)理經(jīng)理職能部職能部職能部職能部業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組業(yè)務(wù)組職能部職能部圖23 直線職能制管理示意圖3）直線職能制形式2、物流中心的組織形式總經(jīng)理總經(jīng)理市場(chǎng)市場(chǎng)營銷營銷財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)事業(yè)部事業(yè)部事業(yè)部事業(yè)部事業(yè)部事業(yè)部圖24 事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)圖4）事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)形式2、物流中心的組織形式總經(jīng)理總經(jīng)理財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)部總監(jiān)總監(jiān)財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理財(cái)務(wù)經(jīng)理人事部人事部總監(jiān)總監(jiān)人事經(jīng)理人事

10、經(jīng)理人事經(jīng)理人事經(jīng)理人事經(jīng)理人事經(jīng)理人事經(jīng)理人事經(jīng)理信息部信息部總監(jiān)總監(jiān)IT經(jīng)理經(jīng)理IT經(jīng)理經(jīng)理IT經(jīng)理經(jīng)理IT經(jīng)理經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理地區(qū)經(jīng)理圖25 連鎖業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)圖5）連鎖業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)形式3、物流中心的部門分工與職責(zé)1）物流中心內(nèi)部的部門分工 業(yè)務(wù)部門 職能管理部門 行政事務(wù)部門2）物流中心和業(yè)務(wù)部門的職責(zé)企業(yè)內(nèi)部物流中心的主要職責(zé)a)制定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程b)根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求，制定本部門的經(jīng)營目標(biāo)和物流計(jì)劃c) 監(jiān)督和協(xié)調(diào)本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃進(jìn)行日常業(yè)務(wù)活動(dòng)d)為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)，制定相應(yīng)的策略和措施e)規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)f) 進(jìn)行職工培

11、訓(xùn)g)發(fā)展和鞏固與供應(yīng)商、用戶之間的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系h)評(píng)價(jià)計(jì)劃執(zhí)行情況業(yè)務(wù)部門的職責(zé)a)倉儲(chǔ)部職責(zé)b)運(yùn)輸部職責(zé)c)存貨控制部職責(zé)d)客戶服務(wù)部職責(zé)第二節(jié)第二節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)流程倉儲(chǔ)作業(yè)流程一、倉儲(chǔ)作業(yè)的要求2、準(zhǔn)確準(zhǔn)確3、嚴(yán)格嚴(yán)格4、經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)1、及時(shí)及時(shí)第二節(jié)第二節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)流程倉儲(chǔ)作業(yè)流程二、一般倉儲(chǔ)作業(yè)流程供應(yīng)商客戶采購訂單訂單處理搬運(yùn)搬運(yùn)盤點(diǎn)送貨入庫儲(chǔ)存揀貨出庫圖26 倉庫的基本作業(yè)流程第三節(jié)第三節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化一、物流標(biāo)準(zhǔn)化概述1、物流標(biāo)準(zhǔn)化的定義指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)，對(duì)重復(fù)性事務(wù)和概念通過制定、發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)

12、調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。物流物流系統(tǒng)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合性的配合性按各子系統(tǒng)按各子系統(tǒng)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)的配合性，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)各子系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備各子系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)從不同層次理解物流標(biāo)準(zhǔn)化第三節(jié)第三節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化在我國進(jìn)行并不順利的原因：物流涉及面廣物流標(biāo)準(zhǔn)化概念形成較晚科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性也增加了物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的難度經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)使物流標(biāo)準(zhǔn)化所包含的內(nèi)容更加廣泛。3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求統(tǒng)一統(tǒng)一化化系列系列化化通用通用化化組合組

13、合化化1、簡(jiǎn)化簡(jiǎn)化第三節(jié)第三節(jié) 倉儲(chǔ)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性1.是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件2.是產(chǎn)品質(zhì)量的組成部分3.是降低物流成本、提高物流效益的有效措施4.是消除貿(mào)易壁壘、促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障第二章倉儲(chǔ)作業(yè)組織及流程第二章倉儲(chǔ)作業(yè)組織及流程內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧1.倉儲(chǔ)作業(yè)組織2.物流中心組織形式3.商品倉儲(chǔ)作業(yè)過程4.物流標(biāo)準(zhǔn)化第三章第三章 倉儲(chǔ)作業(yè)管理倉儲(chǔ)作業(yè)管理倉儲(chǔ)倉儲(chǔ)作業(yè)作業(yè)1、入庫、入庫管理管理2、出庫、出庫管理管理3、揀貨、揀貨管理管理4、搬運(yùn)、搬運(yùn)作業(yè)作業(yè)管理管理5、倉庫、倉庫盤點(diǎn)盤點(diǎn)6、退貨、退貨管理管理7、叉車、叉車使用使用8、配載

14、、配載裝車裝車9、直接、直接轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)第一節(jié)第一節(jié) 入庫管理入庫管理一、入庫作業(yè)流程1、影響入庫作業(yè)的因素1）供應(yīng)商的送貨方式 每天平均及最多送貨的供應(yīng)商數(shù)量 送貨的車型及車輛臺(tái)數(shù) 每臺(tái)車平均卸貨時(shí)間 貨物到達(dá)的高峰時(shí)間 貨品的裝車方式 中途運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式2）商品的種類、特性與數(shù)量每天平均送達(dá)的商品品種數(shù)商品的尺寸及重量商品的包裝形態(tài)商品的保質(zhì)期裝卸搬運(yùn)方式3）人力資源4）設(shè)備及存貨方式2、入庫作業(yè)原則保持順保持順暢暢合理安合理安排排1、集、集中作業(yè)中作業(yè)3入庫作業(yè)程序倉庫供應(yīng)商入庫作業(yè)計(jì)劃分析入庫準(zhǔn)備貨品檢驗(yàn)核對(duì)入庫憑證接運(yùn)卸貨組織入庫初步檢查驗(yàn)收辦理交接手續(xù)入庫信息處理入庫申請(qǐng)入庫計(jì)劃入庫單

15、據(jù)檢驗(yàn)報(bào)告二、入庫作業(yè)常見的問題質(zhì)量問題數(shù)量不符單貨不符或單證不全第二節(jié)第二節(jié) 出庫管理出庫管理一、出庫作業(yè)流程訂單審核出庫信息處理揀貨發(fā)貨檢查裝車發(fā)貨信息處理二、出庫作業(yè)的要求嚴(yán)格執(zhí)行出庫程序及時(shí)準(zhǔn)確三、出庫作業(yè)常見的問題出庫單據(jù)問題包裝破漏裝車錯(cuò)誤帳物處理出庫數(shù)量差異第三節(jié)第三節(jié) 揀貨管理揀貨管理一、揀貨作業(yè)的概念與意義1、揀貨作業(yè)的概念是按照顧客訂單的要求或出庫單的要求將商品挑選出來，并放在指定的位置的物流作業(yè)活動(dòng)。2、揀貨作業(yè)的意義 揀貨作業(yè)消耗大量人力、物力，而且涉及的作業(yè)技術(shù)含量最高。 揀貨作業(yè)分為兩部分：信息處理和揀貨作業(yè) 傳統(tǒng)揀貨作業(yè)效率太低，有必要建立一個(gè)先進(jìn)的貨物揀選系統(tǒng)

16、從人力需求角度，揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力占到50以上，占用物流作業(yè)周期3040。3、揀貨作業(yè)方式1）揀貨的基本方式按訂單揀貨（single order pick）優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)作業(yè)方法簡(jiǎn)單作業(yè)方法簡(jiǎn)單實(shí)施容易，實(shí)施容易，彈性大彈性大揀貨后不用再分類，揀貨后不用再分類，適用于大量訂單適用于大量訂單作業(yè)人員責(zé)任明確作業(yè)人員責(zé)任明確相關(guān)文件相關(guān)文件準(zhǔn)備時(shí)間較短準(zhǔn)備時(shí)間較短缺點(diǎn)缺點(diǎn)揀貨區(qū)域揀貨區(qū)域過大時(shí)，補(bǔ)過大時(shí)，補(bǔ)貨及搬運(yùn)的貨及搬運(yùn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)難系統(tǒng)設(shè)計(jì)難商品品種商品品種多時(shí)，揀多時(shí)，揀貨行走路貨行走路徑加長(zhǎng)，徑加長(zhǎng)，效率降低效率降低批量揀貨把多張訂單匯集成一批，按商品類別及品種將數(shù)量相加后先進(jìn)行初次揀貨，然

17、后再按單一訂單的要求將貨品分配至每一張訂單。A）縮短揀貨時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增加單位時(shí)間揀貨量B）適用于訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)A）對(duì)訂單無法快速反應(yīng)，要累計(jì)到一定數(shù)量才做一次性處理，容易出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。B）批量揀貨后還要進(jìn)行再分配，增加人工搬運(yùn)次數(shù)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn) 2）摘取式揀貨與播種式揀貨適用范圍：出貨量少、頻率小物品種類多，數(shù)量少，但識(shí)別條件多體積小單價(jià)高涉及批號(hào)管制，且每批數(shù)量不定用戶不穩(wěn)定，波動(dòng)較大，不能建立相對(duì)穩(wěn)定的用戶分貨貨位。用戶之間共同需求差異較大。用戶需求種類不多。用戶配送時(shí)間要求不一。傳統(tǒng)倉庫改造為配送中心，或新建的配送中心初期運(yùn)營。 特點(diǎn)：需一定的空間出貨時(shí)間要有一定間隔有利于發(fā)揮規(guī)模效

18、益適用范圍：用戶穩(wěn)定，而且用戶數(shù)量很多；用戶需求具有很強(qiáng)的共同性，品種差異小，只是數(shù)量有一定差異；用戶需求種類有限；一般小于50用戶配送時(shí)間要求沒有嚴(yán)格限制；追求效率、降低成本；專業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易形成穩(wěn)定的用戶和需求，貨物種類有限。三、分揀績(jī)效分析1、揀貨效率（3個(gè)指標(biāo)）1）單位時(shí)間訂單處理效率每日訂單數(shù)量每日揀貨所用工時(shí)2）單位時(shí)間揀貨品種訂單數(shù)量每張訂單平均品種數(shù)揀貨所用工時(shí)3）單位時(shí)間揀貨效率累計(jì)揀貨總件數(shù)揀貨所用工時(shí)2、揀貨準(zhǔn)確度（2個(gè)指標(biāo)）1）揀貨差異率揀貨差異箱數(shù)揀貨總數(shù)量1002）訂單準(zhǔn)確率差異訂單數(shù)量總揀貨處理訂單數(shù)量100第四節(jié)第四節(jié) 搬運(yùn)作業(yè)管理搬運(yùn)作業(yè)管理一、搬運(yùn)作

19、業(yè)的基本概念1、概念 同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。 本書將裝卸和搬運(yùn)統(tǒng)稱為搬運(yùn)。 裝卸一般是在裝車和卸車的過程中對(duì)貨品的上下移動(dòng) 搬運(yùn)一般是指貨品的水平移動(dòng)2、搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)1、搬運(yùn)、搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜對(duì)象復(fù)雜搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)量大量大搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)不均衡不均衡搬運(yùn)對(duì)安搬運(yùn)對(duì)安全性全性要求高要求高3、搬運(yùn)作業(yè)管理的目的搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)管理目的管理目的1、提高、提高生產(chǎn)率生產(chǎn)率2、提高、提高庫存周轉(zhuǎn)率，庫存周轉(zhuǎn)率，減少作業(yè)減少作業(yè)成本成本3、降低、降低搬運(yùn)成本搬運(yùn)成本4、促進(jìn)、促進(jìn)有效配送有效配送5、保證、保證產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量6、改善、改善工作環(huán)境，工作環(huán)

20、境，提高安全性提高安全性二、搬運(yùn)的基本原則減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流流程實(shí)行集中作業(yè)，提高作業(yè)效率協(xié)調(diào)各方面，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化合理配載貨物，注意營運(yùn)安全提倡文明裝卸，輕拿輕放規(guī)范作業(yè)程序，減少安全事故三、搬運(yùn)的基本要求1、力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化、機(jī)械化的基本前提2、提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平 提高作業(yè)效率的重要方向3、提高搬運(yùn)的連續(xù)性按流水作業(yè)原則運(yùn)作4、做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作充分發(fā)揮裝卸能力，避免現(xiàn)場(chǎng)擁擠、阻塞、紊亂四、搬運(yùn)方式的分類搬運(yùn)搬運(yùn)方式方式單件單件搬運(yùn)搬運(yùn)集裝集裝搬運(yùn)搬運(yùn)集裝箱集裝箱作業(yè)法作業(yè)法托盤托盤作業(yè)法作業(yè)法滑片滑片作業(yè)法作業(yè)法網(wǎng)、袋網(wǎng)、袋作業(yè)法作業(yè)法散裝散裝搬運(yùn)

21、搬運(yùn)重力法重力法傾翻法傾翻法氣動(dòng)氣動(dòng)輸送法輸送法按搬運(yùn)商品的裝卸方式煤炭、建材、礦石等五、搬運(yùn)的分析技術(shù)1、過程分析 目的：觀察并收集一件商品從入庫到出庫的整個(gè)過程中有關(guān)的資料，或是一項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行過程中的所有的相關(guān)信息及使用的設(shè)備資源。 一次只能分析一種產(chǎn)品、一類商品或一項(xiàng)作業(yè)，主要利用過程圖（或者表格）描述作業(yè)的進(jìn)行情況，然后看哪些環(huán)節(jié)需要改善。2、起訖點(diǎn)分析不需要觀察過程中的每個(gè)狀況，而是將每一次搬運(yùn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，或以各站固定點(diǎn)為記錄目標(biāo)，對(duì)搬運(yùn)情況作分析研究。1）流入流出圖表示法觀察并綜合流入或流出某一地區(qū)的各種移動(dòng)狀況2）路線圖表示法每次分析一個(gè)流通路線，觀察并綜合每一移動(dòng)的起始點(diǎn)資料，

22、以及在這條路線上的各種不同商品的流通狀況3、流量分析通過對(duì)整個(gè)流轉(zhuǎn)路徑進(jìn)行基本描述，來分析商品的移動(dòng)過程是否合理。1）目的：掌握作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而預(yù)測(cè)各階段所需時(shí)間計(jì)算各配送計(jì)劃可能產(chǎn)生的商品流量，作為設(shè)計(jì)搬運(yùn)方法、選擇搬運(yùn)設(shè)備的參考評(píng)估庫內(nèi)布局方法的優(yōu)劣根據(jù)商品流動(dòng)方式改編庫內(nèi)布局調(diào)整商品搬運(yùn)路徑的寬度2）商品流量分析的方法部門間直線搬運(yùn)法最短路徑搬運(yùn)法 4、搬運(yùn)高度展開圖分析法根據(jù)這張圖調(diào)整改善、搬運(yùn)活動(dòng)應(yīng)該盡可能水平規(guī)劃 六、搬運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) 隨物流技術(shù)的發(fā)展走向機(jī)械化、電子化、自動(dòng)化 隨整個(gè)物流過程的延伸走向一體化第五節(jié)第五節(jié) 倉庫盤點(diǎn)倉庫盤點(diǎn)一、倉庫盤點(diǎn)概述庫存帳面數(shù)量與實(shí)際數(shù)量不符對(duì)在庫

23、貨品的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，即盤點(diǎn)作業(yè)1、倉庫盤點(diǎn)的目的確認(rèn)實(shí)際的庫存數(shù)量查清庫房帳面損益發(fā)現(xiàn)庫房管理存在問題2、盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容查數(shù)量查質(zhì)量查保管條件二、倉庫盤點(diǎn)的方法1、帳面盤點(diǎn)2、現(xiàn)貨盤點(diǎn)期末盤點(diǎn)、循環(huán)盤點(diǎn)三、倉庫盤點(diǎn)的程序準(zhǔn)備確定盤點(diǎn)方法確定盤點(diǎn)時(shí)間培訓(xùn)盤點(diǎn)人員清除儲(chǔ)存場(chǎng)地和庫存資料盤點(diǎn)作業(yè)差異因素分析盈虧處理第六節(jié)第六節(jié) 退貨管理退貨管理一、商品退貨的含義和原因商品退貨，是指?jìng)}庫按訂單或合同將貨物發(fā)出后，由于某種原因，客戶將商品退回倉庫。主要原因有：協(xié)議退貨：如季節(jié)性、試銷、代銷期滿有質(zhì)量問題的退貨搬運(yùn)途中損壞退貨商品過期退貨商品送錯(cuò)退回二、退貨作業(yè)程序接受退貨貨品檢驗(yàn)重新入庫跟蹤處理財(cái)務(wù)結(jié)算

24、第七節(jié)第七節(jié) 確定叉車數(shù)量及工時(shí)確定叉車數(shù)量及工時(shí)一、叉車工作周期時(shí)間1）每個(gè)周期的步驟 取貨：從車上將貨品取下 整板移動(dòng):將整板貨物移動(dòng)到貨架區(qū) 放入庫位：將貨品整板放入貨位或高貨架位 返回：空車返回至取貨點(diǎn)2）叉車工作周期組成：行駛時(shí)間 固定時(shí)間 堆垛時(shí)間 意外、備用及恢復(fù)時(shí)間 人力/叉車需求量搬運(yùn)托盤數(shù)工作周期時(shí)間叉車可用時(shí)間例如叉車需求量960盤1.5分鐘/托盤每輛車用8小時(shí) 24小時(shí)8小時(shí)3二、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)叉車工作周期計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)因各種條件的不同有所區(qū)別第八節(jié)第八節(jié) 配載裝車配載裝車一、配載裝車的方法1、配載裝車的意義單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛有效裝載荷提高配送效率同一線路其他客戶進(jìn)行搭

25、配裝載前提：充分保證貨物質(zhì)量和數(shù)量完好2、配載裝車的方法配載裝車最理想的狀態(tài)是： 車輛的體積和載重量都達(dá)到最大 貨品種類為兩三種時(shí)，可以用列方程的方法求解 貨品種類繁多時(shí)，可以用運(yùn)籌學(xué)種的動(dòng)態(tài)規(guī)劃法求解 實(shí)際工作中，比較簡(jiǎn)單的方法是確定總訂單的優(yōu)先指標(biāo)是重量還是體積，然后按照優(yōu)先次序進(jìn)行安排二、車輛配載的注意事項(xiàng)（11項(xiàng)）1.貨與貨之間，或與車之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損2.包裝不同的貨物應(yīng)分開裝載，如板條箱貨物不要與紙箱、袋裝貨物堆放在一起3.重不壓輕，大不壓小4.具有尖角或其他突出物的貨物應(yīng)和其他貨物分開裝載或用木板隔離5.為了減少或避免差錯(cuò)，盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載6

26、.不將散發(fā)臭味的貨物與具有吸臭性的貨物混裝二、車輛配載的注意事項(xiàng)7.盡量不將散發(fā)粉塵的貨物與清潔貨物混裝8.切勿將滲水貨物與易潮貨物一同存放9.在裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物時(shí)，要垂直擺放10. 盡量做到“后送先裝”11. 裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防止開門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損或人身傷害第九節(jié)第九節(jié) 直接轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)用與管理直接轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)用與管理直接轉(zhuǎn)運(yùn)是指到達(dá)的商品在倉庫不進(jìn)入存貨階段，不停留或只做短暫的停留，直接進(jìn)行分揀、分貨、裝車。直接轉(zhuǎn)運(yùn)是現(xiàn)代商品快速流通的要求，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.實(shí)現(xiàn)商品的快速流通，在物流中心的滯留時(shí)間最短2.節(jié)省成本3.減少商品差錯(cuò)4.促進(jìn)物流管理的高效

27、化。直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)信息傳遞、運(yùn)作銜接等環(huán)節(jié)有著較高的要求，這必然對(duì)物流管理的各環(huán)節(jié)提出較高的要求一、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的限制條件1.要具備先進(jìn)的信息系統(tǒng)2.要有充足的運(yùn)輸車輛3.供應(yīng)商生產(chǎn)地或供應(yīng)地距離物流中心不能太遠(yuǎn)4.供應(yīng)商的生產(chǎn)能力強(qiáng)及穩(wěn)定性好5.商品流通的規(guī)模要足夠大6.市場(chǎng)及銷售的穩(wěn)定性好7.對(duì)商品的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高8.直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品要整箱或整托板運(yùn)作一、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的管理1.物流中心規(guī)劃時(shí)，對(duì)采取直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品比例要認(rèn)真考慮，留有充分的余地，以便運(yùn)作2.對(duì)倉庫的接貨、檢驗(yàn)、揀貨、配裝等要求更加嚴(yán)格地進(jìn)行控制和執(zhí)行3.直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)運(yùn)輸管理提出了更高的要求，要求運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤和傳遞，要求有快速調(diào)配運(yùn)輸線路

28、的能力，要求運(yùn)輸配備應(yīng)急系統(tǒng)以防緊急情況的出現(xiàn)4.運(yùn)輸與倉儲(chǔ)管理要協(xié)調(diào)配合。在信息傳遞方式、作業(yè)設(shè)備的統(tǒng)一、組織機(jī)構(gòu)的配置、應(yīng)急方案的制定等方面都要協(xié)調(diào)一致。第三章第三章 倉儲(chǔ)作業(yè)管理倉儲(chǔ)作業(yè)管理內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧1、入庫、出庫、分揀、搬運(yùn)、盤點(diǎn)、退貨等基本作業(yè)管理的概念2、每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)包含的步驟和作業(yè)原則3、確定叉車數(shù)量4、配載裝車的意義、注意事項(xiàng)5、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的限制條件第四章第四章 倉儲(chǔ)設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備第一節(jié) 貨架系統(tǒng)一、貨架的概念二、各種貨架三、貨架的選擇第二節(jié) 托盤一、托盤的概念二、托盤的種類三、托盤的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模第三節(jié) 叉車一、叉車的種類二、叉車屬具三、選擇叉車的因素第四節(jié) 自動(dòng)化分揀設(shè)備一、

29、自動(dòng)分揀的概念二、自動(dòng)分揀機(jī)的主要組成部分及工作工程三、分揀信號(hào)的輸入方法四、自動(dòng)分揀設(shè)備的類型五、自動(dòng)分揀機(jī)的應(yīng)用第五節(jié) 其他倉儲(chǔ)設(shè)備第一節(jié)第一節(jié) 貨架系統(tǒng)貨架系統(tǒng)一、貨架的概念1、貨架的概念貨架是為了節(jié)省貨品存放空間，增加庫房利用效率，用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。平面庫布置的形式，很少使用貨架高貨架、自動(dòng)化立體庫房應(yīng)用越來越多 橫梁（主要組成部分）：連接柱片支撐貨物 地角（主要組成部分）：連接貨架與地面使貨架更穩(wěn)固 柱片（主要組成部分）：用于支撐貨架的全部重量 護(hù)角（主要組成部分）：保護(hù)貨架柱片不受叉車撞擊 縱梁（選配件）：支撐貨物 隔撐（選配件）：用于貨架與墻壁的連接 木

30、板（選配件）：平鋪在橫梁之間擺放貨物 鋼板（選配件）：平鋪在橫梁之間擺放貨物2、貨架的作用和功能充分利用空間，提高庫容利用率保證貨物儲(chǔ)存狀態(tài)，減少貨物損失提高存取、揀選作業(yè)的效率有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化管理二、各種貨架貨架系統(tǒng)的選擇主要依據(jù)物品特性和流通特性按照貨架存取方式的不同，可以分為以下幾類：通道式貨架。需按人工作業(yè)或機(jī)械作業(yè)方式，根據(jù)所使用不同的機(jī)械類型預(yù)留一定寬度的通道。其中有貨柜式貨架、托盤貨架和懸臂式貨架、貫通式貨架密集型貨架。這種形式貨架大大節(jié)省通道面積。其中常見的有移動(dòng)式貨架和重力式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架。便于對(duì)儲(chǔ)存貨物的選擇。常見的有水平回轉(zhuǎn)貨架和垂直回轉(zhuǎn)貨架1、托盤單貨架（sin

31、ge rack) 以托盤單元貨物的方式來保管貨物的貨架 沿倉庫的寬度方向布置若干排，兩排間有一條巷道，每排沿倉庫長(zhǎng)度方向分為若干列，在垂直方向又分為若干層。 根據(jù)存取通道寬度分為： 傳統(tǒng)式通道 窄道式通道 超窄式通道托盤單貨架的優(yōu)點(diǎn)：存取方便，揀取效率高可適應(yīng)各種類型的貨物配套設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，能快速安裝及拆除貨物存取較快，適用于整托盤出入庫或手工揀選的場(chǎng)合托盤單貨架的缺點(diǎn)：庫房利用率相對(duì)較低，由于每?jī)膳咆浖荛g必須有一條通道，所以庫房效率受到影響貨架高度有一定限制，單排貨架結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度受到限制，所以不能設(shè)計(jì)得太高托盤單貨架的適用范圍：適用于品種較多，整板儲(chǔ)存的貨物出入庫不受先后順序影響，一般

32、的叉車都可使用2、駛?cè)耄ㄘ炌ǎ┦截浖埽╠rive-in rack) 這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，“先存后取，后存先取”。平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物。駛?cè)胧截浖艿膬?yōu)點(diǎn)：庫房利用率較高，由于每一條通道的兩側(cè)可以布置縱深不等的貨位，所以可以布置較多的存貨位置可適應(yīng)各種類型的貨物，可按貨物尺寸要求調(diào)整橫梁高度貨架整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好單位貨位成本較低駛?cè)胧截浖艿娜秉c(diǎn)：使用于批量貨物的存取，對(duì)先進(jìn)先出要求較高、批量小、品種多的貨品不適合對(duì)叉車的選擇有限制，一般要求叉車的寬度

33、較小，行走垂直穩(wěn)定性較好適用范圍： 駛?cè)胧截浖芡顿Y成本相對(duì)較低，適用于橫向尺寸較大、品種較少、數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)定的情況，常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物。 由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率較高，常用在冷庫等存儲(chǔ)空間成本較高的地方。 叉車可自由的進(jìn)出于貨架之間的走廊從而使倉庫得到最大限度的利用。 3、重力式貨架（推回式、滑過式貨架） 重力式貨架是一種利用存儲(chǔ)貨物自身重力來達(dá)到存儲(chǔ)深度方向上使貨物運(yùn)動(dòng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)。較多用于揀選系統(tǒng)中。常與流利裝置和輥道配合使用，取傾斜布置。 重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)庫房利用率較高先進(jìn)先出的存取模式整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好選擇叉車較容易重力式貨架的優(yōu)點(diǎn)貨架成本高對(duì)貨架高度及承載

34、力有限制對(duì)環(huán)境清潔要求較高兩種重力式貨架兩種重力式貨架 推回式貨架 適用于貨品品種不很多，整板進(jìn)出貨的倉庫 滑過式貨架 存貨品種比推回式大一些 適用于有一定貨品存量，并且對(duì)先進(jìn)先出要求較高的倉庫。適用范圍： 易損貨物和大批量同品種、短時(shí)期儲(chǔ)存的貨物。 對(duì)先進(jìn)先出有要求較高的倉庫4、自動(dòng)貨架系統(tǒng) 利用現(xiàn)代的機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)對(duì)貨品進(jìn)行存取的方法 貨品被放在入貨位置后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將貨品放到指定的或者由系統(tǒng)選擇的貨架位置上。 取貨時(shí)，只需輸入貨品編碼或者位置信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將所需要的貨品輸送到出貨位置自動(dòng)貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)庫房的空間利用率高倉庫的運(yùn)作效率較高，節(jié)省人力可以任意存取，沒有順序限制可以及時(shí)掌

35、握貨物利用率和庫存信息自動(dòng)貨架系統(tǒng)的缺點(diǎn)：投資及運(yùn)作成本較高對(duì)貨品的包裝及碼放要求較高第一節(jié)第一節(jié) 貨架系統(tǒng)貨架系統(tǒng)三、貨架的選擇1、選擇貨架的原則經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)性性先進(jìn)先進(jìn)性性1、適、適應(yīng)性應(yīng)性2、選用貨架時(shí)應(yīng)考慮因素物品特性 ：尺寸大小、外形包裝、重量存取性：存取便利性出入庫量搬運(yùn)設(shè)備廠房結(jié)構(gòu)3、貨架系統(tǒng)的利弊分析1）使用貨架為倉庫運(yùn)作帶來的好處可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲(chǔ)能力物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出存放物品互不擠壓、損耗小，高貨架庫房采取防潮、防塵、防盜等措施，提高存儲(chǔ)質(zhì)量由利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動(dòng)化管理2）貨架系統(tǒng)對(duì)物流系統(tǒng)的限制（弊端）：選擇貨架后不能隨意

36、更改，給倉庫變化運(yùn)營方式，改變客戶結(jié)構(gòu)都會(huì)形成障礙要較高的倉儲(chǔ)管理水平做保證不適用于較重物品的存儲(chǔ)，較重物品的垂直運(yùn)動(dòng)消耗較多能量，對(duì)叉車消耗較大對(duì)倉庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求比平面?zhèn)}庫高，如照明、防火系統(tǒng)等，帶來設(shè)計(jì)難度和建筑成本增加貨架系統(tǒng)本身投資大，并需要于價(jià)值昂貴的升高叉車配合4、貨架系統(tǒng)量化評(píng)估方法項(xiàng)目項(xiàng)目平庫平庫（疊高（疊高2層）層）駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖埽v深（縱深2）駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖埽v深（縱深4）自動(dòng)化自動(dòng)化貨架貨架通道寬度（通道寬度（m）23.13.11.5板位寬度（板位寬度（m）1.11.11.11.1板位長(zhǎng)度（板位長(zhǎng)度（m）1.21.51.51.5單位板容積單位板容積（m3）1

37、.262.812.232.78等量層數(shù)（層）等量層數(shù)（層）13.542.813.50貨架層數(shù)關(guān)系表第二節(jié)第二節(jié) 托盤托盤一、托盤的概念 1、定義：在承載面和支撐面間夾以縱梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車或搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)的貨盤。 托盤是最基本的物流器具，有人稱其為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”。 它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)保管以及運(yùn)輸過程中均可利用的工具，與叉車配合利用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率； 用托盤堆碼貨物，可以大幅度增加倉庫利用率； 托盤一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。2、托盤的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)裝盤裝盤容易容易裝載裝載量大量大返空返空容易容易自重自重量小量小缺點(diǎn)缺

38、點(diǎn)需要需要購置購置費(fèi)用費(fèi)用占用占用一定一定空間空間保護(hù)保護(hù)性相性相對(duì)差對(duì)差二、托盤的種類托盤托盤平托盤平托盤按臺(tái)面按臺(tái)面單面型單面型單面實(shí)用型單面實(shí)用型雙面使用型雙面使用型翼型翼型按叉車按叉車叉入方式叉入方式單向叉入單向叉入雙向叉入雙向叉入四向叉入四向叉入按材料按材料木制木制鋼制鋼制塑料塑料柱托盤柱托盤箱托盤箱托盤輪托盤輪托盤特種托盤特種托盤 柱式托盤。柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。 柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。 適用范圍：柱式托盤是在平托

39、盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點(diǎn)是在不壓貨物的情況下可進(jìn)行碼垛（一般為四層）。多用于包裝物料、棒料管材等的集裝。 箱式托盤。箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。 輪式托盤。輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途廣泛，適用性強(qiáng)。 適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)；也可在工廠或配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直

40、接作為商品貨架的一部分。特種專用托盤。由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，突出利用托盤的重要性，所以各國紛紛研制了多種多樣的專用托盤 ：平板玻璃集裝托盤。也稱平板玻璃集裝架，分許多種類。有L型單面裝放平板玻璃單面進(jìn)叉式，有A型雙面裝放平板玻璃雙向進(jìn)叉式，還有吊叉結(jié)合式和框架式等。運(yùn)輸過程中托盤起支撐和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盤上，并且玻璃還要順著車輛的前進(jìn)方向，以保持托盤和玻璃的穩(wěn)固 輪胎專用托盤。輪胎的特點(diǎn)是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個(gè)矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲(chǔ)存效率 長(zhǎng)尺寸物托盤。這是一種專門用

41、來碼放長(zhǎng)尺寸物品的托盤，有的呈多層結(jié)構(gòu)。物品堆碼后，就形成了長(zhǎng)尺寸貨架 油桶專用托盤。是專門存放、裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側(cè)板，以穩(wěn)定油桶，防止?jié)L落。優(yōu)點(diǎn)是可多層堆碼，提高倉儲(chǔ)和運(yùn)輸能力。三、托盤的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格三、托盤的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格代代號(hào)號(hào)公稱尺寸公稱尺寸長(zhǎng)度長(zhǎng)度寬度寬度叉孔高叉孔高度度尺寸尺寸 公差公差 尺寸尺寸 公差公差尺寸尺寸公差公差TP1 800 x10008001000310008003使用托盤使用托盤搬運(yùn)車搬運(yùn)車100使用叉車使用叉車或其它機(jī)或其它機(jī)具具70+50TP2 800 x120080012001200800TP3 100 x1200100012001200

42、1000上表是1982年國家標(biāo)準(zhǔn)GB2934-82,配合ISO標(biāo)準(zhǔn)，11001100規(guī)格也開始采用，與10001200這兩種托盤是世界上最廣泛使用的ISO承認(rèn)的國家規(guī)格：12191016 美國標(biāo)準(zhǔn)，加上除8001000以外的三種第三節(jié)第三節(jié) 叉車叉車一、叉車的種類1、叉車概述 叉車以其機(jī)動(dòng)靈活、性能可靠應(yīng)用在各種物流場(chǎng)所。 其作業(yè)對(duì)象可以使集裝箱又可以是雜貨； 作業(yè)方式可以是垂直堆碼，也可以是水平運(yùn)輸 作業(yè)內(nèi)容既可以是裝卸貨物，又可以進(jìn)行物品的上下貨架柴油叉車叉車結(jié)構(gòu)指標(biāo)：1）貨叉：直接搬運(yùn)物品用，一般100150mm寬，10001200mm長(zhǎng)，40mm厚，兩叉距離可以調(diào)整2）載重心距：負(fù)載重

43、心到貨叉架的距離3）軸距：它是決定負(fù)載能力、旋轉(zhuǎn)半徑、直角堆放通道寬度和離地高度等作業(yè)特性的重要參數(shù)4）動(dòng)力系統(tǒng)：托板車和窄道式叉車均用電瓶車，用于室內(nèi)工作。室外用多使用內(nèi)燃機(jī)式叉車5）安全架：用來保護(hù)操作者頭部6）升降架：可設(shè)計(jì)成多段式，大部分是液壓式，也有電動(dòng)提升裝置的。7）貨叉架：可以固定貨叉和有關(guān)附件2、叉車的種類、叉車的種類叉車叉車按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類分類平衡重式叉平衡重式叉車車前移式叉車前移式叉車電動(dòng)托盤叉電動(dòng)托盤叉車車按動(dòng)力裝置按動(dòng)力裝置分類分類內(nèi)燃動(dòng)力叉內(nèi)燃動(dòng)力叉車車電動(dòng)叉車電動(dòng)叉車步行操縱式步行操縱式叉車叉車平衡重式叉車：在車體前方具有貨叉和門架，而在車體尾部設(shè)有平衡重的

44、裝卸作業(yè)車輛，簡(jiǎn)稱叉車。應(yīng)用最廣的一種。前移式叉車Ascending Dispath Trolley 定義：門架（或貨叉）可以前后移動(dòng)的叉車。適用范圍：運(yùn)行時(shí)門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間，運(yùn)行穩(wěn)定，不需要平衡重，自重輕，降低直角通道寬和直角堆垛寬，適用于車間、倉庫內(nèi)工作。分類：按操作可分：站立式、坐椅式。按作業(yè)場(chǎng)所：普通型、防爆型、冷藏型。電動(dòng)托盤叉車由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的平衡，貨叉位于支退的上方，并可以做微起升，使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)的叉車成本低，操作方便內(nèi)燃式叉車Engine Powered Fork Lift Trucks 定義：以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的平衡重式叉車

45、，簡(jiǎn)稱內(nèi)燃叉車。機(jī)動(dòng)性好，是應(yīng)用最廣泛的叉車；功率大，尤其是重、大噸位的叉車。分類：按動(dòng)力分：柴油（FD）/汽油（FG）/液化石油氣（FL）按傳動(dòng)分：機(jī)械傳動(dòng)/液力傳動(dòng)/靜壓傳動(dòng)電瓶叉車以電瓶為動(dòng)力的平衡重式叉車。它具有操作容易，無廢氣污染，適合在室內(nèi)作業(yè)，隨環(huán)保要求的提高，需求有較快的增長(zhǎng)，尤其是中、小噸位的叉車。步行操作式叉車：靠人的體能進(jìn)行作業(yè)二、叉車屬具 Attachments of Fork Lift Trucks 定義： 附加或替代叉車的貨叉裝卸裝置，以擴(kuò)大叉車對(duì)特定物料的裝卸范圍，并提高其裝卸效率。使叉車成為具有叉、夾、升、旋轉(zhuǎn)、側(cè)移、推拉或傾翻等多用途、高效能的物料搬運(yùn)工具。種

46、類： 板式貨叉/多貨叉/加長(zhǎng)叉/串桿；起重臂/吊鉤；傾翻叉；側(cè)移叉；調(diào)距叉；推出器；側(cè)夾；穩(wěn)定器；推拉器；集裝箱吊具?；埌遄鳂I(yè)的優(yōu)點(diǎn)1）外形如同一張紙，能更好的利用集裝箱和運(yùn)輸車輛的空間；2）重量輕，體積小，能節(jié)約運(yùn)費(fèi)；3）倉儲(chǔ)空間極小， 1000張滑托板=1立方米； 4）無需周轉(zhuǎn)，所以沒有周轉(zhuǎn)費(fèi)用；5）無需材料回收；6）無需修理和無損失；7）無需管理或循環(huán)控制 三、選擇叉車的因素（9個(gè)）1.額定起升重量用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大重量2.載荷中心距載貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)重量的貨物、確保叉車縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直前壁間的水平距離值3.

47、門架傾角無載叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度4.最大起升高度叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，在滿載、輪胎氣壓正常、門架直立的條件下，貨物升到最高時(shí)，貨叉上表面至地面的垂直距離5.最大起升速度叉車在堅(jiān)實(shí)的地面上滿載時(shí)，貨物舉升的最大速度。目前，國外內(nèi)燃叉車的起升速度已達(dá)到40米/分6.最大運(yùn)行速度叉車滿載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)的最大速度，100200米時(shí)，叉車能發(fā)揮出最好效率；運(yùn)距超出500米時(shí)，不易采用叉車搬運(yùn)。7.滿載最大爬坡度叉車滿載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的地面上，以低速和等速行駛所能爬越的最大坡度。國產(chǎn)一般1520度8.最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑叉車在無載低速

48、轉(zhuǎn)彎行駛，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車體最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離9.最小離地間隙車體最低點(diǎn)與地面的間隙2、選擇叉車時(shí)考慮的因素2、最大、最大起升高起升高度度3、行走、行走及起升及起升速度速度4、機(jī)動(dòng)、機(jī)動(dòng)性性5、控制、控制方式及方式及操作性操作性1、負(fù)載、負(fù)載能力能力第四節(jié)第四節(jié) 自動(dòng)化分揀設(shè)備自動(dòng)化分揀設(shè)備一、自動(dòng)分揀的概念自動(dòng)分揀從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)開始到送到指定的分配位置為止，都是按照人們的指令靠自動(dòng)分揀裝置來完成的。主要構(gòu)成部分：控制裝置、搬運(yùn)裝置、分支裝置、儲(chǔ)存裝置應(yīng)用：郵政、食品、化學(xué)、機(jī)械制造、出版等。 二、自動(dòng)分揀機(jī)的主要組成部分及工作過程分揀分揀系統(tǒng)系統(tǒng)合流合流分揀信號(hào)分揀信號(hào)輸

49、入輸入分揀與分揀與分流分流分運(yùn)分運(yùn)三、分揀信號(hào)的輸入方法1、鍵盤輸入2、聲音識(shí)別輸入3、條形碼和激光掃描輸入4、光學(xué)文字讀取裝置（OCR）輸入（郵政）5、主計(jì)算機(jī)輸入6、無線射頻識(shí)別（RFID）輸入四、自動(dòng)分揀設(shè)備的類型1、擋板型自動(dòng)分揀機(jī)利用一個(gè)擋板（或擋桿）攔住在輸送機(jī)上向前移動(dòng)的商品，將商品引導(dǎo)到一側(cè)的滑道排出擋板一般安裝在輸送機(jī)的兩側(cè)，和輸送機(jī)的表面不接觸，只接觸商品，對(duì)大多數(shù)型式的輸送機(jī)都能適用2、浮出型自動(dòng)分揀機(jī)把商品從主輸送機(jī)上托起，再將其引導(dǎo)出主輸送機(jī)。引離主輸送機(jī)的方向有兩種：直角、夾角（30或45度），前者比后者生產(chǎn)率低3、傾斜型自動(dòng)分揀機(jī)1）條板傾斜型自動(dòng)分揀機(jī) 一種特殊

50、的條板輸送機(jī)，商品裝載在輸送機(jī)的條板上，當(dāng)商品行走到需要分揀的位置時(shí)，條板的一段自動(dòng)升起，條板傾斜使商品離開主輸送機(jī)。 商品占用的條板數(shù)隨不同的商品的長(zhǎng)度而定，占用的條板如同一個(gè)單元，到分揀位置時(shí)同時(shí)傾斜。商品的長(zhǎng)度在一定范圍內(nèi)不受限制。2）翻盤型自動(dòng)分揀機(jī)由一系列的盤子組成，盤子為鉸接式結(jié)構(gòu)，可向左或右傾斜。商品裝載在盤子上行走到一定位置時(shí)，盤子傾斜，將商品翻到在旁別的滑道中。對(duì)分揀商品的形狀、大小沒有限制，但以不超出盤子為限。對(duì)長(zhǎng)形商品可以跨越兩只盤子放置。傾斜型自動(dòng)分揀機(jī)常采用環(huán)狀連續(xù)輸送，占地面積小。又由于是水平循環(huán)，使用時(shí)可以分成數(shù)段，每段設(shè)一個(gè)分揀信號(hào)輸入裝置，以便商品輸入，而分揀

51、出的商品在同一個(gè)滑道輸出。4、滑塊型自動(dòng)分揀機(jī)也是一種特殊的條板輸送機(jī)。分揀機(jī)的表面由金屬條板或管子構(gòu)成，如竹席狀，而在每個(gè)條板或者管子上有一枚用硬質(zhì)材料制成的滑塊，能沿條板橫向滑動(dòng)。平時(shí)滑塊停止在輸送機(jī)的側(cè)邊，通過計(jì)算機(jī)控制，滑塊能有序地自動(dòng)向另一側(cè)滑動(dòng)，從而把商品推出主輸送機(jī)，不會(huì)沖擊商品，商品不易受損傷。是目前國外最新型的高速分揀機(jī)。五、自動(dòng)分揀機(jī)的應(yīng)用1、考慮因素包裝大小包裝大小包裝形式包裝形式分揀能力分揀能力重量重量商品在商品在輸送機(jī)輸送機(jī)上的方位上的方位易碎性易碎性操作環(huán)境操作環(huán)境投入分揀投入分揀商品每小時(shí)商品每小時(shí)的批數(shù)的批數(shù)2、發(fā)展趨勢(shì)配送對(duì)象和商品數(shù)量不斷擴(kuò)大多品種、多頻次、

52、小批量分揀速度、分揀精度第五節(jié)第五節(jié) 其他倉儲(chǔ)設(shè)備其他倉儲(chǔ)設(shè)備一、出入庫輸送機(jī)1.無動(dòng)力式輸送機(jī)（重力式輸送機(jī)）不需要?jiǎng)恿?，貨物的輸送可以由人力推?dòng)，也可以讓輸送機(jī)呈一定坡度，使貨物靠自身的重量從高端移動(dòng)到低端。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活、拆裝方便且不需要?jiǎng)恿?，作為輸送線終端積存輸送機(jī)或者作為理貨區(qū)的分揀設(shè)備主要有兩種類型1）輥筒式輸送機(jī)：適用于輸送托盤或紙箱制品，是應(yīng)用最普通的一種輸送機(jī)。2）滾輪式輸送機(jī)：輪子有鋼制和塑料兩種，軸上有軸承，依靠輪子轉(zhuǎn)動(dòng)輸送物品。大部分屬無動(dòng)力裝置。由于輪子可以交錯(cuò)排列，比較緊密，可以輸送體積較小和形狀不規(guī)則的物品。一般適用于小于50千克、地面平坦的物品。20千克以下

53、可以用塑料輪。選擇依據(jù)：輸送單元貨物的底部特征、空間位置、系統(tǒng)規(guī)劃的要求2. 動(dòng)力式輸送機(jī)在自動(dòng)化倉庫的輸送系統(tǒng)中，應(yīng)用最廣的還是動(dòng)力式輸送機(jī)。一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同分為輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，鏈條輸送機(jī)和膠帶輸送機(jī)。二、自動(dòng)升降平臺(tái)由于物流中心庫房地面與車輛停靠的地面有一定高度差，車輛?？恳院?，車廂地面與庫房地面也無法齊平。為了能利用手推車、叉車等機(jī)械由庫房直接進(jìn)入車廂內(nèi)裝卸貨，消除不同高度對(duì)操作帶來的不利影響，自動(dòng)升降平臺(tái)被廣泛應(yīng)用于物流中心，為快速、高效的裝卸作業(yè)提供可靠的保證。第四章第四章 倉儲(chǔ)設(shè)備倉儲(chǔ)設(shè)備內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧1、貨架的概念、類型、選擇2、托盤的概念、種類、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格3、

54、叉車的種類、選擇因素、叉車屬具4、自動(dòng)化分揀設(shè)備的概念、主要組成部分、工作過程、輸入方法、類型及應(yīng)用5、出入庫輸送機(jī)、自動(dòng)升降平臺(tái)第五章第五章 倉庫規(guī)劃與布局倉庫規(guī)劃與布局第一節(jié) 倉庫的形式一、倉庫的種類二、自動(dòng)化立體倉庫第二節(jié) 倉庫的選址一、倉庫選址需要考慮的因素二、倉庫選址的技術(shù)方法第三節(jié) 倉庫的內(nèi)部規(guī)劃一、倉庫的規(guī)劃二、倉庫的儲(chǔ)位管理第一節(jié)第一節(jié) 倉庫的形式倉庫的形式一、倉庫分類倉庫倉庫按用途分類按用途分類1、采購供、采購供應(yīng)倉庫應(yīng)倉庫2、批發(fā)倉、批發(fā)倉庫庫3、零售倉、零售倉庫庫4、儲(chǔ)備倉、儲(chǔ)備倉庫庫5、中轉(zhuǎn)倉、中轉(zhuǎn)倉庫庫6、加工倉、加工倉庫庫7、保稅倉、保稅倉庫庫按貨物特性按貨物特性通

55、用倉庫通用倉庫專用倉庫專用倉庫特種倉庫特種倉庫冷凍倉庫冷凍倉庫化學(xué)危險(xiǎn)品化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫倉庫按建筑模式按建筑模式平面?zhèn)}庫平面?zhèn)}庫樓庫樓庫立體庫立體庫二、自動(dòng)化立體倉庫由計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)而實(shí)現(xiàn)入庫和出庫作業(yè)的立體高貨架倉庫。1、自動(dòng)化立體倉庫的組成立體倉庫立體倉庫組成組成貨架貨架巷道巷道機(jī)機(jī)輸送輸送系統(tǒng)系統(tǒng)控制控制系統(tǒng)系統(tǒng)2、自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1）提高倉庫的空間利用率2）提高倉儲(chǔ)作業(yè)效率3）減少商品的破損率4）提高倉庫管理水平1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)施多，建筑和設(shè)備投資高2）貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)3）儲(chǔ)存貨物品種受限4）對(duì)倉庫管理和技術(shù)人員要

56、求高5）變化困難，一旦建成，很難根據(jù)貨品及儲(chǔ)存特進(jìn)行調(diào)整6）設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)要求高第二節(jié)第二節(jié) 倉庫的選址倉庫的選址倉庫選址因倉庫選址因素素經(jīng)濟(jì)環(huán)境因經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素素貨流量大小貨流量大小貨物流向貨物流向城市擴(kuò)張與城市擴(kuò)張與發(fā)展發(fā)展交通便利交通便利政策環(huán)境因政策環(huán)境因素素自然環(huán)境因自然環(huán)境因素素地理因素地理因素氣候因素氣候因素二、倉庫選址的技術(shù)方法1、單一倉庫的選址1）重心法原理利用函數(shù)求出由倉庫至顧客間運(yùn)輸成本最小的地點(diǎn)，因?yàn)檫x址因素只包括運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量。Min TC=Vi Ri diTC總運(yùn)輸成本Vi i點(diǎn)的運(yùn)輸量Ri 到i點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率di 從位置待定的倉庫到i點(diǎn)的距離2）重心法計(jì)

57、算的假設(shè)條件 模型通常假設(shè)需求量集中一點(diǎn)，而實(shí)際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn) 模型只計(jì)算運(yùn)輸成本，沒有計(jì)算資本成本、運(yùn)營成本 運(yùn)輸成本在公式中是線性隨距離增加，而實(shí)際上，運(yùn)費(fèi)是由不隨運(yùn)距變化的固定部分和隨運(yùn)距變化的可變部分組成的 模型中，倉庫于其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的路線通常假定為直線。而應(yīng)該選用的是實(shí)際運(yùn)輸所采用的路線 模型未考慮未來收入與成本的變化2、多個(gè)倉庫的選址的多重心法問題分解：應(yīng)該建多少倉庫倉庫應(yīng)該建在什么地方倉庫的規(guī)模應(yīng)該建多大每個(gè)倉庫所服務(wù)的客戶是哪些每個(gè)倉庫的供應(yīng)渠道是什么每個(gè)倉庫中應(yīng)該存放什么貨品送貨的方式應(yīng)該如何選擇多重心法：多個(gè)倉庫選址的規(guī)劃方法第三節(jié)第三節(jié) 倉庫內(nèi)

58、部規(guī)劃倉庫內(nèi)部規(guī)劃一、倉庫的規(guī)劃 主要任務(wù)：保證貨品儲(chǔ)存要求的前提下如何合理地利用庫房地面積。 在如何安排庫房面積地問題上，商品儲(chǔ)存與庫內(nèi)作業(yè)之間往往產(chǎn)生矛盾的要求，這就成為庫房合理規(guī)劃所要解決的中心問題 倉庫內(nèi)部規(guī)劃包括： 倉庫總平面規(guī)劃 倉庫作業(yè)區(qū)規(guī)劃 庫房?jī)?nèi)部規(guī)劃1、倉庫的總平面規(guī)劃倉庫的總倉庫的總平面規(guī)劃平面規(guī)劃庫區(qū)總體庫區(qū)總體規(guī)劃，建規(guī)劃，建筑物平面筑物平面位置確定位置確定庫區(qū)內(nèi)庫區(qū)內(nèi)運(yùn)輸線路運(yùn)輸線路規(guī)劃規(guī)劃庫區(qū)內(nèi)庫區(qū)內(nèi)安全防護(hù)安全防護(hù)及保安及保安庫區(qū)的庫區(qū)的綠化和綠化和環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)庫區(qū)內(nèi)部庫區(qū)內(nèi)部功能區(qū)域功能區(qū)域劃分等劃分等1）倉庫總平面一般劃分為：倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、行政

59、區(qū)、院內(nèi)道路，停車場(chǎng)和綠化區(qū) 倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉庫的主體，倉庫的主要業(yè)務(wù)和商品保管、檢驗(yàn)、包裝、分類、整理等都在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行。主要建筑：庫房、貨場(chǎng)、站臺(tái)以及加工、整理、包裝場(chǎng)所等 輔助作業(yè)區(qū)里進(jìn)行的活動(dòng)是為主要業(yè)務(wù)提供各種服務(wù)，例如設(shè)備維修、充電、加工制造、各種物料和機(jī)械的存放、垃圾處理。主要建筑：維修加工及動(dòng)力車間、車庫、工具設(shè)備庫、物料庫等。 行政區(qū)由辦公室和生活場(chǎng)所組成，具體包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等。一般在倉庫的主要出入口并與作業(yè)區(qū)隔離 運(yùn)輸?shù)缆返呐渲脩?yīng)符合倉庫各項(xiàng)業(yè)務(wù)的要求 遵照相應(yīng)法律，不同區(qū)域所占面積與倉庫總面積保持適當(dāng)?shù)谋壤?）庫區(qū)總平面布置時(shí)應(yīng)滿足的要求：總體總體

60、要求要求1遵守法遵守法律律法規(guī)法規(guī)流暢性流暢性儲(chǔ)存安全儲(chǔ)存安全作業(yè)安全作業(yè)安全最大限度最大限度利用面積利用面積充分利用充分利用設(shè)施設(shè)備設(shè)施設(shè)備符合安全符合安全消防消防考慮擴(kuò)建考慮擴(kuò)建2、倉庫作業(yè)區(qū)的規(guī)劃1）倉庫作業(yè)區(qū)規(guī)劃應(yīng)考慮的因素 倉庫特性 商品吞吐量 庫內(nèi)道路 倉庫作業(yè)流程2）倉庫作業(yè)區(qū)規(guī)劃的基本任務(wù) 減少運(yùn)輸和搬運(yùn)的距離，力求使用最短的作業(yè)路線 有效地利用時(shí)間 充分利用倉庫面積3）倉庫布局的形式 貨品移動(dòng)的四個(gè)步驟： 收貨、存貨、揀貨、出貨 貨品流通的三種方式：直線型流動(dòng)、 U型流動(dòng)、T型流動(dòng)4）貨品流動(dòng)原則倉庫布局時(shí)應(yīng)該注意的幾個(gè)原則：快速流動(dòng)的貨品靠近接貨區(qū)快速流動(dòng)的貨品靠近揀貨區(qū)揀