更換架空乘人器鋼絲繩安全措施

1、Word文檔更換架空乘人器鋼絲繩安全措施 一、概況： 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩（型號：24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面鋼絲繩，捻向為右同向捻），自2021年3月投入運行至今，已運行兩年時間，由于架空乘人裝置每天24小時不間斷運行，造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大，鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)峻，存在平安隱患，依據(jù)煤礦平安規(guī)程對鋼絲繩的使用規(guī)定，架空乘人器鋼絲繩已達(dá)到更換要求。因此，近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換，為保證更換鋼絲繩的施工平安，特編制本平安技術(shù)措施。 二、施工時間 2021年4月5至4月7日（詳細(xì)可依據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度中心支配） 三、施工地點：主斜井 四

2、、施工組織 施工單位： 施工單位負(fù)責(zé)人： 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工單位現(xiàn)場跟班平安負(fù)責(zé)人： 施工現(xiàn)場操作指揮人員： 施工現(xiàn)場工作人員：電鉗工、皮帶運行班及猴車班全體在崗人員。 五、施工方法 1、施工前的預(yù)備工作： 預(yù)備3T手拉葫蘆8臺、5T手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀（或鋸條），大錘2把；液壓斷線鉗（或剁斧）1把、鋼卷尺、施工時所用手套若干雙，對講機(jī)5部。 、檢查新鋼絲繩的完好狀況，確認(rèn)合格后方可使用。 、用叉車將新鋼絲繩運至主井口南側(cè)門，用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機(jī)頭一側(cè)，安設(shè)在繩盤支架上 、由運輸隊將插接鋼絲繩用的材料、工具運至施工現(xiàn)場； 、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝

3、置。 施工步驟： （1）拆除全部的吊椅（2）松開機(jī)尾張緊裝置（3）分段斷開舊鋼絲繩（4）敷設(shè)新鋼絲繩（5）懸掛新鋼絲繩（6）插接鋼絲繩（7）張緊鋼絲繩（8）調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，詳細(xì)施工步驟如下： （1）拆除全部吊椅： （1.1）利用架空乘人器運轉(zhuǎn)一圈時間，將全部吊椅在井口拆除，拆除吊椅前將井下機(jī)尾施工人員運輸至機(jī)尾。 （1.2）猴車吊椅拆卸完畢后，必需將猴車電源牢靠地停電閉鎖，并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。 （2）松開機(jī)尾張緊裝置（將機(jī)尾張緊裝置松至最松狀態(tài)）： （3）分段斷開舊鋼絲繩進(jìn)行回收 （3.1）將已松弛的鋼絲繩從機(jī)尾迂回輪（尾輪）上緩慢取下放至底板處，然后沿尾輪到+1150乘人平臺之間

4、將全部托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上，最終利用液壓斷線鉗將乘人平臺兩側(cè)的鋼絲繩斷開。         （3.2）勻稱分布拉繩人員，將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤卷，在尾輪處拉拽鋼絲繩時，鋼絲繩的另外一端繩頭處必需支配人員牽引使之處于平安牢靠狀態(tài)，防止鋼絲繩下滑速度過快導(dǎo)致跑繩事故。 （3.3）根據(jù)上述步驟，分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩，然后按挨次分別拽至+1150車場和+1240車場盤卷裝車。 （4）敷設(shè)新鋼絲繩： （4.1）將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機(jī)頭距離井口方向6米處。 （4.2）將

5、施工前捆綁到猴車操作臺前端兩立柱上的2臺5T手拉葫蘆與繩盤支架連接好，并使手拉葫蘆帶上勁，固定好支架。 （4.3）安設(shè)防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5米的20#槽鋼面上，枕木做為剎車裝置的摩擦面（枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動區(qū)域內(nèi)），上下面各做一套形成一副夾具，橫擋在主井口處，槽鋼的兩端分別穿過螺栓。 （4.4）取出鋼絲繩繩頭，將取出的鋼絲繩距繩頭35米（由于鋼絲繩的插接長度為24.5米）處用繩卡及手拉葫蘆固定在機(jī)頭處托繩輪架工字鋼上，繩卡不得少于3道，卡緊鋼絲繩后，必需由平安員進(jìn)行現(xiàn)場驗收，驗收合格后匯報施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后，下令進(jìn)行新鋼絲繩放繩。 （4.5）沿取出的鋼

6、絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點處，然后開頭放繩。 （4.6）繩盤四周支配4名人員用于掌握繩盤的旋轉(zhuǎn)速度，然后勻稱分布拉繩人員（拉鋼絲繩人員間距20m，站在鋼絲繩兩側(cè)牽引鋼絲繩的人員必需保證放繩過程中鋼絲繩不準(zhǔn)消失打彎、扭結(jié)現(xiàn)象，直至鋼絲繩拉至猴車機(jī)尾段指定位置，使用用對講機(jī)通知井筒內(nèi)施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道底板上。 兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道地坪上。 （4.7）放繩時應(yīng)緩慢勻速放繩，若發(fā)覺速度加快時，準(zhǔn)時掌握繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓，防止跑繩事故的發(fā)生。 （4.8）將繩盤上的鋼絲繩全部拉出，然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅(qū)動輪的輪轂

7、，穿繩完畢后，用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上，保證固定堅固牢靠。 （5）懸掛鋼絲繩： （5.1）集中施工人員根據(jù)從上往下的挨次、每100m為一段將托繩輪兩側(cè)的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上，直至懸掛至機(jī)尾尾輪為止。 （5.2）由于鋼絲繩的自重，必定會導(dǎo)致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側(cè)，從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直，（手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可，不能硬拉，防止損壞鋼絲繩）。 （5.3）將全部的鋼絲繩拉直之后，確定機(jī)頭處鋼絲繩的插接位置。 （6）插接鋼絲繩： （6.1）將插接鋼絲繩的工具備齊，將兩頭多余的鋼絲繩

8、截去，兩頭鋼絲繩拉直后分別留有25米的長度即可，由閱歷豐富的插接鋼絲繩工人根據(jù)猴車鋼絲繩插接要求完成鋼絲繩插接工作（依據(jù)煤礦平安規(guī)程規(guī)定，新繩在插接時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，即24.5m）。 （6.2）依據(jù)鋼絲繩插接規(guī)定，猴車鋼絲繩插接方法采納大接法（用于兩根鋼絲繩的對接，對接后的鋼絲繩，其對接處的直徑基本上和原來的相等）。 （6.3）插接步驟： （6.3.1）破頭：分別在鋼絲繩兩繩頭端，距繩頭約24.5m處，用鐵絲扎緊；扎緊后，分別將井口側(cè)兩繩頭端分別抖開，將繩頭一端抖開的繩頭按挨次編為2，4,6股，另外一端編為1,3，5股，然后將這6股繩整成圓形環(huán)，并用細(xì)鐵絲綁好）；分

9、別在24.5m處截掉去1,3,5股和2,4,6股及其繩芯。 （6.3.2）叉對：將兩繩頭剩余的三根繩股相互交叉穿插并拉緊靠在一起，對接繩股的紋路要吻合（對應(yīng)長繩股與短繩股要在同一紋路）。 （6.3.3）鋼絲繩的編接：纏繞（根據(jù)猴車鋼絲繩編接纏繞方法正確纏繞）-壓頭（在將繩股壓入繩芯位置時，應(yīng)隨時用木錘敲打，使鋼絲繩的形狀變得圓整、光滑） （6.3.4）完成以上3個步驟后，鋼絲繩插接完成，插接完成后，必需派專人嚴(yán)格檢查插接的接頭部分，符合規(guī)定后，方可進(jìn)行鋼絲繩的張緊。 （7）張緊鋼絲繩： （7.1）插接完成后，將接頭段鋼絲繩放置托繩輪上，去掉固定在鋼絲繩上的手拉葫蘆及繩卡。 （7.2）由猴車修理

10、工在機(jī)尾操作張緊裝置、將鋼絲繩張緊（重錘張緊裝置離地30cm為宜） （8）、調(diào)試、試運轉(zhuǎn)： （8.1）鋼絲繩張緊后，派專人檢查一遍鋼絲繩是否全部在托繩輪上，發(fā)覺問題準(zhǔn)時處理，且必需確認(rèn)猴車符合運行條件后，方可摘取停電閉鎖牌，送電、開啟猴車、空載運行，在沒有安裝吊椅之前，閑將猴車空載運轉(zhuǎn)4小時。 （8.2）然后在機(jī)頭的下行側(cè)和機(jī)尾的上行側(cè)各安裝4把空吊椅，間距為15米，進(jìn)行空載試運行，先以慢速點動直至設(shè)計運行速度，待空載試運行時間4小時后，再以相同的運行方式，根據(jù)架空乘人器吊椅懸掛設(shè)計間距，將剩下全部的吊椅安裝布滿全線進(jìn)行試運行，試運行時間為4小時，為了加強接頭的堅固程度以及消退自旋應(yīng)力，待猴車

11、空載運行正常后，可載人運行猴車。 （8.3）在架空乘人器空載運行期間，派修理工沿線查看猴車運行狀況，發(fā)覺特別狀況準(zhǔn)時拉沿線急停，處理正常后再運行猴車。 六、平安技術(shù)措施： 1、全部參與施工人員必需仔細(xì)學(xué)習(xí)本平安技術(shù)規(guī)程，并簽字確認(rèn)后方可參與施工。 2、全部現(xiàn)場使用的工器具必需經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢驗合格后方可使用。 3、施工時，施工人員保持步調(diào)全都，速度勻稱。聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。任何人不得違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律。 4、施工時，平安負(fù)責(zé)人及施工負(fù)責(zé)人應(yīng)緊跟現(xiàn)場，以便準(zhǔn)時制止擔(dān)心全行為。 5、主斜井井筒施工期間，未經(jīng)允許狀況下，嚴(yán)禁任何非工作人員上下井，運輸隊將于調(diào)度會提前一天通知。 6

12、、施工過程中嚴(yán)禁任何人員站在鋼絲繩的正下方，應(yīng)站在牽引側(cè)的內(nèi)側(cè)。 7、鋼絲繩與鋼絲繩之間的繩卡連接，繩卡不得少于3個。 8、猴車吊椅拆卸完畢后，必需將猴車電源牢靠地停電閉鎖。 9、松機(jī)尾張緊裝置時，鋼絲繩下方嚴(yán)禁站人，防止鋼絲繩從托繩輪上掉落砸傷人員。 10、鋼絲繩從托繩輪上取下時必需從下往上、逐個托繩輪往下落，托繩輪兩側(cè)同步進(jìn)行，嚴(yán)禁兩側(cè)多個托繩輪同時往下取鋼絲繩；嚴(yán)禁人員從一側(cè)將鋼絲繩從托繩輪上甩下，造成較長距離鋼絲繩在不受掌握的范圍內(nèi)落下，給施工平安帶來肯定的隱患。 11、取下舊繩時，施工人員要留意舊繩上的毛刺防止把手扎傷，施工人員身體的任何部位嚴(yán)禁放在舊鋼絲繩下方，以防抓不牢舊繩，舊繩

13、掉落傷人。 12、斷開鋼絲繩后，拉拽舊鋼絲繩時，繩頭的上端要有人能夠穩(wěn)住鋼絲繩的速度，防止速度過快，不受掌握，消失跑繩事故。 13、下放新鋼絲繩前，在井口處安設(shè)剎車裝置必需堅固牢靠，防止在消失鋼絲繩下放速度較快的狀況下能夠準(zhǔn)時剎車，確保鋼絲繩下放平安。 14、人工拉繩時，整個過程中必需通過鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來掌握速度放繩，若放繩速度過快，準(zhǔn)時放緩放繩速度，且適當(dāng)緊固剎車夾具兩端的螺栓。 15、拉鋼絲繩的人員必需勻稱分布，拉鋼絲繩期間施工人員速度要勻稱，要留意防滑，以免滑到。 16、在整個施工過程中，要留意愛護(hù)好猴車的各種愛護(hù)。 17、鋼絲繩在施工中禁止消失打結(jié)現(xiàn)象。 18、施工期間給煤機(jī)司機(jī)需離

14、崗，嚴(yán)禁更換猴車鋼絲繩與主皮帶運行平行作業(yè)。 19、新繩下放到位后，將新鋼絲繩從繩盤上拉出時肯定要將鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)力全部破開，以便于在穿主驅(qū)動輪期間節(jié)約施工時間，便于鋼絲繩敷設(shè)。 20、懸掛鋼絲繩時必需嚴(yán)格根據(jù)從上往下的挨次進(jìn)行懸掛。 21、用手拉葫蘆拉伸鋼絲繩時，手拉葫蘆固定在橫梁上必需固定堅固；掛手拉葫蘆時必需多人協(xié)作，一次懸掛好，防止因協(xié)作人員少，手拉葫蘆脫手、滾落、下滑至井底，損壞施工工具、影響施工時間，拉伸期間嚴(yán)禁生拉硬拽，防止損壞手拉葫蘆或?qū)⒑镘嚈M梁焊接點拉開焊或變形。 22、插接鋼絲繩必需保證足夠的插接長度，在未量好長度或未確定好如何插接時嚴(yán)禁截鋼絲繩；只有在方案合理、符合長度要求，施工、平安、技術(shù)負(fù)責(zé)人均同意的狀況下方可截鋼絲繩進(jìn)行插接，新鋼絲繩在插接時，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩接頭的插接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)做到：（1）、插接處的鋼絲繩直徑不得大于原直徑的10%；（2）、插接勻稱，不應(yīng)有松弛現(xiàn)象；（3）、鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后，各繩股應(yīng)將中間股勻稱分布并嚴(yán)密包圍，不能因插入的彎曲度太大而造成四周繩股之間有過大的縫隙現(xiàn)象。 23、調(diào)試、試運轉(zhuǎn)前，必需確保鋼絲繩全部在托繩輪上，防止在試運行時，鋼絲繩落地或消失其它特別狀況，影響