輪胎規(guī)格參數(shù)解釋

1、編輯教你學(xué)汽車知識(shí) 輪胎規(guī)格參數(shù)解釋2010年08月31日 01:00  來源：Che168  類型：轉(zhuǎn)載  編輯：李洋    汽車之家  用車技巧輪胎規(guī)格，是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。形象的說，就是車子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的設(shè)計(jì)如何，是適合慢跑還是快跑。不同規(guī)格的輪胎對(duì)于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會(huì)產(chǎn)生影響，下面我們一起看下。    輪胎規(guī)格表示含義    國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑

2、（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號(hào)”。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。    輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個(gè)因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會(huì)增加，如若行駛相同距離時(shí)寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強(qiáng)，進(jìn)而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。    扁平比，是影響車輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面

3、的信號(hào)傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對(duì)路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)相對(duì)更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況。車型的輪胎扁平比參數(shù)對(duì)比車型扁平比保時(shí)捷91135，40豐田凱美瑞55，60吉普牧馬人75    輪胎類型代號(hào)，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場(chǎng)上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣

4、緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。    負(fù)荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以代號(hào)的形式表示，來表征輪胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負(fù)荷也越大。負(fù)荷指數(shù)及對(duì)應(yīng)承載質(zhì)量列表如下。 負(fù)荷指數(shù)及對(duì)應(yīng)承載質(zhì)量列表 負(fù)荷指數(shù)71727374757677787980承載質(zhì)量（kg)345355365375387400412425437450負(fù)荷指數(shù)81828384858687888990承載質(zhì)量（kg)46247548750051553054556058060負(fù)荷指數(shù)9192949595969

5、79899100承載質(zhì)量（kg)615630650670690710730750775800備注：本表中的負(fù)荷指數(shù)僅為一部分    許用車速表示對(duì)車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級(jí)別越高，輪胎設(shè)計(jì)及對(duì)材料的要求也就越高。許用車速等級(jí)列表如下所示： 許用車速標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)許用車速許用車速標(biāo)識(shí)NPQRSTUHVWY對(duì)應(yīng)許用車速（km/h）140150160170180190200210240270300備注：(1)S、T、H為許用車速常見等級(jí)，上表為部分許用車速標(biāo)識(shí)；(2)許用車速標(biāo)識(shí)Z，表示許用車速為240km/h或高于240km/h。如許用車速ZR，

6、對(duì)應(yīng)的許用車速要大于240km/h；(3)輪胎無速度標(biāo)識(shí)，除非另有說明，一般認(rèn)為最大安全速度為120KM/H；    輪胎規(guī)格表示實(shí)例    上圖中的輪胎規(guī)格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負(fù)荷指數(shù)；V則表示輪胎的許用車速等級(jí)?！靶印币仓匾?熱門SUV車型輪胎調(diào)查2010年08月13日 01:00  來源：汽車之家  類型：原

7、創(chuàng)  編輯：孫濤     汽車之家 初步海選  SUV在中國的火爆現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，大多數(shù)情況下，我們更多關(guān)注得是SUV的實(shí)用性和乘坐空間等方面的內(nèi)容，輪胎卻很少有人問津，而今天這篇文章就是針對(duì)目前熱門的SUV車型的輪胎做了一個(gè)簡單的調(diào)查，看看它們使用的是何種品牌什么寬度的輪胎以及輪胎產(chǎn)品的定位。 相關(guān)閱讀看細(xì)節(jié) 流行緊湊型車輪胎/備胎情況調(diào)查寬度和品牌都重要 流行小型車輪胎調(diào)查 上海大眾 途觀    目前國內(nèi)緊湊型SUV中，最火的非途觀莫屬，盡管很多人都在聲討它的加價(jià)行為，但這并不能阻擋消費(fèi)者對(duì)它的熱情，

8、途觀的倍受追捧在一定程度上也印證了它出色的品質(zhì)，除了寬敞的駕乘空間外，全系標(biāo)配ESP和電子手剎等科技玩意兒也具有十足的吸引力，國產(chǎn)后，途觀的輪胎從原來的普利司通變?yōu)轫n泰。    途觀的都會(huì)版和風(fēng)尚版分別是低配和中配車型，兩者采用了名為“圣地亞哥”的16寸輪轂，造型上平淡無奇，搭配了215/65 R16的輪胎，品牌為韓泰Dynapro HP系列，在全系韓泰SUV輪胎產(chǎn)品中，該系列定位是“豪華SUV的高性能輪胎”，盡管官方的描述難免有些夸張，但不難看出它強(qiáng)調(diào)的是操控性能，這也與途觀的定位非常吻合，但是215mm的寬度對(duì)于SUV來說有些偏窄。  &#

9、160; 如果您愿意花更多的銀兩，則可選擇途觀的菁英版和旗艦版，中高配車型菁英版采用了5輻17寸的“波士頓”輪轂，比中低配車型的“圣地亞哥”要略微動(dòng)感一些，而最漂亮的“洛杉磯”17寸輪轂只能在旗艦車型上見到。菁英版和旗艦版同樣采用的是韓泰Dynapro HP系列系列輪胎，但是尺寸已經(jīng)升級(jí)到235/55 R17，235mm的寬度也使得車輛的抓地力更強(qiáng)，從而使剎車性能和操控性更上一層樓。    途觀并沒有使用全尺寸備胎，優(yōu)點(diǎn)是可以減輕車輛配重，在一定程度上能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但缺點(diǎn)也很明顯，就是在應(yīng)急情況下沒有全尺寸備胎安全性高。 相關(guān)閱讀國產(chǎn)也精彩 測(cè)試上海大眾途觀2

10、.0TSI 東風(fēng)本田 CR-V    途觀是火，但是提車很難，真正從銷量來看，穩(wěn)居國內(nèi)SUV銷量榜首的還是東風(fēng)本田CR-V，這家伙也是加價(jià)提車的始作俑者，進(jìn)入國內(nèi)較早而當(dāng)時(shí)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是它獲勝的主要因素之一，當(dāng)然它的綜合素質(zhì)也是不錯(cuò)的。    東風(fēng)本田CR-V所有車型的輪胎型號(hào)都為225/65 R17，但不同車型的輪胎品牌卻不同。2.0升的CR-V全部采用了鄧祿普的GRANDTREK ST30系列輪胎，與CR-V的定位相符，兼顧公路性能的同時(shí)保證有一定的濕地操控能力，您可別把它當(dāng)做一款越野胎看待，如果到野外撒野，堅(jiān)硬的巖石的惡劣的路面

11、一定會(huì)使它受傷。    據(jù)本田廠家工作人員介紹，CR-V的2.4升豪華版會(huì)根據(jù)車輛生產(chǎn)的批次不同搭載不同的輪胎，除了上面介紹的鄧祿普GRANDTREK ST30系列之外，還可能裝配普利司通DUELER H/T 470輪胎，這款輪胎也是一款結(jié)合了公路和野外行駛能力的混合型輪胎，而在導(dǎo)航版車型上則全部使用的該產(chǎn)品。據(jù)了解，米其林輪胎已經(jīng)在2010款車型上停止使用了。CR-V采用了全尺寸備胎    東風(fēng)本田CR-V并沒有在備胎方面進(jìn)行縮水，我認(rèn)為全尺寸備胎對(duì)于SUV來說更為重要，因?yàn)樗y免要走一些簡單的非鋪裝路面，如有應(yīng)急情況，小尺寸備胎可

12、能會(huì)吃不消，總的來講，CR-V采用225mm寬度的輪胎比較合理，品牌也不錯(cuò)。 一汽豐田 RAV4    全段時(shí)間發(fā)生的各種“豐田門”事件一定對(duì)RAV4的銷量產(chǎn)生了些影響，但鑒于該車在價(jià)位和實(shí)用性上都較合理，還是能達(dá)到每月六七千的銷量，雖然不及霸主本田CR-V，但也依然可以算作SUV領(lǐng)域的熱點(diǎn)車型。買到優(yōu)科豪馬還是鄧祿普輪胎車型完全看運(yùn)氣    現(xiàn)在能買到兩種品牌的輪胎，一個(gè)為YOKOHOMA（優(yōu)科豪馬）G91A系列，也是就是之前橫濱輪胎，只不過現(xiàn)在改成音譯了；或者是鄧祿普的GRANDTREK ST30系列，與本田CR-V的相同，它們的

13、規(guī)格都為225/65 R17，也都是注重公路行駛的產(chǎn)品，不能有過多的Offroad期待。兩款輪胎的載重和速度等級(jí)都是101H，這意味著最大承載質(zhì)量為825kg，設(shè)計(jì)速度為210Km/h。RAV4后背背著一個(gè)全尺寸備胎    豐田RAV4的備胎懸掛于尾門上，更為該車增加了一份休閑色彩，不過這種安裝方式可能會(huì)造成尾門的下墜，備胎還是比較厚道的，225/65 R17的尺寸也沒有絲毫的縮水。 相關(guān)閱讀開起來比看上去更好 試駕一汽豐田RAV4 廣汽豐田 漢蘭達(dá)    漢蘭達(dá)也是目前市場(chǎng)上的熱門SUV，盡管它采用的凱美瑞的技術(shù)平臺(tái)，但碩大的體積讓

14、它看起來非常具有硬漢氣息，其實(shí)從“爬坡門”事件中多少能看得出，看似彪悍的漢蘭達(dá)的越野能力其實(shí)十分有限，那么它匹配了怎樣的輪胎呢？19寸的輪轂是漢蘭達(dá)看起來彪悍的原因之一    漢蘭達(dá)全系車型都配備了245mm寬度的輪胎，乍看似乎挺厚道，不過考慮到它“健壯”的體積，配備如此寬度的輪胎倒也正常，這也是它看起來霸氣的原因之一。除了入門級(jí)的精英版車型是采用的17存輪轂之外，其余車型都安裝了19寸的輪轂，再配合高大的車身，給人的震懾力還是不小的。漢蘭達(dá)的全尺寸備胎懸掛在車輛底部    漢蘭達(dá)裝備了鄧祿普品牌的輪胎，型號(hào)為GRANDTREK ST

15、30，與RAV4的相同，區(qū)別只是寬度更寬一些，這也注定了它的抓地力不能同越野車相提并論，也是造成“爬坡門”事件的原因之一，103S意味著它的最大載重為875kg，設(shè)計(jì)速度為180Km/h。另外，它的備胎也為全尺寸的，沒有進(jìn)行縮水。    在我們的實(shí)際測(cè)試中，漢蘭達(dá)的剎車成績表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，除了自身的剎車系統(tǒng)比較優(yōu)秀外，四條245mm寬度的輪胎的作用也功不可沒。 北京現(xiàn)代 ix35    來自北京現(xiàn)代的ix35最近挺受關(guān)注的車型，雖然上市時(shí)間不長，但月銷量已達(dá)到接近6000臺(tái)，時(shí)尚動(dòng)感的流體雕塑是該車的設(shè)計(jì)語言，尤其會(huì)吸引一些年輕人的喜

16、歡，而且作為城市SUV，在車身尺寸和空間方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，最重要的是性價(jià)比非常合理?，F(xiàn)代ix35的輪胎可能會(huì)有三個(gè)品牌，分別是韓泰、錦湖或者米其林，根據(jù)車輛批次的不同而不確定，而汽車之家拍到的車型都是采用了韓泰或者錦湖輪胎。    ix35最低配新銳版2.0GL的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩款車型采用的是215/70 R16的輪胎,這并不是它的主推車型，而其余車型的輪轂尺寸和輪胎寬度都要大一號(hào)為225/60 R17。ix35采用的韓泰SOLUS KL21輪胎為上市不久的新產(chǎn)品，是韓泰專門為城市SUV開發(fā)的，有意降低了滾動(dòng)阻力和摩擦噪音，突出經(jīng)濟(jì)性和乘坐感受，而對(duì)于越野能力卻沒

17、有提及。在性能測(cè)試中，ix35的剎車能力表現(xiàn)不錯(cuò)，與輪胎較好的抓地力也是分不開的。    韓泰OPTIMO K415也被官方劃分得到轎車輪胎系列，看來現(xiàn)代ix35的確不適合在野地里行駛，從選用的輪胎上就能看出，該車更多突出的的是舒適性。采用米其林輪胎的車型暫時(shí)還沒有見到，不知道是采用的哪款型號(hào)。另外，ix35的備胎也為全尺寸鋁合金輪轂的，沒有縮水。 相關(guān)閱讀轎車駕駛風(fēng)格 測(cè)試現(xiàn)代ix35 2.0兩驅(qū)版 一汽奧迪Q5    奧迪Q5是國內(nèi)合資SUV領(lǐng)域唯一的豪華品牌車型，雖然目前銷量不算太大，但產(chǎn)能問題是主要原因，而從關(guān)注度上來說可絕不

18、亞于中低端車型，符合大眾口味的豪華車型在國內(nèi)也是不愁賣的，而且國產(chǎn)后的某些配置還要強(qiáng)于進(jìn)口車型。    奧迪Q5共有四款車型，輪胎寬度都為235mm，配置最低的進(jìn)取性和頂配豪華型的輪轂分別為17寸和19寸，而中間兩款技術(shù)型和舒適型都為18寸的輪轂。據(jù)了解，奧迪Q5會(huì)裝配固特異、米其林或者韓泰三種品牌的輪胎，不同車輛批次選擇的輪胎品牌是隨機(jī)的。    無論固特異Excellence系列還是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)和操控性，而且都沒有把這兩款產(chǎn)品歸入SUV輪胎之列，這也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。我們沒有拍到過Q5搭配韓泰輪胎的照片，但是通過了解，Q5上匹配的韓泰輪胎為OPTIMO K415，與現(xiàn)代ix35車型一個(gè)型號(hào)，只是Q5的更寬一些。我注意到兩款輪胎的載重和速度標(biāo)號(hào)為103W，這意味著輪胎最大承載質(zhì)量和設(shè)計(jì)速度為875kg和270Km/h。Q5的備胎為非全尺寸的    Q5并沒有使用全尺寸的備胎，僅能作為應(yīng)急使用，從奧迪Q5所匹配的輪胎上就可看出，它幾乎將全部側(cè)重點(diǎn)放在了公路駕駛方面，并沒有因?yàn)樽鳛镾UV而對(duì)offroad做出半點(diǎn)妥協(xié)。 總結(jié)車型 輪胎型號(hào)輪胎規(guī)格備胎上海大眾 途觀韓泰Dynapro HP系列中低