17第一章復(fù)習(xí)

1、運(yùn)動的描述復(fù)習(xí)1對位移和路程的正確說法是（ ）A位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點運(yùn)動的方向。B路程是標(biāo)量，即位移的大小C質(zhì)點作直線運(yùn)動，路程等于位移的大小D質(zhì)點位移的大小不會比路程大2下列說法中正確的是（ ）A速度為零，加速度一定為零B速度變化率表示速度變化的大小C物體的加速度不變（不為零），速度也不變D加速度不變的運(yùn)動就是勻變速運(yùn)動3、關(guān)于加速度與速度，下列說法中正確的是（ ）A、速度為零時，加速度可能不為零B、加速度為零時，速度一定為零C、若加速度方向與速度方向相反，則加速度增大時，速度也增大D、若加速度方向與速度方向相同，則加速度減小時，速度反而增大4、汽車在平直的公路上運(yùn)動，它先以速度V行

2、駛了2/3的路程，接著以20km/h的速度駛完余下的1/3路程，若全程的平均速度是28km/h，則V是（ ）A、24km/h B、35km/h C、36km/h D、48km/h5、關(guān)于時間與時刻，下列說法正確的是（ ）A作息時間表上標(biāo)出上午8:00開始上課，這里的8:00指的是時間B上午第一節(jié)課從8:00到8:45，這里指的是時間C電臺報時時說：“現(xiàn)在是北京時間8點整”，這里實際上指的是時刻D在有些情況下，時間就是時刻，時刻就是時間6、在研究下列哪些運(yùn)動時，指定的物體可以看作質(zhì)點 （ ）A從廣州到北京運(yùn)行中的火車 B研究車輪自轉(zhuǎn)情況時的車輪C研究地球繞太陽運(yùn)動時的地球 D研究地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動時的

3、地球7、質(zhì)量都是m的物體在水平面上運(yùn)動，則在圖215所示的運(yùn)動圖像中表明物體做勻速直線運(yùn)動的圖像的是（ ）8物體在一直線上運(yùn)動,用正、負(fù)號表示方向的不同,根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù),下列對運(yùn)動情況判斷錯誤的是：（ ） Av0>0，a<0, 物體的速度越來越大。 Bv0<0， a<0, 物體的速度越來越大。 Cv0<0，a>0, 物體的速度越來越小。 Dv0>0，a>0, 物體的速度越來越大。圖2389、圖238為打點計時器打出的一條紙帶,從紙帶上看,打點計時器出的故障是( )A、 打點計時器接在直流電源上 B、 電源電壓不夠大C、 電源頻率不穩(wěn)定

4、 D、振針壓得過緊10、打點計時器使用的是_（填“直流”或“交流”）電源。當(dāng)電源的頻率是50Hz時，每5個間距對應(yīng)的時間為 s。 11、一物體做勻變速直線運(yùn)動，某時刻速度大小為4m/s，經(jīng)過1s后的速度的大小為10m/s，那么在這1s內(nèi)，物體的加速度的大小可能為 12、(2011年鹽城市第一次調(diào)研)2010年6月、7月間，為反對、威懾美韓軍演，我國在東海、黃海海域進(jìn)行了密集的近海實彈演習(xí)，一艘魚雷快艇以30 m/s的速度追擊前面同一直線上正在逃跑的敵艦當(dāng)兩者相距L02 km時，以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚雷，經(jīng)過t150 s艇長通過望遠(yuǎn)鏡看到了魚雷擊中敵艦爆炸的火光，同時發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑

5、，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚雷以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)t230 s，魚雷再次擊中敵艦并將其擊沉求第一枚魚雷擊中前后，敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大？13、在“探究速度隨時間的變化規(guī)律”的實驗中，打點計時器使用的交流電源的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個計數(shù)點A、B、C、D、E、F，相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出，各點到A點的距離依次是2.0 cm、5.0 cm、9.0 cm、14.0 cm、20.0 cm.(1)根據(jù)學(xué)過的知識可以求出小車在B點的速度為vB_ m/s.CE間的平均速度為_m/s；(2)以打B點時為計時起點，建立vt坐標(biāo)系如圖1415所示請在圖中作出小車運(yùn)動的